Минтранс, Росавиация и иностранные самолёты

Путин сегодня вечером пожурил министра транспорта Савельева  за то, что раньше закупалось много самолётов на Западе.

Это был упрёк бывшему главе «Аэрофлота»: https://t.iss.one/RIAKremlinpool/10181

Не знаем, был ли в курсе претензий Савельев до совещания у президента, которое идёт в эти минуты (или это было раньше?), но за час до новости о совещании на сайте Кремля Росавиация успела выложить #ПрессРелиз с отчëтом о перегистрации самолётов в России:

Росавиацией за полтора года, с марта 2022 года, перерегистрировано и внесено в Госреестр гражданских воздушных судов РФ 658 самолёта иностранного производства, используемых 30 российскими авиакомпаниями для коммерческих перевозок.

Также перерегистрировано 3 самолёта собственников воздушных судов.

Эта работа ведётся Агентством  планомерно в целях сохранения флота российских авиакомпаний на основании положений российского и международного права.

Всего в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации – более 10 тысяч воздушных судов.

Одновременно системно ведётся работа по исключению воздушных судов из иностранных реестров.

За счет постоянного взаимодействия и работы с иностранными администрациями, в т.ч. в результате их выкупа российскими авиакомпаниями либо по договорённости с лизингодателями, на сегодня 186 самолётов, ранее включённых в иностранные реестры, имеют исключительно российскую регистрацию.

Работа по выводу самолётов российских авиакомпаний из иностранных реестров продолжается.

Подписаться на @AviaComments

Владимир Путин пожурил Виталия Савельева за то, что раньше закупалось много западных самолётов.

«Помните, когда вы были ещё руководителем “Аэрофлота”, я вас уговаривал заказывать как можно больше отечественных судов. Мы с вами даже условно ругались на этот счёт. Вы мне говорили, что западные партнёры надёжные», — вспомнил сегодня глава государства на совещании с членами правительства, комментируя доклад министра транспорта Виталия Савельева, который возглавлял «Аэрофлот» с 2009 по 2020 годы.

В своём докладе министр объяснил рост стоимости авиаперевозок в этом году в том числе подорожанием запчастей и расходных материалов за счёт усложнившейся логистики поставок в условиях западных санкций. Кроме того, Виталий Савельев сообщил о высоком спросе населения на перелёты.

«Восстребованность авиаперевозок и уровень загрузки говорит и необходимости увеличения парка воздушных судов. Мы с нетерпением ждём поставок самолётов от наших производителей», — отметил министр транспорта.

Владимир Путин пояснил, что «теперь наши производители авиационной техники, конечно, в одночасье не могут расширить свои производственные возможности», добавив, что это потребует определённого времени даже несмотря на то, что заказ появился.

«Это тоже фактор, который связан с увеличением тарифов», — констатировал президент России.

Доклад Савельева

На совещании Президента России с членами Правительства министр транспорта доложил о том, как всё хорошо с авиаперевозками.

Огромное количество цифр, подтверждающих, что в зоне ответственности Савельева всё хорошо - можете почитать на сайте Кремля: Савельев второй  по счету докладчик, половина стенограммы за ним: https://www.kremlin.ru/events/president/news/71699.

Выкладываем скриншот упоминания про обслуживание импортной авиатехники.

А фрагмент видеозаписи, где президент вспомнил свои старые разговоры с Савельевым ("журил") о закупке импортных самолётов мы публиковали раньше: https://t.iss.one/AviaComments/7595

Подписаться на @AviaComments

«ИрАэр» не стала увольнять командира Superjet 100, распивавшего шампанское на борту самолёта. Она понизила его до второго пилота.

Как узнала «Авиаторщина», авиакомпания «ИрАэро» провела служебное расследование после появившегося в сети видео, на котором её пилоты распивали шампанское Bottega Gold прямо на рабочем месте в самолёте Superjet 100. Происходящее сопровождалось следующим разговором:

— С дымком!
— Шампанское будешь?
— Наливай.
— Не успели бл*** прилететь, сразу наливай говорит.
— Давай стаканчик свой.
— Ура, за ПСП (первый самостоятельный полёт)!

Как следует из отчёта по результатам расследования, данное видео было снято вторым пилотом на телефон командира воздушного судна (КВС) Дмитрия Т. 1 июня в аэропорту Антальи после посадки и заруливания самолёта на место стоянки. Во время выполнения послеполётных процедур командир вышел из пилоткой кабины с бутылкой шампанского, открыл её, разлил содержимое по стаканам и выпил. Впоследствии видео оказалось в сети интернет с телефона КВС, сказано в отчёте.

Комиссия пришла к выводу, что экипаж нарушил руководство по производству полётов авиакомпании (технологический график работы), свод этических стандартов сотрудников и должностную инструкцию КВС. Размещение видео в сети интернет она сочла «основным негативным фактором», потому что оно вызывает «подозрение на употребление спиртных напитков на борту воздушного судна, что наносит серьёзный репутационный ущерб имиджу авиакомпании».

Госавианадзор в свою очередь посчитал, что пилоты «ИрАэро», распивая шампанское на борту самолёта, нарушили Федеральные авиационные правила «Подготовка и выполнение полётов в гражданской авиации РФ» (пункты 3.3 и 5.10 ФАП-128). Надзорный орган, по нашей информации, объявил «ИрАэро», предостережение о недопустимости нарушения обязательных требований.

Авиакомпания на время расследования отстраняла от полётов командира и второго пилота, вызывав их из Москвы в Иркутск для разбирательства. На прошлой неделе гендиректор «ИрАэро» Юрий Лапин своим приказом понизил командира Superjet 100 Дмитрия Т. до второго пилота.

КУРС НА УСКОРЕНИЕ!

Компания "Транспорт будущего" набирает сотрудников в Самаре.
 
Работа над новым промышленным объектом "Транспорта будущего" уверенно продвигается: строительство завода по серийному производству БПЛА началось этим летом, и первые результаты нас уже радуют. 
 
Строители асфальтируют и благоустраивают территорию, заливают полы для будущего производственного цеха, расчищают и выравнивают летно-испытательное поле и почти закончили монтировать защитные ограждения. 
 
Сроки сдачи объекта четкие, и мы следуем плану. Но есть соблазн его перевыполнить и завершить работу даже раньше дедлайна. Поэтому мы расширяем команду. 
 
Кто нужен Транспорту будущего Самара: 
 
- главный энергетик 
- инженер-энергетик 
- экономист 
- специалист по охране труда 
 
Если вы хотите присоединиться к нам, позвоните по телефону 8 (800) 250-04-00, отправьте резюме на почту [email protected]

#БАС #российскаяпрактика #вакансии

Сегодня ZeroAvia объявила о завершении кампании летных испытаний первого прототипа ZA600 в Великобритании. 

На прошлой неделе был завершен 10-й полет в начальной серии, включая крейсерские испытания для определения прогнозов будущих дальностей с использованием системы, таким образом, первые полеты по пересеченной местности стали следующим этапом испытаний и демонстрации.
В течение последних шести месяцев компания последовательно тестировала различные области производительности после первого полета системы в январе. Согласно пресс-релизу, «в ходе кампании самолет совершил полет на высоте 5000 футов, прошел испытание на выносливость за 23 минуты, работал в широком диапазоне температур от чуть выше нуля до почти 30°C и достиг максимально допустимой скорости в соответствии с Разрешением на полеты. выданный САА.

Стоит ответить, что единственным выбросом этого судна является низкотемпературная вода, а исследования показывают, что общее снижение воздействия на климат составляет более 90 процентов.

О понятиях не по понятиям.

Сюжет о редисках из Минюста.

Поблагодарить нас можно, оформив подписку через российский сервис 👉🏼 boosty

____
Ссылки:
👉🏼 Telegram
👉🏼 YouTube

#Вредители
#Минюст
#Росавиация
#Диверсанты

У самолёта Superjet 100 отвалилась обшивка двигателя во время взлёта.

Это случилось с бортом авиакомпании «Азимут», выполнявшим вчера утром рейс из Минеральных Вод в Ереван. Во время взлёта у него оборвался капот левого двигателя. Обшивка упала на территории аэропорта.

Командир воздушного судна принял решение вернуться на аэродром вылета, где совершил благополучную посадку спустя несколько минут.

С большой вероятностью просто банально могли забыть закрыть замки на капоте. К сожалению, уже далеко не в первый раз это происходит. В Аэрофлоте такие случаи с Суперджетом SSJ-100 уже бывали далеко не один раз. Это уже не проблема отсутствия запчастей из-за санкций. Это как раз проблема именно культуры безопасности полетов.

​​Компания Draganfly Inc. объявила о разработке платформы для обмена сообщениями с цифровыми дисплеями дронов Starling X.2 совместно со своим партнером Promo Drone.

Благодаря функциям и возможностям Starling X.2 предлагается универсальный быстрый обмен сообщениями и воздушная реклама для общения и продвижения в различных секторах, включая общественную безопасность, реагирование на чрезвычайные ситуации, мероприятия на открытом воздухе, рекламу, маркетинг и ориентированный на фанатов опыт.

Планер Draganfly  Commander 3 XL  будет интегрирован с технологией видеодисплея Promo Drone, которая включает в себя сверхъяркие светодиодные панели.  Платформа может быть развернута для передачи важной информации о надвигающихся стихийных бедствиях, местах сбора, пропавших без вести и других важных уведомлениях, повышая осведомленность и готовность.

Starling X.2 будет выпущен в 2024 году, а предварительные заказы будут доступны в августе 2023 года.

#БАС #международнаяпрактика #применение

Видео из салона самолёта Superjet 100 авиакомпании «Азимут», у которого вчера при взлёте из Минеральных Вод открылись две створки мотогондолы левого двигателя — одна из них впоследствии отлетела.

Обшивка двигателя упала на взлётно-посадочную полосу. Из-за этого препятствия на ВПП авиадиспетчерам пришлось отправить на второй круг заходящий на посадку в МинВоды Airbus A321 «Аэрофлота» из Москвы.

Компания Wing, являющаяся дочерней компанией Alphabet, занимается производством дронов с 2012 года.

В этом ролике Wing представляет дрон для легких грузов с грузоподъемностью 2,6 фунта.

Сам дрон легкий и спроектирован таким образом, чтобы разваливаться при контакте с объектами — подобно тому, как это делает гоночный автомобиль NASCAR, когда он ударяется о стену, чтобы поглотить энергию от контакта. Дрон имеет эффективную дальность полета от 4 до 6 миль при крейсерской скорости 70 миль в час.

По словам разработчиков, дрон имеет 12 роторов, однако не использует их все во время полета. Часть роторов являются резервными. При выходе из строя одного ротора - дрон может продолжить полет за счет резервных, при выходе из строя нескольких - благополучно сесть.

Такая конструкция дронов значительно повышает безопасность полетов, компания выполнила их уже более 25000.

#БАС #международнаяпрактика #доставка #безопасностьполетов

Музыка полёта

Южнокорейский музыкальный продюсер и предприниматель Ли Су Ман инвестирует 23 миллиона долларов в разработчика самолетов eVTOL EHang. Китайский производитель объявил о соглашении о подписке на частные акции 12 июля, объяснив, что 80 процентов нового капитала будет депонировано в течение трех рабочих дней, а остальная часть последует, когда сделка будет закрыта в третьем квартале 2023 года.

«Я ценю непоколебимую приверженность EHang обеспечению безопасной, автономной и экологически чистой воздушной мобильности для широкой публики, как первопроходца и ведущего новатора в развивающейся индустрии городской воздушной мобильности с большим потенциалом», — прокомментировал Ли.

В свое время (1970-1980) песни Ли Су Мана, а чуть позже и созданные им продюсерские и развлекательные компании, стали инновацией южнокорейского рынка, ни чуть не меньшей, чем компания EHang - китайского.

Слушайте музыку и летайте с удовольствием!

#контентвыходногодня

​​Федеральное авиационное управление США (FAA) опубликовало предварительную версию своего предложения по модернизации специальной сертификации летной годности (MOSAIC)

MOSAIC позволит винтокрылые аппараты (определяемым в предложении как вертолеты и автожиры) и самолеты с электрическим вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) сертифицировать как легкие спортивные самолеты…. В соответствии с действующими правилами LSA определяется как воздушное судно, отличное от конструкции винтокрылого или моторного летательного аппарата. Но FAA предлагает разрешить обеим категориям получать специальную сертификацию летной годности в категории легких видов спорта в том случае, если они соответствуют разделу 22.100, который включает новые требования к  весу, крейсерской скорости и скорости сваливания.

Согласно проекту правил:
«Существующее определение легкого спортивного самолета в § 1.1 исключает вертолеты и самоходные летательные аппараты из числа легких спортивных самолетов. FAA предлагает разрешить сертификацию летной годности винтокрылых и механических самолетов как самолетов легкой спортивной категории в соответствии с § 21.190 при условии, что эти самолеты сертифицированы в соответствии с предлагаемыми требованиями, основанными на характеристиках, в части 22, с использованием согласованного стандарта, принятого FAA, в качестве средства соответствия. Это предлагаемое правило позволит любому классу самолетов иметь право на сертификацию в категории легких спортивных самолетов, если самолет соответствует CFR 1.1, который определяет класс для целей сертификации самолетов как широкую группу самолетов, имеющих схожие характеристики движения, полета или посадки».

Это изменение, по сути, позволит любому классу самолетов быть сертифицированным как легкие спортивные, если они соответствуют этим требованиям к характеристикам Части 22 и соответствуют требованиям Раздела 22.100.

Подробнее здесь и здесь (последняя ссылка может потребовать использования VPN)

#БАС #международнаяпрактика #регулирование #сертификация

Вьетнам на пороге открытия аэромобильности

Японский производитель eVTOL SkyDrive Inc и АО CT UAV во Вьетнаме объявили о подписании Меморандума о взаимопонимании (MOU), в котором CT UAV договорился о предварительном заказе до 100 самолетов SkyDrive eVTOL.

CT UAV является дочерней компанией CT Group, одной из многопрофильных бизнес-групп в Хошимине, Вьетнам, которая разрабатывает различные технологии БПЛА.

Согласно пресс-релизу SkyDrive: «Во Вьетнаме ежедневно случаются значительные пробки, и их становится все больше. Чтобы решить эту проблему, компания Pacific Group Co Ltd во Вьетнаме подписала меморандум о взаимопонимании со SkyDrive и договорилась о предварительном заказе до 100 самолетов eVTOL в ноябре 2022 года. Благодаря новому предварительному заказу, полученному от CT UAV, объявленное количество предварительных заказов на eVTOL SkyDrive во Вьетнаме достигло 200 единиц.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность

Придали ускорение

Палата представителей США 20 июля приняла Закон об обеспечении роста и надежного лидерства в американской авиации  (HR 3935), законопроект о повторном утверждении Федерального авиационного управления (FAA) и программ авиационной безопасности и инфраструктуры на следующие пять лет.

Согласно релизу, закон позволяет привлечь FAA к ответственности за соблюдение установленных критических сроков, включая разработку правил вне прямой видимости («BVLOS») к началу 2024 года и специальных правила федеральной авиации («SFAR») к декабрю 2024 года…. предоставление путей для реализации услуг управления трафиком UAS («UTM»); установление приемлемых уровней риска для операций дронов; развертывание работы тестовых площадок и программы BEYOND; облегчение доступа к критически важным данным о воздушном пространстве; определения самолетов с механической подъемной силой и требований к их интеграции в NAS, требований к обучению, выдаче свидетельств внешних пилотов БВС.

#БАС #международнаяпрактика #регулирование

​​В Австрии создан портал для операций с дронами

 Austro Control Dronespace предоставляет операторам дронов информацию, включая районы эксплуатации, особые правила, запретные зоны и данные управления воздушным движением. Австрийские авиационные правила разрешают использование дронов в определенных районах с предварительного разрешения или согласия Austro Control или других органов:

Зоны контроля: перед использованием дрона вблизи аэропортов необходимо получить согласие соответствующего органа управления воздушным движением.

Охранные зоны: В этом случае необходимо получить отдельное разрешение.

Зоны ограничения полетов (например, Вена, озеро Нойзидль, дельта Рейна): в этом случае необходимо подать заявление на получение отдельного разрешения. Обратите внимание, что с 12.08.2022 для дронов весом менее 250 г, работающих на высоте менее 30 м над землей, лицензия на эксплуатацию не требуется.

Аэродромы: С 12.08.2022 разрешены полеты только в нерабочее время аэродрома.  Часы работы аэродромов можно найти в Австрийском справочнике по аэронавигационной информации (AIP Austria).

Зоны военного контроля: перед эксплуатацией беспилотного летательного аппарата необходимо получить согласие местного военного авиадиспетчера.

Зоны движения военного аэродрома: перед эксплуатацией беспилотного летательного аппарата необходимо получить согласие местного военного авиадиспетчера.

Военные зоны бесконтактного контроля: перед эксплуатацией беспилотного летательного аппарата необходимо получить согласие местного военного управления полетами.

Зоны ограничения военных полетов: для работы требуется отдельное разрешение от федерального министра обороны или ответственного военного авиадиспетчера.

Зоны безопасности военных аэродромов: для работы требуется отдельное разрешение федерального министра обороны.

#БАС #международнаяпрактика #безопасностьполетов #цифровыеплатформы

​​Ace VTOL сегодня объявила о заказе на 250 миллионов австралийских долларов электрического самолета с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) от компании Aeroauto.

По словам представителей компании, GT Slipstream — это двухместный "автомобиль", который будет развивать скорость до 270 миль в час и пролетать до 300 миль без подзарядки. 

«GT оснащен запатентованной силовой установкой, оснащенной четырьмя двигателями Arc Reaction Engine нового поколения, и способен плавно переходить от точного низкоскоростного полета к высокоскоростному полету от A до B одним нажатием кнопки. GT разработан для обеспечения высочайшего уровня безопасности, комфорта и автономности благодаря своим сложным датчикам, программному обеспечению и системам. Самолет доступен в десяти ретро-цветах, и его выход на рынок США запланирован на 2027 год».

Aeroauto, розничный продавец транспортных средств eVTOL в США, в настоящее время предлагает доступ к различным личным моделям eVTOL от нескольких производителей. Компания обеспечивает всестороннюю поддержку продаж и обслуживания, включая обучение полетам, техническое обслуживание и доступ к национальной инфраструктуре вертипортов. Это партнерское соглашение свидетельствует о намерении Aeroauto поставить как минимум 100 автомобилей GT к концу 2040 года.

Команда Ace VTOL уже ведет переговоры с FAA о путях сертификации. Ожидается, что первый прототип транспортного средства будет завершен в течение 12 месяцев, и начнет испытания в соответствии с правилами экспериментальной сертификации, включая новые сертификаты пилотирования с механическим подъемником, которые, как ожидается, потребуются для эксплуатации eVTOL. Первоначально симуляционное обучение компании для отдельных пилотов будет проводиться с помощью NeurobotX, компании, поддерживаемой Boeing, которая специализируется на передовом машинном обучении ИИ, предлагая владельцам ранний доступ для ознакомления с их зарезервированными eVTOL.

Aeroauto продолжит инвестировать в Ace VTOL с обязательством поддержать запуск варианта воздушного такси Ace, Trinity. Благодаря многофункциональному планеру, высокопроизводительному двигателю и усовершенствованному управлению полетом, Trinity eVTOL предлагает эффективность, гибкость и экологичность с дистанционным пилотированием для перевозки до пяти пассажиров или одной метрической тонны груза и является первым электронным СВВП для пассажиров в инвалидных колясках.

#БАС #международнаяпрактика #технологии #аэромобильность

Японский производитель eVTOL SkyDrive объявил, что ему было дано добро на проверку возможности взлета и посадки в районе залива Осаки в рамках подготовки к запуску услуг eVTOL на выставке Osaka-Kansai Expo 2025 года.

«В настоящее время мы разрабатываем трехместный самолет SkyDrive SD-05 («SKYDRIVE») с целью реализации услуги воздушного такси в районе залива Осаки», — говорится в заявлении компании. Помимо определения зон взлета и посадки, компания будет определять траектории полета посредством сотрудничества между государством, частным сектором и академическими кругами, «и продвигать бизнес в направлении социальной реализации «летающих автомобилей».

В соответствии с графиком в 2023 году консорциум под руководством SkyDrive начал работу по изучению необходимой инфраструктуры и маршрутов полетов в районе залива для работы «точка-точка» во время выставки.  В 2024 году создаст взлетно-посадочные порты, рассмотрит системы оперативной поддержки, инфраструктуру данных и начнет демонстрационные полеты.