Отгремел над Невой праздничный салют, посвященный Дню Военно-морского флота России. Но мы считаем преступлением не поделиться эффектными фотокарточками с парада. Поэтому сегодня #вкадре - главные герои вчерашнего праздника.
Так, в наш объектив попали:
⚓️Новейший патрульный корабль ледового класса «Иван Папанин» проекта 23550;
⚓️МРК «Одинцово» проекта 22800 «Каракурт»;
⚓️МРК «Серпухов» проекта 21631 «Буян-М»;
⚓️Корвет «Бойкий» проекта 20380.
@mediapaluba #вмф
Так, в наш объектив попали:
⚓️Новейший патрульный корабль ледового класса «Иван Папанин» проекта 23550;
⚓️МРК «Одинцово» проекта 22800 «Каракурт»;
⚓️МРК «Серпухов» проекта 21631 «Буян-М»;
⚓️Корвет «Бойкий» проекта 20380.
@mediapaluba #вмф
⚓️Атомный ледокол «Якутия» проекта 22220 готов к загрузке ядерного топлива
Работники отдела по надзору за ядерной и радиационной безопасностью атомных судов, исследовательских реакторов и установок Северо-Европейского МТУ по надзору за ЯРБ Ростехнадзора в составе комиссии Балтийского завода проверили готовность серийного ледокола проекта 22220 «Якутия» к загрузке ядерного топлива в реактор судна. Это один из важных этапов подготовки к выходу в акваторию Северного морского пути. Об этом сообщает пресс-служба Ростехнадзора.
Нарушений обязательных требований не выявлено.
По итогам работы комиссии оформлен акт готовности судна к началу работ по загрузке ядерного топлива.
@mediapaluba #судостроение
Работники отдела по надзору за ядерной и радиационной безопасностью атомных судов, исследовательских реакторов и установок Северо-Европейского МТУ по надзору за ЯРБ Ростехнадзора в составе комиссии Балтийского завода проверили готовность серийного ледокола проекта 22220 «Якутия» к загрузке ядерного топлива в реактор судна. Это один из важных этапов подготовки к выходу в акваторию Северного морского пути. Об этом сообщает пресс-служба Ростехнадзора.
Нарушений обязательных требований не выявлено.
По итогам работы комиссии оформлен акт готовности судна к началу работ по загрузке ядерного топлива.
@mediapaluba #судостроение
⚡️СЗ «Вымпел» спустил на воду ракетный катер «Ступинец» проекта 12418
На судостроительном заводе ОСК «Вымпел» спустили на воду ракетный катер «Ступинец» проекта 12418 «Молния». Катер построен по контракту с Министерством обороны. Проектант — Центральное морское конструкторское бюро ОСК «Алмаз».
Специалисты «Алмаза» провели корректировку технического проекта под требования государственного заказчика. «Молния» оснащена современным вооружением, новейшими средствами навигации и связи. Изменилась архитектура корабля, улучшилась обитаемость, что важно для команды, которая будет нести на нём службу. Новому ракетному катеру присвоено наименование «Ступинец» в честь городского округа Ступино Московской области.
Ракетный катер «Молния» проекта 12418 предназначен для уничтожения боевых надводных кораблей, катеров и транспортов противника самостоятельно и во взаимодействии с ударными силами флота.
@mediapaluba #судостроение #вмф
На судостроительном заводе ОСК «Вымпел» спустили на воду ракетный катер «Ступинец» проекта 12418 «Молния». Катер построен по контракту с Министерством обороны. Проектант — Центральное морское конструкторское бюро ОСК «Алмаз».
Специалисты «Алмаза» провели корректировку технического проекта под требования государственного заказчика. «Молния» оснащена современным вооружением, новейшими средствами навигации и связи. Изменилась архитектура корабля, улучшилась обитаемость, что важно для команды, которая будет нести на нём службу. Новому ракетному катеру присвоено наименование «Ступинец» в честь городского округа Ступино Московской области.
Ракетный катер «Молния» проекта 12418 предназначен для уничтожения боевых надводных кораблей, катеров и транспортов противника самостоятельно и во взаимодействии с ударными силами флота.
@mediapaluba #судостроение #вмф
Forwarded from Global Fishery Forum & Seafood Expo Russia
Друзья, рады сообщить, что вместе с новым проектом у нас появился новый талисман! И не просто талисман, а Шипкэт ⚓
Как известно, кот первым входит в каждый новый дом. Однако с древних времён также известны истории о кораблях, экипажи которых обязательно брали на борт кошек, считая их не просто полезными охотниками на грызунов, но и настоящими талисманами. Кошка на корабле сулила удачу, спокойные воды и скорое возвращение домой.
Именно по этой причине, отправляясь в наш первый рейс на Ship Tech Global, мы не можем обойтись без нашего нового пушистого друга. Добро пожаловать на борт, Шипкэт! 🫡
Как известно, кот первым входит в каждый новый дом. Однако с древних времён также известны истории о кораблях, экипажи которых обязательно брали на борт кошек, считая их не просто полезными охотниками на грызунов, но и настоящими талисманами. Кошка на корабле сулила удачу, спокойные воды и скорое возвращение домой.
Именно по этой причине, отправляясь в наш первый рейс на Ship Tech Global, мы не можем обойтись без нашего нового пушистого друга. Добро пожаловать на борт, Шипкэт! 🫡
Forwarded from НЕВА | Морской конгресс
Он выступит на пленарном заседании «Арктика – на шаг впереди».
Ранее Чжоу Лицзюнь высказывал мнение о том, что переориентирование России с Запада на Восток оказалось выгодным КНР и российско-китайское торговое и экономическое сотрудничество переживает взлет. Так, в 2023 году, по данным Главного таможенного управления КНР, торговый оборот России и Китая увеличился более чем на 26% и превысил $240 млрд, что является рекордным показателем.
Принять участие
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥Спикеры конференции «Речные перевозки России: реки Сибири 2024» в Омске
5 сентября на площадке конференции «Речные перевозки России: реки Сибири 2024» в Омске выступят эксперты из ФБУ Администрации Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей, Союза транспортников России, Межрегионфлота, Северречфлота, Ассоциации судовладельцев Западной Сибири, Союза транспортников, экспедиторов и логистов Сибири, Иртышского пароходства, Омского ССРЗ, Тобольского ССРЗ и др.
«Речные перевозки России: реки Сибири 2024» — мероприятие, посвященное конъюнктуре рынка грузовых и пассажирских перевозок по внутренним водным путям Сибири, российского Севера и сопредельных регионов.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/81478
@mediapaluba #судоходство
5 сентября на площадке конференции «Речные перевозки России: реки Сибири 2024» в Омске выступят эксперты из ФБУ Администрации Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей, Союза транспортников России, Межрегионфлота, Северречфлота, Ассоциации судовладельцев Западной Сибири, Союза транспортников, экспедиторов и логистов Сибири, Иртышского пароходства, Омского ССРЗ, Тобольского ССРЗ и др.
«Речные перевозки России: реки Сибири 2024» — мероприятие, посвященное конъюнктуре рынка грузовых и пассажирских перевозок по внутренним водным путям Сибири, российского Севера и сопредельных регионов.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/81478
@mediapaluba #судоходство
Медиапалуба
Спикеры конференции «Речные перевозки России: реки Сибири 2024» в Омске
5 сентября на площадке конференции «Речные перевозки России: реки Сибири 2024» в Омске выступят эксперты из ФБУ Администрации Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей, Союза транспортников России, Межрегионфлота, Северречфлота, Ассоциации судовладельцев…
⚓️В порту Азова установили причал для скоростных судов
В порту Азов установили причал для приема скоростных судов, построенный по проекту RDB 74.02 на судоремонтном заводе «Моряк». Причал рассчитан для швартовки пассажирских судов на подводных крыльях типа «Метеор 120Р» и «Валдай 45Р».
Предусмотрены три посадочные зоны с каждого борта. Длина причала превышает 30 м, он способен принять до 120 человек.
Два плавучих причала проекта RDB 74.02 построены по заказу АО «Судоходная пассажирская компания «Дон». Проект разработан Ростовским центральным проектно-конструкторским бюро «Стапель».
Напомним, в 2024 году в Азово-Донском бассейне после тридцатилетнего перерыва возобновили регулярные водные скоростные пассажирские перевозки. В начале июля стартовал первый регулярный пассажирский рейс по маршруту Ростов-на-Дону – ст. Багаевская – Семикаракорск – ст. Багаевская — Ростов-на-Дону. Ранее в этом году запустили регулярный маршрут по маршруту Ростов-на-Дону – Азов – Ростов-на-Дону.
Проект RDB 74.02 разработан Ростовским центральным проектно-конструкторским бюро «Стапель». Он представляет собой пассажирский металлический цельносварной плавучий причал для швартовки пассажирских судов на подводных крыльях типа «Метеор 120Р» и «Валдай 45Р».
@mediapaluba #судоходство
В порту Азов установили причал для приема скоростных судов, построенный по проекту RDB 74.02 на судоремонтном заводе «Моряк». Причал рассчитан для швартовки пассажирских судов на подводных крыльях типа «Метеор 120Р» и «Валдай 45Р».
Предусмотрены три посадочные зоны с каждого борта. Длина причала превышает 30 м, он способен принять до 120 человек.
Два плавучих причала проекта RDB 74.02 построены по заказу АО «Судоходная пассажирская компания «Дон». Проект разработан Ростовским центральным проектно-конструкторским бюро «Стапель».
Напомним, в 2024 году в Азово-Донском бассейне после тридцатилетнего перерыва возобновили регулярные водные скоростные пассажирские перевозки. В начале июля стартовал первый регулярный пассажирский рейс по маршруту Ростов-на-Дону – ст. Багаевская – Семикаракорск – ст. Багаевская — Ростов-на-Дону. Ранее в этом году запустили регулярный маршрут по маршруту Ростов-на-Дону – Азов – Ростов-на-Дону.
Проект RDB 74.02 разработан Ростовским центральным проектно-конструкторским бюро «Стапель». Он представляет собой пассажирский металлический цельносварной плавучий причал для швартовки пассажирских судов на подводных крыльях типа «Метеор 120Р» и «Валдай 45Р».
@mediapaluba #судоходство
🦀«Нева-Стапель» спустила на воду краболовное судно «Механик Степанов» проекта 03070
30 июля на верфи «Нева-Стапель» состоялся технический спуск второго судна для добычи краба проекта 03070 «Механик Степанов». На очереди третье судно серии – «Механик Цуранов».
После спуска на судах пройдут финишные работы по достройке, пуско-наладочные работы и будут проведены необходимые испытания.
Как отмечает пресс-служба КБ «Петробалт», оба судна строятся на мощностях предприятия по заказу компании «Островной-Краб».
Проект претерпел ряд технических изменений, относительно головного судна «Русь», в связи с заменой основного комплектующего оборудования и был переработан совместными усилиями специалистов ПКБ «Петробалт» и завода «Нева-Стапель».
@mediapaluba #судостроение #рыболовство
30 июля на верфи «Нева-Стапель» состоялся технический спуск второго судна для добычи краба проекта 03070 «Механик Степанов». На очереди третье судно серии – «Механик Цуранов».
После спуска на судах пройдут финишные работы по достройке, пуско-наладочные работы и будут проведены необходимые испытания.
Как отмечает пресс-служба КБ «Петробалт», оба судна строятся на мощностях предприятия по заказу компании «Островной-Краб».
Проект претерпел ряд технических изменений, относительно головного судна «Русь», в связи с заменой основного комплектующего оборудования и был переработан совместными усилиями специалистов ПКБ «Петробалт» и завода «Нева-Стапель».
@mediapaluba #судостроение #рыболовство
📈Количество судов с двухтопливными двигателями растет
Для выполнения новых экологических целей и достижения нулевых выбросов в морском судоходстве владельцы флота предпочитают использовать двухтопливные двигатели. По данным аналитического бюро VesselsValue (с использованием базы данных Fleet Database), представила динамику роста заказов на грузовые суда (балкеры, танкеры и контейнеры) с двухтопливными двигателями, начиная с 2018 года.
Так, по данным VesselsValue, в 2018 году из всего спектра судов, которые строились на мировых верфях, только 5% были оснащены двухтопливными двигателями — 13 единиц. По итогам 2023 года было сдано 88 двухтопливных судов, а к концу 2024 года планируется сдача 151 единиц.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/81032
@mediapaluba #судостроение
Для выполнения новых экологических целей и достижения нулевых выбросов в морском судоходстве владельцы флота предпочитают использовать двухтопливные двигатели. По данным аналитического бюро VesselsValue (с использованием базы данных Fleet Database), представила динамику роста заказов на грузовые суда (балкеры, танкеры и контейнеры) с двухтопливными двигателями, начиная с 2018 года.
Так, по данным VesselsValue, в 2018 году из всего спектра судов, которые строились на мировых верфях, только 5% были оснащены двухтопливными двигателями — 13 единиц. По итогам 2023 года было сдано 88 двухтопливных судов, а к концу 2024 года планируется сдача 151 единиц.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/81032
@mediapaluba #судостроение
Медиапалуба
Количество судов с двухтопливными двигателями растет
Для выполнения новых экологических целей и достижения нулевых выбросов в морском судоходстве владельцы флота предпочитают использовать двухтопливные двигатели. По данным аналитического бюро VesselsValue (с использованием базы данных Fleet Database), представила…
⚓️«Росморпорт» объявил конкурс на постройку лоцманского судна для Калининграда
«Росморпорт» планирует заказать разработку и постройку лоцманского судна для нужд своего Калининградского филиала. Заявки принимаются до 19 августа 2024 года, итоги конкурса будут подведены 26 августа, сообщается на портале Единой информационной системы в сфере закупок.
Начальная цена составляет 176 886 938 рублей. Период выполнения работ: не более 24 месяцев после подписания договора, место поставки — морской порт Калининград. Назначение судна: выполнять доставку, высадку /съемку лоцманов/пассажиров с судов и пассажиров на объекты морской инфраструктуры, обеспечивать доставку и высадку лоцманов на суда на внешнем рейде морского порта Калининград при неблагоприятных погодных условиях (высоте волны от 2 до 3,5м или до 5 баллов и в лёгких ледовых условиях (сплошном льду толщиной до 5 см и мелко битом льду толщиной до 30 см). Все элементы конструкции должны быть рассчитаны на срок службы не менее 20 лет до 4000 часов наработки в год.
Судно должно быть оснащено двумя современными судовыми дизельными двигателями Volvo Penta D13MH или аналогом по 515 кВт /700 л.с. каждый.
@mediapaluba #судостроение
«Росморпорт» планирует заказать разработку и постройку лоцманского судна для нужд своего Калининградского филиала. Заявки принимаются до 19 августа 2024 года, итоги конкурса будут подведены 26 августа, сообщается на портале Единой информационной системы в сфере закупок.
Начальная цена составляет 176 886 938 рублей. Период выполнения работ: не более 24 месяцев после подписания договора, место поставки — морской порт Калининград. Назначение судна: выполнять доставку, высадку /съемку лоцманов/пассажиров с судов и пассажиров на объекты морской инфраструктуры, обеспечивать доставку и высадку лоцманов на суда на внешнем рейде морского порта Калининград при неблагоприятных погодных условиях (высоте волны от 2 до 3,5м или до 5 баллов и в лёгких ледовых условиях (сплошном льду толщиной до 5 см и мелко битом льду толщиной до 30 см). Все элементы конструкции должны быть рассчитаны на срок службы не менее 20 лет до 4000 часов наработки в год.
Судно должно быть оснащено двумя современными судовыми дизельными двигателями Volvo Penta D13MH или аналогом по 515 кВт /700 л.с. каждый.
@mediapaluba #судостроение