Forwarded from ГОРОЖАНЕ
«УРАЛ-ПРЕСС-ИНФОРМ»: Челябинские экоактивисты уличили мэрию в искажении фактов ради расширения улицы Худякова
Вице-губернатор Челябинской области Сергей Шаль в ходе пресс-конференции, организованной «Гранадой Пресс», озвучил другие цифры. По его словам, после реконструкции пропускная способность улицы Худякова увеличится на 40 процентов — с 3600 автомобилей в час до 5000.
Вице-губернатор также заявил, что расширение дороги было запланировано уже в Генплане Челябинска 70-х годов. Однако развитие города до декабря 2021 года определялось Генеральным планом не советского времени, а документом 2001 года, который никакого приращения Худякова дополнительными полосами не предусматривал. Об этом в своём Телеграмм-канале сообщил правозащитник, руководитель общественной организации «Экологический консалтинг» Владимир Казанцев.
«Без реализации ВП [выделенных полос — ред.] на участке, приоритетного проезда перекрёстков, оптимизации движения через участок, стимуляции совместного пользования автомобилем, введения платных парковок в центральной части города, улучшения (а не ухудшения) велопешеходной доступности, которая в спарке работает с ОТ [общественным транспортом]. Без этого всего никакие транспортные проблемы, кроме сиюминутного Вау Эффекта, для пользователей личных автомобилей не достигаются. Любой грамотный транспортный инженер, знающий о провозной, а не пропускной способности это подтвердит!», — написал в группе челябинской мэрии во Вконтакте Роман Демешко.
Подробнее в материале Татьяны Правдиной.
#ПротивВырубкиДеревьевНаХудякова #КотоваМэр #ПравозащитникКазанцев #РоманДемешко #Горожане
Вице-губернатор Челябинской области Сергей Шаль в ходе пресс-конференции, организованной «Гранадой Пресс», озвучил другие цифры. По его словам, после реконструкции пропускная способность улицы Худякова увеличится на 40 процентов — с 3600 автомобилей в час до 5000.
Вице-губернатор также заявил, что расширение дороги было запланировано уже в Генплане Челябинска 70-х годов. Однако развитие города до декабря 2021 года определялось Генеральным планом не советского времени, а документом 2001 года, который никакого приращения Худякова дополнительными полосами не предусматривал. Об этом в своём Телеграмм-канале сообщил правозащитник, руководитель общественной организации «Экологический консалтинг» Владимир Казанцев.
«Без реализации ВП [выделенных полос — ред.] на участке, приоритетного проезда перекрёстков, оптимизации движения через участок, стимуляции совместного пользования автомобилем, введения платных парковок в центральной части города, улучшения (а не ухудшения) велопешеходной доступности, которая в спарке работает с ОТ [общественным транспортом]. Без этого всего никакие транспортные проблемы, кроме сиюминутного Вау Эффекта, для пользователей личных автомобилей не достигаются. Любой грамотный транспортный инженер, знающий о провозной, а не пропускной способности это подтвердит!», — написал в группе челябинской мэрии во Вконтакте Роман Демешко.
Подробнее в материале Татьяны Правдиной.
#ПротивВырубкиДеревьевНаХудякова #КотоваМэр #ПравозащитникКазанцев #РоманДемешко #Горожане
Новости Челябинска и Челябинской области
Челябинские экоактивисты уличили мэрию в искажении фактов ради расширения улицы Худякова
Челябинские экоактивисты уличили мэрию в искажении фактов ради расширения улицы Худякова! Самые главные и свежие новости Челябинска и Челябинской области от информационного агентства «Урал-пресс-информ»!