Forwarded from Inside Avia Quizzes
Inside Avia
If our quiz is so nighty today (it’s now more than 00:00 msk time), let’s continue with this video. #cockpitdisplays Have a look here and the next portion of questions will be published in a moment 👌🏻
Distance to the runway when the word “minimums” was pronounced by the voice
Anonymous Quiz
14%
2.8 nautical miles
14%
0.8 nautical miles
27%
2.6 nautical miles
17%
0.6 nautical miles
13%
450 feet
15%
600 feet
Forwarded from Inside Avia Quizzes
DME is installed
Anonymous Quiz
46%
At the beginning of the runway we are landing on
44%
At the end of the runway we are landing on
11%
How should I know this?
Forwarded from Inside Avia Quizzes
Inside Avia
If our quiz is so nighty today (it’s now more than 00:00 msk time), let’s continue with this video. #cockpitdisplays Have a look here and the next portion of questions will be published in a moment 👌🏻
What is the estimated distance of the runway?
Anonymous Quiz
23%
Less than 2,5 km
51%
2,5-3 km
26%
More than 3 km
Forwarded from Inside Avia Quizzes
Inside Avia
If our quiz is so nighty today (it’s now more than 00:00 msk time), let’s continue with this video. #cockpitdisplays Have a look here and the next portion of questions will be published in a moment 👌🏻
The outbound traffic has been cleared for take-off with
Anonymous Quiz
59%
the same heading with our aircraft (parallel runway)
27%
another heading (non-parallel runway)
14%
Inside Avia, generator of questions, please let us go to sleep 🫣
Forwarded from Кухня Аэрофлота
Фильм Сарика Андреасяна про падение самолета «Уральских авиалиний» на кукурузное поле выйдет 16 марта 2023 года.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Суд в Гааге заявил, что ЗРК "Бук", из которого был сбит MH17, привезли из России на Украину, а потом вывезли обратно.
При этом суд отметил, что действия экипажа ЗРК установить невозможно, также непонятно, кто дал команду о запуске ракеты.
При этом суд отметил, что действия экипажа ЗРК установить невозможно, также непонятно, кто дал команду о запуске ракеты.
В 2025 году в аэропорту Туношна (Ярославль) планируют начать работы по реконструкции ВПП.
Новость, как новость 🤷🏻♂️
Но если копнуть глубже, то 7 сентября 2011 года именно при вылете из Ярославля потерпел крушение самолёт Як-42, на борту которого находился состав хоккейного клуба «Локомотив».
Отчёт МАК является интересным чтивом по любому авиационному происшествию, это – не исключение.
Кроме того, рекомендуется к просмотру фильм «Небесная команда» – да, в нём нет авиации, но есть переплетение судеб множества людей – болельщиков, самих хоккеистов, их близких.
Новость, как новость 🤷🏻♂️
Но если копнуть глубже, то 7 сентября 2011 года именно при вылете из Ярославля потерпел крушение самолёт Як-42, на борту которого находился состав хоккейного клуба «Локомотив».
Отчёт МАК является интересным чтивом по любому авиационному происшествию, это – не исключение.
Кроме того, рекомендуется к просмотру фильм «Небесная команда» – да, в нём нет авиации, но есть переплетение судеб множества людей – болельщиков, самих хоккеистов, их близких.
Лобовое сопротивление 🤌🏻
Как вы помните, на самолёт в полёте действуют 4️⃣ силы – тяжести ⬇️ и тяги ➡️, подъёмная сила ⬆️ и сила сопротивления ⬅️
#inside_top
✈️⬅️ Лобовое сопротивление – это сопротивление движению крыла самолета в воздухе. Оно направлено параллельно набегающему потоку (вектору скорости полета), но в противоположную сторону.
Лобовое сопротивление складывается из профильного, индуктивного и волнового сопротивлений.
✅ ПРОФИЛЬНОЕ сопротивление в свою очередь состоит из сопротивлений давления и трения.
🛑 Сопротивление ДАВЛЕНИЯ возникает из-за разницы давлений между передней и задней кромками. Чем больше относительная толщина профиля крыла, тем больше разность давлений и, соответственно, больше сопротивление давления.
🛑 Сопротивление ТРЕНИЯ возникает вследствие трения воздуха о поверхность профиля в пограничном слое (проявляется свойство вязкости воздуха).
Величина сил трения зависит от: вида пограничного слоя (в ламинарном слое трение меньше, чем в турбулентном), состояния поверхности крыла (шероховатость) и прямо пропорциональна скорости ВС.
✅ ИНДУКТИВНОЕ сопротивление – это составляющая лобового сопротивления, связанная с образованием подъёмной силы крыла. Вследствие разности давлений над и под крылом часть воздуха на концах крыльев перетекает из зоны большего давления в зону меньшего давления (снизу-вверх), что приводит к появлению концевых вихрей за задней кромкой, скосу потока и смещению направления вектора подъёмной силы назад.
Величина индуктивного сопротивления: обратно пропорциональна скорости ВС (наибольшее значение при взлёте и посадке), прямо пропорциональна массе ВС (более мощный спутный след за тяжёлыми ВС), обратно пропорционально удлинению крыла и уменьшается с помощью различных законцовок крыла.
✅ ВОЛНОВОЕ сопротивление возникает на крыле при полётах на околозвуковых скоростях. Происходит явление волнового кризиса – местные скорости на профиле крыла достигают скорости звука, и происходит резкое падение подъёмной силы и увеличение лобового сопротивления.
Как вы помните, на самолёт в полёте действуют 4️⃣ силы – тяжести ⬇️ и тяги ➡️, подъёмная сила ⬆️ и сила сопротивления ⬅️
#inside_top
✈️⬅️ Лобовое сопротивление – это сопротивление движению крыла самолета в воздухе. Оно направлено параллельно набегающему потоку (вектору скорости полета), но в противоположную сторону.
Лобовое сопротивление складывается из профильного, индуктивного и волнового сопротивлений.
✅ ПРОФИЛЬНОЕ сопротивление в свою очередь состоит из сопротивлений давления и трения.
🛑 Сопротивление ДАВЛЕНИЯ возникает из-за разницы давлений между передней и задней кромками. Чем больше относительная толщина профиля крыла, тем больше разность давлений и, соответственно, больше сопротивление давления.
🛑 Сопротивление ТРЕНИЯ возникает вследствие трения воздуха о поверхность профиля в пограничном слое (проявляется свойство вязкости воздуха).
Величина сил трения зависит от: вида пограничного слоя (в ламинарном слое трение меньше, чем в турбулентном), состояния поверхности крыла (шероховатость) и прямо пропорциональна скорости ВС.
✅ ИНДУКТИВНОЕ сопротивление – это составляющая лобового сопротивления, связанная с образованием подъёмной силы крыла. Вследствие разности давлений над и под крылом часть воздуха на концах крыльев перетекает из зоны большего давления в зону меньшего давления (снизу-вверх), что приводит к появлению концевых вихрей за задней кромкой, скосу потока и смещению направления вектора подъёмной силы назад.
Величина индуктивного сопротивления: обратно пропорциональна скорости ВС (наибольшее значение при взлёте и посадке), прямо пропорциональна массе ВС (более мощный спутный след за тяжёлыми ВС), обратно пропорционально удлинению крыла и уменьшается с помощью различных законцовок крыла.
✅ ВОЛНОВОЕ сопротивление возникает на крыле при полётах на околозвуковых скоростях. Происходит явление волнового кризиса – местные скорости на профиле крыла достигают скорости звука, и происходит резкое падение подъёмной силы и увеличение лобового сопротивления.
Недавние посты, которые особенно «зашли».
⚠️ Не забывайте, что во многих опубликованных постах есть гиперссылки на другие материалы, выложенные у нас, а также в канале существует удобный поиск по ключевым словам.
Почитайте, если пропустили 😉
YAW DAMPER (YD) / ДЕМПФЕР РЫСКАНИЯ
FLIGHT PATH VECTOR
ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР (ЧФ) В АВИАЦИИ
LOFT
Виды конечного участка при неточном заходе на посадку
Заход на посадку с вертикальным наведением
Непризнанный ICAO сектор, Ercan Control
Аэропортовые сборы и тарифы
Субсидирование авиакомпаний
Аэронавигационный сбор
Всем продуктивных выходных 😊✈️
⚠️ Не забывайте, что во многих опубликованных постах есть гиперссылки на другие материалы, выложенные у нас, а также в канале существует удобный поиск по ключевым словам.
Почитайте, если пропустили 😉
YAW DAMPER (YD) / ДЕМПФЕР РЫСКАНИЯ
FLIGHT PATH VECTOR
ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР (ЧФ) В АВИАЦИИ
LOFT
Виды конечного участка при неточном заходе на посадку
Заход на посадку с вертикальным наведением
Непризнанный ICAO сектор, Ercan Control
Аэропортовые сборы и тарифы
Субсидирование авиакомпаний
Аэронавигационный сбор
Всем продуктивных выходных 😊✈️
⚡️Airbus A320neo чилийской авиакомпании LATAM при взлёте из аэропорта Лима (Перу) столкнулся (предварительно) с пожарной машиной, пересекающей ВПП, и загорелся.
По данным из открытых источников, максимальная путевая скорость на разбеге составила 129 узлов. Пассажиры и экипаж воздушного судна были эвакуированы по надувным трапам. Погибших на борту нет.
#inside_crashes_and_incidents
По данным из открытых источников, максимальная путевая скорость на разбеге составила 129 узлов. Пассажиры и экипаж воздушного судна были эвакуированы по надувным трапам. Погибших на борту нет.
#inside_crashes_and_incidents