#inside #MOEX
Московская Биржа: комиссионный доход и дивиденды
Итак, за два месяца было много интересного. Основные темы - Совкомфлот (#FLOT) и Аэрофлот (#AFLT). По Совку чуть позже отпишемся - там есть кое-что интересное обсудить. По Аэрофлоту - надеемся вы внимательно читали канал, и скинули бумаги еще когда мы писали о предстоящем размещении. Теперь к другим темам.
У Московской Биржи все очень неплохо сейчас. Недавно общались с ребятами из команды Макса Лапина (CFO), вот что интересного:
▫️Приток розничных инвесторов: по итогам сентября приток физиков продолжился - уже более 6,8 млн уникальных счетов. Ждут что эта цифра удвоится за счет перетока c банковских депозитов на фондовый рынок
▫️Иностранные акции: питерская биржа (SPB) явно уже наступает на пятки и становится реальной угрозой. Поэтому пацаны на Мос. бирже себе в kpi записали до конца 2021 года запустить торги не менее чем 200-300 иностранными акциями
▫️Комиссионный доход и дивиденды: Лапин и Co ожидают, что один из ключевых бизнес-stream'ов - комиссионный доход - в этом году вырастет на 10% (год к году). Что частично компенсирует выпадающий процентный доход. На этом фоне менеджмент планирует придерживаться дивидендной политики и выплатить все 100% денежного потока (примерно 90% ожидаемой чистой прибыли) - прогнозная дивидендная доходность 6% годовых.
Московская Биржа: комиссионный доход и дивиденды
Итак, за два месяца было много интересного. Основные темы - Совкомфлот (#FLOT) и Аэрофлот (#AFLT). По Совку чуть позже отпишемся - там есть кое-что интересное обсудить. По Аэрофлоту - надеемся вы внимательно читали канал, и скинули бумаги еще когда мы писали о предстоящем размещении. Теперь к другим темам.
У Московской Биржи все очень неплохо сейчас. Недавно общались с ребятами из команды Макса Лапина (CFO), вот что интересного:
▫️Приток розничных инвесторов: по итогам сентября приток физиков продолжился - уже более 6,8 млн уникальных счетов. Ждут что эта цифра удвоится за счет перетока c банковских депозитов на фондовый рынок
▫️Иностранные акции: питерская биржа (SPB) явно уже наступает на пятки и становится реальной угрозой. Поэтому пацаны на Мос. бирже себе в kpi записали до конца 2021 года запустить торги не менее чем 200-300 иностранными акциями
▫️Комиссионный доход и дивиденды: Лапин и Co ожидают, что один из ключевых бизнес-stream'ов - комиссионный доход - в этом году вырастет на 10% (год к году). Что частично компенсирует выпадающий процентный доход. На этом фоне менеджмент планирует придерживаться дивидендной политики и выплатить все 100% денежного потока (примерно 90% ожидаемой чистой прибыли) - прогнозная дивидендная доходность 6% годовых.
#DSKY #FLOT
Подготовили для вас небольшую новостную сводку по ключевым инфоповодам завершающейся недели:
DTH: база внутренних пользователей Direct to Home (спутниковая связь) снизилась на 0,1% г/г в 2020 году, до 17,3 млн подключенных домашних хозяйств - первое снижение за более чем 20 лет.
«Детский мир»: топ-менеджеры «Полюса» могут приобрести 80% акций Altus Capital, которые недавно купили 25% акций «Детского мира». В пресс-релизе Altus Capital говорится, что два манагера из «Полюса» могут стать инвесторами Gulf Investment Ltd. В то же время сам фонд хочет прикупить еще 4,9% акций DSKY, как задумывал изначально и уже подал бумаги в ФАС.
С учетом всех данных, сохраняем осторожность в отношении DSKY, особенно с учетом заявленных намерений новых инвесторов и дальше увеличивать свою долю.
«Совкомфлот»: компания заключила семилетний договор тайм-чартера с Total, который предусматривает строительство и последующую эксплуатацию нового СПГ-танкера Atlanticmax вместимостью 174 000 куб м. Также Total может заказать еще два подобных судна. Ожидаемый срок поставки - 2023 год.
Авиаперевозки: Ассоциация российских авиаперевозчиков (АЭВТ) просит Министерство транспорта предоставить субсидию в размере 53 млрд рублей для частичной компенсации затрат в период с декабря 2020 года по июнь 2021 года, поскольку отрасль все еще страдает из-за снижения пассажиропотока. В прошлом году правительство уже субсидировало авиаперевозки на 21 млрд руб. и отказалось предоставить еще 50 лярдов, запрошенные в октябре.
Подготовили для вас небольшую новостную сводку по ключевым инфоповодам завершающейся недели:
DTH: база внутренних пользователей Direct to Home (спутниковая связь) снизилась на 0,1% г/г в 2020 году, до 17,3 млн подключенных домашних хозяйств - первое снижение за более чем 20 лет.
«Детский мир»: топ-менеджеры «Полюса» могут приобрести 80% акций Altus Capital, которые недавно купили 25% акций «Детского мира». В пресс-релизе Altus Capital говорится, что два манагера из «Полюса» могут стать инвесторами Gulf Investment Ltd. В то же время сам фонд хочет прикупить еще 4,9% акций DSKY, как задумывал изначально и уже подал бумаги в ФАС.
С учетом всех данных, сохраняем осторожность в отношении DSKY, особенно с учетом заявленных намерений новых инвесторов и дальше увеличивать свою долю.
«Совкомфлот»: компания заключила семилетний договор тайм-чартера с Total, который предусматривает строительство и последующую эксплуатацию нового СПГ-танкера Atlanticmax вместимостью 174 000 куб м. Также Total может заказать еще два подобных судна. Ожидаемый срок поставки - 2023 год.
Авиаперевозки: Ассоциация российских авиаперевозчиков (АЭВТ) просит Министерство транспорта предоставить субсидию в размере 53 млрд рублей для частичной компенсации затрат в период с декабря 2020 года по июнь 2021 года, поскольку отрасль все еще страдает из-за снижения пассажиропотока. В прошлом году правительство уже субсидировало авиаперевозки на 21 млрд руб. и отказалось предоставить еще 50 лярдов, запрошенные в октябре.
#FLOT #insider_monitor
Недавно наши друзья из одного из крупнейших инвестбанков выкатили рисерч, в котором очень позитивно оценили потенциал «Совкомфлота» — +51,5%, до 135 рублей за штуку. И мы решили поближе изучить деятельность компании, чтобы сделать для себя кое-какие выводы:
Бизнес: операционная деятельность компании разделена на два равнозначных сегмента: промышленный и традиционный.
▫️Промышленный: включает в себя морские услуги (около 35% выручки) и транспортировку газа (15%). Суда зафрахтованы по долгосрочным контрактам с фиксированными ставками под конкретные нефтегазовые проекты, часто на весь срок реализации проекта, а также для крупных нефтегазовых компаний, таких как «Газпром», Shell и Total.
Из-за долгосрочного характера контрактов у компании имеется значительный объем невыполненных контрактов в размере около $24 млрд по состоянию на январь 2021 года и средний срок контрактов около 25 лет. Считаем, что это очень хорошо, так как руководство, имея стабильные денежные потоки и гарантированную прибыль, не зависит от настроений на рынке спотовых перевозок и может планировать свою деятельность.
▫️Традиционный: сюда входит транспортировка нефти (около 35% выручки) и нефтепродуктов (15%). Он характеризуется значительно более короткими контрактами (в среднем около года), он более зависим от спотовых цен и, следовательно, характеризуется более высокой волатильностью доходов в этих сегментах.
Возможности: на протяжении многих лет «Совкомфлот» неуклонно увеличивал долю промышленного бизнеса в выручке ТСЕ (доходы от фрахта и аренды судов за вычетом рейсовых расходов) и довел этот показатель с 30% в 2015 году до 50% в 2020. В дальнейшем ожидается увеличение до 60% к 2025 году на консолидированной основе и до 67%, включая долю совместных предприятий, на фоне роста объемов в сегменте транспортировки газа.
Промежуточный вывод пока такой: «Совкомфлот» — это уникальное сочетание гарантированной прибыли и потенциал рынка грузовых перевозок.
Пост уже получился довольно объемным, поэтому продолжение разбора FLOT появится на канале уже совсем скоро.
Недавно наши друзья из одного из крупнейших инвестбанков выкатили рисерч, в котором очень позитивно оценили потенциал «Совкомфлота» — +51,5%, до 135 рублей за штуку. И мы решили поближе изучить деятельность компании, чтобы сделать для себя кое-какие выводы:
Бизнес: операционная деятельность компании разделена на два равнозначных сегмента: промышленный и традиционный.
▫️Промышленный: включает в себя морские услуги (около 35% выручки) и транспортировку газа (15%). Суда зафрахтованы по долгосрочным контрактам с фиксированными ставками под конкретные нефтегазовые проекты, часто на весь срок реализации проекта, а также для крупных нефтегазовых компаний, таких как «Газпром», Shell и Total.
Из-за долгосрочного характера контрактов у компании имеется значительный объем невыполненных контрактов в размере около $24 млрд по состоянию на январь 2021 года и средний срок контрактов около 25 лет. Считаем, что это очень хорошо, так как руководство, имея стабильные денежные потоки и гарантированную прибыль, не зависит от настроений на рынке спотовых перевозок и может планировать свою деятельность.
▫️Традиционный: сюда входит транспортировка нефти (около 35% выручки) и нефтепродуктов (15%). Он характеризуется значительно более короткими контрактами (в среднем около года), он более зависим от спотовых цен и, следовательно, характеризуется более высокой волатильностью доходов в этих сегментах.
Возможности: на протяжении многих лет «Совкомфлот» неуклонно увеличивал долю промышленного бизнеса в выручке ТСЕ (доходы от фрахта и аренды судов за вычетом рейсовых расходов) и довел этот показатель с 30% в 2015 году до 50% в 2020. В дальнейшем ожидается увеличение до 60% к 2025 году на консолидированной основе и до 67%, включая долю совместных предприятий, на фоне роста объемов в сегменте транспортировки газа.
Промежуточный вывод пока такой: «Совкомфлот» — это уникальное сочетание гарантированной прибыли и потенциал рынка грузовых перевозок.
Пост уже получился довольно объемным, поэтому продолжение разбора FLOT появится на канале уже совсем скоро.
#FLOT #аналитика
Предыдущий пост про «Совкомфлот» закончился тем, что компания удачно совмещает долгосрочные и краткосрочные контракты. Если тут все более-менее понятно, то посмотрим, за счет чего компания планирует расти.
В теории FLOT должен стать бенефициаром расширения мощностей по производству СПГ в России, которое ожидается в ближайшие годы.
СПГ в России: в 2019 году было создано СП с Новатэком, которое будет управлять флотом из 14 танкеров-газовозов, обслуживающих проект «Арктик СПГ-2». По прогнозам, это должно почти утроить пропускную способность газотранспортного флота FLOT — с 1,7 млн кубов сейчас до 5 млн к 2025 году. Выручка TCE в сегменте транспортировки газа должна вырасти в 1,8 раза, а с учетом СП и вовсе в 2,5 раза.
Еще СПГ: держим также в голове «Восток Ойл СПГ» и «Сахалин СПГ» от «Роснефти». Эти проекты могут обеспечить до 30 млн тонн дополнительного производства в год к 2030 году и до 90 млн тонн к 2035 году. Если «Совкомфлот» будет оказывать транспортные услуги на этих проектах, то в 2025-35 годах это может создать предпосылки для увеличения количества торговых дней флота до 60%.
Контракты: все контракты компании на отгрузку СПГ — долгосрочные с фиксированной ставкой (7-30 лет). Долгосрочный характер контрактов повышает предсказуемость денежных потоков компании за счет снижения волатильности, связанной с фрахтовыми ставками на спотовом рынке. Сам FLOT оценивает общий объем невыполненных контрактов на январь 2021 года (включая долю СП и заказы на суда) для своего газотранспортного сегмента в $20 млрд, а объем невыполненных контрактов на 2021-24 годы - в $1,7 млрд.
Предыдущий пост про «Совкомфлот» закончился тем, что компания удачно совмещает долгосрочные и краткосрочные контракты. Если тут все более-менее понятно, то посмотрим, за счет чего компания планирует расти.
В теории FLOT должен стать бенефициаром расширения мощностей по производству СПГ в России, которое ожидается в ближайшие годы.
СПГ в России: в 2019 году было создано СП с Новатэком, которое будет управлять флотом из 14 танкеров-газовозов, обслуживающих проект «Арктик СПГ-2». По прогнозам, это должно почти утроить пропускную способность газотранспортного флота FLOT — с 1,7 млн кубов сейчас до 5 млн к 2025 году. Выручка TCE в сегменте транспортировки газа должна вырасти в 1,8 раза, а с учетом СП и вовсе в 2,5 раза.
Еще СПГ: держим также в голове «Восток Ойл СПГ» и «Сахалин СПГ» от «Роснефти». Эти проекты могут обеспечить до 30 млн тонн дополнительного производства в год к 2030 году и до 90 млн тонн к 2035 году. Если «Совкомфлот» будет оказывать транспортные услуги на этих проектах, то в 2025-35 годах это может создать предпосылки для увеличения количества торговых дней флота до 60%.
Контракты: все контракты компании на отгрузку СПГ — долгосрочные с фиксированной ставкой (7-30 лет). Долгосрочный характер контрактов повышает предсказуемость денежных потоков компании за счет снижения волатильности, связанной с фрахтовыми ставками на спотовом рынке. Сам FLOT оценивает общий объем невыполненных контрактов на январь 2021 года (включая долю СП и заказы на суда) для своего газотранспортного сегмента в $20 млрд, а объем невыполненных контрактов на 2021-24 годы - в $1,7 млрд.
#FLOT #аналитика
«Совкомфлот» опубликовал результаты за 2020 финансовый год, которые оказались несколько ниже ожиданий, в частности, аналитиков из JPMorgan. Ниже пробежимся по ключевым показателям отчета:
Слабость традиционной части бизнеса FLOT никого не удивила и стала следствием высокой волатильности спотовых ставок в четвертом квартале. Промышленный сектор еще раз показал свою изоляцию от краткосрочных потрясений и превзошел ожидания аналитиков: его доля в ТСЕ (time-charter equivalent) достигла исторического квартального максимума в 64% (против 48% годом ранее). По итогам всего года сектор сгенерировал уже 50%, а компания сохранила свою долгосрочную цель — довести это значение до 70%.
Отчет FLOT подтвердил высокую волатильность в сегменте обычных перевозок: первая половина года была сильной, чему способствовали танкеры, используемые для хранения нефти. Но во втором полугодии фрахтовые ставки упали. Положительный момент заключается в том, что производные финансовые инструменты подтверждают точку зрения аналитиков JPMorgan о том, что в долгосроке ставки могут восстановиться, учитывая рекордно низкие заказы на новый парк.
Прогноз: в обновленном рисерче JPM снизил ожидания относительно результатов FLOT. В результате PT на конец 2021 года снижена до 112 рублей за акцию (ранее 122 рубля). Рейтинг сохранен на уровне OW. Также инвестбанкиры отмечают привлекательные дивиденды компании в размере 8% в долларах.
«Совкомфлот» опубликовал результаты за 2020 финансовый год, которые оказались несколько ниже ожиданий, в частности, аналитиков из JPMorgan. Ниже пробежимся по ключевым показателям отчета:
Слабость традиционной части бизнеса FLOT никого не удивила и стала следствием высокой волатильности спотовых ставок в четвертом квартале. Промышленный сектор еще раз показал свою изоляцию от краткосрочных потрясений и превзошел ожидания аналитиков: его доля в ТСЕ (time-charter equivalent) достигла исторического квартального максимума в 64% (против 48% годом ранее). По итогам всего года сектор сгенерировал уже 50%, а компания сохранила свою долгосрочную цель — довести это значение до 70%.
Отчет FLOT подтвердил высокую волатильность в сегменте обычных перевозок: первая половина года была сильной, чему способствовали танкеры, используемые для хранения нефти. Но во втором полугодии фрахтовые ставки упали. Положительный момент заключается в том, что производные финансовые инструменты подтверждают точку зрения аналитиков JPMorgan о том, что в долгосроке ставки могут восстановиться, учитывая рекордно низкие заказы на новый парк.
Прогноз: в обновленном рисерче JPM снизил ожидания относительно результатов FLOT. В результате PT на конец 2021 года снижена до 112 рублей за акцию (ранее 122 рубля). Рейтинг сохранен на уровне OW. Также инвестбанкиры отмечают привлекательные дивиденды компании в размере 8% в долларах.
#GAZP #SIBN #FLOT #ALRS #TRNFP #RTKM #HYDR #market_update
Как скажутся санкции на российских компаниях
Газпром
С учетом высоких цен на газ у компании есть достаточно времени, чтобы адаптироваться к новым условиям. Есть факторы, которые позволяют не беспокоиться по поводу финансового состояния Газпрома и сохранять позитивный взгляд на его акции, несмотря на санкционные ограничения.
Газпром нефть
Долговая нагрузка компании достаточно низкая, показатель Чистый долг/EBITDA в IV квартале 2021 г. сократился до 0,18х. Потребуется время для адаптации к новым условиям, но в целом влияние санкций пока не выглядит критичным.
Совкомфлот
Менеджмент заявил, что санкции носят лишь ограниченный характер. Однако, хотя компания управляется государством, от которого может поступить необходимая поддержка для реализации стратегических планов, финансовые показатели не выглядят устойчивыми. Текущие санкции не должны оказать значительного влияния на компанию, но ближайшую перспективу для акций пока нельзя назвать умеренно позитивной.
АЛРОСА
АЛРОСА на данный момент имеет полный иммунитет к чисто финансовым санкциям, поскольку не нуждается в валютном долговом финансировании. На горизонте ближайших 5 лет компания сможет полностью покрыть имеющиеся у нее долги за счет запасов наличных средств и доходом от экспорта. Но риски все же есть.
Транснефть
Гипотетический эффект от санкций на компанию в моменте невелик. В долгосрочной перспективе наиболее негативный момент — ограничения на привлечение долгового капитала. Это ведет к большой зависимости Транснефти от российских государственных банков.
Ростелеком
Уровень долговой нагрузки в пределах 2,5 по Net Debt/OIBDA не является критичным. Все долговые обязательства компании в рублях и, соответственно, сформированы на внутреннем рынке. Учитывая, что контрольный пакет находится в руках государства, Ростелеком получит поддержку, в случае ее необходимости, но на данный момент бизнес выглядит финансово устойчивым.
Русгидро
Кредитный портфель компании в основном состоит из рублей. Согласно отчету МСФО за 9 месяцев 2021 г., краткосрочные и долгосрочные обязательства составили 201,3 млрд руб. Из них лишь 8,5% приходится на еврооблигации в китайских юанях. Иначе говоря, санкции не имеют значимого давления на бумаги и не создают рисков для инвесторов.
Как скажутся санкции на российских компаниях
Газпром
С учетом высоких цен на газ у компании есть достаточно времени, чтобы адаптироваться к новым условиям. Есть факторы, которые позволяют не беспокоиться по поводу финансового состояния Газпрома и сохранять позитивный взгляд на его акции, несмотря на санкционные ограничения.
Газпром нефть
Долговая нагрузка компании достаточно низкая, показатель Чистый долг/EBITDA в IV квартале 2021 г. сократился до 0,18х. Потребуется время для адаптации к новым условиям, но в целом влияние санкций пока не выглядит критичным.
Совкомфлот
Менеджмент заявил, что санкции носят лишь ограниченный характер. Однако, хотя компания управляется государством, от которого может поступить необходимая поддержка для реализации стратегических планов, финансовые показатели не выглядят устойчивыми. Текущие санкции не должны оказать значительного влияния на компанию, но ближайшую перспективу для акций пока нельзя назвать умеренно позитивной.
АЛРОСА
АЛРОСА на данный момент имеет полный иммунитет к чисто финансовым санкциям, поскольку не нуждается в валютном долговом финансировании. На горизонте ближайших 5 лет компания сможет полностью покрыть имеющиеся у нее долги за счет запасов наличных средств и доходом от экспорта. Но риски все же есть.
Транснефть
Гипотетический эффект от санкций на компанию в моменте невелик. В долгосрочной перспективе наиболее негативный момент — ограничения на привлечение долгового капитала. Это ведет к большой зависимости Транснефти от российских государственных банков.
Ростелеком
Уровень долговой нагрузки в пределах 2,5 по Net Debt/OIBDA не является критичным. Все долговые обязательства компании в рублях и, соответственно, сформированы на внутреннем рынке. Учитывая, что контрольный пакет находится в руках государства, Ростелеком получит поддержку, в случае ее необходимости, но на данный момент бизнес выглядит финансово устойчивым.
Русгидро
Кредитный портфель компании в основном состоит из рублей. Согласно отчету МСФО за 9 месяцев 2021 г., краткосрочные и долгосрочные обязательства составили 201,3 млрд руб. Из них лишь 8,5% приходится на еврооблигации в китайских юанях. Иначе говоря, санкции не имеют значимого давления на бумаги и не создают рисков для инвесторов.
#AFLT #ALRS #FEES #FLOT #GAZP #ROSN #TRNFP #VTBR #market_update
Предварительный список 8 недоступных на Мосбирже для нерезидентов акций
Предварительный список акций, недоступных к торгам на Мосбирже для контролируемых россиянами иностранных компаний (КИК) из недружественных стран, состоит их восьми "голубых фишек".
Аэрофлот
АЛРОСА
ФСК ЕЭС
Совкомфлот
Газпром
Роснефть
Транснефть-ап
ВТБ
Московская биржа объявила, что с 12 сентября 2022 г. нерезиденты дружественных стран смогут совершать операции на рынке акций.
Предварительный список 8 недоступных на Мосбирже для нерезидентов акций
Предварительный список акций, недоступных к торгам на Мосбирже для контролируемых россиянами иностранных компаний (КИК) из недружественных стран, состоит их восьми "голубых фишек".
Аэрофлот
АЛРОСА
ФСК ЕЭС
Совкомфлот
Газпром
Роснефть
Транснефть-ап
ВТБ
Московская биржа объявила, что с 12 сентября 2022 г. нерезиденты дружественных стран смогут совершать операции на рынке акций.
#FLOT #аналитика
Акции Совкомфлота продолжают расти
В среду, 1 февраля, акции Совкомфлота продолжают расти. К 13:30 МСК бумаги выросли на 11,3% на повышенных оборотах.
Что происходит
Рост акций начался еще 31 января, когда компания неожиданно опубликовала финансовые результаты за 9 месяцев 2022 г. Этот драйвер продолжает поддерживать акции. Сегодня по торговым оборотам акции входят в топ-4 на всем рынке. Торговый объем перевесил 1,4 млрд руб. — рекорд со дня IPO в октябре 2020 г.
Вероятно, инвесторы теперь ожидают, что компания сможет опубликовать отчет за весь 2022 г. Более того, наличие положительного финансового результата указывает на возможность выплаты дивидендов в будущем.
Если говорить про техническую картину, то бумаги взяли важный рубеж — 45–47 руб., который не могли преодолеть с апреля 2022 г. Теперь важно сохранить текущие уровни, так как вскоре может начаться коррекция.
Акции Совкомфлота продолжают расти
В среду, 1 февраля, акции Совкомфлота продолжают расти. К 13:30 МСК бумаги выросли на 11,3% на повышенных оборотах.
Что происходит
Рост акций начался еще 31 января, когда компания неожиданно опубликовала финансовые результаты за 9 месяцев 2022 г. Этот драйвер продолжает поддерживать акции. Сегодня по торговым оборотам акции входят в топ-4 на всем рынке. Торговый объем перевесил 1,4 млрд руб. — рекорд со дня IPO в октябре 2020 г.
Вероятно, инвесторы теперь ожидают, что компания сможет опубликовать отчет за весь 2022 г. Более того, наличие положительного финансового результата указывает на возможность выплаты дивидендов в будущем.
Если говорить про техническую картину, то бумаги взяли важный рубеж — 45–47 руб., который не могли преодолеть с апреля 2022 г. Теперь важно сохранить текущие уровни, так как вскоре может начаться коррекция.
#ROSN #FLOT #AFKS #ALRS #AFLT #market_update
5 акций, которые могут вырасти в ближайшие месяцы
Представляем 5 бумаг, на которые стоит обратить внимание в ближайшие месяцы.
Роснефть
Результаты компании за 2022 год оказались хорошими. У компании есть солидная база под будущие дивиденды. Они могут составить порядка 18,2 рублей на акцию. Доходность небольшая, но бумаги сильные и имеют хороший потенциал для роста.
Совкомфлот
Акции Совкомфлота уже и так неплохо выросли, но застыли вблизи отметки 59 рублей в ожидании решения по дивидендам. Считаем, что компания порадует инвесторов и выплатит солидные дивиденды в районе 8,6 рублей на акцию.
АФК Система
Портфель компании имеет множество отличных активов: Ozon, МТС, Сегежа. Кроме этого, АФК Система продолжает искать возможности для новых покупок. Например, в её поле зрения попал калужский завод Volkswagen. Считаем, что у акций компании есть потенциал для роста.
Алроса
В настоящее время акции компании находятся вблизи своих минимумов. Однако, допускаем, что Алроса всё-таки заплатит дивиденды за прошлый год (в районе 6-7 рублей на одну акцию), что приведёт к взлёту котировок.
Аэрофлот
Объём пассажиропотока в феврале увеличился на 6,3% по сравнению с прошлым годом (впервые за год). Ждём постепенного улучшения ситуации у Аэрофлота за счёт приближения периода летних отпусков, а также получения новых субсидий от правительства.
5 акций, которые могут вырасти в ближайшие месяцы
Представляем 5 бумаг, на которые стоит обратить внимание в ближайшие месяцы.
Роснефть
Результаты компании за 2022 год оказались хорошими. У компании есть солидная база под будущие дивиденды. Они могут составить порядка 18,2 рублей на акцию. Доходность небольшая, но бумаги сильные и имеют хороший потенциал для роста.
Совкомфлот
Акции Совкомфлота уже и так неплохо выросли, но застыли вблизи отметки 59 рублей в ожидании решения по дивидендам. Считаем, что компания порадует инвесторов и выплатит солидные дивиденды в районе 8,6 рублей на акцию.
АФК Система
Портфель компании имеет множество отличных активов: Ozon, МТС, Сегежа. Кроме этого, АФК Система продолжает искать возможности для новых покупок. Например, в её поле зрения попал калужский завод Volkswagen. Считаем, что у акций компании есть потенциал для роста.
Алроса
В настоящее время акции компании находятся вблизи своих минимумов. Однако, допускаем, что Алроса всё-таки заплатит дивиденды за прошлый год (в районе 6-7 рублей на одну акцию), что приведёт к взлёту котировок.
Аэрофлот
Объём пассажиропотока в феврале увеличился на 6,3% по сравнению с прошлым годом (впервые за год). Ждём постепенного улучшения ситуации у Аэрофлота за счёт приближения периода летних отпусков, а также получения новых субсидий от правительства.
#FLOT #аналитика
Изменение рейтинга и целевой цены по акциям Совкомфлота
«Совкомфлот» — крупнейшая судоходная группа компаний в России, один из мировых лидеров в области морской транспортировки сжиженного газа, сырой нефти и нефтепродуктов, а также обслуживания и обеспечения морской добычи углеводородов.
Что говорят аналитики
Аналитики присвоили акциям Совкомфлота рейтинг «Покупать» с целевой ценой 84,2 рубля на конец 2023 года, что подразумевает потенциал роста на 42% от текущей цены.
Коэффициенты
Совкомфлот также имеет низкую долговую нагрузку. Так, чистый долг компании в 2022 году уменьшился на 61%, до $ 928,3 млн, а коэффициент «Чистый долг / EBITDA» составил 0,9х против 3,5х на конец 2021 года.
Дивиденды
Кроме этого, у компании привлекательная дивидендная политика. «Совкомфлот» подтвердил, что направит на дивиденды не менее 50% скорректированной чистой прибыли, это предполагает минимальный размер дивидендов за 2022 год в 4,29 рубля на акцию с доходностью 7,2%.
Итог
Таким образом, итоговая оценка справедливой стоимости акций Совкомфлота составляет 84,2 рубля на конец 2023 года.
Изменение рейтинга и целевой цены по акциям Совкомфлота
«Совкомфлот» — крупнейшая судоходная группа компаний в России, один из мировых лидеров в области морской транспортировки сжиженного газа, сырой нефти и нефтепродуктов, а также обслуживания и обеспечения морской добычи углеводородов.
Что говорят аналитики
Аналитики присвоили акциям Совкомфлота рейтинг «Покупать» с целевой ценой 84,2 рубля на конец 2023 года, что подразумевает потенциал роста на 42% от текущей цены.
Коэффициенты
Совкомфлот также имеет низкую долговую нагрузку. Так, чистый долг компании в 2022 году уменьшился на 61%, до $ 928,3 млн, а коэффициент «Чистый долг / EBITDA» составил 0,9х против 3,5х на конец 2021 года.
Дивиденды
Кроме этого, у компании привлекательная дивидендная политика. «Совкомфлот» подтвердил, что направит на дивиденды не менее 50% скорректированной чистой прибыли, это предполагает минимальный размер дивидендов за 2022 год в 4,29 рубля на акцию с доходностью 7,2%.
Итог
Таким образом, итоговая оценка справедливой стоимости акций Совкомфлота составляет 84,2 рубля на конец 2023 года.
#ROSN #MOEX #FLOT #аналитика #market_update
3 акции, которые стоят вашего внимания
Подобрали и разобрали 3 достаточные интересные акции, на которые надо обратить внимание в ближайшее время
Роснефть
Компания Роснефть представила сильную отчетность за 1-й квартал 2023 года, которая превзошла ожидания рынка. Роснефть старается жёстко контролировать свои расходы. Положительным фактором также выступает и то, что большая часть сырой нефти компании поставляется по премиальным каналам в Азию. На данный момент Роснефть являются одним из фаворитов нефтегазового сектора.
Потенциал роста: 13%
Мосбиржа
Итоги 1-го квартала 2023 года приятно удивили инвесторов. Аналитики ожидают, что финансовые результаты Мосбиржи продолжат улучшаться. Долгосрочно компания выглядит весьма привлекательно. В данный момент котировки акций Мосбиржи ещё не отражают всего потенциала, который есть у компании, что является хорошей возможностью для покупок.
Потенциал роста: 33%
Совкомфлот
Выручка Совкомфлота за 1-й квартал 2023 года выросла на 58%, а EBITDA - в 2,4 раза. Компания демонстрирует впечатляющие финансовые результаты. Эксперты полагают, что эта траектория сохранится и в будущем. Однако, на текущий момент акции Совкомфлота находятся на своих локальных пиках. Поэтому перед покупкой, возможно, стоит дождаться их коррекции.
Потенциал роста: 21%
3 акции, которые стоят вашего внимания
Подобрали и разобрали 3 достаточные интересные акции, на которые надо обратить внимание в ближайшее время
Роснефть
Компания Роснефть представила сильную отчетность за 1-й квартал 2023 года, которая превзошла ожидания рынка. Роснефть старается жёстко контролировать свои расходы. Положительным фактором также выступает и то, что большая часть сырой нефти компании поставляется по премиальным каналам в Азию. На данный момент Роснефть являются одним из фаворитов нефтегазового сектора.
Потенциал роста: 13%
Мосбиржа
Итоги 1-го квартала 2023 года приятно удивили инвесторов. Аналитики ожидают, что финансовые результаты Мосбиржи продолжат улучшаться. Долгосрочно компания выглядит весьма привлекательно. В данный момент котировки акций Мосбиржи ещё не отражают всего потенциала, который есть у компании, что является хорошей возможностью для покупок.
Потенциал роста: 33%
Совкомфлот
Выручка Совкомфлота за 1-й квартал 2023 года выросла на 58%, а EBITDA - в 2,4 раза. Компания демонстрирует впечатляющие финансовые результаты. Эксперты полагают, что эта траектория сохранится и в будущем. Однако, на текущий момент акции Совкомфлота находятся на своих локальных пиках. Поэтому перед покупкой, возможно, стоит дождаться их коррекции.
Потенциал роста: 21%
#LKOH #FLOT #ROSN #TATN #SIBN #market_update
ТОП-5 лучших дивидендных акций по мнению аналитиков
Следующий сезон дивидендных выплат — уже за первую половину 2023 года – стартует совсем скоро, в сентябре. Эксперты полагают, что многие компании нефтегазового сектора выплатят достойные дивиденды, поэтому именно они, в основном, и представлены в подборке лучших российских дивидендных акций на 2023 год.
Лукойл
•Целевая цена: 7800 рублей
•Потенциал роста: 29,7%
•Ожидаемая дивдоходность: 17%
Совкомфлот
•Целевая цена: 112 рублей
•Потенциал роста: 8,9%
•Ожидаемая дивдоходность: 14%
Роснефть
•Целевая цена: 550 рублей
•Потенциал роста: 6,2%
•Ожидаемая дивдоходность: 13%
Татнефть
•Целевая цена: 610 рублей
•Потенциал роста: 11,6%
•Ожидаемая дивдоходность: 12%
Газпром нефть
•Целевая цена: 680 рублей
•Потенциал роста: 18,4%
•Ожидаемая дивдоходность: 8%
*Ожидаемая дивдоходность акций указана за весь 2023 год
ТОП-5 лучших дивидендных акций по мнению аналитиков
Следующий сезон дивидендных выплат — уже за первую половину 2023 года – стартует совсем скоро, в сентябре. Эксперты полагают, что многие компании нефтегазового сектора выплатят достойные дивиденды, поэтому именно они, в основном, и представлены в подборке лучших российских дивидендных акций на 2023 год.
Лукойл
•Целевая цена: 7800 рублей
•Потенциал роста: 29,7%
•Ожидаемая дивдоходность: 17%
Совкомфлот
•Целевая цена: 112 рублей
•Потенциал роста: 8,9%
•Ожидаемая дивдоходность: 14%
Роснефть
•Целевая цена: 550 рублей
•Потенциал роста: 6,2%
•Ожидаемая дивдоходность: 13%
Татнефть
•Целевая цена: 610 рублей
•Потенциал роста: 11,6%
•Ожидаемая дивдоходность: 12%
Газпром нефть
•Целевая цена: 680 рублей
•Потенциал роста: 18,4%
•Ожидаемая дивдоходность: 8%
*Ожидаемая дивдоходность акций указана за весь 2023 год
#SBERP #LKOH #SNGSP #TRNFP #FLOT #market_update
Какими акциями можно разбавить портфель
Собрали список акций, на которые стоит обратить внимание, если вас интересуют дивиденды
Сбербанк-ап
Привилегированные акции Сбербанка — более консервативная версия обыкновенных. Они менее волатильны и чуть дешевле «обычки», но имеют ровно такой же дивиденд в рублях, поэтому доходность по ним чуть выше.
Банк в этом году показывает рекордную прибыль и даже в базовом сценарии должен будет выплатить 33–34 руб. на акцию, или 12–13% годовых. Исходя из комментариев Минфина, итоговая доходность может оказаться еще выше.
ЛУКОЙЛ
Аристократ российского рынка. Самая стабильная акция в плане выплат: 24 года непрерывных дивидендов при среднем их росте на 15% ежегодно. По итогам следующих 12 месяцев компания способна заплатить 1040 руб. на акцию.
Инвесторы, которые приобретут эту бумагу по текущей рыночной цене, могут зафиксировать потенциальную дивидендную доходность около 14%, что выше ставок в ОФЗ. И это без учета потенциального роста самой акции.
Сургутнефтегаз-ап
Сейчас это одна из самых популярных бумаг на рынке акций, потому относительно дорогая. Но скромный потенциал роста (менее 10%) компенсируется сильными дивидендами: более 12 руб. на акцию. Это 23% годовой доходности.
Даже если прогнозы будут реализованы не в полной мере, все равно инвесторы получат существенно больше, чем в облигациях. Только за I полугодие, исходя из недавнего отчета, компания заработала 7,8 руб., или 15% на акцию.
Транснефть-ап
Еще одна привилегированная акция. Фактически представляет собой аналог облигации с ежегодной выплатой. Ближайшая должна состояться летом и составит 18900 руб. на акцию, или около 13%.
Чтобы получить эту ставку, бумагу стоит брать на текущих уровнях, пока инвесторы не подняли цену еще выше. Как и в облигациях, доходность выплаты зависит от стоимости самой бумаги.
Совкомфлот
Один из главных бенефициаров разворота российской торговли на Восток. Компания обеспечивает танкерный подвоз нефти из Черного моря через Босфор, а далее по Суэцкому каналу в Азию. Формирует выручку в долларах.
Глава Совкомфлота Игорь Тонковидов в интервью ТАСС рассказал, что в компании ожидают сохранения чистой прибыли во II полугодии на уровне I полугодия. В таком случае за год будет заработано около 85 млрд руб. При направлении 50% этой прибыли на дивиденды выплаты Совкомфлота за год составят 18 руб. на акцию. Потенциальная дивдоходность по текущим ценам — около 14,5%.
Какими акциями можно разбавить портфель
Собрали список акций, на которые стоит обратить внимание, если вас интересуют дивиденды
Сбербанк-ап
Привилегированные акции Сбербанка — более консервативная версия обыкновенных. Они менее волатильны и чуть дешевле «обычки», но имеют ровно такой же дивиденд в рублях, поэтому доходность по ним чуть выше.
Банк в этом году показывает рекордную прибыль и даже в базовом сценарии должен будет выплатить 33–34 руб. на акцию, или 12–13% годовых. Исходя из комментариев Минфина, итоговая доходность может оказаться еще выше.
ЛУКОЙЛ
Аристократ российского рынка. Самая стабильная акция в плане выплат: 24 года непрерывных дивидендов при среднем их росте на 15% ежегодно. По итогам следующих 12 месяцев компания способна заплатить 1040 руб. на акцию.
Инвесторы, которые приобретут эту бумагу по текущей рыночной цене, могут зафиксировать потенциальную дивидендную доходность около 14%, что выше ставок в ОФЗ. И это без учета потенциального роста самой акции.
Сургутнефтегаз-ап
Сейчас это одна из самых популярных бумаг на рынке акций, потому относительно дорогая. Но скромный потенциал роста (менее 10%) компенсируется сильными дивидендами: более 12 руб. на акцию. Это 23% годовой доходности.
Даже если прогнозы будут реализованы не в полной мере, все равно инвесторы получат существенно больше, чем в облигациях. Только за I полугодие, исходя из недавнего отчета, компания заработала 7,8 руб., или 15% на акцию.
Транснефть-ап
Еще одна привилегированная акция. Фактически представляет собой аналог облигации с ежегодной выплатой. Ближайшая должна состояться летом и составит 18900 руб. на акцию, или около 13%.
Чтобы получить эту ставку, бумагу стоит брать на текущих уровнях, пока инвесторы не подняли цену еще выше. Как и в облигациях, доходность выплаты зависит от стоимости самой бумаги.
Совкомфлот
Один из главных бенефициаров разворота российской торговли на Восток. Компания обеспечивает танкерный подвоз нефти из Черного моря через Босфор, а далее по Суэцкому каналу в Азию. Формирует выручку в долларах.
Глава Совкомфлота Игорь Тонковидов в интервью ТАСС рассказал, что в компании ожидают сохранения чистой прибыли во II полугодии на уровне I полугодия. В таком случае за год будет заработано около 85 млрд руб. При направлении 50% этой прибыли на дивиденды выплаты Совкомфлота за год составят 18 руб. на акцию. Потенциальная дивдоходность по текущим ценам — около 14,5%.
#FLOT #market_update
Что ждать от отчета Совкомфлота за III квартал
Совкомфлот планирует раскрыть финансовые результаты за III квартал 2023 г. в понедельник, 20 ноября.
Кроме того, совет директоров компании рекомендовал выплатить дивиденды в размере 6,32 руб. на акцию.
Мнение
Прогнозируемый около 24 млрд руб. чистой прибыли и 37,4 млрд руб. скорректированной EBITDA.
При выплате 50% чистой прибыли по итогам 2023 г. дивиденды Совкомфлота могут составить до 40 млрд руб. (при чистой прибыли в 80 млрд руб. за год). Следовательно, в середине следующего года следует ожидать вторую выплату в дополнение к этой промежуточной.
Ставки на транспортировку российской нефти, скорее всего, останутся высокими, пока сохраняется режим санкций. Это позволяет Совкомфлоту хорошо зарабатывать.
Сейчас закладывается снижение ставок фрахта по нефтеналивным танкерам и продуктовозам в 2024 г. примерно на четверть г/г.
Итог
Рекомендация «Держать» и стоит отметить высокие рыночные ставки фрахта на танкеры для перевозки российской нефти/нефтепродуктов. Ставки, скорее всего, будут постепенно снижаться в дальнейшем, но пока находятся на рекордных уровнях.
Что ждать от отчета Совкомфлота за III квартал
Совкомфлот планирует раскрыть финансовые результаты за III квартал 2023 г. в понедельник, 20 ноября.
Кроме того, совет директоров компании рекомендовал выплатить дивиденды в размере 6,32 руб. на акцию.
Мнение
Прогнозируемый около 24 млрд руб. чистой прибыли и 37,4 млрд руб. скорректированной EBITDA.
При выплате 50% чистой прибыли по итогам 2023 г. дивиденды Совкомфлота могут составить до 40 млрд руб. (при чистой прибыли в 80 млрд руб. за год). Следовательно, в середине следующего года следует ожидать вторую выплату в дополнение к этой промежуточной.
Ставки на транспортировку российской нефти, скорее всего, останутся высокими, пока сохраняется режим санкций. Это позволяет Совкомфлоту хорошо зарабатывать.
Сейчас закладывается снижение ставок фрахта по нефтеналивным танкерам и продуктовозам в 2024 г. примерно на четверть г/г.
Итог
Рекомендация «Держать» и стоит отметить высокие рыночные ставки фрахта на танкеры для перевозки российской нефти/нефтепродуктов. Ставки, скорее всего, будут постепенно снижаться в дальнейшем, но пока находятся на рекордных уровнях.
