⚓️В Санкт-Петербурге передали заказчику буксир проекта «РБ-2255» 705БМ
Построенный по проекту конструкторского бюро ОСК «Вымпел» рейдовый буксир «РБ-2255» передан заказчику. Представители Министерства Обороны РФ подписали акт о приеме судна. Об этом сообщает Телеграм-канал ОСК.
Буксир проекта 705бм построен в Санкт-Петербурге.
Он предназначен для обеспечения буксировочных и кантовочных работ. Судно имеет ледовый класс КМ *Ice2R3AUT3Tug Российского морского регистра судоходства.
@mediapaluba #судостроение #вмф
Построенный по проекту конструкторского бюро ОСК «Вымпел» рейдовый буксир «РБ-2255» передан заказчику. Представители Министерства Обороны РФ подписали акт о приеме судна. Об этом сообщает Телеграм-канал ОСК.
Буксир проекта 705бм построен в Санкт-Петербурге.
Он предназначен для обеспечения буксировочных и кантовочных работ. Судно имеет ледовый класс КМ *Ice2R3AUT3Tug Российского морского регистра судоходства.
@mediapaluba #судостроение #вмф
⚙️Завод «Звезда» представит новый дизель-редукторный агрегат ДРА-473М
На МВМС «Флот-2024» завод «Звезда» представит новый дизель-редукторный агрегат ДРА-473М с угловым редуктором для скоростных судов водоизмещением до 110 тонн, в том числе с динамическими принципами поддержания.
Он предназначен для пассажирских судов на подводных крыльях и других проектов скоростного водного транспорта.
В основе агрегата модернизированный дизельный двигатель типа М470 – компактный высокооборотный турбированный V12 с номинальной мощностью 990 кВт, кратковременной мощностью при разгоне 1050 кВт, сообщает газета «Красная Звезда».
@mediapaluba #технологии
На МВМС «Флот-2024» завод «Звезда» представит новый дизель-редукторный агрегат ДРА-473М с угловым редуктором для скоростных судов водоизмещением до 110 тонн, в том числе с динамическими принципами поддержания.
Он предназначен для пассажирских судов на подводных крыльях и других проектов скоростного водного транспорта.
В основе агрегата модернизированный дизельный двигатель типа М470 – компактный высокооборотный турбированный V12 с номинальной мощностью 990 кВт, кратковременной мощностью при разгоне 1050 кВт, сообщает газета «Красная Звезда».
@mediapaluba #технологии
⚓️В Тобольске сдан заказчику пятый несамоходный землесос проекта 4395
Государственная приемочная комиссия подписала приемочный акт на несамоходный землесос «Тобол» проекта 4395, построенный по заказу Речводпути для Администрации Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей. Об этом сообщает пресс-служба Росморречфлота.
Напомним, землесос был спущен на воду в июле 2023 года в Городце Нижегородской области. В ноябре после перегона по Северному морскому пути землесос доставили к месту базирования в Тобольск. В мае судно расконсервировано после зимнего отстоя и подготовлено к ходовым и приемо-сдаточным испытаниям.
Строительство несамоходных землесосов проекта 4395 ведется в рамках федерального проекта «Внутренние водные пути» Государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы».
Генеральный подрядчик – ПАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация». Проект выполнен «РЦПКБ «Стапель».
@mediapaluba #судостроение
Государственная приемочная комиссия подписала приемочный акт на несамоходный землесос «Тобол» проекта 4395, построенный по заказу Речводпути для Администрации Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей. Об этом сообщает пресс-служба Росморречфлота.
Напомним, землесос был спущен на воду в июле 2023 года в Городце Нижегородской области. В ноябре после перегона по Северному морскому пути землесос доставили к месту базирования в Тобольск. В мае судно расконсервировано после зимнего отстоя и подготовлено к ходовым и приемо-сдаточным испытаниям.
Строительство несамоходных землесосов проекта 4395 ведется в рамках федерального проекта «Внутренние водные пути» Государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы».
Генеральный подрядчик – ПАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация». Проект выполнен «РЦПКБ «Стапель».
@mediapaluba #судостроение
💵Средняя зарплата рыбаков стала одной из самых высоких среди отраслей экономики
Средняя заработная плата в «Рыболовстве» остается одной из самых высоких среди отраслей экономики, уступая лишь «Финансам и страхованию», показал проведенный Ассоциацией судовладельцев рыбопромыслового флота анализ данных Росстата за 1 квартал 2024 года.
В январе-марте среднемесячная номинальная начисленная заработная плата в рыболовстве составила 156,4 тысяч руб., что почти в 2 раза выше средней зарплаты по российской экономике (84,4 тысяч руб.) и на 18% выше уровня аналогичного периода прошлого года. В 2023 году по отношению к 2022 году прирост составил 15,6%.
Кроме того, по итогам первого квартала средний уровень зарплаты занятых в переработке и консервировании рыбы, ракообразных и моллюсков — самый высокий среди обрабатывающих производств в сфере переработки и консервирования: 75,9 тысяч руб. против 62,5 тыс. руб. в переработке и консервировании мяса и мясной пищевой продукции и 55,8 тысяч руб. в переработке и консервировании фруктов и овощей. По сравнению с январем-мартом 2023 года зарплата в рыбопереработке выросла на 30,3%, сообщает пресс-служба АСРФ.
В разрезе регионов наиболее высокая средняя заработная плата в сфере «Рыболовство» отмечается в Магаданской области, где по итогам 2023 года она составила 280,8 тысяч руб. (+18,6% к уровню 2022 года). На втором месте находится Мурманская область с уровнем 237,3 тысяч руб. (+4,5%) и тройку лидеров замыкает Республика Карелия – 213,7 тысяч руб. (+36,3%). В ТОП-10 также Ненецкий автономный округ, Камчатский и Хабаровский края, Архангельская область, Приморский край, Сахалинская и Калининградская области. Уровень зарплат в рыбодобыче в разы (до 3,4 раза) превышает средние зарплаты в этих регионах.
@mediapaluba #рыболовство
Средняя заработная плата в «Рыболовстве» остается одной из самых высоких среди отраслей экономики, уступая лишь «Финансам и страхованию», показал проведенный Ассоциацией судовладельцев рыбопромыслового флота анализ данных Росстата за 1 квартал 2024 года.
В январе-марте среднемесячная номинальная начисленная заработная плата в рыболовстве составила 156,4 тысяч руб., что почти в 2 раза выше средней зарплаты по российской экономике (84,4 тысяч руб.) и на 18% выше уровня аналогичного периода прошлого года. В 2023 году по отношению к 2022 году прирост составил 15,6%.
Кроме того, по итогам первого квартала средний уровень зарплаты занятых в переработке и консервировании рыбы, ракообразных и моллюсков — самый высокий среди обрабатывающих производств в сфере переработки и консервирования: 75,9 тысяч руб. против 62,5 тыс. руб. в переработке и консервировании мяса и мясной пищевой продукции и 55,8 тысяч руб. в переработке и консервировании фруктов и овощей. По сравнению с январем-мартом 2023 года зарплата в рыбопереработке выросла на 30,3%, сообщает пресс-служба АСРФ.
В разрезе регионов наиболее высокая средняя заработная плата в сфере «Рыболовство» отмечается в Магаданской области, где по итогам 2023 года она составила 280,8 тысяч руб. (+18,6% к уровню 2022 года). На втором месте находится Мурманская область с уровнем 237,3 тысяч руб. (+4,5%) и тройку лидеров замыкает Республика Карелия – 213,7 тысяч руб. (+36,3%). В ТОП-10 также Ненецкий автономный округ, Камчатский и Хабаровский края, Архангельская область, Приморский край, Сахалинская и Калининградская области. Уровень зарплат в рыбодобыче в разы (до 3,4 раза) превышает средние зарплаты в этих регионах.
@mediapaluba #рыболовство
⚓️Четвертый эсминец ВМС Индии Surat проекта 15В вышел на ходовые испытания
Четвертый и последний в серии миноносец ВМС Индии D69 Surat проекта 15В вышел на ходовые испытания. Об этом сообщает Центр анализа стратегий и технологий со ссылкой на ВМС Индии.
Корабль построен для индийского флота индийским государственным судостроительным предприятием Mazagon Dock Shipbuilders Limited в Мумбае.
Головной эсминец D66 Visakhapatnam был сдан ВМС Индии 28 октября 2021 года. Второй корабль D67 Mormugao был передан индийскому флоту 24 ноября 2022 года, а третий D68 Imphal — 26 декабря 2023 года. Конструктивно проект 15В является развитием ранее строившихся для ВМС Индии кораблей проектов 15 (типа Delhi, три единицы) и 15А (типа Kolkata, три).
Изначально эсминец проекта 15 был разработан при советском содействии в рамках советско-индийского соглашения 1983 года. Основным вооружением кораблей проектов 15А и 15В является израильский ЗРК большой дальности LRSAM (Barak 8ER) с 32‑зарядной вертикальной пусковой установкой и многофункциональным радиолокационным комплексом IAI Elta EL/M-2248 MF-STAR, и ракетный комплекс BrahMos с 16 вертикальными пусковыми установками.
@mediapaluba #судостроение
Четвертый и последний в серии миноносец ВМС Индии D69 Surat проекта 15В вышел на ходовые испытания. Об этом сообщает Центр анализа стратегий и технологий со ссылкой на ВМС Индии.
Корабль построен для индийского флота индийским государственным судостроительным предприятием Mazagon Dock Shipbuilders Limited в Мумбае.
Головной эсминец D66 Visakhapatnam был сдан ВМС Индии 28 октября 2021 года. Второй корабль D67 Mormugao был передан индийскому флоту 24 ноября 2022 года, а третий D68 Imphal — 26 декабря 2023 года. Конструктивно проект 15В является развитием ранее строившихся для ВМС Индии кораблей проектов 15 (типа Delhi, три единицы) и 15А (типа Kolkata, три).
Изначально эсминец проекта 15 был разработан при советском содействии в рамках советско-индийского соглашения 1983 года. Основным вооружением кораблей проектов 15А и 15В является израильский ЗРК большой дальности LRSAM (Barak 8ER) с 32‑зарядной вертикальной пусковой установкой и многофункциональным радиолокационным комплексом IAI Elta EL/M-2248 MF-STAR, и ракетный комплекс BrahMos с 16 вертикальными пусковыми установками.
@mediapaluba #судостроение
⚒В Торговом порту Посьет в Приморье построят причал для балкеров класса Handymax
В Торговом порту Посьет (Приморский край) построят причал для балкеров класса Handymax. Об этом пишет РБК-Приморье со ссылкой на сайт Госзакупок.
Новый причал планируется использовать для отгрузки навалочных грузов, приема генеральных грузов и обслуживания судов сопровождения.
По информации из размещенных документов расчетным судном обозначается балкер типоразмера Handymax водоизмещением 45 тысяч тонн. Длина такого судна не превышает 220 м, ширина 32,5 м, осадка 13 м, количество трюмов – 5.
Торговый порт Посьет расположен на побережье Японского моря, южнее Владивостока в заливе Посьета. Основная специализация предприятия — обеспечение поставок угля в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Железная дорога связывает его с Транссибирской железнодорожной магистралью.
@mediapaluba #порты
В Торговом порту Посьет (Приморский край) построят причал для балкеров класса Handymax. Об этом пишет РБК-Приморье со ссылкой на сайт Госзакупок.
Новый причал планируется использовать для отгрузки навалочных грузов, приема генеральных грузов и обслуживания судов сопровождения.
По информации из размещенных документов расчетным судном обозначается балкер типоразмера Handymax водоизмещением 45 тысяч тонн. Длина такого судна не превышает 220 м, ширина 32,5 м, осадка 13 м, количество трюмов – 5.
Торговый порт Посьет расположен на побережье Японского моря, южнее Владивостока в заливе Посьета. Основная специализация предприятия — обеспечение поставок угля в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Железная дорога связывает его с Транссибирской железнодорожной магистралью.
@mediapaluba #порты
Forwarded from АКРУС
Обеспечим безопасность на море вместе!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡️На «Северной верфи» спустили на воду корвет «Проворный» проекта 20385
В церемонии приняли участие руководство ВМФ РФ, представители Министерства промышленности и торговли РФ, администрации города и области, сотрудники и ветераны завода, их родственники, руководство и представители предприятий судостроительной отрасли.
Корабль строится для Тихоокеанского флота и будет введен в состав соединения кораблей охраны водного района Войск и Сил на Северо-Востоке России.
Корвет «Проворный» — первый серийный корабль проекта 20385 конструкторского бюро «Алмаз» (входит в ОСК). Головной корабль «Гремящий» был построен в 2020 году для Тихоокеанского флота.
Основная задача кораблей проекта — обнаружение и уничтожение надводных целей и подводных лодок, организация высадки десанта, охрана прибрежной зоны и сопровождение других кораблей. Сообщалось о планах вооружить корабли проекта 20385 гиперзвуковыми ракетами «Циркон» (корпорация «Тактическое ракетное вооружение»).
@mediapaluba #судостроение #вмф
В церемонии приняли участие руководство ВМФ РФ, представители Министерства промышленности и торговли РФ, администрации города и области, сотрудники и ветераны завода, их родственники, руководство и представители предприятий судостроительной отрасли.
Корабль строится для Тихоокеанского флота и будет введен в состав соединения кораблей охраны водного района Войск и Сил на Северо-Востоке России.
Корвет «Проворный» — первый серийный корабль проекта 20385 конструкторского бюро «Алмаз» (входит в ОСК). Головной корабль «Гремящий» был построен в 2020 году для Тихоокеанского флота.
Основная задача кораблей проекта — обнаружение и уничтожение надводных целей и подводных лодок, организация высадки десанта, охрана прибрежной зоны и сопровождение других кораблей. Сообщалось о планах вооружить корабли проекта 20385 гиперзвуковыми ракетами «Циркон» (корпорация «Тактическое ракетное вооружение»).
@mediapaluba #судостроение #вмф
⚒ОСК ведет строительство первых в России контейнеровозов методом распределенной верфи
Астраханские судостроители ОСК провели операцию по межзаводской транспортировке по воде объемных секций корпусов двух сухогрузных судов (контейнеровозов) проекта 00108. Общий вес конструкций составил порядка 500 тонн. Подробнее передает пресс-центр корпорации.
Изготовление секций велось параллельно на двух производственных площадках Южного центра судостроения и судоремонта ОСК. Семь днищевых и две бортовые секции для третьего и четвертого судов транспортировали с площадки АСПО по воде на основную площадку строительства – завод «Лотос». В настоящее время ведутся работы по формированию корпусов судов в объем.
Проект 00108 разработан нижегородским конструкторским бюро ОСК «Вымпел». Это первый российский проект универсального сухогруза-контейнеровоза, который может перевозить контейнеры международного стандарта, в том числе рефрижераторные.
@mediapaluba #судостроение
Астраханские судостроители ОСК провели операцию по межзаводской транспортировке по воде объемных секций корпусов двух сухогрузных судов (контейнеровозов) проекта 00108. Общий вес конструкций составил порядка 500 тонн. Подробнее передает пресс-центр корпорации.
Изготовление секций велось параллельно на двух производственных площадках Южного центра судостроения и судоремонта ОСК. Семь днищевых и две бортовые секции для третьего и четвертого судов транспортировали с площадки АСПО по воде на основную площадку строительства – завод «Лотос». В настоящее время ведутся работы по формированию корпусов судов в объем.
Проект 00108 разработан нижегородским конструкторским бюро ОСК «Вымпел». Это первый российский проект универсального сухогруза-контейнеровоза, который может перевозить контейнеры международного стандарта, в том числе рефрижераторные.
@mediapaluba #судостроение
⚒«Роснефть» установила рекорд в ходе зимнего завоза грузов для проекта «Восток Ойл»
Компания «РН-Ванкор» (входит в нефтегазодобывающий комплекс НК «Роснефть») завершила зимне-весенний завоз грузов на производственные объекты проекта «Восток Ойл», расположенные на севере Красноярского края. По Северному морскому пути и зимним автомобильным дорогам завезли рекордный в истории предприятия объем грузов – свыше 830 тыс. тонн материалов и оборудования. По сравнению с прошлым периодом объем завезенных грузов вырос на 32%. Об этом сообщает пресс-служба «Роснефти».
Для транспортировки по СМП были привлечены 14 морских сухогрузов и 4 танкера, которые выполнили 55 рейсов из портов Мурманска и Архангельска в сопровождении трёх атомных и четырёх дизельных ледоколов.
На производственные базы «Таналау», «Караул» и «Воронцово» были завезены металлоконструкции, трубы, дорожные плиты, инертные и горюче-смазочные материалы, строительное оборудование, кабельно-проводниковая продукция и другой генеральный груз.
Разгрузка производилась на ледовые припаи на реке Енисей, в том числе методом параллельной разгрузки нескольких судов, который был успешно опробован в прошлом году.
@mediapaluba #судоходство
Компания «РН-Ванкор» (входит в нефтегазодобывающий комплекс НК «Роснефть») завершила зимне-весенний завоз грузов на производственные объекты проекта «Восток Ойл», расположенные на севере Красноярского края. По Северному морскому пути и зимним автомобильным дорогам завезли рекордный в истории предприятия объем грузов – свыше 830 тыс. тонн материалов и оборудования. По сравнению с прошлым периодом объем завезенных грузов вырос на 32%. Об этом сообщает пресс-служба «Роснефти».
Для транспортировки по СМП были привлечены 14 морских сухогрузов и 4 танкера, которые выполнили 55 рейсов из портов Мурманска и Архангельска в сопровождении трёх атомных и четырёх дизельных ледоколов.
На производственные базы «Таналау», «Караул» и «Воронцово» были завезены металлоконструкции, трубы, дорожные плиты, инертные и горюче-смазочные материалы, строительное оборудование, кабельно-проводниковая продукция и другой генеральный груз.
Разгрузка производилась на ледовые припаи на реке Енисей, в том числе методом параллельной разгрузки нескольких судов, который был успешно опробован в прошлом году.
@mediapaluba #судоходство
⚡️ЛСЗ «Пелла» представил буксиры нового поколения ПЕ-50 и ПЕ-80
Не все суда возвышаются громадами над водной поверхностью, везут сотни пассажиров, проламывают двухметровую толщу льда. В семействах морских и речных судов различных классов есть «рабочие лошадки» — буксиры, которые тянут свою лямку изо дня в день, не привлекая особого внимания журналистов и досужей публики. Но без их кропотливого труда судоходство обойтись просто не может.
Сегодня мы хотим рассказать вам о двух буксирах нового поколения, которые Ленинградский судостроительный завод «Пелла» представил на МВМС «ФЛОТ-2024». Подробнее с проектами можно ознакомиться на стенде компании.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/79171
@mediapaluba #судостроение
Не все суда возвышаются громадами над водной поверхностью, везут сотни пассажиров, проламывают двухметровую толщу льда. В семействах морских и речных судов различных классов есть «рабочие лошадки» — буксиры, которые тянут свою лямку изо дня в день, не привлекая особого внимания журналистов и досужей публики. Но без их кропотливого труда судоходство обойтись просто не может.
Сегодня мы хотим рассказать вам о двух буксирах нового поколения, которые Ленинградский судостроительный завод «Пелла» представил на МВМС «ФЛОТ-2024». Подробнее с проектами можно ознакомиться на стенде компании.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/79171
@mediapaluba #судостроение
Медиапалуба
ЛСЗ «Пелла» представил буксиры нового поколения ПЕ-50 и ПЕ-80
Не все суда возвышаются громадами над водной поверхностью, везут сотни пассажиров, проламывают двухметровую толщу льда. В семействах морских и речных судов различных классов есть «рабочие лошадки» — буксиры, которые тянут свою лямку изо дня в день, не привлекая…
🔥Вышел юбилейный десятый номер журнала «Палуба»
Коллеги, друзья, партнеры!
Вышел в свет десятый номер журнала «Палуба». Этот юбилейный выпуск наша команда презентовала на Международном Военно-морском салоне «Флот-2024». И пока мы раздаем его в Кронштадте, совсем скоро начнется рассылка журналов подписавшимся читателям, судостроительным, судоремонтным заводам, портам, судоходным компаниям.
Темой этого выпуска стал обзор строительства больших десантных кораблей проекта 11711, представитель которых занял почетное место на обложке десятого выпуска «Палубы». В журнале читатели смогут познакомиться с новыми проектами ЛСЗ «Пелла» и их преимуществами, а также узнать, как живет «Окская судоверфь», которая может похвастаться огромным портфелем заказов. Также мы опубликовали материал, посвященный результатам импортозамещения в судостроении, подготовленный Дмитрием Стояновым, зам. генерального директора по гражданской морской технике АО «ЦНИИ «Курс».
Вместе с этим, в номере можно познакомиться со свежим обзором рынка морских перевозок начала 2024 года, рассказывающий о текущей ситуации и о перспективах на III и VI кварталы года.
МВМС «Флот-2024» сегодня открыл свою работу. Выставочная экспозиция будет доступна до 23 июня, поэтому не упустите возможность взять себе наш юбилейный номер «Палубы»
@mediapaluba
Коллеги, друзья, партнеры!
Вышел в свет десятый номер журнала «Палуба». Этот юбилейный выпуск наша команда презентовала на Международном Военно-морском салоне «Флот-2024». И пока мы раздаем его в Кронштадте, совсем скоро начнется рассылка журналов подписавшимся читателям, судостроительным, судоремонтным заводам, портам, судоходным компаниям.
Темой этого выпуска стал обзор строительства больших десантных кораблей проекта 11711, представитель которых занял почетное место на обложке десятого выпуска «Палубы». В журнале читатели смогут познакомиться с новыми проектами ЛСЗ «Пелла» и их преимуществами, а также узнать, как живет «Окская судоверфь», которая может похвастаться огромным портфелем заказов. Также мы опубликовали материал, посвященный результатам импортозамещения в судостроении, подготовленный Дмитрием Стояновым, зам. генерального директора по гражданской морской технике АО «ЦНИИ «Курс».
Вместе с этим, в номере можно познакомиться со свежим обзором рынка морских перевозок начала 2024 года, рассказывающий о текущей ситуации и о перспективах на III и VI кварталы года.
МВМС «Флот-2024» сегодня открыл свою работу. Выставочная экспозиция будет доступна до 23 июня, поэтому не упустите возможность взять себе наш юбилейный номер «Палубы»
@mediapaluba
⚓️РКО приступило к технаблюдению за строительством судов-бонопостановщиков проекта RBT2006
Верхне-Волжский филиал Российского Классификационного Общества приступил к техническому наблюдению за строительством двух вспомогательных судов-бонопостановщиков проекта RBT2006. Об этом сообщает пресс-служба РКО.
Напомним, что в начале июня на судостроительном комплексе «Р-Флот» состоялась закладка двух судов бонопостановщиков RBT2006. Суда будут построены для компании «Транснефть-Приволга».
Суда проекта RBT2006 предназначены для локализации разлива нефти или нефтепродуктов путём постановки боновых заграждений и построения нефтесборных ордеров. Аварийно-спасательные работы проводятся с температурой вспышки более 60 °С.
@mediapaluba #судостроение
Верхне-Волжский филиал Российского Классификационного Общества приступил к техническому наблюдению за строительством двух вспомогательных судов-бонопостановщиков проекта RBT2006. Об этом сообщает пресс-служба РКО.
Напомним, что в начале июня на судостроительном комплексе «Р-Флот» состоялась закладка двух судов бонопостановщиков RBT2006. Суда будут построены для компании «Транснефть-Приволга».
Суда проекта RBT2006 предназначены для локализации разлива нефти или нефтепродуктов путём постановки боновых заграждений и построения нефтесборных ордеров. Аварийно-спасательные работы проводятся с температурой вспышки более 60 °С.
@mediapaluba #судостроение
🚤На МВМС-2024 представили многофункциональный катер проекта 05150 «Катран»
Ленинградский судостроительный завод «Пелла» представил многофункциональный служебно-разъездной катер проекта 05150 «Катран» на МВМС «Флот-2024». Об этом сообщает корреспондент «Медиапалубы».
Проект 05150 представляет собой универсальную платформу, что позволяет создавать катера различного назначения в зависимости от потребностей Заказчиков.
Назначение катера:
▪️перевозка (доставка) персонала;
▪️высадка досмотровых групп;
▪️таможенное наблюдение за перевозкой, находящихся под таможенным контролем транспортных средств и товаров;
▪️патрулирование, остановка и досмотр судов нарушителей;
▪️участие в поисково-спасательных операциях;
▪️в качестве медицинского катера (при установке дополнительного оборудования).
@mediapaluba #судостроение
Ленинградский судостроительный завод «Пелла» представил многофункциональный служебно-разъездной катер проекта 05150 «Катран» на МВМС «Флот-2024». Об этом сообщает корреспондент «Медиапалубы».
Проект 05150 представляет собой универсальную платформу, что позволяет создавать катера различного назначения в зависимости от потребностей Заказчиков.
Назначение катера:
▪️перевозка (доставка) персонала;
▪️высадка досмотровых групп;
▪️таможенное наблюдение за перевозкой, находящихся под таможенным контролем транспортных средств и товаров;
▪️патрулирование, остановка и досмотр судов нарушителей;
▪️участие в поисково-спасательных операциях;
▪️в качестве медицинского катера (при установке дополнительного оборудования).
@mediapaluba #судостроение
📈Fesco увеличила вместимость линии между Новороссийском и портами Индии на 24%
Транспортная группа Fesco (« Fesco», «Группа», предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») увеличила на 24%, до 2 129 TEU, вместимость морской контейнерной линии Fesco Indian Line West (FIL—W) между Индией и Россией за счет ротации судов. Об этом сообщает пресс-служба Группы.
Для обслуживания линии Группа поставила контейнеровоз Fesco Askold вместимостью 1 080 TEU, сменивший судно меньшей вместимости. Также в рамках FIL—W продолжит работать контейнеровоз Fesco Ekaterina вместимостью 1 049 TEU.
Fesco Askold вышел в первый рейс из порта Нава-Шева 18 июня, далее судно отправилось в порт Мундра, где после выполнения всех погрузочных операций проследует через Суэцкий канал до Новороссийска — финальной точки маршрута.
Напомним, что линия Fesco Indian Line West была запущена в феврале 2023 года и работает по маршруту Новороссийск – Нава-Шева – Мундра – Новороссийск. Транзитное время из портов Индии в Россию составляет порядка 16 дней. Суда отправляются раз в две недели.
@mediapaluba #судоходство
Транспортная группа Fesco (« Fesco», «Группа», предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») увеличила на 24%, до 2 129 TEU, вместимость морской контейнерной линии Fesco Indian Line West (FIL—W) между Индией и Россией за счет ротации судов. Об этом сообщает пресс-служба Группы.
Для обслуживания линии Группа поставила контейнеровоз Fesco Askold вместимостью 1 080 TEU, сменивший судно меньшей вместимости. Также в рамках FIL—W продолжит работать контейнеровоз Fesco Ekaterina вместимостью 1 049 TEU.
Fesco Askold вышел в первый рейс из порта Нава-Шева 18 июня, далее судно отправилось в порт Мундра, где после выполнения всех погрузочных операций проследует через Суэцкий канал до Новороссийска — финальной точки маршрута.
Напомним, что линия Fesco Indian Line West была запущена в феврале 2023 года и работает по маршруту Новороссийск – Нава-Шева – Мундра – Новороссийск. Транзитное время из портов Индии в Россию составляет порядка 16 дней. Суда отправляются раз в две недели.
@mediapaluba #судоходство