The Pitot Tube
True story #авиамемы #авиатехнологии #АН Via Всратые Авиаконструкторы
Forwarded from Иван Бражников
А помните, все угорали над советами с их НВП в школе, бомбоубежищами, какими-то противогазами на каждом углу, какой-то этой гражданской обороной? ДОСААФом этим совковым? Бесконечными оборонными заводами. Первыми отделами на каждом предприятии. Двухгодовой службой.
Ну, слава Богу, от кровавого наследия большевизма мы избавились. А что снова началось то?
Парящий Сокол
#авиакризис
#авиатехнологии
#ЯК
Ну, слава Богу, от кровавого наследия большевизма мы избавились. А что снова началось то?
Парящий Сокол
#авиакризис
#авиатехнологии
#ЯК
Про эвакуацию из МС-21
Норматив по АП-25 - половина дверей за 90 секунд. На деле, конечно же, бывает по-разному. Норматив сложный, на самом деле. Должны использоваться неподготовленные и пристегнутые люди, с учетом возраста и распределения по видам пассажиров, что видно на скриншотах правил.
Отрадно видеть, что в 2023 году появилось такое чёткое видео от @uac_ru: а как же этот норматив тестируется на новом пассажирском ВС ☝️🏻? Теперь можно это и нужно показывать экипажам АСО/АСП, а не бородатые видео 80-00х годов!
Ибо новых пассажирских ВС с момента распространения 4К формата на планете не особо много и наделали 😉!
#авиатехнологии
#безопасностьполётов
#MC21 #ЯК
Via ОАК
«Нам удалось провести аварийную эвакуацию быстрее 90 секунд, которые предусмотрены нормами авиационной безопасности. Фактическое время составило 81,7 с. Отчет по результатам испытаний был утвержден Авиационным регистром Российской Федерации. Выданное Росавиацией одобрение главного изменения к сертификату типа позволит нам в перспективе поставлять авиакомпаниям самолеты МС-21 во всех вариантах компоновки, включая самую вместительную», — делится заместитель генерального директора ОАК по гражданской авиации – генеральный директор ПАО «Яковлев» Андрей Богинский.
Норматив по АП-25 - половина дверей за 90 секунд. На деле, конечно же, бывает по-разному. Норматив сложный, на самом деле. Должны использоваться неподготовленные и пристегнутые люди, с учетом возраста и распределения по видам пассажиров, что видно на скриншотах правил.
Отрадно видеть, что в 2023 году появилось такое чёткое видео от @uac_ru: а как же этот норматив тестируется на новом пассажирском ВС ☝️🏻? Теперь можно это и нужно показывать экипажам АСО/АСП, а не бородатые видео 80-00х годов!
Ибо новых пассажирских ВС с момента распространения 4К формата на планете не особо много и наделали 😉!
#авиатехнологии
#безопасностьполётов
#MC21 #ЯК
Via ОАК