#eVTOL

🚁 Скоростной конвертоплан Bell успешно прошел наземные испытания

Американский производитель вертолетов разрабатывает для Пентагона реактивный конвертоплан. Его особенность — в высокой скорости взлета и перехода из вертикального режима в горизонтальный полет. Наземные испытания технологии скоростного вертикального взлета и посадки прошли успешно.

Как только новый аппарат достигает нужной скорости, включается реактивная тяга. Тогда винты оказываются помехой, увеличивающей аэродинамическое сопротивление. Поэтому, по задумке инженеров Bell, лопасти складываются, а гондолы разворачиваются назад и фиксируются в таком положении.

Расчетная скорость такого пилотируемого конвертоплана составляет 833 км/ч, дальность действия 370 км, максимальная высота 9100 м, грузоподъемность 2300 кг, а объем трюма достаточный, чтобы там мог поместиться небольшой автомобиль.

🛫 Аэротетраэдр

#eVTOL

🛫 Skyports станет оператором вертипортов аэротакси в Дубае

Вслед за соглашением Joby с ОАЭ, Skyports Infrastructure получила контракт на строительство вертипортов, которые потребуются для этой деятельности, критически важный элемент, который упускается из виду в ажиотаже вокруг приближающейся авиации нового поколения.

Управление дорог и транспорта Дубая, по-видимому, обнаружило этот пробел в подготовительной работе в других странах мира и сделало строительство первоначальной сети из четырех вертипортов неотъемлемой частью контракта на запуск воздушного такси.

Cоглашение предусматривает начало деятельности калифорнийского авиационного стартапа в 2025 году, а полный запуск — в следующем году. Skyports будет контролировать проектирование, строительство и эксплуатацию платформ и сохранит за собой право собственности на прибыль.

🛫 Аэротетраэдр

🛩 🇸🇬 Очередной eVTOL-производитель заключил партнёрство с Сингапуром

Supernal, дочерняя компания Hyundai, подписала соглашения с двумя сингапурскими госучреждениями о развитии передовой воздушной мобильности (ААМ) в Азиатско-Тихоокеанском регионе, стремясь использовать его «растущую известность». Совет экономического развития Сингапура (EDB) и Администрация гражданской авиации Сингапура (CAAS) будут оказывать поддержку в исследованиях, обмене информацией о безопасности и работу с общественностью.

В частности, CAAS будет содействовать в разработке системы сертификации и предоставления услуг. Обе организации займутся разработкой стандартов для передовой инфраструктуры воздушной мобильности, включая зарядку и хранение энергии.

Supernal стала еще одной компанией в области передовой воздушной мобильности, которая рассматривает перспективы Сингапура, вслед за Volocopter и Eve. В январе Supernal представила свой eVTOL S-A2 — пилотируемый четырехместный самолет для городских перелетов с V-образным хвостом. Проектируемая крейсерская скорость составляет 193 км/ч на высоте 457 м, а дальность полета — от 32 до 72 км.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🚁 Leonardo нацеливается на госзаказ и расширение клиентской базы

Leonardo Helicopters может начать демонстрационные полёты своего конвертоплана AW609 в этом году для итальянских военных и других правительственных учреждений. Компания изучает возможности государственного заказа, чтобы расширить свою клиентскую базу за счет операторов нефтегазового и VIP-рынков.

Потенциальные области применения включают транспорт, наблюдение, поисково-спасательные операции. По словам Кутилло, помимо повышения интереса к аппарату со стороны общественности, такая инициатива также может способствовать зрелости самой конфигурации конвертоплана.

Leonardo, скорее всего, будет ждать сертификации AW609 в начале 2025 года, однако, как сообщают источники в компании, тесты для ведомств могут быть проведены до этого. AW609 разрабатывался на протяжении почти трех десятилетий и сейчас находится на завершающей стадии своего пути к началу эксплуатации, которая ожидается в конце 2025 года.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🛩 Alaka'i видит будущее аэротакси к водородных мультикоптерах

Большинство eVTOL-разработчиков остановились на электрических или гибридных силовых установках, однако Alaka'i Technologies считает, что водородные топливные элементы — это лучшее решение для экологически чистого воздушного транспорта. Компания разрабатывает четырехместный eVTOL-аппарат с водородным двигателем Skai, который будет иметь дальность полета 321 км. Последующая крупная версия сможет летать в 2 раза дальше.

Alaka'i, представившая концепт Skai в 2019 году, уже построила три полномасштабных прототипа и в течение последних нескольких лет проводит плановые летные испытания в парящем режиме в ангаре в небольшом аэропорту недалеко от Бостона, где компания установила станцию заправки жидким водородом. Хотя Alaka'i не называет дату введения в эксплуатацию, компания начала процесс сертификации типа FAA.

По словам компании, FAA требует, чтобы у аппарата было 20 минут резервного времени полета, что сложно сделать с батареями и при этом сохранять разумное расстояние, поэтому Alaka'i сделала ставку на водород. В то время как первые маршруты аэротакси предполагают 10-минутные перелеты между центрами городов и аэропортами с перерывами на подзарядку, Skai получит продолжительность полета до 4 ч и сможет совершать несколько рейсов без дозаправки.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🚁 Второй прототип VX4 eVTOL от Vertical Aerospace готовится к летным испытаниям

Vertical Aerospace сообщила, что до завершения сборки второго прототипа осталось несколько недель, и она готовится возобновить испытания перед запланированными демонстрациями в лондонском аэропорту Хитроу и на международном авиасалоне Фарнборо в июле. Компания станет одной из первых, использующих первый в Великобритании специально построенный вертипорт в центральной Англии. Объект разрабатывается Skyports и Bicester Motion.

Новый VX4 является более совершенным, чем первый аппарат, поврежденный в результате аварии в прошлом году. Прототип обладает большим количеством компонентов, которые будут поддерживать производство серийных самолетов, включая GKN Aerospace.

Vertical имеет предварительные заказы от 12 клиентов по всему миру на 1500 самолетов VX4, стоимость которых, по ее словам, превышает $6 млрд. Бристольская компания работает над получением сертификата типа в Управлении гражданской авиации Великобритании, которое согласилось принять стандарты EASA. В прошлом году агентство выдало Vertical первое в стране одобрение проектной организации для производителя самолетов eVTOL.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🚁 FAA выпустило окончательное руководство по сертификации типа Joby

Впервые для сегмента воздушных такси в США FAA выпустило окончательные критерии летной годности для электрического самолета вертикального взлета и посадки компании Joby Aviation. Joby заявила, что публикация подтверждает ожидания, что никаких изменений в конструкции самолета не потребуется. Помимо того, что публикация FAA стала важной вехой в стремлении компании получить сертификат типа, она также открывает путь для разработчиков eVTOL, намеревающихся последовать примеру Joby.

Электрический Joby JAS4-1 имеет максимальную полную взлетную массу 2 404 кг. Он оснащен шестью поворотными роторами на обычном крыле, а также V-образным хвостом. Планер и пропеллеры изготовлены из композитных материалов. Он рассчитан на перевозку одного пилота и четырех пассажиров и предназначен как для коммерческих воздушных такси, так и для оборонных миссий.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🚁 Модульный электролет Xpeng получил разрешение на использование в Китае

Крупнейший разработчик летающих автомобилей в Китае, компания Xpeng AeroHT представила не так давно странную пару: шестиколесный электрический внедорожник с легким, но полноценным летательным аппаратом в багажнике. В продаже X3-F появится в начале будущего года, а пока AeroHT получила от регулятора типовое свидетельство для входящего в комплект аэромобиля. Теперь компания может начать планировать производство и логистику.

Стоимость комплекта из полноприводного шестиколесного электромобиля с увеличенным запасом хода и легкого eVTOL с ручным и автономным режимами полета на малых высотах составит приблизительно $150 000. Точнее станет известно, когда AeroHT представит окончательный дизайн.

Еще в 2021 году глава Xpeng Хэ Сяопэн утверждал, что наземный транспорт — это только начало, а даже на аэромобилях не следует останавливаться. Значительную роль в планах компании играют также роботы.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🚁 Вертипорт в Риме тестирует ИИ-систему мониторинга птиц для защиты eVTOL-аппаратов

Разработчик наземной инфраструктуры UrbanV и интегратор ИИ-решений The Edge Company протестировали автоматизированную систему мониторинга птиц (BCMS) в вертипорте Рим-Леонардо да Винчи Фьюмичино для обеспечения безопасности воздушных такси. BCMS использует камеры и процессоры данных для идентификации, отслеживания и классификации птиц и дронов в радиусе 2 км в реальном времени. ИИ определяет потенциальные опасности и уведомляет соответствующие органы.

Тестирование началось в декабре 2023 года на первом в Италии испытательном полигоне для городской инфраструктуры воздушной мобильности в "нормативной песочнице". Аппараты eVTOL особенно уязвимы для ударов птиц из-за работы на малых высотах. По данным The Edge, столкновения с птицами обходятся Европе и Северной Америке в $1,2 млрд в год. BCMS обеспечивает постоянную ситуационную осведомленность, повышая безопасность для пассажиров и граждан.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🛩 Honeywell: консолидация и долгий путь на рынок для производителей eVTOL

Honeywell Aerospace, поставщик нескольких программ eVTOL, прогнозирует волну консолидации в секторе передовой воздушной мобильности (AAM) в ближайшие 2 года. Некоторые разработчики выйдут из гонки за выход на рынок. Руководители подразделения БАС Honeywell не ожидают крупных запусков до 2026 года, а значительное масштабирование произойдет еще через 2 года.

Однако грузовые перевозки на средние расстояния могут начаться к концу 2023 года. Honeywell разрабатывает наземную станцию управления для одновременного управления несколькими полетами. Компания считает, что грузовые eVTOL сделают доставку в тот же день реальностью повсеместно.

Honeywell начала участие в AAM в 2017 году, открыв центр компетенций по БАС. В 2020 создала подразделение для адаптации технологий группы. Компания поддерживает производителей Archer, Pipistrel, Supernal, Volocopter, Eve, инвестирует в Vertical Aerospace, Lilium, Volocopter.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🔋 EHang заключила партнёрство для производства батарей для воздушных такси

Китайская компания, занимающаяся разработкой воздушных такси, объявила о стратегическом партнёрстве с Guangzhou Greater Bay Technology для производства батарей для eVTOL. Партнёрство нацелено на совместное развитие и последующее производство компонентов и модулей системы питания eVTOL, включая элементы питания, батареи и системы хранения энергии.

Сотрудничество сфокусировано на разработке семейства eVTOL EHang, включая пассажирский EH216-S. Greater Bay Technology специализируется на разработке и производстве батарей с экстремально быстрой зарядкой для электромобилей. Сотрудничество поможет создать экосистему для ультрабыстрых зарядных батарей для воздушных такси, сократить время зарядки и укрепить основу для экономически эффективных коммерческих операций на низких высотах.

EHang стала первым разработчиком eVTOL, получившим регуляторное одобрение для своего летательного аппарата, после того как их автономный EH216-S был сертифицирован китайскими регуляторами в октябре 2023 года. В начале апреля компании было разрешено массовое производство EH216-S.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🇯🇵 Skydrive из Японии подала заявку на сертификацию eVTOL в США

Японская компания, разработчик eVTOL-аппаратов, подала заявку на получение сертификата типа FAA для своего трёхместного летательного аппарата. Заявка была подана через Японское бюро гражданской авиации (JCAB) в конце апреля, что стало началом процесса сертификации в США. Ожидается, что сертификация JCAB будет завершена в 2026 году.

Мульти-роторный eVTOL-аппарат Skydrive имеет дальность полёта 40 км и максимальную скорость 100 км/ч. Компания также производит беспилотные грузовые дроны под брендом Skylift.

В прошлом году Skydrive основала дочернюю компанию в США и начала сотрудничество с местными клиентами для разработки практических применений на американском рынке. Генеральный директор Skydrive Томохиро Фукузава отметил, что их команда параллельно занимается разработкой аппарата и сертификационными процессами.

"Это сотрудничество позволяет нам продвигать сертификационные процессы как в Японии, так и в США одновременно. С опытом FAA в сертификации eVTOL и прогрессом JCAB в сертификации нашего аппарата, мы стремимся создать будущее, где наши eVTOL смогут коммерчески эксплуатироваться по всему миру," — сказал Фукузава.

Skydrive надеется, что их инновационные решения найдут широкое применение и помогут создать новую эру воздушного транспорта.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🚁 Boeing покупает Verocel для ускорения разработки автономного аэротакси

Принадлежащая Boeing компания Wisk Aero, разрабатывающая электрические аэротакси (eVTOL), приобрела Verocel, специализирующуюся на верификации и валидации ПО. Это поможет ускорить тестирование и разработку автономных функций eVTOL Wisk.

Беспилотный аппарат сможет перевозить до 4 пассажиров на 144 км, летая на высоте 760-1200 м со скоростью 160-190 км/ч. Компания планирует начать полёты 6-го прототипа, который станет сертификационной конфигурацией, к концу года и запустить коммерческие операции до конца десятилетия.

Verocel имеет опыт в сертификации аэрокосмического ПО и квалификации инструментов верификации и валидации (V&V), которые будут использоваться Wisk для сертификации автономного аэротакси.

Набор инструментов Verocel — VeroTrace — обеспечивает базу для определения требований к сертификации ПО, отслеживания и представления в FAA. Это ПО будет использоваться для сертификации 6-го поколения аппаратов Wisk и в будущих разработках Boeing.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🛩 Eve привлекает $94 млн для развития своего летающего такси

Поддерживаемая Embraer компания Eve Air Mobility получила инвестиции от нескольких компаний, включая Embraer и Nidec. Сделка будет закрыта в ближайшие недели.

Средства помогут профинансировать дальнейшую разработку электрического летательного аппарата вертикального взлёта и посадки (eVTOL) компании. По словам финансового директора Eve, новые инвестиции обеспечивают хорошие позиции компании для наращивания темпов разработки и производства eVTOL.

Eve сообщает, что имеет предварительный портфель заказов на 2900 своих пилотируемых воздушных такси на четырёх пассажиров — крупнейший в отрасли.

Сейчас Eve собирает свой первый полномасштабный прототип в Бразилии, после чего начнёт испытания. Компания намерена сертифицировать своё воздушное такси сначала в бразильских авиационных органах и ввести его в эксплуатацию в 2026 году.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL