Forwarded from AviaComments
S7 заморозила строительство завода деталей для газотурбинных двигателей в Петербурге
Компания «Центр разработок С7» (входит в группу S7, владеющую одноимённой авиакомпанией) приостановила проект строительства завода в Санкт-Петербурге по выпуску деталей для газотурбинных двигателей, в том числе импортных. Об этом «Ведомостям» рассказал источник, знакомый с ходом реализации проекта.
Сейчас строительство на площадке не ведется, а сроки реализации проекта сдвинуты «значительно вправо», рассказал источник. Инвестор не планирует закрывать проект и ищет новые направления на рынке. Изначально первую очередь завода планировалось запустить в 2027 г., вторую – в 2028 г. Новые сроки не известны.
Экспертный совет ОЭЗ «Санкт-Петербург» одобрил проект «Центра разработок С7» в феврале 2024 г. На предприятии планировалось наладить выпуск лопаток для горячей части газотурбинных двигателей.
Предполагалось, что продукция завода будет поставляться как для комплектации новых, так и для ремонта наземных и авиационных силовых установок такого типа «российского и иностранного производства».
Тогда сообщалось, что потенциальными заказчиками будущего завода могут стать авиакомпании, а также предприятия Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК; входит в ГК «Ростех») и «Силовые машины».
Входящие в ОДК заводы «ОДК-Климов», «ОДК-Кузнецов» и производственный комплекс «Салют» не подписывали соглашений с S7 о сотрудничестве или о поставках с завода в Петербурге, сообщил источник, знакомый с планами S7. По его словам, в ОДК налажен собственный производственный цикл по выпуску комплектующих для авиационных двигателей.
Чем занимается «Центр разработок С7»
Парк авиалайнеров S7 в основном состоит из иностранных Airbus и Boeing, авиадвигатели которых раньше ремонтировались за рубежом. Теперь, после ухода из России из-за санкций иностранных авиапроизводителей, эти компетенции развивает сама S7 Technics. Кроме того, у S7 есть собственный машиностроительный завод в Бердске Новосибирской области, на котором в сентябре 2024 г. S7 начала выпускать лопатки для авиационных двигателей западных самолётов.
#Импортозамещение #Санкции #S7
Подписаться на @AviaComments
Компания «Центр разработок С7» (входит в группу S7, владеющую одноимённой авиакомпанией) приостановила проект строительства завода в Санкт-Петербурге по выпуску деталей для газотурбинных двигателей, в том числе импортных. Об этом «Ведомостям» рассказал источник, знакомый с ходом реализации проекта.
Строительство предприятия должно было стартовать в начале 2025 г. на площадке «Парнас» особой экономической зоны (ОЭЗ) «Санкт-Петербург». На участке площадью около 2 га планировалось возвести производственный комплекс на 6100 кв. м и административное здание (1800 кв. м). Объем инвестиций в проект оценивался в сумму до 7,5 млрд руб., на предприятии планировалось создать 328 новых рабочих мест.
Сейчас строительство на площадке не ведется, а сроки реализации проекта сдвинуты «значительно вправо», рассказал источник. Инвестор не планирует закрывать проект и ищет новые направления на рынке. Изначально первую очередь завода планировалось запустить в 2027 г., вторую – в 2028 г. Новые сроки не известны.
Экспертный совет ОЭЗ «Санкт-Петербург» одобрил проект «Центра разработок С7» в феврале 2024 г. На предприятии планировалось наладить выпуск лопаток для горячей части газотурбинных двигателей.
Предполагалось, что продукция завода будет поставляться как для комплектации новых, так и для ремонта наземных и авиационных силовых установок такого типа «российского и иностранного производства».
Тогда сообщалось, что потенциальными заказчиками будущего завода могут стать авиакомпании, а также предприятия Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК; входит в ГК «Ростех») и «Силовые машины».
Входящие в ОДК заводы «ОДК-Климов», «ОДК-Кузнецов» и производственный комплекс «Салют» не подписывали соглашений с S7 о сотрудничестве или о поставках с завода в Петербурге, сообщил источник, знакомый с планами S7. По его словам, в ОДК налажен собственный производственный цикл по выпуску комплектующих для авиационных двигателей.
Чем занимается «Центр разработок С7»
Научно-технический центр через «Технологии и моторы» контролирует «Группа компаний С7» (99,99%) и ее бенефициар Владислав Филев (0,01%). Согласно последним доступным данным в системе «Контур.Фокус», на конец 2023 г. в компании работал один человек. Ранее «Центр разработок С7» был зарегистрирован в технопарке г. Видное в Подмосковье (сейчас – в Петербурге), где вел проект по разработке малой ракеты (с нагрузкой до 1,5 т) с возвращаемой первой ступенью. В будущем не исключалась возможность производства ракеты среднего класса для космодрома «Морской старт», принадлежащего S7. Впоследствии этот проект был закрыт.
Парк авиалайнеров S7 в основном состоит из иностранных Airbus и Boeing, авиадвигатели которых раньше ремонтировались за рубежом. Теперь, после ухода из России из-за санкций иностранных авиапроизводителей, эти компетенции развивает сама S7 Technics. Кроме того, у S7 есть собственный машиностроительный завод в Бердске Новосибирской области, на котором в сентябре 2024 г. S7 начала выпускать лопатки для авиационных двигателей западных самолётов.
#Импортозамещение #Санкции #S7
Подписаться на @AviaComments
Ведомости
S7 заморозила строительство завода деталей для турбин в Петербурге
Компания планировала вложить в проект 7,5 млрд рублей
🙈9🤔6🤯3😁1😱1
Forwarded from Лёгкое небо (Артём)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Эксклюзив 🔥
📌 Заходя на борт самолета, вы встречаете двух мило улыбающихся бортпроводников, но лишь немногие знают, через что пришлось пройти этим людям, чтобы встречать и обслуживать вас во время рейса.
На видео можно узнать, как проходят тренировки аварийного покидания самолета (АСП), что является лишь небольшой частью того, через что проходят бортпроводники. АСП Вода (испытания в бассейне), АСП Суша (аварийная эвакуация, тушение пожаров и множество других процедур), отработка оказания первой помощи и многое другое✈️
А какой тип воздушного судна на видео?🛫
Лёгкое небо
#s7 #S7TRAINING
На видео можно узнать, как проходят тренировки аварийного покидания самолета (АСП), что является лишь небольшой частью того, через что проходят бортпроводники. АСП Вода (испытания в бассейне), АСП Суша (аварийная эвакуация, тушение пожаров и множество других процедур), отработка оказания первой помощи и многое другое
А какой тип воздушного судна на видео?
Лёгкое небо
#s7 #S7TRAINING
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥7🤩4🤔2