⚓️В Пионерском приступили к перевалке грузов на первой очереди международного морского терминала

В связи с вводом в эксплуатацию первой очереди международного морского терминала для приема круизных и грузопассажирских судов в городе Пионерский в морском порту Калининград Северо-Западный бассейновый филиал ФГУП «Росморпорт» приступил к выполнению на нем погрузочно-разгрузочных работ и оказанию связанных с ними услуг.

По данным «Росморречфлота», первая очередь береговых объектов морского терминала включает в себя причал № 1, береговой пандус и операционную акваторию площадью 304,3 тыс. кв. м, которые обеспечивают безопасный прием и обработку судов с Ro-Ro грузами. Длина причального фронта на морском терминале составляет 163,9 м, глубина у причальной стенки – 7,5 м. На территории терминала имеется накопительная площадка для автотранспорта с подъездной дорогой общей площадью 14 тыс. кв. м и вместимостью 74 транспортных средства.

Портовая инфраструктура терминала позволяет в настоящее время обслуживать суда длиной до 191 м, шириной до 26 м и осадкой в грузу 7 м.

На морском терминале имеется возможность осуществлять перевалку Ro-Ro грузов, в том числе грузовых и легковых автомобилей, а также генеральных и навалочных грузов по прямому варианту (судно – транспортное средство). Северо-Западный бассейновый филиал с использованием инфраструктуры морского терминала имеет возможность перегружать до 20 тыс. стандартных грузовых фур в год.

В настоящее время продолжается строительство объектов терминала на полное развитие. Выполняются работы по строительству причала № 2 грузопассажирского терминала и оградительного мола, здания пассажирского терминала, вспомогательных зданий и внутриплощадочных инженерных сетей.

#порты

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚡️Уже завтра на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе в Петрозаводске состоится спуск нового краболова «Александр Сапожников» проекта 5712LS, который строится в интересах ГК «Русский Краб».

Наша команда примет участие в церемонии, а пока посмотрите небольшой видеоролик о подготовке судна к спуску.

#судостроение #рыболовство

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

🔥Как устроен Ливадийский ремонтно-судостроительный завод

На берегу залива Восток в бухте Гайдамак располагается Ливадийский ремонтно-судостроительный завод. В 2024 году предприятие отметило красивую дату — 77 лет со дня основания. За это время Ливадийский РСЗ построил более 100 судов.

Мы продолжаем наши дальневосточные путевые репортажи. Про завод «Русский минтай» можно почитать тут, а про «Приморское сетевязальное производство» - тут.

До Ливадийского РСЗ «Медиапалуба» добиралась из Большого Камня на такси — мы хотели посмотреть как можно больше предприятий в городах Приморья. До завода нас везла очень милая Людмила, которая за час рассказала о своей насыщенной трудовой деятельности. Оказалось, что она много лет работала на судостроительных верфях, прокладывая судовую изоляцию. Людмила участвовала в строительстве флота на предприятиях Северодвинска, Нижнего Новгорода, Волгограда и других городов. Но о Ливадийском РСЗ она рассказывала с особым трепетом, называя предприятие образцовым с точки зрения отношения к работникам и культуре производства.

Наша команда посетила завод, познакомилась с его жизнью и поняла, почему Ливадийский РСЗ так сильно запоминается людям.

Читать подробнее - https://paluba.media/news/183864

#судостроение #судоремонт

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚓️На заводе «Нефтефлот» спустили на воду третье пассажирское судно проекта PV20S

На производственной площадке ЗАО «Нефтефлот» в городе Самаре прошла церемония спуска на воду третьего пассажирского судна проекта PV20S, строительство которого ведется на класс Российского морского регистра судоходства, сообщили в пресс-центре РС. Судно предназначено для регулярных пассажирских перевозок на внутригородских и прибрежных линиях.

По своему архитектурно-конструктивному типу новый объект представляет собой стальное самоходное двухвинтовое пассажирское судно прибрежного плавания с двухъярусной надстройкой вертикальным форштевнем транцевой кормовой оконечностью и избыточным надводным бортом. Рулевая рубка располагается в носовой части, машинное отделение – в кормовой части. Судно оборудовано гибридной дизель-электрической энергетической установкой.

Строительство серии из пяти судов PV20S ведется по контракту между АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) и АО «Научно-производственное предприятие «Авиационная и морская электроника» (три судна серии строятся на производственной площадке ЗАО «Нефтефлот») в рамках программы льготного лизинга водного транспорта с государственным финансированием. Все пять судов будут эксплуатироваться ГУП «Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподерова».

Проектная документация судна в постройке разработана Морским инженерным бюро – дизайн СПб. Техническое наблюдение за строительством осуществляют специалисты Астраханского филиала РС.

#судостроение

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

❓Что за «Метеор» попал на тысячную купюру?

На банкноте номиналом в 1000 рублей изобразят судно на подводных крыльях «Метеор». Об этом стало известно в четверг, 12 декабря, когда завершилось онлайн-голосование, проходившее на сайте Банка России. Порядка 150 тысяч человек из 700 тысяч проголосовавших отдали голос за дизайн с «Метеором». Этого оказалось достаточно для того, чтобы обеспечить победу.

Как будет выглядеть изображение на купюре в итоге, решат художники, которые в течение следующего года разработают эскизы. Финальный вид новой купюры представят ближе к концу года.

В любом случае миллионам россиян теперь предстоит регулярно видеть «Метеор», доставая купюры из кошелька, поскольку тысячная банкнота является одной из наиболее востребованных. Нетрудно догадаться, что это позитивно скажется и на росте популярности самих «Метеоров» как вида пассажирского транспорта.

Мы подготовили для вас материал в формате «вопрос-ответ», где рассказываем подробности.

Читать подробнее - https://paluba.media/news/183970

#судоходство

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

📈Терминалы «Глобал Портс» на Северо-Западе нарастили перевалку минеральных удобрений в 9 раз за четыре года

Терминалы стивидорного холдинга «Глобал Портс» (входит в ГК «Дело») на Северо-Западе в январе-ноябре 2024 года обработали 3,4 млн тонн минеральных удобрений. Всего с 2020 года холдинг нарастил перевалку удобрений в 9 раз. Об этом сообщает пресс-служба холдинга.

Кратного увеличения грузооборота удалось достичь за счет диверсификации технологических решений, использования контейнерной инфраструктуры и расширения числа терминалов перевалки с одного до трех. Взрывной рост на фоне высокой эффективности показала обработка с использованием собственных специализированных контейнеров Глобал Портс. В 2024 году в них перевалили 1,1 млн тонн, что в 11 раз больше результата 2023 года. С 2024 года терминалы полностью отказались от перевалки удобрений в биг-бэгах в пользу более эффективной контейнерной технологии.

«Глобал Портс» обрабатывает химическую продукцию на морских терминалах «Петролеспорт», «Первый контейнерный терминал» в Санкт-Петербурге и на «Усть-Лужском контейнерном терминале» (УЛКТ) в глубоководном порту Усть-Луга в Ленинградской области. В июле УЛКТ увеличил гарантированную осадку судов у причалов с 12,1 м до 12,6 м и теперь может принимать суда стандарта «Панамакс». В ноябре терминал запустил склад для хранения опасных удобрений вместимостью 96 000 тонн.

Весной 2023 года на фоне нарастающего спроса со стороны предприятий химической отрасли «Глобал Портс» создал собственный парк из 4000 двадцатифутовых специализированных контейнеров, а также закупил специальные наклонные спредеры для перевалки удобрений по контейнерной технологии. Это позволило запустить новую комплексную услугу по перевозке, хранению и перевалке навалочных грузов.

#порты

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚒️ЛОРП подготовит к навигации 2025 года 282 единицы флота

Генеральный директор Ленского объединенного речного пароходства Сергей Ларионов провел совещание по вопросам межнавигационного судоремонта 2024-2025 годов, а также подготовке флота к навигации 2025 года.

Как доложил главный инженер пароходства Василий Плетеневский, по программе судоремонта запланировано подготовить и выпустить в предстоящую навигацию 282 единицы флота. Наибольший объем работ предстоит выполнить Жатайскому судоремонтному заводу и Пеледуйской базе технической эксплуатации флота. Значительно увеличилось количество флота у Янского судоходного участка: к навигации-2025 года на Яне предстоит подготовить 29 единиц флота.

По данным пресс-службы пароходства, уже составлен план ледокольно-выморозочных работ, согласно которому предстоит выморозить 8758 кубометров льда. Составлены планы по замене двигателей, однотипного оборудования, дооборудования и доснабжения флота. В зимний судоремонт планируется замена главных двигателей на т/х РТ-475, «Александр Ершов», замена дизель-генераторов мощностью от 30 квт до 100 квт более чем на 15 судах, замена котлов и насосов оборудования. Основная часть оборудования уже закуплена.

#судоремонт

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚡️Судно атомно-технологического обслуживания «Владимир Воробьев» проекта 22770 заложат на Балтийском заводе ОСК 20 декабря

Многофункциональное судно атомно-технологического обслуживания «Владимир Воробьев» проекта 22770 заложат на Балтийском заводе ОСК 20 декабря. Об этом на XIV Международном форуме «Арктика: настоящее и будущее» сообщил председатель комитета Санкт-Петербурга по делам Арктики Герман Широков.

Планируется, что МСАТО будет введено в эксплуатацию в 2029 году и заменит судно атомно-технологического обслуживания «Имандра» проекта 1948, которое находится в эксплуатации сейчас.

Напомним, что резка металла для нового судна началась в июле 2024 года.

#судостроение

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»