📰 ПО СТРАНИЦАМ ГАЗЕТ И ЖУРНАЛОВ

🚢🛟⚓️ Порты Астрахани как важное звено "Север-Юг": заинтересован ли в них Азербайджан

🚂🚛 Клиент устал ждать железную дорогу – и выбирает автотранспорт

🔖 В РФ начались массовые проверки центров сертификации

#пресса #порт #перевозки #море #жд #авто #МТК #СеверЮг #сертификация #центры #проверка

🌐🛃

🚦🚥🚦

⚙ Минпромторг предлагает установить, что убытие из Российской Федерации за пределы таможенной территории ЕАЭС отходов и лома черных металлов (коды ТН ВЭД ЕАЭС 7204 10 000 0, 7204 30 000 0, 7204 41 100 0, 7204 41 910 0, 7204 41 990 0, 7204 49 100 0, 7204 49 300 0, 7204 49 900 0 и 7204 50 000 0) осуществляется только из определенных морских пунктов пропуска.

#проект #пунктыпропуска #убытие #экспорт #металлолом #море #порт

🌐🛃

🇷🇺🇮🇳 Заработал торговый путь из Ченнаи во Владивосток.

Как заявляет индийская сторона, перевозки по этому маршруту значительно сокращают время доставки грузов между Индией и Дальним Востоком России по сравнению с более традиционным морским путем через Суэцкий канал – с 40 до 24 дней. Также уточняется, что до 40% сократилось расстояние между этими точками. Более того, стандартный контейнеровоз, движущийся с крейсерской скоростью 37-46 км в час, сможет преодолевать это расстояние примерно за 10-12 дней.

Индийские власти планируют соединить с восточным морским коридором два других порта восточного побережья – Парадип и Визаг. Кроме того, изучается возможность использования маршрута для доставки коксующегося угля из Монголии.

#перевозки #море #Индия #ВосточныйМорскойКоридор #импорт #экспорт

🌐🛃

🌐 Руководители министерств транспорта стран ЕАЭС обсудили перспективы взаимодействия в 2025 году

Участники заседания поддержали ряд инициативных предложений сторон. Среди них – организация пилотного проекта по применению электронных международных транспортных накладных e-CMR при осуществлении международных грузовых автомобильных перевозок в странах ЕАЭС, развитие сотрудничества между Евразийской экономической комиссией и Международной организацией гражданской авиации, а также проведение партнерского диалога под эгидой ЕЭК и Международного союза дорожного транспорта (IRU) с участием ассоциаций автомобильных перевозчиков государств-членов Союза.

#ЕАЭС #ЕЭК #транспорт #перевозки #взаимодействие #eCMR #авто #авиа #жд #море

🌐🛃

🇰🇿🇦🇪 «Дочка» КТЖ создала совместное предприятие с компанией из ОАЭ, чтобы возить российские грузы через Иран

Компания KTZ Express («дочка» «Казахстан Темир Жолы», занимающаяся контейнерными перевозками) и фирма из ОАЭ International Maritime Investments («дочка» Abu Dhabi Ports Company) создали совместное предприятие Gulflink и зарегистрировали его в МФЦА. Информация об этом опубликована на сайте центра.

Договор о создании совместного предприятия КТЖ и AD Ports Group подписали в начале декабря 2023 года. Тогда стороны заявили, что СП будет развивать маршрут «Север – Юг», расширять портовую инфраструктуру на Каспийском море, строить торговые хабы, а также наращивать экспортные направления и создавать рынок казахстанских товаров в странах Персидского залива.

СП будет заниматься перевозкой казахстанских и российских грузов через Иран в Индию, Пакистан и страны северной Африки. Казахстанская сторона будет «формировать сервис», а арабская возьмет на себя прохождение грузов через Иран и далее морским путем. Также планируется создать для казахстанских экспортеров спотовый рынок на базе порта Халифа.

#Казахстан #ОАЭ #перевозки #контейнер #МТК #СеверЮг #жд #море

🌐🛃

⛴ Выгоден ли Севморпуть для транзита? Китайцы все подсчитали

Разговоры о том, что Северный морской путь может и должен стать настоящей альтернативой Суэцу, а не просто маршрутом вывоза российских углеводородов, всерьез зазвучали примерно три года назад. Рубежным эпизодом, который вывел их на новый уровень можно считать нашумевшую эпопею с контейнеровозом Ever Given. Напомним, что в марте 2021 года судно намертво заблокировало главный судоходный канал мира, сев на мель и неудачно развернувшись при этом прямо поперек фарватера.

Ever Given простоял в канале с 23 по 29 марта, то есть всего семь неполных дней. Но этого хватило, чтобы нанести колоссальный ущерб мировым грузоперевозкам. Каждый день простоя оценивался примерно в 9,6 млрд долларов, то есть общие потери превысили 60 млрд долларов. Впрочем, многие эксперты давали тогда еще более впечатляющие цифры, согласно которым ущерб зашкаливал за 100 млрд долларов.

В любом случае ясно, что инцидент напугал многих грузоотправителей, заставив прикидывать возможные альтернативные маршруты и их себестоимость. А заодно вдохновил российских аналитиков на позитивные прогнозы роста трафика по Севморпути. В декабре 2021 года Общественный совет Северного морского пути сообщил, что объем транзитных перевозок вырос на 56 %.

Основной поток грузоперевозок по СМП в 2021 году был направлен на Восток – везли сырье, в частности железорудный концентрат, древесину и уголь.

Одним из наиболее активных участников стал альянс двух компаний – норвежской Golden Ocean Management и швейцарской SUEK AG: на их счету 18 рейсов с использованием судов дедвейтом до 80 000 тонн. Все они доставляли железорудный концентрат в порты Китая. Немецкий оператор United Heavy Lift организовал 14 рейсов как в восточном, так и в западном направлениях, специализируясь на перевозке генеральных и контейнерных грузов. Китайская судоходная компания COSCO Shipping отметилась таким же количество рейсов. Еще одна немецкая компания, Oldendorff Carriers, выполнила восемь рейсов с помощью судов дедвейтом до 121 000 тонн. Шесть из этих рейсов включали доставку угля и железорудного концентрата с запада на восток.

Подробнее...

#перевозки #море #севморпуть #СМП

🌐🛃

👩‍🎓🧑‍🎓👨‍🎓

🚢🛟⚓️ Скромный шквал грузов. Порт Петербурга претендует на лидерство в экономическом шторме

Эксперты рынка контейнерных перевозок считают, что Петербург может вернуть себе славу крупнейшего порта контейнеров в России и на Балтике и выйти на рекордный объем 3,5-4,9 млн контейнеров в год после катастрофического провала в 2022 году, когда не набралось и миллиона TEUs. Но не сразу.

Судя по положительной динамике, которую демонстрирует петербургский порт, заявленных показателей удастся достичь лишь через несколько лет и при стечении благоприятных обстоятельств. Но для этого, говорят эксперты, нужно принять несколько стратегических решений. А главная проблема — это неопределенность. На фоне роста спроса растут и издержки и падает рентабельность. Так что необходимость расширять бизнес упирается в опасения провала.

Эффект низкой базы
Перевозка контейнеров — пожалуй, самый красноречивый показатель деловой активности. В них перевозятся все до единого импортные потребительские товары, которые продаются в магазинах: от продуктов до носков и телевизоров. Кроме того, в них же приезжают машинокомплекты для автомобилей «отечественной сборки» вроде Haval или Citroen и заметная часть запчастей для «АВТОВАЗа». В контейнерах же приходят и стройматериалы, необходимые для возведения жилых домов, и мебель, и лекарства, и такое, о чем сейчас публично говорить не стоит, но очень нужное для страны.

За десять минувших месяцев Большой порт Санкт-Петербург нарастил оборот до 1,1 млн TEU, прибавив год к году 35%. В общем зачете на его долю пришлось 84% перевалки контейнеров на Северо-Западе — все вместе порты Балтики перевалили за тот же период 1,33 млн TEU (+39% к прошлогодним показателям). Однако еще в 2019 году в Петербурге было перегружено 2,7 млн TEUs грузов и стивидорные компании много вкладывали в расширение мощностей. Так что площадки контейнерных терминалов сейчас заполнены едва ли на треть, и говорить о сегодняшних цифрах как о большой победе, мягко говоря — слишком оптимистично.

Подробнее...

#пресса #перевозки #море #порт #Петербург

🌐🛃

🇧🇾🇵🇰 Беларусь и Пакистан заключили межправительственное соглашение, направленное на развитие транспортного коридора «Беларусь-Россия-Казахстан-Узбекистан-Афганистан-Пакистан». Коридор предоставит Беларуси дополнительный выход к морю через пакистанские порты в Индийском океане.

#Беларусь #Пакистан #соглашение #перевозки #логистика #жд #море

🌐🛃

👩‍💻 ЛОГИСТУ НА ЗАМЕТКУ

⛴ Транспортная группа Fesco с целью развития морских сервисов между Китаем и Дальним Востоком запускает контейнерную линию Fesco China Direct Line-5, которая напрямую свяжет Шанхай и Владивостокский морской торговый порт.

Транзитное время в пути составит три дня, частота отправок – один раз в неделю. Линию будут обслуживать два контейнеровоза из состава флота Fesco суммарной вместимостью около 3200 TEU. Первая отправка судна в рамках FCDL-5 состоялась из ВМТП 7 декабря, расчетная дата прибытия в Китай - 10 декабря.

#перевозки #перевозчик #море #логистика #Китай #FESCO #контейнер

🌐🛃

👩‍💻 ЛОГИСТУ НА ЗАМЕТКУ

⛴ Транспортная группа FESCO запустила контейнерные перевозки между Новороссийском и крупнейшим кенийским портом Момбаса.

Перевозки российских экспортных грузов в рамках нового сервиса будут осуществляться через индийский порт Мундра. Из Мундры в Момбасу контейнеры с экспортом следуют на фидерных судах одного из партнеров FESCO. Из Кении в Россию импортные грузы будут отправляться через порт Джебель-Али в ОАЭ.

Общее транзитное время между Кенией и Новороссийском составит порядка 43 дней.

На экспорт идут, в основном, строительные материалы, удобрения, металлы, полимеры, продукция деревообработки, бумага и целлюлоза; на импорт - чай, кофе, орехи и другая продукция сельского хозяйства.

#перевозки #перевозчик #море #контейнер #FESCO #Кения #импорт #экспорт

🌐🛃

🚢🛟⚓️ Грузооборот морских портов России за январь-ноябрь 2024 года уменьшился на 2% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 815,1 млн тонн.

Перевалка сухогрузов составила 407,1 млн тонн (-2,1%), в том числе:
🟠угля — 173,7 млн тонн (-10,3%),
🟠зерна — 69,7 млн тонн (+6%),
🟠грузов в контейнерах — 50,6 млн тонн (+11,3%),
🟠минеральных удобрений — 39,3 млн тонн (+17,7%),
🟠черных металлов — 17,4 млн тонн (-12,1%),
🟠руды — 10,9 млн тонн (+23,8%),
🟠грузов на паромах — 7,4 млн тонн (-0,1%).

Перевалка наливных грузов составила 408 млн тонн (-2%), в том числе:
🟠сырой нефти — 246,4 млн тонн (-0,7%),
🟠нефтепродуктов — 119,7 млн тонн (-7,1%),
🟠сжиженного газа — 32,6 млн тонн (+5,5%),
🟠пищевых грузов — 5,8 млн тонн (+14%).

На экспорт за одиннадцать месяцев 2024 года перегружено 643,3 млн тонн (-1,7%), на импорт — 39,1 млн тонн (+11%). Обработка транзитных грузов составила 59,6 млн тонн (+0,6%), каботажных — 73,1 млн тонн (-11,9%).

Грузооборот морских портов:
🟠Арктического бассейна составил 85,9 млн тонн (-4,1%),
🟠Балтийского бассейна увеличили грузооборот на 1,1% — до 251,1 млн тонн,
🟠Азово-Черноморского бассейна сократили грузооборот на 5% — до 254,2 млн тонн,
🟠Каспийского бассейна вырос на 4,9% — до 7,6 млн тонн,
🟠Дальневосточного бассейна составил 216,2 млн тонн (-2%).

📰📰📰
🚢🛟⚓️ Грузооборот морских портов России за январь‒октябрь 2024

#перевозки #море #грузооборот #импорт #экспорт #порт

🌐🛃

⛴ Torgmoll в 2025 году удвоит судозаходы в «Архангельский морской торговый порт»

Китайская транспортно-логистическая компания Torgmoll намерена в 2025 году удвоить количество судозаходов на терминал «Архангельского морского торгового порта» (АМТП) по Северному морскому пути (СМП). Такими планами в беседе с InfraNews поделился генеральный директор порта Цецен Горяев, уточнив, что в 2024 году АМТП обработал 5 судозаходов компании.

По его словам, для работы с контейнерами АМТП создает дополнительные площадки под их хранение, в результате чего контейнерная мощность порта в 2025 году должна вырасти на 30%. Годом раннее представитель АМТП в беседе с InfraNews анонсировал, что по итогам 2024 года контейнерная мощность порта достигнет 150 тыс. TEU в год.

Подробнее...

#перевозки #перевозчик #море #СМП #севморпуть #порт #АМТП #контейнер

🌐🛃

📰 ПО СТРАНИЦАМ ГАЗЕТ И ЖУРНАЛОВ

🚢 Порты Приморья отдуваются за всю Россию

🇦🇪 Банки ОАЭ удлинили срок проведения платежей с Россией

🛃 Фреон прошел таможню – комментарий ФТС России

#пресса #порт #перевозки #море #банк #ОАЭ #ФТС #ввоз #озоноразрушающий

🌐🛃

🖌🖍📌 ПРОШЕДШЕЙ НЕДЕЛИ

🏆 Идет голосование в номинации "Лучшая специализированная информационно-справочная система для ВЭД"

🏆 Идет голосование в номинации "Лучшее программное решение для СВХ"

🚛 Новые требования при перевозке древесины и продукции ее переработки по территории России

🚂 Строительство железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан рассчитывают начать в декабре 2024 года

🛃 9 декабря в ФТС России под председательством руководителя Службы Валерия Пикалёва состоялось заседание Коллегии

💊 Минэкономразвития России установлена плата за внесение сведений в Единый реестр сертификатов соответствия и деклараций о соответствии

🌐 Достигнуты принципиальные договоренности по проекту Соглашения об электронной торговле товарами в ЕАЭС

🏢 Госдума приняла сразу во втором и третьем чтениях закон об отмене обязательной государственной регистрации для производимых на экспорт пестицидов и агрохимикатов

🛃 Объемы внешней торговли за 10 месяцев 2024 года

🌐🇦🇪 ЕАЭС и ОАЭ завершили переговоры о заключении соглашения об экономическом партнерстве

🌐 Таиланд, Малайзия, Филиппины, Индия и Сингапур в течение трех лет намерены запустить систему трансграничных платежей

🚢🛟⚓️ Грузооборот морских портов России за январь-ноябрь 2024 года

⛴ Torgmoll в 2025 году удвоит судозаходы в «Архангельский морской торговый порт»

🚗 С 1 января 2025 года Румыния и Болгария присоединяются к Шенгенской зоне

🏢 Правительство хотело снизить ставки вывозных таможенных пошлин на минеральные удобрения до конца 2024 года

🇷🇺🇧🇾 Россия и Беларусь подписали ряд транспортных соглашений

🌐 В ЕАЭС подписано Соглашение о допустимых массах, осевых нагрузках и габаритах транспортных средств

#итоги #неделя #импорт #экспорт #пошлины #перевозки #жд #море #авто #ЕАЭС #транспорт #ВЭД

🌐🛃

📰 ПО СТРАНИЦАМ ГАЗЕТ И ЖУРНАЛОВ

🚢 «Полностью заблокированный» Лондоном танкер с российской нефтью демонстративно проплыл у берегов Великобритании

🛃 Страсти вокруг подшипников продолжают крутиться: бизнес снова жалуется на действия таможни

🌎 Новый шелковый путь. Кто возьмет под контроль мировую логистику

🏢 Депутаты уточнили подход к расчету экспортной пошлины на нефть в случае ее введения

#пресса #перевозки #море #жд #авто #экспорт #нефть #пошлина #классификация

🌐🛃

🚢🛟⚓️ Крупнейшие нефтяные порты могут оказаться затопленными в случае повышения уровня моря на один метр, сообщает The Guardian со ссылкой на исследование шведской климатической организации ICCI.

Отмечается, что в зоне риска находятся 13 портов в КНР, Нидерландах, ОАЭ, Республике Корея, России, Саудовской Аравии, Сингапуре и США.

#перевозки #море #порт

🌐🛃

📰📰📰

⛴ Нехватка грузовых судов препятствует развитию коридора Север - Юг

Россия и Иран рассчитывают, что коридор Север - Юг станет альтернативой Суэцкому каналу и сократит время транспортировки грузов в Евразии. Западная сухопутная ветка коридора проходит по территории Азербайджана. Восточная - по территории Туркменистана и Казахстана. Водный маршрут проходит по Каспийскому морю.

Отсутствие судов, пригодных для перевозки грузов по Каспийскому морю, - одно из препятствий для развития торговли на каспийской ветке коридора Север - Юг.

Межправительственное соглашение о создании коридора Север - Юг протяженностью 7,2 тыс. км было подписано Россией, Индией и Ираном в 2000 году. Позднее состав участников расширился до 14. Цель проекта - привлечение транзита грузопотоков из Индии, Ирана и стран Персидского залива через российскую территорию в другие части Евразии.

#перевозки #море #МТК #СеверЮг

🌐🛃

🚢🛟⚓️ Утвержден план развития порта Янпу на Хайнане до 2035 года

Министерство транспорта КНР совместно с народным правительством южнокитайской провинции Хайнань утвердили генеральный план развития глубоководного контейнерного порта Янпу на период до 2035 года.

Новый регламент закрепляет за Янпу статус крупного международного транспортного узла. Документ определяет направления для развития как самого порта, так и прилегающих к нему промышленной, логистической и жилой зон.

Согласно плану, к 2035 году пропускная способность Янпу должна достигнуть 225 млн тонн, а грузопоток - 12 млн стандартных контейнеров. Протяженность береговой линии, которая относится к его территории, составляет 46,6 км, там можно будет оборудовать свыше 140 причалов. Среди ключевых задач - обеспечить экологичность и безопасность объекта, добиться высокой эффективности при его эксплуатации.

Подробнее...

#перевозки #порт #море #Китай

🌐🛃

🚢🛟⚓️ Калининградский морской торговый порт (КМТП) за первую декаду января 2025 года обработал более 26 тыс. тонн грузов. Основную часть из них составили каботажные перевозки — более 22 тыс. тонн.

В 2024 году порт добился роста в контейнерных перевозках более чем в 2 раза относительно показателя годом ранее. Это произошло за счет развития контейнеризации грузов и увеличения грузовместимости линейного флота. Рост перевалки отмечен в перевозках цемента, пиломатериалов, автотехники и камня. Всего по итогам 2024 года грузооборот КМТП, по предварительным данным, увеличился на 15% по сравнению с 2023 годом — до 1,75 млн тонн.

Предприятие отмечает, что в структуре грузооборота порта доля грузов, перевозимых между Калининградом и Санкт-Петербургом, достигает около 75%, на этой линии работает от 10 до 14 судов.

Источник...

#перевозки #порт #море #импорт #экспорт #каботаж #итоги

🌐🛃

🖌🖍📌

🚢🛟⚓️ Грузооборот морских портов России за 12 месяцев 2024 года уменьшился на 2,3% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 886,3 млн тонн.

Объём перевалки:
🟠сухогрузов составил 441,1 млн тонн (-1,9%)
🟠наливных грузов составил 445,2 млн тонн (-2,6%)

🟠экспортных грузов 699,7 млн т (-1,9%),
🟠импортных грузов 42,9 млн т (+11,0%),
🟠транзитных 64,9 млн т (-0,5%),
🟠каботажных 78,7 млн т (-12,1%).

Грузооборот морских портов:
🟠Арктического бассейна составил 92,9 млн тонн (-5,2%).
🟠Балтийского бассейна составил 273,0 млн тонн (+0,6%).
🟠Азово-Черноморского бассейна составил 275,7 млн тонн (-5,4%).
🟠Каспийского бассейна составил 8,1 млн тонн (+4,9%).
🟠Дальневосточного бассейна составил 236,5 млн тонн (-2,3%).

Источник...

📰📰📰
🚢🛟⚓️ Грузооборот морских портов России за январь‒октябрь 2024 года

#перевозки #море #порт #грузооборот #импорт #экспорт #транзит #каботаж #итоги

🌐🛃