⚡️Крупнейшая верфь Южной Кореи начинает разработку своего ядерного реактора
Южнокорейская HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE) (входит в HD Hyundai), провела встречу с компаниями TerraPower и CORE POWER, на которой были обнародованы планы по разработке небольших модульных ядерных реакторов для использования на новых судах, сообщает Splash247.
Сам реактор, который будет разрабатывать KSOE совместно с партнерами, в том числе TerraPower и CORE POWER, основан на перспективной конструкции быстрого реактора на расплавленном хлориде (MCFR) TerraPower.
Холдинг HD Hyundai уже несколько лет рассматривает варианты применения ядерных установок на судах, а в ноябре 2022 года инвестировала около $30 млн в работу профильной фирмы TerraPower.
В марте этого года верфь KSOE планирует направить в TerraPower запрос на целый ряд исследований для продолжения сотрудничества, в том числе в тематиках морских атомных электростанций и новых конструкция атомных реакторов. Кроме того, КСОЭ планирует объединить создание системы применения морских реакторов с Международным агентством по атомной энергии (МАГАТЭ) и классификационными обществами ABS и Lloyd’s Register.
Комментируя встречу HD Hyundai, Микал Бё (Mikal Bøe), основатель CORE POWER, сказал, что направление применения ядерной энергии в морской отрасли получило новое развитие.
@mediapaluba #технологии
Южнокорейская HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE) (входит в HD Hyundai), провела встречу с компаниями TerraPower и CORE POWER, на которой были обнародованы планы по разработке небольших модульных ядерных реакторов для использования на новых судах, сообщает Splash247.
Сам реактор, который будет разрабатывать KSOE совместно с партнерами, в том числе TerraPower и CORE POWER, основан на перспективной конструкции быстрого реактора на расплавленном хлориде (MCFR) TerraPower.
Холдинг HD Hyundai уже несколько лет рассматривает варианты применения ядерных установок на судах, а в ноябре 2022 года инвестировала около $30 млн в работу профильной фирмы TerraPower.
В марте этого года верфь KSOE планирует направить в TerraPower запрос на целый ряд исследований для продолжения сотрудничества, в том числе в тематиках морских атомных электростанций и новых конструкция атомных реакторов. Кроме того, КСОЭ планирует объединить создание системы применения морских реакторов с Международным агентством по атомной энергии (МАГАТЭ) и классификационными обществами ABS и Lloyd’s Register.
Комментируя встречу HD Hyundai, Микал Бё (Mikal Bøe), основатель CORE POWER, сказал, что направление применения ядерной энергии в морской отрасли получило новое развитие.
@mediapaluba #технологии
⚓️Астраханский филиал Росморпорта пополнился буксирами «Магомед Гаджиев» и «Петр Негодов»
Флот Астраханского филиала Росморпорта пополнился двумя буксирами проекта 1439 «Магомед Гаджиев» и «Петр Негодов». Буксиры представляют собой стальные однопалубные суда с двумя винторулевыми колонками, со срединным расположением машинного отделения и смещенной в нос двухъярусной надстройкой с ходовым мостиком.
Как отмечает пресс-служба Росморпорта, с пополнением флота филиала данными судами общее число судов Астраханского филиала увеличилось до 43 единиц, в т.ч. буксирный флот – до 5 судов, включая ледоколы филиала.
Буксиры будут использоваться Астраханским филиалом для выполнения работ по завозке рабочих якорей земснарядов, по буксирному обеспечению швартовных операций судов дноуглубительного флота в акватории морских портов Астрахань, Оля и на Волго-Каспийском морском судоходном канале.
Отметим, что суда были построены в 2018 году.
@mediapaluba
Флот Астраханского филиала Росморпорта пополнился двумя буксирами проекта 1439 «Магомед Гаджиев» и «Петр Негодов». Буксиры представляют собой стальные однопалубные суда с двумя винторулевыми колонками, со срединным расположением машинного отделения и смещенной в нос двухъярусной надстройкой с ходовым мостиком.
Как отмечает пресс-служба Росморпорта, с пополнением флота филиала данными судами общее число судов Астраханского филиала увеличилось до 43 единиц, в т.ч. буксирный флот – до 5 судов, включая ледоколы филиала.
Буксиры будут использоваться Астраханским филиалом для выполнения работ по завозке рабочих якорей земснарядов, по буксирному обеспечению швартовных операций судов дноуглубительного флота в акватории морских портов Астрахань, Оля и на Волго-Каспийском морском судоходном канале.
Отметим, что суда были построены в 2018 году.
@mediapaluba
👷🏻♂️На Севмаш прибудет 69 военнослужащих научно-производственной роты
69 военнослужащих научно-производственной роты приняли присягу в Объединенном учебном центре ВМФ в Северодвинске. В ближайшее время двенадцатый набор призывников придет служить на Севмаш (входит в ОСК). Об этом сообщает пресс-служба завода.
На торжественном построении перед военнослужащими выступил начальник Управления кадров Михаил Корзин. Он отметил, что ребят ждут на Севмаше, в бригадах, где основная часть из них уже проходила практику во время учебы в техникуме судостроения и машиностроения. Новобранцы будут служить в стапельных и механических цехах. Основные профессии, по которым будут работать военнослужащие – монтажники, сборщики корпусов металлических судов, сварщики и токари. Выпускники Института судостроения и морской арктической техники найдут применение своим знаниям в проектно-конструкторском бюро и научно-технологическом управлении.
В течение полутора месяцев военные моряки проходили курс общевойсковой подготовки, изучали уставы Вооружённых сил РФ и многое другое. Начальник Управления кадров Михаил Корзин пожелал военнослужащим успехов в службе и дальнейшего возвращения на предприятие.
Напомним, первая научно-производственная рота была реализована на Севмаше в 2018 году. По итогам демобилизации первого призыва на завод вернулось 45 новобранцев из 50.
Научные роты создаются под конкретные научно-прикладные задачи на базе оборонных предприятий, научно-исследовательских учреждений и высших военных учебных заведений Минобороны России.
@mediapaluba #вмф
69 военнослужащих научно-производственной роты приняли присягу в Объединенном учебном центре ВМФ в Северодвинске. В ближайшее время двенадцатый набор призывников придет служить на Севмаш (входит в ОСК). Об этом сообщает пресс-служба завода.
На торжественном построении перед военнослужащими выступил начальник Управления кадров Михаил Корзин. Он отметил, что ребят ждут на Севмаше, в бригадах, где основная часть из них уже проходила практику во время учебы в техникуме судостроения и машиностроения. Новобранцы будут служить в стапельных и механических цехах. Основные профессии, по которым будут работать военнослужащие – монтажники, сборщики корпусов металлических судов, сварщики и токари. Выпускники Института судостроения и морской арктической техники найдут применение своим знаниям в проектно-конструкторском бюро и научно-технологическом управлении.
В течение полутора месяцев военные моряки проходили курс общевойсковой подготовки, изучали уставы Вооружённых сил РФ и многое другое. Начальник Управления кадров Михаил Корзин пожелал военнослужащим успехов в службе и дальнейшего возвращения на предприятие.
Напомним, первая научно-производственная рота была реализована на Севмаше в 2018 году. По итогам демобилизации первого призыва на завод вернулось 45 новобранцев из 50.
Научные роты создаются под конкретные научно-прикладные задачи на базе оборонных предприятий, научно-исследовательских учреждений и высших военных учебных заведений Минобороны России.
@mediapaluba #вмф
Forwarded from НЕВА | Морской конгресс
🛳🤝Транспортная группа FESCO – титульный партнер «Морского конгресса – Дальний Восток»
🔝 Делегацию FESCO для участия в Морском конгрессе 30–31 мая 2024 года возглавит председатель совета директоров ПАО «ДВМП» Андрей Северилов.
🗣 Представители FESCO примут активное участие в мероприятиях деловой программы конгресса, посвященных вопросам логистики и международных отношений. На стенде будут представлены новые проекты Группы.
👀 Также для участников конгресса будет организована экскурсия во Владивостокский морской торговый порт (ВМТП), входящий в FESCO.
Подробнее
🔝 Делегацию FESCO для участия в Морском конгрессе 30–31 мая 2024 года возглавит председатель совета директоров ПАО «ДВМП» Андрей Северилов.
🗣 Представители FESCO примут активное участие в мероприятиях деловой программы конгресса, посвященных вопросам логистики и международных отношений. На стенде будут представлены новые проекты Группы.
👀 Также для участников конгресса будет организована экскурсия во Владивостокский морской торговый порт (ВМТП), входящий в FESCO.
Подробнее
❕Японская MOL планирует продать зафрахтованные газовозы для «Арктик СПГ 2»
Mitsui O.S.K. Lines, Ltd после введения санкций США против ООО «Арктик СПГ 2» не может больше быть фрахтователем газовозов ледового класса для этого проекта и ищет способ продать их оператору. Об этом по данным «Интерфакс» заявил глава компании Такеши Хашимото.
По его словам, в контракте есть условие, что в случае введения санкций «Арктик СПГ 2» может выкупить суда. Однако санкции также делают это сложным, и MOL работает с США и Японией, чтобы найти решение.
Первый газовоз должен быть построен в этом году.
@mediapaluba #энергетика
Mitsui O.S.K. Lines, Ltd после введения санкций США против ООО «Арктик СПГ 2» не может больше быть фрахтователем газовозов ледового класса для этого проекта и ищет способ продать их оператору. Об этом по данным «Интерфакс» заявил глава компании Такеши Хашимото.
По его словам, в контракте есть условие, что в случае введения санкций «Арктик СПГ 2» может выкупить суда. Однако санкции также делают это сложным, и MOL работает с США и Японией, чтобы найти решение.
Первый газовоз должен быть построен в этом году.
@mediapaluba #энергетика
⚓️Ледокол «Евпатий Коловрат» проекта 21180М будет принят в состав ВМФ России в течение полугода
Ледокол «Евпатий Коловрат» проекта 21180М, построенный судостроительной фирмой «Алмаз», будет принят в состав ВМФ России в первой половине текущего года. В настоящее время ледокол проходит этап Государственных испытаний в морских полигонах Тихоокеанского флота на Камчатке.
После завершения испытаний, ледокол «Евпатий Коловрат» приказом Главкома ВМФ адмирала Николая Евменова будет принят в состав Военно-Морского Флота и на нём поднимут флаг судов вспомогательного флота ВМФ, сообщает Минобороны России.
Планируется, что ледокол будет нести службу на Тихоокеанском флоте, выполняя задачи ледовой проводки боевых кораблей и судов обеспечения ВМФ в Арктической зоне. Наличие в составе сил Тихоокеанского флота современного ледокола повысит возможности отрядов боевых кораблей в ходе выполнения задач в районах со сложной ледовой обстановкой.
О ходе испытаний ледокола «Евпатий Коловрат» доложено адмиралу Николаю Евменову на плановом рабочем совещании в Адмиралтействе.
@mediapaluba #вмф #судостроение
Ледокол «Евпатий Коловрат» проекта 21180М, построенный судостроительной фирмой «Алмаз», будет принят в состав ВМФ России в первой половине текущего года. В настоящее время ледокол проходит этап Государственных испытаний в морских полигонах Тихоокеанского флота на Камчатке.
После завершения испытаний, ледокол «Евпатий Коловрат» приказом Главкома ВМФ адмирала Николая Евменова будет принят в состав Военно-Морского Флота и на нём поднимут флаг судов вспомогательного флота ВМФ, сообщает Минобороны России.
Планируется, что ледокол будет нести службу на Тихоокеанском флоте, выполняя задачи ледовой проводки боевых кораблей и судов обеспечения ВМФ в Арктической зоне. Наличие в составе сил Тихоокеанского флота современного ледокола повысит возможности отрядов боевых кораблей в ходе выполнения задач в районах со сложной ледовой обстановкой.
О ходе испытаний ледокола «Евпатий Коловрат» доложено адмиралу Николаю Евменову на плановом рабочем совещании в Адмиралтействе.
@mediapaluba #вмф #судостроение
В 2023 году рыбная продукция заняла одну из ключевых позиций в российских экспортных поставках в Южную Корею. Об этом сообщает РБК со ссылкой на данные консалтинговой компании Union Forsea Corp.
Южная Корея — один из перспективных рынков сбыта рыбной продукции, наибольшим спросом пользуются: минтай, кальмары, скумбрия, креветки, крабы, анчоусы, камбала, устрицы и осьминоги.
По данным Union Forsea Corp., за период с января по декабрь 2023 года в страну поступило 972,8 тысяч тонн импортной рыбной продукции, причем Россия стала лидером по поставкам: ее доля в общем объеме импорта составила 29,6%. За ней следуют Китай (21,8%), Норвегия (8,05%), Перу (6,45%) и Вьетнам (5,51%).
Отмечается, что расширить ассортимент поставляемой рыбной продукции, наряду с крабом и минтаем, можно за счет трепанга, который издавна высоко ценится на Корейском полуострове и считается питательным морепродуктом.
@mediapaluba #рыболовство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚓️По итогам января 2024 года метанол лидирует в заказах судов на альтернативном топливе
По итогам января 2024 года суда на метаноле лидируют в заказах на альтернативных видах топлива. Такие данные приводит в своем ежемесячном отчете классификационное общество DNV. Сегодня, в условиях ужесточения европейского законодательства, контейнерные линии стремятся максимально «декарбонизировать» свою деятельность, отчего интерес к «зеленому топливу» только растет.
Так по данным DNV, в январе было зарегистрировано 23 новых заказа на суда, работающие на метаноле, что существенно превышает другие виды альтернативного топлива. Из них, около 70% заказов пришлось на контейнеровозы, остальные 30% — на навалочные суда и паромы типа «Ро-Ро».
В прошлом месяце сингапурская контейнерная линия Ocean Network Express объявила о заказе на 12 двухтопливных судов вместимостью 13 тыс. TEU на метаноле со сроком поставки, начиная с 2027 года. По сообщениям СМИ, CMA CGM также недавно подписала контракт на модернизацию как минимум одного судна вместимостью 9300 TEU для работы на метаноле.
По данным DNV, в 2023 году было заказано 138 судов на метаноле, что сделало его самым популярным альтернативным топливом.
Суммарно в мире сегодня эксплуатируются 29 судов на метаноле, еще 228 находятся в стадии заказа. При этом метанол пока остается более дорогим сортом топлива, нежели традиционный дизель.
По оценкам агентства Platts (входит в S&P Global Commodity Insights), по состоянию на 2 февраля, стоимость бункера метанола в Сингапуре составила $18,744/ГДж по сравнению с $15,463/ГДж за самое массовое дизельное судовое топливо с содержанием серы 0,5%.
@mediapaluba #судостроение
По итогам января 2024 года суда на метаноле лидируют в заказах на альтернативных видах топлива. Такие данные приводит в своем ежемесячном отчете классификационное общество DNV. Сегодня, в условиях ужесточения европейского законодательства, контейнерные линии стремятся максимально «декарбонизировать» свою деятельность, отчего интерес к «зеленому топливу» только растет.
Так по данным DNV, в январе было зарегистрировано 23 новых заказа на суда, работающие на метаноле, что существенно превышает другие виды альтернативного топлива. Из них, около 70% заказов пришлось на контейнеровозы, остальные 30% — на навалочные суда и паромы типа «Ро-Ро».
В прошлом месяце сингапурская контейнерная линия Ocean Network Express объявила о заказе на 12 двухтопливных судов вместимостью 13 тыс. TEU на метаноле со сроком поставки, начиная с 2027 года. По сообщениям СМИ, CMA CGM также недавно подписала контракт на модернизацию как минимум одного судна вместимостью 9300 TEU для работы на метаноле.
По данным DNV, в 2023 году было заказано 138 судов на метаноле, что сделало его самым популярным альтернативным топливом.
Суммарно в мире сегодня эксплуатируются 29 судов на метаноле, еще 228 находятся в стадии заказа. При этом метанол пока остается более дорогим сортом топлива, нежели традиционный дизель.
По оценкам агентства Platts (входит в S&P Global Commodity Insights), по состоянию на 2 февраля, стоимость бункера метанола в Сингапуре составила $18,744/ГДж по сравнению с $15,463/ГДж за самое массовое дизельное судовое топливо с содержанием серы 0,5%.
@mediapaluba #судостроение
👨🏻🎓Михаил Мишустин дал поручения по развитию инженерных вузов для обеспечения технологического суверенитета
Деятельность вузов в сфере научных исследований и подготовки инженерных кадров будет актуализирована для достижения национальных целей, утвержденных Президентом. Необходимые для этого поручения дал Михаил Мишустин, сообщает Телеграм-канал Правительства России.
В крупных вузах должны появиться свои программы развития, учитывающие потребности рынка труда, а также взаимоувязанные со стратегическими инициативами, мегапроектами, госпрограммами и нацпроектами. Рекомендации по разработке таких программ до 1 марта 2024 года представит Минобрнауки.
Также Минобрнауки предстоит обеспечить проведение серии стратегических сессий по вопросам кадрового и научно-технологического обеспечения крупных проектов технологического суверенитета (мегапроектов). Министерство должно представить предложения по организации межвузовской координации при планировании и реализации образовательных и исследовательских программ, а также научно-технологических разработок для достижения целевых показателей крупных проектов.
Кроме того, Минобрнауки необходимо проработать вопрос создания нового образовательного стандарта по инженерной специальности «фундаментальная инженерия» и провести форум по теме кадрового и научно-технологического обеспечения крупных мегапроектов с привлечением профильных вузов.
@mediapaluba
Деятельность вузов в сфере научных исследований и подготовки инженерных кадров будет актуализирована для достижения национальных целей, утвержденных Президентом. Необходимые для этого поручения дал Михаил Мишустин, сообщает Телеграм-канал Правительства России.
В крупных вузах должны появиться свои программы развития, учитывающие потребности рынка труда, а также взаимоувязанные со стратегическими инициативами, мегапроектами, госпрограммами и нацпроектами. Рекомендации по разработке таких программ до 1 марта 2024 года представит Минобрнауки.
Также Минобрнауки предстоит обеспечить проведение серии стратегических сессий по вопросам кадрового и научно-технологического обеспечения крупных проектов технологического суверенитета (мегапроектов). Министерство должно представить предложения по организации межвузовской координации при планировании и реализации образовательных и исследовательских программ, а также научно-технологических разработок для достижения целевых показателей крупных проектов.
Кроме того, Минобрнауки необходимо проработать вопрос создания нового образовательного стандарта по инженерной специальности «фундаментальная инженерия» и провести форум по теме кадрового и научно-технологического обеспечения крупных мегапроектов с привлечением профильных вузов.
@mediapaluba
📈Экспорт нефти из России морским транспортом вновь показывает рост
Морские поставки сырой нефти из России резко восстановились после двухнедельных перебоев. При этом поставки нефти с основных экспортных терминалов страны достигли рекордного уровня.
Как сообщает Bloomberg, 11 танкеров завершили погрузку нефти в тихоокеанском порту Козьмино. Неделей ранее экспорт из этого порта сократился вдвое из-за шторма.
Объемы поставок из балтийского порта Усть-Луга также выросли на неделе, закончившейся 4 февраля, после завершения на терминале ремонтных работ. Поставки нефти из Приморска повторили рекорд предыдущей недели.
В результате средние еженедельные поставки выросли примерно на 880 тысяч баррелей в день до самого высокого уровня в этом году.
@mediapaluba #энергетика #судоходство
Морские поставки сырой нефти из России резко восстановились после двухнедельных перебоев. При этом поставки нефти с основных экспортных терминалов страны достигли рекордного уровня.
Как сообщает Bloomberg, 11 танкеров завершили погрузку нефти в тихоокеанском порту Козьмино. Неделей ранее экспорт из этого порта сократился вдвое из-за шторма.
Объемы поставок из балтийского порта Усть-Луга также выросли на неделе, закончившейся 4 февраля, после завершения на терминале ремонтных работ. Поставки нефти из Приморска повторили рекорд предыдущей недели.
В результате средние еженедельные поставки выросли примерно на 880 тысяч баррелей в день до самого высокого уровня в этом году.
@mediapaluba #энергетика #судоходство
⚓️ОСК завершает проектирование аварийно-спасательного судна проекта IRV05
Специалисты Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) и Крыловского государственного научного центра завершили модельные бассейновые испытания универсального аварийно-спасательного судна проекта IRV05. В ходе мероприятий определялись ходкость, ледопроходимость и мореходные качества судна. Об этом сообщает пресс-служба ОСК.
Проект создается ОСК в инициативном порядке, проектная документация разрабатывается в СПМБМ «Малахит» (входит в ОСК). Согласно отчётам КГНЦ, проектируемое судно достигло ожидаемых расчётных значений и подтвердило совокупность требуемых показателей ходовых, тяговых, мореходных и ледовых качеств, обусловленных назначением и районами эксплуатации судна. Оно предназначено для Северного и Дальневосточного экспедиционных аварийно-спасательных отрядов. Техническое задание на проектирование судна разработано с учетом особенности их работы.
В настоящее время завершается разработка трехмерной модели судна в САПР, которая ведется с учетом выбранного судового комплектующего оборудования. Моделирование трубопроводных систем и магистральных электротрасс находятся также на завершающем этапе. Строительство заказов планируется на одном из предприятий ОСК.
@mediapaluba #судостроение
Специалисты Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) и Крыловского государственного научного центра завершили модельные бассейновые испытания универсального аварийно-спасательного судна проекта IRV05. В ходе мероприятий определялись ходкость, ледопроходимость и мореходные качества судна. Об этом сообщает пресс-служба ОСК.
Проект создается ОСК в инициативном порядке, проектная документация разрабатывается в СПМБМ «Малахит» (входит в ОСК). Согласно отчётам КГНЦ, проектируемое судно достигло ожидаемых расчётных значений и подтвердило совокупность требуемых показателей ходовых, тяговых, мореходных и ледовых качеств, обусловленных назначением и районами эксплуатации судна. Оно предназначено для Северного и Дальневосточного экспедиционных аварийно-спасательных отрядов. Техническое задание на проектирование судна разработано с учетом особенности их работы.
В настоящее время завершается разработка трехмерной модели судна в САПР, которая ведется с учетом выбранного судового комплектующего оборудования. Моделирование трубопроводных систем и магистральных электротрасс находятся также на завершающем этапе. Строительство заказов планируется на одном из предприятий ОСК.
@mediapaluba #судостроение