​Вторая часть про разницу работы за границей и в России.
⠀
Тут поговорим о работе в экипаже.
⠀
За границей ты работаешь с пилотами из разных стран. Сегодня ты можешь лететь с пилотом из Вьетнама завтра из Германии, Испании, Италии, Англии, Кореи,
Японии, Франции, Индии, Бразилии, Филиппин, Мексики, Австралии и других стран.Также бывает мы летаем с своими коллегами из России и стран СНГ.
⠀
Интересно полетать и работать с людьми, кто летал в разных локациях нашей планеты. Также - это хорошая практика для улучшения английского языка.
⠀
Работа в экипаже с которым ты говоришь на родном языке тоже имеет свои большие плюсы. Ты можешь понимать человека буквально с полуслова, не всегда это конечно удаётся, но это гораздо проще, понимать человека с схожим менталитетом. Какой бы английский у тебя не был хорошим, думаешь ты все равно сначала на своём родном. А потом уже используя свои знания языка переводишь свои мысли.
⠀
В целом интересно и приятно работать со всеми. У каждого пилота ты можешь научиться чему-то. Взять так сказать на вооружение какую-то информацию. Конечно летаем мы не по понятиям и по техникам пилотов, а по документам. Используем процедуры прописанные в руководствах и правилах. Именно использование стандартных процедур и помогает нам правильно, безопасно и бережно эксплуатировать авиационную технику и выполнять свою работу.
⠀
Но расширять свой кругозор и учиться чему-то новому не запрещено. Взаимодействуя с пилотами разных стран мы делимся своим опытом и приобретаем опыт от них. В этом и заключается развитие.

#вьетнам #авиация #влогпилота #мойпутьtm

​3 часть про работу пилотом за границей и в России.
⠀
Поговорим об авиационной технике и развитии авиации в целом. По сути и у нас и тут одни и те же самолеты. Лично мое наблюдение, что за границей быстрее и массово идёт внедрение новых руководств, процедур, программного обеспечения, поставка новых самолётов. Я сейчас про то время, когда санкций ещё не было. Поэтому и работы здесь всегда было много и будет ещё больше.
⠀
Мы сейчас не будем трогать таких гигантов, как Китай. Там итак все понятно. Там региональная компания с 600 самолетами - это норма. Давайте посмотрим на маленький Вьетнам, который за 2 часа можно облететь. Возможно это будет удивление для вас, но тут 5 основных авиакомпаний. Vietnam Airlines, VietJet, Bamboo Airways, Viet Travel, Pacific Airlines.
⠀
Все они эксплуатируют Airbus и Boeing. Начиная от A320, A321(Neo) и заканчивая A330, A350 и Boeing 787. Знаете сколько сейчас делает полетов в день к примеру только лоукостер VietJet? В среднем 380-420 рейсов в день и это только по Вьетнаму без учёта международных рейсов, которых сейчас очень мало, так, как пандемия ещё даёт о себе знать.
⠀
Заказы авиакомпаний на 100-200 самолетов - это нормально в Азии. Особо никто не удивляется. На каждый самолёт примерно требуется 5-8 экипажей. Вот и считайте, сколько пилотов необходимо одному только маленькому Вьетнаму.
⠀
А здесь ещё: Филиппины, Индонезия, Малайзия Сингапур, Корея, Япония, Тайланд, Китай, Лаос, Камбоджа и другие страны. Без существования авиации в которые не попасть.
⠀
Строятся огромное количество аэропортов по всей Азии. Происходит реконструкция ВПП, рулёжек, перронов и создание новых терминалов. В аэропортах, где раньше был только один привод или VOR, появляется современное оборудование для посадки. Программа развития авиации в Азии работает на всю, и результаты ее видны сразу.
⠀
Для меня очевидно, что развитие Авиации тут идёт бешеными темпами. К сожалению, что нельзя сейчас сказать про нашу Авиацию, которая осталась где-то в прошлом. Надеюсь и верю, что и у нас все будет. Много вопросов конечно, почему до сих пор нет, но политические вопросы я тут трогать не хочу, это не тема моего блога.
⠀
Об остальном судите сами!

#Авиация #вьетнам #развитиеавиации

Никогда бы не поверил , что Сасовское Лётное Училище подарит мне билет в такую жизнь.

Когда я впервые увидел Нячанг, мои слова были примерно такими , как на этом видео 😀

Пусть и ваши мечты сбываются 😊

#нячанг #море #вьетнам #жизньпилота #vietnam #nhatrang

Просто красиво. У нас наконец-то погодка супер. Сезон в самом разгаре. По сообщениям вроде, как хотят прямые рейсы открыть в Вьетнам. Но тут об этом если, что никто не слышал. Не думаю, что это получится , хотя конечно очень хотелось бы. В общем дам знать , если будут открывать. #полеты #вьетнам

Вот где норм погода🔥 С самого утра +29 #вьетнам #нячанг

Год назад я возвратился во Вьетнам , откуда до этого был вынужден уехать из-за пандемии. Волнительно конечно было покидать дом и по сути было много рисков, что можно остаться без работы.

Но время все расставило на свои места . Да и вообще время летит, как ракета 🚀, а мы работаем и работаем 😎 . Незаметно , как-то, но у меня уже 3 контракт начался во Вьетнаме 🇻🇳

Работы много , рейсов каждый день становится все больше . План на июнь 87 часов за 3 недели ! В общем работаем дальше!

#жизньпилота #вьетнам

Короче я решил пойду проходить обучение на этот лайнер. 7 дней + 1000 евро и можно летать ! #жизньпилота #вьетнам #параплан

Начинаем новое утро с полета!

Погода радует , сезон дождей выглядит , как не сезон дождей в этом году!

Кстати вроде, как с конца Января начинаются прямые рейсы из России во Вьетнам 🇻🇳

Как только инфа полностью подтвердится я вам сообщу!

А так желаю доброго утра всем и хорошего дня. А мы погнали выполнять очередной рейс на Китай

#полеты #вьетнам

Аэрофлот прибыл во Вьетнам 🇻🇳
Борт был замечен нашими коллегами в аэропорту Хошимина 😀

Напишу скоро про открытие рейсов во Вьетнам 🇻🇳

#вьетнам

Каждый раз еду на работу и радуюсь. Осознаю, что все в своей жизни делаю правильно и благодарю бога, что вижу такое каждый день !

#жизньпилота #вьетнам

Мой недельный отпуск пролетел незаметно.

Зато всю планету на гидрике объехал 😀

#жизньпилота #вьетнам #отпуск