🎥 В Москве прошёл премьерный показ фильма «На солнце, вдоль рядов кукурузы», снятого по мотивам посадки Airbus A321 авиакомпании «Уральские авиалинии» в кукурузное поле под Жуковским.
Роль Героя России, КВС Дамира Юсупова исполнил актёр Егор Бероев. С 16 марта в широком прокате!
«Что было сделано не по инструкции? Шасси не были убраны, они вызывали дополнительное сопротивление. По инструкции надо сразу шасси убирать. Благодаря тому, что они не были убраны, мы пролетели меньшее расстояние и выполнили посадку в пределах поля. Пролетели бы дальше – там были бы уже строения, лес» © Дамир Юсупов
Роль Героя России, КВС Дамира Юсупова исполнил актёр Егор Бероев. С 16 марта в широком прокате!
«Что было сделано не по инструкции? Шасси не были убраны, они вызывали дополнительное сопротивление. По инструкции надо сразу шасси убирать. Благодаря тому, что они не были убраны, мы пролетели меньшее расстояние и выполнили посадку в пределах поля. Пролетели бы дальше – там были бы уже строения, лес» © Дамир Юсупов
Новый материал на Boosty – продолжение разбора потолочной панели самолета Boeing 737.
📲 Уже доступны 4 части:
Overhead Panel (Boeing 737). Ч. 4 (панели гидравлики, обогрева остекления и т.д.)
Overhead Panel (Boeing 737). Ч. 3 (панель контроля температуры воздуха)
Overhead Panel (Boeing 737). Ч. 2 (панели герметизации, отбора воздуха, кондиционирования)
Overhead Panel (Boeing 737). Ч. 1 (освещение, ВСУ, запуск двигателей, топливо, шины)
📖 По подписке уровня First Officer вы получите доступ сразу ко всем УНИКАЛЬНЫМ статьям на Boosty. Их уже более 30 – аэронавигация, метео, радиообмен, Boeing 737, Airbus A320 и не только…
📲 Уже доступны 4 части:
Overhead Panel (Boeing 737). Ч. 4 (панели гидравлики, обогрева остекления и т.д.)
Overhead Panel (Boeing 737). Ч. 3 (панель контроля температуры воздуха)
Overhead Panel (Boeing 737). Ч. 2 (панели герметизации, отбора воздуха, кондиционирования)
Overhead Panel (Boeing 737). Ч. 1 (освещение, ВСУ, запуск двигателей, топливо, шины)
📖 По подписке уровня First Officer вы получите доступ сразу ко всем УНИКАЛЬНЫМ статьям на Boosty. Их уже более 30 – аэронавигация, метео, радиообмен, Boeing 737, Airbus A320 и не только…
boosty.to
Overhead Panel (Boeing 737). Ч. 4 (панели гидравлики, обогрева остекления и т.д.) - Inside Avia
Потолочная панель - название говорит само за себя, находится над головами пилотов. Плюсом к темам из заголовка поста обсуждаем трубку Пито.
Условия, влияющие на взлётно-посадочные характеристики (ВПХ) 🛫🛬
Множество внешних и технических факторов накладывают свои ограничения на выполнение полётов ВС. Здесь мы рассмотрим те условия, которые необходимо учитывать лётному экипажу при расчёте ВПХ ВС.
#inside_top
1️⃣ Тяга двигателей
Тяга может быть уменьшена по следующим причинам:
- взлёт выполняется на номинальном режиме (экономия топлива или снижение шума);
- износ двигателя;
- отказ двигателя.
2️⃣ Взлетная масса ВС
При увеличении массы ВС длина разбега увеличивается примерно пропорционально квадрату взлетной массы.
3️⃣ Температура и давление воздуха на а/д
Эти данные измеряются инструментально и по ним рассчитывается плотность воздуха – один из основных параметров, влияющих на аэродинамические силы. На взлёте плотность воздуха непосредственно влияет на тягу двигателей, а также на истинную скорость отрыва ВС.
4️⃣ Ветер
Отдельно рассматривается влияние продольной и боковой составляющей ветра по отношению к оси ВПП. Как правило, взлёт и посадка выполняются при встречном ветре как раз потому, что он улучшает ВПХ. Боковая составляющая ветра слабо влияет на значения ВПХ, но вводится её максимально допустимое значение для того, чтобы обеспечить управляемость ВС на разбеге/пробеге.
5️⃣ Уклон ВПП
Влияние уклона на ВПХ неоднозначно. При положительном уклоне потребуется большая дистанция разбега, но в случае прерванного взлёта этот уклон сокращает дистанцию, необходимую для остановки.
6️⃣ Состояние ВПП
Состояние ВПП характеризуется коэффициентом сцепления. Для большинства типов ВС он должен быть более 0,3. Если ВПП покрыта слоем осадков, то становится возможным возникновение эффекта аквапланирования, что может повлечь потерю управляемости 🆘
7️⃣ Конфигурация ВС
Если говорить коротко, то при выпуске механизации крыла уменьшается приборная скорость отрыва, но при этом увеличивается градиент набора высоты. Поэтому, как правило, взлёт выполняется с механизацией в промежуточном положении.
Множество внешних и технических факторов накладывают свои ограничения на выполнение полётов ВС. Здесь мы рассмотрим те условия, которые необходимо учитывать лётному экипажу при расчёте ВПХ ВС.
#inside_top
1️⃣ Тяга двигателей
Тяга может быть уменьшена по следующим причинам:
- взлёт выполняется на номинальном режиме (экономия топлива или снижение шума);
- износ двигателя;
- отказ двигателя.
2️⃣ Взлетная масса ВС
При увеличении массы ВС длина разбега увеличивается примерно пропорционально квадрату взлетной массы.
3️⃣ Температура и давление воздуха на а/д
Эти данные измеряются инструментально и по ним рассчитывается плотность воздуха – один из основных параметров, влияющих на аэродинамические силы. На взлёте плотность воздуха непосредственно влияет на тягу двигателей, а также на истинную скорость отрыва ВС.
4️⃣ Ветер
Отдельно рассматривается влияние продольной и боковой составляющей ветра по отношению к оси ВПП. Как правило, взлёт и посадка выполняются при встречном ветре как раз потому, что он улучшает ВПХ. Боковая составляющая ветра слабо влияет на значения ВПХ, но вводится её максимально допустимое значение для того, чтобы обеспечить управляемость ВС на разбеге/пробеге.
5️⃣ Уклон ВПП
Влияние уклона на ВПХ неоднозначно. При положительном уклоне потребуется большая дистанция разбега, но в случае прерванного взлёта этот уклон сокращает дистанцию, необходимую для остановки.
6️⃣ Состояние ВПП
Состояние ВПП характеризуется коэффициентом сцепления. Для большинства типов ВС он должен быть более 0,3. Если ВПП покрыта слоем осадков, то становится возможным возникновение эффекта аквапланирования, что может повлечь потерю управляемости 🆘
7️⃣ Конфигурация ВС
Если говорить коротко, то при выпуске механизации крыла уменьшается приборная скорость отрыва, но при этом увеличивается градиент набора высоты. Поэтому, как правило, взлёт выполняется с механизацией в промежуточном положении.
14 марта 1980 года произошла катастрофа, унесшая жизни 87 человек.
Самолёт Ил-62 а/к LOT выполнял рейс из Нью-Йорка в Варшаву. После 9 часов полёта борт пересек воздушную границу Дании и Польши и начал снижение.
При заходе на посадку сработала сигнализация о невыпуске шасси. Экипаж принял решение уйти на второй круг. Через 9 сек после вывода двигателей на взлетный режим раздался взрыв. Отказали рули направления и высоты, а также 3 из 4х двигателей. Спустя 26 сек самолет врезался в замерзший ров в 950 м от торца ВПП.
Расследование установило причину в скрытых материально-технологических изъянах, приведших к преждевременной усталости вала двигателя. Заключение обвинило советскую авиапромышленность, изготавливающую некачественные двигатели. Эта версия стала популярной и поддерживающейся среди населения.
Лишь в 2010 году появилось архивное сообщение, что причиной послужила эксплуатация двигателя свыше допустимого ресурса и допуск авиакомпанией к полётам неисправных самолётов.
#inside_crashes_and_incidents
Самолёт Ил-62 а/к LOT выполнял рейс из Нью-Йорка в Варшаву. После 9 часов полёта борт пересек воздушную границу Дании и Польши и начал снижение.
При заходе на посадку сработала сигнализация о невыпуске шасси. Экипаж принял решение уйти на второй круг. Через 9 сек после вывода двигателей на взлетный режим раздался взрыв. Отказали рули направления и высоты, а также 3 из 4х двигателей. Спустя 26 сек самолет врезался в замерзший ров в 950 м от торца ВПП.
Расследование установило причину в скрытых материально-технологических изъянах, приведших к преждевременной усталости вала двигателя. Заключение обвинило советскую авиапромышленность, изготавливающую некачественные двигатели. Эта версия стала популярной и поддерживающейся среди населения.
Лишь в 2010 году появилось архивное сообщение, что причиной послужила эксплуатация двигателя свыше допустимого ресурса и допуск авиакомпанией к полётам неисправных самолётов.
#inside_crashes_and_incidents
Forwarded from SHOT
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Источник: потопленный американский БПЛА только за вчерашний день летал в нейтральных водах Чёрного моря четыре раза, а с начала марта — около 30.
По нашим данным, MQ-9 Reaper, который сейчас "отдыхает" на дне, нарушил порядок использования воздушного пространства Российской Федерации по двум пунктам: ж) использование воздушного пространства запретной зоны, зоны ограничения полётов без разрешения и д) несоблюдение установленных временного и местного режимов.
На видео — графика от американского CBS, на ней показается, как, по версии США, Су-27 наказал дрон.
Что это вообще за беспилотник?
MQ-9 Reaper производится компанией General Atomics с 2001 года в США. MQ-9 — модульный разведывательно-ударный БПЛА. Оснащён турбовинтовым двигателем, позволяющим развивать скорость более 400 км/ч. Максимальная продолжительность полёта — 24 часа. Способен нести ракеты Hellfire.
Официальный представитель Пентагона Патрик Райдер отказался раскрыть, нёс ли какое-либо вооружение упавший в Чёрное море американский беспилотник. Но The New York Times сообщает, что MQ-9 летел пустой.
🎯 Подписывайся на SHOT
По нашим данным, MQ-9 Reaper, который сейчас "отдыхает" на дне, нарушил порядок использования воздушного пространства Российской Федерации по двум пунктам: ж) использование воздушного пространства запретной зоны, зоны ограничения полётов без разрешения и д) несоблюдение установленных временного и местного режимов.
На видео — графика от американского CBS, на ней показается, как, по версии США, Су-27 наказал дрон.
Что это вообще за беспилотник?
MQ-9 Reaper производится компанией General Atomics с 2001 года в США. MQ-9 — модульный разведывательно-ударный БПЛА. Оснащён турбовинтовым двигателем, позволяющим развивать скорость более 400 км/ч. Максимальная продолжительность полёта — 24 часа. Способен нести ракеты Hellfire.
Официальный представитель Пентагона Патрик Райдер отказался раскрыть, нёс ли какое-либо вооружение упавший в Чёрное море американский беспилотник. Но The New York Times сообщает, что MQ-9 летел пустой.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚙️ Министр транспорта России Виталий Савельев заявил, что страна способна поддерживать летную годность эксплуатируемых российскими авиакомпаниями воздушных судов в течение около 1️⃣0️⃣ лет и, таким образом, у Минпромторга будет достаточно времени на разработку новых «суперсовременных моделей».
В этом материале можно почитать про средний возраст самолётов, их ресурс, налёт в сутки и… утилизацию 😞
📝 Сколько самолётов насчитали на фотографии? Пишите свои варианты в комментарии под публикацией. Желательно вот так:скрытым текстом
В этом материале можно почитать про средний возраст самолётов, их ресурс, налёт в сутки и… утилизацию 😞
📝 Сколько самолётов насчитали на фотографии? Пишите свои варианты в комментарии под публикацией. Желательно вот так:
How to pronounce “descend to 10.000 feet”❓
Anonymous Quiz
70%
Ten thousand feet
3%
One hundred thousand feet
5%
One hundred zero zero feet
18%
One zero thousand feet
3%
One thousand feet
Ответ кроется в новой публикации на Boosty. В авиации не всё так просто, как кажется :)
Forwarded from Просто об авиации✈️
Региональная авиация в России является важным компонентом транспортной инфраструктуры страны.
Улучшение региональных перевозок важно для обеспечения доступности и комфортности транспортных связей между населенными пунктами и развития регионов. Этому способствует и субсидирование авиаперевозок в рамках Постановления Правительства #1242 📑
🔎 В 2023 году запланирован ряд мероприятий, направленных на развитие региональной авиации. Среди них:
1. Обновление парка ВС: многие региональные авиакомпании планируют обновление своих авиапарков, в том числе, путем закупки новых самолетов, таких как «Байкал» (готовится к серийному производству) Сухой Суперджет 100 (производится) и МС-21 (испытывается).
2. Оптимизация летных графиков: региональные авиакомпании активно работают над оптимизацией летных графиков, что позволит сократить время на ожидание рейса (в некоторые регионы число рейсов в день / неделю / месяц сильно ограничено) и упростит процесс бронирования и приобретения билетов.
3. Улучшение качества обслуживания: многие региональные авиакомпании сосредоточат свои усилия на улучшении качества обслуживания пассажиров, что позитивно скажется на общем уровне удовлетворенности клиентов.
4. Развитие новых маршрутов: в 2023 году планируется открытие новых региональных маршрутов, которые будут соединять ранее недоступные места.
5. Внедрение технологий: региональные авиакомпании также будут работать(«работать» – ещё не значит «вводить в эксплуатацию») над внедрением новых технологий, таких как автономные беспилотные летательные аппараты (например, для доставки грузов и почты), улучшенные комплексы авионики и так далее.
6. Сотрудничество: региональные авиакомпании будут укреплять свое сотрудничество с государственными организациями, аэропортами, туроператорами и другими участниками рынка.
Комплексное развитие региональной авиации России должно напрямую повлиять на повышение уровня безопасности полётов ✅
Улучшение региональных перевозок важно для обеспечения доступности и комфортности транспортных связей между населенными пунктами и развития регионов. Этому способствует и субсидирование авиаперевозок в рамках Постановления Правительства #1242 📑
🔎 В 2023 году запланирован ряд мероприятий, направленных на развитие региональной авиации. Среди них:
1. Обновление парка ВС: многие региональные авиакомпании планируют обновление своих авиапарков, в том числе, путем закупки новых самолетов, таких как «Байкал» (готовится к серийному производству) Сухой Суперджет 100 (производится) и МС-21 (испытывается).
2. Оптимизация летных графиков: региональные авиакомпании активно работают над оптимизацией летных графиков, что позволит сократить время на ожидание рейса (в некоторые регионы число рейсов в день / неделю / месяц сильно ограничено) и упростит процесс бронирования и приобретения билетов.
3. Улучшение качества обслуживания: многие региональные авиакомпании сосредоточат свои усилия на улучшении качества обслуживания пассажиров, что позитивно скажется на общем уровне удовлетворенности клиентов.
4. Развитие новых маршрутов: в 2023 году планируется открытие новых региональных маршрутов, которые будут соединять ранее недоступные места.
5. Внедрение технологий: региональные авиакомпании также будут работать
6. Сотрудничество: региональные авиакомпании будут укреплять свое сотрудничество с государственными организациями, аэропортами, туроператорами и другими участниками рынка.
Комплексное развитие региональной авиации России должно напрямую повлиять на повышение уровня безопасности полётов ✅
По требованию США Турция стала отказывать в заправке некоторых российских самолётов. В СМИ распространяется список воздушных судов, бОльшая часть из которых уже давно не посещала Турцию и летает по другим направлениям.
Всё же Boeing 777-200ER а/к Pegas Fly (RA-73272) попал в «ловушку» и был вынужден приземлиться на дозаправку в Сочи, чтобы долететь из Стамбула в Москву 16 марта.
Полёты сорваться не должны по нескольким причинам: а) Турция заинтересована в турпотоке из России; б) есть другие ВС, которые не входят в данный список; в) планируется запуск новой хэндлинговой компании, которая «подзабьёт» на санкции и будет обслуживать наши самолёты в турецких аэропортах.
Всё же Boeing 777-200ER а/к Pegas Fly (RA-73272) попал в «ловушку» и был вынужден приземлиться на дозаправку в Сочи, чтобы долететь из Стамбула в Москву 16 марта.
Полёты сорваться не должны по нескольким причинам: а) Турция заинтересована в турпотоке из России; б) есть другие ВС, которые не входят в данный список; в) планируется запуск новой хэндлинговой компании, которая «подзабьёт» на санкции и будет обслуживать наши самолёты в турецких аэропортах.
Forwarded from Авиадиспетчер
Многие сейчас смотрят сериал "Король и Шут". Нам стало интересно, были ли у КиШа какие-нибудь авиационные истории. И нашли одну, увы, про катастрофу.
28 июля 2002 года Ил-86 RA-86060 авиакомпании "Пулково" выполнял чартерный пассажирский рейс по маршруту Пулково - Шереметьево - Сочи - Шереметьево - Пулково. Борт перевозил музыкантов на фестиваль "Рупор". На обратном пути, долетев до Шереметьево, борт должен был уже без пассажиров выполнить технический рейс в Пулково. КиШ уговаривали экипаж, чтоб их взяли на борт. Ожидаемо получили отказ.
Через 1 минуту после вылета из Шереметьево самолёт столкнулся с землей, полностью разрушился и частично сгорел. На борту был экипаж в составе КВС, второго пилота, штурмана и бортинженера, а также 10 бортпроводников и 2 специалиста инженерно-авиационной службы. В живых осталось только два человека.
Выжившая стюардесса потом рассказала, что КиШ принесли ей в палату роскошный букет цветов и корзину с фруктами - в благодарность за то, что их не посадили на борт.
По другой версии КиШ должны были лететь этим бортом в Питер, но в последний момент вся группа решила остаться в Москве для проведения фотосессии.
28 июля 2002 года Ил-86 RA-86060 авиакомпании "Пулково" выполнял чартерный пассажирский рейс по маршруту Пулково - Шереметьево - Сочи - Шереметьево - Пулково. Борт перевозил музыкантов на фестиваль "Рупор". На обратном пути, долетев до Шереметьево, борт должен был уже без пассажиров выполнить технический рейс в Пулково. КиШ уговаривали экипаж, чтоб их взяли на борт. Ожидаемо получили отказ.
Через 1 минуту после вылета из Шереметьево самолёт столкнулся с землей, полностью разрушился и частично сгорел. На борту был экипаж в составе КВС, второго пилота, штурмана и бортинженера, а также 10 бортпроводников и 2 специалиста инженерно-авиационной службы. В живых осталось только два человека.
Выжившая стюардесса потом рассказала, что КиШ принесли ей в палату роскошный букет цветов и корзину с фруктами - в благодарность за то, что их не посадили на борт.
По другой версии КиШ должны были лететь этим бортом в Питер, но в последний момент вся группа решила остаться в Москве для проведения фотосессии.
Forwarded from Просто об авиации✈️
Сегодня 100-летний юбилей празднует одна из самых крупных и влиятельных авиакомпаний мира – Аэрофлот ✈️
За столетие Аэрофлот прошел долгий и интересный путь развития и роста, став лидером авиационной индустрии, демонстрируя несравненный опыт и знания в предоставлении высококачественных услуг в авиатранспортной отрасли 🏆
В 2020 году Аэрофлот стал первой российской авиакомпанией, вошедшей в список Топ-20 мировых авиаперевозчиков по количеству перевезенных пассажиров 😎
Главным принципом компании всегда было и есть обеспечение безопасности полетов и комфорта своих пассажиров и сотрудников.
Аэрофлот насчитывает множество достижений и наград, включая звание лучшей авиакомпании в СНГ и России 🏆
Аэрофлот развивался вместе со страной, с каждым годом расширяя свою маршрутную сеть и с 1957 года начал осуществлять перевозки за рубеж.
Сегодня Аэрофлот обслуживает более 146 маршрутов, связывая многие города России и мира 🗺️
Аэрофлот – это высокотехнологичная авиакомпания, имеющая на своих бортах лучшее оборудование и технологии.
Аэрофлот, со 100-летним юбилеем!!! Дальнейшего процветания и успехов! 🎇
Пусть легенда российской авиации продолжает жить и развиваться в еще большем масштабе!
За столетие Аэрофлот прошел долгий и интересный путь развития и роста, став лидером авиационной индустрии, демонстрируя несравненный опыт и знания в предоставлении высококачественных услуг в авиатранспортной отрасли 🏆
В 2020 году Аэрофлот стал первой российской авиакомпанией, вошедшей в список Топ-20 мировых авиаперевозчиков по количеству перевезенных пассажиров 😎
Главным принципом компании всегда было и есть обеспечение безопасности полетов и комфорта своих пассажиров и сотрудников.
Аэрофлот насчитывает множество достижений и наград, включая звание лучшей авиакомпании в СНГ и России 🏆
Аэрофлот развивался вместе со страной, с каждым годом расширяя свою маршрутную сеть и с 1957 года начал осуществлять перевозки за рубеж.
Сегодня Аэрофлот обслуживает более 146 маршрутов, связывая многие города России и мира 🗺️
Аэрофлот – это высокотехнологичная авиакомпания, имеющая на своих бортах лучшее оборудование и технологии.
Аэрофлот, со 100-летним юбилеем!!! Дальнейшего процветания и успехов! 🎇
Пусть легенда российской авиации продолжает жить и развиваться в еще большем масштабе!
Разыгрываем два билета на новый фильм «На солнце, вдоль рядов кукурузы» ✈️🌽💯
Участвовать 👈🏻(включите VPN)
Участвовать 👈🏻
Inside Avia
Разыгрываем два билета на новый фильм «На солнце, вдоль рядов кукурузы» ✈️🌽💯 Участвовать 👈🏻 (включите VPN)
Победитель определён! Автор лучшей истории о полёте «Аэрофлотом» или «Уральскими авиалиниями» (в нашем случае – первое) получает два билета в кино на фильм «На солнце, вдоль рядов кукурузы» 😎🍿
💎 Небольшие аэродромы являются важным элементом авиационной инфраструктуры. Они дают возможность осуществлять региональные и местные перевозки, экономически развивают районы, в которых расположены, обеспечивают выполнение авиационных работ (мед.помощь, авиационно-химич. работы, съёмки местности и т.д.)
Их финансирование может осуществляться за счет государств., регион. или местных бюджетов, а также частных инвесторов💰
К примеру, госуд. программа «Развитие авиатранспортной отрасли России на 2021-2030 гг» планирует перевод 100 таких а/п на балансы местных бюджетов.
Регулярные перевозки на них осуществляются местными а/к, например, «2-й Архангельским объединённым авиаотрядом», «Полярными авиалиниями», компанией «СиЛА» и т.д.
Состояние таких а/д может быть различным – от современных и оборудованных до старых и совсем запущенных полос(или их подобий).
Рассмотрим примеры небольших, но необходимых аэропортов/аэродромов:
Сеймчан (поселок в Магаданской области, население 2200 чел)
Здание а/п было построено в 1944 году. Есть регулярный рейс в Магадан и чартеры для геологов, лесоохраны и ледовой разведки. В 2017 году было перевезено 2000 пассажиров.
Нижняя Пеша (село Ненецкого АО с населением немного более 700 чел)
Воздушное сообщение с Архангельском и Нарьян-Маром.
Енисейск (город в Красноярском крае с населением 17 тыс чел)
А/п для сообщения с труднодоступными поселками. До 2016 года он использовался даже несмотря на то, что нуждался в реконструкции. В 2017 году полеты прекратились, а в 2021 году а/д был исключен из реестра🥲
Красноселькуп (село в Ямало-Ненецком АО с населением 3700 чел)
А/п принимает рейсы из Тюмени и Салехарда. Ранее он работал только летом и зимой, поскольку весной и осенью грунтовую ВПП размывало. В 2020 году была проведена реконструкция и сегодня он может принимать даже SSJ-100. В 2022 году было обслужено 16 тыс пассажиров.
Нюрба (город в Якутии с населением 10 тыс чел)
В советские годы поселок был известен добычей алмазов. Сегодня есть рейсы в Якутск.
#inside_top
Их финансирование может осуществляться за счет государств., регион. или местных бюджетов, а также частных инвесторов💰
К примеру, госуд. программа «Развитие авиатранспортной отрасли России на 2021-2030 гг» планирует перевод 100 таких а/п на балансы местных бюджетов.
Регулярные перевозки на них осуществляются местными а/к, например, «2-й Архангельским объединённым авиаотрядом», «Полярными авиалиниями», компанией «СиЛА» и т.д.
Состояние таких а/д может быть различным – от современных и оборудованных до старых и совсем запущенных полос
Рассмотрим примеры небольших, но необходимых аэропортов/аэродромов:
Сеймчан (поселок в Магаданской области, население 2200 чел)
Здание а/п было построено в 1944 году. Есть регулярный рейс в Магадан и чартеры для геологов, лесоохраны и ледовой разведки. В 2017 году было перевезено 2000 пассажиров.
Нижняя Пеша (село Ненецкого АО с населением немного более 700 чел)
Воздушное сообщение с Архангельском и Нарьян-Маром.
Енисейск (город в Красноярском крае с населением 17 тыс чел)
А/п для сообщения с труднодоступными поселками. До 2016 года он использовался даже несмотря на то, что нуждался в реконструкции. В 2017 году полеты прекратились, а в 2021 году а/д был исключен из реестра🥲
Красноселькуп (село в Ямало-Ненецком АО с населением 3700 чел)
А/п принимает рейсы из Тюмени и Салехарда. Ранее он работал только летом и зимой, поскольку весной и осенью грунтовую ВПП размывало. В 2020 году была проведена реконструкция и сегодня он может принимать даже SSJ-100. В 2022 году было обслужено 16 тыс пассажиров.
Нюрба (город в Якутии с населением 10 тыс чел)
В советские годы поселок был известен добычей алмазов. Сегодня есть рейсы в Якутск.
#inside_top