Forwarded from ОСК
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Видео подготовлено "Медиапалубой"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥«Мы делаем бизнес со смыслом» — интервью с генеральным директором компании «НЕВА-Интернэшнл»
В преддверии II Всероссийского Морского конгресса генеральный директор компании «НЕВА-Интернэшнл» Александр Ульянов рассказал о пользе региональных деловых мероприятий, новых трендах в конгрессно-выставочной деятельности и особых запросах рынка.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/163664
@mediapaluba
В преддверии II Всероссийского Морского конгресса генеральный директор компании «НЕВА-Интернэшнл» Александр Ульянов рассказал о пользе региональных деловых мероприятий, новых трендах в конгрессно-выставочной деятельности и особых запросах рынка.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/163664
@mediapaluba
Медиапалуба
«Мы делаем бизнес со смыслом» — интервью с генеральным директором компании «НЕВА-Интернэшнл»
В преддверии II Всероссийского Морского конгресса генеральный директор компании «НЕВА-Интернэшнл» Александр Ульянов рассказал о пользе региональных деловых мероприятий, новых трендах в конгрессно-выставочной деятельности и особых запросах рынка.
⚡️В акватории Невы провели ходовые испытания головного обстановочного судна «Казарка» проекта 3050.1А
В акватории Невы провели ходовые испытания головного обстановочного судна проекта 3050.1А«Казарка», построенного Кингисеппским машиностроительным заводом по заказу ФКУ «Речводпуть» в рамках федерального проекта «Внутренние водные пути» Государственной программы РФ «Развитие транспортной системы». Проект выполнен Горьковским центральным конструкторским бюро речного флота.
Задачей ходовых испытаний являются проверка работоспособности всех механизмов и оборудования, находящихся на судне, а также подтверждение технических характеристик. После завершения испытаний судно пополнит флот Администрации Волго-Балтийского бассейна внутренних водных путей.
Судно предназначено для обслуживания плавучих и береговых знаков судоходной обстановки, контроля глубин судового хода, периодического вождения методом толкания барж водоизмещением не более 400 тонн.
Теплоход оборудован новейшими системами управления судовой энергетической установкой, устройствами для обслуживания судоходной обстановки на внутренних водных путях, современными средствами связи и навигации.
Всего в рамках проекта строится 13 судов. Все они будут поставлены для работы в Камском бассейне, Канале имени Москвы, Двинско-Печорском бассейне, Волго-Балтийском бассейне, Енисейском бассейне, Волго-Донском бассейне, Байкало-Ангарском бассейне, Обь-Иртышском бассейне, по два судна отправятся в Ленский и Амурский бассейны внутренних водных путей.
@mediapaluba #судостроение
В акватории Невы провели ходовые испытания головного обстановочного судна проекта 3050.1А«Казарка», построенного Кингисеппским машиностроительным заводом по заказу ФКУ «Речводпуть» в рамках федерального проекта «Внутренние водные пути» Государственной программы РФ «Развитие транспортной системы». Проект выполнен Горьковским центральным конструкторским бюро речного флота.
Задачей ходовых испытаний являются проверка работоспособности всех механизмов и оборудования, находящихся на судне, а также подтверждение технических характеристик. После завершения испытаний судно пополнит флот Администрации Волго-Балтийского бассейна внутренних водных путей.
Судно предназначено для обслуживания плавучих и береговых знаков судоходной обстановки, контроля глубин судового хода, периодического вождения методом толкания барж водоизмещением не более 400 тонн.
Теплоход оборудован новейшими системами управления судовой энергетической установкой, устройствами для обслуживания судоходной обстановки на внутренних водных путях, современными средствами связи и навигации.
Всего в рамках проекта строится 13 судов. Все они будут поставлены для работы в Камском бассейне, Канале имени Москвы, Двинско-Печорском бассейне, Волго-Балтийском бассейне, Енисейском бассейне, Волго-Донском бассейне, Байкало-Ангарском бассейне, Обь-Иртышском бассейне, по два судна отправятся в Ленский и Амурский бассейны внутренних водных путей.
@mediapaluba #судостроение
⚓️Из Архангельска в Китай отправится четвертое по счету судно с экспортной продукцией
Уже четвертое по счету судно с экспортной продукцией готовится к отправке из Архангельска в Китай. Ориентировочно через три с небольшим недели по новому логистическому маршруту «Арктический экспресс №1» продукция архангельских предприятий будет доставлена в порт назначения.
Номенклатура продукции остается прежней. Из КНР в Поморье доставляется различная техника и автомобильные запчасти, а в обратном направлении китайские суда следуют с товарами компаний из Архангельской области и других регионов России. Наши северные предприятия экспортируют пиломатериалы, а также бумагу, картон и целлюлозу, рассказал в своем Телеграм-канале губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.
Четвертое судно существенно пополнит объемы взаимных грузоперевозок между Архангельском и китайскими портами. В общей сложности в этом году запланировано 10 судозаходов: пять импортных и пять экспортных.
@mediapaluba #судоходство
Уже четвертое по счету судно с экспортной продукцией готовится к отправке из Архангельска в Китай. Ориентировочно через три с небольшим недели по новому логистическому маршруту «Арктический экспресс №1» продукция архангельских предприятий будет доставлена в порт назначения.
Номенклатура продукции остается прежней. Из КНР в Поморье доставляется различная техника и автомобильные запчасти, а в обратном направлении китайские суда следуют с товарами компаний из Архангельской области и других регионов России. Наши северные предприятия экспортируют пиломатериалы, а также бумагу, картон и целлюлозу, рассказал в своем Телеграм-канале губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.
Четвертое судно существенно пополнит объемы взаимных грузоперевозок между Архангельском и китайскими портами. В общей сложности в этом году запланировано 10 судозаходов: пять импортных и пять экспортных.
@mediapaluba #судоходство
🔥На Средне-Невском судостроительном заводе спустили на воду пассажирский катамаран «Равелин» проекта «Соммерс»
Сегодня, 20 сентября, на Средне-Невском судостроительном заводе ОСК спустили на воду второй экскурсионно-прогулочный катамаран проекта 04710 «Соммерс» — «Равелин». Судно строится по заказу ГТЛК для судоходной компании «Нева Тревел».
В торжественной церемонии спуска судов на воду приняли участие генеральный директор «Нева Тревел» Юрий Набатов, генеральный директор Средне-Невского СЗ Владимир Середохо, а также и.о. председателя комитета по развитию туризма Санкт-Петербурга Нана Гвичия.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/164020
@mediapaluba #судостроение
Сегодня, 20 сентября, на Средне-Невском судостроительном заводе ОСК спустили на воду второй экскурсионно-прогулочный катамаран проекта 04710 «Соммерс» — «Равелин». Судно строится по заказу ГТЛК для судоходной компании «Нева Тревел».
В торжественной церемонии спуска судов на воду приняли участие генеральный директор «Нева Тревел» Юрий Набатов, генеральный директор Средне-Невского СЗ Владимир Середохо, а также и.о. председателя комитета по развитию туризма Санкт-Петербурга Нана Гвичия.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/164020
@mediapaluba #судостроение
Медиапалуба
На Средне-Невском судостроительном заводе спустили на воду пассажирский катамаран «Равелин» проекта «Соммерс»
Сегодня, 20 сентября, на Средне-Невском судостроительном заводе (входит в ОСК) спустили на воду второй экскурсионно-прогулочный катамаран проекта «Соммерс» — «Равелин». Судно строится по заказу ГТЛК для судоходной компании «Нева Тревел».
⚡️На предприятии ОСК Севмаш вывели из эллинга первую секцию плавучего дока «Сухона»
Из эллинга предприятия ОСК Севмаш вывели первую блок-секцию плавучего дока «Сухона» проекта 02122. В цехах завода продолжается изготовление других конструкций гидротехнического сооружения.
Технологическая операция по перекатке и постановке первой крупногабаритной блок-секции из эллинга-2 стапельно-сдаточного производства на штатное место в наливном бассейне предприятия заняла несколько дней.
В строительстве конструкций плавдока задействованы корпусно-сварочный, сборочно-стапельный цехи и стапельно-сдаточное производство. Формироваться плавучий док на плите наливного бассейна предприятия будет из 18 подобных блок-секций. ПД «Сухона» строится для выполнения производственной программы предприятия. С его помощью будут осуществляться транспортные операции по переводу строящихся и ремонтируемых заказов из эллинга № 2 на акваторию предприятия.
Плавдок «Сухона» со спусковой способностью 23,5 тысяч тонн строится в рамках доковой программы ОСК при поддержке Министерства промышленности и торговли РФ. Исполнитель контракта – компания «Севмаш-шельф». Разработчик технического проекта – конструкторское бюро ОСК «Алмаз», выпуском рабоче-конструкторской документации занимаются специалисты проектно-конструкторского бюро предприятия. Закладка состоялась 26 апреля 2024 года.
@mediapaluba #судостроение
Из эллинга предприятия ОСК Севмаш вывели первую блок-секцию плавучего дока «Сухона» проекта 02122. В цехах завода продолжается изготовление других конструкций гидротехнического сооружения.
Технологическая операция по перекатке и постановке первой крупногабаритной блок-секции из эллинга-2 стапельно-сдаточного производства на штатное место в наливном бассейне предприятия заняла несколько дней.
В строительстве конструкций плавдока задействованы корпусно-сварочный, сборочно-стапельный цехи и стапельно-сдаточное производство. Формироваться плавучий док на плите наливного бассейна предприятия будет из 18 подобных блок-секций. ПД «Сухона» строится для выполнения производственной программы предприятия. С его помощью будут осуществляться транспортные операции по переводу строящихся и ремонтируемых заказов из эллинга № 2 на акваторию предприятия.
Плавдок «Сухона» со спусковой способностью 23,5 тысяч тонн строится в рамках доковой программы ОСК при поддержке Министерства промышленности и торговли РФ. Исполнитель контракта – компания «Севмаш-шельф». Разработчик технического проекта – конструкторское бюро ОСК «Алмаз», выпуском рабоче-конструкторской документации занимаются специалисты проектно-конструкторского бюро предприятия. Закладка состоялась 26 апреля 2024 года.
@mediapaluba #судостроение
🐟Общероссийский вылов превысил 3,6 млн тонн
По данным отраслевой системы мониторинга Росрыболовства, вылов водных биоресурсов всеми российскими пользователями к 16 сентября 2024 года превысил 3,6 млн тонн (3676,8 тыс.). Об этом сообщает Телеграм-канал Росрыболовства.
🔹Дальневосточный бассейн: более 2,8 млн тонн. Минтай – свыше 1,6 млн тонн (+ 9,7 тыс. тонн к уровня 2023 года); треска – 90,5 тыс. тонн; сельдь – 323,3 тыс. тонн (+ 45,5 тыс. тонн к уровня 2023 года); камбала – 53,7 тыс. тонн; сардина иваси – 225,5 тыс. тонн в ИЭЗ России (+ 62,6 тыс. тонн к уровня 2023 года)
🔹Северный бассейн: 357,2 тыс. тонн. Треска – 188,5 тыс. тонн; пикша – 44,2 тыс. тонн; мойва – 51,7 тыс. тонн.
🔹Западный бассейн: 54,9 тыс. тонн. Шпроты – 30,4 тыс. тонн; сельдь балтийская – 18,6 тыс. тонн.
🔹Азово-Черноморский бассейн: 23,6 тыс. тонн. Хамса – 9,2 тыс. тонн (+ 0,7 тыс. тонн к уровню 2023 года).
🔹Волжско-Каспийский бассейн: 50,2 тыс. тонн. Кильки – 18,9 тыс. тонн; частиковые виды рыб – 11,3 тыс. тонн
В исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана российский флот добыл более 364,802 тыс. тонн.
@mediapaluba #рыболовство
По данным отраслевой системы мониторинга Росрыболовства, вылов водных биоресурсов всеми российскими пользователями к 16 сентября 2024 года превысил 3,6 млн тонн (3676,8 тыс.). Об этом сообщает Телеграм-канал Росрыболовства.
🔹Дальневосточный бассейн: более 2,8 млн тонн. Минтай – свыше 1,6 млн тонн (+ 9,7 тыс. тонн к уровня 2023 года); треска – 90,5 тыс. тонн; сельдь – 323,3 тыс. тонн (+ 45,5 тыс. тонн к уровня 2023 года); камбала – 53,7 тыс. тонн; сардина иваси – 225,5 тыс. тонн в ИЭЗ России (+ 62,6 тыс. тонн к уровня 2023 года)
🔹Северный бассейн: 357,2 тыс. тонн. Треска – 188,5 тыс. тонн; пикша – 44,2 тыс. тонн; мойва – 51,7 тыс. тонн.
🔹Западный бассейн: 54,9 тыс. тонн. Шпроты – 30,4 тыс. тонн; сельдь балтийская – 18,6 тыс. тонн.
🔹Азово-Черноморский бассейн: 23,6 тыс. тонн. Хамса – 9,2 тыс. тонн (+ 0,7 тыс. тонн к уровню 2023 года).
🔹Волжско-Каспийский бассейн: 50,2 тыс. тонн. Кильки – 18,9 тыс. тонн; частиковые виды рыб – 11,3 тыс. тонн
В исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана российский флот добыл более 364,802 тыс. тонн.
@mediapaluba #рыболовство
Forwarded from АСРФ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
У этой рыбки несколько прозвищ. В народе ее называют «уёк» и капелан. А промысловое имя – мойва. Несмотря на маленький размер, это кладезь полезных веществ. Японские ученые недавно назвали мойву в числе мелких рыб, употребление которых может продлить жизнь, особенно если есть рыбку целиком.
Сегодня в рубрике #рыбнаякухня предлагаем простой и наглядный видеорецепт рыбного пирога от организаторов петербургского фестиваля «МОЙВАФЕСТ», генеральным партнером которого выступает АСРФ.
🍽 🐟 Какие еще блюда можно приготовить из мойвы? Мойву пряного посола с соусом сальса или в голландском стиле с белым луком. Маринованную мойву в соусе песто или жареную мойву на палочке. Хот-дог с мойвой и даже шоколад с вяленой мойвой! Все их вы сможете попробовать на фестивале.
И это лишь небольшая часть списка авторских блюд, которые будут представлены на «МОЙВАФЕСТ».
Напоминаем время и место:
📆 21 сентября с 12:00,
📍 «Никольские ряды» (Санкт-Петербург, ул. Садовая, 62).
Полная программа мероприятия здесь.
Сегодня в рубрике #рыбнаякухня предлагаем простой и наглядный видеорецепт рыбного пирога от организаторов петербургского фестиваля «МОЙВАФЕСТ», генеральным партнером которого выступает АСРФ.
И это лишь небольшая часть списка авторских блюд, которые будут представлены на «МОЙВАФЕСТ».
Напоминаем время и место:
Полная программа мероприятия здесь.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❌Подразделение Maersk по контейнерным перевозкам в России ликвидировали
Датская Maersk Line Agency Holding A/S (подразделение Maersk, специализирующееся на морских контейнерных перевозках) ликвидировала работавшую в России дочернюю компанию ООО «Маэрск» в Санкт-Петербурге. Об этом пишет «Интерфакс» со ссылкой на данные ЕГРЮЛ.
Процедура ликвидации была запущена еще в ноябре 2022 года, далее приостановлена и вновь запущена в мае этого года.
Напомним, транспортно-логистическая компания Maersk в 2022 году заявила о прекращении работы своих подразделений в России.
@mediapaluba #судоходство
Датская Maersk Line Agency Holding A/S (подразделение Maersk, специализирующееся на морских контейнерных перевозках) ликвидировала работавшую в России дочернюю компанию ООО «Маэрск» в Санкт-Петербурге. Об этом пишет «Интерфакс» со ссылкой на данные ЕГРЮЛ.
Процедура ликвидации была запущена еще в ноябре 2022 года, далее приостановлена и вновь запущена в мае этого года.
Напомним, транспортно-логистическая компания Maersk в 2022 году заявила о прекращении работы своих подразделений в России.
@mediapaluba #судоходство
♻️В Балтийском море запустили «зеленый» грузовой коридор
Маршрут протяженностью около 680 километров берет свое начало в Швеции и доходит до финского города Турку. Перевозки по нему совершает флот, выделяющий минимальное количество вредных выбросов. Это суда финского судоходного концерна Viking Line, которые работают на сжиженном биогазе, получаемом из органических отходов.
В проекте задействованы компании Viking Line, Scandic Trans и Orkla Suomi. Так, последняя начала отправлять свою продукцию (кетчуп) на судах, работающих на экологически чистом биотопливе. А Scandic Trans запустила перевозку своих грузовых автомобилей (которые, к слову, работают на очищенном растительном масле) на фирменных судах компании Viking Line типа climate-smart с технологиями на борту, нацеленными на минимизацию негативного воздействия на местный климат.
@mediapaluba #судоходство #экология
Маршрут протяженностью около 680 километров берет свое начало в Швеции и доходит до финского города Турку. Перевозки по нему совершает флот, выделяющий минимальное количество вредных выбросов. Это суда финского судоходного концерна Viking Line, которые работают на сжиженном биогазе, получаемом из органических отходов.
В проекте задействованы компании Viking Line, Scandic Trans и Orkla Suomi. Так, последняя начала отправлять свою продукцию (кетчуп) на судах, работающих на экологически чистом биотопливе. А Scandic Trans запустила перевозку своих грузовых автомобилей (которые, к слову, работают на очищенном растительном масле) на фирменных судах компании Viking Line типа climate-smart с технологиями на борту, нацеленными на минимизацию негативного воздействия на местный климат.
@mediapaluba #судоходство #экология
⛓️На Астраханском ГПЗ установили рекорд по отгрузке серы водным транспортом
Компания «Газпром ГНП холдинг» завершила перевалку серы на водный транспорт на причалах реки Бузан в Астраханской области в период речной навигации 2024 года, сообщили в пресс-центре предприятия. По итогам года был установлен исторический максимум отгрузки за весь период производства серы на Астраханском ГПЗ.
С апреля по сентябрь текущего года, в адрес крупнейшего в России потребителя серы и производителя минеральных удобрений, было поставлено водным транспортом более 416 тысяч тонн комовой серы.
@mediapaluba #судоходство
Компания «Газпром ГНП холдинг» завершила перевалку серы на водный транспорт на причалах реки Бузан в Астраханской области в период речной навигации 2024 года, сообщили в пресс-центре предприятия. По итогам года был установлен исторический максимум отгрузки за весь период производства серы на Астраханском ГПЗ.
С апреля по сентябрь текущего года, в адрес крупнейшего в России потребителя серы и производителя минеральных удобрений, было поставлено водным транспортом более 416 тысяч тонн комовой серы.
@mediapaluba #судоходство
🦀Построенный на «Восточной верфи» ОСК краболов «Андрей Басаргин» проекта 03141 вышел на ходовые испытания
Ходовые испытания строящегося судна-краболова проекта 03141 «Андрей Басаргин» проводят работники предприятия ОСК «Восточная верфь» (управляющая компания – Амурский судостроительный завод ОСК). Судно-краболов «Андрей Басаргин» строится в рамках второго этапа инвестиционной программы «Квоты под киль».
В процессе проведения испытаний будет выполнена проверка работоспособности оборудования, систем и устройств по прямому назначению, непосредственно в условиях моря.
В результате комплекса испытаний должны быть подтверждены тактико-технические характеристики судна на соответствие проектных требований.
В проект заложена концепция универсального модульного комплекса. Он может использоваться для добычи и перевозки живого краба в охлажденной воде и транспортировки его на берег. Судно имеет неограниченный район плавания, а ледовый класс позволяет регулярно эксплуатировать его в мелкобитом льду толщиной до полуметра.
@mediapaluba #судостроение #рыболовство
Ходовые испытания строящегося судна-краболова проекта 03141 «Андрей Басаргин» проводят работники предприятия ОСК «Восточная верфь» (управляющая компания – Амурский судостроительный завод ОСК). Судно-краболов «Андрей Басаргин» строится в рамках второго этапа инвестиционной программы «Квоты под киль».
В процессе проведения испытаний будет выполнена проверка работоспособности оборудования, систем и устройств по прямому назначению, непосредственно в условиях моря.
В результате комплекса испытаний должны быть подтверждены тактико-технические характеристики судна на соответствие проектных требований.
В проект заложена концепция универсального модульного комплекса. Он может использоваться для добычи и перевозки живого краба в охлажденной воде и транспортировки его на берег. Судно имеет неограниченный район плавания, а ледовый класс позволяет регулярно эксплуатировать его в мелкобитом льду толщиной до полуметра.
@mediapaluba #судостроение #рыболовство
⚓️Со следующего года в Дагестане запустят морские круизы
В 2025 году в Дагестане запустят морские круизы. Об этом в рамках форума молодых ученых рассказал гендиректор Махачкалинского морского торгового порта Джамал Алиев, пишет издание «Молодежь Дагестана».
В сентябре следующего года компания «ВодоходЪ» планирует совершить пробный заход круизного лайнера на 180 пассажиров.
На начальном этапе это будет каботажное плавание в российских водах Каспия. Но в дальнейшем проект перейдет на международный уровень. В том числе ведутся переговоры о возможности захода судна в порты Азербайджана, Ирана и Казахстана.
@mediapaluba #судоходство #круизы
В 2025 году в Дагестане запустят морские круизы. Об этом в рамках форума молодых ученых рассказал гендиректор Махачкалинского морского торгового порта Джамал Алиев, пишет издание «Молодежь Дагестана».
В сентябре следующего года компания «ВодоходЪ» планирует совершить пробный заход круизного лайнера на 180 пассажиров.
На начальном этапе это будет каботажное плавание в российских водах Каспия. Но в дальнейшем проект перейдет на международный уровень. В том числе ведутся переговоры о возможности захода судна в порты Азербайджана, Ирана и Казахстана.
@mediapaluba #судоходство #круизы
⚒Балтийский завод готовит к спуску на воду атомный ледокол «Чукотка»
Помощник Президента, председатель Морской коллегии Николай Патрушев посетил в Санкт-Петербурге Балтийский завод. Он ознакомился с производственными мощностями Балтийского завода, побывав в корпусообрабатывающем, сборочно-сварочном цехах, цехе спецэнергетики, эллинге, а также на стапеле и достроечной набережной, где строятся ледоколы «Чукотка» и «Якутия».
На состоявшемся в заводоуправлении совещании обсуждены планы по развитию Балтийского завода и строительству атомных ледоколов. В нем приняли участие заместитель генерального директора Объединенной судостроительной корпорации Андрей Бузинов, представители Минпромторга, Ростехнадзора, Росатома и Атомфлота.
Генеральный директор предприятия Александр Коновалов рассказал помощнику Президента о работе и дальнейшей модернизации завода, перспективах его загрузки новыми заказами. Гендиректор отметил, что завершается строительство ледокола «Якутия» — четвертого по счету судна проекта 22220. Активно ведется работа по подготовке к спуску на воду пятого ледокола «Чукотка», в цехах полным ходом идет подготовка секций для шестого ледокола «Ленинград», в церемонии закладки которого в начале года принял участие президент России Владимир Путин.
@mediapaluba #судостроение
Помощник Президента, председатель Морской коллегии Николай Патрушев посетил в Санкт-Петербурге Балтийский завод. Он ознакомился с производственными мощностями Балтийского завода, побывав в корпусообрабатывающем, сборочно-сварочном цехах, цехе спецэнергетики, эллинге, а также на стапеле и достроечной набережной, где строятся ледоколы «Чукотка» и «Якутия».
На состоявшемся в заводоуправлении совещании обсуждены планы по развитию Балтийского завода и строительству атомных ледоколов. В нем приняли участие заместитель генерального директора Объединенной судостроительной корпорации Андрей Бузинов, представители Минпромторга, Ростехнадзора, Росатома и Атомфлота.
Генеральный директор предприятия Александр Коновалов рассказал помощнику Президента о работе и дальнейшей модернизации завода, перспективах его загрузки новыми заказами. Гендиректор отметил, что завершается строительство ледокола «Якутия» — четвертого по счету судна проекта 22220. Активно ведется работа по подготовке к спуску на воду пятого ледокола «Чукотка», в цехах полным ходом идет подготовка секций для шестого ледокола «Ленинград», в церемонии закладки которого в начале года принял участие президент России Владимир Путин.
@mediapaluba #судостроение
🔥Ахтубинский ССЗ завершает строительство траулера проекта ТР446
Ахтубинский судостроительно-судоремонтный завод в Астраханской области завершит строительство рыболовного траулера рефрижераторного типа для работы в Баренцевом море для мурманской компании «Норд вест флот компани» до конца года. Об этом сообщили ТАСС в Министерстве промышленности, торговли и энергетики Астраханской области.
Помимо строительства судов транспортного, пассажирского и дноуглубительного флота, астраханские предприятия участвуют и в строительстве судов рыбопромыслового флота. На Ахтубинском судостроительно-судоремонтном заводе в настоящее время выполняется контракт по строительству рыболовного траулера рефрижераторного типа проекта ТР446 для работы в Баренцевом море. Судно планируют передать заказчику до конца 2024 года, — сказали в региональном министерстве.
По данным ведомства, проект ТР466 предназначен для добычи водных биоресурсов с помощью трала. Судно будет иметь следующие технические характеристики: ширина -12,8 м, осадка — 6 м, высота с килем — 24 м. Заказчиком выступает «Норд вест флот компани», которое ведет производство рыбной продукции в Мурманске уже более 34 лет.
@mediapaluba #судостроение #рыболовство
Ахтубинский судостроительно-судоремонтный завод в Астраханской области завершит строительство рыболовного траулера рефрижераторного типа для работы в Баренцевом море для мурманской компании «Норд вест флот компани» до конца года. Об этом сообщили ТАСС в Министерстве промышленности, торговли и энергетики Астраханской области.
Помимо строительства судов транспортного, пассажирского и дноуглубительного флота, астраханские предприятия участвуют и в строительстве судов рыбопромыслового флота. На Ахтубинском судостроительно-судоремонтном заводе в настоящее время выполняется контракт по строительству рыболовного траулера рефрижераторного типа проекта ТР446 для работы в Баренцевом море. Судно планируют передать заказчику до конца 2024 года, — сказали в региональном министерстве.
По данным ведомства, проект ТР466 предназначен для добычи водных биоресурсов с помощью трала. Судно будет иметь следующие технические характеристики: ширина -12,8 м, осадка — 6 м, высота с килем — 24 м. Заказчиком выступает «Норд вест флот компани», которое ведет производство рыбной продукции в Мурманске уже более 34 лет.
@mediapaluba #судостроение #рыболовство
⚓️В Москве готовятся к запуску нового маршрута электросудов
В 2025 году по Москве-реке запустят новый маршрут электросудов. Третий маршрут регулярного речного электротранспорта позволит строить более удобные маршруты.
▪️От причала «Дербеневская набережная» до остановки «Торпедо» можно будет добраться за 10 мин. Сейчас нужно ехать на метро и наземном транспорте, что в 4 раза дольше.
▪️Около 25 мин. займет путь от причала «Симоновский» до остановки «Дербеневская набережная», а на автобусах и метро — 40 мин.
Инновационный регулярный речной транспорт доказал свою эффективность: c момента запуска электросудов на них совершили более 1,3 млн поездок, а до конца года мы ожидаем более 1,5 млн. Сейчас продумываем открытие третьего речного маршрута. Продолжаем развивать Москву-реку как транспортную артерию города по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина, говорится в Телеграм-канале Дептраса.
@mediapaluba #судоходство
В 2025 году по Москве-реке запустят новый маршрут электросудов. Третий маршрут регулярного речного электротранспорта позволит строить более удобные маршруты.
▪️От причала «Дербеневская набережная» до остановки «Торпедо» можно будет добраться за 10 мин. Сейчас нужно ехать на метро и наземном транспорте, что в 4 раза дольше.
▪️Около 25 мин. займет путь от причала «Симоновский» до остановки «Дербеневская набережная», а на автобусах и метро — 40 мин.
Инновационный регулярный речной транспорт доказал свою эффективность: c момента запуска электросудов на них совершили более 1,3 млн поездок, а до конца года мы ожидаем более 1,5 млн. Сейчас продумываем открытие третьего речного маршрута. Продолжаем развивать Москву-реку как транспортную артерию города по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина, говорится в Телеграм-канале Дептраса.
@mediapaluba #судоходство
⚙️Севмаш отгрузил и отправил первый подшипник для ледокола «Чукотка» проекта 22220
Предприятие ОСК Севмаш отправило заказчику первый упорный подшипник для атомного ледокола «Чукотка» проекта 22220. Второй и третий подшипники находятся на последней стадии сборки. Изделия изготавливаются для Балтийского завода в Санкт-Петербурге.
Упорные подшипники этой серии являются самыми крупными и габаритными в истории предприятия. Высота подшипника составляет 2,5 метра, расчетная масса – 25 тонн. В реализации проекта участвовали 14 цехов и 10 подразделений Севмаша, сообщает пресс-служба завода.
Отметим, упорные подшипники спроектированы в проектно-конструкторском бюро «Севмаш» по техническому заданию заказчика. Программа испытаний изделий, проходившая на предприятии, была выполнена в полном объеме, технические характеристики, заложенные проектантом, полностью подтверждены.
Работа в этом направлении будет продолжена и дальше. Севмаш заключил договор с Балтийским заводом на изготовление и поставку еще двух комплектов подшипников (шесть готовых изделий) для ледоколов «Ленинград» и «Сталинград», строящихся по аналогичному проекту на санкт-петербургской верфи. Как отметил президент Владимир Путин, участвуя в церемонии закладки судна этого проекта, ледоколы такого типа станут основой ледокольного флота.
@mediapaluba #судостроение
Предприятие ОСК Севмаш отправило заказчику первый упорный подшипник для атомного ледокола «Чукотка» проекта 22220. Второй и третий подшипники находятся на последней стадии сборки. Изделия изготавливаются для Балтийского завода в Санкт-Петербурге.
Упорные подшипники этой серии являются самыми крупными и габаритными в истории предприятия. Высота подшипника составляет 2,5 метра, расчетная масса – 25 тонн. В реализации проекта участвовали 14 цехов и 10 подразделений Севмаша, сообщает пресс-служба завода.
Отметим, упорные подшипники спроектированы в проектно-конструкторском бюро «Севмаш» по техническому заданию заказчика. Программа испытаний изделий, проходившая на предприятии, была выполнена в полном объеме, технические характеристики, заложенные проектантом, полностью подтверждены.
Работа в этом направлении будет продолжена и дальше. Севмаш заключил договор с Балтийским заводом на изготовление и поставку еще двух комплектов подшипников (шесть готовых изделий) для ледоколов «Ленинград» и «Сталинград», строящихся по аналогичному проекту на санкт-петербургской верфи. Как отметил президент Владимир Путин, участвуя в церемонии закладки судна этого проекта, ледоколы такого типа станут основой ледокольного флота.
@mediapaluba #судостроение
🔥ГТЛК поставит Росморпорту 2 парома для линии «Усть-Луга – Балтийск»
Государственная транспортная лизинговая компания подписала договор финансовой аренды с ФГУП «Росморпорт» на поставку 2 железнодорожных паромов для работы на линии «Усть-Луга – Балтийск», соединяющей Ленинградскую и Калининградскую области.
Договор заключен в целях исполнения поручения Президента Российской Федерации по итогам совещания с членами Правительства, состоявшегося 27 сентября 2023 года.
Суда будут построены по российскому проекту. Стоимость строительства двух паромов составит 30 млрд рублей. Оба грузовых парома должны быть сданы в 2028 году.
Новые паромы позволят расширить провозные мощности на стратегически важном маршруте, повысить объем пассажирских и грузовых перевозок в Калининградский регион и из него, а также обеспечить транспортную безопасность Калининградской области.
@mediapaluba #судостроение
Государственная транспортная лизинговая компания подписала договор финансовой аренды с ФГУП «Росморпорт» на поставку 2 железнодорожных паромов для работы на линии «Усть-Луга – Балтийск», соединяющей Ленинградскую и Калининградскую области.
Договор заключен в целях исполнения поручения Президента Российской Федерации по итогам совещания с членами Правительства, состоявшегося 27 сентября 2023 года.
Суда будут построены по российскому проекту. Стоимость строительства двух паромов составит 30 млрд рублей. Оба грузовых парома должны быть сданы в 2028 году.
Новые паромы позволят расширить провозные мощности на стратегически важном маршруте, повысить объем пассажирских и грузовых перевозок в Калининградский регион и из него, а также обеспечить транспортную безопасность Калининградской области.
@mediapaluba #судостроение