Способ входа в данную зону ожидания
Anonymous Quiz
20%
Прямой
21%
Параллельный
25%
Смещенный
34%
Параллельный или смещенный – по решению экипажа
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На недавно опубликованных кадрах можно наблюдать, что с воздушного судна уже демонтированы двигатели со всем навесным оборудованием, капоты и реверсы, стойки шасси. Уточняется, что инженерно-технический персонал выполнил снятие электроники, а также внутренних элементов пассажирского салона и кабины пилотов. Фюзеляж, плоскости крыла и хвостовое оперение будут утилизированы. Освободить поле планируется не позднее февраля 2025 года.
Проведя повторное (первый отчет был отменен) расследование причин этого авиационного инцидента, комиссия указала, что вина – не только на двух пилотах, оказавшихся в тот день в кабине. Были выявлены комплексные проблемы в обеспечении безопасности полетов, организации летно-методической работы в авиакомпании и профессиональной подготовке членов летных экипажей. Иными словами: если пилоты не имеют достаточных знаний по системам самолёта, затрудняются с расчетом топлива и принятием решения, а также испытывают сложности при рабочем взаимодействии между собой – это вина тех, кто их готовил, проверял и подписывал допуски. #inside_crashes_and_incidents
Ил-18Д на вечной стоянке в Ставрополе
Порезанные борты «Уральских авиалиний»
Носовая часть фюзеляжа Ту-134А в Талаги
Порезанный Ту-154А в Иркутске
Тренажер МЧС в Ногинске на базе Ту-134А-3
Як-42 в Геленджике
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Временный запрет на использование части воздушного пространства стал причиной изменения ряда маршрутов («рерут» от англ. reroute) для самолётов, находящихся в воздухе и направляющихся, например, в столичный Шереметьево.
Так, например, рейсы SU1871 (Ташкент-Москва) и SU279 (Пхукет-Москва) вместо привычной траектории полета на участке от Самары до Москвы (скрины №2 и №4 соответственно) приблизительно от границы с Казахстаном полетели восточнее (скрины №1 и №3 соответственно), и только «пройдя» Самару и Казань, примерно на траверзе Нижнего Новгорода, повернули на запад, в сторону Москвы (скрин №5).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛫РАЗБОР «ЧУДА НА КУКУРУЗЕ»
Самое противоречивое авиационное происшествие XXI века.
🗣Президент сразу решил, что экипаж герои. 🤑Профессиональное сообщество до сих пор спорит: вину экипажа не искупить или победителей не судят.
А расследование МАК содержало пункт, от которого Airbus пришёл в шок.
Видеоразбор по ссылке в канале:
https://t.iss.one/+o6C-NEMdkGtkNTIy
Самое противоречивое авиационное происшествие XXI века.
🗣Президент сразу решил, что экипаж герои. 🤑Профессиональное сообщество до сих пор спорит: вину экипажа не искупить или победителей не судят.
А расследование МАК содержало пункт, от которого Airbus пришёл в шок.
Видеоразбор по ссылке в канале:
https://t.iss.one/+o6C-NEMdkGtkNTIy
Forwarded from АвиаОбоз
Japan Airlines представила ливрею Universal Studios с изображением Марио и Гарри Поттера
Авиакомпания Japan Airlines представила специальную ливрею с изображением Марио и других персонажей мульт-культуры для одного из своих Embraer 190. Самолет получил название Donkey Kong Country.
🅰️ Ливрея приурочена к открытию зоны Donkey Kong Country в Universal Studios Japan. Дизайн включает в себя изображение Донки Конга на хвосте, а также спортивного Супер Марио, Миньонов, Гарри Поттера, Коржика из Улицы Сезам, а также Дятла Вуди. Каждое изображение представляет собой отдельную область в тематическом парке.
🅱️ Новая зона Donkey Kong открылась 11 декабря 2024 года. А специальный самолет с ограниченным по времени дизайном поступил в эксплуатацию 14 января 2025 года. Его последний полет с такой конструкцией состоится в середине 2026 года.
🔠 Авиакомпания Japan Airlines представила ливрею на специальной церемонии с участием талисманов персонажей «Улицы Сезам» и Дятла Вуди. На видео показано, как самолет взлетает из Осаки в Фукуоку. В течение февраля самолет совершит семь рейсов из Осаки в семь других японских префектур.
🔠 Помимо самолета Donkey Kong Jet, путешественники на борту получат несколько бесплатных сувениров: наклейки на посадочный талон, чехол на подголовник или коллекционный бумажный стаканчик. Пока все это есть в наличии.
🔠 Старший вице-президент Japan Airlines по маркетингу Рё Канадзава сказал во время церемонии открытия: «Являясь официальной авиакомпанией Universal Studios Japan, JAL играет важную роль в перевозке клиентов со всей страны в Кансай, а затем в парк. С помощью этого специально покрашенного самолета мы надеемся доставить удовольствие людям в разных регионах страны. Мы надеемся еще больше укрепить наше партнерство с JAL и сделать многих людей счастливыми».
©TRAICY Japan
Авиакомпания Japan Airlines представила специальную ливрею с изображением Марио и других персонажей мульт-культуры для одного из своих Embraer 190. Самолет получил название Donkey Kong Country.
©TRAICY Japan
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Inside Avia
Отчёт должен быть опубликован завтра, а из первоначальных данных следует, что в 08:57:50 диспетчер Вышки сообщил экипажу об активном перелете птиц в районе аэродрома, в 08:58:11 командир воздушного судна и второй пилот говорили про стаю птиц под воздушным судном, а в 08:58:50 произошел отказ обоих двигателей. В 08:58:56 КВС объявил сигнал бедствия Mayday и через 4 минуты самолет «промчался над ВПП», пытаясь выполнить посадку курсом обратным посадочному. Позднее в обоих двигателях были обнаружены останки типичных для зимних перелетов уток.
#inside_crashes_and_incidents
В сборнике аэронавигационной информации по аэродрому сообщается, что кряквы (птицы из семейства утиных отряда гусеобразных) обитают в его окрестностях с октября по март. Кряквы активны в утреннее и вечернее время и чаще летают на большой высоте. Серая и белая цапли обычно обитают там с августа по сентябрь, и в основном активны в дневное время. Большинство из них летают на небольшой высоте.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Просто об авиации✈️
На просторах интернета распространяется видео с предположительным моментом столкновения южнокорейского Boeing 737-800, выполнявшего рейс 7C2216 с птицей 🦅
Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
Для постановки на учёт, который осуществляет Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) требуется определенная информация о воздушном судне и его технических характеристиках, об изготовителе и сведения о его владельце.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Inside Avia
В Uzbekistan Airways прислушались к рекомендации EASA по воздушному пространству Российской Федерации, о которой мы писали ранее, и с 20 января их рейсы на Запад выполняются южнее: например, полет из Ташкента во Франкфурт теперь проходит не над Россией и Белоруссией, а над Азербайджаном, Турцией и странами Европы. При этом рейсы авиаперевозчика в Россию (например, в Минеральные Воды, Сочи, Уфу, Москву-Домодедово, Новосибирск), как и полеты в Минск (тоже проходят над территорией РФ), продолжают осуществляться.
В авиакомпании заявили, что несмотря на увеличение длительности маршрута (возрастает расход топлива), повышений тарифов не было, так как "это форс-мажорная ситуация, и пассажир не должен за неё отвечать".
💻 На стоимость авиабилетов, к слову, влияют не только аэропортовые ставки сборов и тарифы, аэронавигационный сбор, но и заправка самолета топливом, амортизация, страхование и лизинг воздушного судна, пополнение фонда оплаты труда сотрудников, налоговая политика государства.
Проанализировав через открытые источники приблизительный маршрут полета Ташкент-Франкфурт (до и после), можно прийти к выводу, что измененный маршрут занимает приблизительно на 20 минут времени дольше, что в пересчете на количество топлива (при заправке с учетом всех резервов) "выливается" в лишние 1,5-2 тонны.
✈️ Inside Avia
В авиакомпании заявили, что несмотря на увеличение длительности маршрута (возрастает расход топлива), повышений тарифов не было, так как "это форс-мажорная ситуация, и пассажир не должен за неё отвечать".
Проанализировав через открытые источники приблизительный маршрут полета Ташкент-Франкфурт (до и после), можно прийти к выводу, что измененный маршрут занимает приблизительно на 20 минут времени дольше, что в пересчете на количество топлива (при заправке с учетом всех резервов) "выливается" в лишние 1,5-2 тонны.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
29 января 1919 года родился Садовский Игорь Николаевич — выдающийся отечественный конструктор ракетной техники.
Игорь Николаевич родился в селе во Владимирской области в семье служащего. С 1937 года — студент университета им. Баумана. С 1941 по 1943 года работал мастером, начальником участка и инженером. В 1946 году стал заместителем начальника отдела, а затем и начальником отдела ОКБ-1 в НИИ-88.
В 1949 году окончил Высшие инженерные курсы по специальности «ракетные двигатели». Через 10 лет становится заместителем С.П.Королева — главного конструктора ЦКБЭМ, возглавив новое тематическое направление — создание баллистических ракет на твердом топливе.
Под руководством Садовского были разработаны ракеты РТ-1, РТ-2 и РТ-2П.
С 1972 года Игорь Николаевич исполняет обязанности первого заместителя главного конструктора ЦКБЭМ. С 1974 года занимает должность главного конструктора НПО «Энергия». С 1977 по 1982 год возглавляет работы по теме МКС «Буран».
Был награжден тремя орденами «Знак Почета», орденом Трудового Красного Знамени, орденом Ленина, стал лауреатом Государственной премии.
#inside_history
Игорь Николаевич родился в селе во Владимирской области в семье служащего. С 1937 года — студент университета им. Баумана. С 1941 по 1943 года работал мастером, начальником участка и инженером. В 1946 году стал заместителем начальника отдела, а затем и начальником отдела ОКБ-1 в НИИ-88.
В 1949 году окончил Высшие инженерные курсы по специальности «ракетные двигатели». Через 10 лет становится заместителем С.П.Королева — главного конструктора ЦКБЭМ, возглавив новое тематическое направление — создание баллистических ракет на твердом топливе.
Под руководством Садовского были разработаны ракеты РТ-1, РТ-2 и РТ-2П.
С 1972 года Игорь Николаевич исполняет обязанности первого заместителя главного конструктора ЦКБЭМ. С 1974 года занимает должность главного конструктора НПО «Энергия». С 1977 по 1982 год возглавляет работы по теме МКС «Буран».
Был награжден тремя орденами «Знак Почета», орденом Трудового Красного Знамени, орденом Ленина, стал лауреатом Государственной премии.
#inside_history