Остановка "золотого эшелона" на станции Злоказово: техническая стоянка или тайная операция?
9 октября 1918 года руководство комитета Учредительного Собрания из-за угрозы наступления большевиков переезжает в Омск. Туда же отправляют эшелоны с золотом — с заездом в Челябинск.
Октябрь 1918 года.Эшелон с золотом Российской империи, следующий из Уфы в Омск, делает неожиданную остановку на маленькой станции Злоказово под Златоустом (сейчас Южно-Уральская железная доога).
По официально версии причинами остановки были чисто технические. Во -первых потребовалась замена паровоза на более мощный - на участке Златоуст–Челябинск перевал через Уральские горы.
Во -вторых нужно было проверить груз - после недели пути нужен был осмотр пломб и креплений вагонов.
Однако, остановка эшелона на Урале породила еще одну легенду. Местные историки заявили, что якобы несколько ящиков с золотом были спрятаны в окрестностях станции Злоказово под Златоустом. Утверждалось, что золото закопали здесь по приказу самого Колчака.
Местные предания утверждают, что во время стоянки ночью видели солдат с лопатами у железнодорожной насыпи, а
после отъезда поезда нашли обрывки банковских описей.
Но почему это маловероятно?
Колчак стал Верховным правителем только 18 ноября 1918 года и в октябре золотом распоряжалась "Уфимская Директория".
Чехи, охранявшие эшелон, вели строгий учет — пропажа сразу бы обнаружилась
Кстати, как чехословацкие легионеры оказались в Казани в 1918 году? И почему они охраняли " Золотой поезд"?
Это одна из самых невероятных историй Первой мировой и Гражданской войн. Они проделали путь чехов пленных австро-венгерской армии до хозяев Транссиба.
В 1914–1916 чехи и словаки (подданные Австро-Венгрии) сдавались в плен русской армии целыми ротами — не хотели воевать за Габсбургов.
В России из них формировали "Чехословацкие легионы" для борьбы против Австро-Венгрии и уже в 1917 году был сформирован легион из около 50 000 бойцов (самая боеспособная часть русской армии).
Но Первая мировая закончилась и после подписания Брестского мира большевики разрешили им уехать на Родину через Владивосток.
Но перед этим чехов решили разоружить, что им не понравилось и 25 мая 1918они устроили Мятеж и за 2 месяца захватили весь Транссиб от Пензы до Иркутска.
В августе 1918г. чехи (1-й полк под командованием капитана Степанова) объединились с Каппелевцами и участвовали в захвате Царского золота в Казани.
💡 Парадокс: Эти солдаты, мечтавшие о независимой Чехословакии, случайно стали главными участниками Гражданской войны в России и без них, возможно, золото вообще не попало бы к Колчаку!
А что с золотом?
Скорее всего, стоянка в Злоказово была рутинной, но в условиях хаоса Гражданской войны даже обычная остановка породила легенды.
На самом деле возможно потребовался ремонт вагонов - в архивах есть записи о поломке оси у одного из золотых вагонов.
Тогда откуда взялась легенда?
Как уже сказано - местные жители видели, как военные что-то закапывали у станцииа в 30-х годах у Злоказово нашли пустые ящики с клеймом Госбанка (возможно, их выбросили при перегрузке),
были и другие найденные документы, а слухи превратили их в "золото Колчака".
Т.е. скорее всего остановка на станции Злоказово - это "красивая сказка", но до сих пор энтузиасты ищут клад металлоискателями.
*P.S. В 2003 году на этой станции снимали эпизод фильма "Золото Колчака" — искали "кинематографический клад".
🚂Железные артерии
#ИсторияУрала #ГражданскаяВойна #ЖелезнаяДорога
9 октября 1918 года руководство комитета Учредительного Собрания из-за угрозы наступления большевиков переезжает в Омск. Туда же отправляют эшелоны с золотом — с заездом в Челябинск.
Октябрь 1918 года.Эшелон с золотом Российской империи, следующий из Уфы в Омск, делает неожиданную остановку на маленькой станции Злоказово под Златоустом (сейчас Южно-Уральская железная доога).
По официально версии причинами остановки были чисто технические. Во -первых потребовалась замена паровоза на более мощный - на участке Златоуст–Челябинск перевал через Уральские горы.
Во -вторых нужно было проверить груз - после недели пути нужен был осмотр пломб и креплений вагонов.
Однако, остановка эшелона на Урале породила еще одну легенду. Местные историки заявили, что якобы несколько ящиков с золотом были спрятаны в окрестностях станции Злоказово под Златоустом. Утверждалось, что золото закопали здесь по приказу самого Колчака.
Местные предания утверждают, что во время стоянки ночью видели солдат с лопатами у железнодорожной насыпи, а
после отъезда поезда нашли обрывки банковских описей.
Но почему это маловероятно?
Колчак стал Верховным правителем только 18 ноября 1918 года и в октябре золотом распоряжалась "Уфимская Директория".
Чехи, охранявшие эшелон, вели строгий учет — пропажа сразу бы обнаружилась
Кстати, как чехословацкие легионеры оказались в Казани в 1918 году? И почему они охраняли " Золотой поезд"?
Это одна из самых невероятных историй Первой мировой и Гражданской войн. Они проделали путь чехов пленных австро-венгерской армии до хозяев Транссиба.
В 1914–1916 чехи и словаки (подданные Австро-Венгрии) сдавались в плен русской армии целыми ротами — не хотели воевать за Габсбургов.
В России из них формировали "Чехословацкие легионы" для борьбы против Австро-Венгрии и уже в 1917 году был сформирован легион из около 50 000 бойцов (самая боеспособная часть русской армии).
Но Первая мировая закончилась и после подписания Брестского мира большевики разрешили им уехать на Родину через Владивосток.
Но перед этим чехов решили разоружить, что им не понравилось и 25 мая 1918они устроили Мятеж и за 2 месяца захватили весь Транссиб от Пензы до Иркутска.
В августе 1918г. чехи (1-й полк под командованием капитана Степанова) объединились с Каппелевцами и участвовали в захвате Царского золота в Казани.
💡 Парадокс: Эти солдаты, мечтавшие о независимой Чехословакии, случайно стали главными участниками Гражданской войны в России и без них, возможно, золото вообще не попало бы к Колчаку!
А что с золотом?
Скорее всего, стоянка в Злоказово была рутинной, но в условиях хаоса Гражданской войны даже обычная остановка породила легенды.
На самом деле возможно потребовался ремонт вагонов - в архивах есть записи о поломке оси у одного из золотых вагонов.
Тогда откуда взялась легенда?
Как уже сказано - местные жители видели, как военные что-то закапывали у станцииа в 30-х годах у Злоказово нашли пустые ящики с клеймом Госбанка (возможно, их выбросили при перегрузке),
были и другие найденные документы, а слухи превратили их в "золото Колчака".
Т.е. скорее всего остановка на станции Злоказово - это "красивая сказка", но до сих пор энтузиасты ищут клад металлоискателями.
*P.S. В 2003 году на этой станции снимали эпизод фильма "Золото Колчака" — искали "кинематографический клад".
🚂Железные артерии
#ИсторияУрала #ГражданскаяВойна #ЖелезнаяДорога
👍2