О древней и новой Россіи
5.8K subscribers
3.28K photos
6 videos
2 files
1.54K links
"Клянусь честью, что ни за что на свѣтѣ я не хотѣлъ бы перемѣнить Отечество или имѣть другую исторію, кромѣ исторіи нашихъ предковъ, такой, какой намъ Богъ ее далъ" (А.С. Пушкинъ)

Бот для связи с админами: @Rus_historia_bot
Download Telegram
"23 мая (5 іюня по н. ст. - прим.), на Сырѣцкомъ ипподромѣ состоялся первый полëтъ русскаго авіатора на аэропланѣ, построенномъ въ Россіи. Честь перваго полëта на русской летательной машинѣ принадлежитъ инженеру князю А.С. Кудашеву…".
(Газета "Кіевлянинъ", 24 мая 1910 г.)

Ровно 114 лет назад поднялся в воздух первый русский самолет, сконструированный князем Александром Сергеевичем Кудашевым (1872—1917 гг.). Это был биплан с двигателем в 35 л.с. и тянущим воздушным винтом. Кроме хвостового оперения, он имел передний руль высоты. Аппарат являлся оригинальной конструкцией русского инженера. Во время первого полëта самолёт преодолел по прямой 70 м. Кудашеву удалось совершить на этом аэроплане 4 полета. При выполнении последнего из них аппарат налетел на забор и был сломан. Князь продолжил работы в области самолетостроения, принимал участие в авиационных соревнованиях. С началом Первой мировой войны А.С. Кудашев добровольно пошëл на фронт, воевал и погиб в 1917 г.

#Российская_империя
#наука_и_техника
#персоналии
Forwarded from Дюков. Историк-рационализатор (Александр Дюков (р))
Слава русской разведке! Судно Ward Jackson с польскими боевиками и грузом оружия для польских мятежников в Литве вышло из британского порта Саутхемптона 22 марта 1863 года (нового стиля), а уже 26 марта (нового стиля, 14 марта старого стиля) подразделения русских войск стали стягиваться в район Полангена для того чтобы предотвратить высадку с моря. Что характерно, сосредотачивались подразделения именно там, где планировалась высадка. Знали.

Судно еще ловили в море боевые корабли нашего флота, а наши дипломаты на пути следования работали с местными властями, требуя задержать судно. В результате английский капитан и каманда отказались плыть дальше, ощущая что все кончится плохо для них лично. Поляки наняли команду каких-то датчан, которые довели судно до Швеции, но шведские власти под давлением русского посольство судно задержали. Через некоторое время поляки наняли в Швеции новое судно и поплыли к берегам Литвы, доплыли, стали высаживаться (на дворе уже стоял июнь, русские войска уже устали ждать), но налетел внезапный шторм и 24 боевика из 112 потопли, а остальные уплыли восвояси.

Глава экспедиции, клинический расист и русофоб Лапинский по взвращению в Лондон встречался с Марксом.
​​​​"Онъ есть явленіе чрезвычайное и, можетъ быть, единственное явленіе русскаго духа: это русскій человѣкъ въ его развитіи, въ какомъ онъ, можетъ быть, явится чрезъ двѣсти лѣтъ. Въ немъ русская природа, русская душа, русскій языкъ, русскій характеръ отразились въ такой же чистотѣ, въ такой очищенной красотѣ, въ какой отражается ландшафтъ на выпуклой поверхности оптическаго стекла..."

225 лет назад на свет появился младенец Александр, которому на века суждено было стать для русских "нашим всем".

Творчество Пушкина, безусловно, остается актуальным вне времени и обстоятельств, как и подобает монументальной классике. В том числе, а в нынешние времена даже особенно, сие относится к знаменитому стихотворению "Клеветникам России",  которое было обращено к французскому обществу, широко поддерживавшему антироссийское восстание в Польше 30х годов XIX века. Как и положено классическому творению, значение произведения не ограничивается рамками своей эпохи и конкретных исторических реалий. Сейчас оно звучит не менее остро и метко, чем два века назад...

Интересно, что величайший русский поэт и писатель работал, помимо прочего, и над историческими трудами. Перу Пушкина-историка принадлежат монографии "История Пугачева", "Заметки по русской истории XVIII в.", а также неоконченная работа "История Петра I".

По словам В.О. Ключевского, Пушкин был "историкъ отъ Бога, даже тамъ, гдѣ не старался". Не случайно в художественных произведениях Александра Сергеевича нет ни одной исторической ошибки или неточности, что говорит о его скрупулезном подходе к изучению источников и историографии. А в сказках поэта удивительным образом находили отражение забытые древние русские предания...

Пушкин искренне любил Россию и отечественную историю. Именно его перу принадлежат слова, которые могли бы стать великолепным русским девизом:
"Клянусь честью, что ни за что на свѣтѣ я не хотѣлъ бы перемѣнить Отечество или имѣть другую исторію, кромѣ исторіи нашихъ предковъ, такой, какой намъ Богъ ее далъ".

"Россія слишкомъ мало извѣстна русскимъ", - писал Пушкин. Эти слова справедливы и сейчас.

Съ юбилеемъ, Александръ Сергѣевичъ!

#Российская_империя
#персоналии
#искусство
Древнее русское предание, ожившее в сказке Пушкина

В 1831 году Александр Сергеевич Пушкин завершил работу над «Сказкой о царе Салтане». Знакомое всем нам с детства произведение открывало цикл пушкинских сказок.

Интересно, что в сказке, по всей видимости, нашло отражение древнее русское предание, которое Пушкин воспринял от своей няни - Арины Родионовны. Няня поэта была родом с Русского Севера, где веками сохранялась устная фольклорная традиция, восходившая к древнерусскому прошлому. Даже на рубеже XX века в северно-русских сёлах ещё помнили сказания и былины о Киевском княжестве и древнерусских богатырях. А в пушкинские времена в народной среде сохранялись и более ранние родовые предания. Известно, что   именно записи рассказов Арины Родионовны Пушкин использовал при создании "Сказки о царе Салтане".

Еще более любопытно, что лежавшее в
основе произведения древнее русское предание, повествовавшее об островном государстве, состоявшем из города-крепости, которое охранялось береговой стражей и вело международную торговлю, могло иметь в своей основе исторические реалии и сохранить память о предполагаемой прародине русского народа - расположенном на южнобалтийском "варяжском" побережье острове Рюген (известном источникам также как Ругия, Руйан, Рутения, Русия, см. #прародина), выведенным Пушкиным под распространенным в русском фольклоре названием "Буян", а также располагавшемся на этом острове древнем укрепленном городе - Арконе, бывшем одним из крупнейших торговых центров севера Европы.

А путь сказочных купцов «мимо острова Буяна» на восток «в царство славного Салтана» вполне может быть описанием известного торгового пути «из Варяг в Греки», начинавшегося в варяжских землях на юге Балтики и ведшего до Константинополя. В образе «царства Салтана» можно почувствовать намёк на Византийскую империю, находившуюся с 1453 года под властью турецкого султана.

В общем, детальный анализ "Сказки о царе Салтане" и ее источников позволяет переосмыслить значение произведения для русской культуры и истории.

Подробнее читайте в интереснейшей статье к.и.н. В.И. Меркулова
(см. также научное издание:  Древнерусское предание с острова Рюген // Русин, №1(35), 2014. С.165-171).

#искусство
#прародина
#Русы
#варяжский_вопрос
​​"Наши заботы становятся ничтожными по сравненію съ вѣчной цѣнностью человѣческой личности — чада Божія, которому суждено восторжествовать надъ ложью, болью и смертью. Никто не можетъ отнять у насъ этотъ возвышенный смыслъ жизни, и это единственное, что имѣетъ значеніе".

Сегодня юбилей еще у одного выдающегося русского творца. 135 лет назад, 6 июня (25 мая ст.ст.) 1889 года, родился Игорь Иванович Сикорский - русский авиаконструктор, учёный, изобретатель, философ.

В 1908—1911 годах в возрасте около 20 лет (!) Сикорский построил свои первые два простейших вертолёта соосной схемы, а также аэросани. 16 (3) июня 1910 года, на 11 дней позже князя А. С. Кудашева, Игорь Иванович совершил первый полет на самолете собственной конструкции БИС №2. Это был третий в России успешный полет самолета отечественной разработки. С 1912 по 1917 год Сикорский работал главным конструктором в отделе Русско-Балтийского вагонного завода в Санкт-Петербурге. За это время Игорем Ивановичем были, в том числе, созданы первые в мире четырёхмоторный самолёт "Русский витязь" (1913 год), тяжёлый четырёхмоторный бомбардировщик и пассажирский самолёт "Илья Муромец" (1914 год). Сикорский и сам был летчиком, получив в 1911 году соответствующий диплом.

После революции выдающийся русский авиаконструктор был вынужден  покинуть Россию (большевики приговорили его к расстрелу) и осесть в США, где он создал авиационную фирму и фактически заложил основы американского вертолетостроения. Стараясь сохранить память об исторической России, которой был предан всю жизнь, в эмиграции Игорь Иванович возглавлял толстовское и пушкинское общества, занимался философией и богословием, принимал участие в деятельности русского монархического движения.

Подробнее о Сикорском...

#Российская_империя
#персоналии
#наука_и_техника
​​И. И. Сикорский как религиозный философ

"С незапамятных времен, люди связывали солнце и звёзды непосредственно или образно с идеей Божественного провидения. Свет и жизнь, исходящие от солнца, равно как и безмолвная и таинственная красота звёзд, казалось, олицетворяют саму волю Божью и пути её осуществления. Тысячелетиями человечество пыталось понять и растолковать это высшее творение. Ребёнок или первобытный человек поняли бы его по-своему и были бы поражены той спокойной простотой, за которой можно было почувствовать торжественное и таинственное величие. У современного человека, когда-либо размышлявшего об этом, возникает аналогичное чувство, но он также с трепетом осознает необъятность, красоту и динамичную силу материальной вселенной, созданной Богом.

Вышеописанные идеи несколько напоминают мысли, вызванные в моём сознании Молитвой Господней касательно невидимой реальности духовной вселенной. Несколько коротких предложений, состоящих из всего лишь шестидесяти четырёх слов (в русском Синодальном переводе), очень просты и понятны даже маленькому ребёнку. Но если начать детально изучать и анализировать их, то постепенно проступает заключённые в этих строках величие и глубина. Появляется понимание того, что Молитва Господня не только заключает в себе всё, о чём человек должен просить Создателя, но и косвенно проливает свет на некоторые фундаментальные вопросы о смысле нашей жизни и нашего отношения к Богу и вселенной... "


И. И. Сикорский. Размышления о Молитве Господней.

См. также:

Станислав Минаков. Игорь Сикорский как религиозный мыслитель.

Николай Гаврюшин. Богословские искания авиаконструктора И. И. Сикорского.

#персоналии
#философия_истории
#религия
"Русский в семье был домашним языком. Родители часто читали Пушкина, Лермонтова, Жуковского, Некрасова. Они знали их творчество наизусть. Мы все воспитаны на русской культуре – литературе, искусстве, музыке. Наш дом, сколько помню, был полон Россией..."

Воспоминания Николая Игоревича Сикорского о своем отце.

#персоналии
Однажды Пушкин пригласил несколько человек в знаменитый петербургский ресторан Доминика и угощал их на славу. Вошедший граф Завадовский подошел к пирующим и сказал, обращаясь к Пушкину:
— Однако, Александр Сергеевич, видно туго набит у вас бумажник!
— Да ведь я богаче вас,— смеясь, ответил Пушкин,— вам приходится иной раз проживаться и ждать денег из деревень, а у меня доход постоянный — с тридцати шести букв русской азбуки.

#персоналии
#юмор
115 лет назад, 8 июня (26 мая ст.ст.) 1909 года, на Русско-Балтийском вагонном заводе (РБВЗ) был выпущен первый отечественный серийный автомобиль. Это был "Руссо-Балт" С 24/30 - изящная двухместная машина серого цвета с 4-цилиндровым двигателем. Индекс модели имел цифровое обозначение: 24 — расчётная мощность двигателя в лошадиных силах, 30 — максимальная мощность. Объём двигателя составлял 4501 куб.см.

Важно отметить, что "Руссо-Балт", став первым серийным русским автомобилем, не был пионером отечественного автомобилестроения, коим являлся самодвижущийся экипаж разработки Евгения Александровича Яковлева и Петра Александровича Фрезе, появившийся еще в 1896 году.

Подробнее о первых шагах русского автомобилестроения - здесь.

#Российская_империя
#наука_и_техника
Экспедиция в несуществующий город Мангазею стартует из Архангельска на деревянном карбасе

В субботу, 8 июня, команда мореходов, исследователей, ученых и художников Товарищества поморского судостроения отправится на шитом вицей - веревкой из еловых ветвей - деревянном карбасе в Мангазею". В XVII веке это была пушная столица Сибири.

Под парусами и на веслах участники похода планируют пройти три тысячи километров дорогой средневековых первопроходцев: через Белое, Баренцево и Карское моря, Канинский и Ямальский волок - один из самых опасных и трудных путей, ведущих с Севера на Восток.

Мангазея стала первым русским городом за Полярным кругом. Основанный в 1601 году, город поражал своим богатством воображение средневековых путешественников, но процветал он всего семьдесят семь лет. Из-за конъюнктурных изменений и пожаров город опустел...

Подробнее о сложнейшем маршруте - на сайте "Родины"

Товарищество поморского судостроения,
​​​​"Петр Великий... один есть целая история!"
(А.С. Пушкин. Из письма к П.Я. Чаадаеву. 19 октября 1836 г.)

"Пою премудрого Российского Героя,
Что грады новые, полки и флоты строя,
От самых нежных лет со злобой вел войну,
Сквозь страхи проходя, вознес свою страну,
Смирил злодеев внутрь и вне попрал противных,
Рукой и разумом сверг дерзостных и льстивных,
Среди военных бурь науки нам открыл
И мир делами весь и зависть удивил.

К тебе я вопию, Премудрость бесконечна:
Пролей свой луч ко мне, где искренность сердечна
Петра Великого гласить вселенной в слух
И показать, как Он превыше человека
Понес труды для нас, неслыханны от века,
С каким усердием, Отечество любя,
Ужасным подвергал опасностям себя,
Да на Его пример и на дела велики
Смотря весь смертных род, смотря земны Владыки
Познают, что Монарх и что отец прямой,
Строитель, плаватель, в полях, в морях Герой,
Дабы Российский род вовеки помнил твердо,
Коль, небо, ты ему явилось милосердо."

(М.В. Ломоносов. Петр Великий. Героическая поэма).

"Явился Петр... Он сквозь бурю и волны устремился к своей цели: достиг — и все переменилось! Сею целью было не только новое величие России, но и... присвоение обычаев европейских... Потомство воздало усердную хвалу сему бессмертному государю и личным его достоинствам и славные подвигам. Он имел великодушие, проницание, волю непоколебимую, деятельность, неутомимость редкую: исправил, умножил войско, одержал блестящую победу над врагом искусным и мужественным; завоевал Ливонию, сотворил флот, основал гавани, издал многие законы мудрые, привел в лучшее состояние торговлю, рудокопни, завел мануфактуры, училища, академию, наконец поставил Россию на знаменитую степень в политической системе Европы... Но мы, россияне, имея перед глазами свою историю, подтвердим ли мнение несведущих иноземцев и скажем ли, что Петр есть творец нашего величия государственного? Забудем ли князей московских: Иоанна I, Иоанна III, которые, можно сказать, из ничего воздвигли державу сильную, и,— что не менее важно, учредили твердое в ней правление единовластное? И, славя славное в сем монархе, оставим ли без замечания вредную сторону его блестящего царствования?..

Мы стали гражданами мира, но перестали быть, в некоторых случаях, гражданами России. Виною Петр. Он велик без сомнения; но еще мог бы возвеличиться больше, когда бы нашел способ просветить ум россиян без вреда для их гражданских добродетелей."

(Н.М. Карамзин)

"Да, Петр Великий сделал много в России. Смотришь и не веришь, считаешь и недосчитаешься. Мы не можем открыть своих глаз, не можем сдвинуться с места, не можем оборотиться ни в одну сторону без того, чтобы он везде не встретился с нами, дома, на улице, в церкви, в училище, в суде, в полку, на гулянье — везде он, всякий день, всякую минуту, на всяком шагу!..
Петр Великий поместил Россию в число европейских государств и начал внушать к ней уважение и проч., и проч., и проч."

(М.П. Погодин)

Сегодня день рождения русского государя Петра I Алексеевича, по праву названного Великим. Продолжая дело своих предков, проведя грандиозные преобразования и победно завершив Северную войну, именно Петр I провозгласил Русское царство Российской империей, принял титул "Отецъ Отечества, Императоръ Всероссійскій" и на века определил судьбу и предназначение нашего государства - быть империей и "грозою света".

Любой действительно выдающийся государственный деятель неоднозначно оценивается современниками и последующими поколениями. Сие не обошло стороной и Петра. Различные мнения о личности и деятельности Петра I кратко представлены в статье д.и.н. С.В. Перевезенцева.

#Российская_империя
#правители
Это было в 1913 году. Одиннадцатилетняя девочка, пансионерка Московской Ржевской гимназии, приставала к своему дядюшке с просьбой показать, что у него написано на медальоне, который тот всегда носил с собой на груди.

Дядюшка снял медальон и протянул девочке. Девочка открыла крышку, а там ничего не написано. Кроме 5 нотных линеек и четырех нот: соль-диез - си - фа-диез - ми.

Девочка помедлила мгновенье, а затем весело закричала:
– Дядюшка. я знаю, что здесь написано. Ноты на медальоне означают: ”Я люблю Вас.”

И вот здесь возникает вопрос.

Вы представляете себе, КАК УЧИЛИ ЭТУ ДЕВОЧКУ, если она, увидав четыре ноты, пропела их про себя, а пропев, узнала начало ариозо Ленского из оперы Чайковского “Евгений Онегин”. Оказалось, что этот медальон - столь оригинальное признание в любви, когда-то получен дядюшкой в подарок от невесты перед их свадьбой.

Но вы подумайте, ведь девочке только 11 лет!

Каким же образом ее успели ТАК НАУЧИТЬ. И не в специальной музыкальной школе и не в музыкальном колледже, а в нормальной русской гимназии, да еще в начальных классах.

Вопрос: как учили эту девочку? - я уже задал, теперь задам еще один вопрос, ответ на который выходит за рамки рассуждений об уровне образования только, а касается вопросов генофонда.

Как нужно научить мальчика, чтобы он когда-нибудь подошел к такой девочке и заговорил с ней, заинтересовал ее как достойный собеседник, как личность, а со временем завоевал ее сердце?

Обучив девочку на таком уровне, ей как бы сделали прививку от бездуховности... К этой девочке лишь бы какой мальчик не подойдет. Но если даже подойдет, то вряд ли найдет взаимопонимание…

Таким образом, речь идет об УРОВНЕ КОНТАКТА, уровне духовного, культурного соответствия!

Следовательно, обучая девочку искусству, музыке, поэзии, уже в младших классах русской гимназии воспитывая (или, лучше сказать, формируя) духовную потребность, думали о генофонде, об интеллектуальном обществе будущего.

Но существовал ли в русском обществе мальчик - достойный партнер нашей маленькой гимназистки? Конечно, да! Вы не задумывались, почему все офицеры царской армии учились играть на рояле? Так ли это необходимо для боевой подготовки?
Для боевой, быть может, и нет, а вот для генофонда - конечно же, да!!! Вдумайтесь, что это за образ - офицер, играющий на рояле?

Да это же - символ мужской гармонии - сочетание офицерства и музыки. С одной стороны, офицер - защитник, воин, а с другой - тонкий интерпретатор музыки Чайковского и Шопена…

Высокое качество гуманитарного образования в России, начиная с 20-х годов XIX века и до начала 20-х годов века XX, породило невероятную потребность в культуре и подготовило культурный взрыв, подобно которому, думаю, история человечества до сих пор еще не знала…
______

Сам не читал, но в интернете пишут, текст взят из книги "Тайны гениев" М.Казинника.
Офорт "Торжество христианства над магометанством", собственноручно созданный Петром I.

На гравюре изображена крылатая Победа с крестом и пальмовой ветвью в руках, стоящая на военных трофеях. За основу рисунка была взята композиция медали, посвященной первой победе над Крымским ханством — взятию русскими войсками крепости Азов в 1696 году.

Как гласит надпись, "Петр Алексеевич, великий русский царь, награвировал это иглою и крепкой водкой под руководством Адриана Шхонебека в Амстердаме, в 1698 году, в спальне своей квартиры на верфи Ост-Индской компании".
(Во время Великого посольства Петр I, помимо прочего, обучался искусству графики у голландского гравера Адриана Шхонебека).

#правители
#искусство
Производство автомобилей на Русско-Балтійскомъ вагонномъ заводѣ. 1910-е годы.

Всѣмъ успѣшной трудовой недѣли!

#Российская_империя
#наука_и_техника
#фото
Министр мечты @oldrussiawithmasha, о котором она недавно писала в своём замечательном канале, а также - по совместительству - путей сообщения Российской империи (1895-1905), на памятнике создателям российских железных дорог у Царской башни Казанского вокзала #изличногоархива

Удивительно не одно то (хотя уже!), что памятник получился весьма удачным; куда больше поражает, что РЖД открытие его приурочили к своему 180-летию. У бедного россиянина, привыкшего за последние пару лет, что выбранные поправить им наёмные менеджеры торжественно справляют столетние юбилеи то службы внешней разведки, то органов госбезопасности, а иногда даже спорта или вообще Родины (можно наверно предполагать, на очереди письменность, колесо и тд), такая информация может спровоцировать на легкий когнитивный диссонанс.