Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
#авиация
🇨🇳 Китайский самолет-амфибия завершает испытания на выносливость
В рамках программы AVIC AG600 завершены эксплуатационные испытания планера под давлением на устойчивость к нагрузкам, что еще на шаг приближает программу к окончательной сертификации и поступлению в эксплуатацию. Испытания проводились в Специальном научно-исследовательском институте авиационной техники AVIC в течение пяти месяцев, что составляет около 18 000 циклов под давлением.
Семейство AG600 оснащено четырьмя турбовинтовыми двигателями Dongan WJ-6. Ранее компания AVIC уже сообщала о том, что срок поступления на вооружение намечен на 2024-2025 годы. Максимальная взлетная масса AG600M составляет 60 т, что выше, чем 53,3 т у прототипа. Ожидается, что противопожарный вариант AG600M поступит на вооружение в 2024 году, а поисково-спасательный вариант четырехмоторного самолета — годом позже.
🇨🇳 Китайский самолет-амфибия завершает испытания на выносливость
В рамках программы AVIC AG600 завершены эксплуатационные испытания планера под давлением на устойчивость к нагрузкам, что еще на шаг приближает программу к окончательной сертификации и поступлению в эксплуатацию. Испытания проводились в Специальном научно-исследовательском институте авиационной техники AVIC в течение пяти месяцев, что составляет около 18 000 циклов под давлением.
Семейство AG600 оснащено четырьмя турбовинтовыми двигателями Dongan WJ-6. Ранее компания AVIC уже сообщала о том, что срок поступления на вооружение намечен на 2024-2025 годы. Максимальная взлетная масса AG600M составляет 60 т, что выше, чем 53,3 т у прототипа. Ожидается, что противопожарный вариант AG600M поступит на вооружение в 2024 году, а поисково-спасательный вариант четырехмоторного самолета — годом позже.
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
#авиация #инновации
⚙️ Rolls-Royce проверяет новые сопла в испытаниях водородных двигателей
Компания провела успешные испытания системы сгорания двигателя с новой конструкцией топливных форсунок. Кульминацией этой работы стали испытания кольцевой камеры сгорания реактивного двигателя бизнес-класса Pearl 700, работающего на 100% водороде. Эти испытания показали исследователям, что топливо «может сгорать при условиях, обеспечивающих максимальную взлетную тягу».
В прошлом году компания Rolls-Royce и ее партнер EasyJet провели наземные испытания двигателя AE 2100 на газообразном водороде в Великобритании. Полученные в ходе этих испытаний результаты, а также результаты недавней оценки горючего будут использованы на следующем этапе программы, в ходе которого будут проведены наземные испытания двигателя Pearl, работающего на газообразном водороде. После этого будут проведены испытания того же агрегата, но уже на жидком водороде.
⚙️ Rolls-Royce проверяет новые сопла в испытаниях водородных двигателей
Компания провела успешные испытания системы сгорания двигателя с новой конструкцией топливных форсунок. Кульминацией этой работы стали испытания кольцевой камеры сгорания реактивного двигателя бизнес-класса Pearl 700, работающего на 100% водороде. Эти испытания показали исследователям, что топливо «может сгорать при условиях, обеспечивающих максимальную взлетную тягу».
В прошлом году компания Rolls-Royce и ее партнер EasyJet провели наземные испытания двигателя AE 2100 на газообразном водороде в Великобритании. Полученные в ходе этих испытаний результаты, а также результаты недавней оценки горючего будут использованы на следующем этапе программы, в ходе которого будут проведены наземные испытания двигателя Pearl, работающего на газообразном водороде. После этого будут проведены испытания того же агрегата, но уже на жидком водороде.
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
#SSJ #авиация
🛩 Система управления двигателем для SJ-100 выдержала имитацию пожара на испытаниях
Система управления двигателем ПД-8 успешно прошла испытания экстремально высокими температурами. Гидромеханические агрегаты САУ-8 выдержали испытания пламенем и сохранили работоспособность при температуре 1100 градусов Цельсия.
испытания на огнестойкость прошли в Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова. Были проверены основные узлы системы, созданной предприятием «ОДК-СТАР», – агрегат механизации двигателя, дозатор топлива, блок насоса, а также клапан перепуска топлива. В июне завершились опытно-конструкторские работы, сейчас заканчиваются предварительные и квалификационные испытания агрегатов, в том числе на климатические, механические и другие внешние воздействия.
🛩 Система управления двигателем для SJ-100 выдержала имитацию пожара на испытаниях
Система управления двигателем ПД-8 успешно прошла испытания экстремально высокими температурами. Гидромеханические агрегаты САУ-8 выдержали испытания пламенем и сохранили работоспособность при температуре 1100 градусов Цельсия.
испытания на огнестойкость прошли в Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова. Были проверены основные узлы системы, созданной предприятием «ОДК-СТАР», – агрегат механизации двигателя, дозатор топлива, блок насоса, а также клапан перепуска топлива. В июне завершились опытно-конструкторские работы, сейчас заканчиваются предварительные и квалификационные испытания агрегатов, в том числе на климатические, механические и другие внешние воздействия.
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
#авиация #инновации
🛫 США разрабатывают гиперзвуковой двигатель, способный менять свою форму во время полета
Исследовательская лаборатория ВМС США профинансировала новаторский проект по разработке нового гиперзвукового двигателя, способного изменять свою форму во время полета для оптимизации мощности, тяги и эффективности. Такой двигатель потенциально позволит построить летательные аппараты, способные развивать скорость от 5 до 17 раз выше скорости звука. Та же команда разработчиков в 2021 году первой в мире добилась стабильной работы вращающегося детонационного двигателя.
Новый проект, получивший грант в размере $450 000, посвящен изучению возможности изменения поверхностей, которые участвуют в направлении воздушного потока в условиях сверхзвукового сгорания в ГПВРД. Специалисты уже разработали аэродинамическую модель для этого двигателя, которая проходит этап испытаний.
🛫 США разрабатывают гиперзвуковой двигатель, способный менять свою форму во время полета
Исследовательская лаборатория ВМС США профинансировала новаторский проект по разработке нового гиперзвукового двигателя, способного изменять свою форму во время полета для оптимизации мощности, тяги и эффективности. Такой двигатель потенциально позволит построить летательные аппараты, способные развивать скорость от 5 до 17 раз выше скорости звука. Та же команда разработчиков в 2021 году первой в мире добилась стабильной работы вращающегося детонационного двигателя.
Новый проект, получивший грант в размере $450 000, посвящен изучению возможности изменения поверхностей, которые участвуют в направлении воздушного потока в условиях сверхзвукового сгорания в ГПВРД. Специалисты уже разработали аэродинамическую модель для этого двигателя, которая проходит этап испытаний.
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
#авиация #инновации
💧Завершились испытания в аэродинамической трубе немецкого водородного самолёта
Deutsche Aircraft разрабатывает водородно-электрический демонстратор технологии D328 Alpha в рамках проекта совместно с GE Aerospace и H2Fly. Компании модифицируют твин-турбовинтовой Dornier 328, добавив пару электродвигателей GE мощностью 1 МВт к существующим тепловым двигателям Pratt & Whitney Canada PW119.
Электродвигатели будут обеспечиваться системой топливных элементов мощностью 1,5 МВт, работающей на жидком водороде. В ходе испытаний оценивались различные комбинации тяговой мощности, устойчивости, управляемости и параметров производительности в пределах ожидаемого диапазона полета. Первый полет демонстратора ожидается в 2025 или 2026 году.
Deutsche Aircraft является держателем сертификата типа Do 328 и разрабатывает обновленную версию устаревшего турбовинтового двигателя под названием D328eco.
💧Завершились испытания в аэродинамической трубе немецкого водородного самолёта
Deutsche Aircraft разрабатывает водородно-электрический демонстратор технологии D328 Alpha в рамках проекта совместно с GE Aerospace и H2Fly. Компании модифицируют твин-турбовинтовой Dornier 328, добавив пару электродвигателей GE мощностью 1 МВт к существующим тепловым двигателям Pratt & Whitney Canada PW119.
Электродвигатели будут обеспечиваться системой топливных элементов мощностью 1,5 МВт, работающей на жидком водороде. В ходе испытаний оценивались различные комбинации тяговой мощности, устойчивости, управляемости и параметров производительности в пределах ожидаемого диапазона полета. Первый полет демонстратора ожидается в 2025 или 2026 году.
Deutsche Aircraft является держателем сертификата типа Do 328 и разрабатывает обновленную версию устаревшего турбовинтового двигателя под названием D328eco.
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
#авиация #eVTOL
🚁 Вертипорты на набережной — возможное будущее современной воздушной мобильности
Skyportz ®, Contreras Earl Architecture и Pascall+Watson Architects представили концепцию австралийского центра электронной мобильности. Такое решение совместимо с четкими маршрутами на вход и выход для воздушных такси, что является строгим требованием безопасности. Это также одно из мест, где достаточно места для выделенных терминалов. И последнее: он предлагает возможность добавления плавающих посадочных площадок.
Еще одна интригующая особенность связана с самой конструкцией вертипорта. Крыша будет иметь алюминиевую обшивку, аналогичную той, которая используется в автомобилестроении и самолетостроении. Уже определена вертолетная площадка в Мельбурне, которую Skyportz перестроит и переконфигурирует в мультимодальный транспортный узел. Если запуск окажется успешным, его можно будет повторить в других крупных городских центрах по всему миру.
🚁 Вертипорты на набережной — возможное будущее современной воздушной мобильности
Skyportz ®, Contreras Earl Architecture и Pascall+Watson Architects представили концепцию австралийского центра электронной мобильности. Такое решение совместимо с четкими маршрутами на вход и выход для воздушных такси, что является строгим требованием безопасности. Это также одно из мест, где достаточно места для выделенных терминалов. И последнее: он предлагает возможность добавления плавающих посадочных площадок.
Еще одна интригующая особенность связана с самой конструкцией вертипорта. Крыша будет иметь алюминиевую обшивку, аналогичную той, которая используется в автомобилестроении и самолетостроении. Уже определена вертолетная площадка в Мельбурне, которую Skyportz перестроит и переконфигурирует в мультимодальный транспортный узел. Если запуск окажется успешным, его можно будет повторить в других крупных городских центрах по всему миру.
Forwarded from Национальный авиационный журнал «Крылья Родины»
Уникальное собрание авиационной техники.
Центральному музею ВВС – 65 лет!
Источник: Международный авиационно-космический
журнал "АвиаСоюз".
В подмосковном городском поселении Монино находится уникальное учреждение культуры Министерства обороны Российской Федерации – Центральный музей Военновоздушных сил (ЦМ ВВС) – филиал Федерального государственного бюджетного учреждения культуры и искусства «Центральный музей Вооружённых Сил Российской Федерации». Само место расположения Музея — знаковое в истории отечественной военной авиации. Здесь в 1931 г. был построен один из первых в СССР военных аэродромов и сформирована одна из первых авиабригад тяжёлых бомбардировщиков ТБ-1. Здесь проводились испытания многих самолётов и авиационного оборудования, включая ТБ-3 и ДБ-3, с отработкой бомбометания, воздушной стрельбы, дальних маршрутных полётов и десантирования боевой техники и вооружения.
Далее: https://www.kr-media.ru/upload/iblock/7e2/xutcyexc1cx9sp3ekazrszuujmgy9qa6/Monino-_2_.pdf
#Авиация #АвиаСоюз
Центральному музею ВВС – 65 лет!
Источник: Международный авиационно-космический
журнал "АвиаСоюз".
В подмосковном городском поселении Монино находится уникальное учреждение культуры Министерства обороны Российской Федерации – Центральный музей Военновоздушных сил (ЦМ ВВС) – филиал Федерального государственного бюджетного учреждения культуры и искусства «Центральный музей Вооружённых Сил Российской Федерации». Само место расположения Музея — знаковое в истории отечественной военной авиации. Здесь в 1931 г. был построен один из первых в СССР военных аэродромов и сформирована одна из первых авиабригад тяжёлых бомбардировщиков ТБ-1. Здесь проводились испытания многих самолётов и авиационного оборудования, включая ТБ-3 и ДБ-3, с отработкой бомбометания, воздушной стрельбы, дальних маршрутных полётов и десантирования боевой техники и вооружения.
Далее: https://www.kr-media.ru/upload/iblock/7e2/xutcyexc1cx9sp3ekazrszuujmgy9qa6/Monino-_2_.pdf
#Авиация #АвиаСоюз
Forwarded from Госкорпорация по ОрВД
✈ Нас спрашивают. Мы отвечаем.
🗣 В социальных сетях нам часто задают интересные вопросы. Мы решили публиковать наиболее актуальные ответы.
❓Вопрос: Можно ли ребёнку играть на улице с детским квадрокоптером?
💬 Ответ: Все что продается в магазинах под видом квадрокоптеров — считается беспилотным воздушным судном. Если квадрокоптер весит больше 150 граммов, его необходимо поставить на учет в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 25.05.2019 № 658.
Если зона запуска находится над населенным пунктом, необходимо получить разрешение органа местного самоуправления, а в городах федерального значения: Москве, Санкт-Петербурге и Севастополе — разрешение органов исполнительной власти.
#гкорвд #gkovd #орвд #авиадиспетчер #авиация #airtrafficcontrol #50_лет_ЕС_ОрВД #100лет_ГА
🗣 В социальных сетях нам часто задают интересные вопросы. Мы решили публиковать наиболее актуальные ответы.
❓Вопрос: Можно ли ребёнку играть на улице с детским квадрокоптером?
💬 Ответ: Все что продается в магазинах под видом квадрокоптеров — считается беспилотным воздушным судном. Если квадрокоптер весит больше 150 граммов, его необходимо поставить на учет в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 25.05.2019 № 658.
Если зона запуска находится над населенным пунктом, необходимо получить разрешение органа местного самоуправления, а в городах федерального значения: Москве, Санкт-Петербурге и Севастополе — разрешение органов исполнительной власти.
#гкорвд #gkovd #орвд #авиадиспетчер #авиация #airtrafficcontrol #50_лет_ЕС_ОрВД #100лет_ГА
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#инновации #авиация
🛩 Прототип нового гиперзвукового самолета из США прошёл наземные испытания
Аэрокосмическая компания Hermeus завершила наземные испытания своего первого полностью роботизированного прототипа самолета Quarterhorse Mark 0. Цель компании — побить рекорд скорости самолета-разведчика Lockheed SR-71 Blackbird в 3,3 Маха. Чтобы достичь результата, Hermeus разрабатывает сразу четыре прототипа. В компании считают, что такой подход снижает риск отказов, позволяет инженерам сосредоточиться на одной цели и ускоряет общую разработку.
Quarterhorse Mk 0 — это первый аппарат из серии, который был разработан для проведения испытаний руления в комплексе инженерных разработок Арнольда ВВС США. Он не предназначен для полетов. Задача аппарата — тестирование систем дистанционного управления и руления, выполнение наземного обслуживания, а также проверка самостоятельного управления в случае потери радиосвязи. Испытания следующего прототипа, Mark 1, планируются позднее в этом году.
🛩 Прототип нового гиперзвукового самолета из США прошёл наземные испытания
Аэрокосмическая компания Hermeus завершила наземные испытания своего первого полностью роботизированного прототипа самолета Quarterhorse Mark 0. Цель компании — побить рекорд скорости самолета-разведчика Lockheed SR-71 Blackbird в 3,3 Маха. Чтобы достичь результата, Hermeus разрабатывает сразу четыре прототипа. В компании считают, что такой подход снижает риск отказов, позволяет инженерам сосредоточиться на одной цели и ускоряет общую разработку.
Quarterhorse Mk 0 — это первый аппарат из серии, который был разработан для проведения испытаний руления в комплексе инженерных разработок Арнольда ВВС США. Он не предназначен для полетов. Задача аппарата — тестирование систем дистанционного управления и руления, выполнение наземного обслуживания, а также проверка самостоятельного управления в случае потери радиосвязи. Испытания следующего прототипа, Mark 1, планируются позднее в этом году.