🇷🇺 Соглашения. Участники рынка
Аэронекст, Минпромторг и МГТУ им. Баумана подписали соглашение о сотрудничестве в сфере беспилотных авиасистем
Соглашение подтверждает намерения формировать и реализовывать технологическую политику в сфере беспилотной авиации, создавать благоприятные условия для разработки и производства БАС на территории РФ, их компонентов, инфраструктурных решений, специализированного и прикладного ПО, а также развития необходимого кадрового потенциала.
ПП109 и ПП1252 создали основу для разработки критически важных систем и компонентов, применяемых в том числе в БАС. Государство финансово поддержало ряд компаний: почти 1.4 млрд руб получила группа Промавто (транспортировка грузов с помощью БВС на базе спецавтомобилей); по 1,35 млрд руб получили Геоскан; КТ-Беспилотные системы; Аэроб.
В рамках соглашения планируется движение по следующим направлениям:
🔸 подготовка предложений по разработке программы научно-технического развития и повышению эффективности мер господдержки в области БАС;
🔸определение приоритетных направлений развития технологий и создания технических решений в области БАС;
🔸участие в исследованиях и испытаниях;
🔸сбор, обработку и анализ актуальной информации в сфере разработки и изготовления БАС;
🔸анализ международной нормативной практики и т.п.
В качестве первого шага планируется разработка предложения по модернизации процедуры ввода цифровых геопространственных данных в коммерческий и промышленный оборот.
подробнее - по ссылке
#БЛА #БАС #БВС #Аэронекст #беспилотники
Аэронекст, Минпромторг и МГТУ им. Баумана подписали соглашение о сотрудничестве в сфере беспилотных авиасистем
Соглашение подтверждает намерения формировать и реализовывать технологическую политику в сфере беспилотной авиации, создавать благоприятные условия для разработки и производства БАС на территории РФ, их компонентов, инфраструктурных решений, специализированного и прикладного ПО, а также развития необходимого кадрового потенциала.
ПП109 и ПП1252 создали основу для разработки критически важных систем и компонентов, применяемых в том числе в БАС. Государство финансово поддержало ряд компаний: почти 1.4 млрд руб получила группа Промавто (транспортировка грузов с помощью БВС на базе спецавтомобилей); по 1,35 млрд руб получили Геоскан; КТ-Беспилотные системы; Аэроб.
В рамках соглашения планируется движение по следующим направлениям:
🔸 подготовка предложений по разработке программы научно-технического развития и повышению эффективности мер господдержки в области БАС;
🔸определение приоритетных направлений развития технологий и создания технических решений в области БАС;
🔸участие в исследованиях и испытаниях;
🔸сбор, обработку и анализ актуальной информации в сфере разработки и изготовления БАС;
🔸анализ международной нормативной практики и т.п.
В качестве первого шага планируется разработка предложения по модернизации процедуры ввода цифровых геопространственных данных в коммерческий и промышленный оборот.
подробнее - по ссылке
#БЛА #БАС #БВС #Аэронекст #беспилотники
🇷🇺 Управление движением беспилотников. Мониторинг беспилотников
В Сколково испытали платформу Небосвод
Научно-исследовательский центр "Аэроскрипт" показал работу платформы "Небосвод" для организации полетов БАС. Целью тестов было отработать механизмы автоматизации взаимодействия внешних пилотов и разрешающих полет организаций в выделенном воздушном пространстве.
В ходе тестирования НИЦ "Аэроскрипт" обеспечивал имитацию воздушной обстановки, включая смоделированные полеты участвующих в демонстрации компаний, а также показывал перспективные сценарии применения БВС, в том числе в условиях города.
Платформа "Небосвод" визуализует зоны ограничений для беспилотников, полеты над которыми не рекомендованы и рискованны.
В испытаниях принимали участие такие компании как ЦУГАМ, НРТБ, Авиателекоминвест, ЮВЛ Роботикс и Азимут. БВС участников были оснащены трекерами LTE разработки Аэроскрипт. Благодаря этим компактным ответчикам (транспондерам АЗН-В), платформа Небосвод получала данные для отображения позиций БВС.
В 2022 году Аэроскрипт разработал концепцию новой аэромобильности России RuAM, которая ориентирована на организацию безопасного воздушного движения беспилотной авиации в городских агломерации и между ними.
👉 Также по теме - системы контроля и диспетчеризации трафика беспилотников
#управлениедвижением #Аэроскрипт #Небосвод #БЛА #БПЛА #БВС #БАС
В Сколково испытали платформу Небосвод
Научно-исследовательский центр "Аэроскрипт" показал работу платформы "Небосвод" для организации полетов БАС. Целью тестов было отработать механизмы автоматизации взаимодействия внешних пилотов и разрешающих полет организаций в выделенном воздушном пространстве.
В ходе тестирования НИЦ "Аэроскрипт" обеспечивал имитацию воздушной обстановки, включая смоделированные полеты участвующих в демонстрации компаний, а также показывал перспективные сценарии применения БВС, в том числе в условиях города.
Платформа "Небосвод" визуализует зоны ограничений для беспилотников, полеты над которыми не рекомендованы и рискованны.
В испытаниях принимали участие такие компании как ЦУГАМ, НРТБ, Авиателекоминвест, ЮВЛ Роботикс и Азимут. БВС участников были оснащены трекерами LTE разработки Аэроскрипт. Благодаря этим компактным ответчикам (транспондерам АЗН-В), платформа Небосвод получала данные для отображения позиций БВС.
В 2022 году Аэроскрипт разработал концепцию новой аэромобильности России RuAM, которая ориентирована на организацию безопасного воздушного движения беспилотной авиации в городских агломерации и между ними.
👉 Также по теме - системы контроля и диспетчеризации трафика беспилотников
#управлениедвижением #Аэроскрипт #Небосвод #БЛА #БПЛА #БВС #БАС
VK
Летало
В Сколково испытали платформу Небосвод
🇷🇺 Управление движением беспилотников. Мониторинг беспилотников
Научно-исследовательский центр "Аэроскрипт" показал работу платформы "Небосвод" для организации полетов БАС. Целью тестов было отработать механизмы автоматизации…
🇷🇺 Управление движением беспилотников. Мониторинг беспилотников
Научно-исследовательский центр "Аэроскрипт" показал работу платформы "Небосвод" для организации полетов БАС. Целью тестов было отработать механизмы автоматизации…
🇧🇷 Беспилотники с высокой грузоподъемностью. Беспилотники вертикального взлета и посадки
Бразильская Tupan Aircraft разрабатывает высокоскоростные автономные грузовые дроны
Бразильская компания Tupan Aircraft разрабатывает высокоскоростные автономные грузовые дроны Tupan 1000, Tupan 2000 и Tupan 3000 вертикального взлета и посадки, сочетающие электрическую тягу с небольшими турбовентиляторными двигателями, разработанными Turbomachine.
При собственном весе порядка 16 кг, двигатели развивают тягу в 180 кг с коэффициентом свыше 2,5 к 1. Кроме того, разработчики отмечают низкий уровень производимого шума.
На момент подготовки материала, Tupan Aircraft представили телеуправляемый прототип Tupan RC 300, способный нести на борту грузы весом до 2,5 кг и летать со скоростью порядка 150 км/ч.
Tupan-1000, как ожидается, сможет поднять на борт посылки весом до 140 кг, Tupan-2000 – грузы весом до 280 кг. Самый крупный дрон серии, Tupan-3000, сможет переносить до 600 кг грузов на расстояния до 1200 км со скоростью порядка 850 км/ч. Разработчики допускают коммерциализацию аппаратов для борьбы с пожарами и работы в агропроме.
Взлет и посадку обеспечивают электродвигатели, стабильность и скорость реакции которых существенно превосходит реактивные аналоги. Разработчики отмечают технологию, обеспечивающую безопасную посадку даже в случае отказа всех четырех турбин.
В случае успеха проекта речь пойдет о развитии ниши быстрых реактивных дронов-посыльных дальнего действия. Аппараты опередят морские грузоперевозки по скорости и превзойдут классическую авиацию с точки зрения затрат на транспортировку.
👉 Беспилотники вертикального взлета и посадки
👉 Беспилотники с высокой грузоподъемностью
#беспилотники #дроны #UAV #БЛА #БПЛА #БВС #БАС #грузоперевозки #логистика #Бразилия
Бразильская Tupan Aircraft разрабатывает высокоскоростные автономные грузовые дроны
Бразильская компания Tupan Aircraft разрабатывает высокоскоростные автономные грузовые дроны Tupan 1000, Tupan 2000 и Tupan 3000 вертикального взлета и посадки, сочетающие электрическую тягу с небольшими турбовентиляторными двигателями, разработанными Turbomachine.
При собственном весе порядка 16 кг, двигатели развивают тягу в 180 кг с коэффициентом свыше 2,5 к 1. Кроме того, разработчики отмечают низкий уровень производимого шума.
На момент подготовки материала, Tupan Aircraft представили телеуправляемый прототип Tupan RC 300, способный нести на борту грузы весом до 2,5 кг и летать со скоростью порядка 150 км/ч.
Tupan-1000, как ожидается, сможет поднять на борт посылки весом до 140 кг, Tupan-2000 – грузы весом до 280 кг. Самый крупный дрон серии, Tupan-3000, сможет переносить до 600 кг грузов на расстояния до 1200 км со скоростью порядка 850 км/ч. Разработчики допускают коммерциализацию аппаратов для борьбы с пожарами и работы в агропроме.
Взлет и посадку обеспечивают электродвигатели, стабильность и скорость реакции которых существенно превосходит реактивные аналоги. Разработчики отмечают технологию, обеспечивающую безопасную посадку даже в случае отказа всех четырех турбин.
В случае успеха проекта речь пойдет о развитии ниши быстрых реактивных дронов-посыльных дальнего действия. Аппараты опередят морские грузоперевозки по скорости и превзойдут классическую авиацию с точки зрения затрат на транспортировку.
👉 Беспилотники вертикального взлета и посадки
👉 Беспилотники с высокой грузоподъемностью
#беспилотники #дроны #UAV #БЛА #БПЛА #БВС #БАС #грузоперевозки #логистика #Бразилия
VK
proUAV (Летало). Запись со стены.
Бразильская Tupan Aircraft разрабатывает высокоскоростные автономные грузовые дроны
Бразильск... Смотрите полностью ВКонтакте.
Бразильск... Смотрите полностью ВКонтакте.
🇺🇸 Логистика. Грузоперевозки
Pelican Cargo – автономный дрон-курьер самолетного типа от калифорнийской Pyka
Калифорнийский стартап Pyka (читается Пика) представил электрический грузовой дрон самолетного типа Pelican Cargo: аппарат из композитных материалов доставляет грузы весом до 181 кг на расстояние до 320 км. Компания рассчитывает приступить к коммерциализации аппарата до конца 2023 года: БЛА предназначен для ускорения логистики, обслуживания жителей сельской местности и удаленных сообществ.
«Под капотом» дрона — 3 дублирующих друг друга литий-ионных аккумулятора емкостью 50 кВт*ч, 3 электродвигателя мощностью по 25 кВт. Винты фиксированного шага расположены - два на передней части крыла, один - сзади.
Груз загружается в выдвижной лоток, размещенный в носовой части аппарата. Для взлета и посадки дрону требуется ВПП размером 183х15 м с твердым покрытием, будь то гравий, грунт или трава. Крейсерская скорость аппарата достигает порядка 148-167 км/ч. БЛА оснащен лидаром, радаром и GPS – по словам разработчиков, операторы смогут управлять дроном, получив минимальную подготовку. Pyka уже получили свыше 80 предзаказов на дроны Pelican Cargo от трех якорных клиентов, один из которых — британский оператор Skyports Drone Services.
Pyka, хотя и считается стартапом, уже отметилась в 2019 года разработкой трехроторного дрона Egret самолетного типа с полезной нагрузкой до 200 кг для опыления сельхозкультур.
Больше по теме:
👉 Беспилотники с высокой грузоподъемностью
#БЛА #БПЛА #БАС #БВС #летающиебеспилотники #грузоперевозки #логистика #Pyka
Pelican Cargo – автономный дрон-курьер самолетного типа от калифорнийской Pyka
Калифорнийский стартап Pyka (читается Пика) представил электрический грузовой дрон самолетного типа Pelican Cargo: аппарат из композитных материалов доставляет грузы весом до 181 кг на расстояние до 320 км. Компания рассчитывает приступить к коммерциализации аппарата до конца 2023 года: БЛА предназначен для ускорения логистики, обслуживания жителей сельской местности и удаленных сообществ.
«Под капотом» дрона — 3 дублирующих друг друга литий-ионных аккумулятора емкостью 50 кВт*ч, 3 электродвигателя мощностью по 25 кВт. Винты фиксированного шага расположены - два на передней части крыла, один - сзади.
Груз загружается в выдвижной лоток, размещенный в носовой части аппарата. Для взлета и посадки дрону требуется ВПП размером 183х15 м с твердым покрытием, будь то гравий, грунт или трава. Крейсерская скорость аппарата достигает порядка 148-167 км/ч. БЛА оснащен лидаром, радаром и GPS – по словам разработчиков, операторы смогут управлять дроном, получив минимальную подготовку. Pyka уже получили свыше 80 предзаказов на дроны Pelican Cargo от трех якорных клиентов, один из которых — британский оператор Skyports Drone Services.
Pyka, хотя и считается стартапом, уже отметилась в 2019 года разработкой трехроторного дрона Egret самолетного типа с полезной нагрузкой до 200 кг для опыления сельхозкультур.
Больше по теме:
👉 Беспилотники с высокой грузоподъемностью
#БЛА #БПЛА #БАС #БВС #летающиебеспилотники #грузоперевозки #логистика #Pyka
robotrends.ru
Pelican Cargo – автономный дрон-курьер самолетного типа от калифорнийской Pyka
Калифорнийский стартап Pyka (Пика) представил электрический грузовой дрон самолетного типа Pelican Cargo. Аппарат способен доставить груз весом до 181 кг на расстояние до 320 км, развивая скорость порядка 148-167 км/ч. Компания планирует приступить к коммерциализации…