#крупнымпланом
Сегодня 115 лет исполняется Василию Дементьевичу Полежаеву – первостроителю метро, который прошел путь от проходчика до начальника Мосметростроя (1958–1972 годы).
Шестой начальник Метростроя Василий Полежаев вспоминал:
При руководстве Полежаева протяженность линий столичной подземки увеличилась на 81 км. Он единственный метростроевец, именем которого названа станция Московского метро. В одном из вестибюлей ему установлена мемориальная доска.
Сегодня 115 лет исполняется Василию Дементьевичу Полежаеву – первостроителю метро, который прошел путь от проходчика до начальника Мосметростроя (1958–1972 годы).
«Герой соцтруда Василий Полежаев, в честь которого названа станция «Полежаевская» Таганско-Краснопресненской линии метро, – один из великих начальников Метростроя. Он за свою бытность сдал 43 станции. Это было в 1960-е годы, когда ручной труд под землей был основным», – отметил генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков.
Шестой начальник Метростроя Василий Полежаев вспоминал:
«Сантиметр за сантиметром, вооруженные лишь кайлами, кирками, лопатами и отбойными молотками, отвоевывали у земли пространство пионеры проходки. Не обладая достаточными знаниями и навыками, первые метростроевцы отличались другими драгоценными качествами – они были молоды, полны желания узнать и освоить технику метростроения».
При руководстве Полежаева протяженность линий столичной подземки увеличилась на 81 км. Он единственный метростроевец, именем которого названа станция Московского метро. В одном из вестибюлей ему установлена мемориальная доска.
👍22❤8🔥7🥰2
Этот пост для тех, кто нас пока плохо знает, но мы рады новым знакомствам. На канале публикуется много информации: текущие и построенные объекты, рассказы о метростроевцах, уникальные архивные фото и др. Каждый сможет найти рубрику по интересу❤️
#кладовыеметростроя – здесь найдете уникальные факты об истории строительства московского метро
#сделаномосметростроем – рассказываем о себе.
Станции метро, дороги, мосты, ж/д тоннели, гражданские объекты – метростроители это не только подземка.
#метростроимдлявас – новости строительства и летопись уже построенных станций
#женяметростроит – энергетический и информационный заряд с утра. Короткое видео о том, чем примечателен день
#интереснаядеталь – раскрываем интересные детали станций метро
#крупнымпланом – рассказываем о судьбах метростроевцев и их профессиональном пути
#мосметростройотдыхает – наши внешние контакты и внутренние ивенты
#метростройзаряжает – делимся эмоциями! Настроенческие посты, которые украсят ваш день или вечер
#помогаемСВОим – о поддержке бойцов СВО
#фотопроМ – публикуем уникальные архивные фото
#кладовыеметростроя – здесь найдете уникальные факты об истории строительства московского метро
#сделаномосметростроем – рассказываем о себе.
Станции метро, дороги, мосты, ж/д тоннели, гражданские объекты – метростроители это не только подземка.
#метростроимдлявас – новости строительства и летопись уже построенных станций
#женяметростроит – энергетический и информационный заряд с утра. Короткое видео о том, чем примечателен день
#интереснаядеталь – раскрываем интересные детали станций метро
#крупнымпланом – рассказываем о судьбах метростроевцев и их профессиональном пути
#мосметростройотдыхает – наши внешние контакты и внутренние ивенты
#метростройзаряжает – делимся эмоциями! Настроенческие посты, которые украсят ваш день или вечер
#помогаемСВОим – о поддержке бойцов СВО
#фотопроМ – публикуем уникальные архивные фото
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍18❤🔥1
#крупнымпланом
Рабочий производственных бань Екатерина Рюмина работает в Тоннельном отряде-6 уже 53 года. Екатерина пришла в ТО‑6 юной девочкой.
Окончив восемь классов, она отправилась в ПТУ № 72. После окончания учебы ее распределили на Метрострой. С этого момента она сменила много специальностей внутри организации, а сейчас трудится в душкомбинате, обеспечивая метростроителей чистотой после тяжелого трудового дня.
Коллеги всегда отмечали ответственность и пунктуальность Екатерины. Каждое дело она старается выполнять на 100%.
Рабочий производственных бань Екатерина Рюмина работает в Тоннельном отряде-6 уже 53 года. Екатерина пришла в ТО‑6 юной девочкой.
Окончив восемь классов, она отправилась в ПТУ № 72. После окончания учебы ее распределили на Метрострой. С этого момента она сменила много специальностей внутри организации, а сейчас трудится в душкомбинате, обеспечивая метростроителей чистотой после тяжелого трудового дня.
Коллеги всегда отмечали ответственность и пунктуальность Екатерины. Каждое дело она старается выполнять на 100%.
👍25👏16❤4🔥4
#крупнымпланом
Проходчик СМУ-6 Рашит Ахмедьянов пришел в Метрострой в 1983 году. Начинал с «Домодедовской» Замоскворецкой линии – ее он называет одной из своих любимых станций наряду с «Рижской» БКЛ.
По его словам, на работе случались сложности, но всегда находились решения.
Проходчик СМУ-6 Рашит Ахмедьянов пришел в Метрострой в 1983 году. Начинал с «Домодедовской» Замоскворецкой линии – ее он называет одной из своих любимых станций наряду с «Рижской» БКЛ.
По его словам, на работе случались сложности, но всегда находились решения.
«Мечтаю уйти с почетом. Еще поработаю, но пора дать дорогу молодым», – делится Ахмедьянов.
🔥21👍17❤3
#крупнымпланом
Шахтный подъем на Суворовской площади стоит уже несколько десятков лет. Сначала он обслуживал строительство «Достоевской» Люблинско-Дмитровской линии, а сейчас с его помощью поднимаются и опускаются люди и грузы на создании тринадцатой по счету станции Кольцевой линии – «Достоевской» (прежнее название – «Суворовская»).
Здесь работает Наталья Корнева – машинист шахтного подъема. В этом году юбилей не только у СМУ-6, но и у нее – в августе будет 50 лет как она в организации.
Наталья Ивановна признается, что никогда не думала менять работу. Даже в тяжелые девяностые она знала, что вернется в родной Метрострой.
Подробнее здесь.
Шахтный подъем на Суворовской площади стоит уже несколько десятков лет. Сначала он обслуживал строительство «Достоевской» Люблинско-Дмитровской линии, а сейчас с его помощью поднимаются и опускаются люди и грузы на создании тринадцатой по счету станции Кольцевой линии – «Достоевской» (прежнее название – «Суворовская»).
Здесь работает Наталья Корнева – машинист шахтного подъема. В этом году юбилей не только у СМУ-6, но и у нее – в августе будет 50 лет как она в организации.
Наталья Ивановна признается, что никогда не думала менять работу. Даже в тяжелые девяностые она знала, что вернется в родной Метрострой.
«Бывает, что люди всю жизнь работают, а результата труда не видят, а я еду в метро и радуюсь, что во многие станции вложена частичка моего труда», – говорит она с гордостью.
Подробнее здесь.
👍19❤9🔥3
В рубрике #крупнымпланом – главный энергетик СМУ-24 Александр Нечаев, который недавно вышел на заслуженный отдых.
Нечаев пришел в Мосметрострой после окончания горного факультета Тульского политехнического института, приобретя специальность «электрификация и автоматизация подземных горных работ».
Знания, полученные в институте, и многолетняя практическая работа позволили Александру Нечаеву создать механизированный кабелеукладчик, с успехом примененный при строительстве Серебряноборского (Северо-Западного) тоннеля. Его внедрение в несколько раз ускорило процесс укладки кабеля на большой высоте.
👉Участвовал в строительстве более 12 станций метро, среди которых «Медведково», «Новогиреево», «Орехово», «Третьяковская» и др., а также на строительстве МКАД.
Подробнее – здесь.
Нечаев пришел в Мосметрострой после окончания горного факультета Тульского политехнического института, приобретя специальность «электрификация и автоматизация подземных горных работ».
Знания, полученные в институте, и многолетняя практическая работа позволили Александру Нечаеву создать механизированный кабелеукладчик, с успехом примененный при строительстве Серебряноборского (Северо-Западного) тоннеля. Его внедрение в несколько раз ускорило процесс укладки кабеля на большой высоте.
👉Участвовал в строительстве более 12 станций метро, среди которых «Медведково», «Новогиреево», «Орехово», «Третьяковская» и др., а также на строительстве МКАД.
Подробнее – здесь.
👍21🔥6👏4❤2
Надежда Романова – машинист башенного крана Тоннельного отряда-6. Ветеран труда, отдала профессии 40 лет, участвовала в строительстве многих станций, среди которых:
В честь Надежды Романовой был назван один из тоннелепроходческих комплексов.
Традиция называть ТПМК женскими именами сложилась давно и связана с покровительницей горняков и шахтеров – святой Варварой. Поэтому московское метро строят «Роза», «Лилия», «Марина» и другие «девушки». Узнать, что такой комплекс назван и моим именем, – большая честь, и я была очень этому рада. Ведь строительство метро – неотъемлемая часть моей жизни.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤14🔥11👍9👏3❤🔥1
🚇За более чем 20 лет на Метрострое Бибиков поработал почти на каждой линии Московского метрополитена и надеется, что скоро тоннелепроходческий комплекс с гидропригрузом Herrenknecht пройдет по новой линии и нарисует очередной путь на подземной карте столицы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥20👍14👏5❤3
В рубрике #крупнымпланом расскажем о проходчике СМУ-8 Метростроя Артеме Коробове.
В профессии он с 2007 года. Можно сказать, продолжил дело отца, который всю жизнь проработал в шахтах. Артем мечтал попробовать свои силы в этом направлении. Сначала трудился в шахтах и спускался под землю почти на километр, а в 2020 году стал проходчиком на строительстве московского метро.
✔️Сперва он работал на «Савёловской» Большой кольцевой линии, а после открытия участка перешел на стройплощадку «Марьиной Рощи» БКЛ.
В профессии он с 2007 года. Можно сказать, продолжил дело отца, который всю жизнь проработал в шахтах. Артем мечтал попробовать свои силы в этом направлении. Сначала трудился в шахтах и спускался под землю почти на километр, а в 2020 году стал проходчиком на строительстве московского метро.
✔️Сперва он работал на «Савёловской» Большой кольцевой линии, а после открытия участка перешел на стройплощадку «Марьиной Рощи» БКЛ.
Главное оборудование проходчиков – лопаты, бетоноколы и отбойные молотки. А еще – современные технологии. Нам, например, помогают демонтажные роботы, которые умеют разбивать породы, и небольшие роботы-экскаваторы, собирающие грунт. Управлять ими просто, а работу они выполняют большую. Технологии сочетаем с ручным трудом, поэтому проходчику нужна хорошая физическая подготовка, регулярные тренировки и качественный отдых. Свободное от работы время я провожу с семьей, и именно это дарит мне силы, – говорит Артем.
🔥11👍7❤🔥3
В рубрике #крупнымпланом – проходчик СМУ-6 Метростроя Александр Курбатов, который продолжил семейную традицию.
🛠 После армии он пришел в профессию – на стройке разрабатывает породу с помощью отбойного молотка. Параллельно учится в горном институте.
«Мой отец работает под землей с 1986 года, поэтому я с детства интересовался строительством. Он брал меня на экскурсии, например на сооружение станций метро «Сретенский бульвар», «Марьина Роща», а мне все было интересно», – рассказывает Александр.
🛠 После армии он пришел в профессию – на стройке разрабатывает породу с помощью отбойного молотка. Параллельно учится в горном институте.
🔥13👍6👏6❤2
В рубрике #крупнымпланом – главный маркшейдер СМУ-8 Метростроя Михаил Малмыга.
В 1970 году после техникума Михаил проходил практику в СМУ-8 у Юрия Рахманинова, знаменитого метростроевца и потомка великого композитора. Тогда строили станцию «Китай-город» (ранее «Площадь Ногина»). Так и проработал в организации всю жизнь. Он участвовал в строительстве станций «Римская», «Белорусская», «Чертановская» и многих других.
В 1970 году после техникума Михаил проходил практику в СМУ-8 у Юрия Рахманинова, знаменитого метростроевца и потомка великого композитора. Тогда строили станцию «Китай-город» (ранее «Площадь Ногина»). Так и проработал в организации всю жизнь. Он участвовал в строительстве станций «Римская», «Белорусская», «Чертановская» и многих других.
«В начале карьеры я смутно представлял, кто такой маркшейдер», – вспоминает Михаил Малмыга. – Маркшейдер – подземный штурман, который задает направление подземным выработкам. Мы выполняем геодезически-маркшейдерские задачи по созданию станций метро, перегонных тоннелей, стволов, наклонных ходов».
🔥20👏10❤9👍2
В рубрике #крупнымпланом – машинист шахтного подъема СМУ-6 Метростроя Наталья Корнева.
В этом году будет 50 лет как Наталья работает в Мосметрострое. Она пришла в организацию когда ей было всего 17 лет. Отучилась на машиниста и пошла работать на свою первую эстакаду «Кузнецкий Мост».
🏗 Работа построена по принципу: шахта подает специальные сигналы на эстакаду, дальше от рукоятчицы получаю свой сигнал: один значит стоп, два – поднимаем груз вверх, три – нет груза, а четыре сигнала – значит поднимаем людей, например на обед.
В этом году будет 50 лет как Наталья работает в Мосметрострое. Она пришла в организацию когда ей было всего 17 лет. Отучилась на машиниста и пошла работать на свою первую эстакаду «Кузнецкий Мост».
«С тех пор Мосметрострой стал моим вторым домом. Люблю свою работу, я здесь выросла и даже познакомилась со своим мужем», – рассказывает Наталья Корнева.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍17👏6❤🔥3❤2🙏2
В рубрике #крупнымпланом – машинист ТПМК с гидропригрузом «Тоннель-2001» Александр Большаков.
Начинал работать обычным слесарем на строительстве Серебряноборских тоннелей. Через какое-то время ему предложили переучиться на машиниста ТПМК.
Начинал работать обычным слесарем на строительстве Серебряноборских тоннелей. Через какое-то время ему предложили переучиться на машиниста ТПМК.
«Я согласился, впечатлившись работой этой огромной машины. Мой первый тоннель был на станции «Шипиловская», после проходили от «Юго-Западной» до «Саларьево», работал на «Алма-Атинской», «Варшавской» и других. В первый день запуска ТПМК на новой площадке всегда разбиваем об щит бутылочку шампанского, это уже такая традиция», – рассказывает Александр Большаков.
👍21🔥9❤3
В рубрике #крупнымпланом – рабочий производственных бань Тоннельного отряда-6 Анна Обрывалова
Анна работает в ТО-6 уже 50 лет, с 17 лет. По распределению в 1973 году она пришла в отряд штукатуром после окончания ПТУ № 72.
Через два года отучилась на крановщицу, кем и проработала до 1989 года. В том же году перешла в душкомбинат, где трудится до сих пор.
Анна признается, что ей нравится работать в коллективе. Она знает многих работников, а они знают ее и рады видеть в добром здравии на родном для нее рабочем месте.
Анна работает в ТО-6 уже 50 лет, с 17 лет. По распределению в 1973 году она пришла в отряд штукатуром после окончания ПТУ № 72.
«Первая моя станция метро «Беляево». Я была там и штукатуром, и маляром, все приходилось делать», – вспоминает Анна.
Через два года отучилась на крановщицу, кем и проработала до 1989 года. В том же году перешла в душкомбинат, где трудится до сих пор.
Анна признается, что ей нравится работать в коллективе. Она знает многих работников, а они знают ее и рады видеть в добром здравии на родном для нее рабочем месте.
❤🔥21👍7🔥5👏5
В рубрике #крупнымпланом – заместитель начальника участка СМУ-6 Метростроя Александр Невин. В этом году у него трудовой юбилей – 50 лет в одной организации.
Александр Невин пришел в Метрострой в 1974 году.
✔️Сначала работал проходчиком на станции «Кузнецкий мост» Таганско-Краснопресненской линии. Тогда его особенно мотивировало то, что между звеньями устраивались соревнования, где за первое место давали премию.
✔️Следующей в карьере Невина была «Марксистская» Калининской линии, она же стала для него одной из самых запоминающихся.
Около 25 лет своей трудовой деятельности Александр Невин был начальником участка, на должность заместителя начальника участка перешел после операции.
Александр Невин пришел в Метрострой в 1974 году.
✔️Сначала работал проходчиком на станции «Кузнецкий мост» Таганско-Краснопресненской линии. Тогда его особенно мотивировало то, что между звеньями устраивались соревнования, где за первое место давали премию.
✔️Следующей в карьере Невина была «Марксистская» Калининской линии, она же стала для него одной из самых запоминающихся.
Вода лилась как речка. Пять лет отдал этой станции-красавице, – вспоминает он.
Около 25 лет своей трудовой деятельности Александр Невин был начальником участка, на должность заместителя начальника участка перешел после операции.
Стройку оставлять не хочу. Бурить, взрывать, породу брать, кольцо монтировать – от этого просто душа поет. Сделаешь метр проходки в смену, поднимешься на поверхность – довольный, счастливый! – тепло отзывается Александр Филиппович о работе, которой посвятил полвека.
👍23❤7🔥4🎉2
#крупнымпланом
Татьяна Федорова: женщина, построившая метро
1 апреля исполняется 110 лет со дня рождения Татьяны Федоровой – первостроителя Московского метрополитена, единственной женщины – начальника шахты, Героя Соцтруда, бывшего заместителя директора Мосметростроя.
В 1933 году она пришла на стройку первой очереди и освоила многие рабочие специальности. Ее бригада стала одной из первых стахановских. В 1937-м Федорову избрали депутатом Верховного Совета СССР, а позже она вошла в состав делегации на Международный женский конгресс.
В войну метростроевцы под ее руководством строили оборонительные рубежи, после ее окончания – станции «Новослободская», «Киевская-кольцевая», «Кутузовская». Федорова не только сооружала метро, но и помогала людям: добивалась жилья для рабочих, поддерживала ветеранов, отстояла Дворец культуры Мосметростроя.
«Комсомолка, спортсменка, красавица» – говорили про нее. Жесткая, справедливая, неравнодушная. Человек дела!
Татьяна Федорова: женщина, построившая метро
1 апреля исполняется 110 лет со дня рождения Татьяны Федоровой – первостроителя Московского метрополитена, единственной женщины – начальника шахты, Героя Соцтруда, бывшего заместителя директора Мосметростроя.
В 1933 году она пришла на стройку первой очереди и освоила многие рабочие специальности. Ее бригада стала одной из первых стахановских. В 1937-м Федорову избрали депутатом Верховного Совета СССР, а позже она вошла в состав делегации на Международный женский конгресс.
В войну метростроевцы под ее руководством строили оборонительные рубежи, после ее окончания – станции «Новослободская», «Киевская-кольцевая», «Кутузовская». Федорова не только сооружала метро, но и помогала людям: добивалась жилья для рабочих, поддерживала ветеранов, отстояла Дворец культуры Мосметростроя.
«Комсомолка, спортсменка, красавица» – говорили про нее. Жесткая, справедливая, неравнодушная. Человек дела!
❤18🔥11👍6👏5🎉1
Сегодня в рубрике #крупнымпланом – звезда Мосметростроя Любовь Завадская, которая сияет на голливудском уровне
В СМУ-7, а затем в СМУ-8 Метростроя Любовь прошла большой путь. Работает ответственно, с душой – всегда включенная в дела коллектива.
Участвовала в профсоюзной деятельности, помогала решать вопросы работников, активная, неравнодушная.
Помимо работы, жизнь кипит: поездки с коллегами по России, дружеские вечера, походы в музеи. Коллектив как семья – поддержка, дружба, общие воспоминания.
Такие люди – опора Мосметростроя. Трудовые будни, забота о других, сила характера – все это о ней!
О ее жизни и работе – читайте здесь.
В СМУ-7, а затем в СМУ-8 Метростроя Любовь прошла большой путь. Работает ответственно, с душой – всегда включенная в дела коллектива.
Участвовала в профсоюзной деятельности, помогала решать вопросы работников, активная, неравнодушная.
Помимо работы, жизнь кипит: поездки с коллегами по России, дружеские вечера, походы в музеи. Коллектив как семья – поддержка, дружба, общие воспоминания.
Такие люди – опора Мосметростроя. Трудовые будни, забота о других, сила характера – все это о ней!
О ее жизни и работе – читайте здесь.
❤17👍6🔥3👏3
Сегодня в нашей рубрике #крупнымпланом Михаил Успенский, бывший начальник буровзрывных работ СМУ-6 и секретарь комсомольской организации СМУ-6
Он проработал в Мосметрострое 45 лет — это не только стаж, но и целая история преданности делу. Трудовой путь Успенского насыщен яркими событиями. В его портфеле богатый список станций: «Марксистская», «Серпуховская», «Менделеевская», «Улица Подбельского» («Бульвар Рокоссовского»), «Чкаловская», «Достоевская», «Воробьевы горы» (реконструкция), «Верхние Лихоборы».
Какая станция стала для него любимой? Что помогало в работе, какие воспоминания о коллегах и стройках навсегда остались в его сердце — читайте в материале.
Он проработал в Мосметрострое 45 лет — это не только стаж, но и целая история преданности делу. Трудовой путь Успенского насыщен яркими событиями. В его портфеле богатый список станций: «Марксистская», «Серпуховская», «Менделеевская», «Улица Подбельского» («Бульвар Рокоссовского»), «Чкаловская», «Достоевская», «Воробьевы горы» (реконструкция), «Верхние Лихоборы».
В работе всегда сочетались профессионализм и комсомольский задор. Атмосфера в коллективе СМУ-6 была особенной – здесь умели не только трудиться на совесть, но и отдыхать с душой!
Какая станция стала для него любимой? Что помогало в работе, какие воспоминания о коллегах и стройках навсегда остались в его сердце — читайте в материале.
👍7❤4🔥3🥰2
#крупнымпланом
Строительство метро и открытие новых станций – наша главная, но не единственная задача. Огромная часть работы команды Мосметростроя не заметна горожанам. Например, начальник юридического и договорного отдела Строймехсервиса Метростроя Екатерина Григорьева уже три года помогает тем, кто в этом больше всего нуждается.
✔️Беженцы: собирает и раздает продуктовые наборы, одежду, обувь – поддерживает тех, кто потерял дом и вынужден начинать жизнь с нуля.
✔️Бойцы СВО: участвует в сборе гуманитарной помощи для фронта, чтобы наши защитники знали – о них помнят.
✔️Раненые в госпиталях: ухаживает, общается, дарит тепло и заботу тем, кто отдал здоровье за Родину.
Как юрист, привыкший к четким документам и регламентам, она окунулась в мир, где главное – человечность и быстрая помощь.
Как она пришла в волонтерство? С какими трудностями столкнулась? Что для нее значит помогать другим? Читайте в нашем материале!
Строительство метро и открытие новых станций – наша главная, но не единственная задача. Огромная часть работы команды Мосметростроя не заметна горожанам. Например, начальник юридического и договорного отдела Строймехсервиса Метростроя Екатерина Григорьева уже три года помогает тем, кто в этом больше всего нуждается.
✔️Беженцы: собирает и раздает продуктовые наборы, одежду, обувь – поддерживает тех, кто потерял дом и вынужден начинать жизнь с нуля.
✔️Бойцы СВО: участвует в сборе гуманитарной помощи для фронта, чтобы наши защитники знали – о них помнят.
✔️Раненые в госпиталях: ухаживает, общается, дарит тепло и заботу тем, кто отдал здоровье за Родину.
Как юрист, привыкший к четким документам и регламентам, она окунулась в мир, где главное – человечность и быстрая помощь.
Как она пришла в волонтерство? С какими трудностями столкнулась? Что для нее значит помогать другим? Читайте в нашем материале!
👍14🥰6❤🔥5👏5🙏1
#крупнымпланом
🎂 Сегодня 60-летний юбилей отмечает директор Строймехсервиса Анатолий Васильевич Семушкин!
С 1983 года он прошел путь от электросварщика СМУ-4 Метростроя до директора Строймехсервиса. Своим высоким профессионализмом, требовательностью к себе и подчиненным, ответственностью за порученное дело, порядочностью снискал уважение в коллективе и заслуженный авторитет в строительных организациях Московского метростроя. Его работа отмечена многими наградами.
Желаем Вам долголетия и крепкого здоровья. Пусть Ваши оптимизм и жизненная энергия не покидают Вас! Счастья Вам и Вашим близким, мира и добра, душевного спокойствия, процветания коллективу и новых трудовых побед!
🎂 Сегодня 60-летний юбилей отмечает директор Строймехсервиса Анатолий Васильевич Семушкин!
С 1983 года он прошел путь от электросварщика СМУ-4 Метростроя до директора Строймехсервиса. Своим высоким профессионализмом, требовательностью к себе и подчиненным, ответственностью за порученное дело, порядочностью снискал уважение в коллективе и заслуженный авторитет в строительных организациях Московского метростроя. Его работа отмечена многими наградами.
Желаем Вам долголетия и крепкого здоровья. Пусть Ваши оптимизм и жизненная энергия не покидают Вас! Счастья Вам и Вашим близким, мира и добра, душевного спокойствия, процветания коллективу и новых трудовых побед!
❤22👍10👏7🎉6❤🔥1