Журналист и телеведущий Владимир Соловьев выступил с критикой расходов российских футбольных клубов на иностранных игроков ⚽🇷🇺. По его словам, потраченные средства могли бы быть направлены на защиту нефтеперерабатывающих заводов 🏭, а также на другие задачи, связанные с обеспечением безопасности 🛡️.

«Давайте посчитаем 🧮. Закрыть пассивную систему защиты, гигантские НПЗ — сколько стоит денег? 💰 Пусть даже миллиард, пусть полтора миллиарда. Это самый большой НПЗ, который у нас есть. Сколько нужно для этого «Цитаделей»? 🏰 Давайте возьмем в два раза больше, чем надо по нормативу. Пусть это будет даже с завышением цен. Еще миллиард. Установок этих будет — мама не горюй. Два с половиной миллиарда. Большие деньги? 💸 Наверное, это очень большие деньги. Вопрос — с чем будем сравнивать? 🤔 Например, с бюджетом футбольного клуба. Один очень известный футбольный клуб, принадлежащий одной очень известной вертикально интегрированной компании, которая, бесспорно, наша гордость 🇷🇺, не уложился в бюджет 25-го года, поэтому потратил на футболистов, а не на воинов Красной Армии ⚔️, на три миллиарда рублей больше, чем было запланировано в их и без того гигантском бюджете. Крупнейший НПЗ за эти деньги можно было бы обезопасить навсегда. Не за бюджет годовой этого футбольного клуба, а за перерасходование этого бюджета.»

По данным Reuters, BP планирует закрыть свое подразделение BP Ventures и договорилась о продаже миноритарных долей в более чем 10 компаниях из своего портфеля инвестиционной фирме Verdane. Таким образом, энергетический гигант продолжает усилия по оптимизации операций и сосредоточению на своем основном бизнесе.

Предложенный шаг является частью более широкой стратегии BP по упрощению портфеля, снижению затрат и усилению финансовой дисциплины. Компания заявила, что сохранит доли в небольшом количестве инвестиций, продав при этом большую часть портфеля венчурных инвестиций. Финансовые условия сделки не разглашаются.

Правительством РФ принято решение о распространении механизма импортного демпфера на дизельное топливо.

Оно позволит сформировать дополнительные экономические стимулы для поставок импортного дизельного топлива на внутренний рынок в случае возникновения такой необходимости.

Поправками в Налоговый кодекс, одобренными Правительством, предлагается установить импортный демпфер для дизельного топлива по аналогии с демпфером для автомобильного бензина.

Демпфер будет выплачиваться, если в предыдущем месяце в России действовал запрет на экспорт дизельного топлива, керосина и средних дистиллятов.

«Введение импортного демпфера станет дополнительным инструментом обеспечения стабильного предложения дизельного топлива на внутреннем рынке. Мера позволит при необходимости оперативно привлекать дополнительные объемы топлива из-за рубежа, сохраняя экономическую привлекательность таких поставок и способствуя надежному обеспечению потребностей российских потребителей», – заявил Министр энергетики РФ Сергей Цивилев.

Казахстанский НПЗ «Конденсат» в июле впервые экспортировал бензин в Россию. В ближайшее время к поставкам может присоединиться и Павлодарский НХЗ. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на два источника в отрасли.

Спотовые цены на дизельное топливо и бензины в Европе, по данным S&P Global Platts, продолжают расти, достигнув самых высоких уровней с мая. Об этом сообщили поставщики нефтепродуктов на Украину.

Высокая волатильность внешнего рынка обусловлена геополитическими рисками в отношениях между США и Ираном, возможной блокировкой нефтяных потоков через Ормузский пролив и ограниченным предложением отдельных видов горючего.

По итогам торговой сессии 16 июля спотовая стоимость дизельного горючего по северо-западным базисам отгрузки в Европе увеличилась до $1207-1221/т, по Средиземноморью – до $1222-1237/т.

Часть ценового роста в северо-западном регионе обусловлена физической напряженностью на фоне сокращения поставок из США, где участники рынка продолжают наращивать запасы и отдавать приоритет внутреннему потреблению, сокращая экспортные объемы.

В то же время, подорожание в Средиземноморском бассейне и расширение межрегионального спреда в значительной степени связаны с отсутствием российских поставок в регион, а также переориентацией местных НПЗ на максимизацию производства авиатоплива.

Текущие значения стали самыми высокими за последние два месяца, компенсировав снижение, наблюдавшееся после майского пика. В частности, с конца июня повышение европейских котировок дизтоплива достигло 29-30%, или $275-285/т.

Нефтеперерабатывающие заводы Казахстана в июне 2026 года сократили переработку нефти и газового конденсата на 4% в среднесуточном измерении по сравнению с маем — до 1,569 млн. тонн.

Совокупное производство автомобильных бензинов, дизтоплива и авиационного керосина также уменьшилось на 4% и составило 1,159 млн. тонн.

Снижение объемов переработки и выпуска нефтепродуктов связано с остановкой Атырауского нефтеперерабатывающего завода на плановый ремонт, начавшийся 26 июня.

Производство автомобильного бензина в июне сократилось на 2% по сравнению с маем – до 520 тыс. тонн. В то же время, по итогам первого полугодия 2026 года выпуск бензина вырос на 2% в годовом измерении и достиг 3,041 млн тонн.

Выпуск дизельного топлива в июне снизился на 6% по отношению к маю — до 556 тыс. тонн. За январь-июнь производство дизтоплива выросло на 3% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года - до 3,073 млн тонн.

Объем производства авиационного керосина в прошлом месяце сократился на 10,5% по сравнению с маем и составил 83 тыс. тонн. По итогам первого полугодия выпуск этого вида топлива вырос на 12% в годовом исчислении — до 422 тыс. тонн.

Производство мазута в июне уменьшилось на 8% по сравнению с маем – до 82 тыс. тонн. За шесть месяцев 2026 года выпуск мазута сократился на 32% по отношению к аналогичному периоду прошлого года и составил 566 тыс. тонн.

В пятницу Ирак и Сирия подписали соглашение о восстановлении нефтепровода, который станет альтернативой Ормузскому проливу 🛢️🤝.

Багдад и Сирия заключили сделку на саммите Торговой палаты в Вашингтоне, посвященном американским инвестициям в Ирак 🇺🇸💰. Министр энергетики Крис Райт председательствовал на церемонии подписания 🖊️, в которой приняли участие генеральный директор Basra Oil Company Бассем Абдул Карим Наср и генеральный директор Syrian Petroleum Company Юсеф Каблави.

В связи с нарушением участником торгов и клиентом участника торгов в Секции «Нефтепродукты» АО Петербургская Биржа Кодекса профессиональной этики участников торгов Акционерного общества «Санкт-Петербургская Международная Товарно-cырьевая Биржа» и их клиентов (далее – Кодекс этики) и с учетом рекомендаций Совета Секции «Нефтепродукты», принятых на заседании 07.07.2026 (Протокол № 153), применены меры воздействия в виде штрафа в размере 25 (двадцати пяти) штрафных ставок (500 000 рублей) к ООО «КМЕ» (ИНН 7329016335).

В связи с нарушением участниками торгов в Секции «Нефтепродукты» АО Петербургская Биржа Кодекса профессиональной этики участников торгов Акционерного общества «Санкт-Петербургская Международная Товарно-сырьевая Биржа» и их клиентов (далее – Кодекс этики) и с учетом рекомендаций Совета Секции «Нефтепродукты», принятых на заседании 07.07.2026 (Протокол № 153), применены следующие меры воздействия в виде:

- официального предупреждения:

· ООО «СОЮЗТЭК» (ИНН 7733572594);

- начисления штрафа:

· ООО «ТК НЕФТЬОПТТОРГ» (ИНН 5260451340) в размере 35 (тридцати пяти) штрафных ставок (700 000 рублей);

· ООО «АЛЬЯНС-ЭНЕРГИЯ» (ИНН 7704870290) в размере 35 (тридцати пяти) штрафных ставок (700 000 рублей).

Как заметил в беседе с "РГ" зампред Наблюдательного совета Ассоциации "Надежный партнер", член Экспертного совета конкурса "АЗС России" Дмитрий Гусев, сейчас у нас главным ценовым индикатором топливного рынка являются мелкооптовые сделки (вне биржи), которые стали основным фактором разгона цен. В результате возникает ситуация, когда на бирже цены на топливо сравнительно низкие, на АЗС крупных нефтяных компаний - тоже, а в мелком опте его стоимость иногда доходит до 200 тыс. рублей за тонну. В сложившейся ситуации нужно вводить четкие и понятные механизмы работы, а не играть в рыночную экономику. Система госрегулирования топливного рынка, с использованием больших данных и искусственного интеллекта более эффективна и не зависит от человеческого фактора и информационного фона. А биржа от них зависима очень сильно, подчеркивает эксперт.

А я согласен. Если мир - тогда рынок, пожалуйста. Если война - регулирование.
…
https://t.iss.one/oilfly/29379

Ваши читатели, видимо, не то читают.

Если ознакомиться с документом, то там всегда указано, что запрет не касается уже оформленных грузов. И так всегда было.

Иначе топливо повиснет, и обратно на внутренний рынок не поставишь, и на экспорт нельзя.

https://t.iss.one/zakupki_time/66186

Актуальное творчество рекламщиков Таганрога.

#читатели_говорят

Управление федеральной антимонопольной службы по Самарской области включило АО "Роза мира" в реестр недобросовестных поставщиков по четырем контрактам на поставку автомобильного топлива на общую сумму более 3,9 млн руб., сообщает пресс-служба ведомства.

Между АО "Роза мира" и четырьмя заказчиками — МП г. о. Самара "Самарский метрополитен", ГКУ СО "УМФЦ", ГБУЗ СО "СГП № 1" и ГБУЗ СО "СГП № 6" — были заключены контракты на поставку бензина и дизельного топлива. По результатам рассмотрения обращений заказчиков комиссия Самарского УФАС установила, что поставщик с 20 июня 2026 г. приостановил отпуск топлива по пластиковым картам. Заказчики неоднократно не могли получить топливо на АЗС поставщика, кассиры отказывали в обслуживании карт. При этом физическим лицам топливо отпускалось.

Есть совместная премия ЮНЕСКО и России имени Д.И. Менделеева.
Так вот, её лауреатом в этом году стал выпускник Московского физтеха, кандидат физико-математических наук, профессор Сергей Шейко – за выдающиеся фундаментальные исследования в области архитектурного дизайна полимерных материалов, приведшие к созданию нового класса программируемых веществ с уникальными механическими свойствами – материалов с памятью формы и активным камуфляжем.
Никакие попытки изоляции российского научного сообщества извне не смогут помешать развитию отечественной мысли: фундаментальной, технической, прикладной и гуманитарной.
Востребованность россиян как ученых велика в профессиональном мировом сообществе - это медицинский факт.

Ирак использует огромный автопарк грузовиков для перевозки мазута через Сирию и перенаправления потоков в обход Ормузского пролива, быстро превращая своего соседа в главный экспортный центр Ближнего Востока.

Проблема как и сейчас - никто не признает ошибки. У нас же все решения правильные.)))

https://t.iss.one/angrybonds/16710

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:

АЗС пошли на «Авито» https://t.iss.one/oil_capital/26119

Госрегулирования не хватает на топливном рынке https://t.iss.one/oilfly/29379

Если Иран и США не договорятся, энергетический рынок к осени ждет полноценный кризис https://t.iss.one/needleraw/16920

Маркетинг под вопросом: оказалось, что не ясно, как будет на практике работать разрешение снижения стандарта топлива с Евро-5 до Евро-3. Например, непонятно, куда оно поступит на реализацию https://t.iss.one/Oil_GasWorld/8152

Бензин "давит" на инфляцию. Но в ЦБ считают, что основной фактор — сезонный спрос https://t.iss.one/zakupki_time/66154

Объем рынка литий-ионных батарей достиг своей зрелости, дальше необходимо готовиться к их массовой утилизации через 5-10 лет https://t.iss.one/energopolee/5515

Нефть в Европе и Японии закончится в октябре https://t.iss.one/moi_misli_vslukh/6306

Россия активизировала спор с ЕС по углеродному сбору https://t.iss.one/ESGpost/7358

Стратегические запасы нефти заканчиваются - рынок может потерять баланс в ближайшее время https://t.iss.one/Global_Energy_Markets/8216

«Песочные часы» мирового СПГ: концентрация судостроения в Азии создает риски для глобальной цепочки поставок https://t.iss.one/LngExpert/3574

Про план Китая по достижению пика выбросов: амбиции велики, газ в балансе никуда не уходит https://t.iss.one/zapvremya/108

Административная нагрузка на регулятора: прогноз роста серых схем при реализации новых требований к реквизитным заявкам https://t.iss.one/nefxim/3371

Как диверсифицируется дизелестроительная корпорация Deutz - https://t.iss.one/sneglev/562

Топ-34 мировой нефтехимии, включая компании РФ https://t.iss.one/karlkoral/6108

Глава МЭА Фатих Бироль призвал Европейский союз пересмотреть свою позицию в отношении моратория на новую разведку нефти и газа в Арктике https://t.iss.one/digitalenergyfiveo/383

Административная нагрузка на регулятора: прогноз роста серых схем при реализации новых требований к реквизитным заявкам https://t.iss.one/nefxim/3371

Петербургская биржа внедряет механизм поставки бензина только конечным потребителям https://t.iss.one/rusfuel/2717

Сравнили меры поддержки электромобилей в России, странах СНГ, Европе и Азии. Картина получается неприятная https://t.iss.one/Newenergyvehicle/4111

Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Просто у хомячков лучше PR?

Марокко совершило впечатляющий медийный прорыв со своим проектом Африканско-Атлантического газопровода (AAGP), ранее известного как газопровод Нигерия-Марокко, предназначенного для снабжения Европы газом после прохождения через десяток стран Западной Африки и Сахеля.

Два фактора свидетельствуют об изобретательности марокканского достижения: страна обладает незначительными собственными запасами газа и не имеет традиций добычи или торговли углеводородами.

Несмотря на это, Марокко смогло представить проект стоимостью в десятки миллиардов долларов, имеющий значительные геополитические последствия, и позиционировать его как конкурента или даже альтернативу Транссахарскому газопроводу (TSGP), соединяющему Нигерию с Алжиром.

Губернатор Забайкальского края Александр Осипов решил договориться с китайскими компаниями о производстве строительных материалов и строительстве в регионе небольшого нефтеперерабатывающего завода. Об этом сам глава Забайкалья сообщил в своих соцсетях.

Александр Осипов провел встречу с председателем совета директоров ООО «Цюешань Баоюань цементные изделия» господином Пань Дэсянем.

" Обсудили участие китайских инвесторов в проектах по производству строительных материалов, добыче строительного сырья и строительству мини-НПЗ", - уточнил губернатор.