Заместитель председателя комитета Госдумы по энергетике Юрий Станкевич специально для BRIEF: При решении вопросов модернизации жизнеобеспечивающей инфраструктуры особое внимание следует уделить качеству электроснабжения. Именно перерывы, отклонения частоты, напряжения зачастую провоцируют эффект домино, приводя к авариям в системах тепло- и водоснабжения. Например, в сельской местности Солнечногорского района Московской области аварийное отключение электроэнергии в две первые январские недели составило 54 часа при годовой норме всего в 72, а в Вологодской области аварийность электроснабжения в праздничные дни выросла на 70 процентов к аналогичному периоду прошлого года. Острейшая проблема для всей страны, от Севастополя до Камчатки.

Дорогие читатели!

В 1994 году вышел в свет первый номер журнала «Нефть и Капитал». И вот уже 30 лет мы существуем вместе с отраслью, переживаем вместе с ней взлеты и падения и живем надеждами на ее дальнейшие перспективы.

А три десятилетия назад формат «Нефти и Капитала» был практически новаторским: тогдашние нефтегазовые журналы в основной массе имеют либо информационный, либо технологический характер и адресованы специалистам узкого профиля.

А «Нефть и Капитал» предложил читателям формат независимой экспертной оценки и анализ событий, фактов, тенденций, причем через призму экономики и геополитики.

Страницы издания были открыты не только для журналистов, но и для отраслевых экспертов, экономистов, финансистов и политологов.

За 30 лет журнал претерпел много изменений, но неизменным осталось одно: мы по-прежнему стараемся рассказать вам обо всем самом интересном, что происходит в отрасли, и сделать это профессионально, полезно и интересно.

Мы благодарны вам, наши дорогие читатели, и рады, что вы с нами!

Биржа VS Госнефтеплан

Все проблемы с ценообразованием на рынке нефтепродуктов идут от неверно выбранной модели распределения ресурсов. Сама система биржевых торгов правильная. Но при условии отсутствия ограничений. И работает она хорошо, когда все уровни цен от оптового до розничного зависят от ценообразования на опте. С корелляцией на мировые рынки.

В российских условиях, когда розница таргетируется по инфляции, а опт зависит как от мировых котировок, так и от любых событий внутреннего рынка, биржевая система сбоит. Не потому, что плохая. А потому, что сложно соединять несоединяемое. Даже использование фьючерсов и форвардов сильно не повысит прогнозируемость из-за отсутствия той самой корреляции между оптом, мелким оптом и розницей.

С учетом поставленных задач о приоритете поставок на внутренний рынок вместо биржевой торговли следует развивать систему планирования поставок с таргетированием не только розничных, но и оптовых цен.

В свое время ФАС разрабатывало методику таргетирования предельных наценок мелкого опта и розницы. Оптовая цена предлагалась рыночным индикатором, с ней прибавлялась, к примеру, максимальная торговая наценка на опт до 5000 рублей (с учетом тарифов и региональных особенностей наценка могла меняться). В свою очередь, розничная цена таргетировалась предельной наценкой в 5000 рублей к уровню мелкого опта. Цифры относительные, но сам механизм понятен. Есть рыночная оптовая цена, есть предельные наценки, уровень заработка зависит от сокращения издержек.

Такая система сейчас невозможна.

Но возможно таргетирование. Как в рознице, так и проецирование на опт. Единственное — создание глобальной системы планирования и прогнозирования. Сложность в том, что придется гарантировать прибыльность мелкооптового и розничного сегмента. Но и это решаемый на этапе становления системы вопрос.

По сути, начиная от АЗС или конечного промышленного потребителя, необходима система планирования. Единая платформа (условный ГИС ТЭК План). В которую вносятся данные по фактическому потреблению топливных ресурсов, сопряженные с фискальными данными. Это основа для формирования планов как реализации, так и производственных планов.

Так что, биржу, конечно, дорабатывать можно. Но главное — создание прозрачной системы планирования потребления нефтепродуктов. Это и будет достоверным источником информации для срочного рынка. На котором будет формироваться цена. А с текущим ценообразованием мы можем прийти в тупик, и вырваться от мер ручного регулирования не сможем никогда.

Так что Госнефтеплан 2.0. Ждем инициаторов.

Новости зеленой экономики

Shell закроет свой нефтеперерабатывающий завод в Весселинге, Германия, к 2025 году в рамках своего стремления сократить выбросы углекислого газа.

Минэнерго, Минэкономразвития, ФТС и ФНС должны представить в правительство предложения по недопущению "серого" экспорта нефтепродуктов, в том числе через территорию ЕАЭС, сообщил "Интерфаксу" источник, знакомый с протоколом совещания у вице-премьера Александра Новака от 19 января.

Предложения должны быть представлены 31 января, к очередному совещанию в правительстве.

Если серого экспорта нет, зачем совещание. Если он есть - значит, меры, принятые в прошлом году, были недостаточно проработаны?

А главное - зачем опять секретные совещания, чтоб опять принимать недостаточные меры?

Есть вероятность, что судно зафрахтовано Трафигурой, одним из крупнейших мировых трейдеров.

https://t.iss.one/rusbrief/194761

Собственно, сама вероятность

https://t.iss.one/rusbrief/194769

Производство моторного топлива в Казахстане за январь–декабрь 2023 года составило 5,3 млн тонн, что на 6,9% превышает показатели аналогичного периода 2022 года.

В то время как производство дизельного топлива за год сократилось на 1,1%, составив 5,3 млн тонн. Объем произведенного бензина, включая авиационный, оказался всего на 1,6% меньше объема выпуска дизтоплива за прошедший год. Основная часть объема бензина на внутреннем рынке была обеспечена местными нефтеперерабатывающими заводами.

За январь-ноябрь 2023 года в стране было произведено 4,8 млн литров бензина, включая авиационный, при сокращении импорта почти в 5 раз до 9,2 тыс. литров. Весь объем произведенного и импортированного моторного топлива был реализован на внутреннем рынке, где объем продаж составил 5,3 млн литров, что на 5% превышает данные за январь–ноябрь 2022 года.

Дизтоплива заводы поставили на внутренний рынок 4,9 млн литров, что на 0,7% меньше года назад, оставшиеся 7,1% пришлись на импорт в объеме 378,8 млн литров, что в 2,5 раза больше года назад. В декабре 2023 года цены на бензин выросли всего на 0,1%, а дизельное топливо, наоборот, подешевело на 0,5%.

Однако за весь год цены на бензин и дизтопливо увеличились соответственно на 13,7% и 15,2%. Например, бензин марки АИ-92 подорожал за год на 12,8%, АИ-95/96 — на 18,7%, АИ-98 — на 20,1%.

Стоит отметить, что летнее дизельное топливо подорожало на 21,2%, а зимнее, напротив, подешевело на 11%.

С такими темпами строительства НПЗ в мире вопрос реализации наших нефтепродуктов будет все большим...

Президент Ганы Нана Аддо Данква Акуфо-Аддо в пятницу поручил завершить первую очередь построенного Китаем нефтеперерабатывающего завода в Теме, портовом городе на юге Ганы.

Ожидается, что нефтеперерабатывающий завод Сентуо, построенный частной китайской компанией, обеспечит тысячи рабочих мест после завершения двухэтапного проекта.

Обращаясь к собравшимся, Акуфо-Аддо сказал, что разрешение на строительство нефтеперерабатывающего завода в стране отражает стремление Ганы обеспечить свое энергетическое будущее.

«Нефтеперерабатывающий завод не только обеспечит стабильные поставки нефтепродуктов, но и создаст рабочие места, расширит возможности местных сообществ и привлечет инвестиции в смежные отрасли, способствуя реализации нашего видения индустриализации», — добавил Акуфо-Аддо.

Он далее подчеркнул, что создание нефтеперерабатывающего завода является результатом давних отношений между Ганой и Китаем.

Посол Китая в Гане Лу Кун отметил, что ввод в эксплуатацию нефтеперерабатывающего завода является постоянным обязательством китайского делового сообщества инвестировать в Гану для экономического роста, подчеркнув, что Китай и Гана поддерживают прочные и тесные связи.

"Развитие солидарности и сотрудничества с африканскими странами, включая Гану, является краеугольным камнем внешней политики Китая, а также твердой и долгосрочной стратегией", - добавил Лу.

По словам Сюй Нинцюаня, исполнительного председателя китайской Sentuo Group, двухэтапное строительство, как ожидается, будет завершено к 2025 году и сыграет важную роль в энергоснабжении Ганы.

"Я верю, что благодаря нашим коллективным усилиям проект нефтеперерабатывающего завода добьется большего успеха, и больше результатов будет передано народу Ганы", - добавил Сюй.

А зачем нужны эти мини-нпз? Они в значительной мере либо работают на экспорт, либо производят неподакцизный продукт, который продается как заменитель топлива. Все об этом знают.

Мини-нпз просили поддержки в обмен на рост глубины нефтепереработки?

Мини-нпз просили кредитов для поддержки уровня цен внутреннего рынка?

Ассоциация мини-нпз говорила о социальной значимости этого бизнеса?

Если их не слышно, то их нет.

https://t.iss.one/Oil_GasWorld/2010

Так они ж сами должны определить свою нишу. Работать совместно с проектировщиками и производителями оборудования. Импортозамещать опережающими темпами. Формировать независимые индикаторы рынка нефти и нефтепродуктов. Первыми выходить на биржу. Искать нишу. А пока они только приспосабливаются. Банкротятся. Опять появляются. По сути, рынок непрозрачный.

https://t.iss.one/Oil_GasWorld/2011

Что
Мешает
Участникам
Рынка
Менять
Правила?

https://t.iss.one/Oil_GasWorld/2012

День энергетики на ВДНХ - это хорошо. Презентации, доклады, открытия подписания...

Вагон номер 51525798 с дизельным топливом.

Отгружен со станции Новокуйбышевская 15 сентября 2023 года

Назначением в Крым

На станции Виноградная в статусе "бросание поезда" с 7 октября прошлого года.

!!! 4 месяца доставка?

И как работать?

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:

Конфликт на Ближнем Востоке остановил «самый амбициозный транспортный проект» https://t.iss.one/needleraw/11381

Эксперт Белогорьев: Не надо считать, что Urals вот-вот уступит саудовской нефти в Азии https://t.iss.one/oil_capital/17194

Цена на ГСМ или модернизация в агропроме – что победит? https://t.iss.one/zakupki_time/37639

Госнефтеплан 2.0 https://t.iss.one/oilfly/22242

Американская ExxonMobil подала в суд на своих акционеров эко-активистов,  которые пытаются заставить компанию ужесточить климатические цели https://t.iss.one/energopolee/2494

У нас всё хорошо! https://t.iss.one/Infotek_Russia/5125

Китай объявил о запуске добровольного углеродного рынка https://t.iss.one/actekactek/2415

Польша и страны Прибалтики призывают включить запрет на импорт сжиженного природного газа (СПГ) в 13-й пакет санкций ЕС против России https://t.iss.one/IGenergy/3922

Сможет ли биотопливо заменить бензин с дизелем и сократить выбросы СО2? ИРТТЭК - о перспективах индийской инициативы по созданию Глобального альянса по биотопливу https://t.iss.one/irttek_ru/3543

Александр Собко пояснил особую пользу для России, особенно в условиях санкций, развития мало- и среднетоннажного СПГ-производства, сославшись на опыт Китая и США https://t.iss.one/Oil_GasWorld/2002

Как и почему меняется география доставки нефти из Казахстана? И имеют ли изменения значение для РФ? https://t.iss.one/karlkoral/3693

Министр экологии Казахстана не подтвердил наличие проекта мирового соглашения с акционерами Кашаганского консорциума, предусматривающего отзыв экологического штрафа в $5 млрд в обмен на социальные инвестиции в $110 млн в течение 2 лет https://t.iss.one/oilgazKZ/684

Мировой рынок ESG-фондов теряет капитал https://t.iss.one/ESGpost/3510

Министерство Китая раскритиковало местных чиновников за «слепые» инвестиции в электромобили https://t.iss.one/Newenergyvehicle/2540

Нужно ли нам экологичное топливо? Опрос https://t.iss.one/rusfuel/637

Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Европа не может соблюсти энергбаланс. И зависит от чего угодно, только не от логики. За 20 лет она прошла путь от дизельных двигателей, которые самые экологичные были, до электротранспорта. Дизель не в моде. Скоро все будут пешком ходить.

https://t.iss.one/rusbrief/195101

Корпус стражей исламской революции (КСИР) военно-морских сил Ирана захватил в воскресенье иностранный нефтяной танкер с двумя миллионами литров контрабандного топлива недалеко от южного побережья страны, пишет агентство AFP.

Пожар на Кременчугском нефтеперерабатывающем заводе, куда в субботу вечером прилетели «Искандеры», потушили только к 12 дня воскресенья.

Хроники одинокого вагона

Продолжаем следить за одиноким вагоном с дизелем. Сегодня очередные сутки 5 месяца, когда он не смог добраться до дома.

Завтра разберемся, кому он принадлежит, и почему он оказался ненужным и брошенным.

А пока поддержите смайликом пост. Ведь, каждому вагону хочется приехать домой и разгрузиться. А нашему одинокому приходится стоять с грузом.

Такая уж судьба. Но мы его не забудем, и каждый день будем рассказывать о его судьбе.

Если у вас есть печальные истории о брошенных вагончиках и вагоноцистерночках, присылайте нам.

P.s. чем больше репостов, тем больше цитируемость. Может, так мы найдем его хозяина, который позаботится о судьбе?

https://t.iss.one/oilfly/22254

Вице-министр энергетики Казахстана Ерлан Аккенженов провел рабочее совещание с участием представителей Минсельхоза РК, региональных акиматов, компаний АО НК «КазМунайГаз» и ТОО «Petrosun» по вопросу обеспечения дизельным топливом производителей сельскохозяйственной продукции.

В ходе совещания вице-министр проинформировал участников, что министерствами энергетики и сельского хозяйства утвержден «График закрепления областей за НПЗ по поставке дизтоплива на весенне-полевые работы 2024 года».
 
В соответствии с графиком планируется приоритетная отгрузка и поставка 340,2 тыс. тонн дизтоплива с 1 февраля по 30 июня 2024 года производителям сельскохозяйственной продукции (СХП) в 17 из 20 регионов Казахстана, в т.ч., тыс. тонн: февраль – 45, март – 90,4, апрель – 92,8, май – 103,4 и июнь – 8,6.
 
Отгрузка и поставка дизтоплива производства Атырауского, Павлодарского и Шымкентского НПЗ будут осуществлены из ресурсов АО НК «КазМунайГаз» и ТОО «Petrosun».
 
Рекомендованная Минэнерго Казахстана цена дизтоплива непосредственно для производителей СХП составляет 250 тенге/литр, что ниже на 15% от розничных цен «на пистолете» АЗС и остается неизменной после уборочных работ 2023 г.
 
Рекомендованная цена является единой для всех 17 регионов и включает расходы на транспортировку и маржу региональных операторов по поставке топлива СХП.

Новые меры на рынке, в том числе варианты по запрету экспорта топлива в настоящий момент уже не нужны, равно как и превентивные действия, так как рынок стабилен. Об этом в интервью ТАСС сказал министр энергетики РФ Николай Шульгинов в рамках Дня энергетики в рамках Международной выставки-форума "Россия".