В Китае появились полностью автономные автобусы. Гоняют со скоростью 40км/час, 24/7 без выходных и праздников

За видео спасибо каналу ProRobotov
#автономныйтранспорт

Подписаться на канал: @news_UAV

Казахстан приступил к производству высокотехнологичных беспилотных летательных аппаратов


Проект будет разрабатываться при поддержке Министерства сельского хозяйства Казахстана и АО «Казах Инвест».

Компания Yesil Technology построит производство высокотехнологичных дронов в Алматинской области Казахстана, сообщает Министерство сельского хозяйства Казахстана.

Министерство и инвесторы подписали меморандум о сотрудничестве. Стоимость проекта, направленного на поддержку промышленного и инновационного развития и диверсификацию экономики Казахстана, составляет почти 12 миллионов долларов США. Дроны будут поставляться на рынки страны и экспортироваться в государства Центральной Азии.
К производственным процессам будут привлечены иностранные инженеры и казахстанские специалисты.

Интерсно, в Казахстане судьба меморандумов такая же как в России?

Источник: https://en.inform.kz/news/kazakhstan-set-to-produce-high-tech-drones-5a4b68/
#Казахстан

Подписаться на канал: @news_UAV

Компания Ascent AeroSystems из Массачусетса предлагает нечто уникальное на переполненном рынке дронов. Их инновация заключается в конструкции коаксиального дрона — гладкой цилиндрической формы, приводимой в движение роторами, вращающимися в противоположных направлениях. Это отход от типичного квадрокоптера, предлагающий преимущества в производительности, надежности и портативности.

Под руководством генерального директора Питера Фукса компания Ascent AeroSystems воплощает в себе страсть к авиации и преданность делу создания высокопроизводительных беспилотных летательных аппаратов.

Почему коаксиальный? Простая, надежная, высокопроизводительная конструкция
Дроны с соосной схемой не являются чем-то новым — производители вертолетов, такие как Sikorsky, использовали подобные конструкции на протяжении десятилетий. Но адаптация коаксиальной технологии для небольших дронов оказалась сложной задачей. Компания Ascent AeroSystems усовершенствовала коаксиальную силовую установку в меньших масштабах, создав высокопроизводительную, компактную, прочную конструкцию со значительными преимуществами по сравнению с традиционными мультироторами.

К основным преимуществам коаксиальной конструкции можно отнести:
1) Компактный форм-фактор: коаксиальные дроны меньше и легче обычных конструкций. Их цилиндрическая форма устраняет громоздкие рычаги квадрокоптеров, что делает их удобными в транспортировке и хранении.
2) Высокая прочность: цилиндрические планеры равномерно распределяют напряжение, поглощая удары, которые могут повредить другие дроны. Это делает их идеальными для работы в сложных условиях.
3) Аэродинамическая эффективность: Коаксиальные дроны создают меньшее сопротивление и потребляют меньше энергии на более высоких скоростях, что обеспечивает более длительное время полета и большую дальность полета по сравнению с сопоставимыми по размеру альтернативами.
4) Всепогодные возможности: эти дроны надежно работают в дождь, снег и при экстремальных температурах, что делает их пригодными для критически важных операций.

Имея доступ к проверенным, сертифицированным FAA, вертикально интегрированным производственным системам Robinson, Ascent AeroSystems хорошо оснащена для масштабного производства. Опыт Robinson в производстве более 14 000 сертифицированных вертолетов обеспечивает прочную основу для деятельности Ascent, гарантируя, что они могут поставлять высококачественные дроны, изготовленные из авиационных материалов и процессов, отвечающих агрессивным коммерческим и оборонным требованиям.


Флагманский продукт Ascent AeroSystems, Spirit, демонстрирует мощь и гибкость своей коаксиальной конструкции. Веся чуть более четырех фунтов без полезной нагрузки и аккумуляторов, он предлагает настраиваемые конфигурации для различных миссий. Со скоростью, которая может превышать 65 миль в час, запасом хода более 30 миль и способностью зависать или бежать в течение длительного времени, Spirit выделяется в своем классе.
Такая адаптивность делает Spirit универсальным выбором как для готовых решений, так и для системных интеграторов.

#БАС #международнаяпрактика #США

Вечером в пятницу посмотреть красивое шоу в своём телефоне, самое то!

Над регионами России за ночь сбили 46 беспилотников

Всего в ночь на 18 января было сбито 46 беспилотных летательных аппаратов в шести регионах страны:
Брянской, Курской, Калужской, Тульской, Белгородской и Воронежской областях, сообщили в Минобороны.

О возгорании на территории промышленного предприятия в Людиново ранее информировал губернатор Калужской области Владислав Шапша. Также в ночь на 18 января он поведал об уничтожении силами ПВО семи дронов на территории Кировского района. Возгорание, возникшее после того, как один их сбитых БПЛА упал на нежилое строение, ликвидировано силами спасательных служб, подчеркнул калужский губернатор.

Источник: https://regnum.ru/news/3942022
#антиБПЛА #налет

Подписаться на канал: @news_UAV

Продолжаем следить за успехами компании Ehang.

На фоне новостей о банкротстве первопроходцев в аэротакси компании Volocopter, особенно интересно, как будут внедрять в нашу повседневную жизнь свое решение, китайский разработчик.

#Ehang #аэротакси

Подписаться на канал: @news_UAV

Компания EHang объявила о том, что ее EH216-S завершил свой первый демонстрационный полет в центре Шанхая. Компания также официально запустила регулярную пробную эксплуатацию экскурсионных маршрутов eVTOL в рамках подготовки к следующим коммерческим операциям. Этот шаг направлен на реализацию городской воздушной мобильности в мегаполисах.

«Аэропорт Лунхуа считается единственным аэропортом в центре Шанхая с перронным воздушным пространством, в котором находится Восточно-китайский центр обслуживания авиации общего назначения Управления гражданской авиации Китая (CAAC)», — говорится в заявлении компании для прессы. «Являясь важной базой для высококачественного развития низкогорной экономики Шанхая, аэропорт Лунхуа предлагает идеальные условия для различных видов экономической деятельности на малых высотах, включая воздушную мобильность, туризм и осмотр достопримечательностей, аварийно-спасательные работы и логистику. Этот рейс не только продемонстрировал возможности EH216-S для коммерческого применения в городских экскурсиях и путешествиях, но и заложил прочную основу для его будущего постепенного внедрения и реализации регулярных коммерческих операций городских воздушных такси в районе дельты реки Янцзы вокруг Шанхая».

EH216-S для этого дебютного рейса является одним из самолетов, которые EHang поставила своему клиенту Shanghai Hynfar Aviation Co. Hynfar Aviation является первой компанией в Шанхае, специализирующейся на операциях eVTOL, и партнером по эксплуатации eVTOL в аэропорту Лунхуа. В дальнейшем EHang и Hynfar Aviation, а также New Margin Eastwood Fund возьмут аэропорт Лунхуа в качестве базы для разработки различных сценариев работы eVTOL с низкой высотностью, таких как пассажирские перевозки и городские достопримечательности на всей территории Шанхая, а также для охвата городов и регионов вдоль научного и инновационного коридора G60 дельты реки Янцзы (включая девять городов по всему Шанхаю). провинции Цзянсу, Чжэцзян и Аньхой). Это сотрудничество направлено на то, чтобы помочь большему количеству городов реализовать новые модели воздушного такси.

«План действий по высококачественному развитию отрасли низкогорной экономики Шанхая (2024–2027 годы) направлен на то, чтобы позиционировать Шанхай как ведущий центр инноваций, коммерческого применения и эксплуатационных услуг в низкогорной экономике, при этом ожидается, что к 2027 году масштаб основной отрасли превысит 50 миллиардов юаней, что приведет к созданию влиятельного на международном уровне «Небесного города». В плане конкретно упоминается цель создания к 2027 году более 100 приложений для обслуживания полетов на малых высотах в коммерческих сценариях, таких как логистические перевозки, аварийно-спасательные работы, культурный туризм, умные города и пассажирские перевозки. Он также продвигает пилотные проекты по коммерческим пассажирским перевозкам через и между крупными транспортными узлами, такими как международный аэропорт Хунцяо, международный аэропорт Пудун и аэропорт Лунхуа, в дополнение к пяти новым внутригородским остановкам в Шанхае».

#БАС #международнаяпрактика #Китай #EHang

Жителя Кубани оштрафовали за фейки в соцсетях об атаке беспилотников на Тихорецк

Преступление произошло 21 сентября 2024 года в Тихорецком районе.
По предварительным данным, 34-летний уроженец села Белая Глина, находясь на работе, в комментариях в одном из Telegram-каналов сообщил недостоверную информацию о том, что железнодорожный вокзал Тихорецка якобы подвергся атаке украинских БПЛА.

Сотрудники отдела Центра по противодействию экстремизму во взаимодействии с межрайонной прокуратурой, ОМВД России по Тихорецкому району задокументировали административное правонарушение о распространении в СМИ и на сайтах в интернете заведомо недостоверной общественно значимой информации под видом правдивых фактов.

Суд признал мужчину виновным и назначил ему 30 тыс. рублей штрафа, пишет газета «Тихорецкие вести» в Telegram.
Как писал интернет-портал «Кубань 24», Тихорецкий район в ночь с 20 на 21 сентября 2024 года подвергся террористической атаке с применением беспилотных аппаратов самолетного типа. Властям пришлось эвакуировать 1 тыс. 200 жителей расположенных рядом с местом ЧП домов.

С комментариями надо быть аккуратнее. П.с. в первоисточнике расписано, что за комментарии оставлял гражданин.

Источник: https://kuban24.tv/item/zhitelya-kubani-oshtrafovali-za-fejki-v-sotssetyah-ob-atake-bespilotnikov-na-tihoretsk?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch
#антиБПЛА #соцсети

Подписаться на канал: @news_UAV

Сегодня у нас в гостях Максим Юрьевич Калягин, Главный конструктор центра БЛА Московского авиационного института.

Максим Юрьевич рассказал, чем занимается центр БЛА МАИ, какие интересы у одного из ключевых вузов страны в отрасли беспилотия. Где есть экономически обоснованные ниши для работы беспилотников, что такое технико-экономическое обоснование использование БЛА, почему это критически важно и многое другое.


Подписаться на ТГ канал Аэромобильность МАИ можно здесь: https://t.iss.one/aero_mai

Ждем ваши комментарии, вопросы и предложения.
Традиционно, понравилось видео - поделитесь им с друзьями. Прислать новость: [email protected]

Подписывайтесь на альтернативных площадках:
Телеграм
RuTube
Youtube


00:01:03 С чего начинался путь в авиастроение?
00:05:35 Какой первый спроектированный беспилотник?
00:07:30 МАИ - политехнический вуз?
00:08:25 МАИ и Орион, есть ли связь?
00:10:00 С кем работает МАИ?
00:10:57 Зачем нужно знать динамику полета дрона?
00:13:26 Центр БЛА МАИ
00:16:24 Есть ли в России реверс-инжиниринг?
00:18:40 как быстро можно разработать дрон под ключ для производства?
00:21:19 Какие отрасли внедрения БЛА выбрали в МАИ?
00:23:15 Сколько агродронов продадут в Бразилии до 2030 года?
00:26:50 Что может делать Бабушка на поле?
00:30:05 Как в МАИ ищут ниши для применения БЛА?
00:32:51 Технико-экономические модели применения БЛА
00:35:13 Зачем ружье на буровой?
00:38:00 До 30 кг и выше - откуда?
00:40:50 В отличие США от России?
00:44:46 Как у людей забрать деньги с помощью дрона?
00:46:37 Сколько стоило доставить кг груза у Почты РФ?
00:48:15 Что за направление indoor?
00:53:05 Как собрать дата-сеты с кальки от руки?
00:56:13 Международный опыт.
00:57:23 Какие объекты для мониторинга в России и в мире?
00:59:00 Что тормозит отрасль от массового внедрения
01:02:17 Аэротакси в Москве? Уже было
01:05:00 Что самое важное для будущих Королевых в отрасли БЛА?
01:07:43 Всем, кто только собирается строить беспилотники
01:09:15 Строгановка и беспилотники, какая связь

#МАИ #интервью

Подписаться на канал: @news_UAV

Сегодня у нас в гостях Максим Юрьевич Калягин, Главный конструктор центра БЛА Московского авиационного института.

Максим Юрьевич рассказал, чем занимается центр БЛА МАИ, какие интересы у одного из ключевых вузов страны в отрасли беспилотия. Где есть экономически обоснованные ниши для работы беспилотников, что такое технико-экономическое обоснование использование БЛА, почему это критически важно и многое другое.


Подписаться на ТГ канал Аэромобильность МАИ можно здесь: https://t.iss.one/aero_mai

Ждем ваши комментарии, вопросы и предложения.
Традиционно, понравилось видео - поделитесь им с друзьями. Прислать новость: [email protected]

Подписывайтесь на альтернативных площадках:
Телеграм
RuTube
Youtube

00:01:03 С чего начинался путь в авиастроение?
00:05:35 Какой первый спроектированный беспилотник?
00:07:30 МАИ - политехнический вуз?
00:08:25 МАИ и Орион, есть ли связь?
00:10:00 С кем работает МАИ?
00:10:57 Зачем нужно знать динамику полета дрона?
00:13:26 Центр БЛА МАИ
00:16:24 Есть ли в России реверс-инжиниринг?
00:18:40 как быстро можно разработать дрон под ключ для производства?
00:21:19 Какие отрасли внедрения БЛА выбрали в МАИ?
00:23:15 Сколько агродронов продадут в Бразилии до 2030 года?
00:26:50 Что может делать Бабушка на поле?
00:30:05 Как в МАИ ищут ниши для применения БЛА?
00:32:51 Технико-экономические модели применения БЛА
00:35:13 Зачем ружье на буровой?
00:38:00 До 30 кг и выше - откуда?
00:40:50 В отличие США от России?
00:44:46 Как у людей забрать деньги с помощью дрона?
00:46:37 Сколько стоило доставить кг груза у Почты РФ?
00:48:15 Что за направление indoor?
00:53:05 Как собрать дата-сеты с кальки от руки?
00:56:13 Международный опыт.
00:57:23 Какие объекты для мониторинга в России и в мире?
00:59:00 Что тормозит отрасль от массового внедрения
01:02:17 Аэротакси в Москве? Уже было
01:05:00 Что самое важное для будущих Королевых в отрасли БЛА?
01:07:43 Всем, кто только собирается строить беспилотники
01:09:15 Строгановка и беспилотники, какая связь
#МАИ #интервью

Подписаться на канал: @news_UAV

Боитесь высоты? А ведь и правда становится слегка не по себе, когда рассматриваешь эту винтовую лестницу на фоне облаков. Летаем над Шри-Ланкой, а если точнее вокруг башни Амбулувава, высота которой впечатляющие 48 метров.

Ивент & Дроны
#РаботаемвВоздухе

Ютубер построил летающий танк… или беспилотный автомобиль?

Инженер-ютубер Майкл Рехтин сделал это, и теперь у нас есть танк-дрон… или дрон-танк? Дрон, который может ездить, и танк, который может летать.

Дрон или танк, для простоты мы будем называть его дроном, оснащён лопастями, прикреплёнными к четырём колёсам. Колёса также служат для того, чтобы удерживать лопасти, как обруч, хотя я не думаю, что этот дрон будет двигаться так же быстро. Вокруг колёс есть протектор, облегчающий передвижение по земле.
Всего у дрона шесть двигателей: по одному на каждый винт и по одному для каждой стороны колёс. Кроме того, за исключением двигателей, сервоприводов, аккумуляторов и другой электроники, дрон полностью изготовлен с помощью 3D-печати.

Как же заставить дрон ездить и летать, спросите вы? Что ж, Рехтин смог создать инновационную систему, которая поворачивала колёса на 90 градусов и поднимала их так, чтобы они находились над корпусом дрона. Одним нажатием кнопки Рехтин мог перевести дрон из режима езды в режим полёта.

Чтобы управлять всем этим, Рехтин обратился к dRehmFlight в качестве программного обеспечения для управления дроном. Это позволило внести в конструкцию дрона очевидные изменения.
Удивительно, но дрон работает безупречно! Хотя я бы сказал, что он лучше управляется, чем летает, он выглядит чертовски круто, и в более крупном масштабе он может стать чем-то большим.

Точно интересное решение, к сожалению, военные мимо не пройдут...

Источник: https://dronedj.com/2025/01/17/this-youtuber-built-a-flying-tank-or-a-drone-that-can-drive-you-decide/
Посмотреть как это было: https://www.youtube.com/watch?v=f1GSzysrYtw
#БПЛАтанк #самоделкины #юмор

Подписаться на канал: @news_UAV

Трамп обещает опубликовать полный отчёт о загадочных дронах в Нью-Джерси в первый день на посту

Бывший президент Дональд Трамп пообещал опубликовать подробный отчёт о загадочных наблюдениях за беспилотниками в Нью-Джерси, если он вернётся в Белый дом, и раскритиковал чиновников за сокрытие информации.

«Я собираюсь представить вам доклад о беспилотниках примерно через день после вступления в должность, — сказал Трамп группе губернаторов-республиканцев в Мар-а-Лаго в четверг. — Потому что я считаю нелепым то, что они не рассказывают вам о том, что происходит с беспилотниками».

Высказывания бывшего президента вновь привлекли внимание общественности к серии необъяснимых случаев наблюдения за дронами, о которых сообщалось в Нью-Джерси в последние годы. Начиная с конца 2024 года жители и правоохранительные органы в нескольких округах сообщали о группах больших дронов, которые летали по согласованным маршрутам, особенно в ночное время.

Прям интрига какая-то, можно начинать делать ставки, чьи это были дроны: Китай или … Китай? А вы что думаете, что такого может сказать господин Трамп?


Источник: https://www.shorenewsnetwork.com/2025/01/17/trump-vows-to-release-full-report-on-mysterious-new-jersey-drones-on-first-day-in-office/#google_vignette
#антиБПЛА #США #Трамп

Подписаться на канал: @news_UAV

В Монголии будет построен завод по производству беспилотных летательных аппаратов Bayraktar

Вблизи Улан-Батора начнется строительство завода по производству турецких беспилотников Bayraktar.
Турецкая компания Baykar начнёт строительство завода в Монголии, на котором будут производить беспилотники Bayraktar, сообщил министр обороны Монголии Бямбацырен Сандаг в интервью телеканалу «25» во время визита президента Монголии в Турцию.

В церемонии открытия завода примет участие министр национальной обороны Турции Яшар Гюлер, добавил он.

Как интересно. Оказывается, турецкие «партнеры» активно развивают свою производственную сеть по производству «бесполезных» байрактаров.

Источник: https://akipress.com/news:814710:Bayraktar_drone_production_plant_to_be_built_in_Mongolia/

#Bayraktar #Турция #Монголия

Подписаться на канал: @news_UAV

Авиапром получит 284 млрд рублей из ФНБ на выпуск 600 гражданских самолетов

Правительство РФ одобрило выделение 283,8 млрд руб. из Фонда национального благосостояния на производство 600 гражданских самолетов до 2030 года.

Средства получат входящие в госкорпорацию "Ростех" ОАК, ОДК и поставщики авиационных комплектующих.

По замыслу, средства ФНБ помогут расширить их производственные мощности, чтобы обеспечить выпуск и поставку до конца десятилетия 142 региональных самолетов Superjet 100, 270 узкофюзеляжных пассажирских лайнеров МС-21 и 115 самолетов Ту-214, 70 турбовинтовых Ил-114-300 и 12 широкофюзеляжных Ил-96, а также обеспечить создание системы их послепродажного обслуживания.

Однако инвестиции из фонда покроют менее трети капитальных вложений в 1 трлн руб., необходимых для реализации комплексной программы. Другими источниками финансирования станут банковские кредиты, субсидии из федерального бюджета.

Решение правительства, вероятно, положит конец дискуссиям о сокращении планов производства гражданских самолетов, которые начались после очередной задержки сертификации импортозамещенных SJ-100 и МС-21 в марте прошлого года.

Самый радикальный вариант, обсуждавшийся на стратегической сессии летом прошлого года, предусматривал выпуск всего 235 отечественных самолетов и вертолетов до 2030-го.

ОАК не выпускала новые гражданские самолеты в 2023 и 2024 годах, однако за это время собрала 684 предварительных и «твердых» заказа от российских авиаперевозчиков и лизинговых компаний.
Начало их поставок запланировано на конец 2025-го — начало 2026 года.
Подробнее
Фото: ОАК

Подписаться на @ATOjournal