Власти разрешат применять антидроновые системы, которые сегодня имеют право использовать только силовики, компаниям и гражданам. Эксперты считают, что необходимость применения таких систем очевидна, но проблему регулирования БПЛА российские чиновники не могут решить с 2015 года.

Об этом в своей статье пишет РИА "Новые Известия"

По мнению гендиректора RunAvia, основателя и представителя AIM Group в РФ Андрея Патракова, только комплексный подход к этому вопросу может быть эффективным.

В России проблема регулирования самих беспилотников до сих пор не решена. В беседе с «Новыми Известиями» эксперт напомнил, что обсуждать проблему начали еще в 2015 году — когда было введено понятие «внешний пилот беспилотного воздушного судна». С тех пор во всем мире активно развивалось законодательство, определяющее порядок применения беспилотников. В России же было иначе.

«У нас было много разговоров, много потраченных государственных средств, но результата не было. Регулирование отсутствует до сих пор, а оно необходимо, поскольку речь идет и о безопасности полетов, и о безопасности граждан и инфраструктурных объектов. А обеспечение безопасности этих объектов — прямая задача охраняющих их структур, они должны иметь возможность защищать их», — отметил Андрей Патраков.

Вопрос очевиден: каким должно быть это регулирование? Как физическое лицо сможет применять антидроновую систему в личных или, может быть, общественных целях? Эксперт предлагает обратиться к международному опыту: учитывать все риски и угрозы — как дронов, так и антидронов.

«Требования к регулированию должны быть соразмерны этим рискам. Например, если человек хочет использовать систему для защиты дачи, нужно учесть — вдруг система может повлиять на работу близлежащего аэропорта. И наоборот — для защиты важных инфраструктурных объектов антидроновая система должна быть достаточно эффективной, чтобы отразить потенциальную угрозу террористической атаки, и в то же время не должна быть опасной для гражданских самолетов, так как большой лайнер также может быть подвержен действию антидрона, а это риски как для пассажиров и пилотов, так и для людей на земле», — отметил Андрей Патраков.

По его мнению, регулирование должно базироваться на адекватной оценке рисков: мелкие системы могут применяться для защиты приватности, но что-то более серьезное уже потребует лицензирования, обучения, аттестации, квалификации.

Остается также множество технических вопросов. Буквально сегодня правительство России закрепило решение о распределении радиочастот для создания единой инфраструктуры управления гражданскими беспилотниками. В этих целях распределена отдельная полоса радиочастот — 5030–5091 МГц. Гендиректор RunAvia подчеркивает, что «к этой же истории нужно привязать и историю с антидронами».

«В случае с регулированием беспилотников, с 2015-го было много слов, огромные инвестиции… Была сформирована рабочая группа „Аэронет“ Национальной технологической инициативы (НТИ), занимавшаяся этим направлением, но результата она не достигла. В итоге сейчас от серой зоны, когда применение дронов просто не регулировалось, мы пришли к черной — когда беспилотники практически под запретом. Боюсь, если такими темпами идти с антидроновыми системами, то и их загонят в черную зону».

#российскаяпрактика #НеВозможностиНТИ #антидроны