✈️ Пока сохраняется хорошая погода, наши спасатели не теряют времени и активно тренируются. Сегодня покажем, как это происходило в Иркутской области. Спасатели подведомственного Росавиации ФКУ «Братская РПСБ» и экипаж поисково-спасательного воздушного судна агентства — вертолета Ми-8 авиакомпании «ЮТэйр — Вертолетные услуги» провели совместную тренировку в районе поселка Кобляково (около 30 км к северо-западу от Братска).

✈️ В тренировке участвовали 11 спасателей спасательной парашютно-десантной группы. Выполнен 31 прыжок с парашютом и 44 спуска с вертолета.

✈️ Следуйте за Росавиацией

Михаил Мишустин провел стратсессию по развитию авиационной промышленности

⚡️Для обеспечения независимости российской гражданской авиации сформирован профильный федеральный проект «Производство самолетов и вертолетов».

⚡️Он вошел в состав нацпроекта технологического лидерства «Промышленное обеспечение транспортной мобильности». В течение 6 лет на его реализацию планируется выделить 765 млрд рублей. Средства в приоритетном порядке пойдут на создание воздушных судов, конкурентоспособных двигателей, радиоэлектронной аппаратуры и наукоемкого оборудования.

⚡️Также Председатель Правительства заявил, что необходимо довести до успешного завершения опытно-конструкторские работы по реализуемым программам. По некоторым из них уже есть предварительные результаты:

📍Успешно протестирована работа бортового радиоэлектронного оборудования в ходе летных испытаний МС-21.

📍Впервые поднялась в воздух лаборатория Як-40 с двигателем ВК-800, который будет устанавливаться на самолеты для местного сообщения – «Байкал» и российско-белорусский «Освей».

📍Окончание сертификации обновленного «Суперджета» с двигателем ПД-8 и регионального лайнера Ил-114 ожидается не позднее декабря этого года.

⚡️Еще одна задача связана с реализацией инвестпроектов по расширению производственных мощностей. Для системной поддержки строительства и модернизации производственной базы 3 года назад была утверждена комплексная программа развития авиационной отрасли до 2030 года. Сегодня с учетом новых вызовов возникает необходимость ее пересмотра. В частности, требуется актуализировать графики поставок воздушных судов.

💬Наша страна обладает достаточным технологическим потенциалом, всеми ресурсами, чтобы совершить кардинальный прорыв в сфере авиастроения и обеспечить нашим гражданам гарантированные возможности для удобных перелетов💬, – добавил глава Правительства.

🇷🇺 Новости Правительства России

⚡️ Близится ввод нового класса воздушного пространства Российской Федерации (H или "ХОТЭЛ") для выполнения полетов беспилотных воздушных судов.

В этой, безусловно, перспективной сфере нам нужно не просто быть самодостаточными, обеспечивать отечественную промышленность, экономику в целом различными типами беспилотников, их компонентами и комплектующими, произведёнными в нашей стране. Всё это, безусловно, должно быть сделано. Но наша с вами цель гораздо шире: к 2030 году Россия должна войти в число глобальных технологических лидеров в сфере беспилотных авиационных систем. Для этого на отечественной технологической и производственной платформе – как внутри страны, так и за её пределами – предстоит создать мощную индустрию, инфраструктуру и систему сервиса беспилотников. Эта сфера призвана стать одной из ключевых в технологическом развитии России.

— заявлял Президент РФ Владимир Путин на совещании по развитию беспилотных авиационных систем в Тольятти в январе этого года.

📖 Согласно проекту Минтранса РФ, в Федеральные правила использования воздушного пространства (ФП ИВП) Российской Федерации планируется внести текст следующего содержания:

класс H – разрешаются полеты пилотируемых воздушных судов по правилам визуальных полетов. Эшелонирование воздушных судов не производится. Наличие постоянной двухсторонней радиосвязи с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами) не требуется. Экипаж пилотируемого воздушного судна непрерывно прослушивает канал (частоту) радиосвязи органа обслуживания воздушного движения (управления полетами). Для всех полетов действует ограничение по скорости, составляющее не более 450 км/ч. При выполнении всех полетов воздушных судов наличие разрешения на использование воздушного пространства не требуется.

Кроме того, в проекте содержится следующее изложение вероятных дополнений в ФП ИВП:

Пересечение маршрутов полетов для беспилотных воздушных судов разрешается пилотируемым воздушным судам, выполняющим полет по правилам визуальных полетов. В период, когда маршрут полета для беспилотного воздушного судна, установленный выше 150 м от земной или водной поверхности, не используется для полетов беспилотных воздушных судов, воздушное пространство такого маршрута полетов для беспилотного воздушного судна классифицируется как воздушное пространство класса G.

Класс H – в воздушном пространстве от 0 до 150 м от земной или водной поверхности над территорией Российской Федерации, где не устанавливается класс С, а также в воздушном пространстве, выделенном для маршрутов полетов для беспилотных воздушных судов.

✈️ Inside Avia