🇨🇳Две крупнейшие судостроительные компании Китая планируют объединиться
Две структуры крупнейшего судостроительного конгломерата Китая, Китайской государственной судостроительной корпорации, планируют объединиться через сделку обмена акциями. Это объединение прекратит конкуренцию и создаст нового мирового лидера в судостроении.
Основная компания CSSC, China CSSC Holdings, которая торгуется на Шанхайской фондовой бирже, собирается поглотить своего меньшего соперника, Китайскую корпорацию судостроительной промышленности, выпустив акции класса A для акционеров CSIC, сообщает Bloomberg.
Эта инициатива приведет к образованию крупнейшей в мире судостроительной компании с листингом на бирже и станет самой значительной консолидацией активов с момента создания CSSC в результате слияния CSSC и CSIC в 2019 году.
CSSC Holdings управляет четырьмя крупными дочерними предприятиями: Jiangnan Shipyard, Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding, Chengxi Shipyard и Guangzhou Shipyard International. В то же время верфи, связанные с CSIC, включают такие компании, как Dalian Shipbuilding Industry Co, Bohai Shipbuilding Heavy Industry, Wuchang Shipbuilding Industry Co и Qingdao Beihai Shipbuilding.
Слияние направлено на «ускорение высококачественного развития судостроительной отрасли, стандартизацию конкуренции и улучшение качества работы публичных компаний», заявили представители CSSC в обязательном заявлении на Шанхайской бирже, добавив, что это не изменит конечный контроль над обеими компаниями.
@mediapaluba #судостроение
Две структуры крупнейшего судостроительного конгломерата Китая, Китайской государственной судостроительной корпорации, планируют объединиться через сделку обмена акциями. Это объединение прекратит конкуренцию и создаст нового мирового лидера в судостроении.
Основная компания CSSC, China CSSC Holdings, которая торгуется на Шанхайской фондовой бирже, собирается поглотить своего меньшего соперника, Китайскую корпорацию судостроительной промышленности, выпустив акции класса A для акционеров CSIC, сообщает Bloomberg.
Эта инициатива приведет к образованию крупнейшей в мире судостроительной компании с листингом на бирже и станет самой значительной консолидацией активов с момента создания CSSC в результате слияния CSSC и CSIC в 2019 году.
CSSC Holdings управляет четырьмя крупными дочерними предприятиями: Jiangnan Shipyard, Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding, Chengxi Shipyard и Guangzhou Shipyard International. В то же время верфи, связанные с CSIC, включают такие компании, как Dalian Shipbuilding Industry Co, Bohai Shipbuilding Heavy Industry, Wuchang Shipbuilding Industry Co и Qingdao Beihai Shipbuilding.
Слияние направлено на «ускорение высококачественного развития судостроительной отрасли, стандартизацию конкуренции и улучшение качества работы публичных компаний», заявили представители CSSC в обязательном заявлении на Шанхайской бирже, добавив, что это не изменит конечный контроль над обеими компаниями.
@mediapaluba #судостроение
👍6
🪝Акваторию Северных Курил очистили от затонувших судов в рамках проекта «Генеральная уборка»
На острове Парамушире завершили очередной этап работ по очистке акватории от затонувшего имущества. В рамках реализации федерального проекта «Генеральная уборка» из акватории Северных Курил подрядчики подняли уже 28 судов, сообщили «Медиапалубе» в компании Tazmar Maritime.
Большую часть работ по очистке акватории у берегов Парамушира за 2023-2024 годы выполнила компания-подрядчик Tazmar Maritime. Ее специалисты извлекли и утилизировали 19 затонувших объектов — 559 тонн металлолома, благодаря этому было очищено 27700 квадратных метров акватории.
Читать подробнее: https://paluba.media/news/84290
На острове Парамушире завершили очередной этап работ по очистке акватории от затонувшего имущества. В рамках реализации федерального проекта «Генеральная уборка» из акватории Северных Курил подрядчики подняли уже 28 судов, сообщили «Медиапалубе» в компании Tazmar Maritime.
Морским транспортом по субсидируемому Правительством Сахалинской области маршруту для дальнейшей утилизации с острова вывезли порядка 1000 тонн металлолома. В этом году была проделана большая работа по очистке акватории от затонувшего имущества. Однако «Генеральная уборка» здесь не завершена — мы планируем продолжать работы по подъему и утилизации судов в последующие годы, — рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области Максим Жоголев.
Большую часть работ по очистке акватории у берегов Парамушира за 2023-2024 годы выполнила компания-подрядчик Tazmar Maritime. Ее специалисты извлекли и утилизировали 19 затонувших объектов — 559 тонн металлолома, благодаря этому было очищено 27700 квадратных метров акватории.
Читать подробнее: https://paluba.media/news/84290
Медиапалуба
Акваторию Северных Курил очистили от затонувших судов в рамках проекта «Генеральная уборка»
На острове Парамушире завершили очередной этап работ по очистке акватории от затонувшего имущества. В рамках реализации федерального проекта «Генеральная уборка» из акватории Северных Курил подрядчики подняли уже 28 судов, сообщили "Медиапалубе" в компании…
👍15👏2
⚒Владимиру Путину представили площадку для строительства новой верфи во Владивостоке
Президент России Владимир Путин в Приморье с катера осмотрел участок для новой верфи, призванной пополнить новыми судами российский коммерческий флот. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на сообщение пресс-секретаря президента РФ Дмитрия Пескова.
Дмитрий Песков напомнил, что по поручению президента Банк ВТБ и ОСК прорабатывают строительство на Дальнем Востоке верфи, специализирующейся на морском торговом флоте, а именно: на строительстве балкеров, танкеров и контейнеровозов.
@mediapaluba #судостроение
Президент России Владимир Путин в Приморье с катера осмотрел участок для новой верфи, призванной пополнить новыми судами российский коммерческий флот. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на сообщение пресс-секретаря президента РФ Дмитрия Пескова.
Владимир Путин отправился осмотреть с моря этот предлагаемый участок для строительства верфи, его сопровождали и давали пояснения первый вице-премьер Денис Мантуров, глава ВТБ Андрей Костин, губернатор Приморского края Олег Кожемяко и гендиректор Объединенной судостроительной корпорации Андрей Пучков, рассказал Дмитрий Песков.
Дмитрий Песков напомнил, что по поручению президента Банк ВТБ и ОСК прорабатывают строительство на Дальнем Востоке верфи, специализирующейся на морском торговом флоте, а именно: на строительстве балкеров, танкеров и контейнеровозов.
Площадка будущей верфи, как предполагается, будет находиться в бухте Промежуточной во Владивостоке. Ключевыми факторами места выбора строительства являются климатические условия, позволяющие максимально расширить производственный период, близость к развитым торговым путям, к инфраструктуре, а также возможность промышленной кооперации со странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Важен также доступ к трудовым ресурсам Владивостока, возможность развития необходимой жилой инфраструктуры для работников, — пояснил пресс-секретарь президента.
@mediapaluba #судостроение
👍18❤1🔥1
🦀ВТБ профинансирует строительство двух краболовных судов на Находкинском СЗ
ВТБ предоставит компании «Амуррыбпром» (входит в группу компаний «Полар») 3 млрд рублей сроком на 10 лет для строительства двух судов-краболовов. Соответствующее соглашение подписано на полях Восточного экономического форума, сообщила ТАСС пресс-служба банка.
При поддержке банка компания построит на Находкинском судоремонтом заводе краболовы для добычи живого краба, вместимость каждого судна составит 100 тонн, говорится в сообщении.
Группа компаний «Полар» основана в 1997 году. Ведет вылов краба, трубача, морского ежа в различных подзонах Дальневосточного бассейна, экспортирует продукцию в Китай, Республику Корея. Собственный рыбопромысловый флот предприятия включает восемь судов, общая численность сотрудников — 235 человек.
@mediapaluba #судостроение #рыболовство
ВТБ предоставит компании «Амуррыбпром» (входит в группу компаний «Полар») 3 млрд рублей сроком на 10 лет для строительства двух судов-краболовов. Соответствующее соглашение подписано на полях Восточного экономического форума, сообщила ТАСС пресс-служба банка.
При поддержке банка компания построит на Находкинском судоремонтом заводе краболовы для добычи живого краба, вместимость каждого судна составит 100 тонн, говорится в сообщении.
Группа компаний «Полар» основана в 1997 году. Ведет вылов краба, трубача, морского ежа в различных подзонах Дальневосточного бассейна, экспортирует продукцию в Китай, Республику Корея. Собственный рыбопромысловый флот предприятия включает восемь судов, общая численность сотрудников — 235 человек.
@mediapaluba #судостроение #рыболовство
👍16👎1👏1
⚓️ГТЛК представила обзор транспортного комплекса РФ по итогам первой половины 2024 года
За первое полугодие 2024 года объем грузовых перевозок в РФ морским транспортом вырос на 5% к значению за предыдущий отчетный период – до 17,3 млн тонн, а внутренним водным транспортом снизился на 3,1% – до 36,5 млн тонн. Немного просели и речные пассажирские перевозки, где сокращение составило 3,7%. При этом, по оценкам Минтранса России, в навигацию 2024 года будет перевезено свыше 12 млн пассажиров, что на 13% больше, чем в 2023 г.
Объем перевалки грузов в морских портах продолжает движение по нисходящей траектории – на 3,1% год к году. Рост перевалки зерна, грузов в контейнерах и удобрений пока не может компенсировать падение объемов экспорта угля, нефтепродуктов и черных металлов, сообщает Телеграм-канал ГТЛК.
Несмотря на текущую динамику, Росморречфлот ожидает, что грузооборот морских портов по итогам 2024 года сохранится на уровне 2023 года и составит около 884 млн тонн. Реализация проектов в морских портах Арктического, Балтийского и Дальневосточного бассейнов обеспечат прирост портовых мощностей на 44 млн тонн в текущем году.
По данным Росстата, российские верфи за первые шесть месяцев 2024 года построили 11 судов. Свой вклад в обновление водного транспорта вносит ГТЛК – по заказам компании строится значительная часть гражданского флота, только за 2024 год ГТЛК планирует передать в лизинг около 40 судов, в том числе барж и земснарядов.
Общая потребность во флоте, по данным Росморречфлота, составляет 625 судов, включая 308 грузовых и 317 пассажирских. Ускорение обновления транспортных судов будет в перспективе способствовать привлечению грузопотока на внутренний водный транспорт.
@mediapaluba #судостроение
За первое полугодие 2024 года объем грузовых перевозок в РФ морским транспортом вырос на 5% к значению за предыдущий отчетный период – до 17,3 млн тонн, а внутренним водным транспортом снизился на 3,1% – до 36,5 млн тонн. Немного просели и речные пассажирские перевозки, где сокращение составило 3,7%. При этом, по оценкам Минтранса России, в навигацию 2024 года будет перевезено свыше 12 млн пассажиров, что на 13% больше, чем в 2023 г.
Объем перевалки грузов в морских портах продолжает движение по нисходящей траектории – на 3,1% год к году. Рост перевалки зерна, грузов в контейнерах и удобрений пока не может компенсировать падение объемов экспорта угля, нефтепродуктов и черных металлов, сообщает Телеграм-канал ГТЛК.
Несмотря на текущую динамику, Росморречфлот ожидает, что грузооборот морских портов по итогам 2024 года сохранится на уровне 2023 года и составит около 884 млн тонн. Реализация проектов в морских портах Арктического, Балтийского и Дальневосточного бассейнов обеспечат прирост портовых мощностей на 44 млн тонн в текущем году.
По данным Росстата, российские верфи за первые шесть месяцев 2024 года построили 11 судов. Свой вклад в обновление водного транспорта вносит ГТЛК – по заказам компании строится значительная часть гражданского флота, только за 2024 год ГТЛК планирует передать в лизинг около 40 судов, в том числе барж и земснарядов.
Общая потребность во флоте, по данным Росморречфлота, составляет 625 судов, включая 308 грузовых и 317 пассажирских. Ускорение обновления транспортных судов будет в перспективе способствовать привлечению грузопотока на внутренний водный транспорт.
@mediapaluba #судостроение
👍10🔥2❤1
Forwarded from НЕВА | Морской конгресс
Более двух лет отечественная морская индустрия успешно отвечает на глобальные вызовы современности и успешно внедряет передовые технологии.
О том, какие меры уже реализованы, а что только предстоит сделать расскажут первые лица морской индустрии и государственного сектора. Представят текущие результаты, а также планы и механизмы их реализации для завершения перезагрузки и обеспечения движения вперед.
Сегодня, судостроительная, судоходная и рыбопромышленная отрасли активно модернизируются на пути на новый более качественный уровень - совершенствуется госрегулирование, переформатируется логистика и настраивается сотрудничество с заинтересованными зарубежными партнерами, решаются задачи возрождения российского флота.
Помощник президента России, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев на первом заседании Морской коллегии отметил, «Нам необходимо развивать, а в отдельных случаях восстановить и приобрести новые компетенции в сфере судо- и кораблестроения, производстве судового оборудования и специальной морской техники. Вывести отрасль на новый технологический уровень, в том числе за счет внедрения унифицированных программно-технических решений».
Напомним, что 24–25 сентября 2024 года в Москве состоится II Всероссийский Морской конгресс. Он станет ярким международным событием для гостей и участников мероприятия. В программе Конгресса более 25 деловых мероприятий: от панельных дискуссий и международных бизнес-диалогов со странами АТР до форсайт-сессий.
Принять Участие
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8🔥1
⚓️Из Мурманска на Шпицберген запустят туристическое пассажирское судно
Морское пассажирское сообщение между Мурманском и Шпицбергеном планируется запустить в 2025 году, рейс будет ежемесячным. Об этом заявил РИА Новости на ВЭФ генеральный директор треста «Арктикуголь» Ильдар Неверов.
Неверов напомнил, что 29 мая Норвегия перестала выдавать россиянам туристические визы, и у наших соотечественников сейчас нет возможности добраться до архипелага с туристическими целями.
Неверов добавил, что после запуска морского пассажирского сообщения «Арктикуголь», представляющий на Шпицбергене экономические интересы России, намерен продавать полноценный турпакет, включающий недельное проживание на российской части архипелага.
@mediapaluba #судоходство
Морское пассажирское сообщение между Мурманском и Шпицбергеном планируется запустить в 2025 году, рейс будет ежемесячным. Об этом заявил РИА Новости на ВЭФ генеральный директор треста «Арктикуголь» Ильдар Неверов.
Грузопассажирское сообщение с Мурманском мы уже наладили, отправили в этом году 16 последовательных рейсов, теперь хотим запустить пассажирское. Очень рассчитываю, что уже в 2025 году любой россиянин сможет приплыть на Шпицберген на корабле как турист, — сказал он.
Неверов напомнил, что 29 мая Норвегия перестала выдавать россиянам туристические визы, и у наших соотечественников сейчас нет возможности добраться до архипелага с туристическими целями.
Поэтому сейчас мы ведем переговоры о запуске пассажирского судна, чтобы российские граждане смогли добраться на архипелаг морским транспортом, и параллельно ищем судно, которое бы выполняло эту задачу. Дорога занимает 2,5 дня, судно должно быть комфортабельное, вместимость — 50 человек, — рассказал он.
Неверов добавил, что после запуска морского пассажирского сообщения «Арктикуголь», представляющий на Шпицбергене экономические интересы России, намерен продавать полноценный турпакет, включающий недельное проживание на российской части архипелага.
Будут и туры, рассчитанные на взыскательных туристов, — мы видим спрос на такой продукт на рынке, — и бюджетные варианты, в том числе, для молодых учёных, студентов. Выполняться рейсы будут раз в месяц, — отметил он.
@mediapaluba #судоходство
👏9👍6
💴Банк ВТБ профинансировал портовые проекты на 200 млрд рублей
Банк ВТБ заинтересован в финансировании транспортных инфраструктурных проектов по всей России, для чего в том числе рассматривает неклассические способы привлечения средств. Об этом в ходе сессии «Транспорт и логистика: новые маршруты» ВЭФ-2024 сообщил член правления ВТБ Виталий Сергейчук.
Как отмечает пресс-служба банка, ВТБ вместе с тем является финансовым институтом, поэтому оценивает проекты с точки зрения возвратности и окупаемости инвестиций. Инфраструктуру он сравнил со «слоном».
Многие проекты, кажущиеся на первых порах невостребованными или преждевременными, на самом деле впоследствии оказываются и востребованными, и окупаемыми и двигают экономику регионов и страны вперёд, — отметил Виталий Сергейчук, подчеркнув, что за последние несколько лет банк профинансировал только проектов портовой инфраструктуры на 200 млрд рублей.
@mediapaluba #порты
Банк ВТБ заинтересован в финансировании транспортных инфраструктурных проектов по всей России, для чего в том числе рассматривает неклассические способы привлечения средств. Об этом в ходе сессии «Транспорт и логистика: новые маршруты» ВЭФ-2024 сообщил член правления ВТБ Виталий Сергейчук.
Так, мы в диалоге с РЖД по поиску новых способов финансирования. На ПМЭФ подписывали вместе с Нацпроектстроем меморандум о намерениях по реализации обхода на северо-западе — Юго-Западного железнодорожного обхода Санкт-Петербурга — в рамках договора подряда с рассрочкой финансирования. Так что ищем новые способы профинансировать инфраструктурные проекты. Мы верим в транспортную отрасль страны и будем активно способствовать реализации инвестиционных проектов как в рамках проектного финансирования, так и в рамках новых инструментов, которые позволят разгрузить баланс наших заёмщиков или же даже баланс государства, — сказал топ-менеджер.
Как отмечает пресс-служба банка, ВТБ вместе с тем является финансовым институтом, поэтому оценивает проекты с точки зрения возвратности и окупаемости инвестиций. Инфраструктуру он сравнил со «слоном».
Многие проекты, кажущиеся на первых порах невостребованными или преждевременными, на самом деле впоследствии оказываются и востребованными, и окупаемыми и двигают экономику регионов и страны вперёд, — отметил Виталий Сергейчук, подчеркнув, что за последние несколько лет банк профинансировал только проектов портовой инфраструктуры на 200 млрд рублей.
@mediapaluba #порты
👍6👏6❤1
⚡️«Медиапалуба» совместно с Российским морским регистром судоходства организует круглый стол «Сертификации судового оборудования – работа в современных условиях»
В современных условиях Российский морской регистр судоходства (РС) активно развивает инструменты, которые способствую импортозамещению судового оборудования, расширяет сферу услуг в области сертификации. В рамках всесторонней поддержки отрасли РС готов делиться своими знаниями, компетенциями и практическими наработками, обеспечить бесшовную сертификацию по всей номенклатуре продукции, а также предоставить сопутствующие услуги и консультации.
17 сентября в КВЦ «Экспофорум» в Санкт-Петербурге Российский морской регистр судоходства, совместно с агентством «Медиапалуба» и «Expo Solution Group», организует круглый стол «Сертификации судового оборудования – работа в современных условиях», где представит самую актуальную информацию по текущим услугам для производителей и поставщиков морского оборудования, а также практические кейсы. В ходе дискуссии специалисты РС проконсультируют участников по практическим вопросам поставки и сертификации оборудования для морских судов.
Читать подробнее - https://paluba.media/events/sertification
@mediapaluba
В современных условиях Российский морской регистр судоходства (РС) активно развивает инструменты, которые способствую импортозамещению судового оборудования, расширяет сферу услуг в области сертификации. В рамках всесторонней поддержки отрасли РС готов делиться своими знаниями, компетенциями и практическими наработками, обеспечить бесшовную сертификацию по всей номенклатуре продукции, а также предоставить сопутствующие услуги и консультации.
17 сентября в КВЦ «Экспофорум» в Санкт-Петербурге Российский морской регистр судоходства, совместно с агентством «Медиапалуба» и «Expo Solution Group», организует круглый стол «Сертификации судового оборудования – работа в современных условиях», где представит самую актуальную информацию по текущим услугам для производителей и поставщиков морского оборудования, а также практические кейсы. В ходе дискуссии специалисты РС проконсультируют участников по практическим вопросам поставки и сертификации оборудования для морских судов.
Читать подробнее - https://paluba.media/events/sertification
@mediapaluba
🔥6👍4🥰1
⚓️Сахалинская область намерена стать важным звеном в транспортном коридоре между Востоком и Западом
Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко предложил потенциальным инвесторам принять участие в логистических проектах региона. Об этом сообщает пресс-служба губернатора и правительства области.
Губернатор Валерий Лимаренко в ходе сессии «Мировая торговля: инструмент развития, а не давления» предложил отечественным и иностранным инвесторам принять участие в логистических проектах Сахалинской области. Мероприятие состоялось в рамках Восточного экономического форума во Владивостоке.
Сессия «Мировая торговля: инструмент развития, а не давления» была посвящена перспективам экономических связей между странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Ее участниками стали президент ПАО «Сегежа Групп»Александр Крещенко, заместитель Министра сельского хозяйства Российской Федерации Сергей Левин, генеральный директор, АО «Российский экспортный центр» Вероника Никишина, председатель совета директоров ГК «Дело» Сергей Шишкарёв, президент, Российский союз промышленников и предпринимателей Александр Шохин, а также чрезвычайный и полномочный посол Индии в России Витай Кумар. Участники отметили, что ключевое значение для роста мировой торговли имеет состояние транспортных коммуникаций.
Губернатор отметил, что реализация логистического проекта на Сахалине будет способствовать возвращению на родную землю уловов дальневосточных рыбаков. Появятся дополнительные стимулы для роста в других отраслях, таких как добыча и переработка углеводов, лесное хозяйство, а также повышения качества жизни на островах.
@mediapaluba #судоходство #порты
Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко предложил потенциальным инвесторам принять участие в логистических проектах региона. Об этом сообщает пресс-служба губернатора и правительства области.
Губернатор Валерий Лимаренко в ходе сессии «Мировая торговля: инструмент развития, а не давления» предложил отечественным и иностранным инвесторам принять участие в логистических проектах Сахалинской области. Мероприятие состоялось в рамках Восточного экономического форума во Владивостоке.
Сессия «Мировая торговля: инструмент развития, а не давления» была посвящена перспективам экономических связей между странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Ее участниками стали президент ПАО «Сегежа Групп»Александр Крещенко, заместитель Министра сельского хозяйства Российской Федерации Сергей Левин, генеральный директор, АО «Российский экспортный центр» Вероника Никишина, председатель совета директоров ГК «Дело» Сергей Шишкарёв, президент, Российский союз промышленников и предпринимателей Александр Шохин, а также чрезвычайный и полномочный посол Индии в России Витай Кумар. Участники отметили, что ключевое значение для роста мировой торговли имеет состояние транспортных коммуникаций.
Сахалинская область намерена стать важным звеном в транспортном коридоре между Востоком и Западом. Мы создаем крупный международный транспортно-логистический хаб. Накануне форума дан старт реконструкции Корсаковского порта. Это будет глубоководный порт-убежище и важная точка Северного морского пути. На его территории появится крупный контейнерный терминал, центр дистрибуции рыбной продукции. Неподалеку от порта находится наш международный аэропорт. В следующем году будет введена в строй взлетно-посадочная полоса, способная принимать самолеты всех типов. Важно, что сейчас мы готовимся к строительству завода, который будет выпускать жидкое топливо, в частности, авиационный керосин, — сказал Валерий Лимаренко.
Губернатор отметил, что реализация логистического проекта на Сахалине будет способствовать возвращению на родную землю уловов дальневосточных рыбаков. Появятся дополнительные стимулы для роста в других отраслях, таких как добыча и переработка углеводов, лесное хозяйство, а также повышения качества жизни на островах.
@mediapaluba #судоходство #порты
👍9👏1
⛴До 2030 года в Пермский край поставят еще 10 единиц речного транспорта
Глава ГТЛК Евгений Дитрих и губернатор губернатор Пермского края Дмитрий Махонин обсудили обновление транспорта в Пермском крае.
Как отмечает ТАСС, одной из тем обсуждения стала поставка нового водного транспорта в регион. В 2024 году запущен первый пассажирский рейс «Пермь-Закамск», который обслуживается электросудном. До 2030 года в регион поставят еще 10 единиц речного транспорта.
Помимо этого, в регионе продолжится работа по развитию электро-зарядной инфраструктуры для речного транспорта. В 2024 году на модульном причале для судна «Экоход» в Перми была установлена одна медленная зарядная станция. В 2025 году планируется обустройство дополнительной быстрой зарядной станции на понтоне.
В 2023 году руководство Пермского края и ГТЛК договорились о включении Пермского края в программу льготного лизинга строительства судов. В рамках этих договоренностей планировалось приобретение двух судов «Валдай 45Р».
@mediapaluba #судоходство
Глава ГТЛК Евгений Дитрих и губернатор губернатор Пермского края Дмитрий Махонин обсудили обновление транспорта в Пермском крае.
Как отмечает ТАСС, одной из тем обсуждения стала поставка нового водного транспорта в регион. В 2024 году запущен первый пассажирский рейс «Пермь-Закамск», который обслуживается электросудном. До 2030 года в регион поставят еще 10 единиц речного транспорта.
Помимо этого, в регионе продолжится работа по развитию электро-зарядной инфраструктуры для речного транспорта. В 2024 году на модульном причале для судна «Экоход» в Перми была установлена одна медленная зарядная станция. В 2025 году планируется обустройство дополнительной быстрой зарядной станции на понтоне.
В 2023 году руководство Пермского края и ГТЛК договорились о включении Пермского края в программу льготного лизинга строительства судов. В рамках этих договоренностей планировалось приобретение двух судов «Валдай 45Р».
@mediapaluba #судоходство
👍5👏2👎1
⚓️Костромской СМЗ передал заказчику пассажирский катер проекта КС-162
Костромской судомеханический завод передал заказчику пассажирский катер проекта КС-162 класса «О-ПР 2,0», построенный для нужд Астраханского филиала ФГУП «Росморпорт». Об этом сообщается на официальной странице предприятия «ВКонтакте».
Новое судно планируется использовать для доставки персонала, лоцманов, оборудования, снабжения участков и судов в акватории Волго-Каспийского морского судоходного канала и в морских портах Астрахань и Оля, окончательная приемка катера производилась в морском порту Астрахань.
Катер длиной более 21 м и шириной 3,2 м имеет осадку всего 0,52 м, что позволяет ему подходить к необорудованному берегу для посадки/высадки экипажа и спецперсонала через носовую часть. На катере допустима перевозка до 24 человек, включая 2 членов экипажа.
@mediapaluba #судостроение
Костромской судомеханический завод передал заказчику пассажирский катер проекта КС-162 класса «О-ПР 2,0», построенный для нужд Астраханского филиала ФГУП «Росморпорт». Об этом сообщается на официальной странице предприятия «ВКонтакте».
Новое судно планируется использовать для доставки персонала, лоцманов, оборудования, снабжения участков и судов в акватории Волго-Каспийского морского судоходного канала и в морских портах Астрахань и Оля, окончательная приемка катера производилась в морском порту Астрахань.
Катер длиной более 21 м и шириной 3,2 м имеет осадку всего 0,52 м, что позволяет ему подходить к необорудованному берегу для посадки/высадки экипажа и спецперсонала через носовую часть. На катере допустима перевозка до 24 человек, включая 2 членов экипажа.
@mediapaluba #судостроение
👍8👏2❤1
⛴ГТЛК объявила конкурс на поставку двух паромов для линии «Усть-Луга – Балтийск»
Государственная транспортная лизинговая компания объявила конкурс на поставку двух паромов для линии «Усть-Луга – Балтийск». Они позволят расширить провозные мощности на стратегически важном маршруте, повысить объем перевозимых грузов в Калининградский регион и из него, а также обеспечить транспортную безопасность Калининградской области.
Конкурс объявлен в целях исполнения соответствующего поручения Президента Российской Федерации, сообщает пресс-служба ГТЛК.
Суда будут построены по российскому проекту. Максимальная цена договора на поставку двух паромов составляет 30 млрд рублей. Планируется, что строительство судов будет финансироваться за счет средств ФНБ, что позволит обеспечить льготную лизинговую ставку.
Подписание твердого контракта с поставщиком ожидается до конца сентября 2024 года. Оба грузовых парома должны быть сданы в 2028 году.
@mediapaluba #судостроение #судоходство
Государственная транспортная лизинговая компания объявила конкурс на поставку двух паромов для линии «Усть-Луга – Балтийск». Они позволят расширить провозные мощности на стратегически важном маршруте, повысить объем перевозимых грузов в Калининградский регион и из него, а также обеспечить транспортную безопасность Калининградской области.
Конкурс объявлен в целях исполнения соответствующего поручения Президента Российской Федерации, сообщает пресс-служба ГТЛК.
Суда будут построены по российскому проекту. Максимальная цена договора на поставку двух паромов составляет 30 млрд рублей. Планируется, что строительство судов будет финансироваться за счет средств ФНБ, что позволит обеспечить льготную лизинговую ставку.
Подписание твердого контракта с поставщиком ожидается до конца сентября 2024 года. Оба грузовых парома должны быть сданы в 2028 году.
@mediapaluba #судостроение #судоходство
👍5👏4❤1
⚓️«Оборонлогистика» увеличила объем паромных перевозок в Калининград на 68 тысяч тонн
Компания «Оборонлогистика», являющаяся грузовым агентом морской линии «Усть-Луга — Балтийск», за три летних месяца увеличила объем паромных перевозок в Калининградскую область и обратно на 19,6% — с 308 тысяч тонн до 348 тысяч тонн. Об этом сообщила пресс-служба компании.
В Калининград перевозились строительные материалы и железобетонные конструкции, используемые для строительства спортивных объектов, возведения портовой инфраструктуры и разводного моста в Калининграде. Производилась активная ротация сельскохозяйственной и строительной техники, доставлялись саженцы плодовых кустарников и деревьев.
В обратном направлении на основную территорию России в большом количестве следовала продукция калининградских предприятий: краны, мебель, текстиль, кондитерские изделия, оборудование для рыбопромысловых судов. Жители Калининградской области отправляли на паромах гуманитарные грузы, собранные для военнослужащих, находящихся в зоне специальной военной операции.
@mediapaluba #судоходство
Компания «Оборонлогистика», являющаяся грузовым агентом морской линии «Усть-Луга — Балтийск», за три летних месяца увеличила объем паромных перевозок в Калининградскую область и обратно на 19,6% — с 308 тысяч тонн до 348 тысяч тонн. Об этом сообщила пресс-служба компании.
Летом 2024 года на линии «Усть-Луга — Балтийск», грузовым агентом которой является «Оборонлогистика», работали три железнодорожных парома — «Маршал Рокоссовский», «Генерал Черняховский» и «Амбал». В этот период ими было перевезено в Калининградскую область и обратно порядка 368 тысяч 500 тонн грузов. За аналогичный период 2023 года паромами на калининградском направлении было перевезено 308 тысяч тонн грузов, — уточнили ТАСС в пресс-службе.
В Калининград перевозились строительные материалы и железобетонные конструкции, используемые для строительства спортивных объектов, возведения портовой инфраструктуры и разводного моста в Калининграде. Производилась активная ротация сельскохозяйственной и строительной техники, доставлялись саженцы плодовых кустарников и деревьев.
В обратном направлении на основную территорию России в большом количестве следовала продукция калининградских предприятий: краны, мебель, текстиль, кондитерские изделия, оборудование для рыбопромысловых судов. Жители Калининградской области отправляли на паромах гуманитарные грузы, собранные для военнослужащих, находящихся в зоне специальной военной операции.
@mediapaluba #судоходство
👍9👏2❤1
💵ОСК сэкономит более 100 миллионов рублей благодаря энергосбережению
Объединенная судостроительная корпорация в 2024 году планирует реализовать 15 внутрикорпоративных энергосберегающих мероприятий, которые повысят энергоэффективность и энергобезопасность предприятий, снизят затраты на энергоресурсы, а также создадут более комфортные условия труда. Благодаря проведенной работе экономия за следующие 5 лет составит свыше 100 млн рублей.
Работы по реализации энергосервисных мероприятий ведутся дочерним обществом Корпорации — «ОСК-Энерго», что делает финансовые условия реализации энергосберегающих мероприятий внутри ОСК наиболее выгодными по сравнению с действующими в настоящее время на рынке.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/84543
@mediapaluba
Объединенная судостроительная корпорация в 2024 году планирует реализовать 15 внутрикорпоративных энергосберегающих мероприятий, которые повысят энергоэффективность и энергобезопасность предприятий, снизят затраты на энергоресурсы, а также создадут более комфортные условия труда. Благодаря проведенной работе экономия за следующие 5 лет составит свыше 100 млн рублей.
Работы по реализации энергосервисных мероприятий ведутся дочерним обществом Корпорации — «ОСК-Энерго», что делает финансовые условия реализации энергосберегающих мероприятий внутри ОСК наиболее выгодными по сравнению с действующими в настоящее время на рынке.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/84543
@mediapaluba
Медиапалуба
ОСК сэкономит более 100 миллионов рублей благодаря энергосбережению
ОСК в 2024 году планирует реализовать 15 внутрикорпоративных энергосберегающих мероприятий, которые повысят энергоэффективность и энергобезопасность предприятий, снизят затраты на энергоресурсы, а также создадут более комфортные условия труда.
👏6👍2❤1
⚒«Красное Сормово» начало строительство 50-го по счету сухогруза проекта RSD59
Сотрудники завода ОСК «Красное Сормово» начали строительство юбилейного – 50-го – сухогруза проекта RSD59. Заместитель генерального директора по производству «Красного Сормова» Дмитрий Лаврентьев сообщил, что сейчас происходит резка металла для будущего судна.
Российскому морскому регистру судоходства предоставлена информация по ходу строительства сухогруза. Это нужно для включения его в базу Регистра.
На данный момент в корпусном цехе верфи обработали, провели дробеструйную очистку, покрасили и загрунтовали 70 тонн металла. В дальнейшем из него будет собрана первая днищевая секция судна, – рассказал Дмитрий Лаврентьев.
Напомним, что всего по проекту RSD59 уже построено пять серий сухогрузов. Очередная, шестая серия, будет состоять из 34 сухогрузов – это самая большая серия судов за всю истории ОСК.
Сухогрузы RSD59 используются для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории «В».
@mediapaluba #судостроение
Сотрудники завода ОСК «Красное Сормово» начали строительство юбилейного – 50-го – сухогруза проекта RSD59. Заместитель генерального директора по производству «Красного Сормова» Дмитрий Лаврентьев сообщил, что сейчас происходит резка металла для будущего судна.
Российскому морскому регистру судоходства предоставлена информация по ходу строительства сухогруза. Это нужно для включения его в базу Регистра.
На данный момент в корпусном цехе верфи обработали, провели дробеструйную очистку, покрасили и загрунтовали 70 тонн металла. В дальнейшем из него будет собрана первая днищевая секция судна, – рассказал Дмитрий Лаврентьев.
Напомним, что всего по проекту RSD59 уже построено пять серий сухогрузов. Очередная, шестая серия, будет состоять из 34 сухогрузов – это самая большая серия судов за всю истории ОСК.
Сухогрузы RSD59 используются для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории «В».
@mediapaluba #судостроение
👍10👏2❤1🔥1
💴В строительство рыболовецких судов и рыбзаводов на Камчатке инвестируют более 17 млрд рублей
Соглашение о сотрудничестве Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики и рыболовецкого колхоза имени Ленина, расположенного в Камчатском крае, заключено в ходе Восточного экономического форума. Планируется инвестировать более 14 млрд рублей в проект строительства рефрижераторных судов, а также более 3 млрд рублей — в строительство рыбоперерабатывающих заводов, сообщили ТАСС в пресс-службе КРДВ.
На полях IX Восточного экономического форума Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики и Рыболовецкий колхоз им. В. И. Ленина (РК им. В. И. Ленина) заключили соглашение о сотрудничестве по реализации крупного инвестпроекта. По соглашению, инвестиции в проект строительства рефрижераторных судов составят около 14,5 млрд рублей, а в строительство рыбоперерабатывающих заводов — 3,28 млрд рублей. На предприятиях будет создано около 350 рабочих мест, — говорится в сообщении.
Подписи под документом поставили заместитель генерального директора КРДВ Кирилл Каменев и председатель РК им. В. И. Ленина Сергей Тарусов. Как отметил Тарусов, планируется построить два завода по переработке рыбы, а также два транспортных рефрижераторных судна длиной не менее 120 метров и вместительностью около 8 тыс. тонн каждое, что позволит обеспечить закрытый цикл по вылову и переработке рыбы и расширить производство.
@mediapaluba #судостроение #рыболовство
Соглашение о сотрудничестве Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики и рыболовецкого колхоза имени Ленина, расположенного в Камчатском крае, заключено в ходе Восточного экономического форума. Планируется инвестировать более 14 млрд рублей в проект строительства рефрижераторных судов, а также более 3 млрд рублей — в строительство рыбоперерабатывающих заводов, сообщили ТАСС в пресс-службе КРДВ.
На полях IX Восточного экономического форума Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики и Рыболовецкий колхоз им. В. И. Ленина (РК им. В. И. Ленина) заключили соглашение о сотрудничестве по реализации крупного инвестпроекта. По соглашению, инвестиции в проект строительства рефрижераторных судов составят около 14,5 млрд рублей, а в строительство рыбоперерабатывающих заводов — 3,28 млрд рублей. На предприятиях будет создано около 350 рабочих мест, — говорится в сообщении.
Подписи под документом поставили заместитель генерального директора КРДВ Кирилл Каменев и председатель РК им. В. И. Ленина Сергей Тарусов. Как отметил Тарусов, планируется построить два завода по переработке рыбы, а также два транспортных рефрижераторных судна длиной не менее 120 метров и вместительностью около 8 тыс. тонн каждое, что позволит обеспечить закрытый цикл по вылову и переработке рыбы и расширить производство.
@mediapaluba #судостроение #рыболовство
👍7👏1
⚒Строительство порта Найба создаст свыше 2 тысячи рабочих мест
Строительство глубоководного порта Найба на севере Якутии создаст более 2 тысяч рабочих мест. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе главы и правительства республики.
Якутия и Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики в ходе ВЭФ подписали соглашение о сотрудничестве по строительству морского порта Найба. Документ подписан премьер-министром Якутии Кириллом Бычковым и заместителем генерального директора КРДВ Кириллом Каменевым.
Отмечается, что ввод глубоководного порта Найба в Булунском районе Якутии сделает судоходство по Северному морскому пути безопасным и доступным круглый год. Как отметил председатель правительства Якутии, ввод порта станет стимулом для развития добывающих отраслей, включая освоение Кючусского промышленного кластера.
@mediapaluba #порты
Строительство глубоководного порта Найба на севере Якутии создаст более 2 тысяч рабочих мест. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе главы и правительства республики.
Якутия и Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики в ходе ВЭФ подписали соглашение о сотрудничестве по строительству морского порта Найба. Документ подписан премьер-министром Якутии Кириллом Бычковым и заместителем генерального директора КРДВ Кириллом Каменевым.
Реализация проекта создаст более 2 тысяч рабочих мест для жителей агломерации Тикси — Найба. Новый порт будет включать зоны для наливных и сухогрузных перевозок, насосы, топливные резервуары и необходимую технику, — говорится в сообщении.
Отмечается, что ввод глубоководного порта Найба в Булунском районе Якутии сделает судоходство по Северному морскому пути безопасным и доступным круглый год. Как отметил председатель правительства Якутии, ввод порта станет стимулом для развития добывающих отраслей, включая освоение Кючусского промышленного кластера.
@mediapaluba #порты
👍9👏1
🔥Головная атомная подлодка проекта 955 «Борей» проходит ремонт на «Звездочке»
Головная атомная подлодка проекта 955 «Борей» — «Юрий Долгорукий» — проходит ремонт в Северодвинске на предприятии «Звездочка». Об этом рассказал ТАСС источник в судостроительной отрасли.
АПЛ «Юрий Долгорукий» — первый представитель подлодок четвертого поколения, который будут ремонтировать северодвинские корабелы. Он был построен на Севмаше в 2013 году.
Следом за «Юрием Долгоруким» на Северодвинском Севмаше построили еще две лодки данного типа: «Александр Невский» и «Владимир Мономах». Следующие корабли строились по модифицированному проекту 955А «Борей-А».
@mediapaluba #судостроение #вмф
Головная атомная подлодка проекта 955 «Борей» — «Юрий Долгорукий» — проходит ремонт в Северодвинске на предприятии «Звездочка». Об этом рассказал ТАСС источник в судостроительной отрасли.
АПЛ «Юрий Долгорукий» — первый представитель подлодок четвертого поколения, который будут ремонтировать северодвинские корабелы. Он был построен на Севмаше в 2013 году.
Следом за «Юрием Долгоруким» на Северодвинском Севмаше построили еще две лодки данного типа: «Александр Невский» и «Владимир Мономах». Следующие корабли строились по модифицированному проекту 955А «Борей-А».
@mediapaluba #судостроение #вмф
👍11❤1🔥1👏1
⚡️Круизная индустрия под ключ. Китайский опыт
В середине мая китайская верфь Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd. объявила о том, что переходит к этапу покраски и нанесения покрытия на готовые трехуровневые большие блок-секции судна проекта H1509. За этим обозначением скрывается огромный современный круизный лайнер.
Еще недавно сочетание терминов «круизный лайнер» и «китайская верфь» выглядело чистым оксюмороном в духе «сомалийского хоккея». Но за считанные годы ситуация изменилась кардинальным образом, и теперь Китай методично набирает обороты в сегменте круизного судостроения. Проект H1509 — это уже второй лайнер, который китайские корабелы готовят к запуску на туристические маршруты. Уровень локализации у него гораздо выше, чем у первого. И строится он быстрее.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/84495
@mediapaluba #судостроение #круизы
В середине мая китайская верфь Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd. объявила о том, что переходит к этапу покраски и нанесения покрытия на готовые трехуровневые большие блок-секции судна проекта H1509. За этим обозначением скрывается огромный современный круизный лайнер.
Еще недавно сочетание терминов «круизный лайнер» и «китайская верфь» выглядело чистым оксюмороном в духе «сомалийского хоккея». Но за считанные годы ситуация изменилась кардинальным образом, и теперь Китай методично набирает обороты в сегменте круизного судостроения. Проект H1509 — это уже второй лайнер, который китайские корабелы готовят к запуску на туристические маршруты. Уровень локализации у него гораздо выше, чем у первого. И строится он быстрее.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/84495
@mediapaluba #судостроение #круизы
👎4👏3👍2❤1