​​Федеральное управление гражданской авиации (FAA) намерено признать Axe eVTOL легким спортивным самолетом (LSA) в рамках предложений по реформированию требований к сертификации легких самолетов.

Раньше к LSA можно было отнести только одномоторные самолеты. Однако, учитывая роль, которую электрические самолеты будут играть в авиации общего назначения, ожидается, что реформированные правила позволят LSA иметь «любое количество или тип силовых установок».

У Axe восемь электродвигателей и четыре крыла, что обеспечивает многоуровневое резервирование безопасности, а также бесшумную работу по сравнению с вертолетами или самолетами, работающими на ископаемом топливе.

Axe квалифицируется как LSA благодаря своим уникальным четырем крыльям, обеспечивающим аэродинамическую подъемную силу, и фиксированным винтам с углом наклона 45 градусов, которые позволяют ему работать как обычный самолет.

Новые правила, известные как реформы модернизации специальной сертификации летной годности (MOSAIC), признают важность устойчивых и эффективных электрических самолетов и направлены на повышение пригодности таких самолетов как для частного использования, так и для обучения пилотов.
Классификация Axe eVTOL как LSA означает, что пилоты смогут управлять Axe, используя сертификат спортивного пилота (SPC). Это создает возможности для тех, кто не является пилотом, получить квалификацию для управления Axe легче, чем когда-либо прежде, а также позволяет тысячам существующих пилотов SPC управлять Axe без необходимости «обновления» до полной лицензии частного пилота (PPL).
Минимальные требования к обучению для SPC составляют менее половины требований к полному PPL, а получение PPL обычно может быть почти в три раза дороже.

2-местный персональный eVTOL Axe предназначен для частных владельцев, летающих самостоятельно, и не является коммерческим воздушным такси, предназначенным для поездок в центры городов для массового городского воздушного транспорта (UAM). В режиме зависания Axe может управляться с теми же простыми и стабильными элементами управления, что и потребительский дрон с камерой, а в стандартной комплектации он оснащен автопилотом и движущейся картой.


С полностью электрическим запасом хода в 100 миль или 300 миль с дополнительным гибридным генератором и крейсерской скоростью 100 миль в час Axe от Skyfly считается поистине революционным двухместным самолетом EVTOL.
Axe также обеспечивает повышенную безопасность по сравнению с вертолетом благодаря своей распределенной силовой установке с восемью двигателями, каждый из которых имеет собственный источник питания, а также способности планировать, обусловленной четырьмя крыльями, что позволяет приземляться при выключенном двигателе. Кроме того, Axe оснащен баллистическим парашютом.

#БАС #сеждународнаяпрактика #аэромобильность #регулирование