Forwarded from Кухня Аэрофлота
Еще одно вранье на сегодня — причины посадки самолета на рейсе Москва — Владивосток в Красноярске
РИА Новости и другие СМИ сообщают, что причиной вынужденной посадки самолета стало плохое самочувствие пассажира. Но это тоже неправда — в программе для сотрудников указано, что лайнер сел из-за ухудшения здоровья бортпроводника.
Как нам рассказади сотрудники, девушке стало плохо из-за огромной нагрузки и отсутсвия выходных — она упала в обморок из-за переутомления.
РИА Новости и другие СМИ сообщают, что причиной вынужденной посадки самолета стало плохое самочувствие пассажира. Но это тоже неправда — в программе для сотрудников указано, что лайнер сел из-за ухудшения здоровья бортпроводника.
Как нам рассказади сотрудники, девушке стало плохо из-за огромной нагрузки и отсутсвия выходных — она упала в обморок из-за переутомления.
Forwarded from Кухня Аэрофлота
Для того, чтобы хоть как-то справится со сбоем в расписании из-за забастовки, «Россия» переоформляет рейсы на «Аэрофлот».
Так, сейчас рейс «России» 6261 отменили и всех пассажиров регистрируют на рейс «Аэрофлота» 1532.
Так, сейчас рейс «России» 6261 отменили и всех пассажиров регистрируют на рейс «Аэрофлота» 1532.
Inside Avia pinned «Авиабратство Холстинина Александра, 31 год, БП Аэрофлота, 4й год борется с раком поджелудочной: «Ребята, привет!🤗 Прежде всего, хочу вас всех поблагодарить за участие и поддержку! Для меня это очень важно и ценно, особенно сейчас! Хочу поделиться с вами…»
Forwarded from Кухня Аэрофлота
Появилось больше информации о ситуации с выпущенным трапом на Суперджете.
Сообщают, что трап выпустила девушка-стажерка. Это был ее второй рейс и она была в экипаже, который состоял всего из двух человек. По правилам авиакомпании, новые сотрудники должны минимум четыре раза летать с инструктором. Однако из-за острой нехватки персонала стажерку отправили на самостоятельную работу после одного рейса с наставником, что и привело к ошибочному выпуску трапа.
Сообщают, что трап выпустила девушка-стажерка. Это был ее второй рейс и она была в экипаже, который состоял всего из двух человек. По правилам авиакомпании, новые сотрудники должны минимум четыре раза летать с инструктором. Однако из-за острой нехватки персонала стажерку отправили на самостоятельную работу после одного рейса с наставником, что и привело к ошибочному выпуску трапа.
Forwarded from Кухня Аэрофлота
Известия: «Россия» отменила 17 рейсов, из них пять в понедельник, 2 августа, и 12 —запланированных на вторник, 3 августа. Это следует из онлайн-табло аэропорта Шереметьево.
По словам источников издания, «Аэрофлот» выполнит вместо «России» 10 рейсов.
2 августа были отменены вылеты из Москвы в Челябинск, Мурманск (два рейса) в Архангельск, а также обратный рейс из Архангельска. На 3 августа отменены вылеты из Мурманска в Москву (четыре рейса), из Челябинска в Москву (два рейса), из Москвы в Мурманск (два рейса), а также московские рейсы в Волгоград, Симферополь и обратно.
По словам источников издания, «Аэрофлот» выполнит вместо «России» 10 рейсов.
2 августа были отменены вылеты из Москвы в Челябинск, Мурманск (два рейса) в Архангельск, а также обратный рейс из Архангельска. На 3 августа отменены вылеты из Мурманска в Москву (четыре рейса), из Челябинска в Москву (два рейса), из Москвы в Мурманск (два рейса), а также московские рейсы в Волгоград, Симферополь и обратно.
Когда накипело не только у ЭВС ⬇️ Короче, статья по фактам. Советую почитать.
Forwarded from The Pitot Tube
Про т.н. «забастовки» и настоящий профсоюз
Сегодня из всех щелей прет информация про бортпроводников а/к Россия, которые упахиваются до невозможности и валятся с ног.
Речь идет о надутом стажером трапе, работе на 777 силами 8-9 человек кабинного экипажа, массовых больничных листах и пр.
Некоторые каналы заявляют о «забастовке».
Давайте обратимся к ТК РФ, ст. 398:
«Забастовка - временный добровольный отказ работников от исполнения трудовых обязанностей (полностью или частично) в целях разрешения коллективного трудового спора»
Возникают прения: «Но ведь согласно ст. 413 ТК авиаторам бастовать нельзя?»
В ст. 413 ТК указано следующее:
«Не допускаются забастовки: б) в организациях (филиалах, представительствах или иных обособленных структурных подразделениях), непосредственно связанных с обеспечением жизнедеятельности населения (энергообеспечение, отопление и теплоснабжение, водоснабжение, газоснабжение, авиационный, железнодорожный и водный транспорт, связь, больницы), в том случае, если проведение забастовок создает угрозу обороне страны и безопасности государства, жизни и здоровью людей»
А в Воздушном Кодексе, ст. 52:
«В целях защиты прав и законных интересов граждан, обеспечения обороны страны и безопасности государства не допускаются забастовки или иное прекращение работы (как средство разрешения коллективных и индивидуальных трудовых споров и иных конфликтных ситуаций) авиационным персоналом гражданской авиации, осуществляющим обслуживание (управление) воздушного движения»
Т.е. бастовать в РФ нельзя только сотрудникам Ес ОРВД. Экипажи в воздухе бастовать не могут, т.к. это попадает по статью ТК, а на земле - пожалуйста.
Только вот «забастовки» никакой нет! Люди тупо достигли своего предела!
Где «коллективный трудовой спор»? Кого с кем? Есть представители коллектива? Кто они? Фамилии? Как называется орган представляющий экипажи? В чем суть спора? Были ли прения/примирения?
Что делают активисты для решения таких проблем? Поднимают очередные «петиции», мол не допустим, не простим? Ну-ну.
Финал закономерен. Правами экипажей подтирают жопу годами!
А/к затыкает дыры в плане и 139 Приказ никому, похоже, уже не помеха.
У авиаторов стоит огромная проблема с НАСТОЯЩИМ профсоюзом, который будет систематически таскать работодателей на суды.
Авторитет профсоюзом должен зарабатывается годами, а просирается за один раз и ШПЛС тому пример.
Даже если ребят подставили - у них должны были быть глаза на жопе и нюх как у собаки + способность скользить между каплями дождя.
Погуглите про Джимми Хоффу, что-ли. Почитайте материалы о том, каким влиянием и деньгами обладали настоящие профсоюзы в далеко не социалистических США, причем набравшие силу как раз из-за пролетариата и т.д. + мафия неподалеку... Ибо бабло = влияние.
Профсоюз - это не один человек, а живая потребность целого коллектива в отстаивании своих прав при выполнении обязанностей. Облачённая в платную когорту спецов, которые за долю малую могут нормально куснуть помещика.
В нынешней экономической формации о каких профсоюзах речь вообще идти не может.
В части компаний профсоюз - только на бумаге. Возглавляют его либо начальники самих служб, либо иные лица командно-руководящего состава, что само по себе вызывает вопросы.
Те профессионалы, которые способны тянуть «за общее дело» - сидят в противоположном лагере и гайки закручивают, никакой альтернативы у них нет.
Сейчас дефицит в сильных лидерах и в лидерах мнений не из Тик Тока/Инстаграмма.
Мы наблюдаем лишь «лидеров мнений», которые плотно оккупировали соцсеточки за возможность работать комфортно, выбирать рейсы, продавать книги, сертификаты на полеты и прочий мерч для личного обогащения.
Была такая Илона Борисова, если кто помнит. Смогла победить Аэрофлот в суде. Как и вдова умершего за штурвалом Дамира Ахметова.
Народ, очнитесь!
Для борьбы с капиталистическим хищником надо самому думать как хищник. И сбиваться в Стаю. А не Стадо.
Neminem laedit qui suo jure utitu
«Никого не обижает тот, кто пользуется своим правом»
Пока права еще есть.
#авиабратство
#будниэкипажа
#ШПЛС
#AFL #SDM
Сегодня из всех щелей прет информация про бортпроводников а/к Россия, которые упахиваются до невозможности и валятся с ног.
Речь идет о надутом стажером трапе, работе на 777 силами 8-9 человек кабинного экипажа, массовых больничных листах и пр.
Некоторые каналы заявляют о «забастовке».
Давайте обратимся к ТК РФ, ст. 398:
«Забастовка - временный добровольный отказ работников от исполнения трудовых обязанностей (полностью или частично) в целях разрешения коллективного трудового спора»
Возникают прения: «Но ведь согласно ст. 413 ТК авиаторам бастовать нельзя?»
В ст. 413 ТК указано следующее:
«Не допускаются забастовки: б) в организациях (филиалах, представительствах или иных обособленных структурных подразделениях), непосредственно связанных с обеспечением жизнедеятельности населения (энергообеспечение, отопление и теплоснабжение, водоснабжение, газоснабжение, авиационный, железнодорожный и водный транспорт, связь, больницы), в том случае, если проведение забастовок создает угрозу обороне страны и безопасности государства, жизни и здоровью людей»
А в Воздушном Кодексе, ст. 52:
«В целях защиты прав и законных интересов граждан, обеспечения обороны страны и безопасности государства не допускаются забастовки или иное прекращение работы (как средство разрешения коллективных и индивидуальных трудовых споров и иных конфликтных ситуаций) авиационным персоналом гражданской авиации, осуществляющим обслуживание (управление) воздушного движения»
Т.е. бастовать в РФ нельзя только сотрудникам Ес ОРВД. Экипажи в воздухе бастовать не могут, т.к. это попадает по статью ТК, а на земле - пожалуйста.
Только вот «забастовки» никакой нет! Люди тупо достигли своего предела!
Где «коллективный трудовой спор»? Кого с кем? Есть представители коллектива? Кто они? Фамилии? Как называется орган представляющий экипажи? В чем суть спора? Были ли прения/примирения?
Что делают активисты для решения таких проблем? Поднимают очередные «петиции», мол не допустим, не простим? Ну-ну.
Финал закономерен. Правами экипажей подтирают жопу годами!
А/к затыкает дыры в плане и 139 Приказ никому, похоже, уже не помеха.
У авиаторов стоит огромная проблема с НАСТОЯЩИМ профсоюзом, который будет систематически таскать работодателей на суды.
Авторитет профсоюзом должен зарабатывается годами, а просирается за один раз и ШПЛС тому пример.
Даже если ребят подставили - у них должны были быть глаза на жопе и нюх как у собаки + способность скользить между каплями дождя.
Погуглите про Джимми Хоффу, что-ли. Почитайте материалы о том, каким влиянием и деньгами обладали настоящие профсоюзы в далеко не социалистических США, причем набравшие силу как раз из-за пролетариата и т.д. + мафия неподалеку... Ибо бабло = влияние.
Профсоюз - это не один человек, а живая потребность целого коллектива в отстаивании своих прав при выполнении обязанностей. Облачённая в платную когорту спецов, которые за долю малую могут нормально куснуть помещика.
В нынешней экономической формации о каких профсоюзах речь вообще идти не может.
В части компаний профсоюз - только на бумаге. Возглавляют его либо начальники самих служб, либо иные лица командно-руководящего состава, что само по себе вызывает вопросы.
Те профессионалы, которые способны тянуть «за общее дело» - сидят в противоположном лагере и гайки закручивают, никакой альтернативы у них нет.
Сейчас дефицит в сильных лидерах и в лидерах мнений не из Тик Тока/Инстаграмма.
Мы наблюдаем лишь «лидеров мнений», которые плотно оккупировали соцсеточки за возможность работать комфортно, выбирать рейсы, продавать книги, сертификаты на полеты и прочий мерч для личного обогащения.
Была такая Илона Борисова, если кто помнит. Смогла победить Аэрофлот в суде. Как и вдова умершего за штурвалом Дамира Ахметова.
Народ, очнитесь!
Для борьбы с капиталистическим хищником надо самому думать как хищник. И сбиваться в Стаю. А не Стадо.
Neminem laedit qui suo jure utitu
«Никого не обижает тот, кто пользуется своим правом»
Пока права еще есть.
#авиабратство
#будниэкипажа
#ШПЛС
#AFL #SDM
Telegram
Кухня Аэрофлота
К слову о том, к чему приводит чрезмерная усталость и высокая нагрузка на рейсах. Вчера на Суперджете «России» один из бортпроводников из-за усталости случайно выпустил трап.
Нарушения безопасности полетов уже начались.
Нарушения безопасности полетов уже начались.
🆘 3 августа 1995 года. Экипаж самолета Ил-76ТД, состоящий из 7 человек во главе с командиром Шарпатовым, попадает в плен в Афганистане.
Спустя 378 дней, 16 августа 1996 года они совершают побег на своём же самолёте.
🎞 Реальные кадры возвращения.
🎥 Художественный фильм «Кандагар».
📋 Подробнее о захвате.
#inside_crashes_and_incidents
Спустя 378 дней, 16 августа 1996 года они совершают побег на своём же самолёте.
🎞 Реальные кадры возвращения.
🎥 Художественный фильм «Кандагар».
📋 Подробнее о захвате.
#inside_crashes_and_incidents
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️Минтруд разрешил женщинам работать авиамеханиками и обслуживать самолеты с марта 2022 года
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
"Аэрофлот" закупит 22 миллиона маленьких шоколадок для пассажиров эконом-класса — данные госзакупок
Forwarded from FlightMode
Как сегодня встречали рейс American Airlines AA052, аварийно севший в Тель-Авиве.
Вы только посмотрите на уровень подготовки «на всякий случай».
За видео прям с места событий спасибо подписчику Mendi
Вы только посмотрите на уровень подготовки «на всякий случай».
За видео прям с места событий спасибо подписчику Mendi
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
👩🏼🔧 Женщинам разрешат работать авиамеханиками и инженерами с 1 марта 2022 года.
Минтруд решил внести изменения в перечень должностей с вредными и опасными условиями труда, на которых не могут работать представительницы прекрасного пола. Из запретного списка исключаются:
• авиатехник по планеру и двигателям, приборам и электрооборудованию, радиооборудованию, парашютным и аварийно-спасательным средствам, горюче-смазочным материалам, крылу;
• инженер, занимающийся техническим обслуживанием самолетов и вертолетов.
Женщины-авиамеханики встречались и раньше, хоть и крайне редко. К примеру, Татьяна Кожевина - единственная девушка, чинившая самолеты авиакомпании S7. Но это исключительный случай. Дам на такую тяжелую работу берут с неохотой.
"Когда я выпустилась и решила, что хочу работать с техникой, мне пришел отказ от десятков авиакомпаний в связи с тем, что я девушка", - рассказывала о тернистом пути в профессию Кожевина.
Не только авиамеханик, но и пилот входит в число традиционно "мужских" профессий. Недавний опрос сервиса Superjob показал, что каждая одиннадцатая россиянка (9% респондентов) хотела бы попробовать себя в роли летчика.
Девушек за штурвалом становится все больше с каждым годом. В "Аэрофлоте" работали 75 женщин-пилотов по данным на конец 2020 г.
Минтруд решил внести изменения в перечень должностей с вредными и опасными условиями труда, на которых не могут работать представительницы прекрасного пола. Из запретного списка исключаются:
• авиатехник по планеру и двигателям, приборам и электрооборудованию, радиооборудованию, парашютным и аварийно-спасательным средствам, горюче-смазочным материалам, крылу;
• инженер, занимающийся техническим обслуживанием самолетов и вертолетов.
Женщины-авиамеханики встречались и раньше, хоть и крайне редко. К примеру, Татьяна Кожевина - единственная девушка, чинившая самолеты авиакомпании S7. Но это исключительный случай. Дам на такую тяжелую работу берут с неохотой.
"Когда я выпустилась и решила, что хочу работать с техникой, мне пришел отказ от десятков авиакомпаний в связи с тем, что я девушка", - рассказывала о тернистом пути в профессию Кожевина.
Не только авиамеханик, но и пилот входит в число традиционно "мужских" профессий. Недавний опрос сервиса Superjob показал, что каждая одиннадцатая россиянка (9% респондентов) хотела бы попробовать себя в роли летчика.
Девушек за штурвалом становится все больше с каждым годом. В "Аэрофлоте" работали 75 женщин-пилотов по данным на конец 2020 г.
Писали несколько дней назад. Лётчик катапультировался, жив.
Telegram
Inside Avia
❗️По данным нашего источника, Су-35 вылетел из аэропорта. Спустя несколько минут пилот катапультировался, а самолет продолжил движение.
Воздушное судно рухнуло в 50 километрах от поселка Смирных. По предварительным данным, в результате ЧП никто не пострадал…
Воздушное судно рухнуло в 50 километрах от поселка Смирных. По предварительным данным, в результате ЧП никто не пострадал…
Forwarded from Военный Осведомитель
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видео с места падения Су-35C ВКС РФ в Хабаровском крае.
Forwarded from Кухня Аэрофлота
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Женщина очень хорошо отдохнула на рейсе Бодрум - Москва. Если вы думали, что курить в самолёте строго запрещено, то некоторым пассажирам бизнес-класса на это плевать