В порту Усть-Луга в начале 2025 года будет запущен терминал по перевалке минеральных удобрений
К концу 2025 года планируется вывести терминал на полную мощность – более 8 млн тонн в год, сообщает PortNews.
В связи с прекращением перевалки минеральных удобрений через порты Прибалтики и Украины спрос на эти услуги внутри России значительно вырос, и уже ощущается дефицит специализированных терминалов во всех бассейнах. Наиболее перспективным регионом для перевалки удобрений по-прежнему остается Балтика, хотя многообещающие проекты есть на Юге, Дальнем Востоке и в Мурманской области.
В настоящее время на Балтике крупный хаб по перевалке минудобрений формируется в порту Усть-Луга. Уже две стивидорные компании порта обеспечивают здесь экспорт российских удобрений – ООО «Европейский серный терминал» и ООО «Ультрамар». Со следующего года третий морской терминал завершит формирование хаба, и на нем начнется перевалка удобрений.
#логистика, #порт, #удобрения
К концу 2025 года планируется вывести терминал на полную мощность – более 8 млн тонн в год, сообщает PortNews.
В связи с прекращением перевалки минеральных удобрений через порты Прибалтики и Украины спрос на эти услуги внутри России значительно вырос, и уже ощущается дефицит специализированных терминалов во всех бассейнах. Наиболее перспективным регионом для перевалки удобрений по-прежнему остается Балтика, хотя многообещающие проекты есть на Юге, Дальнем Востоке и в Мурманской области.
В настоящее время на Балтике крупный хаб по перевалке минудобрений формируется в порту Усть-Луга. Уже две стивидорные компании порта обеспечивают здесь экспорт российских удобрений – ООО «Европейский серный терминал» и ООО «Ультрамар». Со следующего года третий морской терминал завершит формирование хаба, и на нем начнется перевалка удобрений.
#логистика, #порт, #удобрения
АО «Мурманский морской торговый порт» ожидает снижения оборота навалочных грузов в 2024 году примерно на 10%
📉 АО «Мурманский морской торговый порт» (ММТП) рассчитывает по итогам 2024 года перевалить до 16 млн тонн навалочных грузов, что примерно на 10% ниже показателя прошлого года, пишет PortNews со ссылкой на заместителя генерального директора по производству ММТП Андрея Ризниченко.
🛤️ В качестве причин снижения грузооборота представитель стивидорного предприятия выделил недостаточную провозную способность железнодорожных подходов и прекращение импорта марганца из ЮАР.
🗺️ В настоящее время компания также рассматривает возможность перегрузки 1,3 млн тонн селитры «ФосАгро» в биг-бэгах (с переориентацией из Санкт-Петербурга), которая идет преимущественно в Южную Америку.
#логистика, #порт, #ММТП, #ФосАгро
📉 АО «Мурманский морской торговый порт» (ММТП) рассчитывает по итогам 2024 года перевалить до 16 млн тонн навалочных грузов, что примерно на 10% ниже показателя прошлого года, пишет PortNews со ссылкой на заместителя генерального директора по производству ММТП Андрея Ризниченко.
🛤️ В качестве причин снижения грузооборота представитель стивидорного предприятия выделил недостаточную провозную способность железнодорожных подходов и прекращение импорта марганца из ЮАР.
🗺️ В настоящее время компания также рассматривает возможность перегрузки 1,3 млн тонн селитры «ФосАгро» в биг-бэгах (с переориентацией из Санкт-Петербурга), которая идет преимущественно в Южную Америку.
#логистика, #порт, #ММТП, #ФосАгро
Новости логистики морских грузоперевозок
🛳️ На разработку проекта дноуглубления в порту Астрахань на период до 2034 года выделяется более 46 млн рублей, сообщает PortNews. Участок акватории предполагается использовать круглогодично и круглосуточно. Транзитный грузооборот предполагается на уровне 4,3-7,1 млн тонн в год. Грузы будут включать в себя зерновые, зернобобовые, металл, металлолом, нефтегрузы, минеральные удобрения, строительные материалы и прочие.
🚢 Советник президента РФ и его спецпредставитель по международному сотрудничеству в сфере транспорта Игорь Левитин на фоне загруженности Восточного полигона призвал на ВЭФ развивать Северный морской путь (СМП) и подумать о разворачивании перевозок части грузов на Северо-Запад, сообщают РИА Новости.
⛴️ Мурманский балкерный терминал загружен на 60% от проектной мощности. Полную загрузку МБТ сдерживает провозная способность железной дороги. Об этом сообщает РЖД-партнер. Проектная мощность МБТ по перевалке составляет 8 млн 700 тыс тонн. В структуре порта имеется один универсальный причал для перевалки насыпных грузов.
#логистика, #порт, #дайджест
🛳️ На разработку проекта дноуглубления в порту Астрахань на период до 2034 года выделяется более 46 млн рублей, сообщает PortNews. Участок акватории предполагается использовать круглогодично и круглосуточно. Транзитный грузооборот предполагается на уровне 4,3-7,1 млн тонн в год. Грузы будут включать в себя зерновые, зернобобовые, металл, металлолом, нефтегрузы, минеральные удобрения, строительные материалы и прочие.
🚢 Советник президента РФ и его спецпредставитель по международному сотрудничеству в сфере транспорта Игорь Левитин на фоне загруженности Восточного полигона призвал на ВЭФ развивать Северный морской путь (СМП) и подумать о разворачивании перевозок части грузов на Северо-Запад, сообщают РИА Новости.
⛴️ Мурманский балкерный терминал загружен на 60% от проектной мощности. Полную загрузку МБТ сдерживает провозная способность железной дороги. Об этом сообщает РЖД-партнер. Проектная мощность МБТ по перевалке составляет 8 млн 700 тыс тонн. В структуре порта имеется один универсальный причал для перевалки насыпных грузов.
#логистика, #порт, #дайджест
🛳️ Грузооборот морских портов РФ в январе-августе 2024 года уменьшился на 3,1% по сравнению с тем же периодом 2023 года, до 596,2 млн тонн. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на Ассоциацию морских торговых портов. При этом в сегменте сухих грузов перевалка минеральных удобрений показывает рост на 22,9% (до 28,6 млн тонн).
⛴️ Беларусь прекратила отгружать удобрения через астраханские порты, поскольку транспортная составляющая в общей стоимости груза стала очень высока, и отдала предпочтение путям, идущим через Балтику. Об этом сообщает белорусское издание Office Life. Напомним, что в 2023 году объем отгрузки на экспорт составил более 100 тыс. тонн. При этом основным грузом были удобрения.
🚢 🛥️ Состоялась первая в мире передача аммиака с судна на судно с использованием судов, стоящих на якоре в условиях рабочего порта, сообщает Dow Jones. Эта передача является значительным шагом на пути к реализации аммиака в качестве судового топлива и возможности бункеровки по всему миру. Операция стала результатом сотрудничества между Yara Clean Ammonia, администрацией портов Пилбара и Глобальным центром морской декарбонизации.
#логистика, #порт, #дайджест
⛴️ Беларусь прекратила отгружать удобрения через астраханские порты, поскольку транспортная составляющая в общей стоимости груза стала очень высока, и отдала предпочтение путям, идущим через Балтику. Об этом сообщает белорусское издание Office Life. Напомним, что в 2023 году объем отгрузки на экспорт составил более 100 тыс. тонн. При этом основным грузом были удобрения.
🚢 🛥️ Состоялась первая в мире передача аммиака с судна на судно с использованием судов, стоящих на якоре в условиях рабочего порта, сообщает Dow Jones. Эта передача является значительным шагом на пути к реализации аммиака в качестве судового топлива и возможности бункеровки по всему миру. Операция стала результатом сотрудничества между Yara Clean Ammonia, администрацией портов Пилбара и Глобальным центром морской декарбонизации.
#логистика, #порт, #дайджест
Экспорт российской пшеницы – тенденции в логистике
Терминалы Балтийского бассейна с учетом политической напряженности становятся более конкурентоспособными относительно Азово-Черноморского бассейна для всех направлений, кроме Турции и Египта.
Динамика в Балтийском бассейне составила 31,6% год к году, до 2,1 млн тонн, в Каспийском — 27,2%, до 2,2 млн тонн.
Эксперты отмечают рост активности экспорта из Владивостока через Восточное море.
В Красном море ситуация из-за атак хуситов остается напряженной.
В связи с диверсификацией поставок растут логистические затраты экспортеров: при отправке в Турцию и Египет они составляют 7% от стоимости зерна, при поставках в Бангладеш — 22%.
#экспорт, #логистика, #порт
Терминалы Балтийского бассейна с учетом политической напряженности становятся более конкурентоспособными относительно Азово-Черноморского бассейна для всех направлений, кроме Турции и Египта.
Динамика в Балтийском бассейне составила 31,6% год к году, до 2,1 млн тонн, в Каспийском — 27,2%, до 2,2 млн тонн.
Эксперты отмечают рост активности экспорта из Владивостока через Восточное море.
В Красном море ситуация из-за атак хуситов остается напряженной.
В связи с диверсификацией поставок растут логистические затраты экспортеров: при отправке в Турцию и Египет они составляют 7% от стоимости зерна, при поставках в Бангладеш — 22%.
По информации: Центр ценовых индексов, Коммерсантъ#экспорт, #логистика, #порт
⛴️ Белоруссия планирует строительство на территории России собственного порта для перевалки минеральных удобрений в Китай. По словам руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Андрея Тарасенко, на которые ссылается РИА PrimaMedia, место под создание такого порта на Дальнем Востоке на данный момент еще не определено. По его оценке, мощности порта могут составить 10 млн тонн перевалки минеральных удобрений в год.
⛴️ Первая судопогрузочная машина поступит на терминал по перевалке минеральных удобрений в Усть-Луге к концу 2024 года, поставки еще двух ожидаются в феврале 2025 года. Об этом сообщает PortNews. Таким образом, на каждом из трех причалов терминала установят по одной машине производительностью 2,4 тыс. тонн в час каждая.
⛴️ Терминал по экспорту аммиака в порту Тамань (Краснодарский край) планирует принять первый танкер в конце октября — в ноябре 2024 года. Как ранее писало PortNews, в 2025 году терминал по проекту должен выйти на оборот 5 млн тонн.
⛴️ Президентом транспортной группы FESCO назначен Петр Иванов. Занимавший эту должность с 2020 года Аркадий Коростелев покидает компанию.
⛴️ В терминал Витино морского порта Кандалакши допустили суда с осадкой до 13 метров, что подтвердили РБК Мурманск в организации. Помимо перевалки нефтепродуктов, порт Кандалакши стал хабом для перевозок аммиачной селитры. Официально нитрат аммония через порт можно будет перевозить с 17 октября.
#логистика, #порт, #дайджест
⛴️ Первая судопогрузочная машина поступит на терминал по перевалке минеральных удобрений в Усть-Луге к концу 2024 года, поставки еще двух ожидаются в феврале 2025 года. Об этом сообщает PortNews. Таким образом, на каждом из трех причалов терминала установят по одной машине производительностью 2,4 тыс. тонн в час каждая.
⛴️ Терминал по экспорту аммиака в порту Тамань (Краснодарский край) планирует принять первый танкер в конце октября — в ноябре 2024 года. Как ранее писало PortNews, в 2025 году терминал по проекту должен выйти на оборот 5 млн тонн.
⛴️ Президентом транспортной группы FESCO назначен Петр Иванов. Занимавший эту должность с 2020 года Аркадий Коростелев покидает компанию.
⛴️ В терминал Витино морского порта Кандалакши допустили суда с осадкой до 13 метров, что подтвердили РБК Мурманск в организации. Помимо перевалки нефтепродуктов, порт Кандалакши стал хабом для перевозок аммиачной селитры. Официально нитрат аммония через порт можно будет перевозить с 17 октября.
#логистика, #порт, #дайджест
⛴️ Правительство РФ опубликовало документ, согласно которому проект строящегося перевалочного комплекса минеральных удобрений и аммиака в порту «Тамань» Краснодарского края включат в нацпроект «Эффективная транспортная система» в декабре 2024 года. Помимо этого указанный проект также будет внесен в реестр стратегических инвестиционных проектов, реализуемых в регионе. В 2025 году терминал по проекту должен был выйти на оборот 5 млн тонн. Об этом сообщает ИАА «ПортНьюс».
⛴️ Грузооборот Мурманского балкерного терминала в январе-сентябре 2024 года составил около 2,65 млн тонн, что на 29% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом сообщается в ТК МБТ.
🔻Грузооборот минеральных удобрений сократился почти на 300 тыс. тонн — с 1,619 млн тонн в 2023 году до 1,366 млн тонн в текущем.
🔺Объем апатитового концентрата увеличился — за 9 месяцев обработано более 534 тыс. тонн против 351,5 тыс. тонн в 2023 году.
⛴️ Мурманский балкерный терминал приступил к ремонту комплекса минеральных удобрений. Трехлетняя программа ремонта охватывает 20 объектов комплекса. Стоимость ремонта 6 объектов составит 380 млн руб. Эти работы должны завершиться до конца 2025 года. Об этом сообщается в ТК МБТ.
#логистика, #порт, #дайджест
⛴️ Грузооборот Мурманского балкерного терминала в январе-сентябре 2024 года составил около 2,65 млн тонн, что на 29% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом сообщается в ТК МБТ.
🔻Грузооборот минеральных удобрений сократился почти на 300 тыс. тонн — с 1,619 млн тонн в 2023 году до 1,366 млн тонн в текущем.
🔺Объем апатитового концентрата увеличился — за 9 месяцев обработано более 534 тыс. тонн против 351,5 тыс. тонн в 2023 году.
⛴️ Мурманский балкерный терминал приступил к ремонту комплекса минеральных удобрений. Трехлетняя программа ремонта охватывает 20 объектов комплекса. Стоимость ремонта 6 объектов составит 380 млн руб. Эти работы должны завершиться до конца 2025 года. Об этом сообщается в ТК МБТ.
#логистика, #порт, #дайджест
Апатитовый концентрат внесен в номенклатуру грузов группы «А»
Международная морская организация одобрила включение апатитового концентрата в номенклатуру грузов группы «А» Международного кодекса по морской перевозке навалочных грузов.
Это стало возможным благодаря инициированной заявке РАПУ при непосредственном участии ЕвроХима и ФосАгро.
Ранее отсутствие апатитового концентрата в кодексе создавало сложности при фрахтовании судов, ограничивая выбор перевозчиков и увеличивая сроки поставки. Каждый раз требовалось согласование на всех этапах – от портов погрузки и выгрузки до согласования с государством флага судна. Это добавляло значительные затраты и усложняло логистику.
Слаженная командная работа и активное участие экспертов со стороны бизнес-сообщества, Минтранса России, Российского морского регистра судоходства, Морского грузового бюро позволит расширить выбор перевозчиков, оперативно заключать договоры морской перевозки, снизить фрахт и обеспечить надежную и своевременную подачу судов под экспорт важнейшего сырья для производства фосфорных и NPK-удобрений.
Ожидается, что изменения вступят в силу в 2025 году, что даст дополнительные возможности на международном рынке перевозок.
#логистика, #порт, #апатитовый_концентрат
Международная морская организация одобрила включение апатитового концентрата в номенклатуру грузов группы «А» Международного кодекса по морской перевозке навалочных грузов.
Это стало возможным благодаря инициированной заявке РАПУ при непосредственном участии ЕвроХима и ФосАгро.
Ранее отсутствие апатитового концентрата в кодексе создавало сложности при фрахтовании судов, ограничивая выбор перевозчиков и увеличивая сроки поставки. Каждый раз требовалось согласование на всех этапах – от портов погрузки и выгрузки до согласования с государством флага судна. Это добавляло значительные затраты и усложняло логистику.
Слаженная командная работа и активное участие экспертов со стороны бизнес-сообщества, Минтранса России, Российского морского регистра судоходства, Морского грузового бюро позволит расширить выбор перевозчиков, оперативно заключать договоры морской перевозки, снизить фрахт и обеспечить надежную и своевременную подачу судов под экспорт важнейшего сырья для производства фосфорных и NPK-удобрений.
Ожидается, что изменения вступят в силу в 2025 году, что даст дополнительные возможности на международном рынке перевозок.
#логистика, #порт, #апатитовый_концентрат
⛴️ Туапсинский балкерный терминал - специализированный комплекс по перевалке минеральных удобрений, в ноябре 2024 года начнет строительство двух дополнительных железнодорожных путей. Их вместимость составит 8 вагонов каждый, сообщается в Telegram-канале управляющей компании. Основными потребителями грузов являются страны Африки, Латинской Америки, Юго-Восточной Азии. Грузооборот ТБТ за 2023 год увеличился на 14,8% и достиг более 1,7 млн тонн.
⛴️ Грузооборот морских портов России за январь-сентябрь текущего года снизился на 3,5% по отношению к аналогичному периоду прошлого года и составил 667,4 миллиона тонн, сообщили в Ассоциации морских торговых портов. При этом, в категории насыпных грузов, минеральные удобрения показывают рост на 21,5% - 32,2 миллиона тонн.
#логистика, #порт, #дайджест
⛴️ Грузооборот морских портов России за январь-сентябрь текущего года снизился на 3,5% по отношению к аналогичному периоду прошлого года и составил 667,4 миллиона тонн, сообщили в Ассоциации морских торговых портов. При этом, в категории насыпных грузов, минеральные удобрения показывают рост на 21,5% - 32,2 миллиона тонн.
#логистика, #порт, #дайджест
⛴️ В морских портах России в третьем квартале 2024 года продолжается рост перевалки удобрений (+10,2%), а также грузов в контейнерах, сжиженных газов и нефтепродуктов. В целом в российских морских портах продолжает сокращаться грузооборот: в третьем квартале 2024 года перевалка уменьшилась на 1% к аналогичному периоду прошлого года. Спад фиксируется четвертый квартал подряд. Об этом сообщают в совместной аналитике PortNews и Институт проблем естественных монополий.
⛴️ По предварительным данным, грузооборот портов Астраханской области за январь‒сентябрь 2024 года составил почти 4 млн тонн. Основная номенклатура грузов портового комплекса Астраханской области — зерно. При этом в отчетный период перевалка химических изделий и удобрений стала больше на 46%. Источник: Министерство промышленности, торговли и энергетики Астраханской области
⛴️ Портовая инфраструктура морского терминала «Находкинского завода минеральных удобрений» (НЗМУ) сможет принимать до 105 судов ежегодно: больших танкеров дедвейтом 50 тыс. тонн и судов дедвейтом от 4 тыс. тонн. На первом этапе завод будет производить 1,8 млн тонн метанола в год, на втором - 3 млн тонн карбамида в год. Выход на проектную мощность первого этапа запланирован на 2025 год. Инвестиции в строительство НЗМУ достигли 65,9 млрд рублей. Об этом сообщает PortNews со ссылкой на пресс-службу Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ), по соглашению с которой реализует проект.
#логистика, #порт, #дайджест
⛴️ По предварительным данным, грузооборот портов Астраханской области за январь‒сентябрь 2024 года составил почти 4 млн тонн. Основная номенклатура грузов портового комплекса Астраханской области — зерно. При этом в отчетный период перевалка химических изделий и удобрений стала больше на 46%. Источник: Министерство промышленности, торговли и энергетики Астраханской области
⛴️ Портовая инфраструктура морского терминала «Находкинского завода минеральных удобрений» (НЗМУ) сможет принимать до 105 судов ежегодно: больших танкеров дедвейтом 50 тыс. тонн и судов дедвейтом от 4 тыс. тонн. На первом этапе завод будет производить 1,8 млн тонн метанола в год, на втором - 3 млн тонн карбамида в год. Выход на проектную мощность первого этапа запланирован на 2025 год. Инвестиции в строительство НЗМУ достигли 65,9 млрд рублей. Об этом сообщает PortNews со ссылкой на пресс-службу Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ), по соглашению с которой реализует проект.
#логистика, #порт, #дайджест
⛴️ Третий лот оборудования для терминала по перевалке минеральных удобрений Port Favor в Усть-Луге пришел в порт Санкт-Петербурга. Морской переход судна с грузом занял 54 дня, сообщает PortNews со ссылкой на Telegram-канале терминала.
⛴️ Владивостокский морской торговый порт провел работы по оптимизации грузопотока внутри терминалов и ускорению документооборота. По информации PortNews, для этого транспортная группа ФЕСКО, в состав которой входит ВМТП, первой подключилась к эксперименту Минтранса по созданию национальной цифровой транспортно-логистической платформы «ГосЛог».
⛴️ Контейнерные грузы могут заменить уголь в восточной части порта Мурманска после переноса перевалки на западный берег Кольского залива в специализированный терминал порта Лавна. Об этом сообщил губернатор Мурманской области Андрей Чибис в интервью ТАСС. Региональные власти сейчас прорабатывают вопрос замещения сыпучих грузов и разрабатывают специализированные меры поддержки для привлечения новых грузов, в частности льготы на провоз по железной дороге для отдельных их видов.
#логистика, #порт, #дайджест
⛴️ Владивостокский морской торговый порт провел работы по оптимизации грузопотока внутри терминалов и ускорению документооборота. По информации PortNews, для этого транспортная группа ФЕСКО, в состав которой входит ВМТП, первой подключилась к эксперименту Минтранса по созданию национальной цифровой транспортно-логистической платформы «ГосЛог».
⛴️ Контейнерные грузы могут заменить уголь в восточной части порта Мурманска после переноса перевалки на западный берег Кольского залива в специализированный терминал порта Лавна. Об этом сообщил губернатор Мурманской области Андрей Чибис в интервью ТАСС. Региональные власти сейчас прорабатывают вопрос замещения сыпучих грузов и разрабатывают специализированные меры поддержки для привлечения новых грузов, в частности льготы на провоз по железной дороге для отдельных их видов.
#логистика, #порт, #дайджест
⛴️ Грузооборот морских портов России за январь-октябрь 2024 года уменьшился на 3,2% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 743 млн тонн, сообщает Интерфакс со ссылкой на Ассоциацию морских торговых портов. На этом фон перевалка минеральных удобрений показывает положительную динамику - 35,9 млн тонн (+19,1%).
⛴️ Национальная транспортная компания (НТК) за 10 месяцев 2024 года перевезла 8,5 млн тонн минеральных удобрений. Из них 73% было отправлено на экспорт через морские терминалы (6,1 млн тонн). Отправки увеличились на 4% к аналогичному периоду прошлого года, сообщается в Telegram-канале НТК. Оставшиеся 2,3 млн тонн удобрений НТК перевезла для нужд российского сельского хозяйства.
⛴️ ЕвроХим планирует в 2025 году увеличить отгрузку примерно на 500 тыс. тонн через порты Северного Кавказа, сообщил Интерфаксу глава операционной логистики Группы ЕвроХим Руслан Киреев. По его словам, в текущем году отгрузка составил порядка 4 млн тонн с трех предприятий ЕвроХима через порты Северного Кавказа. Таким образом, в 2025 году прогнозируется рост отгрузки более чем на 12%.
⛴️ Транспортная группа Fesco запустила обновленный морской сервис из Китая в Новороссийск через Суэцкий канал, сообщили в компании. Удобрения входят в список широкой номенклатуры товаров, которые составят грузопоток.
#логистика, #порт, #дайджест
⛴️ Национальная транспортная компания (НТК) за 10 месяцев 2024 года перевезла 8,5 млн тонн минеральных удобрений. Из них 73% было отправлено на экспорт через морские терминалы (6,1 млн тонн). Отправки увеличились на 4% к аналогичному периоду прошлого года, сообщается в Telegram-канале НТК. Оставшиеся 2,3 млн тонн удобрений НТК перевезла для нужд российского сельского хозяйства.
⛴️ ЕвроХим планирует в 2025 году увеличить отгрузку примерно на 500 тыс. тонн через порты Северного Кавказа, сообщил Интерфаксу глава операционной логистики Группы ЕвроХим Руслан Киреев. По его словам, в текущем году отгрузка составил порядка 4 млн тонн с трех предприятий ЕвроХима через порты Северного Кавказа. Таким образом, в 2025 году прогнозируется рост отгрузки более чем на 12%.
⛴️ Транспортная группа Fesco запустила обновленный морской сервис из Китая в Новороссийск через Суэцкий канал, сообщили в компании. Удобрения входят в список широкой номенклатуры товаров, которые составят грузопоток.
#логистика, #порт, #дайджест
⛴️ Туапсинский балкерный терминал отгрузил 20,3 тыс. тонн минудобрений за сутки. Это самый большой суточный показатель за историю предприятия, сообщается в Telegram-канале управляющей компании. Ожидается, что при сохранении текущих темпов терминал сможет по итогам года перевалить более 2 млн тонн.
⛴️ На Туапсинском балкерном терминале началось строительство двух дополнительных железнодорожных путей. Реализация проекта позволит оптимизировать и ускорить обработку многомарочных судовых партий. Вместимость двух дополнительных путей составит 7 и 8 вагонов, сообщается в Telegram-канале предприятия.
⛴️ По информации компании Port Favor строительство терминал по перевалке удобрений в Усть-Луге в Ленинградской области идет по плану. Сейчас готовность капитальных объектов комплекса составляет порядка 70%, окончен первый этап строительства железнодорожной инфраструктуры, построены два причала, восемь купольных складов. Первую технологическую линию по перевалке сухих минеральных удобрений в Port Favor запустят в IV квартале 2025 года, рассказали в пресс-службе компании.
⛴️ Контейнерный рынок России за десять месяцев 2024 года увеличился на 6,4% по сравнению с прошлогодним периодом и составил до 5,46 млн TEU. Объемы перевозок через порты Северо-Запада остаются ключевым драйвером роста этого сегмента логистики. Такую оценку приводят аналитики Транспортной группы FESCO.
#логистика, #порт, #дайджест
⛴️ На Туапсинском балкерном терминале началось строительство двух дополнительных железнодорожных путей. Реализация проекта позволит оптимизировать и ускорить обработку многомарочных судовых партий. Вместимость двух дополнительных путей составит 7 и 8 вагонов, сообщается в Telegram-канале предприятия.
⛴️ По информации компании Port Favor строительство терминал по перевалке удобрений в Усть-Луге в Ленинградской области идет по плану. Сейчас готовность капитальных объектов комплекса составляет порядка 70%, окончен первый этап строительства железнодорожной инфраструктуры, построены два причала, восемь купольных складов. Первую технологическую линию по перевалке сухих минеральных удобрений в Port Favor запустят в IV квартале 2025 года, рассказали в пресс-службе компании.
⛴️ Контейнерный рынок России за десять месяцев 2024 года увеличился на 6,4% по сравнению с прошлогодним периодом и составил до 5,46 млн TEU. Объемы перевозок через порты Северо-Запада остаются ключевым драйвером роста этого сегмента логистики. Такую оценку приводят аналитики Транспортной группы FESCO.
#логистика, #порт, #дайджест
⛴️ За десять месяцев 2024 года грузопоток Мурманского морского торгового порта снизился на 18% - до 12,1 млн тонн. Как сообщает Интерфакс по итогам января-октября 2023 года грузопоток составил 14,8 млн тонн. Снижение показателей грузооборота связано с мировой коньюнктурой цены на уголь. Порт намерен привлекать другие грузы. В частности, идет подготовка к получению разрешительной документации Ространснадзора на работу с химическими удобрениями.
⛴️ По информации Коммерсантъ грузооборот Балтийского бассейна находится вблизи уровня досанкционного 2021 года (252,8 млн тонн) - по итогам 2023 года было перевалено 248,6 млн тонн. По итогам 10 месяцев 2024 года перевалка минеральных удобрений, как мощный драйвер роста, достигла 27,5 млн тонн с ростом 20%, при этом 26,3 млн тонн были также доставлены в порты по железной дороге.
⛴️ Первая из трех судопогрузочных машин (СПМ), предназначенных для терминала по перевалке минеральных удобрений Port Favor (Усть-Луга, Ленинградская область), отправлена из Китая. Морской переход судна займет 45 дней, сообщается в Telegram-канале предприятия. Производительность каждой машины составит 2400 тонн/час. В течение одного судозахода терминал максимально сможет отгружать до 200 тыс. тонн минеральных удобрений.
#логистика, #порт, #дайджест
⛴️ По информации Коммерсантъ грузооборот Балтийского бассейна находится вблизи уровня досанкционного 2021 года (252,8 млн тонн) - по итогам 2023 года было перевалено 248,6 млн тонн. По итогам 10 месяцев 2024 года перевалка минеральных удобрений, как мощный драйвер роста, достигла 27,5 млн тонн с ростом 20%, при этом 26,3 млн тонн были также доставлены в порты по железной дороге.
⛴️ Первая из трех судопогрузочных машин (СПМ), предназначенных для терминала по перевалке минеральных удобрений Port Favor (Усть-Луга, Ленинградская область), отправлена из Китая. Морской переход судна займет 45 дней, сообщается в Telegram-канале предприятия. Производительность каждой машины составит 2400 тонн/час. В течение одного судозахода терминал максимально сможет отгружать до 200 тыс. тонн минеральных удобрений.
#логистика, #порт, #дайджест
⛴️ Логистический оператор «Ультрамар» завершил строительство второй очереди терминала по перевалке удобрений и иных сыпучих грузов в северной части Морского торгового порта Усть-Луга. По информации Делового Петербурга терминал рассчитан на перевалку 12 млн тонн экспортных грузов в год. Он оснащен 34 купольными хранилищами для единовременного складирования около 1 млн тонн минеральных удобрений и железнодорожной инфраструктурой для приемки насыпных грузов.
⛴️ Port Favor - еще один специализированный терминал для перевалки минеральных удобрений в порту Усть-Луга, завершил первый этап строительства комплекса наливных грузов. Общая строительная готовность объектов комплекса по перевалке сухих минеральных удобрений в Port Favor к текущему дню достигла 70%. Как сообщает Port News сюда доставлены 500 контейнеров с оборудованием. Основной задачей на 2025 год назван запуск технологической линии по перевалке сухих минеральных удобрений.
⛴️ Многофункциональный морской терминал «Саржа» в порту Курык (Казахстан), осуществляющий перевалку генеральных грузов с ноября 2023 года, на сегодняшний день обработал более 73 тыс. тонн металла и удобрений. Об этом сообщает PortNews со ссылкой на пресс-службу правительства республики.
⛴️ Логистический речной хаб создадут на базе Хабаровского речного торгового порта. Это предусмотрено соглашением администрации Амурского бассейна ВВП и Росморречфлота. Развитие внутренних водных путей в Амурском бассейне и создание речного логистического хаба позволит напрямую взаимодействовать со странами Азиатско-Тихокеанского региона. По информации PortNews.
#логистика, #порт, #дайджест
⛴️ Port Favor - еще один специализированный терминал для перевалки минеральных удобрений в порту Усть-Луга, завершил первый этап строительства комплекса наливных грузов. Общая строительная готовность объектов комплекса по перевалке сухих минеральных удобрений в Port Favor к текущему дню достигла 70%. Как сообщает Port News сюда доставлены 500 контейнеров с оборудованием. Основной задачей на 2025 год назван запуск технологической линии по перевалке сухих минеральных удобрений.
⛴️ Многофункциональный морской терминал «Саржа» в порту Курык (Казахстан), осуществляющий перевалку генеральных грузов с ноября 2023 года, на сегодняшний день обработал более 73 тыс. тонн металла и удобрений. Об этом сообщает PortNews со ссылкой на пресс-службу правительства республики.
⛴️ Логистический речной хаб создадут на базе Хабаровского речного торгового порта. Это предусмотрено соглашением администрации Амурского бассейна ВВП и Росморречфлота. Развитие внутренних водных путей в Амурском бассейне и создание речного логистического хаба позволит напрямую взаимодействовать со странами Азиатско-Тихокеанского региона. По информации PortNews.
#логистика, #порт, #дайджест
Правительство вновь поднимает вопрос о введении ценового регулирования на рынках стивидорных услуг и предоставления вагонов
Как стало известно Коммерсантъ, ФАС, Минтрансу и Минэкономики поручено проработать «вопрос целесообразности возобновления ценового регулирования на услуги по перевалке грузов в портах и введения ценового регулирования на услуги операторов подвижного состава».
Вопрос регулирования стивидоров и операторов действительно периодически поднимается, и в основном — в периоды низких цен. Сейчас вопрос стал на фоне низких мировых цен на уголь и роста транспортной составляющей при его поставках участники рынка пытаются добиться от транспортного сегмента льгот.
По мнению Коммерсантъ участники рынка и эксперты оценивают инициативу скептически. Среди владельцев стивидорных активов высока доля грузоотправителей или логистических операторов. Ценообразование в таких портах складывается из комплекса логистических факторов, и регулирование отдельно взятого элемента цепочки не имеет смысла.
#логистика, #порт, #регулирование, #ФОИВ
Как стало известно Коммерсантъ, ФАС, Минтрансу и Минэкономики поручено проработать «вопрос целесообразности возобновления ценового регулирования на услуги по перевалке грузов в портах и введения ценового регулирования на услуги операторов подвижного состава».
Вопрос регулирования стивидоров и операторов действительно периодически поднимается, и в основном — в периоды низких цен. Сейчас вопрос стал на фоне низких мировых цен на уголь и роста транспортной составляющей при его поставках участники рынка пытаются добиться от транспортного сегмента льгот.
По мнению Коммерсантъ участники рынка и эксперты оценивают инициативу скептически. Среди владельцев стивидорных активов высока доля грузоотправителей или логистических операторов. Ценообразование в таких портах складывается из комплекса логистических факторов, и регулирование отдельно взятого элемента цепочки не имеет смысла.
#логистика, #порт, #регулирование, #ФОИВ
⛴️ На специализированном терминале «Порт Фавор» (Port Favor) в Усть-Луге запущена первая технологическая линия мощностью 2,6 тыс. тонн в сутки по перевалке аммиака. С началом приема грузов железнодорожным транспортом мощность комплекса составит 1 млн тонн в год. Однако портовики и обладминистрация признают, что пропускная способность железной дороги в сторону Усть-Луги исчерпана. В пресс-службе правительства Ленинградской области сообщили «КоммерсантЪ-СПб», что вопрос об обеспечении портов железнодорожной инфраструктурой прорабатывается вместе с федеральными органами власти и РЖД.
⛴️ «Портовый альянс» рассчитывает к весне 2025 года завершить проектирование аммиакопровода от завода «ЕвроХима» в Кингисеппе до терминала в Усть-Луге. Об этом сообщает Интерфакс со ссылкой на генерального директора компании Михаила Кузнецова.
⛴️ Стивидорный холдинг «Глобал Портс» планирует в 2025 году ввести в эксплуатацию новую станцию для разгрузки минераловозов, прибывающих на терминал «Петролеспорт» (ПЛП) в Большом порту Санкт-Петербург. По информации логистического портала Infranews, такими планами поделился коммерческий директор «Глобал Портс» Игорь Пухов. По его словам, проектная мощность станции составит 2,4 млн тонн удобрений в год. Ежедневно станция сможет выгружать до 240 вагонов.
⛴️ По итогам 11 месяцев 2024 года перевалка удобрений через Туапсинский балкерный терминал (ТБТ) выросла на 19% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В ноябре объемы в три раза превысили показатели ноября 2023 года. Всего с начала текущего периода ТБТ направил на экспорт 1,8 млн тонн минеральных удобрений, а показатели 11 месяцев уже превысили результаты всего 2023 года. Тогда было перевалено 1,7 млн тонн. Об этом сообщает PortNews.
#логистика, #порт, #дайджест
⛴️ «Портовый альянс» рассчитывает к весне 2025 года завершить проектирование аммиакопровода от завода «ЕвроХима» в Кингисеппе до терминала в Усть-Луге. Об этом сообщает Интерфакс со ссылкой на генерального директора компании Михаила Кузнецова.
⛴️ Стивидорный холдинг «Глобал Портс» планирует в 2025 году ввести в эксплуатацию новую станцию для разгрузки минераловозов, прибывающих на терминал «Петролеспорт» (ПЛП) в Большом порту Санкт-Петербург. По информации логистического портала Infranews, такими планами поделился коммерческий директор «Глобал Портс» Игорь Пухов. По его словам, проектная мощность станции составит 2,4 млн тонн удобрений в год. Ежедневно станция сможет выгружать до 240 вагонов.
⛴️ По итогам 11 месяцев 2024 года перевалка удобрений через Туапсинский балкерный терминал (ТБТ) выросла на 19% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В ноябре объемы в три раза превысили показатели ноября 2023 года. Всего с начала текущего периода ТБТ направил на экспорт 1,8 млн тонн минеральных удобрений, а показатели 11 месяцев уже превысили результаты всего 2023 года. Тогда было перевалено 1,7 млн тонн. Об этом сообщает PortNews.
#логистика, #порт, #дайджест
🚊 Положительную динамику погрузки отечественные удобрения продолжают удерживать на сети РЖД. За период с января по ноябрь 2024 года их было погружено 61,7 млн тонн, что на 6,2% больше год к году. Об этом пишет ТК Химпром.
🚊 Перевозки контейнеров на сети РЖД в январе-ноябре 2024 года выросли на 6% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года и составили 7,2 миллиона TEU (ДФЭ), сообщила компания. Опережающими темпами растут отправки удобрений (рост в 1,7 раза). По информации РИА Новости.
🚊ОАО РЖД отразило негативные тренды этого года в скорректированной инвестпрограмме и финплане. По информации Коммерсантъ погрузка должна снизиться на 4% к 2023 году, а чистая прибыль вместо плановых 122 млрд руб. составит всего 15 млрд руб. Отставание погрузки от плана объясняется прежде всего сдвигом автодорожных строек, падением отгрузок через терминал ОТЭКО в Тамани и неудовлетворительной работой сервисных предприятий локомотивного комплекса. При этом инвестпрограмма на год, напротив, увеличена на 17%, до 1,49 трлн руб.
#логистика, #порт, #РЖД, #дайджест
🚊 Перевозки контейнеров на сети РЖД в январе-ноябре 2024 года выросли на 6% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года и составили 7,2 миллиона TEU (ДФЭ), сообщила компания. Опережающими темпами растут отправки удобрений (рост в 1,7 раза). По информации РИА Новости.
🚊ОАО РЖД отразило негативные тренды этого года в скорректированной инвестпрограмме и финплане. По информации Коммерсантъ погрузка должна снизиться на 4% к 2023 году, а чистая прибыль вместо плановых 122 млрд руб. составит всего 15 млрд руб. Отставание погрузки от плана объясняется прежде всего сдвигом автодорожных строек, падением отгрузок через терминал ОТЭКО в Тамани и неудовлетворительной работой сервисных предприятий локомотивного комплекса. При этом инвестпрограмма на год, напротив, увеличена на 17%, до 1,49 трлн руб.
#логистика, #порт, #РЖД, #дайджест