MQ-4C Triton, компании Northrop Grumman пролетел пять часов глубоко за Полярным кругом
«Испытательный полет» подтвердил критически важные возможности беспилотника по сбору разведывательной информации, наблюдению, рекогносцировке и целеуказанию в суровых, суровых и холодных условиях Крайнего Севера.
Беспилотный летательный аппарат для наблюдения и разведки MQ-4C Triton High-Altitude Long-Endurance (HALE) компании Northrop Grumman «успешно продемонстрировал» способность своей «навигационной системы работать в высоких широтах глубоко за Полярным кругом», говорится в сообщении компании от 19 сентября 2024 года.
Испытательный полет начался в Дедхорсе, Аляска, и за пять часов беспилотник пролетел на расстоянии 150 км от Северного полюса, используя «фирменные навигационные системы Northrop, компьютер управления миссией и обновленные программы эксплуатационных полетов для успешной демонстрации способности Triton осуществлять навигацию в Арктике».
Northrop заявил, что «испытательный самолет собирал навигационные данные во время пятичасового полета и оставался в воздушном пространстве США и Канады в течение всего времени». Демонстрация также подтвердила наземные процедуры выравнивания и инициализации GPS для обеспечения возможности полетов с взлетно-посадочных полос выше 70 градусов северной широты. Как платформа класса HALE, Triton может летать «выше» «арктических ветров» Крайнего Севера на высоте 15 000 м и избегать «воздействий» на «дальность и скорость», которые они накладывают на «средних высотах» «5 000 – 10 000 м».
Разные американские компании тестируют свои беспилотные системы в условиях крайнего севера. Есть стойкое ощущение, что это не самодеятельность или инициативные разработки. А вполне себе выполнение госзаказа. Для чего, вопрос риторический.
Источник: https://news.northropgrumman.com/news/releases/northrop-grumman-demonstrates-mq-4c-triton-navigation-systems-over-the-arctic-ocean
#Northrop #Triton #Арктика
Подписаться на канал: @news_UAV
«Испытательный полет» подтвердил критически важные возможности беспилотника по сбору разведывательной информации, наблюдению, рекогносцировке и целеуказанию в суровых, суровых и холодных условиях Крайнего Севера.
Беспилотный летательный аппарат для наблюдения и разведки MQ-4C Triton High-Altitude Long-Endurance (HALE) компании Northrop Grumman «успешно продемонстрировал» способность своей «навигационной системы работать в высоких широтах глубоко за Полярным кругом», говорится в сообщении компании от 19 сентября 2024 года.
Испытательный полет начался в Дедхорсе, Аляска, и за пять часов беспилотник пролетел на расстоянии 150 км от Северного полюса, используя «фирменные навигационные системы Northrop, компьютер управления миссией и обновленные программы эксплуатационных полетов для успешной демонстрации способности Triton осуществлять навигацию в Арктике».
Northrop заявил, что «испытательный самолет собирал навигационные данные во время пятичасового полета и оставался в воздушном пространстве США и Канады в течение всего времени». Демонстрация также подтвердила наземные процедуры выравнивания и инициализации GPS для обеспечения возможности полетов с взлетно-посадочных полос выше 70 градусов северной широты. Как платформа класса HALE, Triton может летать «выше» «арктических ветров» Крайнего Севера на высоте 15 000 м и избегать «воздействий» на «дальность и скорость», которые они накладывают на «средних высотах» «5 000 – 10 000 м».
Разные американские компании тестируют свои беспилотные системы в условиях крайнего севера. Есть стойкое ощущение, что это не самодеятельность или инициативные разработки. А вполне себе выполнение госзаказа. Для чего, вопрос риторический.
Источник: https://news.northropgrumman.com/news/releases/northrop-grumman-demonstrates-mq-4c-triton-navigation-systems-over-the-arctic-ocean
#Northrop #Triton #Арктика
Подписаться на канал: @news_UAV
Безопасность в Арктике и других удаленных регионах России будут обеспечивать с помощью беспилотников
Группа компаний «Геоскан» передала МЧС России 12 комплектов беспилотных авиационных систем «Геоскан 701» по нацпроекту «БАС». Они будут использоваться в различных регионах страны, в том числе в арктической зоне для предотвращения чрезвычайных ситуаций, ликвидации последствий стихийных бедствий и мониторинга обстановки.
Беспилотное воздушное судно самолетного типа «Геоскан 701» может выполнять видеомониторинг в оптическом и ИК-диапазонах, а также проводить АФС, находясь в воздухе до 10 часов. Благодаря этому силы МЧС смогут в режиме реального времени вести длительный мониторинг пожароопасной, паводковой и ледовой обстановки, обеспечивать выполнение поисковых работ в труднодоступной местности, на водных акваториях, в лесных массивах и в горах.
БАС поможет обнаруживать источники аварий и ЧС, ликвидировать их последствия, оценивать масштаб и ущерб, проводить поисково-спасательные работы, контролировать ледовую обстановку. При этом точка запуска беспилотника может находиться на значительном удалении от объекта съемки.
«Учитывая большие расстояния, сложные погодные и ландшафтные условия, применение БАС в удаленных регионах является наиболее эффективным и безопасным способом получения информации о реальной обстановке на местности во время ЧС для принятия грамотных управленческих решений при ликвидации их последствий. Кроме того, специалисты МЧС смогут использовать БАС для создания ортофотопланов заданных районов и 3D-моделей потенциально опасных объектов, чтобы оценивать риски возникновения ЧС и сводить к минимуму их последствия», — прокомментировал руководитель направления по работе с особо значимыми клиентами компании «Геоскан Москва» Михаил Межуев.
В 2024 году вся линейка промышленных БАС Геоскана прошла апробацию в МЧС России. В испытаниях участвовали БАС самолетного типа «Геоскан 201», «Геоскан 701» и мультироторного типа «Геоскан Gemini», «Геоскан 401», «Геоскан 801». Все комплексы были рекомендованы к выполнению задач по предназначению подразделениями беспилотной авиации МЧС России в рамках единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций.
#Геоскан #Арктика
Подписаться на канал: @news_UAV
Группа компаний «Геоскан» передала МЧС России 12 комплектов беспилотных авиационных систем «Геоскан 701» по нацпроекту «БАС». Они будут использоваться в различных регионах страны, в том числе в арктической зоне для предотвращения чрезвычайных ситуаций, ликвидации последствий стихийных бедствий и мониторинга обстановки.
Беспилотное воздушное судно самолетного типа «Геоскан 701» может выполнять видеомониторинг в оптическом и ИК-диапазонах, а также проводить АФС, находясь в воздухе до 10 часов. Благодаря этому силы МЧС смогут в режиме реального времени вести длительный мониторинг пожароопасной, паводковой и ледовой обстановки, обеспечивать выполнение поисковых работ в труднодоступной местности, на водных акваториях, в лесных массивах и в горах.
БАС поможет обнаруживать источники аварий и ЧС, ликвидировать их последствия, оценивать масштаб и ущерб, проводить поисково-спасательные работы, контролировать ледовую обстановку. При этом точка запуска беспилотника может находиться на значительном удалении от объекта съемки.
«Учитывая большие расстояния, сложные погодные и ландшафтные условия, применение БАС в удаленных регионах является наиболее эффективным и безопасным способом получения информации о реальной обстановке на местности во время ЧС для принятия грамотных управленческих решений при ликвидации их последствий. Кроме того, специалисты МЧС смогут использовать БАС для создания ортофотопланов заданных районов и 3D-моделей потенциально опасных объектов, чтобы оценивать риски возникновения ЧС и сводить к минимуму их последствия», — прокомментировал руководитель направления по работе с особо значимыми клиентами компании «Геоскан Москва» Михаил Межуев.
В 2024 году вся линейка промышленных БАС Геоскана прошла апробацию в МЧС России. В испытаниях участвовали БАС самолетного типа «Геоскан 201», «Геоскан 701» и мультироторного типа «Геоскан Gemini», «Геоскан 401», «Геоскан 801». Все комплексы были рекомендованы к выполнению задач по предназначению подразделениями беспилотной авиации МЧС России в рамках единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций.
#Геоскан #Арктика
Подписаться на канал: @news_UAV