Жарко 🥵 но работа есть всегда…

Как пилоту пожарного вертолета найти подходящий водоем, что должен знать и уметь пилот Ми-26, может ли вертолет-гигант перевезти настоящую электростанцию?

Об этом и многих других аспектах пилотирования самого большого вертолета в мире рассказал в интервью командир вертолета Ми-26 в компании Utair, вертолетчик с 17-летним стажем, Юрий Волосков.

Подробнее – по ссылке

#вертолетнаяработа #Ми26

С начала 2024 года в Красноярском крае служба санитарной авиации оказала помощь почти 1,7 тысячи пациентов. Об этом сообщили в минздраве региона. Специалисты эвакуировали более 1,5 тысячи человек, в том числе 372 несовершеннолетних ребенка.

Чтобы оказать пациентам необходимую медпомощь, авиационная техника совершила 954 вылета, суммарно налетав за указанный период более 3,2 тысячи часов.

У санавиации региона на сегодняшний день есть 8 филиалов, в основном они расположены на севере края. На базе каждого из них: вертолет Ми-8. Помощь санавиации ежегодно получают около 4,5 тысячи жителей края, из них до 3,5 тысячи эвакуируются воздушным транспортом.

#вертоновости #вертомедицина

"Роствертолу" не придется выплачивать 377 млн руб. по иску обанкротившейся авиакомпании "Скол".

В 2017 году перевозчик и входящее в "Вертолеты России" предприятие заключили договор на поставку Ми-26ТС стоимостью почти 714 млн руб. "Скол" внес аванс, а позже купил агрегаты и комплектующие для вертолета на 250 млн руб. Окончательны платеж покупатель не осуществил (больше 600 млн руб.). Дальше были многолетние споры. В итоге "Скол" вернул вертолет и потребовал взыскать с "Роствертола" сумму необоснованного обогащения (250 и 72 млн руб.), а также проценты за пользование чужими денежными средствами. Суд отказал в удовлетворении исковых требований "Скола".

"Скол" – калининградская авиакомпания Сергея Шилова. Была признана банкротом в 2022 году. После ее вертолеты начали выставлять на торги. Один Ми-8АМТ в 2023-м продали за 145 млн руб.

Раньше "Скол" являлась одним из крупнейших операторов вертолетных перевозок в России. О себе заявляла как о крупнейшем российском операторе на международном рынке вертолетных авиауслуг. Оставалась стабильно убыточной. Согласно данным "Спарк-Интерфакс", в 2023-м ушла в минус на 40 млн руб., заработав 146 млн руб. выручки от продаж.

"Скол" первой из российских авиакомпаний оказалась в "черном списке" Евросоюза. Ей запретили летать в Европу еще в конце 2021 года. Причина – возможное несоответствие международным стандартам. В 2022-м в компанию к ней попали и другие отечественные перевозчики.

✈️ H160 — вертолёт среднего класса, разработанный компанией Airbus Helicopters.
Он стал первым представителем поколения H. 

Особенности вертолета H160:
● фюзеляж из композитных материалов; 
● оснащён турбовальными двигателями; 
● отличительные черты — похожие на бумеранги лопасти blue-edge, делающие полёт тише и комфортнее, и наклонный рулевой винт типа Fenestron; 
● снабжён новейшей авионикой Helionix®; 
● способен провести в воздухе более 4 часов без дозаправки. 

Вертолёт H160 предназначен для:
● обслуживания месторождений нефти и газа; 
● проведения спасательных операций по обнаружению пропавших людей; 
● медицинской помощи для доставки персонала и эвакуации раненых и больных пациентов; 
● обслуживания корпоративных клиентов и VIP-перевозок. 
Характеристики:
● экипаж: 1–2 человека; 
● вместимость: 12 человек; 
● длина: 13,96 м; 
● ширина: 3,54 м; 
● высота: 4,91 м; 
● вес пустого: 4050 кг; 
● максимальный взлётный вес: 6 050 кг; 
● полезная нагрузка: до 2000 кг.