Forwarded from The Pitot Tube
Приветствую Вас, читатель!
Это агрегатор постов и авторский канал для авиационного персонала, в основном - для экипажей воздушных судов.
Обсудить всякое можно в комментах, вам ответят админы нашего канала и других каналов под ником Static Port с припиской справа о том, кто отвечает.
Для Вашего удобства вот какие есть хэштеги на канале @Pitot_Tube:
#авиамемы - сотни мемасиков про нашу работу, а ведь это основа, хе-хе, инфокаскадов;
#авиабратство - справедливость/профсоюзы;
#авиазарплаты - БАБОСИКИ;
#авиаразбор - интересные случаи;
#авиааналитика - глубоко бурим тему;
#авиаоффтоп - близкое или рядом, но не авиа;
#авиашиза - шиза как она есть;
#авиакризис - COVID, нехватка/профицит персонала и бла-бла-бла;
#авиаинцидент - проишествия и ЧС;
#авиатворчество - интересные личности;
#авиазаконы - фап-фап-фап;
#авиатехнологии - передний край авиации;
#авиастрим - беседы в эфире;
#авиаанглийский - заветные корочки;
#авиавопросы - ответы редакции;
#авиациявлицах - известные личности;
#авиажелтизна - высмеиваем глупость СМИ;
#авиационнаябезопасность - минирования и пр.;
#авиасуеверия - 13 ряд и все-все-все;
#авиадата - памятные события;
#авиакино - а ещё это первый пост на канале, буквально;
#авиагероизм - необычайные люди в необычайных ситуациях;
#безопасностьполётов - почти серьёзно, почти без шуток;
#будниэкипажа - жизнь за кадром;
#вирпилы - виртуальные пилоты, они такие, да;
#ВЛЭК - родимый;
#нератька - памяти почившего в бозе канала @neratka;
#рейс69 - канал, чьё название говорит само за себя;
#сверхзвук - Ту-144, Конкорд, Boom;
#СПАСОП - последний край обороны;
#ШПЛС - права и обязанности;
#МАКС2021 - информационная поддержка АвиаСалона;
#ATC - без них никуда;
#boeingvsairbus - вечный спор;
#fighterbomber - посты с канала одного бьютиблогера;
#CRM - кто не знает что это? Вам не надо тогда!;
#ca_corps - из инсты «Корпус ГА»;
#EBT - приход им. Д. Оканя;
#EVS - тут будет про SVS/EVS/CVS и много умных слов;
#FFS - FOR FUCK SAKE;
#VR и #AR - дополненная/виртуальная реальность в работе экипажей;
#JLC - комиксы JETLAGGED;
#captainjoe - Капитан Джо, толковый дядя;
#mentourpilot - не менее известный дядя, отличный ГРАФОНИЙ;
#intentionallyleftblank - nuff said;
#АН, #ТУ, #ИЛ, #МИ, #MC21, #SSJ, #A320, #A330, #A350, #B737, #B757, #B767, #B777, #B787, #DA, #MD, #Cessna - если надо объяснять, то не надо обьяснять;
#пробабывавиации - хэштэг совместно с @falcon3000;
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег - мега-хэштэг совместно с @falcon3000;
#плоскаяземля - про китов;
#прохимтрейлы - про воду;
#антипрививочники - про уколы;
#AFL и #аэрофлот;
#PBD и #победа;
#AUL и #смартавиа;
#UTA и #ютейр;
#IAE - ИрАэро;
#SVR - Уральские;
#BRU и #белавиа;
#SDM - Россия;
#RWZ - Ред Вингс;
#SYL - Якутия;
#SBI - С7;
#SHU - Аврора;
#AZO - Азимут;
#AZV - Азур;
#NWS - НордВинд;
#KAR - Пегас;
#VDA - Волга-Днепр;
#ABW - ЭйрБриджКарго;
#VAS - Атран;
#LLM - Ямал;
#AGU - Ангара;
#ABG - Роял;
#витязьаэро;
#TSO - ТрансАэро;
#VNV - АвиаНова;
#RYR - Ryanair;
#SQP - SkyUp;
#AVE - US Airways;
#DAL - Delta;
#UAL - United;
#CHH - Hainan;
#SWR - Swiss;
#ACA - Air Canada;
#UUEE - Шереметьево;
#UUWW - Внуково;
#UUDD - Домодедово;
#UUBW - Жуковский;
#URFF - Симферополь;
#ULLI - Пулково;
#UUYY - Сыктывкар;
#ULOO - Псков;
#UWSG - Саратов;
#UUCT - Торбеево;
#UHMM - Магадан;
#UUOB - Белгород;
#UWKB - Бугульма;
#UKKM - Гостомель;
#CYVR - Ванкувер;
Это агрегатор постов и авторский канал для авиационного персонала, в основном - для экипажей воздушных судов.
Обсудить всякое можно в комментах, вам ответят админы нашего канала и других каналов под ником Static Port с припиской справа о том, кто отвечает.
Для Вашего удобства вот какие есть хэштеги на канале @Pitot_Tube:
#авиамемы - сотни мемасиков про нашу работу, а ведь это основа, хе-хе, инфокаскадов;
#авиабратство - справедливость/профсоюзы;
#авиазарплаты - БАБОСИКИ;
#авиаразбор - интересные случаи;
#авиааналитика - глубоко бурим тему;
#авиаоффтоп - близкое или рядом, но не авиа;
#авиашиза - шиза как она есть;
#авиакризис - COVID, нехватка/профицит персонала и бла-бла-бла;
#авиаинцидент - проишествия и ЧС;
#авиатворчество - интересные личности;
#авиазаконы - фап-фап-фап;
#авиатехнологии - передний край авиации;
#авиастрим - беседы в эфире;
#авиаанглийский - заветные корочки;
#авиавопросы - ответы редакции;
#авиациявлицах - известные личности;
#авиажелтизна - высмеиваем глупость СМИ;
#авиационнаябезопасность - минирования и пр.;
#авиасуеверия - 13 ряд и все-все-все;
#авиадата - памятные события;
#авиакино - а ещё это первый пост на канале, буквально;
#авиагероизм - необычайные люди в необычайных ситуациях;
#безопасностьполётов - почти серьёзно, почти без шуток;
#будниэкипажа - жизнь за кадром;
#вирпилы - виртуальные пилоты, они такие, да;
#ВЛЭК - родимый;
#нератька - памяти почившего в бозе канала @neratka;
#рейс69 - канал, чьё название говорит само за себя;
#сверхзвук - Ту-144, Конкорд, Boom;
#СПАСОП - последний край обороны;
#ШПЛС - права и обязанности;
#МАКС2021 - информационная поддержка АвиаСалона;
#ATC - без них никуда;
#boeingvsairbus - вечный спор;
#fighterbomber - посты с канала одного бьютиблогера;
#CRM - кто не знает что это? Вам не надо тогда!;
#ca_corps - из инсты «Корпус ГА»;
#EBT - приход им. Д. Оканя;
#EVS - тут будет про SVS/EVS/CVS и много умных слов;
#FFS - FOR FUCK SAKE;
#VR и #AR - дополненная/виртуальная реальность в работе экипажей;
#JLC - комиксы JETLAGGED;
#captainjoe - Капитан Джо, толковый дядя;
#mentourpilot - не менее известный дядя, отличный ГРАФОНИЙ;
#intentionallyleftblank - nuff said;
#АН, #ТУ, #ИЛ, #МИ, #MC21, #SSJ, #A320, #A330, #A350, #B737, #B757, #B767, #B777, #B787, #DA, #MD, #Cessna - если надо объяснять, то не надо обьяснять;
#пробабывавиации - хэштэг совместно с @falcon3000;
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег - мега-хэштэг совместно с @falcon3000;
#плоскаяземля - про китов;
#прохимтрейлы - про воду;
#антипрививочники - про уколы;
#AFL и #аэрофлот;
#PBD и #победа;
#AUL и #смартавиа;
#UTA и #ютейр;
#IAE - ИрАэро;
#SVR - Уральские;
#BRU и #белавиа;
#SDM - Россия;
#RWZ - Ред Вингс;
#SYL - Якутия;
#SBI - С7;
#SHU - Аврора;
#AZO - Азимут;
#AZV - Азур;
#NWS - НордВинд;
#KAR - Пегас;
#VDA - Волга-Днепр;
#ABW - ЭйрБриджКарго;
#VAS - Атран;
#LLM - Ямал;
#AGU - Ангара;
#ABG - Роял;
#витязьаэро;
#TSO - ТрансАэро;
#VNV - АвиаНова;
#RYR - Ryanair;
#SQP - SkyUp;
#AVE - US Airways;
#DAL - Delta;
#UAL - United;
#CHH - Hainan;
#SWR - Swiss;
#ACA - Air Canada;
#UUEE - Шереметьево;
#UUWW - Внуково;
#UUDD - Домодедово;
#UUBW - Жуковский;
#URFF - Симферополь;
#ULLI - Пулково;
#UUYY - Сыктывкар;
#ULOO - Псков;
#UWSG - Саратов;
#UUCT - Торбеево;
#UHMM - Магадан;
#UUOB - Белгород;
#UWKB - Бугульма;
#UKKM - Гостомель;
#CYVR - Ванкувер;
Forwarded from Иван Бражников
(дополнение)
Иллюстрацией к посту выше было выбрано видео аварийной посадки Ту-154Б-2 в Чкаловском в 2011 году, когда после неправильного обслуживания техник подключил клеммы на шине так, что АБСУ (автоматическая бустерная система управления) гасила колебания в путевом канале элеронами, а в поперечном канале - рулем направления. Только какая-то запредельная адаптивность экипажа к неадекватному поведению самолета помогла вернуться на землю целехонькими. В аналогичной ситуации в 1994 году китайский Ту-154 разбился.
Первое фото - как должно быть, второе - как подключил техник. КБ Туполева, конечно, стоило бы поплотнее подумать над эргономикой и защитой от ошибок. Техник подключил, руководствуясь здравой логикой.
#авиаинцидент
#авиатехнологии
#безопасностьполётов
#ТУ #UUMU
Иллюстрацией к посту выше было выбрано видео аварийной посадки Ту-154Б-2 в Чкаловском в 2011 году, когда после неправильного обслуживания техник подключил клеммы на шине так, что АБСУ (автоматическая бустерная система управления) гасила колебания в путевом канале элеронами, а в поперечном канале - рулем направления. Только какая-то запредельная адаптивность экипажа к неадекватному поведению самолета помогла вернуться на землю целехонькими. В аналогичной ситуации в 1994 году китайский Ту-154 разбился.
Первое фото - как должно быть, второе - как подключил техник. КБ Туполева, конечно, стоило бы поплотнее подумать над эргономикой и защитой от ошибок. Техник подключил, руководствуясь здравой логикой.
#авиаинцидент
#авиатехнологии
#безопасностьполётов
#ТУ #UUMU
Forwarded from Иван Бражников
Ту-204 35 лет в небе, господа!
2 января 1989 года состоялся первый полёт опытного образца. Воздушное судно с номером СССР-64001 поднял в небо экипаж под командованием лётчика-испытателя Андрея Талалакина.
Великолепный, во многом прорывной, очень технологичный самолет, который стал жертвой разрухи 90-х годов и не самых экономичных двигателей. Но, возможно он себя еще покажет! Я люблю этот самолет, он очень хороший. Все мои коллеги, кто на нем летал, отзываются о нем очень тепло.
Однажды я даже летал на тренажёре Ту-204 в Ульяновске. Мне было очень интересно, каково это управлять самолетом, как велосипедом (из-за формы штурвала). Оказалось, что очень даже удобно. Ну велосипедом же вам удобно управлять, емана!
#авиадата
#авиатехнологии
#ТУ
2 января 1989 года состоялся первый полёт опытного образца. Воздушное судно с номером СССР-64001 поднял в небо экипаж под командованием лётчика-испытателя Андрея Талалакина.
Великолепный, во многом прорывной, очень технологичный самолет, который стал жертвой разрухи 90-х годов и не самых экономичных двигателей. Но, возможно он себя еще покажет! Я люблю этот самолет, он очень хороший. Все мои коллеги, кто на нем летал, отзываются о нем очень тепло.
Однажды я даже летал на тренажёре Ту-204 в Ульяновске. Мне было очень интересно, каково это управлять самолетом, как велосипедом (из-за формы штурвала). Оказалось, что очень даже удобно. Ну велосипедом же вам удобно управлять, емана!
#авиадата
#авиатехнологии
#ТУ
Forwarded from Иван Бражников
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
При просмотре этого ролика в глаза сразу же бросается огромное, огромное пространство за креслами пилотов. Да, вшивый про баню, а я снова про кресла. Они же в нашем самом лучшем самолете раскладываются в горизонт? Раскладываются же? Нихрена они не раскладываются, по спинке вон видно.
Господа хорошие авиастроители! Пока производство Ту-204/214 только раскочегаривается, пожалуйста, сделайте пилотам раскладывающиеся в горизонт кресла. Чем крепче летчик спит в горизонтальном полете, тем он бодрее, свежее на посадке. Тем безопаснее полет! Тем более, у вас трехчленный экипаж (что мы всячески приветствуем!) - двое бдят, третий спит - ну идеально же.
Идеалистический подход еще никого до добра не доводил (в авиастроении). Не стоит думать, что летчики выкованы из стали, что они должны готовится к ночным полетам, высыпаться днем, а в полете обязательно сидеть, не смыкая глаз. Ответственно заявляю, что сколько ты не готовься, а ночью все равно хочется спать. На то она и ночь. С сонливостью невозможно бороться никаким образом, кроме как СОСНУТЬ минуточек 15-30. Только вот сейчас мы мучаемся в раскладывающихся на 140 градусов пыточных креслах. Умоляю, не дурите. Сделайте, пожалуйста, кресла-кровати, а то потом придется, сдерживая слезы, признавать свои ошибки...
Сонный Сокол
#авиатехнологии
#безопасностьполётов
#ТУ
Господа хорошие авиастроители! Пока производство Ту-204/214 только раскочегаривается, пожалуйста, сделайте пилотам раскладывающиеся в горизонт кресла. Чем крепче летчик спит в горизонтальном полете, тем он бодрее, свежее на посадке. Тем безопаснее полет! Тем более, у вас трехчленный экипаж (что мы всячески приветствуем!) - двое бдят, третий спит - ну идеально же.
Идеалистический подход еще никого до добра не доводил (в авиастроении). Не стоит думать, что летчики выкованы из стали, что они должны готовится к ночным полетам, высыпаться днем, а в полете обязательно сидеть, не смыкая глаз. Ответственно заявляю, что сколько ты не готовься, а ночью все равно хочется спать. На то она и ночь. С сонливостью невозможно бороться никаким образом, кроме как СОСНУТЬ минуточек 15-30. Только вот сейчас мы мучаемся в раскладывающихся на 140 градусов пыточных креслах. Умоляю, не дурите. Сделайте, пожалуйста, кресла-кровати, а то потом придется, сдерживая слезы, признавать свои ошибки...
Сонный Сокол
#авиатехнологии
#безопасностьполётов
#ТУ
Forwarded from Иван Бражников
Я тут давеча усирался защищал аирбас перед суперджетом. Мол, на последнем есть автотриммирование при отказе двигателя, автоматический выпуск/уборка механизаци, потомучто он на двадцать лет моложе аирбаса. А мне старшие товарищи абсолютно справедливо заметили, что все это было и у ровесника аирбаса - Ту-204. Еще и защита от удара хвостом о полосу. Все эти навороты аирбас реализовал только на последней модели - А350. А наши туполевцы еще в 1989 году. Тут-то и не поспоришь, все по факту.
Защищаясь из последних, явно слабеющих сил, скажу только, что если вы уж на туполе сделали ЭДСУ (что мы всячески приветствуем!) то надо было все таки делать боковую ручку управления, а не вкорячивать этот неудобный штурвал между ног.
Жалко Ту-204, реально прорывной самолет был. Стал жертвой смутного времени. Мои старшие товарищи говорили мне, что когда после Ту-204 они переходили на 757/767 то натурально из звездолета попадали в трактор.
#авиакризис
#авиатехнологии
#B767 #A350 #ТУ
Защищаясь из последних, явно слабеющих сил, скажу только, что если вы уж на туполе сделали ЭДСУ (что мы всячески приветствуем!) то надо было все таки делать боковую ручку управления, а не вкорячивать этот неудобный штурвал между ног.
Жалко Ту-204, реально прорывной самолет был. Стал жертвой смутного времени. Мои старшие товарищи говорили мне, что когда после Ту-204 они переходили на 757/767 то натурально из звездолета попадали в трактор.
#авиакризис
#авиатехнологии
#B767 #A350 #ТУ
Forwarded from Иван Бражников
Произошедшую катастрофу суперджета будем разбирать максимально внимательно, на сколько это возможно, потому что, во-первых, это первая за долгое время катастрофа магистрального самолета в отечественной авиации (с 2019 года), во-вторых, суперджет есть брат-близнец аирбаса, хотя чуть-чуть понавороченее, но все же, и мне очень интересно и важно разобраться в причинах этой катастрофы. Рассматривать будем подробно, со всех сторон.
Мы уже обсудили, как эту катастрофу осветили телеграм-каналы, и сделали из этого какие-то выводы. Теперь же посмотрим чуть с иной стороны. В конце 2012 года произошла катастрофа Ту-204 во Внукове. Эта катастрофа похожа на недавнюю количеством жертв - тогда погибло 5 человек, самолет летел пустой, рейс был перегоночным. Ну, слушайте, насколько я помню, тогда минимум неделю это не сходило с первых полос газет и первых сюжетов новостей. Сейчас же про суперджет забыли к концу того дня, когда случилась катастрофа.
Вот такой у нас нынче сумасшедший инфопоток. Бьются самолеты, стреляют в президентов, взрываются заводы - и мы забываем об этом через полчаса. Так психика адаптируется к тому сумасшествию, в котором мы сейчас живем. Сведет ли наше поколение это с ума под старость? Не знаю, будем посмотреть. Самому интересно. Мне кажется, что да.
Вывод - всякие новостные агентства и прочие новостные ресурсы - хороший, видимо, с каждым годом только все более актуальный бизнес. Резистентность к новостям выше, а потребность в них все больше. Прям как с героином (а откуда я про героин знаю?).
#авиаинцидент
#авиаразбор
#безопасностьполётов
#SSJ #A320 #ТУ
Мы уже обсудили, как эту катастрофу осветили телеграм-каналы, и сделали из этого какие-то выводы. Теперь же посмотрим чуть с иной стороны. В конце 2012 года произошла катастрофа Ту-204 во Внукове. Эта катастрофа похожа на недавнюю количеством жертв - тогда погибло 5 человек, самолет летел пустой, рейс был перегоночным. Ну, слушайте, насколько я помню, тогда минимум неделю это не сходило с первых полос газет и первых сюжетов новостей. Сейчас же про суперджет забыли к концу того дня, когда случилась катастрофа.
Вот такой у нас нынче сумасшедший инфопоток. Бьются самолеты, стреляют в президентов, взрываются заводы - и мы забываем об этом через полчаса. Так психика адаптируется к тому сумасшествию, в котором мы сейчас живем. Сведет ли наше поколение это с ума под старость? Не знаю, будем посмотреть. Самому интересно. Мне кажется, что да.
Вывод - всякие новостные агентства и прочие новостные ресурсы - хороший, видимо, с каждым годом только все более актуальный бизнес. Резистентность к новостям выше, а потребность в них все больше. Прям как с героином (а откуда я про героин знаю?).
#авиаинцидент
#авиаразбор
#безопасностьполётов
#SSJ #A320 #ТУ