Вестминстерский форум по дронам, организованный британской ассоциацией дронов ARPAS-UK 16 января, был посвящен «приоритетам и следующим шагам британской индустрии дронов».
В соответствии с докладами форума было выделено 5 главных приоритетов отрасли на 2024 год:
1. Ускорить регулярные операции BVLOS.
2. Обеспечить ускорение получения разрешений от Управления гражданской авиации Великобритании.
3. Расширить сферу «коммерчески возможного в масштабе».
4. Осуществить переход на международную нормативно-правовую базу на основе SORA.
5. Продолжить сотрудничество и образование для ускорения внедрения в отраслях конечных пользователей.
#БАС #международнаяпрактика #Великобритания
В соответствии с докладами форума было выделено 5 главных приоритетов отрасли на 2024 год:
1. Ускорить регулярные операции BVLOS.
2. Обеспечить ускорение получения разрешений от Управления гражданской авиации Великобритании.
3. Расширить сферу «коммерчески возможного в масштабе».
4. Осуществить переход на международную нормативно-правовую базу на основе SORA.
5. Продолжить сотрудничество и образование для ускорения внедрения в отраслях конечных пользователей.
#БАС #международнаяпрактика #Великобритания
Летающие такси, дроны для борьбы с преступностью и оказание экстренной медицинской помощи могут стать реальностью к 2030 году, согласно совместному плану действий правительства и отрасли «Будущее полетов», объявленному Министерством транспорта (DfT) Великобритании.
«В плане, устанавливающем дорожную карту для дронов и новых электрических самолетов в Великобритании, подробно описывается, как технологии дронов могут повысить экономику Великобритании на 45 миллиардов фунтов стерлингов к концу десятилетия», — говорится в пресс-релизе. В документе подробно описаны планы первого полета пилотируемого летающего такси к 2026 году и регулярных рейсов к 2028 году, регулярных поставок дронов к 2027 году и демонстраций автономных летающих такси без пилотов на борту к 2030 году.
Некоторые из других действий, изложенных в плане, включают в себя:
- разрешение дронам летать за пределами прямой видимости (BVLOS), чтобы сектор мог расти, не ограничивая небо для других самолетов.
- использование небольших аэродромов в качестве вертипортов;
- разработка стандартов по повышению безопасности дронов.
План действий «Будущее полетов» содержит меры по упрощению применения и оценки дронов за счет создания новых и простых цифровых платформ, которые могут использовать операторы, — гарантируя, что компании и государственные службы больше не будут скованы бюрократической волокитой и быстрее начнут запускать дроны.
Ознакомиться с документом можно здесь
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Великобритания
«В плане, устанавливающем дорожную карту для дронов и новых электрических самолетов в Великобритании, подробно описывается, как технологии дронов могут повысить экономику Великобритании на 45 миллиардов фунтов стерлингов к концу десятилетия», — говорится в пресс-релизе. В документе подробно описаны планы первого полета пилотируемого летающего такси к 2026 году и регулярных рейсов к 2028 году, регулярных поставок дронов к 2027 году и демонстраций автономных летающих такси без пилотов на борту к 2030 году.
Некоторые из других действий, изложенных в плане, включают в себя:
- разрешение дронам летать за пределами прямой видимости (BVLOS), чтобы сектор мог расти, не ограничивая небо для других самолетов.
- использование небольших аэродромов в качестве вертипортов;
- разработка стандартов по повышению безопасности дронов.
План действий «Будущее полетов» содержит меры по упрощению применения и оценки дронов за счет создания новых и простых цифровых платформ, которые могут использовать операторы, — гарантируя, что компании и государственные службы больше не будут скованы бюрократической волокитой и быстрее начнут запускать дроны.
Ознакомиться с документом можно здесь
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Великобритания
Компания Joby Aviation дебютирует на Международном авиасалоне в Фарнборо с полномасштабной копией самолета и некоторыми набросками планов по созданию междугородной сети в Великобритании.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Joby #Великобритания
« В то время как Joby считает, что Лондон предлагает значительные возможности для этого нового вида транспорта, мы также воодушевлены потенциалом соединения с Севером, который страдает от недоинвестирования и ограниченной связанности», — заявила компания в пресс-релизе. «Электрические воздушные такси Joby предлагают революционное решение с быстрыми и доступными поездками с нулевым уровнем выбросов. Например, Joby имеет потенциал соединить аэропорт Манчестера с Лидсом всего за 15 минут по сравнению со средним временем в 90 минут на машине. Коммерческие планы Joby включают предложение услуги, которая использует приложение для совместных воздушных поездок для перемещения людей по перегруженным городам, а также быструю зарядку для перевозки пассажиров и одновременное продвижение к авиации с нулевым уровнем выбросов.#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Joby #Великобритания
Управление гражданской авиации Великобритании (CAA) опубликовало свою Стратегию модернизации воздушного пространства, часть 3: План развертывания , в которой изложены основные мероприятия и основные этапы, которые отрасли и регулирующему органу необходимо будет реализовать совместно, а также нормативная база, которую они установят.
Это включает проекты, рассматривающие, как новые пользователи воздушного пространства, такие как беспилотники и самолеты с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL), могут безопасно летать в том же воздушном пространстве, что и другие самолеты. Это также включает работу, рассматривающую услуги, необходимые для поддержки всех пользователей воздушного пространства, и технологию, которую необходимо разработать для того, чтобы самолеты могли обнаруживать и избегать друг друга.
Государственный секретарь Великобритании поручил Управлению гражданской авиации подготовить и поддерживать скоординированную стратегию и план использования всего воздушного пространства Великобритании для целей аэронавигации до 2040 года, включая модернизацию использования такого воздушного пространства.
Министр авиации Майк Кейн сказал, что мир авиации переживает технологическую революцию, и что крайне важно, чтобы воздушное пространство Великобритании развивалось вместе с ней.
Первая итерация, План развертывания, детализирует работу, которую взял на себя регулятор, включая проекты, которые продолжаются или начинаются в течение следующих двух лет, и те мероприятия, которые необходимо будет выполнить отрасли. Он также дает обзор дальнейшей запланированной работы, которая должна быть выполнена в течение последующих пяти лет. Сюда входит информация о краткосрочных мероприятиях, концепциях и проблемах, которые необходимо рассмотреть Управлению гражданской авиации Великобритании, но где детали, сроки и четкие результаты еще не определены.
План развертывания следует обновлению Стратегии модернизации воздушного пространства CAA от января 2023 года и служит инструментом для аэрокосмической отрасли, позволяющим отслеживать прогресс и обеспечивать согласованность. CAA будет сотрудничать с Организационной группой по изменению воздушного пространства (ACOG), Министерством обороны и NATS Enroute Limited (NERL) для выполнения своей миссии.
#БАС #междунаролнаяпрактика #нормативныедокументы #Великобритания
Это включает проекты, рассматривающие, как новые пользователи воздушного пространства, такие как беспилотники и самолеты с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL), могут безопасно летать в том же воздушном пространстве, что и другие самолеты. Это также включает работу, рассматривающую услуги, необходимые для поддержки всех пользователей воздушного пространства, и технологию, которую необходимо разработать для того, чтобы самолеты могли обнаруживать и избегать друг друга.
Государственный секретарь Великобритании поручил Управлению гражданской авиации подготовить и поддерживать скоординированную стратегию и план использования всего воздушного пространства Великобритании для целей аэронавигации до 2040 года, включая модернизацию использования такого воздушного пространства.
«Перестройка нашего воздушного пространства — это долгосрочное и сложное начинание, требующее согласованных усилий и сотрудничества со стороны аэрокосмической отрасли», — сказал Роб Биштон, генеральный директор CAA. «Это ключ к тому, чтобы новые и инновационные технологии процветали в аэрокосмической отрасли Великобритании. Наш план поставок устанавливает основные приоритеты на ближайшие годы, предоставляя основу для скоординированных действий и ответственности. Он не только описывает наши стратегические приоритеты, но и является планом для промышленности по вовлечению и внесению вклада в видение модернизированного воздушного пространства Великобритании».Министр авиации Майк Кейн сказал, что мир авиации переживает технологическую революцию, и что крайне важно, чтобы воздушное пространство Великобритании развивалось вместе с ней.
«План Управления гражданской авиации по модернизации нашего воздушного пространства поможет сократить задержки, поддержать усилия по декарбонизации и снижению шума. Благодаря постоянному сотрудничеству с промышленностью этот план обеспечит безопасную и эффективную интеграцию этих инноваций в наше небо. У нас есть аналоговое воздушное пространство в цифровую эпоху, разработанное ближе ко времени, когда Юрий Гагарин дотянулся до звезд. Момент для перемен настал…»Первая итерация, План развертывания, детализирует работу, которую взял на себя регулятор, включая проекты, которые продолжаются или начинаются в течение следующих двух лет, и те мероприятия, которые необходимо будет выполнить отрасли. Он также дает обзор дальнейшей запланированной работы, которая должна быть выполнена в течение последующих пяти лет. Сюда входит информация о краткосрочных мероприятиях, концепциях и проблемах, которые необходимо рассмотреть Управлению гражданской авиации Великобритании, но где детали, сроки и четкие результаты еще не определены.
План развертывания следует обновлению Стратегии модернизации воздушного пространства CAA от января 2023 года и служит инструментом для аэрокосмической отрасли, позволяющим отслеживать прогресс и обеспечивать согласованность. CAA будет сотрудничать с Организационной группой по изменению воздушного пространства (ACOG), Министерством обороны и NATS Enroute Limited (NERL) для выполнения своей миссии.
#БАС #междунаролнаяпрактика #нормативныедокументы #Великобритания
Компания Skyports Infrastructure сегодня представила проекты «первого в Великобритании постоянного испытательного стенда вертипорта для индустрии электрических воздушных такси совместно с партнерами Bicester Motion, 444-акровым будущим комплексом мобильности в Бистере, Оксфордшир, и Vertical Aerospace».
Изображения были опубликованы после того, как проект получил разрешение на планирование от окружного совета Черуэлла. Это первое постоянное предложение по инфраструктуре вертипорта в Великобритании, получившее одобрение на планирование, сообщает Skyports.
Новые рендеры также отображают интерьер вертипорта, который будет оснащен фирменными технологическими решениями Skyports для вертипортов, включая систему управления ресурсами и планирования (RMSS) и систему автоматизации вертипорта (VAS). Строительство вертипорта начнется осенью.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Великобритания #вертипорт
Изображения были опубликованы после того, как проект получил разрешение на планирование от окружного совета Черуэлла. Это первое постоянное предложение по инфраструктуре вертипорта в Великобритании, получившее одобрение на планирование, сообщает Skyports.
«На снимках показан вертипорт, расположенный рядом с существующими травяными взлетно-посадочными полосами Bicester Motion для авиации общего назначения, где он продолжит долгую историю аэродрома в области аэрокосмических инноваций. Вертипорт будет включать компактный пассажирский терминал площадью 160 кв. м, который станет критически важным объектом для тестирования наземной инфраструктуры и полетов и сыграет важную роль в обеспечении следующего поколения электрической малошумной авиации в Великобритании».Новые рендеры также отображают интерьер вертипорта, который будет оснащен фирменными технологическими решениями Skyports для вертипортов, включая систему управления ресурсами и планирования (RMSS) и систему автоматизации вертипорта (VAS). Строительство вертипорта начнется осенью.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Великобритания #вертипорт
Управление гражданской авиации Великобритании (CAA) начало консультации по летной годности и знаку SAIL для беспилотных воздушных систем (UAS). Предложения станут частью текущей работы CAA по обеспечению беспилотным летательным аппаратам возможности работать в воздушном пространстве Великобритании в специальной категории, которая охватывает полеты с более высоким уровнем риска. Дистанционные пилоты, операторы беспилотных летательных аппаратов, поставщики аэронавигационных услуг и все, кого затрагивают предложения, приглашаются представить свои мнения до 8 ноября.
Концепция знака SAIL для БПЛА также находится в стадии разработки.
Летная годность и знак SAIL являются ключевыми компонентами UK Specific Operations Risk Assessment (UK SORA), которая в настоящее время также находится на стадии консультаций и закрывается 6 сентября. Введение UK SORA является ключевой политикой для обеспечения масштабных операций UAS.
#БАС #международнаяпрактика ##безопасностьполетов #Великобритания
«Для более сложных операций в рамках специальной категории летная годность БПЛА должна быть оценена и подтверждена в рамках процесса получения разрешения на эксплуатацию. Оценки CAA рассматривают доказательства, касающиеся проектирования, сборки и испытаний БПЛА, помогая гарантировать безопасность полетов в предлагаемой эксплуатации», — говорится в консультационном документе CAA. «Поскольку количество и сложность заявок в будущем возрастут, органу необходим масштабируемый и устойчивый способ проведения этих оценок. Поэтому предлагается новый тип признанного органа оценки, RAE(F). RAE(F) будет проверять доказательства соответствия, предоставленные операторами и производителями БПЛА, техническим требованиям в их заявке на получение разрешения на эксплуатацию на основе SORA, а затем, если они будут удовлетворены, давать рекомендации CAA о том, что БПЛА пригоден к полетам».Концепция знака SAIL для БПЛА также находится в стадии разработки.
«Это позволит RAE(F) работать напрямую с производителями БПЛА в ходе разработки», — говорит CAA. «Проверяя доказательства OEM, можно будет предоставить знак SAIL для конкретной марки и модели БПЛА, соответствующий уровням SAIL в рамках SORA, при которых его эксплуатация безопасна».Летная годность и знак SAIL являются ключевыми компонентами UK Specific Operations Risk Assessment (UK SORA), которая в настоящее время также находится на стадии консультаций и закрывается 6 сентября. Введение UK SORA является ключевой политикой для обеспечения масштабных операций UAS.
#БАС #международнаяпрактика ##безопасностьполетов #Великобритания
Британская служба управления воздушным движением (NATS) говорит, что большая часть британской общественности поддерживает использование дронов по ряду причин, особенно для аварийных служб, инспекций инфраструктуры, а также наблюдения и безопасности.
Полученные результаты являются частью ежегодного опроса NATS Aviation Index среди населения Великобритании. Вот уже седьмой год подряд Индекс постоянно отслеживает изменения в общественном мнении и восприятии некоторых ключевых вопросов, влияющих на отрасль.
Поддержка дронов для экстренных служб высока — 76 процентов, за ними следуют инспекции инфраструктуры (71 процент), наблюдение и безопасность (68 процентов), а также фото и видео для государственных служб (63 процента). Кроме того, 56 процентов заявили, что будут поддерживать использование дронов для служб доставки товаров.
В прошлом году Aviation Index показал, что 70 процентов поддерживают использование дронов для инфраструктурных проектов, таких как осмотр линий электропередач, а 55 процентов поддерживают идею их использования для рутинных поставок.
Несмотря на то, что это лишь небольшой рост, важным выводом здесь является сохранение общественного признания, что имеет решающее значение для расширения операций беспилотных летательных аппаратов в Великобритании.
Тем не менее, может потребоваться более активная работа с общественностью в области передовой воздушной мобильности: 54 процента респондентов заявили, что не будут использовать «летающие такси», ссылаясь на предполагаемую безопасность (50 процентов) и проблемы стоимости (56 процентов).
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Великобритания
Полученные результаты являются частью ежегодного опроса NATS Aviation Index среди населения Великобритании. Вот уже седьмой год подряд Индекс постоянно отслеживает изменения в общественном мнении и восприятии некоторых ключевых вопросов, влияющих на отрасль.
Поддержка дронов для экстренных служб высока — 76 процентов, за ними следуют инспекции инфраструктуры (71 процент), наблюдение и безопасность (68 процентов), а также фото и видео для государственных служб (63 процента). Кроме того, 56 процентов заявили, что будут поддерживать использование дронов для служб доставки товаров.
В прошлом году Aviation Index показал, что 70 процентов поддерживают использование дронов для инфраструктурных проектов, таких как осмотр линий электропередач, а 55 процентов поддерживают идею их использования для рутинных поставок.
Несмотря на то, что это лишь небольшой рост, важным выводом здесь является сохранение общественного признания, что имеет решающее значение для расширения операций беспилотных летательных аппаратов в Великобритании.
Тем не менее, может потребоваться более активная работа с общественностью в области передовой воздушной мобильности: 54 процента респондентов заявили, что не будут использовать «летающие такси», ссылаясь на предполагаемую безопасность (50 процентов) и проблемы стоимости (56 процентов).
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Великобритания
Национальная энергосистема Великобритании заявляет, что работает с Управлением гражданской авиации над расширением операций за пределы прямой видимости (BVLOS). На сегодняшний день National Grid уже выполнила несколько успешных полетов, проведя инспекции на расстоянии до 3 км вдоль линии электропередачи на испытательном полигоне.
National Grid использует дроны с искусственным интеллектом для мониторинга участков своей сети, до которых сложнее или дороже добраться. Также используются дроны на подстанциях, чтобы получить обзор высоковольтных компонентов с высоты птичьего полета, для просмотра которых в противном случае потребовались бы дорогостоящие отключения электроэнергии. Вертолеты использовались и раньше, но эти операции могут быть сопряжены с трудностями: нет возможности близко подходить к застроенным городским районам, а в сельской местности они могут беспокоить домашний скот, который находится поблизости. Эти запретные зоны в настоящее время составляют около 15-20 процентов сети.
В настоящее время National Grid располагает парком из 10 дронов DJI, которые могут быть оснащены различной полезной нагрузкой, и командой из 16 человек, которые в настоящее время обучены управлять дронами для инспекций и технического обслуживания на неполной ставке. Цель состоит в том, чтобы иметь штатную команду дронов, пилоты которой будут работать по всей сети.
#БАС #международнаяпрактика #Великобритания
National Grid использует дроны с искусственным интеллектом для мониторинга участков своей сети, до которых сложнее или дороже добраться. Также используются дроны на подстанциях, чтобы получить обзор высоковольтных компонентов с высоты птичьего полета, для просмотра которых в противном случае потребовались бы дорогостоящие отключения электроэнергии. Вертолеты использовались и раньше, но эти операции могут быть сопряжены с трудностями: нет возможности близко подходить к застроенным городским районам, а в сельской местности они могут беспокоить домашний скот, который находится поблизости. Эти запретные зоны в настоящее время составляют около 15-20 процентов сети.
В настоящее время National Grid располагает парком из 10 дронов DJI, которые могут быть оснащены различной полезной нагрузкой, и командой из 16 человек, которые в настоящее время обучены управлять дронами для инспекций и технического обслуживания на неполной ставке. Цель состоит в том, чтобы иметь штатную команду дронов, пилоты которой будут работать по всей сети.
#БАС #международнаяпрактика #Великобритания
Управление гражданской авиации Великобритании опубликовало дорожную карту будущего, в котором беспилотники будут выполнять такие задачи, как транспортировка специализированных химиотерапевтических препаратов в больницы, доставка почты в отдаленные районы и даже доставка дефибрилляторов в пункты неотложной помощи.
План ориентирован на два важнейших этапа: демонстрация возможностей полетов за пределами прямой видимости (BVLOS) к концу этого года и организация рутинных операций BVLOS к 2027 году.
Однако интеграция этих операций в воздушное пространство Великобритании представляет собой множество сложных проблем. Управление гражданской авиации работает с отраслью, чтобы полностью понять эти проблемы. Новый документ будет развиваться вместе с отраслью, гарантируя, что сектор является постоянной частью пути к обеспечению операций BVLOS в Великобритании.
Софи О'Салливан, директор программы «Будущее полетов» Управления гражданской авиации, сказала:
Операции BVLOS имеют решающее значение для расширения возможностей дронов и открытия инноваций. Запуск этой модели доставки знаменует собой важный шаг вперед. Регулятор и отрасль все теснее сотрудничают, чтобы максимизировать экономические и социальные преимущества использования дронов в Великобритании, чтобы привнести инновации и рост в сектор.
Полный 58-страничный план можно найти здесь.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Великобритания
План ориентирован на два важнейших этапа: демонстрация возможностей полетов за пределами прямой видимости (BVLOS) к концу этого года и организация рутинных операций BVLOS к 2027 году.
Однако интеграция этих операций в воздушное пространство Великобритании представляет собой множество сложных проблем. Управление гражданской авиации работает с отраслью, чтобы полностью понять эти проблемы. Новый документ будет развиваться вместе с отраслью, гарантируя, что сектор является постоянной частью пути к обеспечению операций BVLOS в Великобритании.
Софи О'Салливан, директор программы «Будущее полетов» Управления гражданской авиации, сказала:
«У дронов есть потенциал изменить нашу жизнь, но чтобы сделать это будущее возможным, нам нужно заложить прочный фундамент для будущего.Наша модель доставки показывает, как мы будем защищать общественность, одновременно внедряя эту захватывающую новую технологию.Крайне важно, чтобы мы создали правильные правила и положения, которыми будут довольны как нынешние, так и новые пользователи воздушного пространства, при этом сохраняя самые высокие стандарты безопасности».Операции BVLOS имеют решающее значение для расширения возможностей дронов и открытия инноваций. Запуск этой модели доставки знаменует собой важный шаг вперед. Регулятор и отрасль все теснее сотрудничают, чтобы максимизировать экономические и социальные преимущества использования дронов в Великобритании, чтобы привнести инновации и рост в сектор.
Полный 58-страничный план можно найти здесь.
#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Великобритания
Новые изменения в правилах, опубликованные 15 октября авиационным регулятором Великобритании, позволят использовать беспилотные летательные аппараты для проведения дальних проверок объектов инфраструктуры, таких как линии электропередач, ветряные турбины, а также для обеспечения безопасности объектов.
Управление гражданской авиации Великобритании (CAA) теперь разрешит беспилотникам летать за пределами прямой видимости (BVLOS) удаленных пилотов в так называемых «нетипичных» операциях в рамках своей новой политики для нетипичных воздушных сред (AAE).
Управление гражданской авиации определяет AAE как «объем воздушного пространства, в котором эксплуатанты могут обоснованно ожидать сокращения числа самолетов с обычным пилотированием из-за близости наземной инфраструктуры».
Хотя некоторые дроны уже несколько лет летают за пределами прямой видимости в Великобритании, эти полеты в основном являются испытаниями в условиях строгих ограничений. Новые правила регулятора разрешат деятельность, при которой дроны могут оставаться на низкой высоте вблизи инфраструктуры или около зданий, где мало или совсем нет возможности для работы других самолетов.
Приложения включают проверку линий электропередач на предмет повреждений, проверки технического состояния ветряных турбин и «летающих сторожевых дронов», используемыми для обеспечения безопасности на объекте.
Изменение правил последовало за недавней публикацией Управлением гражданской авиации своей дорожной карты , в которой изложены планы по выполнению регулярных полетов BVLOS.
Регулятор изначально будет работать с несколькими операторами, чтобы протестировать и оценить политику безопасным и масштабируемым способом. Поддерживаемая Boeing компания sees.ai является одной из таких компаний, которая сотрудничает с National Grid Electricity Transmission (NGET) для поддержки, модернизации и расширения своей сети в Англии и Уэльсе, которая включает около 21 000 опор и 7000 км воздушного кабеля.
#БАС #международнаяпрактика #Великобритания
Управление гражданской авиации Великобритании (CAA) теперь разрешит беспилотникам летать за пределами прямой видимости (BVLOS) удаленных пилотов в так называемых «нетипичных» операциях в рамках своей новой политики для нетипичных воздушных сред (AAE).
Управление гражданской авиации определяет AAE как «объем воздушного пространства, в котором эксплуатанты могут обоснованно ожидать сокращения числа самолетов с обычным пилотированием из-за близости наземной инфраструктуры».
Хотя некоторые дроны уже несколько лет летают за пределами прямой видимости в Великобритании, эти полеты в основном являются испытаниями в условиях строгих ограничений. Новые правила регулятора разрешат деятельность, при которой дроны могут оставаться на низкой высоте вблизи инфраструктуры или около зданий, где мало или совсем нет возможности для работы других самолетов.
Приложения включают проверку линий электропередач на предмет повреждений, проверки технического состояния ветряных турбин и «летающих сторожевых дронов», используемыми для обеспечения безопасности на объекте.
Изменение правил последовало за недавней публикацией Управлением гражданской авиации своей дорожной карты , в которой изложены планы по выполнению регулярных полетов BVLOS.
Регулятор изначально будет работать с несколькими операторами, чтобы протестировать и оценить политику безопасным и масштабируемым способом. Поддерживаемая Boeing компания sees.ai является одной из таких компаний, которая сотрудничает с National Grid Electricity Transmission (NGET) для поддержки, модернизации и расширения своей сети в Англии и Уэльсе, которая включает около 21 000 опор и 7000 км воздушного кабеля.
#БАС #международнаяпрактика #Великобритания