Полетав немного на маленьких самолётах заметил следующее:
⠀
Постоянно кажется, что скорость на посадке слишком маленькая. Кажется, что прям висишь на глиссаде и сейчас самолёт свалится.
⠀
Сама глиссада тоже крутая очень. Пытаешься все равно лететь по 3 градусной. А все кто летает на маленьких самолётах говорят, что очень это пологая глиссада.
⠀
Высота выравнивания тоже не комфортная. Ведь 5 точкой чувствуешь, что уже пора тянуть на себя. Но по факту это ещё высоко, для таких самолётов.
⠀
Также мне не привычно, что в малой авиации пилоты почти не используют чек-листы. И что связь и пилотирование ведёт один человек.
⠀
Ну и все равно хоть полет визуальный, контроль по навигационным и пилотажным приборам никто не отменял. Ну не привык я не смотреть на авиагоризонт, высотомер и на указатель курса. Даже если летишь визуально, поставив капот на горизонт.
⠀
Но в целом, это огромный кайф летать с минимальным количеством приборов и процедур.
⠀
Вообще я считаю, что очень полезно для коммерческих и линейных пилотов летать и на маленьких где-то в аэроклубе по выходным или в свободное время.
#малаяавиация #жизньпилота #влогпилота #полеты
⠀
Постоянно кажется, что скорость на посадке слишком маленькая. Кажется, что прям висишь на глиссаде и сейчас самолёт свалится.
⠀
Сама глиссада тоже крутая очень. Пытаешься все равно лететь по 3 градусной. А все кто летает на маленьких самолётах говорят, что очень это пологая глиссада.
⠀
Высота выравнивания тоже не комфортная. Ведь 5 точкой чувствуешь, что уже пора тянуть на себя. Но по факту это ещё высоко, для таких самолётов.
⠀
Также мне не привычно, что в малой авиации пилоты почти не используют чек-листы. И что связь и пилотирование ведёт один человек.
⠀
Ну и все равно хоть полет визуальный, контроль по навигационным и пилотажным приборам никто не отменял. Ну не привык я не смотреть на авиагоризонт, высотомер и на указатель курса. Даже если летишь визуально, поставив капот на горизонт.
⠀
Но в целом, это огромный кайф летать с минимальным количеством приборов и процедур.
⠀
Вообще я считаю, что очень полезно для коммерческих и линейных пилотов летать и на маленьких где-то в аэроклубе по выходным или в свободное время.
#малаяавиация #жизньпилота #влогпилота #полеты
Хорошего помаленьку!
Не летал больше месяца, а тут прям ещё и рейс заграничный выдался. В нынешнее время лухари рейс ! Знаете город такой Ош ? Это в Киргизии , и кстати там уже травка зелёная и тепло !
Ну, а горы там всегда очень красивые !
#полеты #жизньпилота #влогпилота
Не летал больше месяца, а тут прям ещё и рейс заграничный выдался. В нынешнее время лухари рейс ! Знаете город такой Ош ? Это в Киргизии , и кстати там уже травка зелёная и тепло !
Ну, а горы там всегда очень красивые !
#полеты #жизньпилота #влогпилота
Помню, как препод на навигации сказал нам , что даже пилоты Airbus иногда используют НЛ-10м для расчётов.
Не понимал тогда и не пойму сейчас зачем она на этом самолёте )). Но на iPad поставил , знаете всякое бывает, может и пригодится 😉
#авиация #влогпилота #полеты
Не понимал тогда и не пойму сейчас зачем она на этом самолёте )). Но на iPad поставил , знаете всякое бывает, может и пригодится 😉
#авиация #влогпилота #полеты
Подкину до Сочи недорого , обращайтесь !
#жизньпилота #блогпилота #влогпилота #авиация #takeoffmolkov
#жизньпилота #блогпилота #влогпилота #авиация #takeoffmolkov
Я конечно так не планировал, но быть пилотом - это значит уметь приспосабливаться к любой ситуации. Это для меня уже не первый раз, когда все задуманные планы приходится менять очень быстро и выбирать единственное правильное решение.
⠀
Для меня настало время покинуть Уральские авиалинии, где я работал. И хоть я никогда не рассказывал где я летаю, я думаю многие мои подписчики итак это знают.
⠀
Хочу сказать большое спасибо всему коллективу с кем я работал.Много хороших людей с кем было приятно работать и познакомиться лично. Не все планы и задачи удалось реализовать, но большой и полезный опыт был приобретён.Тут я впервые полетал на A319, полетал на разных самолётах с разными двигателями IAE и CFM LEAP. Удалось полетать на самолётах с различной компоновкой и научиться новому.
⠀
География полетов тоже расширилась для меня. До этого на Airbus я ещё никогда не летал 8 часовой рейс с Благовещенска в Москву. Много интересных аэропортов удалось посетить. Даже в Дубай успел сгонять. В общем хорошего и интересного было много.
⠀
Компании и всем коллегам я желаю только дальнейшего роста в эти сложные времена. Самое главное безопасных полетов и процветания.
⠀
Ну, а я двигаюсь дальше. Всем большое спасибо 😉
#мойпутьtm #жизньпилота #блогпилота #влогпилота
⠀
Для меня настало время покинуть Уральские авиалинии, где я работал. И хоть я никогда не рассказывал где я летаю, я думаю многие мои подписчики итак это знают.
⠀
Хочу сказать большое спасибо всему коллективу с кем я работал.Много хороших людей с кем было приятно работать и познакомиться лично. Не все планы и задачи удалось реализовать, но большой и полезный опыт был приобретён.Тут я впервые полетал на A319, полетал на разных самолётах с разными двигателями IAE и CFM LEAP. Удалось полетать на самолётах с различной компоновкой и научиться новому.
⠀
География полетов тоже расширилась для меня. До этого на Airbus я ещё никогда не летал 8 часовой рейс с Благовещенска в Москву. Много интересных аэропортов удалось посетить. Даже в Дубай успел сгонять. В общем хорошего и интересного было много.
⠀
Компании и всем коллегам я желаю только дальнейшего роста в эти сложные времена. Самое главное безопасных полетов и процветания.
⠀
Ну, а я двигаюсь дальше. Всем большое спасибо 😉
#мойпутьtm #жизньпилота #блогпилота #влогпилота
