В качестве базового вертолета H145M не имеет вооружения, но он может быть оснащен модульным пакетом вооружения HForce, потенциальным вооружением которого являются подвесные пулеметы или 20-мм пушки, а также неуправляемые и управляемые реактивные снаряды.
Airbus Helicopters продолжает расширять номенклатуру вооружения, доступного на H145M, и в настоящее время работает с дочерней компанией Thales FZ над добавлением в свой арсенал интеллектуальной пусковой установки FZ606.
Интеграция шестизарядной пусковой установки была вызвана запросами операторов на «более точное оружие, более интеллектуальное оружие», говорит Пинсдорф. Он включает в себя возможность лазерного наведения и функцию «блокировки перед запуском».
Airbus Helicopters также продолжает работу над интеграцией управляемой ракеты Rafael Spike ER2 после прошлогодней кампании стрельб.
Этот проект в настоящее время находится на «завершающей стадии». Принятие на вооружение ракеты увеличит дальность стрельбы с 10 км (6 миль) примерно до 16 км.
По запросу заказчика также рассматривается возможность интеграции еще одной нераскрытой ракеты, говорит Пинсдорф, хотя решение о том, следует ли продолжать, еще не принято.
Между тем, Airbus также реализует проект по обновлению системы выполнения задач на H145M, чтобы обеспечить модульную архитектуру открытой системы, которая лучше соответствует требованиям современного поля боя, говорит Пинсдорф.
Разработанная в сотрудничестве с ИТ-специалистом HAT Tec, цифровая система миссии облегчит взаимодействие пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов (с несколькими беспилотными летательными аппаратами или объектами воздушного базирования) и связь с другими близлежащими объектами.
#helinews #Airbus #H145
Airbus Helicopters продолжает расширять номенклатуру вооружения, доступного на H145M, и в настоящее время работает с дочерней компанией Thales FZ над добавлением в свой арсенал интеллектуальной пусковой установки FZ606.
Интеграция шестизарядной пусковой установки была вызвана запросами операторов на «более точное оружие, более интеллектуальное оружие», говорит Пинсдорф. Он включает в себя возможность лазерного наведения и функцию «блокировки перед запуском».
Airbus Helicopters также продолжает работу над интеграцией управляемой ракеты Rafael Spike ER2 после прошлогодней кампании стрельб.
Этот проект в настоящее время находится на «завершающей стадии». Принятие на вооружение ракеты увеличит дальность стрельбы с 10 км (6 миль) примерно до 16 км.
По запросу заказчика также рассматривается возможность интеграции еще одной нераскрытой ракеты, говорит Пинсдорф, хотя решение о том, следует ли продолжать, еще не принято.
Между тем, Airbus также реализует проект по обновлению системы выполнения задач на H145M, чтобы обеспечить модульную архитектуру открытой системы, которая лучше соответствует требованиям современного поля боя, говорит Пинсдорф.
Разработанная в сотрудничестве с ИТ-специалистом HAT Tec, цифровая система миссии облегчит взаимодействие пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов (с несколькими беспилотными летательными аппаратами или объектами воздушного базирования) и связь с другими близлежащими объектами.
#helinews #Airbus #H145
HMotion - новый симуляционный центр H135/H145, запланированный ADAC HEMS Academy и Airbus
На выставке European Rotors Airbus Helicopters и ADAC HEMS Academy объявили о создании совместного предприятия HMotion, нового тренажёрного учебного центра для вертолетов семейства H135 и H145. HMotion предложит широкий спектр экономически эффективных курсов обучения для персонала вертолетов, включая критически важную летную подготовку. Ожидается, что при условии одобрения соответствующими регулирующими органами он будет введен в эксплуатацию в начале 2024 года…
#helinews #ADAC #HMotion #H135 #H145 #HEMS #Academy #Airbus
На выставке European Rotors Airbus Helicopters и ADAC HEMS Academy объявили о создании совместного предприятия HMotion, нового тренажёрного учебного центра для вертолетов семейства H135 и H145. HMotion предложит широкий спектр экономически эффективных курсов обучения для персонала вертолетов, включая критически важную летную подготовку. Ожидается, что при условии одобрения соответствующими регулирующими органами он будет введен в эксплуатацию в начале 2024 года…
#helinews #ADAC #HMotion #H135 #H145 #HEMS #Academy #Airbus
В качестве первого шага HMotion интегрирует полнопилотажные тренажеры, расположенные на площадке Airbus Helicopters в Донауверте и в Академии ADAC HEMS в Санкт-Августине недалеко от Бонна. На втором этапе, в 2025 году, вся деятельность на тренажерах будет перенесена в новый современный учебный центр в Оберпфаффенхофене, недалеко от Мюнхена, который легко доступен для международных клиентов, поскольку поблизости находится международный аэропорт Мюнхена. Целью обучения и выполнения полетов Airbus Helicopters является разработка и предоставление инновационных решений для поддержки своих клиентов, что является ключом к повышению эксплуатационной безопасности. Эффективность эксплуатации вертолетов напрямую связана с квалификацией пилотов, летного состава и технических специалистов, а также их способностью безопасно эксплуатировать и обслуживать винтокрылые машины в широком диапазоне условий и задач. Академия ADAC HEMS открывает новый современный центр в Оберпфаффенхофене для обучения и дальнейшего обучения пилотов вертолетов и медицинских бригад. Здесь, в будущей штаб-квартире HMotion, будут созданы лучшие условия для развития персонала (в сфере полетов вертолетов и управления неотложной медицинской помощью), с еще большими возможностями для квалифицированной безопасности и обучения команды в теории и практике.
#helinews #ADAC #HMotion #H135 #H145 #HEMS #Academy #Airbus
#helinews #ADAC #HMotion #H135 #H145 #HEMS #Academy #Airbus
Сертификация типа в Канаде для Airbus H160
Airbus получил сертификат типа Transport Canada Civil Aviation на вертолет H160, позволяющий выйти на местный рынок.
H160 уникально оборудован для удовлетворения потребностей пилотов и технических специалистов во всех сегментах миссии. Оно обеспечивает дополнительную ценность для клиентов за счет повышения производительности и доступности, экономической конкурентоспособности, инноваций, безопасности и комфорта. Он оснащен передовыми технологиями, в том числе шумопонижающими лопастями несущего винта Blue Edge, скошенным рулевым винтом Fenestron для увеличения полезной нагрузки и комплектом авионики Helionix от Airbus Helicopters для снижения рабочей нагрузки пилотов.
Благодаря снижению расхода топлива на 15 % и уменьшению воспринимаемого шума на 50 % H160 позволяет клиентам сделать шаг к снижению воздействия на окружающую среду.
#helinews #Airbus #H160 #Канада
Airbus получил сертификат типа Transport Canada Civil Aviation на вертолет H160, позволяющий выйти на местный рынок.
H160 уникально оборудован для удовлетворения потребностей пилотов и технических специалистов во всех сегментах миссии. Оно обеспечивает дополнительную ценность для клиентов за счет повышения производительности и доступности, экономической конкурентоспособности, инноваций, безопасности и комфорта. Он оснащен передовыми технологиями, в том числе шумопонижающими лопастями несущего винта Blue Edge, скошенным рулевым винтом Fenestron для увеличения полезной нагрузки и комплектом авионики Helionix от Airbus Helicopters для снижения рабочей нагрузки пилотов.
Благодаря снижению расхода топлива на 15 % и уменьшению воспринимаемого шума на 50 % H160 позволяет клиентам сделать шаг к снижению воздействия на окружающую среду.
#helinews #Airbus #H160 #Канада
Прожекторы Trakka для вертолетов голландской полиции
Обновления и модернизация оборудования вертолетного парка голландской полиции включали установку пяти прожекторов высокой интенсивности TrakkaBeam TLX на EC135 и двух на AW139.
Недавние обновления включали установку пяти прожекторов высокой интенсивности TrakkaBeam® TLX на вертолёте EC135 и двух прожекторов TrakkaBeam® TLX на вертолетах AW139. Эти дополнения значительно расширяют возможности вертолетов в ночное время, позволяя TFO более эффективно выполнять важные операции.
Прожекторы TrakkaBeam® обеспечивают исключительное освещение, потребляя при этом меньше энергии чем предыдущие системы. Компактный размер, легкий вес и эргономичный дизайн делают их идеальными для интеграции в самые разные модели.
Надежность и расширенные функции TrakkaBeams® позволяют этим устройствам выполнять свои задачи более эффективно и результативно, что в конечном итоге способствует повышению безопасности и успешным результатам миссии.
#helinews #TrakkaBeam #TLX
Обновления и модернизация оборудования вертолетного парка голландской полиции включали установку пяти прожекторов высокой интенсивности TrakkaBeam TLX на EC135 и двух на AW139.
Недавние обновления включали установку пяти прожекторов высокой интенсивности TrakkaBeam® TLX на вертолёте EC135 и двух прожекторов TrakkaBeam® TLX на вертолетах AW139. Эти дополнения значительно расширяют возможности вертолетов в ночное время, позволяя TFO более эффективно выполнять важные операции.
Прожекторы TrakkaBeam® обеспечивают исключительное освещение, потребляя при этом меньше энергии чем предыдущие системы. Компактный размер, легкий вес и эргономичный дизайн делают их идеальными для интеграции в самые разные модели.
Надежность и расширенные функции TrakkaBeams® позволяют этим устройствам выполнять свои задачи более эффективно и результативно, что в конечном итоге способствует повышению безопасности и успешным результатам миссии.
#helinews #TrakkaBeam #TLX
Dallas Medical City и транспортировка 100-й ЭКМО PHI
База оператора воздушной скорой помощи PHI Air Medical в Далласе в партнерстве с Medical City Healthcare выполнила 100 транспортировок экстракорпоральной мембранной оксигенации на своих вертолетах Airbus EC135/H135.
ЭКМО — это медицинская процедура, спасающая жизни, которая обеспечивает временную поддержку сердца и легких пациентам с тяжелой дыхательной и сердечной недостаточностью.
Являясь одним из первых поставщиков авиамедицинских услуг, предложивших трансферы ЭКМО на вертолетах, компания PHI была в авангарде этой жизненно важной услуги, гарантируя, что пациенты получают уход высочайшего уровня во время пути к соответствующему лечению.
Эта программа имела такой продолжительный успех благодаря амбициям MCH, прогрессивному медицинскому направлению PHI, отношениям PHI с MCH и другими лидерами отрасли, а также неустанным усилиям и самоотверженности команды PHI.
#helinews #DallasMedicalCity #ЭКМО #PHI #AirMedical #Даллас #MedicalCityHealthcare
База оператора воздушной скорой помощи PHI Air Medical в Далласе в партнерстве с Medical City Healthcare выполнила 100 транспортировок экстракорпоральной мембранной оксигенации на своих вертолетах Airbus EC135/H135.
ЭКМО — это медицинская процедура, спасающая жизни, которая обеспечивает временную поддержку сердца и легких пациентам с тяжелой дыхательной и сердечной недостаточностью.
Являясь одним из первых поставщиков авиамедицинских услуг, предложивших трансферы ЭКМО на вертолетах, компания PHI была в авангарде этой жизненно важной услуги, гарантируя, что пациенты получают уход высочайшего уровня во время пути к соответствующему лечению.
Эта программа имела такой продолжительный успех благодаря амбициям MCH, прогрессивному медицинскому направлению PHI, отношениям PHI с MCH и другими лидерами отрасли, а также неустанным усилиям и самоотверженности команды PHI.
#helinews #DallasMedicalCity #ЭКМО #PHI #AirMedical #Даллас #MedicalCityHealthcare
Калифорнийская компания Skyryse осуществила полностью автоматическую посадку на авторотации модифицированного вертолёта Robinson R66 с людьми на борту.
Технология призвана снизить рабочую нагрузку пилотов, а также повысить безопасность полётов на разного рода воздушном транспорте.
Robinson R66 оснащён высокоавтоматизированной системой управления полётом Skyryse под названием FlightOS, которую испытали на лётно-испытательном полигоне недалеко от Лос-Анджелеса.
Система от Skyryse может обнаружить отказ двигателя и автоматически запустить процедуру авторотации — для этого пилоту достаточно нажать всего одну кнопку. Это намного быстрее и проще, чем ручная авторотация, которая представляет собой четырёхэтапный процесс, включающий серию многочисленных движений, которые пилоту необходимо сделать незамедлительно и в точной последовательности, что не так и просто в стрессовой ситуации.
#helinews #Skyryse #FlightOS #Robinson #R66
Технология призвана снизить рабочую нагрузку пилотов, а также повысить безопасность полётов на разного рода воздушном транспорте.
Robinson R66 оснащён высокоавтоматизированной системой управления полётом Skyryse под названием FlightOS, которую испытали на лётно-испытательном полигоне недалеко от Лос-Анджелеса.
Система от Skyryse может обнаружить отказ двигателя и автоматически запустить процедуру авторотации — для этого пилоту достаточно нажать всего одну кнопку. Это намного быстрее и проще, чем ручная авторотация, которая представляет собой четырёхэтапный процесс, включающий серию многочисленных движений, которые пилоту необходимо сделать незамедлительно и в точной последовательности, что не так и просто в стрессовой ситуации.
#helinews #Skyryse #FlightOS #Robinson #R66
Американская компания Rotor Technologies разрабатывает полноразмерный автономный вертолёт R550X, который сможет приобрести любой желающий. Он способен рассекать в воздухе свыше трёх часов на одном заряде со скоростью до 241 км/ч, перевозя до 550 килограмм полезной нагрузки.
R550X представляет собой беспилотный авиатранспорт на базе Robinson R44 Raven II. Датчики и цифровые системы управления полётом позволяют R550X работать безопасно и автономно в широком диапазоне рабочих сред, в том числе ночью и в условиях ограниченной видимости.
В то время как у стандартного R44 предусмотрено четыре сиденья, у R550X нет ничего кроме большого грузового отсека, что позволяет ему перевозить до 550 кг без пилота на борту.
Дальность управления и контроля составляет до 16 километров от наземного ретранслятора спутниковой связи, более 1600 км от бортового ретранслятора или через связь LTE.
Компания не назвала цену новинки, но ожидает, что поставки начнутся в 2024 году.
#helinews #RotorTechnologies #R550X
R550X представляет собой беспилотный авиатранспорт на базе Robinson R44 Raven II. Датчики и цифровые системы управления полётом позволяют R550X работать безопасно и автономно в широком диапазоне рабочих сред, в том числе ночью и в условиях ограниченной видимости.
В то время как у стандартного R44 предусмотрено четыре сиденья, у R550X нет ничего кроме большого грузового отсека, что позволяет ему перевозить до 550 кг без пилота на борту.
Дальность управления и контроля составляет до 16 километров от наземного ретранслятора спутниковой связи, более 1600 км от бортового ретранслятора или через связь LTE.
Компания не назвала цену новинки, но ожидает, что поставки начнутся в 2024 году.
#helinews #RotorTechnologies #R550X
Три H145D3 для литовской пограничной службы
Пограничная служба Литвы объявила о заказе трех пятилопастных вертолетов Airbus H145 во время выставки European Rotors 2023.
Благодаря этим трем дополнительным H145 общее количество вертолетов Airbus, находящихся на вооружении правительства Литвы, достигло одиннадцати, что еще больше укрепит позиции Airbus Helicopters в этом сегменте миссий. Вертолеты будут выполнять широкий спектр задач, включая поисково-спасательные работы, оказание помощи при стихийных бедствиях и медицинскую эвакуацию, пограничное патрулирование, тушение пожаров, транспортировку донорских органов и оперативное развертывание литовского спецназа.
#helinews #Литва #Airbus #H145 #EuropeanRotors
Пограничная служба Литвы объявила о заказе трех пятилопастных вертолетов Airbus H145 во время выставки European Rotors 2023.
Благодаря этим трем дополнительным H145 общее количество вертолетов Airbus, находящихся на вооружении правительства Литвы, достигло одиннадцати, что еще больше укрепит позиции Airbus Helicopters в этом сегменте миссий. Вертолеты будут выполнять широкий спектр задач, включая поисково-спасательные работы, оказание помощи при стихийных бедствиях и медицинскую эвакуацию, пограничное патрулирование, тушение пожаров, транспортировку донорских органов и оперативное развертывание литовского спецназа.
#helinews #Литва #Airbus #H145 #EuropeanRotors
Комплекс авиасимуляторов Иллесхайма
В гарнизоне Ансбаха в Германии находится единственный в Европе симулятор полета вертолета, эксплуатируемый армией США.
Тренажерный комплекс открылся в 1985 году и в настоящее время эксплуатирует тренажер Apache Longbow, тренажер UH-60L/M Black Hawk, передвижной летный тренажер CH-47F Chinook и авиационный общевойсковой тактический комплекс.
Объект, расположенный на территории гарнизона армии США в Ансбахе, хорошо известен и ценится пилотами из стран-партнеров НАТО и союзных стран и обеспечивает важную подготовку пилотов вертолетов армии США и других стран.
Тренажерный комплекс со дня открытия претерпел многочисленные реконструкции и модернизации по мере развития армейской авиации. Сегодня это современный учебный центр, которым управляет армия США в Европе и Африке, и который пользуется большим спросом у пилотов вертолетов.
#helinews
В гарнизоне Ансбаха в Германии находится единственный в Европе симулятор полета вертолета, эксплуатируемый армией США.
Тренажерный комплекс открылся в 1985 году и в настоящее время эксплуатирует тренажер Apache Longbow, тренажер UH-60L/M Black Hawk, передвижной летный тренажер CH-47F Chinook и авиационный общевойсковой тактический комплекс.
Объект, расположенный на территории гарнизона армии США в Ансбахе, хорошо известен и ценится пилотами из стран-партнеров НАТО и союзных стран и обеспечивает важную подготовку пилотов вертолетов армии США и других стран.
Тренажерный комплекс со дня открытия претерпел многочисленные реконструкции и модернизации по мере развития армейской авиации. Сегодня это современный учебный центр, которым управляет армия США в Европе и Африке, и который пользуется большим спросом у пилотов вертолетов.
#helinews
Армия помогает береговой охране поднять разбившийся вертолет
Вертолёт Sikorsky MH-60T Jayhawk, бортовой номер 6016, закреплённый за береговой охраной Ситки, штат Алабама, выполнял поисково-спасательную операцию для оказания помощи 53-футовому судну для ловли крабов Lydia Marie, когда потерпел крушение. В результате инцидента пострадали все четыре члена экипажа, двое из которых получили серьезные ранения.
Помимо береговой охраны и армии, в усилиях по поднятию вертолёта также внесли свой вклад Лесная служба США, Национальная метеорологическая служба, Департамент охраны окружающей среды Аляски, Петербургская пожарно-спасательная служба и независимые подрядчики.
По словам представителя береговой охраны, вертолет направляется в Центр авиационной логистики в Элизабет-Сити, Северная Каролина, где следователи продолжат исследовать планер в рамках расследования инцидента.
#helinews
Вертолёт Sikorsky MH-60T Jayhawk, бортовой номер 6016, закреплённый за береговой охраной Ситки, штат Алабама, выполнял поисково-спасательную операцию для оказания помощи 53-футовому судну для ловли крабов Lydia Marie, когда потерпел крушение. В результате инцидента пострадали все четыре члена экипажа, двое из которых получили серьезные ранения.
Помимо береговой охраны и армии, в усилиях по поднятию вертолёта также внесли свой вклад Лесная служба США, Национальная метеорологическая служба, Департамент охраны окружающей среды Аляски, Петербургская пожарно-спасательная служба и независимые подрядчики.
По словам представителя береговой охраны, вертолет направляется в Центр авиационной логистики в Элизабет-Сити, Северная Каролина, где следователи продолжат исследовать планер в рамках расследования инцидента.
#helinews
Глаз в небе: 54-я вертолетная эскадрилья
54-я вертолетная эскадрилья охраняет ракетные базы ВВС США Майнот. С 1993 года 54-я HS базируется в Северной Дакоте для поддержки операций 91-го ракетного крыла МБР.
54-я HS является географически обособленным подразделением 582-й вертолетной группы со штаб-квартирой на авиабазе Ф. Э. Уоррен, Вайоминг. С 1993 года 54-я HS была приписана к авиабазе Майнот, где они обеспечивают возможности воздушного реагирования для поддержки операций 91-го ракетного крыла.
54-я HS также интегрируется с подразделениями сил безопасности на местах, чтобы обеспечить комплексную безопасность на всех ракетных базах команды Майнот, которые охватывают около 8500 квадратных миль Северной Дакоты.
54-я HS в настоящее время использует UH-1N Iroquois в качестве основного вертолёта в повседневных операциях. Однако в ближайшие годы UH-1N Iroquois планируется заменить MH-139 Grey Wolf.
#helinews
54-я вертолетная эскадрилья охраняет ракетные базы ВВС США Майнот. С 1993 года 54-я HS базируется в Северной Дакоте для поддержки операций 91-го ракетного крыла МБР.
54-я HS является географически обособленным подразделением 582-й вертолетной группы со штаб-квартирой на авиабазе Ф. Э. Уоррен, Вайоминг. С 1993 года 54-я HS была приписана к авиабазе Майнот, где они обеспечивают возможности воздушного реагирования для поддержки операций 91-го ракетного крыла.
54-я HS также интегрируется с подразделениями сил безопасности на местах, чтобы обеспечить комплексную безопасность на всех ракетных базах команды Майнот, которые охватывают около 8500 квадратных миль Северной Дакоты.
54-я HS в настоящее время использует UH-1N Iroquois в качестве основного вертолёта в повседневных операциях. Однако в ближайшие годы UH-1N Iroquois планируется заменить MH-139 Grey Wolf.
#helinews
Компания Trakka Systems, поставщик технологий машинного зрения для правоохранительных органов и правительственных учреждений, объявила об успешном внедрении своего прожектора TrakkaBeam® TLX на вертолетах AW169M, используемых Карабинеры национальной полиции Италии. Итальянские карабинеры получили 5 AW169M и возможность установки прожекторов еще на 11 вертолетов в той же конфигурации.
Карабинеры решили расширить свои авиационные возможности с помощью TrakkaBeam® TLX, интегрированного в вертолет AW169M. Прожекторы TrakkaBeam®, известные своими исключительными характеристиками, соответствуют самым высоким авиационным квалификационным стандартам, включая DO-160 и Mil-Spec 810.
Новые прожекторы TrakkaBeam® обеспечивают карабинерам непревзойденную производительность и универсальность при выполнении операций в ночное время, включая поисково-спасательные работы, наблюдение и предотвращение преступлений.
#helinews #TrakkaBeam #TLX #Carabinieri #AW169M #Leonardo #TrakkaSystems #Италия
Карабинеры решили расширить свои авиационные возможности с помощью TrakkaBeam® TLX, интегрированного в вертолет AW169M. Прожекторы TrakkaBeam®, известные своими исключительными характеристиками, соответствуют самым высоким авиационным квалификационным стандартам, включая DO-160 и Mil-Spec 810.
Новые прожекторы TrakkaBeam® обеспечивают карабинерам непревзойденную производительность и универсальность при выполнении операций в ночное время, включая поисково-спасательные работы, наблюдение и предотвращение преступлений.
#helinews #TrakkaBeam #TLX #Carabinieri #AW169M #Leonardo #TrakkaSystems #Италия
MD Helicopters установила рекорд заказов в 2023 году
В 2023 году компания MD Helicopters зарегистрировала наибольшее количество ежегодных заказов с 2008 года, что обусловлено заказом на 12 единиц MD530F для Нигерии, а также дополнительными VIP-заказами от частных и государственных заказчиков.
MD Helicopters связывает это достижение с возобновлением стремления к удовлетворению потребностей клиентов, улучшением послепродажного обслуживания и стремлением к совершенству как в военном, так и в коммерческом секторах.
Нацеленность и стремление компании предоставлять продукты и услуги высшего уровня нашли отклик у клиентов по всему миру и на различных рынках, что привело к существенному росту.
Среди ключевых факторов, способствующих этому успеху, — значительное улучшение поддержки клиентов, увеличение инвестиций в прямую связь с клиентами, повышение эффективности производства, обеспечение наличия запасных частей на складе и поддержание взаимовыгодных отношений с поставщиками.
#helinews #MDHelicopters #MDH
В 2023 году компания MD Helicopters зарегистрировала наибольшее количество ежегодных заказов с 2008 года, что обусловлено заказом на 12 единиц MD530F для Нигерии, а также дополнительными VIP-заказами от частных и государственных заказчиков.
MD Helicopters связывает это достижение с возобновлением стремления к удовлетворению потребностей клиентов, улучшением послепродажного обслуживания и стремлением к совершенству как в военном, так и в коммерческом секторах.
Нацеленность и стремление компании предоставлять продукты и услуги высшего уровня нашли отклик у клиентов по всему миру и на различных рынках, что привело к существенному росту.
Среди ключевых факторов, способствующих этому успеху, — значительное улучшение поддержки клиентов, увеличение инвестиций в прямую связь с клиентами, повышение эффективности производства, обеспечение наличия запасных частей на складе и поддержание взаимовыгодных отношений с поставщиками.
#helinews #MDHelicopters #MDH
Gama Aviation будет эксплуатировать санитарную авиацию Уэльса
Gama Aviation успешно заключила семилетний контракт на эксплуатацию службы воздушной скорой помощи Уэльса с использованием четырех (и одного резервного) вертолетов Airbus H145, начиная с 1 января. Благотворительной организацией управляет компания Babcock (ранее Bond Aviation Services) с момента ее создания в 2001 году.
Служба скорой помощи Уэльса работает круглосуточно и без выходных из Дафена, Кардиффа, Кернарфона и Уэлшпула.
Контракт с Gama Aviation стоимостью 65 миллионов фунтов стерлингов охватывает эксплуатацию и техническое обслуживание основного парка из четырех вертолетов Airbus H145, работающих с нынешних площадок благотворительной организации в Дафене, Кардиффе, Кернарфоне и Уэлшпуле. Он дополнительно включает в себя резервный вертолет H145 для обеспечения непрерывности обслуживания в периоды технического обслуживания основного парка.
#helinews #HEMS #GamaAviation #Уэльс #Babcock #Airbus #H145
Gama Aviation успешно заключила семилетний контракт на эксплуатацию службы воздушной скорой помощи Уэльса с использованием четырех (и одного резервного) вертолетов Airbus H145, начиная с 1 января. Благотворительной организацией управляет компания Babcock (ранее Bond Aviation Services) с момента ее создания в 2001 году.
Служба скорой помощи Уэльса работает круглосуточно и без выходных из Дафена, Кардиффа, Кернарфона и Уэлшпула.
Контракт с Gama Aviation стоимостью 65 миллионов фунтов стерлингов охватывает эксплуатацию и техническое обслуживание основного парка из четырех вертолетов Airbus H145, работающих с нынешних площадок благотворительной организации в Дафене, Кардиффе, Кернарфоне и Уэлшпуле. Он дополнительно включает в себя резервный вертолет H145 для обеспечения непрерывности обслуживания в периоды технического обслуживания основного парка.
#helinews #HEMS #GamaAviation #Уэльс #Babcock #Airbus #H145
Hillsboro Aviation в Орегоне была назначена авторизованным сервисным центром Airbus Helicopters.
В 2016 году компания Hillsboro была назначена первым коммерческим агентом Airbus Helicopter в Северной Америке за 47-летнюю историю авиапроизводителя.
Благодаря новому сервисному центру Hillsboro Aviation сможет предоставлять клиентам полный набор услуг, заполняя долгожданную нишу в регионе. Помимо технического обслуживания и модернизации, компания теперь может выполнять гарантийные работы, конкурентоспособную по стоимости доработку вертолетов и продажу OEM-запчастей Airbus.
Имея 11 вертолётов и более 85 сотрудников, компания расположена в отмеченной наградами штаб-квартире в аэропорту Портленд-Хиллсборо в Хиллсборо, штат Орегон.
#helinews #HillsboroAviation #Орегоне #AirbusHelicopters #Airbus
В 2016 году компания Hillsboro была назначена первым коммерческим агентом Airbus Helicopter в Северной Америке за 47-летнюю историю авиапроизводителя.
Благодаря новому сервисному центру Hillsboro Aviation сможет предоставлять клиентам полный набор услуг, заполняя долгожданную нишу в регионе. Помимо технического обслуживания и модернизации, компания теперь может выполнять гарантийные работы, конкурентоспособную по стоимости доработку вертолетов и продажу OEM-запчастей Airbus.
Имея 11 вертолётов и более 85 сотрудников, компания расположена в отмеченной наградами штаб-квартире в аэропорту Портленд-Хиллсборо в Хиллсборо, штат Орегон.
#helinews #HillsboroAviation #Орегоне #AirbusHelicopters #Airbus
Universal Avionics завершила первый испытательный полет вертолёта Bell 212 с установленной интерактивной системой управления полетом (i-FMS) в рамках совместных усилий по улучшению управления полетом и навигационных возможностей.
Летные испытания проводились в Австрии на вертолете Bell 212 в рамках совместных усилий с компанией Elbit по улучшению управления полетом и навигационных возможностей. i-FMS дополняется компьютерами, поставляемыми Elbit, и управляется с помощью интерфейса, которым управляет заказчик.
Сегодня эксплуатанты сталкиваются со все более сложными требованиями к летной годности для высокоточных и надежных процедур и маршрутов позиционирования, обеспечиваемых GNSS. Сюда входят заходы на посадку по RNAV, RNP и поддержка вертикальной навигации на всех этапах полета. Целью этой кампании летных испытаний было дать возможность заказчику использовать возможности NextGen в воздушном пространстве без поддержки со стороны авиадиспетчерской службы.
#helinews #UniversalAvionics #ElbitSystems #iFMS
Летные испытания проводились в Австрии на вертолете Bell 212 в рамках совместных усилий с компанией Elbit по улучшению управления полетом и навигационных возможностей. i-FMS дополняется компьютерами, поставляемыми Elbit, и управляется с помощью интерфейса, которым управляет заказчик.
Сегодня эксплуатанты сталкиваются со все более сложными требованиями к летной годности для высокоточных и надежных процедур и маршрутов позиционирования, обеспечиваемых GNSS. Сюда входят заходы на посадку по RNAV, RNP и поддержка вертикальной навигации на всех этапах полета. Целью этой кампании летных испытаний было дать возможность заказчику использовать возможности NextGen в воздушном пространстве без поддержки со стороны авиадиспетчерской службы.
#helinews #UniversalAvionics #ElbitSystems #iFMS
Первый полет AW139 с двигателем PT6C-67C и использованием 100% SAF
Компания Leonardo и Pratt & Whitney Canada обьявили об успешном завершении первого полета вертолета AW139 с двигателями PT6C-67C использующего 100% экологичное авиационное топливо (SAF).
В ходе 75-минутных летных и наземных испытаний, проведенных на предприятии Leonardo в Кашина-Коста-ди-Самарате (Италия), оценивались характеристики двигателя с несколькими вариантами изменения мощности и других систем.
Испытание показало выдающуюся реакцию на новое топливо без существенных отличий по сравнению с использованием топлива Jet A1.
Это достижение знаменует собой историческую веху как для вертолетов Leonardo, так и для семейства двигателей Pratt & Whitney Canada PT6. Ранее в 2023 году находящиеся в эксплуатации вертолеты AW139 выполняли полеты с SAF, смешанным с традиционным реактивным топливом в соответствии с действующими стандартами сертификации, в Японии, Малайзии и совсем недавно в ОАЭ.
#helinews #Leonardo #AW139 #SAF #biofuel #greenenergy
Компания Leonardo и Pratt & Whitney Canada обьявили об успешном завершении первого полета вертолета AW139 с двигателями PT6C-67C использующего 100% экологичное авиационное топливо (SAF).
В ходе 75-минутных летных и наземных испытаний, проведенных на предприятии Leonardo в Кашина-Коста-ди-Самарате (Италия), оценивались характеристики двигателя с несколькими вариантами изменения мощности и других систем.
Испытание показало выдающуюся реакцию на новое топливо без существенных отличий по сравнению с использованием топлива Jet A1.
Это достижение знаменует собой историческую веху как для вертолетов Leonardo, так и для семейства двигателей Pratt & Whitney Canada PT6. Ранее в 2023 году находящиеся в эксплуатации вертолеты AW139 выполняли полеты с SAF, смешанным с традиционным реактивным топливом в соответствии с действующими стандартами сертификации, в Японии, Малайзии и совсем недавно в ОАЭ.
#helinews #Leonardo #AW139 #SAF #biofuel #greenenergy
Леонардо Филадельфия поставила 700-й вертолет
Ознаменовав важную веху, американская производственная линия Leonardo в Филадельфии поставила свой 700-й вертолет с 2004 года - AW119Kx, предназначенный для Министерства сельского хозяйства и потребительских услуг Флориды.
Хотя компания Leonardo начала свою деятельность в США в 1980 году, только в 2004 году предприятие начало полноценно производить вертолеты на сертифицированной FAA производственной линии. Начиная сначала в 2004 году с AW119, а в 2005 году с AW139, к обширному кампусу площадью 26 акров была построена пристройка площадью 115 000 кв. футов, в которой была реализована послепродажную поддержку и имелись офисные помещения для административных функций.
В 2018 году на площадке началось производство для военных программ, сначала MH-139 Grey Wolf для ВВС США и Boeing, вариант популярного AW139, а в 2021 году TH-73 Trasher для ВМС США, производный от AW119.
#helinews #Leonardo
Ознаменовав важную веху, американская производственная линия Leonardo в Филадельфии поставила свой 700-й вертолет с 2004 года - AW119Kx, предназначенный для Министерства сельского хозяйства и потребительских услуг Флориды.
Хотя компания Leonardo начала свою деятельность в США в 1980 году, только в 2004 году предприятие начало полноценно производить вертолеты на сертифицированной FAA производственной линии. Начиная сначала в 2004 году с AW119, а в 2005 году с AW139, к обширному кампусу площадью 26 акров была построена пристройка площадью 115 000 кв. футов, в которой была реализована послепродажную поддержку и имелись офисные помещения для административных функций.
В 2018 году на площадке началось производство для военных программ, сначала MH-139 Grey Wolf для ВВС США и Boeing, вариант популярного AW139, а в 2021 году TH-73 Trasher для ВМС США, производный от AW119.
#helinews #Leonardo
Coptersafety предлагает обучение FAA H145
Компания Coptersafety объявила об одобрении FAA программ начальной подготовки на вертолёт H145, программ подготовки и переподготовки пилотов транспортных вертолётов.
Coptersafety — независимый поставщик услуг обучения пилотов вертолетов для коммерческих, государственных и и частных организаций. Coptersafety постоянно работает над улучшением и стандартизацией обучения, одновременно выполняя требования и превосходя ожидания своих клиентов.
Два года назад Coptersafety получила одобрение FAA как учебный центр, что сделало их первым независимым международным учебным центром в Северной Европе. А год назад полнопилотажный тренажер H145 D-2 компании Coptersafety стал первым, сертифицированным FAA за пределами США на уровень D, а также первым симулятором H145, сертифицированным для задач обучения ПНВ за пределами США.
#helinews #Coptersafety
Компания Coptersafety объявила об одобрении FAA программ начальной подготовки на вертолёт H145, программ подготовки и переподготовки пилотов транспортных вертолётов.
Coptersafety — независимый поставщик услуг обучения пилотов вертолетов для коммерческих, государственных и и частных организаций. Coptersafety постоянно работает над улучшением и стандартизацией обучения, одновременно выполняя требования и превосходя ожидания своих клиентов.
Два года назад Coptersafety получила одобрение FAA как учебный центр, что сделало их первым независимым международным учебным центром в Северной Европе. А год назад полнопилотажный тренажер H145 D-2 компании Coptersafety стал первым, сертифицированным FAA за пределами США на уровень D, а также первым симулятором H145, сертифицированным для задач обучения ПНВ за пределами США.
#helinews #Coptersafety