🐟В РФ вылов водных биоресурсов с начала года достиг 4,8 млн тонн
По данным отраслевой системы мониторинга Росрыболовства (ЦСМС), вылов водных биоресурсов всеми российскими пользователями составил 4,8 млн тонн. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на Росрыболовство.
🔹Дальневосточный бассейн: 3641,8 тыс. тонн
Минтая – 1910,5 тыс. тонн (+36,3 тыс. тонн к уровню 2023 г.); трески – 105,2 тыс. тонн; сельди тихоокеанской – 435,1 тыс. тонн (+51,6 тыс. тонн к уровню 2023 г.); камбал дальневосточных – 60 тыс. тонн; сардины иваси (в ИЭЗ Российской Федерации) – 553,9 тыс. тонн (+25,9 тыс. тонн к уровню 2023 г.)
🔹Северный бассейн: 433,7 тыс. тонн
Трески – 218,3 тыс. тонн; пикши – 62,5 тыс. тонн; мойвы – 51,7 тыс. тонн (+ 28,6 тыс. тонн к уровню 2023 года)
🔹Западный бассейн: 73,3 тыс. тонн
Шпрота (кильки) – 37,8 тыс. тонн; сельди балтийской – 23,6 тыс. тонн
🔹Азово-Черноморский бассейн: 34,4 тыс. тонн
Хамсы – 13 тыс. тонн
🔹Волжско-Каспийский бассейн: 79,5 тыс. тонн
Кильки – 23,5 тыс. тонн; частиковых видов рыб – 21,9 тыс. тонн
В исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана российский флот добыл около 486,6 тыс. тонн водных биоресурсов.
На 21 декабря на подходе к морским портам Приморского края находилось 24 судна с 15,801 тыс. тонн рыбной продукции на борту. Из них свежемороженые уловы минтая (6,701 тыс. тонн), сельди (4,166 тыс. тонн) и трески (0,656 тыс. тонн).
Продукция из свежих уловов в приоритетном порядке поступает на внутренний рынок.
#рыболовство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
По данным отраслевой системы мониторинга Росрыболовства (ЦСМС), вылов водных биоресурсов всеми российскими пользователями составил 4,8 млн тонн. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на Росрыболовство.
🔹Дальневосточный бассейн: 3641,8 тыс. тонн
Минтая – 1910,5 тыс. тонн (+36,3 тыс. тонн к уровню 2023 г.); трески – 105,2 тыс. тонн; сельди тихоокеанской – 435,1 тыс. тонн (+51,6 тыс. тонн к уровню 2023 г.); камбал дальневосточных – 60 тыс. тонн; сардины иваси (в ИЭЗ Российской Федерации) – 553,9 тыс. тонн (+25,9 тыс. тонн к уровню 2023 г.)
🔹Северный бассейн: 433,7 тыс. тонн
Трески – 218,3 тыс. тонн; пикши – 62,5 тыс. тонн; мойвы – 51,7 тыс. тонн (+ 28,6 тыс. тонн к уровню 2023 года)
🔹Западный бассейн: 73,3 тыс. тонн
Шпрота (кильки) – 37,8 тыс. тонн; сельди балтийской – 23,6 тыс. тонн
🔹Азово-Черноморский бассейн: 34,4 тыс. тонн
Хамсы – 13 тыс. тонн
🔹Волжско-Каспийский бассейн: 79,5 тыс. тонн
Кильки – 23,5 тыс. тонн; частиковых видов рыб – 21,9 тыс. тонн
В исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана российский флот добыл около 486,6 тыс. тонн водных биоресурсов.
На 21 декабря на подходе к морским портам Приморского края находилось 24 судна с 15,801 тыс. тонн рыбной продукции на борту. Из них свежемороженые уловы минтая (6,701 тыс. тонн), сельди (4,166 тыс. тонн) и трески (0,656 тыс. тонн).
Продукция из свежих уловов в приоритетном порядке поступает на внутренний рынок.
#рыболовство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💴Регионы получат федеральное софинансирование на строительство причалов для развития туризма
С 2025 года регионы будут получать субсидии на строительство инфраструктуры для создания круглогодичных курортов в рамках нового федерального проекта «Пять морей и озеро Байкал», а также дополнительную поддержку на развитие туристических кластеров. Необходимые для этого изменения внесены в государственную программу «Развитие туризма» и утверждены постановлением, которое подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
Изменениями предусмотрено, что теперь регионы смогут получать федеральное софинансирование не только на строительство инженерной и транспортной инфраструктуры для развития туристических кластеров, но и на благоустройство общественных пространств, строительство и реконструкцию пирсов, причалов и берегозащитных сооружений, проведение противооползневых, берегоукрепительных работ и мероприятий по инженерной защите территорий. Это позволит комплексно реализовывать инвестиционные проекты и развивать туристическую территорию в целом.
Также в госпрограмму добавлены правила предоставления субсидий регионам на строительство инженерной и транспортной инфраструктуры для создания федеральных круглогодичных курортов. Получать господдержку на эти цели будут Бурятия, Дагестан, Крым, Краснодарский и Приморский края, Запорожская, Иркутская и Калининградская области, а также город Санкт-Петербург в рамках нового федерального проекта «Пять морей и озеро Байкал», входящего в национальный проект «Туризм и гостеприимство».
Предусмотреть создание круглогодичных курортов в этих регионах в рамках нового федерального проекта Правительству поручил Президент по итогам совещания по вопросу создания федеральных круглогодичных курортов, состоявшегося 28 марта 2024 года.
Подписанным документом внесены изменения в постановление Правительства от 24 декабря 2021 года №2439.
#судоходство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
С 2025 года регионы будут получать субсидии на строительство инфраструктуры для создания круглогодичных курортов в рамках нового федерального проекта «Пять морей и озеро Байкал», а также дополнительную поддержку на развитие туристических кластеров. Необходимые для этого изменения внесены в государственную программу «Развитие туризма» и утверждены постановлением, которое подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
Изменениями предусмотрено, что теперь регионы смогут получать федеральное софинансирование не только на строительство инженерной и транспортной инфраструктуры для развития туристических кластеров, но и на благоустройство общественных пространств, строительство и реконструкцию пирсов, причалов и берегозащитных сооружений, проведение противооползневых, берегоукрепительных работ и мероприятий по инженерной защите территорий. Это позволит комплексно реализовывать инвестиционные проекты и развивать туристическую территорию в целом.
Также в госпрограмму добавлены правила предоставления субсидий регионам на строительство инженерной и транспортной инфраструктуры для создания федеральных круглогодичных курортов. Получать господдержку на эти цели будут Бурятия, Дагестан, Крым, Краснодарский и Приморский края, Запорожская, Иркутская и Калининградская области, а также город Санкт-Петербург в рамках нового федерального проекта «Пять морей и озеро Байкал», входящего в национальный проект «Туризм и гостеприимство».
Предусмотреть создание круглогодичных курортов в этих регионах в рамках нового федерального проекта Правительству поручил Президент по итогам совещания по вопросу создания федеральных круглогодичных курортов, состоявшегося 28 марта 2024 года.
Подписанным документом внесены изменения в постановление Правительства от 24 декабря 2021 года №2439.
#судоходство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡ На «Окской судоверфи» заложили рыболовный траулер проекта Т40ОК
23 декабря 2024 года, на «Окской судоверфи» в Навашино заложили рыболовный траулер проекта Т40ОК. Об этом судостроительное предприятие сообщило в своих социальных сетях.
Заказчиком судна выступает Рыбокомбинат «Островной». Это совместный проект КБ «Адомат» и КБ «Си Тех».
Длина нового траулера будет составлять 44,15 метров, а ширина 12 метров.
#судостроение #рыболовство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
23 декабря 2024 года, на «Окской судоверфи» в Навашино заложили рыболовный траулер проекта Т40ОК. Об этом судостроительное предприятие сообщило в своих социальных сетях.
Заказчиком судна выступает Рыбокомбинат «Островной». Это совместный проект КБ «Адомат» и КБ «Си Тех».
Длина нового траулера будет составлять 44,15 метров, а ширина 12 метров.
#судостроение #рыболовство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚢Буксиры «Хабаровск», «Манорский» и «Шантары» проекта DJHC9050/9051/9052 приняли в эксплуатацию
Построенные в Китае на класс Российского морского регистра судоходства эскортные буксиры ледового класса Arc4 проекта DJHC9050/9051/9052 «Хабаровск», «Манорский» и «Шантары» преданы заказчику. Суда предназначены для проведения буксирно-швартовых операций. Символ класса: KM(*) Arc4 (hull, machinery) R1 AUT1 FF3WS escort tug, IWS.
По данным пресс-службы Российского морского регистра судоходства, торжественному мероприятию предшествовал комплекс испытаний под техническим наблюдением инспекторов китайского представительства РС.
Новые буксиры предназначены для выполнения швартовных операций в акватории угольного терминала порт Эльга. Символ класса: KM(*) Arc4 (hull, machinery) R1 AUT1 FF3WS escort tug, IWS. Длина морских судов – 29,8 м; ширина – 10,43 м; осадка – 4,9 м.
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Построенные в Китае на класс Российского морского регистра судоходства эскортные буксиры ледового класса Arc4 проекта DJHC9050/9051/9052 «Хабаровск», «Манорский» и «Шантары» преданы заказчику. Суда предназначены для проведения буксирно-швартовых операций. Символ класса: KM(*) Arc4 (hull, machinery) R1 AUT1 FF3WS escort tug, IWS.
По данным пресс-службы Российского морского регистра судоходства, торжественному мероприятию предшествовал комплекс испытаний под техническим наблюдением инспекторов китайского представительства РС.
Новые буксиры предназначены для выполнения швартовных операций в акватории угольного терминала порт Эльга. Символ класса: KM(*) Arc4 (hull, machinery) R1 AUT1 FF3WS escort tug, IWS. Длина морских судов – 29,8 м; ширина – 10,43 м; осадка – 4,9 м.
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Медиапалуба
❗️В Средиземном море затонуло российское судно «Урса Майор» Сухогруз «Оборонлогистики» «Урса Майор» потерпел крушение в международных водах между Агиласом (Испанией) и Ораном (Алжир) в понедельник, 23 декабря, после взрыва в машинном отделении. Об этом с…
⚡️Что известно об утонувшем сухогрузе Ursa Major
Декабрь оказался не слишком веселым месяцем для отечественного судоходства. Не успели еще все отойти от истории с крушением двух нефтетанкеров в Керченском проливе, как пришли новости о потере еще одного судна. На этот раз катастрофа произошла у берегов Испании, где затонул крупный сухогруз Ursa Major, входивший в состав флота компании «Оборонлогистика». Причем обстоятельства его гибели породили целый букет конспирологических версий.
В понедельник 23 декабря в 12:30 российский балкер Ursa Major подал сигнал бедствия. В этот момент он находился в западной части Средиземного моря, пройдя Гибралтарский пролив и удалившись от него примерно на 230 морских миль. Экипаж сообщил испанской службе безопасности и спасения на море (Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima) о том, что погрузился в спасательную шлюпку. Моряки предупредили, что на море сейчас плохие погодные условиях.
К этому времени с судном уже около суток происходило что-то странное. Сухогруз еще 22 декабря сильно снизил скорость и отклонился от прямого курса к северу, а с трех часов ночи начал дрейфовать на юг.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/184994
#судоходство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Декабрь оказался не слишком веселым месяцем для отечественного судоходства. Не успели еще все отойти от истории с крушением двух нефтетанкеров в Керченском проливе, как пришли новости о потере еще одного судна. На этот раз катастрофа произошла у берегов Испании, где затонул крупный сухогруз Ursa Major, входивший в состав флота компании «Оборонлогистика». Причем обстоятельства его гибели породили целый букет конспирологических версий.
В понедельник 23 декабря в 12:30 российский балкер Ursa Major подал сигнал бедствия. В этот момент он находился в западной части Средиземного моря, пройдя Гибралтарский пролив и удалившись от него примерно на 230 морских миль. Экипаж сообщил испанской службе безопасности и спасения на море (Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima) о том, что погрузился в спасательную шлюпку. Моряки предупредили, что на море сейчас плохие погодные условиях.
К этому времени с судном уже около суток происходило что-то странное. Сухогруз еще 22 декабря сильно снизил скорость и отклонился от прямого курса к северу, а с трех часов ночи начал дрейфовать на юг.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/184994
#судоходство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥«Адмиралтейские верфи» ОСК спустили на патрульный корабль ледового класса «Николай Зубов» проекта 23550
Сегодня, 25 декабря 2024 года, на «Адмиралтейских верфях» ОСК состоялась торжественная церемония спуска на воду патрульного корабля ледового класса «Николай Зубов» проекта 23550. Это второе судно в серии.
Корабль проекта 23550 предназначен для охраны арктических водных ресурсов; конвоирования и буксировки в порт задержанных судов; сопровождения и поддержки судов обеспечения; кроме того, обладает возможностью поражать морские, береговые и воздушные цели. Строительством кораблей этого проекта занимаются «Адмиралтейские верфи» ОСК и Выборский судостроительный завод ОСК.
Патрульный корабль длиной 114,5 метров и шириной 19,5 метров, сможет преодолевать лед толщиной около 1,7 метра. Арктическая категория корабля Arc7.
Основные тактико-технические характеристики: водоизмещение около 9 000 тонн; район плавания – неограниченный, экономическая скорость хода – около 10 узлов, полная скорость хода – около 18 узлов, дальность плавания экономическим ходом – около 10 тыс. миль, автономность — около 70 суток.
#судостроение #вмф
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Сегодня, 25 декабря 2024 года, на «Адмиралтейских верфях» ОСК состоялась торжественная церемония спуска на воду патрульного корабля ледового класса «Николай Зубов» проекта 23550. Это второе судно в серии.
Корабль проекта 23550 предназначен для охраны арктических водных ресурсов; конвоирования и буксировки в порт задержанных судов; сопровождения и поддержки судов обеспечения; кроме того, обладает возможностью поражать морские, береговые и воздушные цели. Строительством кораблей этого проекта занимаются «Адмиралтейские верфи» ОСК и Выборский судостроительный завод ОСК.
Патрульный корабль длиной 114,5 метров и шириной 19,5 метров, сможет преодолевать лед толщиной около 1,7 метра. Арктическая категория корабля Arc7.
Основные тактико-технические характеристики: водоизмещение около 9 000 тонн; район плавания – неограниченный, экономическая скорость хода – около 10 узлов, полная скорость хода – около 18 узлов, дальность плавания экономическим ходом – около 10 тыс. миль, автономность — около 70 суток.
#судостроение #вмф
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚙️РС освидетельствовал главное распределительное устройство для атомного ледокола «Ленинград» проекта 22220
Российский морской регистр судоходства выполнил освидетельствование главного распределительного устройства номинальным напряжением 10,5 кВ на базе ячеек КНВ-10М. Оборудование, изготовленное на Чебоксарском электроаппаратном заводе под техническим наблюдением РС, предназначено для установки на универсальном атомном ледоколе «Ленинград» проекта 22220.
Завод ведет изготовление высоковольтных распределительных устройств для судов проекта 22220 под техническим наблюдением Регистра с 2014 года. Новое ГРУ выполнено с большой базой отечественных комплектующих. В составе ячеек применены вакуумные выключатели ВВ-ЧЭАЗ и микропроцессорные блоки релейной защиты и автоматики серии БЭМП РУ производства ЧЭАЗ. Завод выполняет полное сопровождение продукции, начиная от изготовления до пуска в эксплуатацию на судне, а также гарантийные обязательства, говорится в сообщении.
Освидетельствование нового ГРУ выполнено специалистами Нижегородского филиала РС. Процесс включил рассмотрение документации, а также техническое наблюдение непосредственно за испытаниями ГРУ на заводе-изготовителе. Наряду с этим на производственных мощностях завода под техническим наблюдением филиала в 2024 году изготовлены комплекты ГРУ для строящихся на класс РС судов проекта IBSV02 и 21900M2, а также для судна ВМФ проекта 23550.
#судостроение #технологии
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Российский морской регистр судоходства выполнил освидетельствование главного распределительного устройства номинальным напряжением 10,5 кВ на базе ячеек КНВ-10М. Оборудование, изготовленное на Чебоксарском электроаппаратном заводе под техническим наблюдением РС, предназначено для установки на универсальном атомном ледоколе «Ленинград» проекта 22220.
Завод ведет изготовление высоковольтных распределительных устройств для судов проекта 22220 под техническим наблюдением Регистра с 2014 года. Новое ГРУ выполнено с большой базой отечественных комплектующих. В составе ячеек применены вакуумные выключатели ВВ-ЧЭАЗ и микропроцессорные блоки релейной защиты и автоматики серии БЭМП РУ производства ЧЭАЗ. Завод выполняет полное сопровождение продукции, начиная от изготовления до пуска в эксплуатацию на судне, а также гарантийные обязательства, говорится в сообщении.
Освидетельствование нового ГРУ выполнено специалистами Нижегородского филиала РС. Процесс включил рассмотрение документации, а также техническое наблюдение непосредственно за испытаниями ГРУ на заводе-изготовителе. Наряду с этим на производственных мощностях завода под техническим наблюдением филиала в 2024 году изготовлены комплекты ГРУ для строящихся на класс РС судов проекта IBSV02 и 21900M2, а также для судна ВМФ проекта 23550.
#судостроение #технологии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚒Иранская компания реконструирует портовый терминал в Астрахани
Астраханская компания «Куруш Агро Терминал», являющаяся дочерней структурой иранской компании Kourosh Food Industry&, начала экспортировать растительное масло из России со своего портового терминала. Об этом сообщает Минпромторг Астраханской области.
По данным министерства, к перевалке через «Куруш Агро Терминал» в 2025 году планируется 405 тысяч тонн растительного масла, 180 тысяч тонн кукурузы, 270 тысяч тонн шрота.
Портовый терминал площадью около 16 тысяч квадратных метров с причалом и складскими помещениями компания приобрела в 2023 году. Инвестиции в развитие порта составили 250 миллионов рублей.
Астраханской области
В настоящее время ведётся проектирование реконструкции терминала, планируется реконструкция железнодорожных путей. Бюджет компании на ближайшие четыре года предусматривает 900 миллионов рублей инвестиций на развитие.
Kourosh Food Industry& — крупнейший агрохолдинг в Исламской Республике Иран. В собственности компании находятся три завода по переработке растительного масла, 2 тыс. мегамаркетов, две птицефермы и три скотоводческих предприятия. Kourosh Food Industry& производит 22 вида масел, мясо птицы и крупного рогатого скота. По данным компании, она рассматривает возможность строительства комплекса по выращиванию и переработке масличных культур в Астрахани.
#порты
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Астраханская компания «Куруш Агро Терминал», являющаяся дочерней структурой иранской компании Kourosh Food Industry&, начала экспортировать растительное масло из России со своего портового терминала. Об этом сообщает Минпромторг Астраханской области.
По данным министерства, к перевалке через «Куруш Агро Терминал» в 2025 году планируется 405 тысяч тонн растительного масла, 180 тысяч тонн кукурузы, 270 тысяч тонн шрота.
Портовый терминал площадью около 16 тысяч квадратных метров с причалом и складскими помещениями компания приобрела в 2023 году. Инвестиции в развитие порта составили 250 миллионов рублей.
Астраханской области
В настоящее время ведётся проектирование реконструкции терминала, планируется реконструкция железнодорожных путей. Бюджет компании на ближайшие четыре года предусматривает 900 миллионов рублей инвестиций на развитие.
Kourosh Food Industry& — крупнейший агрохолдинг в Исламской Республике Иран. В собственности компании находятся три завода по переработке растительного масла, 2 тыс. мегамаркетов, две птицефермы и три скотоводческих предприятия. Kourosh Food Industry& производит 22 вида масел, мясо птицы и крупного рогатого скота. По данным компании, она рассматривает возможность строительства комплекса по выращиванию и переработке масличных культур в Астрахани.
#порты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Медиапалуба
❗️В Средиземном море затонуло российское судно «Урса Майор» Сухогруз «Оборонлогистики» «Урса Майор» потерпел крушение в международных водах между Агиласом (Испанией) и Ораном (Алжир) в понедельник, 23 декабря, после взрыва в машинном отделении. Об этом с…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚓️Подводная лодка «Великие Луки» проекта 677 в рамках испытаний выполнила погружение на глубину 100 метров
Корабли Балтийского флота в рамках государственных испытаний подводной лодки «Великие Луки» обеспечили ее погружение на глубину 100 метров в морских полигонах Балтийского флота. В ходе погружения экипаж подводной лодки и представители промышленности проверили работу всех систем и механизмов ПЛ, отработали алгоритмы действий при управлении кораблем на глубинах и при различных способах всплытия на поверхность.
Погружение подводной лодки обеспечивали боевые корабли и спасательные суда Балтийского флота. После завершения подводной части экипаж ПЛ «Великие Луки» осуществил всплытие в надводное положение и продолжил выполнение мероприятий испытаний в соответствии с планом.
Подлодки проекта «Лада» предназначены для борьбы с подводными и надводными кораблями противника, защиты военно-морских баз, морского побережья и морских коммуникаций, а также нанесения ракетного удара по береговым объектам противника.
#судостроение #вмф
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Корабли Балтийского флота в рамках государственных испытаний подводной лодки «Великие Луки» обеспечили ее погружение на глубину 100 метров в морских полигонах Балтийского флота. В ходе погружения экипаж подводной лодки и представители промышленности проверили работу всех систем и механизмов ПЛ, отработали алгоритмы действий при управлении кораблем на глубинах и при различных способах всплытия на поверхность.
Погружение подводной лодки обеспечивали боевые корабли и спасательные суда Балтийского флота. После завершения подводной части экипаж ПЛ «Великие Луки» осуществил всплытие в надводное положение и продолжил выполнение мероприятий испытаний в соответствии с планом.
Подлодки проекта «Лада» предназначены для борьбы с подводными и надводными кораблями противника, защиты военно-морских баз, морского побережья и морских коммуникаций, а также нанесения ракетного удара по береговым объектам противника.
#судостроение #вмф
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Ростерминалуголь
В конце года в транспортной отрасли традиционно подводят итоги. Медаль Павла Мельникова вручили в Министерстве транспорта Российской Федерации руководителю портового, железнодорожного и вагоностроительного объединения, генеральному директору ООО «Универсальная логистика» Ирине Ольховской.
Министр транспорта России Роман Старовойт поблагодарил Ирину Владимировну за успешное внедрение и использование инновационных научных разработок на транспорте, за достижение наивысших результатов в развитии транспортных перевозок и расширении рынков транспортных услуг, за достижения в работе по повышению уровня эффективности и качества транспортного обслуживания, а также за личный вклад в развитие транспортной отрасли страны.
Ирина Ольховская курирует транспортные проекты объединения с 2004 года и является ведущим экспертом не только транспортной отрасли, но и топливно-энергетического сектора Российской Федерации.
🚩 От всей души поздравляем нашего руководителя с заслуженной наградой, желаем самого крепкого здоровья, отличного настроения и будущих побед! Мы Вами гордимся!
🚀 @rosterminalugol
Министр транспорта России Роман Старовойт поблагодарил Ирину Владимировну за успешное внедрение и использование инновационных научных разработок на транспорте, за достижение наивысших результатов в развитии транспортных перевозок и расширении рынков транспортных услуг, за достижения в работе по повышению уровня эффективности и качества транспортного обслуживания, а также за личный вклад в развитие транспортной отрасли страны.
Ирина Ольховская курирует транспортные проекты объединения с 2004 года и является ведущим экспертом не только транспортной отрасли, но и топливно-энергетического сектора Российской Федерации.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM