🛠СК «Р-Флот» завершает изготовление рубок для бонопостановщиков проекта RBT2006
Судостроительный дивизион ГК «Р-Флот» продолжает строительство двух бонопостановочных судов проекта RBT2006.
На данный момент на производственной площадке в Нижегородской области ведется сборка блоков корпусов бонопостановщиков. Как сообщают судостроители, обе рубки почти готовы.
Конструкционно суда проекта RBT2006 представляют собой однопалубные цельносварные стальные катера с уступом верхней палубы и рубкой из алюминиево-магниевого сплава, которая смещена в нос.
@mediapaluba #судостроение
Судостроительный дивизион ГК «Р-Флот» продолжает строительство двух бонопостановочных судов проекта RBT2006.
На данный момент на производственной площадке в Нижегородской области ведется сборка блоков корпусов бонопостановщиков. Как сообщают судостроители, обе рубки почти готовы.
Конструкционно суда проекта RBT2006 представляют собой однопалубные цельносварные стальные катера с уступом верхней палубы и рубкой из алюминиево-магниевого сплава, которая смещена в нос.
@mediapaluba #судостроение
📉Грузооборот морских портов России за январь-сентябрь уменьшился на 3,5%
По информации, опубликованной Ассоциацией морских торговых портов, грузооборот морских портов России за январь-сентябрь 2024 года уменьшился на 3,5% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 667,4 млн тонн.
Объем перевалки сухогрузов составил 332,4 млн тонн, наливных грузов - 335,0 млн тонн.
Подробный отчет: https://paluba.media/news/179386
@mediapaluba #порты
По информации, опубликованной Ассоциацией морских торговых портов, грузооборот морских портов России за январь-сентябрь 2024 года уменьшился на 3,5% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 667,4 млн тонн.
Объем перевалки сухогрузов составил 332,4 млн тонн, наливных грузов - 335,0 млн тонн.
Подробный отчет: https://paluba.media/news/179386
@mediapaluba #порты
Медиапалуба
Грузооборот морских портов России за январь-сентябрь уменьшился на 3,5%
По информации, имеющейся в распоряжении Ассоциации морских торговых портов, грузооборот морских портов России за январь-сентябрь 2024 года уменьшился на 3,5% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 667,4 млн тонн.
🌊ОСК представила проект для подводной разработки месторождений «Айсберг»
Специалисты корпорации представили проект автономного робототехнического комплекса, предназначенного для подводной добычи полезных ископаемых в Арктике.
Реализация проекта позволит вести круглогодичную подводную/подледную разработку месторождений полезных ископаемых на акваториях замерзающих морей. В состав комплекса войдут установки глубоководного геологического бурения, которые способны разбуривать скважины с отбором керна при глубинах моря до 4500 м. Опытный образец бурового станка уже изготовлен и испытан.
Специалисты ОСК также отметили, что недостатком существующей технологии проведения сейсморазведки с надводного судна является существенная зависимость от погодных условий.
Робототехнический комплекс, в который войдет группа автономных необитаемых подводных аппаратов, будет способен осуществлять сейсморазведку в труднодоступных районах акватории Арктического шельфа в любое время года, независимо от погодных условий.
@mediapaluba #судостроение
Специалисты корпорации представили проект автономного робототехнического комплекса, предназначенного для подводной добычи полезных ископаемых в Арктике.
Реализация проекта позволит вести круглогодичную подводную/подледную разработку месторождений полезных ископаемых на акваториях замерзающих морей. В состав комплекса войдут установки глубоководного геологического бурения, которые способны разбуривать скважины с отбором керна при глубинах моря до 4500 м. Опытный образец бурового станка уже изготовлен и испытан.
Специалисты ОСК также отметили, что недостатком существующей технологии проведения сейсморазведки с надводного судна является существенная зависимость от погодных условий.
Робототехнический комплекс, в который войдет группа автономных необитаемых подводных аппаратов, будет способен осуществлять сейсморазведку в труднодоступных районах акватории Арктического шельфа в любое время года, независимо от погодных условий.
@mediapaluba #судостроение
🛥Костромской судомеханический завод построил катер-нефтесборщик «Дмитрий Голубев» для Санкт-Петербурга
Новый катер-нефтесборщик «Дмитрий Голубев», построенный на КСМЗ, приступил к работе в Санкт-Петербурге. Судно построено по заказу городского комитета по природопользованию.
Катер-нефтесборщик для оперативного реагирования на аварийные разливы нефтепродуктов спроектирован и построен с учетом особенностей акваторий водных объектов Санкт‑Петербурга. Он оснащен средствами локализации нефтяного пятна (боновыми ограждениями), современным нефтесборочным оборудованием (скиммерами), емкостью для сбора нефтеводяной смеси.
@mediapaluba #судостроение
Новый катер-нефтесборщик «Дмитрий Голубев», построенный на КСМЗ, приступил к работе в Санкт-Петербурге. Судно построено по заказу городского комитета по природопользованию.
Катер-нефтесборщик для оперативного реагирования на аварийные разливы нефтепродуктов спроектирован и построен с учетом особенностей акваторий водных объектов Санкт‑Петербурга. Он оснащен средствами локализации нефтяного пятна (боновыми ограждениями), современным нефтесборочным оборудованием (скиммерами), емкостью для сбора нефтеводяной смеси.
@mediapaluba #судостроение
🛠«Порт Коломна» завершил сборку корпуса плавучей поликлиники проекта 132ПК
Главный врач Центра профессиональной патологии, депутат Думы автономного округа Николай Ташланов обсудил текущие вопросы строительства нового теплохода медицинского назначения с судостроителями «Порта Коломна».
На текущий момент завершена сборка корпуса и надстроек основной и верхней палубы, установлена рулевая рубка, присоединена кормовая часть.
В активной фазе находятся работы по монтажу трубопроводов инженерных систем, производится установка иллюминаторов, монтаж основного и подруливающего рулевого комплекса.
@mediapaluba #судостроение
Главный врач Центра профессиональной патологии, депутат Думы автономного округа Николай Ташланов обсудил текущие вопросы строительства нового теплохода медицинского назначения с судостроителями «Порта Коломна».
На текущий момент завершена сборка корпуса и надстроек основной и верхней палубы, установлена рулевая рубка, присоединена кормовая часть.
В активной фазе находятся работы по монтажу трубопроводов инженерных систем, производится установка иллюминаторов, монтаж основного и подруливающего рулевого комплекса.
@mediapaluba #судостроение
⚓Fesco организовала завершающий рейс на Чукотку в рамках северного завоза – 2024
Пятый и заключительный рейс каботажной линии «ФЕСКО Анадырь Директ Лайн» стартовал 13 октября из Владивостокского морского торгового порта в населенные пункты Чукотки — Эгвекинот и Анадырь. Об этом сообщает пресс-служба транспортной группы.
На борту контейнеровоза Fesco, обслуживающего сервис ФАДЛ, находятся 375 TEU контейнерных и 213 тонн генеральных грузов — продукты, техника, строительные материалы. Приход судна на Чукотку запланирован в конце октября, отход во Владивосток ожидается в начале ноября.
Fesco открыла сезонную навигацию на Чукотку в июне текущего года. Всего суда Группы в рамках морского сервиса ФАДЛ уже выполнили четыре рейса, доставив из Владивостока в Эгвекинот и Анадарь, а также в обратном направлении порядка 1 200 TEU и свыше 700 тонн генеральных грузов.
@mediapaluba #судоходство
Пятый и заключительный рейс каботажной линии «ФЕСКО Анадырь Директ Лайн» стартовал 13 октября из Владивостокского морского торгового порта в населенные пункты Чукотки — Эгвекинот и Анадырь. Об этом сообщает пресс-служба транспортной группы.
На борту контейнеровоза Fesco, обслуживающего сервис ФАДЛ, находятся 375 TEU контейнерных и 213 тонн генеральных грузов — продукты, техника, строительные материалы. Приход судна на Чукотку запланирован в конце октября, отход во Владивосток ожидается в начале ноября.
Fesco открыла сезонную навигацию на Чукотку в июне текущего года. Всего суда Группы в рамках морского сервиса ФАДЛ уже выполнили четыре рейса, доставив из Владивостока в Эгвекинот и Анадарь, а также в обратном направлении порядка 1 200 TEU и свыше 700 тонн генеральных грузов.
@mediapaluba #судоходство
⚒️На верфи «Эмпериум» завершили строительство электросудна проекта ЕМ2108 «Мойка 2.0»
Под техническим наблюдением Северо-Западного филиала Российского Классификационного Общества завершено строительство судна проекта ЕМ2108 «Мойка 2.0». Об этом сообщили в пресс-центре РКО.
Проект прогулочного судна разрабатывали специально для Петербурга с акцентом на минимизацию негативного воздействия на окружающую среду. Оно является модернизированной электрической версией дизельного судна «Мойка». В движение судно приводит электродвигатель, питающийся от аккумуляторных батарей, за счет чего исключены выбросы в атмосферу и утечки углеводородов.
«Мойка 2.0» может вместить до 40 пассажиров. Ее максимальная скорость в 13 км/ч оптимальна для речных прогулок. Заряда аккумуляторных батарей хватит на целый день автономной работы. Еще одним преимуществом разработчики называются более низкие эксплуатационные расходы. По расчетам специалистов, для электрического судна затраты на протяжении 15 лет будут ниже на 250%, чем на обслуживание и заправку дизельного.
В планах города – заказ на производство еще двух электросудов этой модели. Они могут пополнить петербургский речной флот к следующей навигации. Переход на электрическую тягу потребует создания зарядной причальной инфраструктуры. Сейчас судостроители вместе с городом разрабатывают концепцию, дизайн и план по расширению инфраструктуры, которая будет учитывать архитектурные и климатические особенности города, обеспечивать сохранность его исторического наследия.
@mediapaluba #судостроение
Под техническим наблюдением Северо-Западного филиала Российского Классификационного Общества завершено строительство судна проекта ЕМ2108 «Мойка 2.0». Об этом сообщили в пресс-центре РКО.
Проект прогулочного судна разрабатывали специально для Петербурга с акцентом на минимизацию негативного воздействия на окружающую среду. Оно является модернизированной электрической версией дизельного судна «Мойка». В движение судно приводит электродвигатель, питающийся от аккумуляторных батарей, за счет чего исключены выбросы в атмосферу и утечки углеводородов.
«Мойка 2.0» может вместить до 40 пассажиров. Ее максимальная скорость в 13 км/ч оптимальна для речных прогулок. Заряда аккумуляторных батарей хватит на целый день автономной работы. Еще одним преимуществом разработчики называются более низкие эксплуатационные расходы. По расчетам специалистов, для электрического судна затраты на протяжении 15 лет будут ниже на 250%, чем на обслуживание и заправку дизельного.
В планах города – заказ на производство еще двух электросудов этой модели. Они могут пополнить петербургский речной флот к следующей навигации. Переход на электрическую тягу потребует создания зарядной причальной инфраструктуры. Сейчас судостроители вместе с городом разрабатывают концепцию, дизайн и план по расширению инфраструктуры, которая будет учитывать архитектурные и климатические особенности города, обеспечивать сохранность его исторического наследия.
@mediapaluba #судостроение
⚡️Как производятся тралы, которыми добывается половина российской рыбы – интервью с компанией «Фишеринг Сервис»
На прошедшем в сентябре Global Fishery Forum & Seafood Expo Russia мы познакомились с целым рядом интересных компаний, представивших свою продукцию на площадке петербургского «Экспофорума». Среди них – калининградский производитель разноглубинных и донных тралов «Фишеринг Сервис».
Для понимания приведем ряд их официальных показателей: ежегодно выпускают свыше 170 пелагических тралов; экспорт тралов «Атлантика» собственной разработки идет в 19 стран мира; используются они на борту порядка 300 траулеров; в постоянном штате 200 человек, основана компания более 30 лет назад. Плюс имеется список разных наград государственного и регионального уровня.
«Медиапалуба» побеседовала с заместителем директора компании Ильей Чеглаковым.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/179219
@mediapaluba #технологии #рыболовство
На прошедшем в сентябре Global Fishery Forum & Seafood Expo Russia мы познакомились с целым рядом интересных компаний, представивших свою продукцию на площадке петербургского «Экспофорума». Среди них – калининградский производитель разноглубинных и донных тралов «Фишеринг Сервис».
Для понимания приведем ряд их официальных показателей: ежегодно выпускают свыше 170 пелагических тралов; экспорт тралов «Атлантика» собственной разработки идет в 19 стран мира; используются они на борту порядка 300 траулеров; в постоянном штате 200 человек, основана компания более 30 лет назад. Плюс имеется список разных наград государственного и регионального уровня.
«Медиапалуба» побеседовала с заместителем директора компании Ильей Чеглаковым.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/179219
@mediapaluba #технологии #рыболовство
Медиапалуба
Как производятся тралы, которыми добывается половина российской рыбы – интервью с компанией «Фишеринг Сервис»
На прошедшем в сентябре Global Fishery Forum & Seafood Expo Russia мы познакомились с целым рядом интересных компаний, представивших свою продукцию на площадке петербургского «Экспофорума». Среди них – калининградский производитель разноглубинных и донных…
🔥Балтийский завод ОСК завершил формирование корпуса ледокола «Чукотка» проекта 22220
Специалисты Балтийского завода ОСК завершили формирование корпуса универсального атомного ледокола «Чукотка» проекта 22220 и готовят судно к спуску на воду, который состоится в конце октября. Корпус судна изготовлен из прочной, устойчивой к коррозии стали и защищен от образования наледи. Для предотвращения налипания льда предусмотрен пневмообмыв.
Максимальная нагрузка при наваливании ледокола на лед приходится на ледовый пояс судна шириной 3 м. Для обеспечения особой прочности секции в этой части атомохода собираются из специальной стали толщиной 45 мм. Входящий в состав укрупненного блока носовой оконечности «Чукотки» форштевень весом 178 тонн позволит пробивать дорогу во льдах толщиной до 3 метров, сообщает Телеграм-канал ОСК.
Ледокол «Чукотка» – пятое судно (четвертое серийное) проекта 22220, которое строится на Балтийском заводе по заказу госкорпорации «Росатом». Судно заложено на стапеле предприятия в декабре 2020 года.
@mediapaluba #судостроение
Специалисты Балтийского завода ОСК завершили формирование корпуса универсального атомного ледокола «Чукотка» проекта 22220 и готовят судно к спуску на воду, который состоится в конце октября. Корпус судна изготовлен из прочной, устойчивой к коррозии стали и защищен от образования наледи. Для предотвращения налипания льда предусмотрен пневмообмыв.
Максимальная нагрузка при наваливании ледокола на лед приходится на ледовый пояс судна шириной 3 м. Для обеспечения особой прочности секции в этой части атомохода собираются из специальной стали толщиной 45 мм. Входящий в состав укрупненного блока носовой оконечности «Чукотки» форштевень весом 178 тонн позволит пробивать дорогу во льдах толщиной до 3 метров, сообщает Телеграм-канал ОСК.
Ледокол «Чукотка» – пятое судно (четвертое серийное) проекта 22220, которое строится на Балтийском заводе по заказу госкорпорации «Росатом». Судно заложено на стапеле предприятия в декабре 2020 года.
@mediapaluba #судостроение
🦀СЗРК построит логистические комплексы в Приморье
Дальневосточная краболовная компания (входит в СЗРК) построит логистические комплексы в Находке и Большом Камне. Таким образом она выполнит инвестиционные обязательства по итогам крабовых аукционов 2023 года. Компания купила на прошедших торгах два лота на вылов камчатского, синего крабов и опилио суммарной стоимостью ₽14,2 млрд.
Строительство логистических комплексов начнется в следующем году, рассказали ВАРПЭ в компании. Она уже получила в пользование земельные участки. Завершить реализацию инвестпроектов в СЗРК рассчитывают за два-три года. Объем инвестиций — ₽4-5 млрд.
Как пояснили в СЗРК, комплексы будут соответствовать всем требованиям, установленным законодательством, включая неразрывную технологическую связь с гидротехническими сооружениями, наличие площадки на 400 рефрижераторных контейнеров с возможностью технического подключения, а также мощности для хранения 25 000 тыс. тонн мороженой и 200 тонн живой рыбопродукции.
@mediapaluba #рыболовство
Дальневосточная краболовная компания (входит в СЗРК) построит логистические комплексы в Находке и Большом Камне. Таким образом она выполнит инвестиционные обязательства по итогам крабовых аукционов 2023 года. Компания купила на прошедших торгах два лота на вылов камчатского, синего крабов и опилио суммарной стоимостью ₽14,2 млрд.
Строительство логистических комплексов начнется в следующем году, рассказали ВАРПЭ в компании. Она уже получила в пользование земельные участки. Завершить реализацию инвестпроектов в СЗРК рассчитывают за два-три года. Объем инвестиций — ₽4-5 млрд.
Как пояснили в СЗРК, комплексы будут соответствовать всем требованиям, установленным законодательством, включая неразрывную технологическую связь с гидротехническими сооружениями, наличие площадки на 400 рефрижераторных контейнеров с возможностью технического подключения, а также мощности для хранения 25 000 тыс. тонн мороженой и 200 тонн живой рыбопродукции.
@mediapaluba #рыболовство
⚓️В Балтийском море продолжаются ходовые испытания танкера «Валентин Рыков» проекта 03182
В Балтийском море продолжаются заводские ходовые испытания малого морского танкера «Валентин Рыков» проекта 03182, построенного для нужд Балтийского флота. Об этом сообщает пресс-служба МО РФ.
В ходе их проведения представители завода-изготовителя совместно с экипажем танкера проводят маневренные и скоростные испытания, проверяют работу всех агрегатов, систем и механизмов. После завершения заводских и далее государственных испытаний танкер войдет в состав Балтийского флота и начнёт выполнение задач в соответствии с предназначением в составе отряда судов обеспечения Балтийской военно-морской базы флота.
Основное назначение — транспортировка и передача сухих и жидких грузов, снабжение кораблей грузами в другой таре, сбор мусора, патрулирование, аварийно-спасательные работы, снятие с мелей и рифов аварийных судов и буксировка, выполнение функций пожарного судна и многие другие
Малый морской танкер ледового класса Arc4, полное водоизмещение — 3500 тонн, дедвейт — 1560 двт, длина — 78,8 м, ширина — 15,4 м, осадка при полной загрузке — 5 м. Экипаж 24 человека с возможностью размещения еще восьми человек. Имеет площадку для вертолета класса Ка-27.
@mediapaluba #судостроение #вмф
В Балтийском море продолжаются заводские ходовые испытания малого морского танкера «Валентин Рыков» проекта 03182, построенного для нужд Балтийского флота. Об этом сообщает пресс-служба МО РФ.
В ходе их проведения представители завода-изготовителя совместно с экипажем танкера проводят маневренные и скоростные испытания, проверяют работу всех агрегатов, систем и механизмов. После завершения заводских и далее государственных испытаний танкер войдет в состав Балтийского флота и начнёт выполнение задач в соответствии с предназначением в составе отряда судов обеспечения Балтийской военно-морской базы флота.
Основное назначение — транспортировка и передача сухих и жидких грузов, снабжение кораблей грузами в другой таре, сбор мусора, патрулирование, аварийно-спасательные работы, снятие с мелей и рифов аварийных судов и буксировка, выполнение функций пожарного судна и многие другие
Малый морской танкер ледового класса Arc4, полное водоизмещение — 3500 тонн, дедвейт — 1560 двт, длина — 78,8 м, ширина — 15,4 м, осадка при полной загрузке — 5 м. Экипаж 24 человека с возможностью размещения еще восьми человек. Имеет площадку для вертолета класса Ка-27.
@mediapaluba #судостроение #вмф
❗️Правительство Индии продает долю в крупнейшей судостроительной компании страны Cochin Shipyard
Правительство Индии продает долю в размере около 5% в крупнейшей судостроительной компании страны — Cochin Shipyard.
Базовый размер предложения был установлен на уровне 2,5%, что составляет около 6,6 млн акций, с возможностью продажи дополнительных 2,5% акций, сообщает портал Splash247.
Минимальная цена установлена в 1540 рупий ($18,3), суммарно доля оценивается примерно в $241 млн.
Ранее, индийское правительство владело почти 73% акций верфи.
Продажа акций на бирже открылась в среду, при этом цена акций упала примерно на 5%. Розничные инвесторы получат возможность купить акции в четверг 17 октября.
Напомним, Cochin Shipyard была основана в 1972 году. В начале этого года верфь запустила новый сухой док длиной 310 м. Во время его открытия представители правительства Индии утверждали, что государственная верфь станет одним из важнейших центров судоремонта и судостроения в мире.
@mediapaluba #судостроение
Правительство Индии продает долю в размере около 5% в крупнейшей судостроительной компании страны — Cochin Shipyard.
Базовый размер предложения был установлен на уровне 2,5%, что составляет около 6,6 млн акций, с возможностью продажи дополнительных 2,5% акций, сообщает портал Splash247.
Минимальная цена установлена в 1540 рупий ($18,3), суммарно доля оценивается примерно в $241 млн.
Ранее, индийское правительство владело почти 73% акций верфи.
Продажа акций на бирже открылась в среду, при этом цена акций упала примерно на 5%. Розничные инвесторы получат возможность купить акции в четверг 17 октября.
Напомним, Cochin Shipyard была основана в 1972 году. В начале этого года верфь запустила новый сухой док длиной 310 м. Во время его открытия представители правительства Индии утверждали, что государственная верфь станет одним из важнейших центров судоремонта и судостроения в мире.
@mediapaluba #судостроение
⚓️Цимлянский СЗ передал заказчику земснаряд проекта Ц490ДМ1
Государственная транспортная лизинговая компания подписала в городе Печоре акт приема-передачи земснаряда проекта Ц490ДМ1, построенного на Цимлянском судомеханическом заводе. Об этом сообщает Телеграм-канал ГТЛК.
Земснаряд построен по контракту от 2023 года в рамках инвестпроекта по обновлению водного флота России с использованием средств ФНБ.
Судно предназначается для ФБУ «Администрация Двинско-Печорского бассейна». Земснаряд поможет устранить лимитирующие участки и обеспечить гарантированные глубины для движения судов по востребованным маршрутам на внутренних водных путях.
Земснаряд оснащен фрезерным и гидравлическим рыхлителем и подходит для разработки грунтов на глубине от 1 до 12 метров. Мощность привода главного насоса – 746 кВт. Производительность по воде – 3000 кубометров в час, по грунту – 500 кубометров в час.
@mediapaluba #судостроение
Государственная транспортная лизинговая компания подписала в городе Печоре акт приема-передачи земснаряда проекта Ц490ДМ1, построенного на Цимлянском судомеханическом заводе. Об этом сообщает Телеграм-канал ГТЛК.
Земснаряд построен по контракту от 2023 года в рамках инвестпроекта по обновлению водного флота России с использованием средств ФНБ.
Судно предназначается для ФБУ «Администрация Двинско-Печорского бассейна». Земснаряд поможет устранить лимитирующие участки и обеспечить гарантированные глубины для движения судов по востребованным маршрутам на внутренних водных путях.
Земснаряд оснащен фрезерным и гидравлическим рыхлителем и подходит для разработки грунтов на глубине от 1 до 12 метров. Мощность привода главного насоса – 746 кВт. Производительность по воде – 3000 кубометров в час, по грунту – 500 кубометров в час.
@mediapaluba #судостроение
🔥«Пелла» передала заказчику рейдовый буксир «Роста» проекта 90600
Ленинградский судостроительный завод «Пелла» передал заказчику рейдовый буксир «Роста»
проекта 90600. Это уже второй буксир данного проекта, который построила верфь для компании «Севмаш- Шельф». Первый – «Садко», был передан Заказчику — ЦС «Звёздочка» — в октябре 2019 года.
Буксир проекта 90600 предназначен для выполнения буксировочных и кантовочных операций в порту, на рейдах и в прибрежных районах, соответствующих району плавания R3, снятия с мели кораблей и судов, оказания помощи в порту и тушения пожаров на судах и береговых сооружениях.
@mediapaluba #судостроение
Ленинградский судостроительный завод «Пелла» передал заказчику рейдовый буксир «Роста»
проекта 90600. Это уже второй буксир данного проекта, который построила верфь для компании «Севмаш- Шельф». Первый – «Садко», был передан Заказчику — ЦС «Звёздочка» — в октябре 2019 года.
Буксир проекта 90600 предназначен для выполнения буксировочных и кантовочных операций в порту, на рейдах и в прибрежных районах, соответствующих району плавания R3, снятия с мели кораблей и судов, оказания помощи в порту и тушения пожаров на судах и береговых сооружениях.
@mediapaluba #судостроение