Как мало надо, чтобы почувствовать себя моложе😀

А вообще, не могу согласиться с автором комментария. Да, вечно всем недовольных хватает и просто вокруг, и в моей профессии в частности. От возраста и стажа в авиации стопроцентной зависимости не наблюдается. Видел я и молодежь, которая, копируя людей постарше, жаловалась на ростер и прочие стандартные пилотские несчастья чуть ли не в первый же месяц работы. Но знаю и таких, кто в возрасте 65 был бодрее бодрого и рвался летать "хоть за бесплатно". Один из моих первых КВС на Ту-154, Николай Петрович Лаптев, таким был, например.

Я не уверен, что долетаю до 65, но хотелось бы продержаться в профессии подольше. И если я на протяжении всех этих лет получаю от полетов удовольствие - почему бы этому не продолжаться и дальше?

Давненько мои рассказы не ставили под сомнение 😃.

#авиашиза
#авиабратство
#будниэкипажа
#работамечты

Самая дорогая тонировка в нашей авиации стоит на окнах самолёта дальнего радиолокационного дозора, наблюдения и управления А-50У.
Она их чиииистого золота. 😎
Плёнка защищает экипаж от влияния электромагнитных полей огромной радиолокационной антенны, собственно ради которой весь самолёт и запилили.
Картинка окружающего мира, если смотреть на него через такое стекло несколько искажается и баланс белого валится в жёлтый цвет, зато и ты не совсем курочка в микроволновке.
Конечно золотая там не вся кабина, а только боковые оконца, но и так дорого-богато.
Без этой плёнки, от излучения антенны, коронки на зубах нагреваются, (разумеется, в тех, у кого они есть) добавляя экипажу весьма оригинальных ощущений.
А вы думали лётчикам просто так молоко дают?  Исключительно с целью списать их по здоровью хотя бы чуть попозже 40 лет. 😁


На видео можно сравнить картинку которую видит летчик в обычное окошко А-50У и в золотое.
Тонируйтесь грамотно! (с)

Передняя рампа Ан-124.
Уникальная.
#прорампу
#проруслан