Губернатор Мурманской области просит обеспечить для региона среднероссийскую цену на газ
На встрече с президентом РФ Владимиром Путиным Губернатор Мурманской области Андрей Чибис попросил обеспечить для региона, который пока не газифицирован, среднероссийскую цену на газ, – сообщает «Интерфакс».
«У нас есть соглашение, в рамках него мы детально прорабатываем программу газификации, планируем в этом году ее зафиксировать по срокам - куда, какая труба идет от газопровода. Но главный вопрос, который пока находится в стадии решения - это цена газа. И важно, чтобы она была в пределах среднероссийской, чтобы инвесторам, в том числе «ФосАгро» и «ЕвроХиму» будет очень понятно считать инвестпроекты по строительству заводов. А нам будет понятно, сколько будет стоить тепло для населения, чтобы оптимизировать его расходы», - сказал губернатор.
«В регионе основная задача - перевод теплоснабжения с мазута и угля на газ, перевод действующих предприятий на газ, а также подключение и возможность строительства мощностей по переработке того сырья, которое добывают в Мурманской области. Речь про компании «ЕвроХим», «ФосАгро» и, возможно, «Акрон», - говорил он.
#производство, #тарифы, #газ
На встрече с президентом РФ Владимиром Путиным Губернатор Мурманской области Андрей Чибис попросил обеспечить для региона, который пока не газифицирован, среднероссийскую цену на газ, – сообщает «Интерфакс».
«У нас есть соглашение, в рамках него мы детально прорабатываем программу газификации, планируем в этом году ее зафиксировать по срокам - куда, какая труба идет от газопровода. Но главный вопрос, который пока находится в стадии решения - это цена газа. И важно, чтобы она была в пределах среднероссийской, чтобы инвесторам, в том числе «ФосАгро» и «ЕвроХиму» будет очень понятно считать инвестпроекты по строительству заводов. А нам будет понятно, сколько будет стоить тепло для населения, чтобы оптимизировать его расходы», - сказал губернатор.
«В регионе основная задача - перевод теплоснабжения с мазута и угля на газ, перевод действующих предприятий на газ, а также подключение и возможность строительства мощностей по переработке того сырья, которое добывают в Мурманской области. Речь про компании «ЕвроХим», «ФосАгро» и, возможно, «Акрон», - говорил он.
#производство, #тарифы, #газ
Производители сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия ожидают новые тарифы на транспортировку
К 1 июня правительство совместно с ОАО «РЖД» должно разработать предложения по снижению затрат на транспортировку железнодорожным транспортом сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия. Как сообщает Гудок, эта работа ведется по поручению Владимира Путина по итогам поездки в Ставропольский край.
Сейчас в России действует программа субсидирования затрат на транспортировку грузов АПК, куда включены и минеральные удобрения. В бюджете 2024 года на нее заложено 11 млрд руб. (в 2023 году - 7 млрд руб.). Основной объем средств - 8,5 млрд руб. - предназначен для субсидирования железнодорожных тарифов. По сравнению с прошлым годом эти цифры выросли почти вдвое - на 4 млрд руб. Подать заявку на получение субсидии можно до 5 ноября. Распространяется она на перевозки грузов как в вагонах, так и в контейнерах.
#логистика, #АПК, #тарифы, #РЖД
К 1 июня правительство совместно с ОАО «РЖД» должно разработать предложения по снижению затрат на транспортировку железнодорожным транспортом сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия. Как сообщает Гудок, эта работа ведется по поручению Владимира Путина по итогам поездки в Ставропольский край.
Сейчас в России действует программа субсидирования затрат на транспортировку грузов АПК, куда включены и минеральные удобрения. В бюджете 2024 года на нее заложено 11 млрд руб. (в 2023 году - 7 млрд руб.). Основной объем средств - 8,5 млрд руб. - предназначен для субсидирования железнодорожных тарифов. По сравнению с прошлым годом эти цифры выросли почти вдвое - на 4 млрд руб. Подать заявку на получение субсидии можно до 5 ноября. Распространяется она на перевозки грузов как в вагонах, так и в контейнерах.
#логистика, #АПК, #тарифы, #РЖД
С точки зрения развития институтов дифференциации тарифов мы находимся в начале пути
ТК «Энергетика и промышленность России» публикует мнение Дмитрия Васильева, начальника управления регулирования электроэнергии ФАС:
«С точки зрения развития институтов дифференциации тарифов мы находимся в начале пути. Недавнее достижение — мы предложили регионам те условия, на которых они перешли бы на дифтарифы. Хотя еще в начале прошлого года ни один не планировал такого перехода, не готовил решения и даже об этом не думал. Сейчас регионы приняли это и адаптируются к новым условиям. Также адаптируются и гарантирующие поставщики. Есть планы усовершенствовать этот механизм, чтобы он давал результат.
Нам уже удалось «опрозрачить» перекрестное субсидирование. Есть важная инициатива — распределение перекрестного субсидирования по уровню напряжения. Кроме того, мы начали серьезнее относиться к распределению затрат по уровню напряжения. Еще 5–6 лет назад к этому так серьезно не относились».
#мнение, #экономика, #тарифы
ТК «Энергетика и промышленность России» публикует мнение Дмитрия Васильева, начальника управления регулирования электроэнергии ФАС:
«С точки зрения развития институтов дифференциации тарифов мы находимся в начале пути. Недавнее достижение — мы предложили регионам те условия, на которых они перешли бы на дифтарифы. Хотя еще в начале прошлого года ни один не планировал такого перехода, не готовил решения и даже об этом не думал. Сейчас регионы приняли это и адаптируются к новым условиям. Также адаптируются и гарантирующие поставщики. Есть планы усовершенствовать этот механизм, чтобы он давал результат.
Нам уже удалось «опрозрачить» перекрестное субсидирование. Есть важная инициатива — распределение перекрестного субсидирования по уровню напряжения. Кроме того, мы начали серьезнее относиться к распределению затрат по уровню напряжения. Еще 5–6 лет назад к этому так серьезно не относились».
#мнение, #экономика, #тарифы
Российский союз промышленников и предпринимателей (РСПП) попросит пересмотреть механизм определения размера платы за пользование инфраструктурой морских портов
РСПП обратился с просьбой к первому вице-премьеру Андрею Белоусову пересмотреть механизм определения размера платы за пользование инфраструктурой морских портов, сообщает РБК.
В начале этого года Минтранс предложил дать полномочия правительству устанавливать эту стоимость, исходя из доходов операторов.
В РСПП считают, что такой подход угрожает инвестпотенциалу портовой индустрии, а также может снизить доходы бюджета за счет снижения экспортных поставок. Аналогичной позиции придерживается и бизнес — морские порты и терминалы и так находятся в трудной экономической ситуации.
#логистика, #порт, #тарифы
РСПП обратился с просьбой к первому вице-премьеру Андрею Белоусову пересмотреть механизм определения размера платы за пользование инфраструктурой морских портов, сообщает РБК.
В начале этого года Минтранс предложил дать полномочия правительству устанавливать эту стоимость, исходя из доходов операторов.
В РСПП считают, что такой подход угрожает инвестпотенциалу портовой индустрии, а также может снизить доходы бюджета за счет снижения экспортных поставок. Аналогичной позиции придерживается и бизнес — морские порты и терминалы и так находятся в трудной экономической ситуации.
#логистика, #порт, #тарифы
В 2025 году РЖД может поднять тарифы на грузоперевозки до 22,7%
ОАО РЖД предлагает заметно увеличить индексацию грузовых железнодорожных тарифов на 2025 год. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на собственные источники.
Текущее предложение ОАО РЖД — либо суммарно проиндексировать тарифы на 17,2%, но индексацию на 3,6% провести с 1 ноября 2024 года, а с 1 января 2025 года доиндексировать еще на 13%, либо провести одноэтапную индексацию в 22,7% с 1 января.
Также монополия по-прежнему предлагает перейти на принцип индексации тарифа не по потребительской, а по промышленной инфляции, добавив к этому показателю учет долговой нагрузки.
Эксперты полагают, что вероятность принятия предложений ОАО РЖД довольно высока и грузоотправителям следует вести торг с монополией не столько о снижении запросов, сколько на предмет преференций в перевозках.
Минтранс, Минэкономики и ФАС пока не дали оценку по этой инициативе РЖД.
#логистика, #тарифы, #РЖД
ОАО РЖД предлагает заметно увеличить индексацию грузовых железнодорожных тарифов на 2025 год. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на собственные источники.
Текущее предложение ОАО РЖД — либо суммарно проиндексировать тарифы на 17,2%, но индексацию на 3,6% провести с 1 ноября 2024 года, а с 1 января 2025 года доиндексировать еще на 13%, либо провести одноэтапную индексацию в 22,7% с 1 января.
Также монополия по-прежнему предлагает перейти на принцип индексации тарифа не по потребительской, а по промышленной инфляции, добавив к этому показателю учет долговой нагрузки.
Эксперты полагают, что вероятность принятия предложений ОАО РЖД довольно высока и грузоотправителям следует вести торг с монополией не столько о снижении запросов, сколько на предмет преференций в перевозках.
Минтранс, Минэкономики и ФАС пока не дали оценку по этой инициативе РЖД.
#логистика, #тарифы, #РЖД
ОАО РЖД удалось добиться принятия почти всех его предложений по индексации тарифов на 2025 год. С 1 декабря тарифы на грузовые перевозки вырастут на 13,8%, на пассажирские — на 11,6%. Дополнительно, как сообщает Коммерсантъ, будут увеличены тарифы на перевозки контейнеров, строительных грузов и порожних вагонов, впрочем, последнее решение не коснется перевозок нефтепродуктов. Также монополия добилась перехода на учет промышленной инфляции в тарифе.
ФАС подготовила проект распоряжения об индексации тарифов на железнодорожные перевозки грузов и пассажиров на 2025 год. Согласно проекту («Ъ» видел сопроводительные документы), тарифы будут проиндексированы одномоментно с 1 декабря. Ранее рассматривался вариант двухэтапной индексации с 1 ноября либо одномоментной — с 1 января (см. “Ъ” от 18 сентября). Источник в ФАС подтвердил «Ъ» параметры документа.
#логистика, #тарифы, #РЖД, #ФАС
ФАС подготовила проект распоряжения об индексации тарифов на железнодорожные перевозки грузов и пассажиров на 2025 год. Согласно проекту («Ъ» видел сопроводительные документы), тарифы будут проиндексированы одномоментно с 1 декабря. Ранее рассматривался вариант двухэтапной индексации с 1 ноября либо одномоментной — с 1 января (см. “Ъ” от 18 сентября). Источник в ФАС подтвердил «Ъ» параметры документа.
#логистика, #тарифы, #РЖД, #ФАС