«К сожалению, мы пришли к выводу, что независимо от того, сколько часов работают наши технические специалисты и сколько деталей мы заказываем, это никогда не сделает NH90 способным удовлетворить требования норвежских вооруженных сил», — говорит министр обороны.
«Основываясь на совместной рекомендации вооруженных сил и связанных с ними ведомств и агентств, Правительство Норвегии решило прекратить внедрение NH90 и уполномочило Норвежское агентство оборонных материалов расторгнуть контракт», — заявил министр обороны Норвегии г-н Бьёрн Арильд Грэм во время пресс-конференции в Осло.
Норвежское агентство оборонных материалов впоследствии проинформировало производителя NH90, компанию NATO Helicopter Industries, о полном расторжении контракта и о том, что оно будет добиваться полной реституции всех средств и активов, полученных обеими сторонами.
Предыстория или печальная история NH90👇
#helinews #NH90 #Норвегия
«Основываясь на совместной рекомендации вооруженных сил и связанных с ними ведомств и агентств, Правительство Норвегии решило прекратить внедрение NH90 и уполномочило Норвежское агентство оборонных материалов расторгнуть контракт», — заявил министр обороны Норвегии г-н Бьёрн Арильд Грэм во время пресс-конференции в Осло.
Норвежское агентство оборонных материалов впоследствии проинформировало производителя NH90, компанию NATO Helicopter Industries, о полном расторжении контракта и о том, что оно будет добиваться полной реституции всех средств и активов, полученных обеими сторонами.
Предыстория или печальная история NH90👇
#helinews #NH90 #Норвегия
Теперь Агентство начнет подготовку к возврату вертолетов вместе со всеми полученными запасными частями и оборудованием. Он также потребует возмещения от NHI, которое будет включать примерно пять миллиардов норвежских крон, уплаченных по контракту, в дополнение к процентам и другим расходам.
«Мы предпринимали неоднократные попытки решить проблемы, связанные с NH90, в сотрудничестве с NHI, но спустя более 20 лет после подписания контракта у нас до сих пор нет вертолетов, способных выполнять задачи, для которых они были куплены, и NHI не может предложить нам реалистичные решения», — сказал Гро Йэре, генеральный директор Норвежского агентства оборонных материалов.
На сегодняшний день доставлено восемь
Приобретение Норвегией NH90 началось в 2001 году, когда 14 вертолетов для береговой охраны и противолодочной обороны первоначально планировалось поставить к концу 2008 года. На сегодняшний день только восемь были поставлены в полностью боевой конфигурации. В настоящее время флот должен обеспечивать 3900 летных часов в год, но в последние годы он составляет в среднем всего около 700 часов.
Министерство обороны Норвегии в феврале 2022 года потребовало, чтобы вооруженные силы совместно с Норвежским агентством оборонной техники и Норвежским оборонным исследовательским центром провели всесторонний анализ возможностей норвежских морских вертолетов. В обзоре сделан вывод о том, что даже при значительных дополнительных финансовых вложениях будет невозможно довести производительность и доступность NH90 до уровня, соответствующего норвежским требованиям.
«Это правильное решение для NH90 и наших возможностей морского вертолета, и оно соответствует нашей рекомендации», — сказал командующий силами обороны Норвегии генерал Эйрик Кристофферсен.
Завершает все будущие миссии
В связи с расторжением контракта полеты Norwegian на NH90 будут прекращены, а любые запланированные будущие миссии будут отменены. Любой персонал вооруженных сил, затронутый увольнением, получит немедленную помощь через свои соответствующие подразделения.
«Я впечатлен усилиями, приложенными нашей организацией и всеми, кто так усердно работал, чтобы сделать NH90 пригодным. Дело не в недостатке усилий, творчества и навыков, а просто в том, что мы получили вертолет, который не смог летать.Кроме того, хотя мы сейчас переходим от NH90, нам по-прежнему нужна поддержка тех, кто работал над вертолетом.Поэтому мой приоритет сейчас - позаботиться обо всех, кто работал над NH90", - сказал генерал Кристофферсен.
Потребность в морских вертолетах сохраняется
Министерство обороны Норвегии вскоре начнет процесс поиска альтернативного морского вертолета.
«Норвегии по-прежнему требуются морские вертолеты, и поэтому важно, чтобы мы быстро начали подготовку, чтобы восполнить пробел в возможностях, оставленный NH90. Мы рассмотрим несколько альтернативных подходов к удовлетворению наших оперативных потребностей, но мы должны быть готовы к факту, что простых решений не будет», — заявил министр обороны Бьорн Арильд Грам.
Он также высоко оценивает усилия всех сотрудников норвежских вооруженных сил и Норвежского агентства оборонных материалов, которые работали над NH90.
«Я надеюсь, что многие из них также смогут присоединиться к нам, поскольку мы работаем над определением наилучшего способа удовлетворения наших постоянных потребностей в морских вертолетах», — сказал министр обороны Грэм.
#helinews #Норвегия #NH90
«Мы предпринимали неоднократные попытки решить проблемы, связанные с NH90, в сотрудничестве с NHI, но спустя более 20 лет после подписания контракта у нас до сих пор нет вертолетов, способных выполнять задачи, для которых они были куплены, и NHI не может предложить нам реалистичные решения», — сказал Гро Йэре, генеральный директор Норвежского агентства оборонных материалов.
На сегодняшний день доставлено восемь
Приобретение Норвегией NH90 началось в 2001 году, когда 14 вертолетов для береговой охраны и противолодочной обороны первоначально планировалось поставить к концу 2008 года. На сегодняшний день только восемь были поставлены в полностью боевой конфигурации. В настоящее время флот должен обеспечивать 3900 летных часов в год, но в последние годы он составляет в среднем всего около 700 часов.
Министерство обороны Норвегии в феврале 2022 года потребовало, чтобы вооруженные силы совместно с Норвежским агентством оборонной техники и Норвежским оборонным исследовательским центром провели всесторонний анализ возможностей норвежских морских вертолетов. В обзоре сделан вывод о том, что даже при значительных дополнительных финансовых вложениях будет невозможно довести производительность и доступность NH90 до уровня, соответствующего норвежским требованиям.
«Это правильное решение для NH90 и наших возможностей морского вертолета, и оно соответствует нашей рекомендации», — сказал командующий силами обороны Норвегии генерал Эйрик Кристофферсен.
Завершает все будущие миссии
В связи с расторжением контракта полеты Norwegian на NH90 будут прекращены, а любые запланированные будущие миссии будут отменены. Любой персонал вооруженных сил, затронутый увольнением, получит немедленную помощь через свои соответствующие подразделения.
«Я впечатлен усилиями, приложенными нашей организацией и всеми, кто так усердно работал, чтобы сделать NH90 пригодным. Дело не в недостатке усилий, творчества и навыков, а просто в том, что мы получили вертолет, который не смог летать.Кроме того, хотя мы сейчас переходим от NH90, нам по-прежнему нужна поддержка тех, кто работал над вертолетом.Поэтому мой приоритет сейчас - позаботиться обо всех, кто работал над NH90", - сказал генерал Кристофферсен.
Потребность в морских вертолетах сохраняется
Министерство обороны Норвегии вскоре начнет процесс поиска альтернативного морского вертолета.
«Норвегии по-прежнему требуются морские вертолеты, и поэтому важно, чтобы мы быстро начали подготовку, чтобы восполнить пробел в возможностях, оставленный NH90. Мы рассмотрим несколько альтернативных подходов к удовлетворению наших оперативных потребностей, но мы должны быть готовы к факту, что простых решений не будет», — заявил министр обороны Бьорн Арильд Грам.
Он также высоко оценивает усилия всех сотрудников норвежских вооруженных сил и Норвежского агентства оборонных материалов, которые работали над NH90.
«Я надеюсь, что многие из них также смогут присоединиться к нам, поскольку мы работаем над определением наилучшего способа удовлетворения наших постоянных потребностей в морских вертолетах», — сказал министр обороны Грэм.
#helinews #Норвегия #NH90
Монеты -монеточки…
Эти серебряные 20 швейцарских франков 2002 года выпущены в честь 50-летия Rega, основной поисково-спасательной службы Швейцарии.
Rega интересна тем, что это некоммерческая компания, которая работает в партнерстве с более традиционными поисково-спасательными службами, такими как полиция, пожарные, скорая помощь и военные. В настоящее время у них более 3,8 миллионов членов, которые получают бесплатную помощь с воздуха по доступной цене - это более 45% населения Швейцарии.
Rega может добраться до любой точки Швейцарии за 15 минут с помощью своего парка вертолетов. На момент выпуска этой монеты их основным вертолетом был Agusta A109 K2, изображенный на лицевой стороне монеты. Это модернизированная версия стандартного A109 с двумя более мощными двигателями, позволяющими пилотам с легкостью летать на чрезвычайно больших высотах в Альпах.
На реверсе монеты изображен вращающийся несущий винт, если смотреть сверху.
#helinews #REGA #Швейцарии #нумизматы
Эти серебряные 20 швейцарских франков 2002 года выпущены в честь 50-летия Rega, основной поисково-спасательной службы Швейцарии.
Rega интересна тем, что это некоммерческая компания, которая работает в партнерстве с более традиционными поисково-спасательными службами, такими как полиция, пожарные, скорая помощь и военные. В настоящее время у них более 3,8 миллионов членов, которые получают бесплатную помощь с воздуха по доступной цене - это более 45% населения Швейцарии.
Rega может добраться до любой точки Швейцарии за 15 минут с помощью своего парка вертолетов. На момент выпуска этой монеты их основным вертолетом был Agusta A109 K2, изображенный на лицевой стороне монеты. Это модернизированная версия стандартного A109 с двумя более мощными двигателями, позволяющими пилотам с легкостью летать на чрезвычайно больших высотах в Альпах.
На реверсе монеты изображен вращающийся несущий винт, если смотреть сверху.
#helinews #REGA #Швейцарии #нумизматы
После победы над NHV и получения голландского контракта SAR, стала вырисовываться картинка того, что контракт приносит Бристоу и Leonardo.
Итак, требуются два вертолета и запасные части для технического обслуживания.
Кроме того, Бристоу подтверждает, что: «новый AW189 был приобретен у Леонардо для нашего контракта SAR в Нидерландах. Мы работаем с Леонардо над датой доставки, но ожидаем, что это дата будет определена позже. Остальные два вертолёта будут получены из нашего существующего парка AW189 и будут модифицированы в соответствии с требованиями контракта».
Второй вертолёт — более старый экземпляр, освобожденный от оффшорных работ, когда Bristow потерял контракт с Apache. Этот AW189 был переправлен из Абердина в Ли-он-Солент, где он сейчас находится на стадии переговоров с оффшорной службой SAR. Третий вертолёт — AW189 Агентства морской и береговой охраны Великобритании, который был перекрашен в голландские цвета SAR.
#helinews #Bristow #Leonardo #Голландия
Итак, требуются два вертолета и запасные части для технического обслуживания.
Кроме того, Бристоу подтверждает, что: «новый AW189 был приобретен у Леонардо для нашего контракта SAR в Нидерландах. Мы работаем с Леонардо над датой доставки, но ожидаем, что это дата будет определена позже. Остальные два вертолёта будут получены из нашего существующего парка AW189 и будут модифицированы в соответствии с требованиями контракта».
Второй вертолёт — более старый экземпляр, освобожденный от оффшорных работ, когда Bristow потерял контракт с Apache. Этот AW189 был переправлен из Абердина в Ли-он-Солент, где он сейчас находится на стадии переговоров с оффшорной службой SAR. Третий вертолёт — AW189 Агентства морской и береговой охраны Великобритании, который был перекрашен в голландские цвета SAR.
#helinews #Bristow #Leonardo #Голландия
NHIndustries подписала инновационный контракт на поддержку NH90 с агентством НАТО NAHEMA, выступающим в качестве заказчика от имени Direction générale de l'armement (Главное управление вооружений Франции) и Direction de la Maintenance aéronautique (Французское управление авиационной поддержки) для Министерства вооруженных сил Франции и BAAINBww для Министерства обороны Германии. Этот контракт улучшит показатели доступности морских и тактических вертолетов NH90.
Контракт на оперативную поддержку NH90, который будет основан на производительности, предусматривает, что обе страны делегируют большую часть своей логистики и обслуживания NHIndustries, что позволит им сосредоточиться на своих операциях. Соглашение также было разработано таким образом, чтобы в любое время к нему могли присоединиться другие страны.
Соглашение предусматривает пятилетнюю поддержку с возможностью продления до 15 лет на обслуживание до 100 NH90 во Франции и до 131 NH90 в Германии.
#helinews #Airbus #NHIndustries #NH90
#NAHEMA
Контракт на оперативную поддержку NH90, который будет основан на производительности, предусматривает, что обе страны делегируют большую часть своей логистики и обслуживания NHIndustries, что позволит им сосредоточиться на своих операциях. Соглашение также было разработано таким образом, чтобы в любое время к нему могли присоединиться другие страны.
Соглашение предусматривает пятилетнюю поддержку с возможностью продления до 15 лет на обслуживание до 100 NH90 во Франции и до 131 NH90 в Германии.
#helinews #Airbus #NHIndustries #NH90
#NAHEMA
Золотые соколы из вертолетной морской боевой эскадрильи 12 возглавили группу авианосной ударной группы 5 во время прилёта вертолета, высадки, поиска и нападения во время учений, которые проходили на борту эсминца с управляемыми ракетами класса Arleigh Burke USS Benfold (DDG 65).
HSC-12 возглавил это мероприятие, чтобы расширить свои знания в области HVBSS, интегрировать боевые средства CSG-5 и координировать командные решения посредством четкой связи.
#helinews
HSC-12 возглавил это мероприятие, чтобы расширить свои знания в области HVBSS, интегрировать боевые средства CSG-5 и координировать командные решения посредством четкой связи.
#helinews
Леонардо по-прежнему плотно взаимодействует с правительством Канады в связи с модернизацией парка вертолетов CH-149 Cormorant.
После выдающегося 20-летнего срока службы флот CH-149 Cormorant требует модернизации в середине срока эксплуатации, которую предлагает Team Cormorant, созданная в сотрудничестве с Leonardo, совместно с ее канадскими партнерами, IMP Aerospace and Defence, CAE, GE Canada и Collins Aerospace Canada.
Проект Cormorant Mid-Life Upgrade решит проблемы устаревания, обеспечит соблюдение новых требований к транспорту SAR, продлит ожидаемый срок службы парка до 2042+ и предоставит возможность увеличить парк, что позволит вернуть вертолеты Cormorant на базу Трентон.
Большая часть работ будет выполняться в Канаде.
В июле этого года отмечается годовщина первого полета Cormorant, который состоялся в 2002 году и заключался в медицинской эвакуации моряка с грузового судна в 200 км от побережья Британской Колумбии.
В настоящее время флот налетал более 100 000 часов.
#helinews #Cormorant #Leonardo
После выдающегося 20-летнего срока службы флот CH-149 Cormorant требует модернизации в середине срока эксплуатации, которую предлагает Team Cormorant, созданная в сотрудничестве с Leonardo, совместно с ее канадскими партнерами, IMP Aerospace and Defence, CAE, GE Canada и Collins Aerospace Canada.
Проект Cormorant Mid-Life Upgrade решит проблемы устаревания, обеспечит соблюдение новых требований к транспорту SAR, продлит ожидаемый срок службы парка до 2042+ и предоставит возможность увеличить парк, что позволит вернуть вертолеты Cormorant на базу Трентон.
Большая часть работ будет выполняться в Канаде.
В июле этого года отмечается годовщина первого полета Cormorant, который состоялся в 2002 году и заключался в медицинской эвакуации моряка с грузового судна в 200 км от побережья Британской Колумбии.
В настоящее время флот налетал более 100 000 часов.
#helinews #Cormorant #Leonardo
Один из самых известных конвертопланов в парке ВВС - CV-22 Osprey сочетает в себе качества вертикального полета вертолета с топливной экономичностью и скоростью самолета.
Эта комбинация делает его идеальным аппаратом для проведения миссий по нападению, эвакуации и пополнению запасов сил специальных операций на больших расстояниях.
Теперь, благодаря усилиям по поиску пути 20-й эскадрильи специальных операций и 349-й воздушной заправочной эскадрильи, приписанных к 22-му воздушному заправочному крылу на базе ВВС Макконнелл, штат Канзас, экипажи CV-22 Командования специальных операций ВВС могут обеспечить увеличенную дальность полета своих конвертопланов заказав дозаправку в воздухе.
20 SOS и 349 ARS собрали заправщики CV-22 и KC-46 Pegasus для тренировки по дозаправке в воздухе над Кэнноном.
В этом полете KC-46 впервые заправил топливом AFSOC CV-22.
#helinews #CV22 #Osprey
Эта комбинация делает его идеальным аппаратом для проведения миссий по нападению, эвакуации и пополнению запасов сил специальных операций на больших расстояниях.
Теперь, благодаря усилиям по поиску пути 20-й эскадрильи специальных операций и 349-й воздушной заправочной эскадрильи, приписанных к 22-му воздушному заправочному крылу на базе ВВС Макконнелл, штат Канзас, экипажи CV-22 Командования специальных операций ВВС могут обеспечить увеличенную дальность полета своих конвертопланов заказав дозаправку в воздухе.
20 SOS и 349 ARS собрали заправщики CV-22 и KC-46 Pegasus для тренировки по дозаправке в воздухе над Кэнноном.
В этом полете KC-46 впервые заправил топливом AFSOC CV-22.
#helinews #CV22 #Osprey
База Эндрюс уже четвёртая база, которая становится пристанищем для новых вертолетов MH-139 Grey Wolf
Эндрюс получит 25 новых вертолетов. В настоящее время в 1-й вертолетной эскадрилье базы имеется 21 UH-1N. В результате увеличения количество персонала базы также увеличится с 235 до приблизительно 310 человек.
Как только Эндрюс получит MH-139, он присоединится к базе ВВС Мальмстрем, штат Монтана, базе ВВС Майнот, Северная Дакота, и базе ВВС Ф.Э. Уоррен, штат Вайоминг, в качестве баз с новым вертолётом.
В каждом из этих мест «Серый волк» будет в основном использоваться для патрулирования. Однако в Эндрюсе он будет помогать в таких миссиях, как перевозка правительственных чиновников и выдающихся посетителей в районе Вашингтона, округ Колумбия, а также в экстренной эвакуации и поисково-спасательных операциях.
В дополнение к своим четырем постоянным местам базирования MH-139 также будет иметь учебное подразделение на базе ВВС Максвелл, штат Алабама.
#helinews #MH139 #GreyWolf
Эндрюс получит 25 новых вертолетов. В настоящее время в 1-й вертолетной эскадрилье базы имеется 21 UH-1N. В результате увеличения количество персонала базы также увеличится с 235 до приблизительно 310 человек.
Как только Эндрюс получит MH-139, он присоединится к базе ВВС Мальмстрем, штат Монтана, базе ВВС Майнот, Северная Дакота, и базе ВВС Ф.Э. Уоррен, штат Вайоминг, в качестве баз с новым вертолётом.
В каждом из этих мест «Серый волк» будет в основном использоваться для патрулирования. Однако в Эндрюсе он будет помогать в таких миссиях, как перевозка правительственных чиновников и выдающихся посетителей в районе Вашингтона, округ Колумбия, а также в экстренной эвакуации и поисково-спасательных операциях.
В дополнение к своим четырем постоянным местам базирования MH-139 также будет иметь учебное подразделение на базе ВВС Максвелл, штат Алабама.
#helinews #MH139 #GreyWolf
Турция выбрала AW119T Леонардо для обучения пилотов вертолетов
Командование Сухопутных войск Турции будет использовать 15 вертолетов, закупленных в рамках контракта.
Стоимость контракта источник не раскрывается.
AW119T — это турецкая версия AW119M Леонардо. Вертолет оснащен цифровым комплексом авионики, который отображает важную полетную информацию на двух больших многофункциональных дисплеях, повышая ситуационную осведомленность и снижая нагрузку на пилота.
Для повышения безопасности пилота он также оснащен системой искусственного зрения, которая изображает так называемое шоссе в небе, движущейся картой и системой предупреждения вертолета об обходе местности.
2,85-тонный AW119T имеет экипаж из двух человек и может перевозить до семи пассажиров. Его максимальная дальность полета составляет 922 км (573 мили), а максимальная крейсерская скорость — 243 км/ч (151 миль/ч).
#helinews #Leonardo #AW119T #AW119M
#Turkey #Турция
Командование Сухопутных войск Турции будет использовать 15 вертолетов, закупленных в рамках контракта.
Стоимость контракта источник не раскрывается.
AW119T — это турецкая версия AW119M Леонардо. Вертолет оснащен цифровым комплексом авионики, который отображает важную полетную информацию на двух больших многофункциональных дисплеях, повышая ситуационную осведомленность и снижая нагрузку на пилота.
Для повышения безопасности пилота он также оснащен системой искусственного зрения, которая изображает так называемое шоссе в небе, движущейся картой и системой предупреждения вертолета об обходе местности.
2,85-тонный AW119T имеет экипаж из двух человек и может перевозить до семи пассажиров. Его максимальная дальность полета составляет 922 км (573 мили), а максимальная крейсерская скорость — 243 км/ч (151 миль/ч).
#helinews #Leonardo #AW119T #AW119M
#Turkey #Турция
Airbus Helicopters выбрала Safran Electronics & Defense для поставки навигационных систем SkyNaute для оснащения вертолетов H160M, разработанных в рамках совместной программы HIL (Hélicoptère Interarmées Léger) по созданию легких вертолетов.
SkyNaute — сверхкомпактная гибридная инерциальная навигационная система, основанная на революционной запатентованной Safran технологии: HRG (полусферический резонаторный гироскоп) Crystal с полусферическим резонатором, имеющая практически неограниченный срок службы, прочную конструкцию и сверхвысокую надежность.
Благодаря этому SkyNaute демонстрирует значительно уменьшенные габариты и вес.
Благодаря сочетанию высокой целостности и точности навигационная система SkyNaute гарантирует высокий уровень производительности, даже когда сигналы GNSS (глобальная навигационная спутниковая система) отсутствуют или заглушены. Это позволит экипажам H160M выполнять свои задачи на самых сложных театрах военных действий.
#helinews #Airbus #Safran #SkyNaute #HIL #H160M
SkyNaute — сверхкомпактная гибридная инерциальная навигационная система, основанная на революционной запатентованной Safran технологии: HRG (полусферический резонаторный гироскоп) Crystal с полусферическим резонатором, имеющая практически неограниченный срок службы, прочную конструкцию и сверхвысокую надежность.
Благодаря этому SkyNaute демонстрирует значительно уменьшенные габариты и вес.
Благодаря сочетанию высокой целостности и точности навигационная система SkyNaute гарантирует высокий уровень производительности, даже когда сигналы GNSS (глобальная навигационная спутниковая система) отсутствуют или заглушены. Это позволит экипажам H160M выполнять свои задачи на самых сложных театрах военных действий.
#helinews #Airbus #Safran #SkyNaute #HIL #H160M