🐟Вылов водных биоресурсов в России с начала 2024 года превысил 4,3 млн тонн
По данным отраслевой системы мониторинга Росрыболовства, вылов водных биоресурсов всеми российскими пользователями превысил 4,3 млн тонн. Об этом рассказали ТАСС в Росрыболовстве.
Отмечается, что в том числе в Дальневосточном бассейне добыто более 3,3 млн тонн, в Северном бассейне — 402,3 тысяч тонн, в Западном бассейне — 63,9 тысяч тонн, в Азово-Черноморском бассейне — 27,7 тысяч тонн, в Волжско-Каспийском бассейне — 62,1 тысяч тонн.
В исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана вылов российского флота составил почти 441,684 тысяч тонн.
@mediapaluba #рыболовство
По данным отраслевой системы мониторинга Росрыболовства, вылов водных биоресурсов всеми российскими пользователями превысил 4,3 млн тонн. Об этом рассказали ТАСС в Росрыболовстве.
Отмечается, что в том числе в Дальневосточном бассейне добыто более 3,3 млн тонн, в Северном бассейне — 402,3 тысяч тонн, в Западном бассейне — 63,9 тысяч тонн, в Азово-Черноморском бассейне — 27,7 тысяч тонн, в Волжско-Каспийском бассейне — 62,1 тысяч тонн.
В исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана вылов российского флота составил почти 441,684 тысяч тонн.
@mediapaluba #рыболовство
⚓️«Черноморнефтегаз» выставил на продажу три судна общей стоимостью 28 млн рублей
В Крыму на открытый аукцион выставят три судна государственного унитарного предприятия «Черноморнефтегаз» общей стоимостью 28 миллионов рублей, которые не используются в производственной деятельности. Соответствующий проект постановления, поданный главой республики Сергеем Аксеновым, зарегистрирован в Государственном совете РК.
Согласно документу, на торги выставят противопожарное судно «Вихрь-1» стоимостью 23,8 млн рублей и два маломерных пассажирских судна «Ольвия 1» и «Оскар» стоимостью 1,6 и 2,2 млн рублей соответственно, сообщают «РИА Новости».
Читать подробнее - https://paluba.media/news/181528
@mediapaluba #судоходство
В Крыму на открытый аукцион выставят три судна государственного унитарного предприятия «Черноморнефтегаз» общей стоимостью 28 миллионов рублей, которые не используются в производственной деятельности. Соответствующий проект постановления, поданный главой республики Сергеем Аксеновым, зарегистрирован в Государственном совете РК.
Согласно документу, на торги выставят противопожарное судно «Вихрь-1» стоимостью 23,8 млн рублей и два маломерных пассажирских судна «Ольвия 1» и «Оскар» стоимостью 1,6 и 2,2 млн рублей соответственно, сообщают «РИА Новости».
Читать подробнее - https://paluba.media/news/181528
@mediapaluba #судоходство
Медиапалуба
«Черноморнефтегаз» выставил на продажу три судна общей стоимостью 28 млн рублей
В Крыму на открытый аукцион выставят три судна государственного унитарного предприятия "Черноморнефтегаз" общей стоимостью 28 миллионов рублей, которые не используются в производственной деятельности.
🚢Около 11 млн пассажиров перевезли речным транспортом РФ в 2024 году
Почти 11 млн пассажиров перевезено речным транспортом за 10 месяцев 2024 года. Это на 13% выше, чем в аналогичном периоде годом ранее. Об этом сообщает Телеграм-канал Минтранса РФ.
Протяженность внутренних водных путей превышает 101 тысяч км, из которых гарантированные габариты имеют почти 49 тысяч — «опорная сеть» водных путей.
Для развития судоходства модернизируется инфраструктура — идет реконструкция Багаевского гидроузла на реке Дон и Городецкого – на реке Волга. Это позволит обеспечить проход судов с осадкой 3,6 м.
В навигацию 2024 года на внутренних водных путях эксплуатируется порядка 100 круизных судов в Европейской части и 7 судов на реках Сибири и Дальнего Востока.
@mediapaluba #судоходство
Почти 11 млн пассажиров перевезено речным транспортом за 10 месяцев 2024 года. Это на 13% выше, чем в аналогичном периоде годом ранее. Об этом сообщает Телеграм-канал Минтранса РФ.
Протяженность внутренних водных путей превышает 101 тысяч км, из которых гарантированные габариты имеют почти 49 тысяч — «опорная сеть» водных путей.
Для развития судоходства модернизируется инфраструктура — идет реконструкция Багаевского гидроузла на реке Дон и Городецкого – на реке Волга. Это позволит обеспечить проход судов с осадкой 3,6 м.
В навигацию 2024 года на внутренних водных путях эксплуатируется порядка 100 круизных судов в Европейской части и 7 судов на реках Сибири и Дальнего Востока.
@mediapaluba #судоходство
🔥Краболов «Капитан Фирсов» проекта CCa5712LS прибыл на достройку в Санкт-Петербург
Краболовное судно «Капитан Фирсов», строящееся по проекту CCa5712LS Онежским судостроительно-судоремонтным заводом для компании «Русский Краб», прибыло в Санкт-Петербург, где будет произведена его достройка.
Маршрут его следования прошел из Онежского озера в Неву через реку Свирь и Ладогу. Движение «Капитана Фирсова» обеспечивали буксиры.
После завершения работ судно пройдет ходовые испытания в акватории Финского залива и будет передано заказчику.
Напомним, спуск на воду судна состоялся 4 июня 2024 года.
Судно предназначено для добычи и перевозки живого краба. Серию отличают ледовый класс Ice2, улучшенные мореходные качества, более высокая по сравнению с действующим флотом производительность, новый уровень безопасности и комфорта для экипажа, более высокие показатели экологичности.
Краболовы оснащены системами автоматизации и цифрового контроля технологических процессов.
@mediapaluba #судостроение #рыболовство
Краболовное судно «Капитан Фирсов», строящееся по проекту CCa5712LS Онежским судостроительно-судоремонтным заводом для компании «Русский Краб», прибыло в Санкт-Петербург, где будет произведена его достройка.
Маршрут его следования прошел из Онежского озера в Неву через реку Свирь и Ладогу. Движение «Капитана Фирсова» обеспечивали буксиры.
После завершения работ судно пройдет ходовые испытания в акватории Финского залива и будет передано заказчику.
Напомним, спуск на воду судна состоялся 4 июня 2024 года.
Судно предназначено для добычи и перевозки живого краба. Серию отличают ледовый класс Ice2, улучшенные мореходные качества, более высокая по сравнению с действующим флотом производительность, новый уровень безопасности и комфорта для экипажа, более высокие показатели экологичности.
Краболовы оснащены системами автоматизации и цифрового контроля технологических процессов.
@mediapaluba #судостроение #рыболовство
⚓️Танкер «Азимут-1» проекта 00216М завершил ходовые испытания в Каспийском море
Танкер-химовоз проекта 00216М «Азимут-1», построенной на производственной площадке АСПО Южного центра судостроения и судоремонта ОСК, завершил ходовые испытания в северной части Каспийского моря. Об этом сообщает пресс-служба РС.
Танкер смешанного плавания «река-море» спроектирован Невским проектно-конструкторским бюро ОСК. Грузовое судно может использоваться для перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов без ограничения по температуре вспышки паров, патоки, а также вредных жидких веществ наливом, в том числе требующих подогрева до температуры 60 °C. В одном рейсе могут перевозиться три сорта груза.
Судно имеет шесть грузовых танков и два отстойных танка. Суммарная вместимость составляет около 8900 м³, в том числе грузовых – около 8700 м³. Перевозка нефтепродуктов предусматривается в грузовых и отстойных танках, растительных масел – только в грузовых танках.
«Азимут-1» – второй танкер проекта 00216М, реализация которого ведется на астраханской верфи. Головной танкер «Сергей Львов» сдан в эксплуатацию в 2023 году. Судно строится по заказу ООО «Евразия-Шиппинг Каспий».
@mediapaluba #судостроение
Танкер-химовоз проекта 00216М «Азимут-1», построенной на производственной площадке АСПО Южного центра судостроения и судоремонта ОСК, завершил ходовые испытания в северной части Каспийского моря. Об этом сообщает пресс-служба РС.
Танкер смешанного плавания «река-море» спроектирован Невским проектно-конструкторским бюро ОСК. Грузовое судно может использоваться для перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов без ограничения по температуре вспышки паров, патоки, а также вредных жидких веществ наливом, в том числе требующих подогрева до температуры 60 °C. В одном рейсе могут перевозиться три сорта груза.
Судно имеет шесть грузовых танков и два отстойных танка. Суммарная вместимость составляет около 8900 м³, в том числе грузовых – около 8700 м³. Перевозка нефтепродуктов предусматривается в грузовых и отстойных танках, растительных масел – только в грузовых танках.
«Азимут-1» – второй танкер проекта 00216М, реализация которого ведется на астраханской верфи. Головной танкер «Сергей Львов» сдан в эксплуатацию в 2023 году. Судно строится по заказу ООО «Евразия-Шиппинг Каспий».
@mediapaluba #судостроение
Forwarded from СудоРыбТехМаш
Коллектив «Судорыбтехмаш» скорбит о смерти Виктора Николаевича Доровских и приносит свои соболезнования близким
С глубоким прискорбием сообщаем, что на 74-м году жизни скончался директор компании «Судорыбтехмаш» — Виктор Николаевич Доровских. Он посвятил свою жизнь развитию рыбной промышленности, совершенствованию технологий и оборудования для переработки рыбы.
Виктор Николаевич был одним из ведущих специалистов в области проектирования и разработки технологического оборудования для рыбоперерабатывающих предприятий и судов. За его плечами более 50 лет работы в отрасли, опыт, охватывающий все аспекты переработки рыбы: от разработки линий переработки рыбы до проектирования и строительства консервных заводов и судов. Он принимал самое непосредственное участие в разработке конструкторской и технологической документации на машины и устройства для рыбной и пищевой промышленности страны.
Его трудовая деятельность оставила глубокий след в рыбной промышленности, и его имя навсегда останется в истории компании и отрасли. Он всегда поддерживал молодёжь, охотно делился своими знаниями и опытом, вдохновляя новых специалистов и пропагандируя российское машиностроение.
Прощание с Виктором Николаевичем состоится в четверг 14 ноября в 12:00 в Храме Преподобного Герасима Болдинского, по адресу ул. Колхозная, 41.
Мы выражаем соболезнования семье и близким Виктора Николаевича, а также всем коллегам и партнёрам. Потеря такого профессионала — невосполнимая утрата для всей отрасли. Пусть память всегда будет в сердцах тех, кто его знал и работал с ним.
С глубоким прискорбием сообщаем, что на 74-м году жизни скончался директор компании «Судорыбтехмаш» — Виктор Николаевич Доровских. Он посвятил свою жизнь развитию рыбной промышленности, совершенствованию технологий и оборудования для переработки рыбы.
Виктор Николаевич был одним из ведущих специалистов в области проектирования и разработки технологического оборудования для рыбоперерабатывающих предприятий и судов. За его плечами более 50 лет работы в отрасли, опыт, охватывающий все аспекты переработки рыбы: от разработки линий переработки рыбы до проектирования и строительства консервных заводов и судов. Он принимал самое непосредственное участие в разработке конструкторской и технологической документации на машины и устройства для рыбной и пищевой промышленности страны.
Его трудовая деятельность оставила глубокий след в рыбной промышленности, и его имя навсегда останется в истории компании и отрасли. Он всегда поддерживал молодёжь, охотно делился своими знаниями и опытом, вдохновляя новых специалистов и пропагандируя российское машиностроение.
Прощание с Виктором Николаевичем состоится в четверг 14 ноября в 12:00 в Храме Преподобного Герасима Болдинского, по адресу ул. Колхозная, 41.
Мы выражаем соболезнования семье и близким Виктора Николаевича, а также всем коллегам и партнёрам. Потеря такого профессионала — невосполнимая утрата для всей отрасли. Пусть память всегда будет в сердцах тех, кто его знал и работал с ним.
⚒️РЦПКБ «Стапель» разработало проект плавпричала для пассажирских судов RDB 74.02М
Проект RDB 74.02М согласован с РКО и передан заказчику — АО «Судоходная Пассажирская Компания «Дон», сообщили «Медиапалубе» в РЦПКБ «Стапель».
Причал спроектирован специалистами РЦПКБ «Стапель» для швартовки судов пассажировместимостью до 120 человек, в том числе на подводных крыльях типа «Метеор 120Р» и «Валдай 45Р», для обеспечения посадки и высадки пассажиров.
Плавучий причал оборудован секционными закольными сваями переменной длины и секционным трапом-сходней переменной длины для обеспечения возможности установки в условиях необорудованного берега и при существенных сезонных колебаниях уровня реки.
В связке с проектом RDB 74.02, предназначенным для установки рядом с существующими гидротехническими сооружениями или на якоря (при отсутствии значительных сезонных колебаний уровня реки), проект RDB 74.02М обеспечивает создание сети речной причальной инфраструктуры для обслуживания как прогулочных пассажирских судов и яхт, так и регулярных пассажирских рейсов.
@mediapaluba #судостроение
Проект RDB 74.02М согласован с РКО и передан заказчику — АО «Судоходная Пассажирская Компания «Дон», сообщили «Медиапалубе» в РЦПКБ «Стапель».
Причал спроектирован специалистами РЦПКБ «Стапель» для швартовки судов пассажировместимостью до 120 человек, в том числе на подводных крыльях типа «Метеор 120Р» и «Валдай 45Р», для обеспечения посадки и высадки пассажиров.
Плавучий причал оборудован секционными закольными сваями переменной длины и секционным трапом-сходней переменной длины для обеспечения возможности установки в условиях необорудованного берега и при существенных сезонных колебаниях уровня реки.
В связке с проектом RDB 74.02, предназначенным для установки рядом с существующими гидротехническими сооружениями или на якоря (при отсутствии значительных сезонных колебаний уровня реки), проект RDB 74.02М обеспечивает создание сети речной причальной инфраструктуры для обслуживания как прогулочных пассажирских судов и яхт, так и регулярных пассажирских рейсов.
@mediapaluba #судостроение
🔥Как устроен рыбоперерабатывающий завод «Русский минтай»
На заводе «Русский минтай» (входит в «Русскую рыбопромышленную компанию», РРПК, участник Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота) работают только с одним сырьем, но выпускают из него полный ассортимент разной продукции. Для каждого вида предусмотрена своя обработка, упаковка и метод хранения. Рыбу, произведенную здесь, в Приморском крае, можно найти на полках магазинов по всей России, отведать в ресторанах и на локальных кулинарных ярмарках.
Корреспонденты «Медиапалубы», облачившись в белые халаты, резиновые сапоги и маски, изучили всю цепочку рыбного производства. Какой путь проходит дальневосточный минтай перед подачей на стол — читайте и смотрите в нашем репортаже.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/181560
@mediapaluba #рыболовство #технологии
На заводе «Русский минтай» (входит в «Русскую рыбопромышленную компанию», РРПК, участник Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота) работают только с одним сырьем, но выпускают из него полный ассортимент разной продукции. Для каждого вида предусмотрена своя обработка, упаковка и метод хранения. Рыбу, произведенную здесь, в Приморском крае, можно найти на полках магазинов по всей России, отведать в ресторанах и на локальных кулинарных ярмарках.
Корреспонденты «Медиапалубы», облачившись в белые халаты, резиновые сапоги и маски, изучили всю цепочку рыбного производства. Какой путь проходит дальневосточный минтай перед подачей на стол — читайте и смотрите в нашем репортаже.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/181560
@mediapaluba #рыболовство #технологии
Медиапалуба
Как устроен рыбоперерабатывающий завод «Русский минтай»
На заводе «Русский минтай» (входит в «Русскую рыбопромышленную компанию», РРПК) работают только с одним сырьем, но выпускают из него полный ассортимент разной продукции. Для каждого вида предусмотрена своя обработка, упаковка и метод хранения. Рыбу, произведенную…
💵Флот растет, доходы судоходных компаний падают — отчеты аналитиков
Согласно новому отчету Danish Ship Finance, объемы сдачи новых судов в 2023 году достигли семилетнего максимума с 35 млн CGT (регистровых тонн), при этом к концу текущего года ожидается сдача 43 млн CGT.
За всю историю судостроения, показатель 40 млн CGT превышался только в течение пяти лет — с 2008 по 2012 годы.
Цена строительства продолжила расти в 2024 году, приблизившись к историческому максимуму 2008 года. Во всех основных сегментах флота она колеблется в пределах 10% от пиковых значений, говорится в отчете Danish Ship Finance.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/181332
@mediapaluba #судоходство
Согласно новому отчету Danish Ship Finance, объемы сдачи новых судов в 2023 году достигли семилетнего максимума с 35 млн CGT (регистровых тонн), при этом к концу текущего года ожидается сдача 43 млн CGT.
За всю историю судостроения, показатель 40 млн CGT превышался только в течение пяти лет — с 2008 по 2012 годы.
Цена строительства продолжила расти в 2024 году, приблизившись к историческому максимуму 2008 года. Во всех основных сегментах флота она колеблется в пределах 10% от пиковых значений, говорится в отчете Danish Ship Finance.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/181332
@mediapaluba #судоходство
Медиапалуба
Флот растет, доходы судоходных компаний падают — отчеты аналитиков
Согласно новому отчету Danish Ship Finance, объемы сдачи новых судов в 2023 году достигли семилетнего максимума с 35 млн CGT (регистровых тонн), при этом к концу текущего года ожидается сдача 43 млн CGT. За всю историю судостроения, показатель 40 млн CGT…
Сегодня #вкадре «Северная верфь» ОСК в объективе фотографа «Медиапалубы». 14 ноября 2024 года завод отмечает 112 лет со дня основания.
Первым заказом верфи стал паротурбинный эсминец «Новик», построенный в 1913 году, а построенное в 1916 году спасательное судно «Коммуна» (до 1922 года — «Волхов») продолжает нести службу в составе Черноморского флота и является старейшим вспомогательным судном России.
В 1984-1987 годах на заводе проходил реставрацию легендарный крейсер «Аврора».
В настоящее время судостроители ведут постройку самых крупных кораблей ВМФ РФ — фрегатов проекта 22350. Также ведется постройка корветов проекта 20380 и 20385.
У серии строящихся траулеров проекта 170701 впервые для российских промысловых судов применена новая архитектура корпуса — капсулообразная форма носовых обводов с оконечностью типа Enduro Bow.
@mediapaluba #судостроение
Первым заказом верфи стал паротурбинный эсминец «Новик», построенный в 1913 году, а построенное в 1916 году спасательное судно «Коммуна» (до 1922 года — «Волхов») продолжает нести службу в составе Черноморского флота и является старейшим вспомогательным судном России.
В 1984-1987 годах на заводе проходил реставрацию легендарный крейсер «Аврора».
В настоящее время судостроители ведут постройку самых крупных кораблей ВМФ РФ — фрегатов проекта 22350. Также ведется постройка корветов проекта 20380 и 20385.
У серии строящихся траулеров проекта 170701 впервые для российских промысловых судов применена новая архитектура корпуса — капсулообразная форма носовых обводов с оконечностью типа Enduro Bow.
@mediapaluba #судостроение