Один из двух предшественников аэродрома Атлантик-Сити, аэродром береговой охраны Кейп-Мэй, был введен в эксплуатацию в 1926 году в качестве первой аэродрома береговой охраны. В октябре 1926 года старшина Чарльз Трун, третий пилот береговой охраны и первый рядовой авиатор, направил первый из трех бипланов-амфибий в Кейп-Мэй, штат Нью-Джерси. В 1935 году Трун стал первым человеком, погибшим в результате авиационных происшествий после того, как его самолет упал в воды у Кейп-Мэй.
В честь наследия Труна и его приверженности делу спасения жизней авиация и экипажи Береговой охраны продолжали наращивать свои возможности. Экипажи аэродрома Кейп-Мэй вскоре стали надежным и важным ресурсом для поисково-спасательных операций, обеспечения соблюдения запретов и даже поддержки президента.
Экипажи Кейп-Мэй провели первое воздушное патрулирование в истории США, когда они поддерживали флот Франклина Д. Рузвельта у входа в гавань Нью-Йорка.
Сегодня это важная миссия: пилоты и экипажи авиабазы Атлантик-Сити, которые выполняют уникальную миссию по перехвату вертолетов, летают в столичном регионе США, защищая воздушное пространство над Вашингтоном, округ Колумбия, и по всей стране, обеспечивая воздушную поддержку и безопасность президента.
Центр противовоздушной обороны Национального столичного региона США был создан в 2006 году в Национальном аэропорту Вашингтона как подразделение авиабазы береговой охраны Атлантик-Сити — единственного объекта, находящегося под управлением Береговой охраны и поддерживающего операцию «Благородный орел», миссию Командования аэрокосмической обороны Северной Америки, инициированную для защиты воздушное пространство США и Канады после террористических атак 11 сентября 2001 г.
За первый год работы экипажи береговой охраны NCRADF совершили 93 перехвата. За последнее десятилетие экипажи вертолетов береговой охраны остановили более 240 несанкционированных самолетов и оказали более 2400 часов поддержки миссиям по обеспечению безопасности президента.
Другой половиной истории авиации береговой охраны, вдохновившей на создание аэродрома Атлантик-Сити, стал влиятельный успех аэродрома береговой охраны Бруклин в Нью-Йорке.
Когда в 1931 году открылся первый муниципальный аэропорт Нью-Йорка «Флойд Беннетт Филд», его аэродром в основном использовался для авиации общего назначения и идеально подходил для установления рекордов благодаря длинным бетонным взлетно-посадочным полосам и беспрепятственным подъездам к заливу Ямайка. Аэродром привлекал многих известных пилотов, таких как Уайли Пост, Говард Хьюз и Амелия Эрхарт.
Спустя почти пять лет после открытия аэродрома в Бруклине мэр Нью-Йорка Фиорелло Х. Ла Гуардиа объявил, что город Нью-Йорк подписал 50-летний договор аренды с Береговой охраной США на проведение операций за пределами региона.
Два года спустя, в апреле 1938 года, Береговая охрана создала авиабазу в Бруклине.
Вскоре после церемонии ввода в эксплуатацию береговой охраны в бухту упал гражданский самолет. Спасательные экипажи береговой охраны с недавно созданной аэродрома быстро вылетели и спасли пятерых выживших из-под обломков.
Первое спасение пяти жизней подразделением подтвердило ценность подразделения для региона и ценность Береговой охраны для американского народа.
Пятьдесят лет спустя авиабаза береговой охраны Бруклина была расформирована после основания авиабазы Атлантик-Сити. Его объект до сих пор служит нации, поскольку здесь находится авиационное подразделение Департамента полиции Нью-Йорка.
С 1998 года экипажи авиабазы Атлантик-Сити спасли более 600 жизней и оказали помощь более чем 700 людям.
Аэродром Атлантик-Сити поддерживает широкий спектр операций береговой охраны, таких как поиск и спасение, правоохранительная деятельность, безопасность портов и защита морской среды как в Новой Англии, так и в Средней Атлантике. У них имеется 12 вертолетов MH-65D Dolphin, два из которых всегда готовы к вылету в течение 30 минут.
#helinews #SAR
В честь наследия Труна и его приверженности делу спасения жизней авиация и экипажи Береговой охраны продолжали наращивать свои возможности. Экипажи аэродрома Кейп-Мэй вскоре стали надежным и важным ресурсом для поисково-спасательных операций, обеспечения соблюдения запретов и даже поддержки президента.
Экипажи Кейп-Мэй провели первое воздушное патрулирование в истории США, когда они поддерживали флот Франклина Д. Рузвельта у входа в гавань Нью-Йорка.
Сегодня это важная миссия: пилоты и экипажи авиабазы Атлантик-Сити, которые выполняют уникальную миссию по перехвату вертолетов, летают в столичном регионе США, защищая воздушное пространство над Вашингтоном, округ Колумбия, и по всей стране, обеспечивая воздушную поддержку и безопасность президента.
Центр противовоздушной обороны Национального столичного региона США был создан в 2006 году в Национальном аэропорту Вашингтона как подразделение авиабазы береговой охраны Атлантик-Сити — единственного объекта, находящегося под управлением Береговой охраны и поддерживающего операцию «Благородный орел», миссию Командования аэрокосмической обороны Северной Америки, инициированную для защиты воздушное пространство США и Канады после террористических атак 11 сентября 2001 г.
За первый год работы экипажи береговой охраны NCRADF совершили 93 перехвата. За последнее десятилетие экипажи вертолетов береговой охраны остановили более 240 несанкционированных самолетов и оказали более 2400 часов поддержки миссиям по обеспечению безопасности президента.
Другой половиной истории авиации береговой охраны, вдохновившей на создание аэродрома Атлантик-Сити, стал влиятельный успех аэродрома береговой охраны Бруклин в Нью-Йорке.
Когда в 1931 году открылся первый муниципальный аэропорт Нью-Йорка «Флойд Беннетт Филд», его аэродром в основном использовался для авиации общего назначения и идеально подходил для установления рекордов благодаря длинным бетонным взлетно-посадочным полосам и беспрепятственным подъездам к заливу Ямайка. Аэродром привлекал многих известных пилотов, таких как Уайли Пост, Говард Хьюз и Амелия Эрхарт.
Спустя почти пять лет после открытия аэродрома в Бруклине мэр Нью-Йорка Фиорелло Х. Ла Гуардиа объявил, что город Нью-Йорк подписал 50-летний договор аренды с Береговой охраной США на проведение операций за пределами региона.
Два года спустя, в апреле 1938 года, Береговая охрана создала авиабазу в Бруклине.
Вскоре после церемонии ввода в эксплуатацию береговой охраны в бухту упал гражданский самолет. Спасательные экипажи береговой охраны с недавно созданной аэродрома быстро вылетели и спасли пятерых выживших из-под обломков.
Первое спасение пяти жизней подразделением подтвердило ценность подразделения для региона и ценность Береговой охраны для американского народа.
Пятьдесят лет спустя авиабаза береговой охраны Бруклина была расформирована после основания авиабазы Атлантик-Сити. Его объект до сих пор служит нации, поскольку здесь находится авиационное подразделение Департамента полиции Нью-Йорка.
С 1998 года экипажи авиабазы Атлантик-Сити спасли более 600 жизней и оказали помощь более чем 700 людям.
Аэродром Атлантик-Сити поддерживает широкий спектр операций береговой охраны, таких как поиск и спасение, правоохранительная деятельность, безопасность портов и защита морской среды как в Новой Англии, так и в Средней Атлантике. У них имеется 12 вертолетов MH-65D Dolphin, два из которых всегда готовы к вылету в течение 30 минут.
#helinews #SAR
Первая тренировка экипажей Malmstrom MH-139 в Леонардо Филадельфии
Экипажи и инженеры базы ВВС Мальмстрем в Монтане прошли 32-дневную учебную программу по вертолету MH-139 Grey Wolf в Академии подготовки вертолетов Леонардо в Филадельфии. Планируется, что эскадрилья перейдет с Bell UH-1N к концу 2024 года.
Недавно созданная 550-я вертолетная эскадрилья на авиабазе Мальмстром будет отвечать за переход с UH-1N Huey на новый MH-139A.
Подготовка, проводимая компанией Boeing, закладывает основу для работы членов экипажа с недавно созданной 550-й вертолетной эскадрильей на базе ВВС Мальмстрем над созданием программы курсов переквалификации для экипажей UH-1N Huey. Со временем такое обучение будет проведено и на других базах ВВС.
#helinews #MH139 #GreyWolf #Leonardo
Экипажи и инженеры базы ВВС Мальмстрем в Монтане прошли 32-дневную учебную программу по вертолету MH-139 Grey Wolf в Академии подготовки вертолетов Леонардо в Филадельфии. Планируется, что эскадрилья перейдет с Bell UH-1N к концу 2024 года.
Недавно созданная 550-я вертолетная эскадрилья на авиабазе Мальмстром будет отвечать за переход с UH-1N Huey на новый MH-139A.
Подготовка, проводимая компанией Boeing, закладывает основу для работы членов экипажа с недавно созданной 550-й вертолетной эскадрильей на базе ВВС Мальмстрем над созданием программы курсов переквалификации для экипажей UH-1N Huey. Со временем такое обучение будет проведено и на других базах ВВС.
#helinews #MH139 #GreyWolf #Leonardo
В этом году экипажи LNAACT выполнили 1162 вылета, что означает, что 2023 год будет самым загруженным за всю историю наблюдений. В 2022 году их вызывали в 1074 чрезвычайных ситуациях, годом ранее - в 1007 миссий, а три года назад - в 616.
За такое увеличение возможностей по спасению жизней приходится платить, а поскольку миссий становится все больше, в этом году благотворительной организации необходимо собрать 10 миллионов фунтов стерлингов. По всему Lincs & Notts бригаду вызывают к наиболее тяжелобольным и раненым пациентам, доставляя больницу на место происшествия, будь то на обочине дороги, в отдаленной сельской местности или вдоль побережья.
Будь то по воздуху или по дороге, бригада врачей и фельдшеров имеет самое современное оборудование для выполнения широкого спектра процедур, от анестезии до хирургических операций, - и все это на месте происшествия.
Все это стало возможным благодаря пожертвованиям сторонников всех рас, всех возрастов и различного происхождения.
#helinews #HEMS #LNAACT
За такое увеличение возможностей по спасению жизней приходится платить, а поскольку миссий становится все больше, в этом году благотворительной организации необходимо собрать 10 миллионов фунтов стерлингов. По всему Lincs & Notts бригаду вызывают к наиболее тяжелобольным и раненым пациентам, доставляя больницу на место происшествия, будь то на обочине дороги, в отдаленной сельской местности или вдоль побережья.
Будь то по воздуху или по дороге, бригада врачей и фельдшеров имеет самое современное оборудование для выполнения широкого спектра процедур, от анестезии до хирургических операций, - и все это на месте происшествия.
Все это стало возможным благодаря пожертвованиям сторонников всех рас, всех возрастов и различного происхождения.
#helinews #HEMS #LNAACT
Финские вертолеты NH90 посетят Швецию для проведения учений со своими шведскими коллегами. За несколько дней до этого Финляндия примет в своей стране вертолёты AS550 Fennec Королевских ВВС Дании.
Вертолетный батальон финской армии Яякяририкмент Ута примет участие в учебно-тренировочных мероприятиях, организованных ВВС Швеции.
Два транспортных вертолета NH90 и их летные экипажи из егерского полка Ути примут участие в учебных мероприятиях, что позволит укрепить сотрудничество между летными управлениями Финляндии и Швеции.
Датская вертолетная дивизия в Утти
Вертолетное подразделение ВВС Дании посетит с рабочим визитом вертолетный батальон Ути-Егерского полка.
В состав датского вертолетного дивизиона входят четыре вертолета Fennec с летным составом. Полёты будут осуществляться в районе Южной Финляндии.
#helinews
Вертолетный батальон финской армии Яякяририкмент Ута примет участие в учебно-тренировочных мероприятиях, организованных ВВС Швеции.
Два транспортных вертолета NH90 и их летные экипажи из егерского полка Ути примут участие в учебных мероприятиях, что позволит укрепить сотрудничество между летными управлениями Финляндии и Швеции.
Датская вертолетная дивизия в Утти
Вертолетное подразделение ВВС Дании посетит с рабочим визитом вертолетный батальон Ути-Егерского полка.
В состав датского вертолетного дивизиона входят четыре вертолета Fennec с летным составом. Полёты будут осуществляться в районе Южной Финляндии.
#helinews
EuroSafety, известная своей комплексной наземной и летной подготовкой, теперь привносит тот же уровень обучения в свои новые онлайн-образовательные курсы.
Недавно выпущенный курс предназначен для Airbus H125. Этот курс включает в себя полные видеоролики с презентациями школы, дополнительные материалы, подробные викторины и многое другое.
Каждый студент, успешно завершивший курс, получит сертификат наземной школы.
Эта наземная онлайн-школа под руководством опытных инструкторов предоставляет пилотам возможность круглосуточно обновлять свою базу знаний на H125 в любой точке мира.
Содержание курса доступно в течение периода подписки. Первоначальный курс H125 будет доступен уже в сентябре 2023 года.
#helinews #EuroSafety #H125 #Airbus
Недавно выпущенный курс предназначен для Airbus H125. Этот курс включает в себя полные видеоролики с презентациями школы, дополнительные материалы, подробные викторины и многое другое.
Каждый студент, успешно завершивший курс, получит сертификат наземной школы.
Эта наземная онлайн-школа под руководством опытных инструкторов предоставляет пилотам возможность круглосуточно обновлять свою базу знаний на H125 в любой точке мира.
Содержание курса доступно в течение периода подписки. Первоначальный курс H125 будет доступен уже в сентябре 2023 года.
#helinews #EuroSafety #H125 #Airbus
Компания Bristow зарезервировала возможность поставки для пяти грузовых систем вертикального взлета и посадки Elroy Air, Чапараль.
В прошлом году Бристоу подписал письмо о намерениях с Elroy Air на предварительный заказ 100 гибридно-электрических грузовых аппаратов вертикального взлета и посадки Chaparral.
Chaparral станет первым в своем роде аппаратом вертикального взлета и посадки, предназначенным для перевозки грузов, который будет введен в состав парка вертолётов Bristow. Бристоу планирует использовать Chaparral по всему миру для перевозки срочных грузов для логистики, здравоохранения и энергетики.
#helinews #VTOL #ElroyAir #Bristow #Chaparral
В прошлом году Бристоу подписал письмо о намерениях с Elroy Air на предварительный заказ 100 гибридно-электрических грузовых аппаратов вертикального взлета и посадки Chaparral.
Chaparral станет первым в своем роде аппаратом вертикального взлета и посадки, предназначенным для перевозки грузов, который будет введен в состав парка вертолётов Bristow. Бристоу планирует использовать Chaparral по всему миру для перевозки срочных грузов для логистики, здравоохранения и энергетики.
#helinews #VTOL #ElroyAir #Bristow #Chaparral
Chaparral — это гибридный грузовой аппарат eVTOL, работающий по схеме «подъем плюс круиз», который использует преимущества как обычных двигателей, так и электрической силовой установки для эффективной автономной работы и большей дальности полета. Chaparral, оснащенный усовершенствованным планером из углеродного композита, может быть сконфигурирован для перевозки внутри 40-футового контейнера или в самолете для быстрого глобального развертывания.
Elroy Air представила усовершенствованные модульные грузовые отсеки, которые дополняют возможности Chaparral. Капсулы предварительно загружаются наземным персоналом и самостоятельно извлекаются аппаратом Chaparral перед взлетом. По прибытии к месту доставки аппарат самостоятельно опускает капсулу на землю. Затем аппарат Chaparral забирает следующую предварительно упакованную капсулу, создавая бесшовный двунаправленный конвейер по небу.
#helinews #VTOL #ElroyAir #Bristow #Chaparral
Elroy Air представила усовершенствованные модульные грузовые отсеки, которые дополняют возможности Chaparral. Капсулы предварительно загружаются наземным персоналом и самостоятельно извлекаются аппаратом Chaparral перед взлетом. По прибытии к месту доставки аппарат самостоятельно опускает капсулу на землю. Затем аппарат Chaparral забирает следующую предварительно упакованную капсулу, создавая бесшовный двунаправленный конвейер по небу.
#helinews #VTOL #ElroyAir #Bristow #Chaparral
Компания Loft Dynamics (ранее VRM Switzerland) объявила о партнерстве с FAA. Симуляторы Loft Dynamics — первые и единственные авиасимуляторы виртуальной реальности, получившие одобрение регулирующих органов в Европе.
FAA выбрало симуляторы Airbus H125 и Robinson R22 компании Loft Dynamics, чтобы изучить возможность использования технологии VR-моделирования полета для расширения обучения пилотов и проведения критически важных исследований в области безопасности полетов. Оба симулятора были установлены в Университете имени Уильяма Дж.
Технический центр Хьюза, инновационный центр FAA, где они будут использоваться для достижения национальных целей в области авиационной безопасности, эффективности, пропускной способности и экологической устойчивости, а также для стимулирования развития Национальной воздушно-космической системы в направлении воздушного пространства следующего поколения.
#helinews #helisim #simulator #sim #LoftDynamics #VRMSwitzerland #VRM
FAA выбрало симуляторы Airbus H125 и Robinson R22 компании Loft Dynamics, чтобы изучить возможность использования технологии VR-моделирования полета для расширения обучения пилотов и проведения критически важных исследований в области безопасности полетов. Оба симулятора были установлены в Университете имени Уильяма Дж.
Технический центр Хьюза, инновационный центр FAA, где они будут использоваться для достижения национальных целей в области авиационной безопасности, эффективности, пропускной способности и экологической устойчивости, а также для стимулирования развития Национальной воздушно-космической системы в направлении воздушного пространства следующего поколения.
#helinews #helisim #simulator #sim #LoftDynamics #VRMSwitzerland #VRM
Airbus Helicopters отпраздновала 20-летие производства вертолетов на своем заводе в Колумбусе, штат Миссисипи.
Все началось в 2003 году, когда Airbus Helicopters (тогда Eurocopter) взяла на себя обязательство построить производственное предприятие в Колумбусе, штат Миссисипи, чтобы расширить свое присутствие в Северной Америке. К 2004 году объект вырос с небольшого объекта и семи сотрудников до 85 000 квадратных футов и 100 сотрудников, когда он заключил контракт на модернизацию двигателя AS365 Dauphin с Береговой охраной США.
В 2006 году компания получила контракт на производство UH-72A для армии США. Сейчас предприятие насчитывает более 300 сотрудников (35% — ветераны войны), а также выпустило около 1700 вертолетов.
Завод в Колумбусе является важной частью бизнеса Airbus, на его долю приходится 20% вертолетов, производимых компанией во всем мире. Успех объекта в Колумбусе принес в регион не только аэрокосмическую промышленность, но и значительное экономическое развитие.
#helinews #Airbus
Все началось в 2003 году, когда Airbus Helicopters (тогда Eurocopter) взяла на себя обязательство построить производственное предприятие в Колумбусе, штат Миссисипи, чтобы расширить свое присутствие в Северной Америке. К 2004 году объект вырос с небольшого объекта и семи сотрудников до 85 000 квадратных футов и 100 сотрудников, когда он заключил контракт на модернизацию двигателя AS365 Dauphin с Береговой охраной США.
В 2006 году компания получила контракт на производство UH-72A для армии США. Сейчас предприятие насчитывает более 300 сотрудников (35% — ветераны войны), а также выпустило около 1700 вертолетов.
Завод в Колумбусе является важной частью бизнеса Airbus, на его долю приходится 20% вертолетов, производимых компанией во всем мире. Успех объекта в Колумбусе принес в регион не только аэрокосмическую промышленность, но и значительное экономическое развитие.
#helinews #Airbus
1500-й EC135/H135 отправляется в авиационную спасательную службу ADAC
На церемонии передачи в Донаувёрте, Германия, оператор санитарной авиации ADAC Air Rescue получил 1500-й вертолет EC135/H135, выпускаемый с 1994 года.
В парке ADAC сейчас 39 вертолетов H135/EC135.
Что внутри👇
#helinews #EC135 #H135 #ADACLuftrettung #Airbus #ADAC
На церемонии передачи в Донаувёрте, Германия, оператор санитарной авиации ADAC Air Rescue получил 1500-й вертолет EC135/H135, выпускаемый с 1994 года.
В парке ADAC сейчас 39 вертолетов H135/EC135.
Что внутри👇
#helinews #EC135 #H135 #ADACLuftrettung #Airbus #ADAC