Два вертолета Ми-8АМТ отправились для работы на ключевых нефтегазовых объектах страны на Крайнем Севере. Винтокрылые машины производства Улан-Удэнского авиационного завода предназначаются для пополнения воздушного парка компании «Газпром авиа».

Вертолеты могут эксплуатироваться при температурах от -50 до +50 °C и обладают возможностью автономного базирования на необорудованных площадках, что особенно актуально для малонаселенных территорий.

На Ми-8АМТ установлены системы раннего предупреждения близости земли, что облегчает пилотирование в условиях плохой видимости или на пересеченной местности. Еще одно важное преимущество – возможность практически двукратного увеличения дальности полета вертолетов за счет оснащения борта дополнительными топливными баками. Машины могут быть оснащены специализированным оборудованием, включая медицинские модули
#ВертолетыРоссии #УУАЗ #Ми8

Ка-226Т в новейшей модификации станет основным вертолетом для агропромышленного комплекса России. Соглашение о создании сельскохозяйственной версии этой винтокрылой машины мы подписали с авиационным альянсом «Аэрохимфлот».

Легкая машина Ка-226Т наилучшим образом подходит для такой работы:

• Соосная схема позволяет точнее обрабатывать поля – вертолет делает разворот практически на месте – все химикаты прибудут "точно по адресу".

• Еще одна полезная особенность соосности – винты создают вихревой поток, который помогает максимально эффективно распылять химикаты.

• Компактное воздушное судно способно работать с небольших неподготовленных площадок. Маневренность соосной машины позволяет учитывать все особенности рельефа – даже крутосклонные виноградники Ка-226Т по плечу 💪

• У Ка-226Т лучшее в классе соотношение взлетной массовой и перевозимого груза – так называемая «весовая отдача». Больше бак с химикатами = больше обработанная площадь.

• Модульная схема не позволит Ка-226Т «простаивать» в межсезонье. За полчаса вертолет прямо на аэродроме можно переоборудовать в санитарный, поисково-спасательный или пассажирский, просто поменяв один модуль на другой.

• У нас в стране накоплен богатый опыт использования предшественника Ка-226Т – вертолета Ка-26. И, сейчас сельское хозяйство испытывает большую потребность в легких отечественных вертолетах. Их нишу сейчас занимают оставшиеся в строю вертолеты Ми-2, а также самолеты Ан-2, что совершенно недостаточно для активно развивающегося агрокомплекса России.

Первые поставки сельскохозяйственных Ка-226Т с отечественными двигателями запланированы на 2025 год. Прорабатывается вопрос о производстве до 80 таких вертолетов до 2030 года
#ВертолетыРоссии #Аэрохимфлот #Ка226Т

Президент России Владимир Путин опробовал новейший тренажер вертолета Ми-171А2 во время своего визита на Улан-Удэнский авиационный завода холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех
https://t.iss.one/izvestia/124719

Фотофакт. Президент России Владимир Путин пообщался с представителями трудового коллектива Улан-Удэнского авиационного завода во время своего посещения предприятия холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех.

Он узнал об особенностях работы на У-УАЗ и ответил на ключевые вопросы, связанные с перспективами развития авиационной отрасли.

Во время беседы глава государства отметил, что У-УАЗ – предприятие с отличными традициями.

«Предприятие развивается, оно современное, делает такие замечательные машины, которые востребованы и на мировых рынках, – вы знаете это, – и у нас в стране.  И линейка расширяется, что очень здорово. Новые материалы, новые усовершенствованные двигатели, новая авионика – просто прекрасно!», – сказал Владимир Путин.
фото: kremlin.ru
#ВертолетыРоссии #УУАЗ

Ресурс шасси Ансата увеличен в три раза

Казанский вертолетный завод успешно завершил испытания полозкового шасси вертолета Ансата. По их итогам ресурс увеличен в три раза – теперь винтокрылая машина сможет совершить 12 тысяч посадок без замены шасси.

Усталостные испытания полностью имитировали нагрузку, действующую на шасси вертолета при посадке.  Тестированию также подверглись элементы крепления к фюзеляжу.

Росавация выдала сертификат на увеличение ресурса с 4 до 12 тысяч посадок.  Это упростит эксплуатацию вертолетов и снизит расходы на их сервисное обслуживание.
#ВертолетыРоссии #КВЗ

❄БАС-200 совершил тестовые доставки почты на Крайнем Севере 

Беспилотник вертолетного типа БАС-200 перевез почтовые отправления из Салехарда в Лабытнаги через реку Обь, недалеко от ее впадения в Северный Ледовитый океан. Масса груза на каждом почтовом рейсе составила 10 килограммов.

БАС-200 стал первым тяжелым беспилотником в России, доставившим почту адресатам за Северным Полярным кругом. Тестовые полеты прошли при морозе в минус 30 градусов по Цельсию в сложной навигационной обстановке.   
  
БАС-200 доказал высокую работоспособность всех систем.  тестовые полеты проходили с высокой интенсивностью – до 7 рейсов в день. Межполетная подготовка занимала не более 20 минут и практически не превышала время, необходимое для загрузки почтовых отправлений.  
  
Серия демонстрационных полетов проведена в рамках проекта-маяка «Аэробеспилотная доставка грузов», запущенного Почтой России. Пилотную серию перевозок провел Национальный центр вертолетостроения им. М.Л. Миля и Н.И. Камова холдинга «Вертолеты России» 

#ВертолетыРоссии #НЦВ #БАС200

На предприятии «Редуктор-ПМ» появится новый испытательный корпус. В цеху площадью 13,5 тысяч квадратных метров разместятся 18 испытательных боксов для тестирования агрегатов трансмиссии. Строительные работы планируется завершить в 2025 году.

«Редуктор-ПМ» ведет работу по созданию агрегатов трансмиссий для вертолетов и беспилотных летательных аппаратов. Для испытаний новых изделий необходимы специальные стенды.

На каждом испытательном стенде будет реализована эффективная механически-замкнутая кинематическая схема, установлены современные измерительные и управляющие компоненты, создана специальная автоматизированная система управления. Все стенды, которые будут установлены в новом корпусе — собственная разработка предприятия.
#ВертолетыРоссии #РедукторПМ

Холдинг «Вертолеты России» передал для «Газпром авиа» два вертолета Ми-8МТВ-1, закрыв контракт на поставку восьми машин этого типа. Воздушные суда отправятся в Томский и Самарский филиалы авиакомпании.

В кабине каждой винтокрылой машины установлено по 20 пассажирских кресел, при этом они могут использоваться в том числе для перевозки крупногабаритных грузов массой до 4 тонн, для чего оборудованы тросовой внешней подвеской. Она позволяет доставлять грузы в труднодоступные места, проводить монтажные работы.

Вертолеты Ми-8МТВ-1 востребованы и эффективны: их легко трансформировать в грузовой или в пассажирский вариант, они могут использоваться не только для доставки вахтовых бригад к нефтегазовым объектам и мониторинга газопроводов, но и для перевозок пассажиров, багажа, выполнения санитарных заданий и других видов авиационных работ.

В общей сложности в парке авиакомпании летает 80 вертолетов семейства Ми-8 в разных модификациях.

#ВертолетыРоссии #КВЗ #Ми8