Forwarded from Честный Детектив
В Москве приземлился самолёт, на борту которого были российские дипломаты из США и члены их семей, сообщили в управделами президента России
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Boeing приостановил закупку титана в России — The Wall Street Journal
Здравствуй, братишка "Буран",
Здравствуй в небесном ангаре.
Я среди пыли и гари
Тихо скончалась от ран.
Помнишь Советский Союз,
Милый "Буран", мой напарник?
Ты, как воздушный ударник,
Мерил глиссаду свою?
Я же была в стороне,
В небо смотрела с восторгом.
Просто сейчас мне так горько,
Что не нужны мы стране.
Рухнул, "Буран", твой ангар,
Мой же - сгорел от снаряда.
Снова, дружочек, мы рядом
Только уже на века.
Здесь, в небесах, будет свет.
Там - кучи металлолома.
Прочь из разбитого дома...
Люди, "Мечты" больше нет...
Найдено на просторах сети.
Здравствуй в небесном ангаре.
Я среди пыли и гари
Тихо скончалась от ран.
Помнишь Советский Союз,
Милый "Буран", мой напарник?
Ты, как воздушный ударник,
Мерил глиссаду свою?
Я же была в стороне,
В небо смотрела с восторгом.
Просто сейчас мне так горько,
Что не нужны мы стране.
Рухнул, "Буран", твой ангар,
Мой же - сгорел от снаряда.
Снова, дружочек, мы рядом
Только уже на века.
Здесь, в небесах, будет свет.
Там - кучи металлолома.
Прочь из разбитого дома...
Люди, "Мечты" больше нет...
Найдено на просторах сети.
– в этом году выпускаюсь из лётного училища, что делать?
– в этом году планирую поступать в лётное училище, есть ли смысл?
За последнее время эти вопросы стали поступать довольно часто, давайте их обсудим.
Не секрет, что авиация, как и многие другие сферы деятельности, сильно подкосилась с появлением ковида. Были сокращения числа рейсов, штата сотрудников, консервация воздушных судов и даже полное прекращение деятельности некоторых авиакомпаний на определённое время. Постепенно отрасль в мире и нашей стране начала восстанавливаться.
Конкретно сейчас в России с авиацией… говорить тут нечего. Санкции, запреты, ограничения. Летать будем? Вопрос пока остаётся открытым.
Так что делать выпускникам училищ? Не сидеть и не ждать у моря погоды, а ещё больше погружаться в сферу – не зубрить, а изучать осознанно, подтягивать английский и сдавать на уровень. После училища остаётся много нераскрытых вещей, границы для учёбы широкие. Перспективы, конечно, не радуют. Не стоит говорить о переучке на тип для нулевых ребят, когда отправляют гулять даже действующих пилотов с большими налётами. Но можно попробовать поискать что-то по типу авиационных работ, вакансий на развлекательные авиатрёнажёры. Изучите данный вопрос, вдруг повезёт, и не забывайте, что пилот учится всю жизнь… Отчаиваться не стоит. Авиация – это не только про пилотирование. Любой опыт – это опыт, который рано или поздно сыграет вам на руку.
А как быть выпускникам школ, которые мечтают поступить в лётку? Руководствоваться исключительно своим искренним желанием и осознанием всего груза ответственности, который ложится на вас, выбирая авиацию как сферу будущей деятельности. Никто не гарантирует, что к моменту выпуска дела пойдут в гору, но верим в лучшее. Поэтому если вы действительно горите небом, то вперёд.
*актуальный в сложившейся ситуации пост из инсты Inside Avia
Пилот — это далеко не только романтика полётов и неплохие (да, неплохие/хорошие, но точно не заоблачные, как многие думают) деньги, за которые приходится отплачивать своим здоровьем, рано или поздно ухудшимся.
⠀
Пилот — это, в первую очередь, колоссальная ответственность за жизни пассажиров и остальных членов экипажа. С момента отрыва шасси от земли и до полной остановки воздушного судна на стоянке в аэропорту прилёта исход полёта зависит только от адекватности и правильности действий пилотов.
⠀
Пилот — это не «каждый день новые города и страны». Как правило, короткие разворотки или же длительные эстафеты, которые приедаются уже на 3-4 раз. Да, попутешествовать можно, но всё это не так великолепно и волшебно, как вам кажется.
⠀
Пилот — это гигантский труд, работа над собой, учёба на протяжении всей жизни. Ах, да, это я про хороших пилотов. А что касается нехороших, то обычно их лётная карьера завершается довольно печальными последствиями.
⠀
Теперь не о пилотах, а в целом об авиационных профессиях. Авиация – это мощнейший отлаженный механизм, не терпящий к себе пренебрежительного отношения. От каждого действия любого сотрудника – будь то «безопасник» (САБ) или авиатехник, агент по регистрации или бортпроводник – косвенно или напрямую зависят жизни сотен и даже тысяч людей.
⠀
Династии в авиации – это далеко не всегда хорошо, чаще даже плохо. Ведь в таком случае люди идут в эту сферу только ради продолжения родственной линии и с ветром в голове. Зачем?
⠀
Не идите, ребята, в авиацию «от балды». Подумайте, надо ли оно вам. Авиация – это не сфера понтов, это сфера для «НЕБОнутых». Не нужно проводить исследования, чтобы понять, что КПД и концентрация на работе у увлечённых людей выше, чем у неувлечённых. Авиацию нужно менять (и так уже в упадке) и всё в наших руках. В руках тех, кто горит этим.
⠀
Оригинал: instagram.com/p/CC21jpYoejz
Подборка постов «как стать пилотом?» – для общего понимания самое то 🙃
Не стоит зацикливаться на одном, развивайтесь, но обязательно следует помнить, что авиация не терпит к себе похабного отношения ни в каком его проявлении!
– в этом году планирую поступать в лётное училище, есть ли смысл?
За последнее время эти вопросы стали поступать довольно часто, давайте их обсудим.
Не секрет, что авиация, как и многие другие сферы деятельности, сильно подкосилась с появлением ковида. Были сокращения числа рейсов, штата сотрудников, консервация воздушных судов и даже полное прекращение деятельности некоторых авиакомпаний на определённое время. Постепенно отрасль в мире и нашей стране начала восстанавливаться.
Конкретно сейчас в России с авиацией… говорить тут нечего. Санкции, запреты, ограничения. Летать будем? Вопрос пока остаётся открытым.
Так что делать выпускникам училищ? Не сидеть и не ждать у моря погоды, а ещё больше погружаться в сферу – не зубрить, а изучать осознанно, подтягивать английский и сдавать на уровень. После училища остаётся много нераскрытых вещей, границы для учёбы широкие. Перспективы, конечно, не радуют. Не стоит говорить о переучке на тип для нулевых ребят, когда отправляют гулять даже действующих пилотов с большими налётами. Но можно попробовать поискать что-то по типу авиационных работ, вакансий на развлекательные авиатрёнажёры. Изучите данный вопрос, вдруг повезёт, и не забывайте, что пилот учится всю жизнь… Отчаиваться не стоит. Авиация – это не только про пилотирование. Любой опыт – это опыт, который рано или поздно сыграет вам на руку.
А как быть выпускникам школ, которые мечтают поступить в лётку? Руководствоваться исключительно своим искренним желанием и осознанием всего груза ответственности, который ложится на вас, выбирая авиацию как сферу будущей деятельности. Никто не гарантирует, что к моменту выпуска дела пойдут в гору, но верим в лучшее. Поэтому если вы действительно горите небом, то вперёд.
*актуальный в сложившейся ситуации пост из инсты Inside Avia
Пилот — это далеко не только романтика полётов и неплохие (да, неплохие/хорошие, но точно не заоблачные, как многие думают) деньги, за которые приходится отплачивать своим здоровьем, рано или поздно ухудшимся.
⠀
Пилот — это, в первую очередь, колоссальная ответственность за жизни пассажиров и остальных членов экипажа. С момента отрыва шасси от земли и до полной остановки воздушного судна на стоянке в аэропорту прилёта исход полёта зависит только от адекватности и правильности действий пилотов.
⠀
Пилот — это не «каждый день новые города и страны». Как правило, короткие разворотки или же длительные эстафеты, которые приедаются уже на 3-4 раз. Да, попутешествовать можно, но всё это не так великолепно и волшебно, как вам кажется.
⠀
Пилот — это гигантский труд, работа над собой, учёба на протяжении всей жизни. Ах, да, это я про хороших пилотов. А что касается нехороших, то обычно их лётная карьера завершается довольно печальными последствиями.
⠀
Теперь не о пилотах, а в целом об авиационных профессиях. Авиация – это мощнейший отлаженный механизм, не терпящий к себе пренебрежительного отношения. От каждого действия любого сотрудника – будь то «безопасник» (САБ) или авиатехник, агент по регистрации или бортпроводник – косвенно или напрямую зависят жизни сотен и даже тысяч людей.
⠀
Династии в авиации – это далеко не всегда хорошо, чаще даже плохо. Ведь в таком случае люди идут в эту сферу только ради продолжения родственной линии и с ветром в голове. Зачем?
⠀
Не идите, ребята, в авиацию «от балды». Подумайте, надо ли оно вам. Авиация – это не сфера понтов, это сфера для «НЕБОнутых». Не нужно проводить исследования, чтобы понять, что КПД и концентрация на работе у увлечённых людей выше, чем у неувлечённых. Авиацию нужно менять (и так уже в упадке) и всё в наших руках. В руках тех, кто горит этим.
⠀
Оригинал: instagram.com/p/CC21jpYoejz
Подборка постов «как стать пилотом?» – для общего понимания самое то 🙃
Не стоит зацикливаться на одном, развивайтесь, но обязательно следует помнить, что авиация не терпит к себе похабного отношения ни в каком его проявлении!
С праздником, дорогие девушки!
Мирного неба над головой, надёжной опоры рядом и внутренней гармонии. Открытка от t.iss.one/aviatransport
Мирного неба над головой, надёжной опоры рядом и внутренней гармонии. Открытка от t.iss.one/aviatransport
8 марта 1910 года состоялся экзаменационный полёт первой женщины, которая получила лицензию пилота.
Это была актриса Раймонда де Ларош, которая несколько лет ездила вместе с летающем цирком по Европе, побывала в России и побила женский мировой рекорд. #inside_history
Это была актриса Раймонда де Ларош, которая несколько лет ездила вместе с летающем цирком по Европе, побывала в России и побила женский мировой рекорд. #inside_history
8 марта 1941 года начал свою деятельность лётно-технический институт (в настоящее время – летно-исследовательский институт) имени М.М. Громова.
Первым, кто его возглавил, был Герой Советского союза, заслуженный лётчик СССР, профессор Михаил Михайлович Громов.
Во время войны институт внёс большой вклад в обеспечение боевой помощи, а после активно работал по заданиям с испытаниями. Важные работы велись со специалистами при создании отечественной реактивной авиации. #inside_history
При ЛИИ функционирует школа лётчиков-испытателей, которую закончили большое количество лётчиков и штурманов-испытателей России и стран СНГ.
Располагается ЛИИ на аэродроме Раменское, там же находится и международный аэропорт Жуковский, о котором можно почитать в данном посте.
Первым, кто его возглавил, был Герой Советского союза, заслуженный лётчик СССР, профессор Михаил Михайлович Громов.
Во время войны институт внёс большой вклад в обеспечение боевой помощи, а после активно работал по заданиям с испытаниями. Важные работы велись со специалистами при создании отечественной реактивной авиации. #inside_history
При ЛИИ функционирует школа лётчиков-испытателей, которую закончили большое количество лётчиков и штурманов-испытателей России и стран СНГ.
Располагается ЛИИ на аэродроме Раменское, там же находится и международный аэропорт Жуковский, о котором можно почитать в данном посте.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️Боинг 737 а/к UTair с российской регистрацией (рейс UTA379) выкатился во Внуково. Сообщается, что произошло это в процессе взлёта, судя по всему, скорость была незначительной. Подробности уточняются.
Другой UTair (UTA5448) был вынужден выполнять зону ожидания, что видно по записи с Flightradar24.
#inside_crashes_and_incidents
Другой UTair (UTA5448) был вынужден выполнять зону ожидания, что видно по записи с Flightradar24.
#inside_crashes_and_incidents
Forwarded from FlySafe - Небесные истории (Denis Okan)
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Около 180 самолётов переведено в российский реестр, в том числе самолёты «Аэрофлота», «Победы», «Ютэйр» — Росавиация
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️Ситуация с российскими самолётами не скажется на стоимости авиабилетов — Росавиация
Forwarded from Арктический обозреватель - Мурманск (an_vvg)
Мурманск – важная точка на карте трансатлантических маршрутов. И, возможно, мост в Поднебесную – «закрытое» небо Европы и Америки может дать шанс развитию аэропорту Мурманска.
Сегодня в Мурманске может произойти историческое событие: главная воздушная гавань едва ли не впервые примет широкофюзеляжный самолёт.
Ситуация в мире, вызванная «специальной военной операцией» на Украине, привела к закрытию воздушного пространства для самолётов большинство российских авиакомпаний как в Европе, так и в Америке. По этой причине трансатлантические рейсы вынужденно летают над Кольским полуостровом, а далее – над нейтральной территорией на Кубу и Венесуэлу, небо которых «открыто» для россиян. Но даже не всякий широкофюзеляжный лайнер способен преодолеть такое расстояние без дозаправки. И если раньше в некоторых случаях дозаправка производилась в Рейкьявике, то по известным причинам сейчас это сделать невозможно. И Мурманск как раз и стал единственным городом, где можно дозаправиться. По сведениям «Арктического Обозревателя», Росавиация дала указание обеспечить дозаправку самолёта, летящего из Кубы в Петербург. И это – разовое «мероприятие», а чтобы такая возможность была постоянная – с соблюдением всех правил безопасности, необходима полноценная реконструкция не только аэровокзального комплекса, но и аэродрома (взлетно-посадочной полосы, рулёжке, стоянок). Напомню, что реконструкция аэродрома «Мурманск» есть в госпрограмме развития транспорта, но её финансирование постоянно откладывается.
Возможно, наконец настало время приложить усилия для «выбивания» денег из госбюджета на новую ВПП в Мурманске?
Сегодня в Мурманске может произойти историческое событие: главная воздушная гавань едва ли не впервые примет широкофюзеляжный самолёт.
Ситуация в мире, вызванная «специальной военной операцией» на Украине, привела к закрытию воздушного пространства для самолётов большинство российских авиакомпаний как в Европе, так и в Америке. По этой причине трансатлантические рейсы вынужденно летают над Кольским полуостровом, а далее – над нейтральной территорией на Кубу и Венесуэлу, небо которых «открыто» для россиян. Но даже не всякий широкофюзеляжный лайнер способен преодолеть такое расстояние без дозаправки. И если раньше в некоторых случаях дозаправка производилась в Рейкьявике, то по известным причинам сейчас это сделать невозможно. И Мурманск как раз и стал единственным городом, где можно дозаправиться. По сведениям «Арктического Обозревателя», Росавиация дала указание обеспечить дозаправку самолёта, летящего из Кубы в Петербург. И это – разовое «мероприятие», а чтобы такая возможность была постоянная – с соблюдением всех правил безопасности, необходима полноценная реконструкция не только аэровокзального комплекса, но и аэродрома (взлетно-посадочной полосы, рулёжке, стоянок). Напомню, что реконструкция аэродрома «Мурманск» есть в госпрограмме развития транспорта, но её финансирование постоянно откладывается.
Возможно, наконец настало время приложить усилия для «выбивания» денег из госбюджета на новую ВПП в Мурманске?
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
"Шереметьево" с 15 марта приостанавливает работу терминала D из-за ситуации в отрасли.
Рейсы авиакомпаний "Аэрофлот", "Победа", "Россия", Armenia, Air Serbia, Royal Flight, Ямал, JAL, Belavia, Nordwind, "Северсталь", Pegas Fly, Air India, Cham Wings, Vietnam Airlines и MIAT переводятся в северный терминальный комплекс (терминалы В и С).
Пассажиров продолжат принимать всего два терминала: В для внутренних рейсов и С для международных. Терминал F закрыт на реконструкцию, а E не работает еще с пандемии.
Решение вполне логичное, учитывая, что из-за антироссийских санкций приостановлено выполнение большинства международных рейсов, а из-за ситуации на Украине - части внутренних.
Практически опустели международные терминалы всех московских аэропортов. Оптимизация их работы - закономерный шаг, хоть и крайне неприятный.
Рейсы авиакомпаний "Аэрофлот", "Победа", "Россия", Armenia, Air Serbia, Royal Flight, Ямал, JAL, Belavia, Nordwind, "Северсталь", Pegas Fly, Air India, Cham Wings, Vietnam Airlines и MIAT переводятся в северный терминальный комплекс (терминалы В и С).
Пассажиров продолжат принимать всего два терминала: В для внутренних рейсов и С для международных. Терминал F закрыт на реконструкцию, а E не работает еще с пандемии.
Решение вполне логичное, учитывая, что из-за антироссийских санкций приостановлено выполнение большинства международных рейсов, а из-за ситуации на Украине - части внутренних.
Практически опустели международные терминалы всех московских аэропортов. Оптимизация их работы - закономерный шаг, хоть и крайне неприятный.
⚡️За последние несколько дней довольно много рейсов российских авиакомпаний столкнулись с ложным минированием. У кого включены уведомления о squawk 7700 на Flightradar24, могли это заметить.
Сводки тут:
t.iss.one/aviaincident/13913
t.iss.one/aviaincident/13914
🛑 Два года назад, в марте 2020, когда начался ковид, в России имела место быть точно такая же волна массовых минирований.
Тогда же в инсте Inside Avia и вышел данный пост:
⠀
После получения такого рода сообщений (как правило, по электронной почте, реже - звонком), «земля» (аэропорт/авиакомпания – в зависимости от того, куда оно поступило) через авиадиспетчеров связывается с экипажем воздушного судна, которое якобы заминировано.
⠀
Решение за командиром – продолжить полёт до пункта назначения или совершить вынужденную посадку на запасном аэродроме. Если в первые дни этого «марафона минирований» почти все предпочитали сразу садиться, то сейчас большинство воздушных судов следует прямиком до пункта назначения.
⠀
Не важно, где такой борт сядет – его уже будут встречать экстренные службы аэропорта и города (полиция с кинологами, пожарные, медики, служба авиационной безопасности). Самолёт отгоняют на свободную стоянку, чаще – на дальнюю, и начинают тщательную процедуру личного досмотра каждого пассажира и всего багажа.
⠀
Если самолёт сядет где-то по пути, то такая пауза в полёте вызовет большие убытки для авиакомпании – стоянка, обслуживание, дозаправка. Миллион с лишним набежать может.
⠀
Что движет теми, кто это делает? Кто-то требует денег, в частности – биткоины, другие просто хулиганят и срывают работу аэропортов. Скорее всего, сообщения приходят не с территории Российский Федерации.
⠀
Дмитрий Песков:
⠀
«В отношении таких людей спецслужбы работают, работа эта публичной никак быть не может... Будем надеяться, что рано или поздно их поймают и накажут по закону».
⠀
Статья 207 УК РФ.
Заведомо ложное сообщение о готовящихся взрыве, поджоге или иных действиях, создающих опасность гибели людей, причинения значительного имущественного ущерба либо наступления иных общественно опасных последствий, совершенное из хулиганских побуждений, наказывается штрафом в размере от двухсот тысяч до пятисот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от одного года до восемнадцати месяцев, либо ограничением свободы на срок до трех лет, либо принудительными работами на срок от двух до трех лет.
Оригинал: instagram.com/p/B-PVQ7HIjzW
Сводки тут:
t.iss.one/aviaincident/13913
t.iss.one/aviaincident/13914
🛑 Два года назад, в марте 2020, когда начался ковид, в России имела место быть точно такая же волна массовых минирований.
Тогда же в инсте Inside Avia и вышел данный пост:
⠀
После получения такого рода сообщений (как правило, по электронной почте, реже - звонком), «земля» (аэропорт/авиакомпания – в зависимости от того, куда оно поступило) через авиадиспетчеров связывается с экипажем воздушного судна, которое якобы заминировано.
⠀
Решение за командиром – продолжить полёт до пункта назначения или совершить вынужденную посадку на запасном аэродроме. Если в первые дни этого «марафона минирований» почти все предпочитали сразу садиться, то сейчас большинство воздушных судов следует прямиком до пункта назначения.
⠀
Не важно, где такой борт сядет – его уже будут встречать экстренные службы аэропорта и города (полиция с кинологами, пожарные, медики, служба авиационной безопасности). Самолёт отгоняют на свободную стоянку, чаще – на дальнюю, и начинают тщательную процедуру личного досмотра каждого пассажира и всего багажа.
⠀
Если самолёт сядет где-то по пути, то такая пауза в полёте вызовет большие убытки для авиакомпании – стоянка, обслуживание, дозаправка. Миллион с лишним набежать может.
⠀
Что движет теми, кто это делает? Кто-то требует денег, в частности – биткоины, другие просто хулиганят и срывают работу аэропортов. Скорее всего, сообщения приходят не с территории Российский Федерации.
⠀
Дмитрий Песков:
⠀
«В отношении таких людей спецслужбы работают, работа эта публичной никак быть не может... Будем надеяться, что рано или поздно их поймают и накажут по закону».
⠀
Статья 207 УК РФ.
Заведомо ложное сообщение о готовящихся взрыве, поджоге или иных действиях, создающих опасность гибели людей, причинения значительного имущественного ущерба либо наступления иных общественно опасных последствий, совершенное из хулиганских побуждений, наказывается штрафом в размере от двухсот тысяч до пятисот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от одного года до восемнадцати месяцев, либо ограничением свободы на срок до трех лет, либо принудительными работами на срок от двух до трех лет.
Оригинал: instagram.com/p/B-PVQ7HIjzW
Telegram
AVIAINCIDENT
Ложные минирования рейсов. Сокращенный вариант без аэропортов.
09.03.2022 05.35 (мск) аэропорт Уфа. По сообщению ЦУКС по Республике Башкортостан в сети интернет обнаружена информация, размещенная неизвестными о том, что приблизительно через неделю планируется…
09.03.2022 05.35 (мск) аэропорт Уфа. По сообщению ЦУКС по Республике Башкортостан в сети интернет обнаружена информация, размещенная неизвестными о том, что приблизительно через неделю планируется…
💰 На фоне введения многочисленных санкций, отражающихся на авиации, власти обсуждают выделение из федерального бюджета 25 млрд руб. на поддержку российских авиакомпаний. Деньги могут пойти, например, на оплату лизинговых платежей.
Telegram
Inside Avia
Откуда авиакомпания берёт самолёты?
Наверное, не стоит говорить о том, что цены на современные модели гражданских воздушных судов исчисляются в миллиардах рублей, причём в десятках. Поэтому новые самолёты, прямо завода, не всегда могут себе позволить даже…
Наверное, не стоит говорить о том, что цены на современные модели гражданских воздушных судов исчисляются в миллиардах рублей, причём в десятках. Поэтому новые самолёты, прямо завода, не всегда могут себе позволить даже…
Forwarded from Москва с огоньком Live
⚡️Авиавласти РФ продлили закрытие воздушного пространства на юге страны до 20 марта, сообщил источник в Минтрансе.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Авиакомпания Red Wings 15 марта начнет выполнять рейсы Москва - Стамбул на самолётах SSJ100
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️Россия снимает введенные из-за COVID-19 ограничения на нерегулярные и регулярные полеты в Азербайджан, Армению, Казахстан, Киргизию, Таджикистан, Туркмению, Узбекистан и Иран на взаимной основе, сообщила пресс-служба Росавиации.