5 апреля 1959 года состоялся первый полёт Аэро Л-29 «Дельфин».
Это двухместный учебно-тренировочный самолёт (УТС), разработанный в Чехословакии. Применяется для обучения технике пилотирования в ПМУ и СМУ, а также элементов боевого применения. Относится к первому поколению реактивных УТС.
Разработка началась в 1955 году, а в 1959 году был собран первый летающий прототип. В тот же год первый полёт на нём совершил лётчик-испытатель Рудольф Духон. #inside_history
В 1963 году «Дельфин» был принят на вооружение ВВС СССР и применен для обучения лётчиков для полётов на МиГ-21. Первым училищем, которое освоило Л-29, было Черниговское высшее военное авиационное училище лётчиков. К концу 1963 года экземпляры поступили в Качинское, Харьковское и Ейское ВВАУЛ. Машина даже стала заменой Як-18 в АУЦ ДОСААФ.
В настоящее время Л-29 используют в учебных целях и спортивных полётах. Самая известная пилотажная группа, выступающая на этих реактивных самолетах, «Реакторы». Они базируются на а/д Орешково в Калужской области.
Это двухместный учебно-тренировочный самолёт (УТС), разработанный в Чехословакии. Применяется для обучения технике пилотирования в ПМУ и СМУ, а также элементов боевого применения. Относится к первому поколению реактивных УТС.
Разработка началась в 1955 году, а в 1959 году был собран первый летающий прототип. В тот же год первый полёт на нём совершил лётчик-испытатель Рудольф Духон. #inside_history
В 1963 году «Дельфин» был принят на вооружение ВВС СССР и применен для обучения лётчиков для полётов на МиГ-21. Первым училищем, которое освоило Л-29, было Черниговское высшее военное авиационное училище лётчиков. К концу 1963 года экземпляры поступили в Качинское, Харьковское и Ейское ВВАУЛ. Машина даже стала заменой Як-18 в АУЦ ДОСААФ.
В настоящее время Л-29 используют в учебных целях и спортивных полётах. Самая известная пилотажная группа, выступающая на этих реактивных самолетах, «Реакторы». Они базируются на а/д Орешково в Калужской области.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Замечательное видео было найдено на просторах Ютуба, а именно на канале вертолетного поисково-спасательного отряда «Ангел».
Пишите в комментах про какую «отметку» идёт речь в песне и куда она проставляется. Автор наиболее корректного ответа получит подписку на Boosty на месяц!
Писать СКРЫТЫМ текстом! 👇🏻 Напечатали, выделили, выбрали «форматирование» и «скрытый», потом отправляете. Получится вот так:удачи!
Пишите в комментах про какую «отметку» идёт речь в песне и куда она проставляется. Автор наиболее корректного ответа получит подписку на Boosty на месяц!
Писать СКРЫТЫМ текстом! 👇🏻 Напечатали, выделили, выбрали «форматирование» и «скрытый», потом отправляете. Получится вот так:
📋 В открытой для изучения публикации на Boosty говорим про историю эксплуатации SSJ-100 в иностранных и отечественных авиакомпаниях, вспоминаем две авиакатастрофы (Индонезия и Шереметьево) и разбираем режим пилотирования Direct Mode.
📝 Доводись летать на Суперджете? Пассажиром/пилотом/бортпроводником? Какие остались впечатления?
📝 Доводись летать на Суперджете? Пассажиром/пилотом/бортпроводником? Какие остались впечатления?
📜 7 апреля 1962 года был издан приказ Главного управления гражданского воздушного флота при Совете Министров СССР №200 «Об организации Московского аэропорта Домодедово».
Подробнее про Домодедово 👈🏻
О начале пассажирских перевозок в данном аэропорту 👈🏻
О первом приземлившемся самолёте 👈🏻
#inside_history
📝 Бывали в Домодедово? Чем он вам запомнился? Кроме зелёного рая на перроне))
Подробнее про Домодедово 👈🏻
О начале пассажирских перевозок в данном аэропорту 👈🏻
О первом приземлившемся самолёте 👈🏻
#inside_history
📝 Бывали в Домодедово? Чем он вам запомнился? Кроме зелёного рая на перроне))
Всем привет 🫡
Добро пожаловать на канал действующего авиадиспетчера.
@ATCMOSCOW 👈🏻
Цель канала – это популяризация профессии и авиации в России. А также разговоры про путешествия, туризм и поездки.
Делюсь своими мыслями, знаниями и новостями из мировой авиации ✈️
Приходите, оставайтесь!
Добро пожаловать на канал действующего авиадиспетчера.
@ATCMOSCOW 👈🏻
Цель канала – это популяризация профессии и авиации в России. А также разговоры про путешествия, туризм и поездки.
Делюсь своими мыслями, знаниями и новостями из мировой авиации ✈️
Приходите, оставайтесь!
🐉 «Змей Горыныч» в авиации.
«Горыныч» – название автомобилей, используемых для очистки территории а/д от камней, песка, иных загрязняющих поверхность материалов, для плавления льда и просушки покрытия для предупреждения его обледенения.
На базе трактора Т-150К (позднее Т-155К), выпускаемого с 1971 года Харьковским тракторным заводом, был создан аэродромный реактивный очиститель. На него устанавливается реактивный двигатель, струя воздуха из которого сметает все на своем пути 💨
Также «Горыныч» собирался и на базе крупнотоннажного грузового автомобиля «КрАЗ» (с двигателем сзади или спереди).
«АИСТ-5ВМУ» – творение НПП «Авиаисток». На автомобиль ставится реактивный двигатель ВК-1, используемый для истребителей МиГ-15, МиГ-17. При работе на максимальных оборотах ему требуется 1700 кг топлива в час. Производительность – 55-90 га/час, емкость цистерны 6000 л, масса без топлива более 11 тонн.
Сегодня на смену шумному, прожорливому и убивающему бетон «Горынычу» пришла современная техника.
#inside_top
«Горыныч» – название автомобилей, используемых для очистки территории а/д от камней, песка, иных загрязняющих поверхность материалов, для плавления льда и просушки покрытия для предупреждения его обледенения.
На базе трактора Т-150К (позднее Т-155К), выпускаемого с 1971 года Харьковским тракторным заводом, был создан аэродромный реактивный очиститель. На него устанавливается реактивный двигатель, струя воздуха из которого сметает все на своем пути 💨
Также «Горыныч» собирался и на базе крупнотоннажного грузового автомобиля «КрАЗ» (с двигателем сзади или спереди).
«АИСТ-5ВМУ» – творение НПП «Авиаисток». На автомобиль ставится реактивный двигатель ВК-1, используемый для истребителей МиГ-15, МиГ-17. При работе на максимальных оборотах ему требуется 1700 кг топлива в час. Производительность – 55-90 га/час, емкость цистерны 6000 л, масса без топлива более 11 тонн.
Сегодня на смену шумному, прожорливому и убивающему бетон «Горынычу» пришла современная техника.
#inside_top
🛰 8 апреля 1961 года было принято важное историческое решение… (подробнее)
Из письма Юрия Гагарина, написанного перед стартом:
«Я пока жил честно, правдиво, с пользой для людей, хотя она была и небольшая. Когда-то, еще в детстве, прочитал слова В.П. Чкалова: «Если быть, то быть первым». Вот я и стараюсь им быть и буду до конца. Хочу, Валечка, посвятить этот полет людям нового общества, коммунизма, в которое мы уже вступаем, нашей великой Родине, нашей науке.
Надеюсь, что через несколько дней мы опять будем вместе, будем счастливы.
Валечка, ты, пожалуйста, не забывай моих родителей, если будет возможность, то помоги в чем-нибудь. Передай им от меня большой привет, и пусть простят меня за то, что они об этом ничего не знали, да им не положено было знать. Ну вот, кажется, и все. До свидания, мои родные. Крепко-накрепко вас обнимаю и целую, с приветом, ваш папа и Юра»
#inside_history
Из письма Юрия Гагарина, написанного перед стартом:
«Я пока жил честно, правдиво, с пользой для людей, хотя она была и небольшая. Когда-то, еще в детстве, прочитал слова В.П. Чкалова: «Если быть, то быть первым». Вот я и стараюсь им быть и буду до конца. Хочу, Валечка, посвятить этот полет людям нового общества, коммунизма, в которое мы уже вступаем, нашей великой Родине, нашей науке.
Надеюсь, что через несколько дней мы опять будем вместе, будем счастливы.
Валечка, ты, пожалуйста, не забывай моих родителей, если будет возможность, то помоги в чем-нибудь. Передай им от меня большой привет, и пусть простят меня за то, что они об этом ничего не знали, да им не положено было знать. Ну вот, кажется, и все. До свидания, мои родные. Крепко-накрепко вас обнимаю и целую, с приветом, ваш папа и Юра»
#inside_history
Продолжая тему аэродромного «Горыныча», нельзя не упомянуть разработку, применявшуюся в аэропорту Дрездена в 1960-х годах (см. фото 1 и 2) 🤯
С целью экономии временных, трудовых и денежных затрат на снятие силовой установки с истребителя, дальнейшую укомплектацию требуемого транспортного средства, включающую в себя установку и фиксацию реактивного двигателя, подведение топливных насосов, их соединение с цистерной, подключение панели управления реактивной системой, было решено взять списанный самолёт и установить его на платформу, подрезав крылья и часть хвостового оперения, не заморачиваясь со всем остальным. Практично 🫰🏻
🚂 Применялись такие аппараты не только на аэродромах, но и на железной дороге. Так, на третьей фотографии можно наблюдать очистку ж/д путей Чехословакии от снега и наледи с помощью уже знакомого нам двигателя.
#inside_top
📝 Ещё была тема с пожарным танком, оборудованным авиационным двигателем, но в авиации это не применялось. Делаем пост?)
С целью экономии временных, трудовых и денежных затрат на снятие силовой установки с истребителя, дальнейшую укомплектацию требуемого транспортного средства, включающую в себя установку и фиксацию реактивного двигателя, подведение топливных насосов, их соединение с цистерной, подключение панели управления реактивной системой, было решено взять списанный самолёт и установить его на платформу, подрезав крылья и часть хвостового оперения, не заморачиваясь со всем остальным. Практично 🫰🏻
🚂 Применялись такие аппараты не только на аэродромах, но и на железной дороге. Так, на третьей фотографии можно наблюдать очистку ж/д путей Чехословакии от снега и наледи с помощью уже знакомого нам двигателя.
#inside_top
📝 Ещё была тема с пожарным танком, оборудованным авиационным двигателем, но в авиации это не применялось. Делаем пост?)