🇺🇸 Дронофобия
Жителю Флориды грозит срок до 10 лет за то, что он сбил полицейский дрон
Дрон стоимостью $29 долларов использовала полиция округа Лейк во время операции по противодействию ограблению промышленной собственности в июле 2021 года. Об этом сообщает AP.
52-летний житель Флориды выстрелил в беспилотник из винтовки, дрон врезался в крышу здания и загорелся.
Взятый под следствие человек оказался рецидивистом, ранее его признавали виновным в 29 уголовных преступлениях. На этот раз он объяснил свои действия тем, что решил, что дрон его преследует.
В США это далеко не первый случай. Ранее, житель Кентукки сбил беспилотник над своим домом, посчитав что тот подглядывает за его дочерью, загорающей на шезлонге. Он, кстати, выиграл гражданский суд против владельца дрона, который требовал $1500 в качестве компенсации за поврежденное имущество.
Также по теме:
🔹 Проблемы и опасности, связанные с беспилотниками
Жителю Флориды грозит срок до 10 лет за то, что он сбил полицейский дрон
Дрон стоимостью $29 долларов использовала полиция округа Лейк во время операции по противодействию ограблению промышленной собственности в июле 2021 года. Об этом сообщает AP.
52-летний житель Флориды выстрелил в беспилотник из винтовки, дрон врезался в крышу здания и загорелся.
Взятый под следствие человек оказался рецидивистом, ранее его признавали виновным в 29 уголовных преступлениях. На этот раз он объяснил свои действия тем, что решил, что дрон его преследует.
В США это далеко не первый случай. Ранее, житель Кентукки сбил беспилотник над своим домом, посчитав что тот подглядывает за его дочерью, загорающей на шезлонге. Он, кстати, выиграл гражданский суд против владельца дрона, который требовал $1500 в качестве компенсации за поврежденное имущество.
Также по теме:
🔹 Проблемы и опасности, связанные с беспилотниками
AP News
A Florida man who shot down a law enforcement drone faces 10 years in prison
A man accused of shooting down a law enforcement drone being used at a business near his Florida home is facing up to 10 years in federal prison.
🇺🇸 Доставка беспилотниками
Zipline расширит деятельность в США вместе с Mendocino Farms
Американский разработчик и оператор флотилий БЛА Zipline расширяет охват своих коммерческих сервисов в США - компания заключила партнерское соглашение с Mendocino Farms для доставки блюд из ресторанов с помощью платформы P2. Zipline уже доставляет посылки в интересах клиентов из областей общепита и здравоохранения, а также для некоторых оздоровительных центров.
Платформа включает в себя автоматизированные взлетно-посадочные места, монтируемые на стороне клиентов Zipline, а также сеть зарядных станций, благодаря которой “блуждающие” БЛА получают возможность откликаться на поступившие заказы. Подход ломает устоявшийся паттерн, предусматривающий строгое перемещение БЛА по маршруту от отправителя к потребителю и обратно.
Mendocino Farms задействует P2 для доставки заказов клиентам в Северной и Южной Калифорнии, Техасе и Вашингтоне - БЛА смогут преодолевать расстояние в 10 миль от торговой точки за 10 минут.
Zipline уже получила разрешение на BVLOS-полеты и переходит к следующей задаче - масштабированию услуг, оказываемых на территории США.
P2 включает в себя тандем “дронов-напарников”: крупного, быстрого и почти бесшумного аппарата Zip, и спускаемого на лебедке “дрона-сообщника”, призванного обеспечить максимальную точность позиционирования при доставке.
Также по теме:
🔹 Автоматическая (автономная) доставка летающими беспилотниками
🔹 Доставка беспилотниками - новости из разных стран
Zipline расширит деятельность в США вместе с Mendocino Farms
Американский разработчик и оператор флотилий БЛА Zipline расширяет охват своих коммерческих сервисов в США - компания заключила партнерское соглашение с Mendocino Farms для доставки блюд из ресторанов с помощью платформы P2. Zipline уже доставляет посылки в интересах клиентов из областей общепита и здравоохранения, а также для некоторых оздоровительных центров.
Платформа включает в себя автоматизированные взлетно-посадочные места, монтируемые на стороне клиентов Zipline, а также сеть зарядных станций, благодаря которой “блуждающие” БЛА получают возможность откликаться на поступившие заказы. Подход ломает устоявшийся паттерн, предусматривающий строгое перемещение БЛА по маршруту от отправителя к потребителю и обратно.
Mendocino Farms задействует P2 для доставки заказов клиентам в Северной и Южной Калифорнии, Техасе и Вашингтоне - БЛА смогут преодолевать расстояние в 10 миль от торговой точки за 10 минут.
Zipline уже получила разрешение на BVLOS-полеты и переходит к следующей задаче - масштабированию услуг, оказываемых на территории США.
P2 включает в себя тандем “дронов-напарников”: крупного, быстрого и почти бесшумного аппарата Zip, и спускаемого на лебедке “дрона-сообщника”, призванного обеспечить максимальную точность позиционирования при доставке.
Также по теме:
🔹 Автоматическая (автономная) доставка летающими беспилотниками
🔹 Доставка беспилотниками - новости из разных стран
robotrends.ru
Zipline расширит деятельность в США вместе с Mendocino Farms
Американская Zipline расширит деятельность в США вместе с сетью ресторанов Mendocino Farms: партнеры задействуют комплексы P2, состоящие из крупных, быстрых и почти бесшумных аппаратов Zip и спускаемых модулей, обеспечивающих высокую точность позиционирования…
🔥 Конкурсы. Кадры
Минобрнауки планирует провести 24 конкурса на разработку в области беспилотников в период с 2024 до 2030 года
Об этом рассказывают Ведомости. Участникам конкурсов предложат разработку технологий движения, технического зрения и группового взаимодействия БАС.
Организатором выступит фонд НТИ. Как ожидается, к 2030 году конкурсы дадут опытные экспериментальные образцы и технические решения для БАС.
Проведение конкурсов прописано в дорожной карте федпроекта "Перспективные технологии для БАС", который является частью нацпроекта "Беспилотные авиационные системы". В него также входят проекты:
- Стимулирование спроса на отечественные БАС;
- Кадры для БАС;
- Развитие инфраструктуры для БАС;
- Стимулирование разработки, стандратизации и серийного производства БАС и комплектующих".
На проведение конкурсов выделено 4 млрд руб, включая прямые расходы и призы, не облагаемые налогом.
В отрасли от конкурсов ожидают, как минимум привлечения кадров в отрасль беспилотной авиации, а также популяризации подходов open source.
Минобрнауки планирует провести 24 конкурса на разработку в области беспилотников в период с 2024 до 2030 года
Об этом рассказывают Ведомости. Участникам конкурсов предложат разработку технологий движения, технического зрения и группового взаимодействия БАС.
Организатором выступит фонд НТИ. Как ожидается, к 2030 году конкурсы дадут опытные экспериментальные образцы и технические решения для БАС.
Проведение конкурсов прописано в дорожной карте федпроекта "Перспективные технологии для БАС", который является частью нацпроекта "Беспилотные авиационные системы". В него также входят проекты:
- Стимулирование спроса на отечественные БАС;
- Кадры для БАС;
- Развитие инфраструктуры для БАС;
- Стимулирование разработки, стандратизации и серийного производства БАС и комплектующих".
На проведение конкурсов выделено 4 млрд руб, включая прямые расходы и призы, не облагаемые налогом.
В отрасли от конкурсов ожидают, как минимум привлечения кадров в отрасль беспилотной авиации, а также популяризации подходов open source.
Ведомости
Для разработчиков дронов придумали технологические конкурсы
Это должно привлечь в отрасль новые инженерные команды как из вузов, так и из бизнеса
🇨🇳 Лидары. Аэрофотосъемка
Новая лидарная система для аэрофотосъемки, ортофотопланов и т.п.
Zenmuse L2 от DJI это высокоточная лидарная система для беспилотников, которая позволяет собирать данные аэрофотосъемки. Компания заявляет о том, что это практически новый модуль, с лучшими возможностями, чем были у L1. В частности, улучшена ситуация с растительностью, в зонах с нею увеличена плотность облака точек.
Система Zenmuse L2 включает лидар, систему IMU собственной разработки компании (IMU - Inertial Measurement Unit, система инерциального определения координат дрона на основе данных об ускорениях, угловой скорости и времени, которая необходима при аэрофотосъемке для определения точного положения и ориентации беспилотника), CMOS-RGB-камеры 4/3 и трехосевого стабилизатора. Также компания заявляет об улучшенном пользовательском интерфейсе и постобработке облака точек. Впрочем, на это еще стоит взглянуть, прежде чем верить на слово.
Система, в частности, может создавать DTM (Digital Terrain Model - цифровую модель рельефа). L2 уже протестировали в таких кейсах, как цифровизация линий электропередач, измерение земляных работ на строительстве автомагистрали, а также в проекте документирования исторических объектов в Гватемале.
Краткие технические характеристики:
🔹 облако точек - до 240 тысяч pts/s LiveView
🔹 повторяющееся и неповторяющееся сканирование
🔹 высокоточная INS
🔹 RGB мэппинг-камера (4/3 CMOS, 20 мпикс)
🔹 обработка в один клик на DJI Terra
Более полные данные нетрудно найти на сайте производителя.
#аэрофотосъемка #лидары #IMU #DJI
Новая лидарная система для аэрофотосъемки, ортофотопланов и т.п.
Zenmuse L2 от DJI это высокоточная лидарная система для беспилотников, которая позволяет собирать данные аэрофотосъемки. Компания заявляет о том, что это практически новый модуль, с лучшими возможностями, чем были у L1. В частности, улучшена ситуация с растительностью, в зонах с нею увеличена плотность облака точек.
Система Zenmuse L2 включает лидар, систему IMU собственной разработки компании (IMU - Inertial Measurement Unit, система инерциального определения координат дрона на основе данных об ускорениях, угловой скорости и времени, которая необходима при аэрофотосъемке для определения точного положения и ориентации беспилотника), CMOS-RGB-камеры 4/3 и трехосевого стабилизатора. Также компания заявляет об улучшенном пользовательском интерфейсе и постобработке облака точек. Впрочем, на это еще стоит взглянуть, прежде чем верить на слово.
Система, в частности, может создавать DTM (Digital Terrain Model - цифровую модель рельефа). L2 уже протестировали в таких кейсах, как цифровизация линий электропередач, измерение земляных работ на строительстве автомагистрали, а также в проекте документирования исторических объектов в Гватемале.
Краткие технические характеристики:
🔹 облако точек - до 240 тысяч pts/s LiveView
🔹 повторяющееся и неповторяющееся сканирование
🔹 высокоточная INS
🔹 RGB мэппинг-камера (4/3 CMOS, 20 мпикс)
🔹 обработка в один клик на DJI Terra
Более полные данные нетрудно найти на сайте производителя.
#аэрофотосъемка #лидары #IMU #DJI
🇩🇪 Доставки беспилотниками. Дрон-доставка
Wingcopter запускает доставки продуктов дронами в Германии
Немецкая компания Wingcopter запускает пилотный проект LieferMichel по доставке товаров повседневного спроса в Германии: жители удаленных районов Михельштадта, Гессен, получат возможность заказывать нескоропортящееся молоко, яйца, фрукты, овощи, консервированные продукты, а также ряд неохлаждаемых продуктов. Проект поддержит жителей сельской местности, утративших доступ ко многим магазинам в результате урбанизации - в некоторых случаях им приходится преодолевать до 10 км, чтобы купить продукты.
Проект поддерживают специалисты из Франкфуртского университета прикладных наук, финансирование обеспечило Федеральное министерство транспорта и цифровой инфраструктуры Германии. Дроны будут доставлять заказы в заранее размеченные посадочные точки.
Ожидается, что проект продлится до конца 2023 года, а в случае успеха продолжится и в 2024 году.
Также по теме:
🔹 Доставка беспилотниками - новости из разных стран
#доставка #логистика #дрондоставка #доставкабеспилотниками
Wingcopter запускает доставки продуктов дронами в Германии
Немецкая компания Wingcopter запускает пилотный проект LieferMichel по доставке товаров повседневного спроса в Германии: жители удаленных районов Михельштадта, Гессен, получат возможность заказывать нескоропортящееся молоко, яйца, фрукты, овощи, консервированные продукты, а также ряд неохлаждаемых продуктов. Проект поддержит жителей сельской местности, утративших доступ ко многим магазинам в результате урбанизации - в некоторых случаях им приходится преодолевать до 10 км, чтобы купить продукты.
Проект поддерживают специалисты из Франкфуртского университета прикладных наук, финансирование обеспечило Федеральное министерство транспорта и цифровой инфраструктуры Германии. Дроны будут доставлять заказы в заранее размеченные посадочные точки.
Ожидается, что проект продлится до конца 2023 года, а в случае успеха продолжится и в 2024 году.
Также по теме:
🔹 Доставка беспилотниками - новости из разных стран
#доставка #логистика #дрондоставка #доставкабеспилотниками
robotrends.ru
Wingcopter запускает доставки продуктов дронами в Германии
Немецкий Wingcopter запускает тестовый проект LieferMichel по доставке товаров повседневного спроса (преимущественно нескоропортящихся и неохлаждаемых продуктов) жителям удаленных районов Михельштадта, Гессен. Проект продлится до конца 2023 года, а в случае…
🇰🇷 Доставка беспилотниками. Дрон-доставка
Skyports Drone Services и Rigitech запустят дрон-доставки в Корее
Компания Skyports Drone Services, известная своими проектами дрон-доставки, запустила новый проект в городе Йосу, Южная Корея. В рамках этого проекта обеспечиваются доставки летающими беспилотниками с фиксированным крылом фармацевтических препаратов и продуктов питания. В этом проекте примет участие компания - производитель беспилотников RigiTech. Поддержку проекту оказывают Министерство земмли, инфраструктуры и транспорта, Корейский институт технологий авиационной безопасности (KIAST) и правительства города Йосу. Дроны будут доставлять грузы между островами в прибрежном регионе Йосу.
Это первый из серии проектов по проверки концепции, проводимых консорциумом по дрон-обслуживанию, в который входят Skyports Drone Services Korea, Marine Drone Tech и RGB Lab. Первый этап проекта стартовал в июне и продлится до ноября. На первом этапе проекта будут выполняться регулярные рейсы между материковой частью Йосу и тремя островами (Гэдо, Кымдо, Сонгдо), обеспечивая воздушный мост для сообществ в труднодоступных частях региона.
Цель консорциума - показать жинеспособность, безопасность и преимущества применения беспилотников. Полеты в режиме за пределами прямой видимости (BVLOS) будут осуществляться на расстояния 20-60 км. Заказы товаров можно делать через мобильное приложение. Для стареющего населения островов, служба доставки дронами обеспечит повышение качества жизни, упрощение доступа к медикаментам и доставке продуктов питания, а также возможность продавать морепродукты по более конкурентным ценам.
Консорциум также изучит целесообразность почтовой доставки.
В проекте используются беспилотники Eiger от RigiTech и новый легкий электрический самолет с вертикальным взлетом и посадкой - Skyports Drone Services. Проект Йосу-Сити - первый коммерческий проект RigiTech Eiger с тех пор, как Skyports Drone Services и RigiTech начали сотрудничество.
Eiger был выбран из-за его большого объема полезной нагрузки (3 кг) и способности выполнять BVLOS-полеты на большие расстояния, что удобно для условий архипелага, в котором насчитывается 45 обитаемых островов.
На втором этапе будут рассмотрены преимущества и варианты использования проекта, а также поставлена цель масштабировать услугу, сделав ее доступной повсеместно и на постоянной основе.
Также по теме:
🔹 Доставка беспилотниками - новости из разных стран
#доставка #логистика #дрондоставка #доставкабеспилотниками
Skyports Drone Services и Rigitech запустят дрон-доставки в Корее
Компания Skyports Drone Services, известная своими проектами дрон-доставки, запустила новый проект в городе Йосу, Южная Корея. В рамках этого проекта обеспечиваются доставки летающими беспилотниками с фиксированным крылом фармацевтических препаратов и продуктов питания. В этом проекте примет участие компания - производитель беспилотников RigiTech. Поддержку проекту оказывают Министерство земмли, инфраструктуры и транспорта, Корейский институт технологий авиационной безопасности (KIAST) и правительства города Йосу. Дроны будут доставлять грузы между островами в прибрежном регионе Йосу.
Это первый из серии проектов по проверки концепции, проводимых консорциумом по дрон-обслуживанию, в который входят Skyports Drone Services Korea, Marine Drone Tech и RGB Lab. Первый этап проекта стартовал в июне и продлится до ноября. На первом этапе проекта будут выполняться регулярные рейсы между материковой частью Йосу и тремя островами (Гэдо, Кымдо, Сонгдо), обеспечивая воздушный мост для сообществ в труднодоступных частях региона.
Цель консорциума - показать жинеспособность, безопасность и преимущества применения беспилотников. Полеты в режиме за пределами прямой видимости (BVLOS) будут осуществляться на расстояния 20-60 км. Заказы товаров можно делать через мобильное приложение. Для стареющего населения островов, служба доставки дронами обеспечит повышение качества жизни, упрощение доступа к медикаментам и доставке продуктов питания, а также возможность продавать морепродукты по более конкурентным ценам.
Консорциум также изучит целесообразность почтовой доставки.
В проекте используются беспилотники Eiger от RigiTech и новый легкий электрический самолет с вертикальным взлетом и посадкой - Skyports Drone Services. Проект Йосу-Сити - первый коммерческий проект RigiTech Eiger с тех пор, как Skyports Drone Services и RigiTech начали сотрудничество.
Eiger был выбран из-за его большого объема полезной нагрузки (3 кг) и способности выполнять BVLOS-полеты на большие расстояния, что удобно для условий архипелага, в котором насчитывается 45 обитаемых островов.
На втором этапе будут рассмотрены преимущества и варианты использования проекта, а также поставлена цель масштабировать услугу, сделав ее доступной повсеместно и на постоянной основе.
Также по теме:
🔹 Доставка беспилотниками - новости из разных стран
#доставка #логистика #дрондоставка #доставкабеспилотниками
robotrends.ru
Skyports Drone Services и Rigitech запустят дрон-доставки в Корее
Компания Skyports Drone Services, известная своими проектами дрон-доставки, запустила новый проект в городе Йосу, Южная Корея. В рамках этого проекта обеспечиваются доставки летающими беспилотниками с фиксированным крылом фармацевтических препаратов и продуктов…
🇩🇪 Доставка беспилотниками. Дрон-доставка
Jedsy задействует дроны-глайдеры для обслуживания немецких лабораторий
Швейцарский разработчик беспилотников Jedsy заключил соглашение с немецкой медицинской группой Asklepios Kliniken - партнеры займутся развертыванием воздушной логистической сети для доставок медицинских продуктов, образцов крови и иных грузов в лаборатории и больницы. В случае успешной реализации, проект свяжет логистической сетью порядка 170 учреждений Asklepios.
Jedsy производит БЛА вертикального взлета и посадки с фиксированным крылом. Фича аппаратов - возможность перехода в режим глайдера, что, в свою очередь, повышает дальность полета до 120 км. Предельная длительность полета достигает порядка 75 минут.
Беспилотники Jedsy работают в тандеме с докстанциями-дронопортами Mailbox, размещаемыми на фасадах зданий клиентов. Системы обеспечивают погрузку, разгрузку и подзарядку БЛА и снимают потребность в наземной инфраструктуре.
Отказ от наземной инфраструктуры в пользу «настенной» - это упрощение работы с дрон-логистикой, ускорение доставок, по крайней мере, на период с начала весны до конца осени. При условии, конечно, что такое приближение беспилотников к зданиям, где работают люди, не будет сопровождаться ростом числа аварий, потерей беспилотников и травмами людей. Впрочем, всего этого, скорее всего, получится избежать, если уделить достаточное внимание соответствующим мерам.
Также по теме:
🔸 Доставка биоматериалов, медикаментов, гуманитарных грузов
Jedsy задействует дроны-глайдеры для обслуживания немецких лабораторий
Швейцарский разработчик беспилотников Jedsy заключил соглашение с немецкой медицинской группой Asklepios Kliniken - партнеры займутся развертыванием воздушной логистической сети для доставок медицинских продуктов, образцов крови и иных грузов в лаборатории и больницы. В случае успешной реализации, проект свяжет логистической сетью порядка 170 учреждений Asklepios.
Jedsy производит БЛА вертикального взлета и посадки с фиксированным крылом. Фича аппаратов - возможность перехода в режим глайдера, что, в свою очередь, повышает дальность полета до 120 км. Предельная длительность полета достигает порядка 75 минут.
Беспилотники Jedsy работают в тандеме с докстанциями-дронопортами Mailbox, размещаемыми на фасадах зданий клиентов. Системы обеспечивают погрузку, разгрузку и подзарядку БЛА и снимают потребность в наземной инфраструктуре.
Отказ от наземной инфраструктуры в пользу «настенной» - это упрощение работы с дрон-логистикой, ускорение доставок, по крайней мере, на период с начала весны до конца осени. При условии, конечно, что такое приближение беспилотников к зданиям, где работают люди, не будет сопровождаться ростом числа аварий, потерей беспилотников и травмами людей. Впрочем, всего этого, скорее всего, получится избежать, если уделить достаточное внимание соответствующим мерам.
Также по теме:
🔸 Доставка биоматериалов, медикаментов, гуманитарных грузов
VK
Jedsy задействует дроны-глайдеры для обслуживания немецких лабораторий
Швейцарский разработчик беспилотников Jedsy заключил соглашение с немецкой медицинской группой Asklepios Kliniken - партнеры займутся раз..
🇷🇼 Высотные беспилотники. Мобильная связь. Руанда
SoftBank объявил о публичном тесте в Руанде раздачи 5G с высотного дрона
Тест провели правительство Руанды и SoftBank. Как и в экспериментах такого рода ранее, задействован высотный БЛА (HAPS) с большим размахом крыльев и питанием от солнечной батареи. На борту он несет аккумуляторную батарею и оборудование базовой станции 5G. Об этом сообщает MobileWorldLive.
Первые тесты этой технологии проходили в Руанде в 2023 году, но тогда вместо полезной нагрузки беспилотник нес на себе лишь груз примерно того же веса и размера.
На этот раз в рамках теста дрон поднялся в воздух с телеком-оборудованием и на высоте 16.9 км в течение 73 минут обеспечивал раздачу сигнала 5G. Можно было подключаться к нему с обычного смартфона.
Пока что не ясно, планируется ли использовать высотные беспилотники в Руанде в качестве средства раздачи интернета в малонаселенных районах или это, скорее, решение для чрезвычайных ситуаций, когда нужно хотя бы временно раздать интернет в районах, где пропала или отсутствует наземная инфраструктура сотовой связи.
Ранее экспериментами с высотными дронами активно занимались различные американские компании, включая Alphabet. Также есть аналогичные решения в Китае. В источнике на сказано, кто является поставщиком беспилотника и телеком-решения, а также как подключена базовая станция на борту дрона к наземному интернету. В отношении последнего напрашивающаяся гипотеза - через спутник.
В теории, такие беспилотники могут оставаться в воздухе неделями, вплоть до нескольких месяцев, летая по большому кругу. Ночью беспилотник постепенно теряет высоту, чтобы не слишком интенсивно тратить энергию аккумуляторов, днем, когда он вновь получает энергию от Солнца, он заряжает аккумуляторы и набирает высоту.
В целом, это пока что не более, чем тест. И, скорее всего, в Руанде все же сделают выбор в пользу использования той или иной спутниковой LEO-группировки, нежели будут запускать HAPS.
▪️ больше о псевдоспутниках на базе HAPS
SoftBank объявил о публичном тесте в Руанде раздачи 5G с высотного дрона
Тест провели правительство Руанды и SoftBank. Как и в экспериментах такого рода ранее, задействован высотный БЛА (HAPS) с большим размахом крыльев и питанием от солнечной батареи. На борту он несет аккумуляторную батарею и оборудование базовой станции 5G. Об этом сообщает MobileWorldLive.
Первые тесты этой технологии проходили в Руанде в 2023 году, но тогда вместо полезной нагрузки беспилотник нес на себе лишь груз примерно того же веса и размера.
На этот раз в рамках теста дрон поднялся в воздух с телеком-оборудованием и на высоте 16.9 км в течение 73 минут обеспечивал раздачу сигнала 5G. Можно было подключаться к нему с обычного смартфона.
Пока что не ясно, планируется ли использовать высотные беспилотники в Руанде в качестве средства раздачи интернета в малонаселенных районах или это, скорее, решение для чрезвычайных ситуаций, когда нужно хотя бы временно раздать интернет в районах, где пропала или отсутствует наземная инфраструктура сотовой связи.
Ранее экспериментами с высотными дронами активно занимались различные американские компании, включая Alphabet. Также есть аналогичные решения в Китае. В источнике на сказано, кто является поставщиком беспилотника и телеком-решения, а также как подключена базовая станция на борту дрона к наземному интернету. В отношении последнего напрашивающаяся гипотеза - через спутник.
В теории, такие беспилотники могут оставаться в воздухе неделями, вплоть до нескольких месяцев, летая по большому кругу. Ночью беспилотник постепенно теряет высоту, чтобы не слишком интенсивно тратить энергию аккумуляторов, днем, когда он вновь получает энергию от Солнца, он заряжает аккумуляторы и набирает высоту.
В целом, это пока что не более, чем тест. И, скорее всего, в Руанде все же сделают выбор в пользу использования той или иной спутниковой LEO-группировки, нежели будут запускать HAPS.
▪️ больше о псевдоспутниках на базе HAPS
🇬🇧 Управление беспилотниками. Каналы управления и связи с БАС
BT начала продажу SIM-карт для управления и связи с беспилотниками
Такая SIM-карта необходима для управления беспилотником через сети сотовой связи за пределами прямой видимости (BVLOS) по всей территории Великобритании, где есть покрытие сети EE.
Drone SIM подразумевает безлимитные подключения, чтобы обеспечивать непрерывную подключенность беспилотника. По сети сотовой связи можно передавать не только сигналы управления и данные телеметрии, но и потоковое видео в режиме HD и UHD.
В теории, это обеспечит существенное расширение территории использования беспилотников по сравнению с ситуацией, когда ими управляют через собственный пульт управления, особенно, если сравнивать с Wi-Fi. Нововведение обещает существенное расширение сферы применения летающих беспилотников в Великобритании.
В проекте участвует компания Altitude Angel. Тесты были проведены еще в 2022 году.
Подробнее можно почитать на сайте, посвященном Drone SIM.
Очень интересный шаг компании. Ему, вероятно, предшествовала соответствующая подготовка сети. Обычные сети сотовой связи «светят», создавая покрытие, скорее вниз, чем вверх. Для обеспечения покрытия в небе, которым могли бы пользоваться беспилотники, оператор должен был развернуть сеть из секторов базовых станций, направленных выше линии горизонта. К сожалению в источнике эти детали не приводятся.
@proUAV
BT начала продажу SIM-карт для управления и связи с беспилотниками
Такая SIM-карта необходима для управления беспилотником через сети сотовой связи за пределами прямой видимости (BVLOS) по всей территории Великобритании, где есть покрытие сети EE.
Drone SIM подразумевает безлимитные подключения, чтобы обеспечивать непрерывную подключенность беспилотника. По сети сотовой связи можно передавать не только сигналы управления и данные телеметрии, но и потоковое видео в режиме HD и UHD.
В теории, это обеспечит существенное расширение территории использования беспилотников по сравнению с ситуацией, когда ими управляют через собственный пульт управления, особенно, если сравнивать с Wi-Fi. Нововведение обещает существенное расширение сферы применения летающих беспилотников в Великобритании.
В проекте участвует компания Altitude Angel. Тесты были проведены еще в 2022 году.
Подробнее можно почитать на сайте, посвященном Drone SIM.
Очень интересный шаг компании. Ему, вероятно, предшествовала соответствующая подготовка сети. Обычные сети сотовой связи «светят», создавая покрытие, скорее вниз, чем вверх. Для обеспечения покрытия в небе, которым могли бы пользоваться беспилотники, оператор должен был развернуть сеть из секторов базовых станций, направленных выше линии горизонта. К сожалению в источнике эти детали не приводятся.
@proUAV
VK
BT начало продажу SIM-карт для управления беспилотниками
Такая SIM-карта необходима для управления беспилотником через сети сотовой связи за пределами прямой видимости (BVLOS) по всей территории..
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇺🇸 Дрон-шоу. Нью-Йорк
🇨🇳 Ангары для БАС
Китайская JOUAV представила док для беспилотника с фиксированным крылом
Китайская компания JOUAV представила роботизированный ангар JOS-C2000 для дистанционного управления запуском и посадкой VTOL БЛА CW-15X с неподвижным крылом и высокой продолжительностью полета (>100 минут). Решение включает в себя облачную платформу управления Jocloud.
Развертывание этой системы уже идет в Китае.
Решение может применяться для автоматизированных инспекций в электроэнергетике, в системах картографирования городов, мониторинга автомагистралей, в инфраструктуре "умных городов", надзора за горными работами.
Ангар обеспечивает дальность связи до 30 км, включая не только управление, но и передачу данных. Также обеспечивается автоматическая зарядка батарей беспилотника. Система автоматизированного управления адаптирована к ветровым условиям.
Беспилотник оснащен радаром миллиметрового диапазона, данные с которого использует система уклонения от столкновений.
Точность посадки обеспечивает встроенная система RTK и визуального распознавания места посадки. В случае сбоев, встроенный ИБП обеспечивает непрерывную работу ангара в течение более 4 часов.
Симпатичное и интересное решение, которое позволяет встраивать "беспилотность" в производственные процессы различных предприятий.
@prouav #ангары #дронопорты
Китайская JOUAV представила док для беспилотника с фиксированным крылом
Китайская компания JOUAV представила роботизированный ангар JOS-C2000 для дистанционного управления запуском и посадкой VTOL БЛА CW-15X с неподвижным крылом и высокой продолжительностью полета (>100 минут). Решение включает в себя облачную платформу управления Jocloud.
Развертывание этой системы уже идет в Китае.
Решение может применяться для автоматизированных инспекций в электроэнергетике, в системах картографирования городов, мониторинга автомагистралей, в инфраструктуре "умных городов", надзора за горными работами.
Ангар обеспечивает дальность связи до 30 км, включая не только управление, но и передачу данных. Также обеспечивается автоматическая зарядка батарей беспилотника. Система автоматизированного управления адаптирована к ветровым условиям.
Беспилотник оснащен радаром миллиметрового диапазона, данные с которого использует система уклонения от столкновений.
Точность посадки обеспечивает встроенная система RTK и визуального распознавания места посадки. В случае сбоев, встроенный ИБП обеспечивает непрерывную работу ангара в течение более 4 часов.
Симпатичное и интересное решение, которое позволяет встраивать "беспилотность" в производственные процессы различных предприятий.
@prouav #ангары #дронопорты
Forwarded from АГРОПИЛОТ | Новости
🇷🇺 Российские агродроны научились летать без GPS и ГЛОНАСС
Сегодня, когда доступ к устойчивому спутниковому сигналу затруднен, приходит на помощь машинное зрение.
Как рассказал аспирант кафедры вычислительной техники СПбГЭТУ «ЛЭТИ», младший научный сотрудник Лаборатории МИС Руслан Ильнурович Гатауллин, дополнительную информацию беспилотник может получить, считывая на местности специальные метки, в том числе QR-коды или метки AprilTag.
Сначала БПЛА анализирует поверхности в радиусе своего цифрового зрения, затем сопоставляет внутренние карты с ключевыми точками местности, а дополнительную оценку местоположения дает инерциальная навигационная система (ИНС).
По итогам экспериментов, ученые сделали вывод, что алгоритмы их оптической системы можно без особых затрат адаптировать под БПЛА любого типа, включая агродроны.
Между тем, напомним, отечественная наземная сельхозтехника уже оснащается навигацией, не требующей не только сигнала спутников, но даже RTK-поправок. Компания Cognitive Pilot единственной в мире предлагает машинное зрения для тракторов и комбайнов: оно исключает перекрытия и бережет людей и технику от аварий.
Что касается агродронов, в 12 регионах страны действует экспериментальный режим с минимальными бюрократическими барьерами.
@agro_pilot
Сегодня, когда доступ к устойчивому спутниковому сигналу затруднен, приходит на помощь машинное зрение.
Как рассказал аспирант кафедры вычислительной техники СПбГЭТУ «ЛЭТИ», младший научный сотрудник Лаборатории МИС Руслан Ильнурович Гатауллин, дополнительную информацию беспилотник может получить, считывая на местности специальные метки, в том числе QR-коды или метки AprilTag.
Сначала БПЛА анализирует поверхности в радиусе своего цифрового зрения, затем сопоставляет внутренние карты с ключевыми точками местности, а дополнительную оценку местоположения дает инерциальная навигационная система (ИНС).
По итогам экспериментов, ученые сделали вывод, что алгоритмы их оптической системы можно без особых затрат адаптировать под БПЛА любого типа, включая агродроны.
Между тем, напомним, отечественная наземная сельхозтехника уже оснащается навигацией, не требующей не только сигнала спутников, но даже RTK-поправок. Компания Cognitive Pilot единственной в мире предлагает машинное зрения для тракторов и комбайнов: оно исключает перекрытия и бережет людей и технику от аварий.
Что касается агродронов, в 12 регионах страны действует экспериментальный режим с минимальными бюрократическими барьерами.
@agro_pilot
🔥 Регулирование
Под эгидой Минцифры создается ЦКР по развитию российского общесистемного и прикладного ПО "Беспилотные авиационные системы"
Об этом рассказывают Ведомости. В ЦКР БАС займутся анализом - чего недостает в российском ПО для дронов и соответствующей заменой иностранных решений на российские. Участникам проекта обещано льготное кредитование.
В состав ЦКР вошли такие участники рынка, как: Геоскан, Аэроскрипт, Лаборатория Касперского, Флай дрон, НИИ Радио, Т1, Ростелеком, Сбер, Ситроникс, МТУСИ, СПбГУТ, технопарк Сколково, Национальная техническая инициатива, Иннотех и т.п.
Считается, что ЦКР - способ слышать участников рынка, а также за счет организации прямого диалога между ними минимизировать однотипные работы. Подробнее - по ссылке.
@proUAV
Под эгидой Минцифры создается ЦКР по развитию российского общесистемного и прикладного ПО "Беспилотные авиационные системы"
Об этом рассказывают Ведомости. В ЦКР БАС займутся анализом - чего недостает в российском ПО для дронов и соответствующей заменой иностранных решений на российские. Участникам проекта обещано льготное кредитование.
В состав ЦКР вошли такие участники рынка, как: Геоскан, Аэроскрипт, Лаборатория Касперского, Флай дрон, НИИ Радио, Т1, Ростелеком, Сбер, Ситроникс, МТУСИ, СПбГУТ, технопарк Сколково, Национальная техническая инициатива, Иннотех и т.п.
Считается, что ЦКР - способ слышать участников рынка, а также за счет организации прямого диалога между ними минимизировать однотипные работы. Подробнее - по ссылке.
@proUAV
Ведомости
Для беспилотников появится центр по импортозамещению софта
Структура под эгидой Минцифры должна обеспечить отрасли единую экспертизу
🇺🇸 🇩🇪 Аэротакси
Lilium выходит на американский рынок
В июле 2023 года немецкая компания Lilium прошла сертификацию G1 Certification Basis в FAA, что дало компании доступ к американскому рынку. Производитель аэротакси Lilium приступил к коммерциализации электрических беспилотных аэрокаров вертикального взлета и посадки (eVTOL) в США - партнером выступила американская EMCJET. Стратегия Lilium опирается на выпуск серии “элитных” аэрокаров для премиум-рынка в преддверии масштабирования производства и развертывания воздушных логистических сетей, доступных большинству пассажирам.
В 2022 году Lilium запустил аналогичный проект в Объединенном Королевстве - речь шла о продаже 20 аппаратов Pioneer Edition. Соглашение с EMCJET открывает немцам четвертый крупный рынок сбыта. Компания анонсировала развертывание сервисов в Остине, Хьюстоне, Сан-Антонио и Далласе, за которым последует расширение деятельности за пределами Техаса.
#eVTOL #Lilium #аэротакси @proUAV
Lilium выходит на американский рынок
В июле 2023 года немецкая компания Lilium прошла сертификацию G1 Certification Basis в FAA, что дало компании доступ к американскому рынку. Производитель аэротакси Lilium приступил к коммерциализации электрических беспилотных аэрокаров вертикального взлета и посадки (eVTOL) в США - партнером выступила американская EMCJET. Стратегия Lilium опирается на выпуск серии “элитных” аэрокаров для премиум-рынка в преддверии масштабирования производства и развертывания воздушных логистических сетей, доступных большинству пассажирам.
В 2022 году Lilium запустил аналогичный проект в Объединенном Королевстве - речь шла о продаже 20 аппаратов Pioneer Edition. Соглашение с EMCJET открывает немцам четвертый крупный рынок сбыта. Компания анонсировала развертывание сервисов в Остине, Хьюстоне, Сан-Антонио и Далласе, за которым последует расширение деятельности за пределами Техаса.
#eVTOL #Lilium #аэротакси @proUAV
robotrends.ru
Lilium выходит на американский рынок
Немецкий Lilium готовит коммерциализацию небольшой серии “элитных” электрических аэрокаров вертикального взлета и посадки (eVTOL) в США совместно с американской EMCJET. Следующий шаг - развертывание крупного сервиса воздушной логистики.
🇷🇺 Производство беспилотников
В Санкт-Петербурге запустили серийное производство квадракоптеров Геоскан 801
Складной дрон оснащен тепловизором и камерой 4K с 14-кратным увеличением. Дальность передачи видео в реальном времени - до 10 км. Канал управления - не перехватывается простыми моделями антидроновых систем. Дрон позиционируется как всепогодный - есть система охлаждения электроники и подогрева аккумулятора. ПО автопилота - собственное. Компания производит в Санкт-Петербурге собственные аккумуляторы и карбоновые лопасти. То же касается и плат с электроникой. (По ссылке есть фото).
Первая партия Геоскан-801 уйдет заказчикам в начале ноября.
Квадрокоптер проектировали так, чтобы его можно было производить сериями объемом в тысячи штук. Несмотря на это, стоимость дрона - примерно вдвое выше, чем у импортных аналогов.
#Геоскан #российскиебеспилотники
В Санкт-Петербурге запустили серийное производство квадракоптеров Геоскан 801
Складной дрон оснащен тепловизором и камерой 4K с 14-кратным увеличением. Дальность передачи видео в реальном времени - до 10 км. Канал управления - не перехватывается простыми моделями антидроновых систем. Дрон позиционируется как всепогодный - есть система охлаждения электроники и подогрева аккумулятора. ПО автопилота - собственное. Компания производит в Санкт-Петербурге собственные аккумуляторы и карбоновые лопасти. То же касается и плат с электроникой. (По ссылке есть фото).
Первая партия Геоскан-801 уйдет заказчикам в начале ноября.
Квадрокоптер проектировали так, чтобы его можно было производить сериями объемом в тысячи штук. Несмотря на это, стоимость дрона - примерно вдвое выше, чем у импортных аналогов.
#Геоскан #российскиебеспилотники
Телеканал Санкт-Петербург
В Петербурге запустили серийное производство квадрокоптеров | Телеканал Санкт-Петербург
Беспилотник набирает высоту. Компания «Геоскан» в этом году приступила к серийному производству видеокоптеров. Первые беспилотные летательные аппараты поступят заказчикам уже в ближайшие недели. Мониторинг состояния дорог, выявление незаконных построек и…
🇮🇹 🇬🇧 🇺🇸 Доставка беспилотниками
Дрон-доставка. Она не началась сразу и везде. Но она накатывается на нас совершенно неотвратимо, компания за компанией, город за городом, страна за страной. Особенно, когда позади этих процессов стоят такие компании, как Amazon.
Amazon расширит охват сервиса доставки дронами в 2024 году
Американский гигант Amazon расширит сервис доставки дронами Prime Air в конце 2024 года: услуга появится в Италии, Объединенном Королевстве и в третьем по-счету городе в США (в настоящее время сервис действует в Локфорде, Калифорния, и Колледж-Стейшен, Техас). Пользователи смогут заказывать тысячи продуктов, вес которых не превышает 5 фунтов (2,26 кг), включая товары для дома и офиса, предметы первой необходимости и косметические товары.
Европейцы рассчитывают обзавестись быстрым и эффективным сервисом BVLOS-доставок и соответствующим опытом, тогда как Amazon оптимизирует технологию доставок и готовит соответствующую инфраструктуру. Успех инициативы сулит снятие части входных барьеров для других потенциальных участников рынка.
Также по теме:
🔹 Amazon
🔹 Доставка беспилотниками товаров
🔹 Доставка беспилотниками - новости из разных стран
#доставка #логистика #дрондоставка #доставкабеспилотниками @proUAV
Дрон-доставка. Она не началась сразу и везде. Но она накатывается на нас совершенно неотвратимо, компания за компанией, город за городом, страна за страной. Особенно, когда позади этих процессов стоят такие компании, как Amazon.
Amazon расширит охват сервиса доставки дронами в 2024 году
Американский гигант Amazon расширит сервис доставки дронами Prime Air в конце 2024 года: услуга появится в Италии, Объединенном Королевстве и в третьем по-счету городе в США (в настоящее время сервис действует в Локфорде, Калифорния, и Колледж-Стейшен, Техас). Пользователи смогут заказывать тысячи продуктов, вес которых не превышает 5 фунтов (2,26 кг), включая товары для дома и офиса, предметы первой необходимости и косметические товары.
Европейцы рассчитывают обзавестись быстрым и эффективным сервисом BVLOS-доставок и соответствующим опытом, тогда как Amazon оптимизирует технологию доставок и готовит соответствующую инфраструктуру. Успех инициативы сулит снятие части входных барьеров для других потенциальных участников рынка.
Также по теме:
🔹 Amazon
🔹 Доставка беспилотниками товаров
🔹 Доставка беспилотниками - новости из разных стран
#доставка #логистика #дрондоставка #доставкабеспилотниками @proUAV
robotrends.ru
Amazon расширит охват сервиса доставки дронами в 2024 году
В 2024 году Amazon запустит сервисы доставок дронами в Италии, Объединенном Королевстве и в третьем по счету городе в США. Пользователи смогут заказывать продукты весом до 2,26 кг, включая товары для дома и офиса, предметы первой необходимости и косметические…