SkyDrive, японский производитель самолетов eVTOL, объявил о продолжающемся прогрессе стратегического партнерства Suzuki Motor Corporation и SkyDrive с момента подписания соглашения о сотрудничестве по разделению бизнеса и технологий в марте 2022 года, за которым последовало базовое соглашение о производстве в июне 2023 года.
Теперь объявлено, что завод, принадлежащий Suzuki, будет производить до 100 потенциальных eVTOL в год, а запуск производства планируется осуществить весной 2024 года.
Для дополнительной информации
https://en.skydrive2020.com/
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Япония
Теперь объявлено, что завод, принадлежащий Suzuki, будет производить до 100 потенциальных eVTOL в год, а запуск производства планируется осуществить весной 2024 года.
Для дополнительной информации
https://en.skydrive2020.com/
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Япония
Консорциум японских исследовательских организаций, местных органов власти и промышленности объявил, что проведет демонстрацию полетов eVTOL на выставке передовой воздушной мобильности (AAM) 24 января 2024 года.
В консорциум входят Восточно-Японская железнодорожная компания, Kawasaki Heavy Industries, Ltd, JR East Japan Planning Co., Ltd, Исследовательский институт межрисковых исследований MS&AD, Институт международной экономики, Inc., FPV Robotics Co., Ltd, префектуры Нагано и префектуры Яманаси.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Япония
В консорциум входят Восточно-Японская железнодорожная компания, Kawasaki Heavy Industries, Ltd, JR East Japan Planning Co., Ltd, Исследовательский институт межрисковых исследований MS&AD, Институт международной экономики, Inc., FPV Robotics Co., Ltd, префектуры Нагано и префектуры Яманаси.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Япония
Корпорация ITOCHU объявила, что Wingcopter GmbH , компания по разработке и производству дронов, подала заявку и получила одобрение Сертификации первого типа дрона с неподвижным крылом в рамках сертификации типа беспилотного летательного аппарата, выданное Бюро гражданской авиации Японии Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма.
Дрон, подлежащий оценке, — это дрон типа eVTOL компании Wingcopter*, и это знаменует собой первое применение и признание дрона иностранной компании в Японии.
Процесс сертификации начался в начал апреля.
В Японии поправка к Закону об авиации в декабре 2022 года узаконила полеты уровня 4 (SAIL IV по SORA за пределами прямой видимости BVLOS) в жилых зонах, что значительно расширило диапазон применения дронов. Сертификация первого типа обеспечивает безопасность и единообразие процесса проектирования и производства самолетов, предназначенных для полетов 4-го уровня в области беспилотной авиации. После получения первого сертификата типа будут доступны полеты, соответствующие уровню 4.
ITOCHU и Wingcopter провели в мае 2023 года проверочный эксперимент по реализации транспортировки медицинских препаратов крови дронами, один из первых в Японии. При медицинском наблюдении и сотрудничестве эксперимент был направлен на демонстрацию использования дронов с неподвижным крылом в качестве эффективного логистического средства для решения различных социальных проблем путем проверки возможности транспортировки продуктов крови с контролируемой температурой, что было сложной задачей для обычных мультикоптеров.
*Официальное название дрона — Wingcopter 198.
Он оснащен поворотно-роторным механизмом, разработанным и изготовленным компанией Wingcopter. Дрон с неподвижным крылом способен вертикально взлетать, приземляться и зависать, подобно мультикоптеру. Он летает автономно.
#БАС #международнаяпрактика #доставка #Япония
Дрон, подлежащий оценке, — это дрон типа eVTOL компании Wingcopter*, и это знаменует собой первое применение и признание дрона иностранной компании в Японии.
Процесс сертификации начался в начал апреля.
В Японии поправка к Закону об авиации в декабре 2022 года узаконила полеты уровня 4 (SAIL IV по SORA за пределами прямой видимости BVLOS) в жилых зонах, что значительно расширило диапазон применения дронов. Сертификация первого типа обеспечивает безопасность и единообразие процесса проектирования и производства самолетов, предназначенных для полетов 4-го уровня в области беспилотной авиации. После получения первого сертификата типа будут доступны полеты, соответствующие уровню 4.
ITOCHU и Wingcopter провели в мае 2023 года проверочный эксперимент по реализации транспортировки медицинских препаратов крови дронами, один из первых в Японии. При медицинском наблюдении и сотрудничестве эксперимент был направлен на демонстрацию использования дронов с неподвижным крылом в качестве эффективного логистического средства для решения различных социальных проблем путем проверки возможности транспортировки продуктов крови с контролируемой температурой, что было сложной задачей для обычных мультикоптеров.
*Официальное название дрона — Wingcopter 198.
Он оснащен поворотно-роторным механизмом, разработанным и изготовленным компанией Wingcopter. Дрон с неподвижным крылом способен вертикально взлетать, приземляться и зависать, подобно мультикоптеру. Он летает автономно.
#БАС #международнаяпрактика #доставка #Япония
Японский разработчик и производитель eVTOL компания Hien Aero Technologies объявила, что успешно провела испытание самолета eVTOL «HIEN Dr-One V2B» в местном аэропорту с использованием газотурбинного гибрида.
Газотурбинный генератор «ДРАКОН», и приводящая его в движение гибридная система «Баттерфляй» и eVTOL «HIEN Dr-One» планируется поступить в продажу в 2025 году.
К 2030 году компания намерена разработать шестиместный пилотируемый eVTOL
#БАС #международнаяпрактика #технологии #Япония
«С 2023 года компания проводит наземные испытания газотурбинных генераторов, которые достигают дальности полета, времени полета и высоких эксплуатационных показателей, которые невозможны для электромобилей», — говорится в сообщении.Газотурбинный генератор «ДРАКОН», и приводящая его в движение гибридная система «Баттерфляй» и eVTOL «HIEN Dr-One» планируется поступить в продажу в 2025 году.
К 2030 году компания намерена разработать шестиместный пилотируемый eVTOL
#БАС #международнаяпрактика #технологии #Япония
Japan Times сообщает, что министерство транспорта Японии «намерено поддержать практическое внедрение летающих автомобилей путем субсидирования расходов на строительство первых в стране вертипортов — взлетно-посадочных площадок, — построенных местными органами власти и частными компаниями».
Министерство покроет до 50% расходов на строительство, но не более 50 миллионов йен (313 500 долларов США) на объект. После завершения и эксплуатационных испытаний этих объектов министерство планирует разработать рекомендации по строительству будущих вертипортов уже в финансовом году, начинающемся в апреле 2026 года.
«Инициатива выберет четыре объекта посредством открытого процесса подачи заявок и будет принимать заявки до 12 июля. К числу приемлемых организаций относятся муниципалитеты и частные предприятия, которые будут нести ответственность за создание, управление и эксплуатацию вертипортов.
После завершения строительства каждый вертипорт будет собирать данные о работе и использовании своих объектов, чтобы выявить проблемы строительства и необходимые улучшения. Эти данные будут отражены при разработке новых руководящих принципов, в которых будут определены оптимальные планировки объектов и стандарты размеров ангаров и пассажирских залов.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Япония
Министерство покроет до 50% расходов на строительство, но не более 50 миллионов йен (313 500 долларов США) на объект. После завершения и эксплуатационных испытаний этих объектов министерство планирует разработать рекомендации по строительству будущих вертипортов уже в финансовом году, начинающемся в апреле 2026 года.
«Инициатива выберет четыре объекта посредством открытого процесса подачи заявок и будет принимать заявки до 12 июля. К числу приемлемых организаций относятся муниципалитеты и частные предприятия, которые будут нести ответственность за создание, управление и эксплуатацию вертипортов.
«Эти объекты будут включать площадки для взлета и посадки, рулежные дорожки, парковочные зоны, ангары, зарядные станции и залы ожидания пассажиров. Ожидается, что строительство этих объектов будет завершено к концу 2024 финансового года, а пробные полеты запланированы на следующий год.После завершения строительства каждый вертипорт будет собирать данные о работе и использовании своих объектов, чтобы выявить проблемы строительства и необходимые улучшения. Эти данные будут отражены при разработке новых руководящих принципов, в которых будут определены оптимальные планировки объектов и стандарты размеров ангаров и пассажирских залов.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Япония
MASC, некоммерческая организация, содействующая развитию аэрокосмической промышленности в Японии, объявила о запуске своего проекта Setouchi Community AAM Infrastructure 2028, целью которого является содействие коммерциализации передовой воздушной мобильности (AAM) в японском регионе Сетоути, простирающемся от Осаки до Кита-Кюсю.
Побережье Сетучи также является домом для крупных промышленных зон и производственных городов. Несмотря на свои богатые природные ресурсы и местную промышленность, регион Сетучи разделяет с остальной Японией проблемы старения и сокращения населения, и у него растет разрыв в транспортном доступе от прибрежных районов до внутренних районов и отдаленных островов. Прибрежные районы имеют легкую и удобную мобильность с высокоскоростной железной дорогой, автомагистралями, паромами и мостами, которые соединяют главный остров Японии Хонсю с островом Сикоку. Однако обслуживание стало проблемой для этой инфраструктуры, которая имеет решающее значение для жизни внутренних и отдаленных островных сообществ. Уменьшение этого разрыва в доступе не только решит проблемы, вызванные сокращением и старением населения, но и имеет решающее значение для развития региональной промышленности.
Цели проекта «Инфраструктура AAM 2028 в общине Сетучи»
Целью SCAI28 является разработка инфраструктуры AAM к 2028 году для решения следующих проблем:
• Улучшение доступа к внутренним и удаленным островам (синергия с существующей инфраструктурой)
• Улучшение общественных услуг, таких как визиты к врачу, с использованием AAM
• Улучшение транспортного доступа к туристическим ресурсам Сетоути
• Развитие отраслей экосистемы AAM и квалифицированной рабочей силы
Для достижения целей SCAI28 MASC будет сотрудничать с Sanwa Aerospace Industries, Inc. (SAI) и AutoFlight, мировым разработчиком самолетов AAM. SAI предоставит свой новейший самолет V2000CG AutoFlight и свою операционную группу для проекта, чтобы поддержать первопроходцев в этой области для AAM. AutoFlight будет поддерживать SCAI28 в качестве производителя транспортных средств с прицелом на коммерциализацию AAM.
Напомним, что примечательными недавними достижениями AurtoFlight являются установление мировых рекордов по дальности полета на одной зарядке батареи (250,3 км/155 миль) и проведение новаторского группового полета трех автономных самолетов eVTOL.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Япония
«Сегодня в аэропорту Коунан в Окаяме состоялась церемония запуска проекта SCAI28, где MASC представила свой недавно приобретенный прототип самолета Autoflight V2000CG», — говорится в пресс-релизе MASC. «Регион Сэтоути — это прибрежная зона, окружающая внутреннее море Японии, которое соединяет три из четырех главных островов страны: Хонсю, Сикоку и Кюсю. Естественная живописная красота побережий и островов региона, а также его многочисленные исторические места делают его популярным туристическим направлением. Побережье Сетучи также является домом для крупных промышленных зон и производственных городов. Несмотря на свои богатые природные ресурсы и местную промышленность, регион Сетучи разделяет с остальной Японией проблемы старения и сокращения населения, и у него растет разрыв в транспортном доступе от прибрежных районов до внутренних районов и отдаленных островов. Прибрежные районы имеют легкую и удобную мобильность с высокоскоростной железной дорогой, автомагистралями, паромами и мостами, которые соединяют главный остров Японии Хонсю с островом Сикоку. Однако обслуживание стало проблемой для этой инфраструктуры, которая имеет решающее значение для жизни внутренних и отдаленных островных сообществ. Уменьшение этого разрыва в доступе не только решит проблемы, вызванные сокращением и старением населения, но и имеет решающее значение для развития региональной промышленности.
Цели проекта «Инфраструктура AAM 2028 в общине Сетучи»
Целью SCAI28 является разработка инфраструктуры AAM к 2028 году для решения следующих проблем:
• Улучшение доступа к внутренним и удаленным островам (синергия с существующей инфраструктурой)
• Улучшение общественных услуг, таких как визиты к врачу, с использованием AAM
• Улучшение транспортного доступа к туристическим ресурсам Сетоути
• Развитие отраслей экосистемы AAM и квалифицированной рабочей силы
Для достижения целей SCAI28 MASC будет сотрудничать с Sanwa Aerospace Industries, Inc. (SAI) и AutoFlight, мировым разработчиком самолетов AAM. SAI предоставит свой новейший самолет V2000CG AutoFlight и свою операционную группу для проекта, чтобы поддержать первопроходцев в этой области для AAM. AutoFlight будет поддерживать SCAI28 в качестве производителя транспортных средств с прицелом на коммерциализацию AAM.
Напомним, что примечательными недавними достижениями AurtoFlight являются установление мировых рекордов по дальности полета на одной зарядке батареи (250,3 км/155 миль) и проведение новаторского группового полета трех автономных самолетов eVTOL.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Япония
21 сентября в геопарке Нанки Кумано в городе Кусимото префектуры Вакаяма, Япония, состоится демонстрационный полет EHang EH-216, который станет предвестником более широких полетов eVTOL в городе.
В рамках подготовки к коммерциализации префектура подписала в феврале соглашение с тремя компаниями: IHI, крупной компанией тяжелой промышленности; Chodai, общим строительным консультантом с опытом в разработке посадочных площадок для летающих автомобилей; и Nankai Electric Railway. Хотя эксплуатацией в основном будет заниматься частный сектор, префектура будет участвовать в выборе и разработке площадки для посадочной площадки.
Планируются два беспилотных полета продолжительностью около пяти минут каждый, но на борту может находиться и соответствующий персонал. В случае плохой погоды полет будет отложен до следующего дня. Будет организовано место для просмотра, а также будут проводиться сопутствующие мероприятия.
Губернатор Сюхэй Кисимото заявил на очередной пресс-конференции 26-го числа:
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Япония
В рамках подготовки к коммерциализации префектура подписала в феврале соглашение с тремя компаниями: IHI, крупной компанией тяжелой промышленности; Chodai, общим строительным консультантом с опытом в разработке посадочных площадок для летающих автомобилей; и Nankai Electric Railway. Хотя эксплуатацией в основном будет заниматься частный сектор, префектура будет участвовать в выборе и разработке площадки для посадочной площадки.
Планируются два беспилотных полета продолжительностью около пяти минут каждый, но на борту может находиться и соответствующий персонал. В случае плохой погоды полет будет отложен до следующего дня. Будет организовано место для просмотра, а также будут проводиться сопутствующие мероприятия.
Губернатор Сюхэй Кисимото заявил на очередной пресс-конференции 26-го числа:
«Мы хотели бы разработать взлетно-посадочные площадки для обеспечения коммерческих операций. Я думаю, что в префектуре есть несколько подходящих мест для взлетно-посадочных площадок, например, вдоль побережья. Первым испытанием будет посещение летающими автомобилями туристических мест в префектуре».#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Япония
Корпорация NTT (NTT) и корпорация NTT e-Drone Technology разработали метод обнаружения и ремонта корродированных стальных материалов на мостах с использованием комбинации распознавания изображений с помощью ИИ и дронов. Этот новый подход направлен на преодоление ограничений традиционных визуальных осмотров, обеспечивая безопасность и долговечность стальных конструкций по всему миру.
Традиционные методы инспекции часто полагаются на визуальный осмотр, что затрудняет точную оценку глубины коррозии. Как объясняет NTT,
Автоматизируя процесс с помощью дронов и искусственного интеллекта, инспекторы могут легче обнаруживать повреждения и оценивать глубину коррозии без необходимости использования дорогостоящих лесов или ультразвуковых зондов.
NTT и NTT e-Drone Tech протестировали свое решение на основе ИИ и дронов на мосту в городе Кумагая, Япония. Автоматизируя эти задачи, NTT стремится сделать обслуживание мостов и других стальных конструкций более простым и экономичным для управляющих инфраструктурой.
NTT планирует расширить использование этой технологии за пределы мостов, включив в нее другую инфраструктуру, такую как стальные башни и ограждения. Продолжая совершенствовать точность системы ИИ и повышать эффективность операций с использованием дронов, NTT надеется внедрить это решение в качестве технологии поддержки инспекций к 2025 финансовому году.
#БАС #международнаяпрактика #технологии #Япония
Традиционные методы инспекции часто полагаются на визуальный осмотр, что затрудняет точную оценку глубины коррозии. Как объясняет NTT,
«Возможно обнаруживать коррозию и оценивать глубину коррозии одновременно с помощью визуализации с применением дронов и инспекции с использованием искусственного интеллекта, что было трудно сделать с помощью визуального осмотра инспекторами». Автоматизируя процесс с помощью дронов и искусственного интеллекта, инспекторы могут легче обнаруживать повреждения и оценивать глубину коррозии без необходимости использования дорогостоящих лесов или ультразвуковых зондов.
NTT и NTT e-Drone Tech протестировали свое решение на основе ИИ и дронов на мосту в городе Кумагая, Япония. Автоматизируя эти задачи, NTT стремится сделать обслуживание мостов и других стальных конструкций более простым и экономичным для управляющих инфраструктурой.
NTT планирует расширить использование этой технологии за пределы мостов, включив в нее другую инфраструктуру, такую как стальные башни и ограждения. Продолжая совершенствовать точность системы ИИ и повышать эффективность операций с использованием дронов, NTT надеется внедрить это решение в качестве технологии поддержки инспекций к 2025 финансовому году.
#БАС #международнаяпрактика #технологии #Япония
Toyota Motor Corporation и Joby Aviation, Inc., сегодня объявили о завершении первого международного выставочного рейса Joby, который состоялся в техническом центре Toyota Higashi-Fuji в Сидзуоке, Япония, ранее на этой неделе.
Полет, завершенный в пределах видимости горы Фудзи, ознаменовал собой возможность продемонстрировать низкий акустический след самолета Joby без выбросов и отметить почти семь лет сотрудничества между двумя компаниями, в течение которого Toyota поддерживала Joby, предоставляя идеи из своего обширного опыта в области автомобильного производства и технологий.
Инженеры Toyota теперь работают бок о бок с командой Joby в Калифорнии, а в 2023 году обе компании подписали долгосрочное соглашение с Toyota на поставку ключевых компонентов трансмиссии и привода для производства самолетов Joby.
Широкий круг заинтересованных сторон собрался на испытательном полигоне для празднования выставочного полета и исторической вехи, в том числе Акио Тойода, председатель Toyota Motor Corporation, и представители Бюро гражданской авиации Японии.
На мероприятии Хироки Накадзима, исполнительный вице-президент и главный технический директор Toyota Motor Corporation, сказал:
Электрическое воздушное такси Joby предназначено для перевозки пилота и четырех пассажиров со скоростью до 200 миль в час, обеспечивая высокоскоростную мобильность с нулевыми выбросами и меньшим уровнем шума, производимого вертолетами. Эта новая услуга мобильности направлена на уменьшение заторов на дорогах, минимизацию воздействия на окружающую среду и предоставление транспортных решений для городских и сельских регионов, демонстрируя потенциал для решения различных транспортных проблем в Японии и во всем мире.
Toyota взяла на себя обязательство инвестировать дополнительные 500 миллионов долларов в Joby, чтобы поддержать сертификацию и коммерческое производство электрического воздушного такси компании. Дополнительные средства доведут общий объем инвестиций Toyota Motor Corporation в Joby до 894 миллионов долларов США и будут включать в себя планы по созданию производственного альянса для поддержки первого этапа коммерциализации. Инвестиции будут осуществляться двумя равными траншами и подлежат получению стандартных разрешений регулирующих органов и некоторых других условий, заключению соглашений о сотрудничестве и коммерческих соглашений, а в отношении второго транша – согласованию условий, связанных со стратегическим альянсом, ориентированным на коммерческое производство, и некоторых других условий.
#БАС #международнаяпрактика #Joby #Япония
Полет, завершенный в пределах видимости горы Фудзи, ознаменовал собой возможность продемонстрировать низкий акустический след самолета Joby без выбросов и отметить почти семь лет сотрудничества между двумя компаниями, в течение которого Toyota поддерживала Joby, предоставляя идеи из своего обширного опыта в области автомобильного производства и технологий.
Инженеры Toyota теперь работают бок о бок с командой Joby в Калифорнии, а в 2023 году обе компании подписали долгосрочное соглашение с Toyota на поставку ключевых компонентов трансмиссии и привода для производства самолетов Joby.
«Наш первый зарубежный рейс знаменует собой важную веху на нашем пути к тому, чтобы сделать путешествия чистым воздухом повседневной реальностью», — сказал Джобен Бевирт, основатель и генеральный директор Joby. «Мы разделяем видение Toyota о будущем мобильности и гордимся тем, что у нас была возможность представить проблеск этого будущего во время нашего полета в Японии».Широкий круг заинтересованных сторон собрался на испытательном полигоне для празднования выставочного полета и исторической вехи, в том числе Акио Тойода, председатель Toyota Motor Corporation, и представители Бюро гражданской авиации Японии.
На мероприятии Хироки Накадзима, исполнительный вице-президент и главный технический директор Toyota Motor Corporation, сказал:
«Воздушная мобильность обладает потенциалом изменить наше «чувство расстояния и времени» и открыть будущее с новым вариантом воздушной мобильности, который еще больше обогатит жизнь многих людей».«Toyota стремится углубить наше сотрудничество с Joby, и мы будем продолжать работать вместе, чтобы реализовать наши общие мечты», — продолжил он.Электрическое воздушное такси Joby предназначено для перевозки пилота и четырех пассажиров со скоростью до 200 миль в час, обеспечивая высокоскоростную мобильность с нулевыми выбросами и меньшим уровнем шума, производимого вертолетами. Эта новая услуга мобильности направлена на уменьшение заторов на дорогах, минимизацию воздействия на окружающую среду и предоставление транспортных решений для городских и сельских регионов, демонстрируя потенциал для решения различных транспортных проблем в Японии и во всем мире.
Toyota взяла на себя обязательство инвестировать дополнительные 500 миллионов долларов в Joby, чтобы поддержать сертификацию и коммерческое производство электрического воздушного такси компании. Дополнительные средства доведут общий объем инвестиций Toyota Motor Corporation в Joby до 894 миллионов долларов США и будут включать в себя планы по созданию производственного альянса для поддержки первого этапа коммерциализации. Инвестиции будут осуществляться двумя равными траншами и подлежат получению стандартных разрешений регулирующих органов и некоторых других условий, заключению соглашений о сотрудничестве и коммерческих соглашений, а в отношении второго транша – согласованию условий, связанных со стратегическим альянсом, ориентированным на коммерческое производство, и некоторых других условий.
#БАС #международнаяпрактика #Joby #Япония
8 сентября 2024 года Японская ассоциация стандартов (JSA) объявила о выпуске Японского промышленного стандарта (JIS) для поставщиков услуг беспилотных летательных аппаратов, чтобы «определить процессы и требования, необходимые для обеспечения определенного уровня качества предоставляемых ими услуг».
По мере того, как дроны становятся все более неотъемлемой частью широкого спектра отраслей, от промышленного контроля до уборки, все большее внимание уделяется отраслевым практикам и стандартам. Разработанный Организацией по продвижению Фукусимы Innovation Coast Framework Promotion определяет руководящие принципы для создания системы предоставления услуг и проведения обзоров для постоянного совершенствования. Конкретные области внимания включают промышленное распыление, доставку, аэрофотосъемку и инспекцию инфраструктуры с целью предотвращения возможных ловушек, таких как воздушные столкновения и другие опасные полеты.
JUIDA, крупнейшая промышленная организация японских профессионалов в области беспилотных летательных аппаратов, заявила:
Японская ассоциация стандартов была основана в 1945 году с целью разработки руководящих принципов для широкого круга предприятий. Ранее она была предприятием Бюро по патентам и стандартам, но в 2012 году она была преобразована и вновь зарегистрирована в частную отраслевую организацию. Она разрабатывает около 600 документов JIS в год, устанавливая стандарты для широкого круга профессиональных организаций, от строительства до продуктов питания и напитков.
Согласно пресс-релизу,
Символ, соответствующий стандарту JIS, является важным маркером качества в Японии, а это означает, что приведение индустрии беспилотных летательных аппаратов в соответствие с нормами станет важной частью более широкого внедрения технологии беспилотных летательных аппаратов в стране.
#БАС #международнаяпрактика #сертификация #Япония
По мере того, как дроны становятся все более неотъемлемой частью широкого спектра отраслей, от промышленного контроля до уборки, все большее внимание уделяется отраслевым практикам и стандартам. Разработанный Организацией по продвижению Фукусимы Innovation Coast Framework Promotion определяет руководящие принципы для создания системы предоставления услуг и проведения обзоров для постоянного совершенствования. Конкретные области внимания включают промышленное распыление, доставку, аэрофотосъемку и инспекцию инфраструктуры с целью предотвращения возможных ловушек, таких как воздушные столкновения и другие опасные полеты.
JUIDA, крупнейшая промышленная организация японских профессионалов в области беспилотных летательных аппаратов, заявила:
«Ассоциация ожидает, что выпуск этого JIS приведет к повышению качества и надежности услуг беспилотных летательных аппаратов, дальнейшему расширению и оживлению рынка услуг беспилотных летательных аппаратов».Японская ассоциация стандартов была основана в 1945 году с целью разработки руководящих принципов для широкого круга предприятий. Ранее она была предприятием Бюро по патентам и стандартам, но в 2012 году она была преобразована и вновь зарегистрирована в частную отраслевую организацию. Она разрабатывает около 600 документов JIS в год, устанавливая стандарты для широкого круга профессиональных организаций, от строительства до продуктов питания и напитков.
Согласно пресс-релизу,
«Как всесторонняя организация по стандартизации в Японии, наша группа занимается широким спектром деятельности, включая разработку JIS, международных стандартов (стандарты ISO и IEC) и стандартов JSA, выпуск и продажу стандартных листов JIS, распространение международных и зарубежных стандартов, проведение широкого спектра семинаров. аудит и регистрация различных систем менеджмента, включая ISO 9001 и ISO 14001, сертификация различных услуг, регистрация квалификаций аудиторов систем менеджмента и другие, а также сертификация контроля качества (сертификация QC)».Символ, соответствующий стандарту JIS, является важным маркером качества в Японии, а это означает, что приведение индустрии беспилотных летательных аппаратов в соответствие с нормами станет важной частью более широкого внедрения технологии беспилотных летательных аппаратов в стране.
#БАС #международнаяпрактика #сертификация #Япония
Японская ассоциация промышленного развития беспилотных летательных аппаратов (JUIDA) поделилась подробностями о недавно анонсированном испытательном полигоне Itabashi Drone Field (Itabashi DF), который, как ожидается, внесет свой вклад в развитие различных секторов.
JUIDA, Mitsui Fudosan, Nippon Steel Kowa Real Estate и Blue Innovation совместно работают над Itabashi DF, который станет первым в Токио полигоном для тестирования дронов, интегрированным в логистический центр.
Испытательные площадки будут использовать производственные мощности, зоны исследований и разработок будут доступны для аренды предприятиям, использующим беспилотные летательные аппараты, а общественное пространство будет предназначено для содействия налаживанию связей между предприятиями-членами.
Площадка предназначена для использования в качестве исследовательской и экспериментальной площадки, отвечающей различным потребностям, таким как доставка «последней мили» с помощью дронов, транспортировка гуманитарной помощи в случае стихийного бедствия и осмотр инфраструктуры. Площадка взлета и посадки дронов включает в себя два порта на крыше. Пользователи также могут установить порты для дронов на парковке на территории и проводить эксперименты с собственными дронами.
Кроме того, будет открыта Академия умных дронов KDDI Tokyo Itabashi School, первая в своем роде в Токио, которая предоставит место для обучения инженеров и операторов, которые будут поддерживать индустрию беспилотных летательных аппаратов.
Будет пять сетчатых кортов, где не требуется подача заявки на полет. Сетчатое поле для дронов имеет высоту около 14 м и подходит для сдачи национальных квалификационных экзаменов.
Проекты, которые будут размещены на площадке, включают методы самостоятельной оценки местоположения и методы стабильного управления полетом для дронов в помещениях без GPS.
Исследования и разработки также будут проводиться на универсальном и масштабируемом порту для дронов, что будет способствовать полетам на большие расстояния и полностью автоматизированной работе.
Этот проект беспилотного порта уже был выбран для участия в проекте Министерства экономики, торговли и промышленности по содействию созданию инноваций в малых и средних предприятиях.
#БАС #международнаяпрактика #Япония
JUIDA, Mitsui Fudosan, Nippon Steel Kowa Real Estate и Blue Innovation совместно работают над Itabashi DF, который станет первым в Токио полигоном для тестирования дронов, интегрированным в логистический центр.
Испытательные площадки будут использовать производственные мощности, зоны исследований и разработок будут доступны для аренды предприятиям, использующим беспилотные летательные аппараты, а общественное пространство будет предназначено для содействия налаживанию связей между предприятиями-членами.
Площадка предназначена для использования в качестве исследовательской и экспериментальной площадки, отвечающей различным потребностям, таким как доставка «последней мили» с помощью дронов, транспортировка гуманитарной помощи в случае стихийного бедствия и осмотр инфраструктуры. Площадка взлета и посадки дронов включает в себя два порта на крыше. Пользователи также могут установить порты для дронов на парковке на территории и проводить эксперименты с собственными дронами.
Кроме того, будет открыта Академия умных дронов KDDI Tokyo Itabashi School, первая в своем роде в Токио, которая предоставит место для обучения инженеров и операторов, которые будут поддерживать индустрию беспилотных летательных аппаратов.
Будет пять сетчатых кортов, где не требуется подача заявки на полет. Сетчатое поле для дронов имеет высоту около 14 м и подходит для сдачи национальных квалификационных экзаменов.
Проекты, которые будут размещены на площадке, включают методы самостоятельной оценки местоположения и методы стабильного управления полетом для дронов в помещениях без GPS.
Исследования и разработки также будут проводиться на универсальном и масштабируемом порту для дронов, что будет способствовать полетам на большие расстояния и полностью автоматизированной работе.
Этот проект беспилотного порта уже был выбран для участия в проекте Министерства экономики, торговли и промышленности по содействию созданию инноваций в малых и средних предприятиях.
«JUIDA и ее партнеры стремятся к тому, чтобы технологии, проверенные в Itabashi DF, могли быть применены для решения различных региональных проблем, включая операционную эффективность, автоматизацию и реагирование на стихийные бедствия», — говорится в сообщении ассоциации в LinkedIn.#БАС #международнаяпрактика #Япония