Компания Enstrom рада объявить о выпуске первого нового вертолета 480B после возрождения из пепла всего восемь месяцев назад.
480B с турбинным двигателем - это 1317-й построенный вертолет Enstrom и 255-й вертолет серии 480.
Этот вертолёт не был незавершенным остатком планера, а был построен с использованием компонентов, закупленных, обработанных, изготовленных и собранных на месте.
Потрясающий черно-серый вертолет пилотировал летчик-испытатель Enstrom Production Коди Паркович.
Новый вертолет будет представлен на выставке HAI. Enstrom сохранит вертолёт и будет использовать его для сертификации новых обновлений и запланированных будущих улучшений.
#helinews #Enstrom #480B
480B с турбинным двигателем - это 1317-й построенный вертолет Enstrom и 255-й вертолет серии 480.
Этот вертолёт не был незавершенным остатком планера, а был построен с использованием компонентов, закупленных, обработанных, изготовленных и собранных на месте.
Потрясающий черно-серый вертолет пилотировал летчик-испытатель Enstrom Production Коди Паркович.
Новый вертолет будет представлен на выставке HAI. Enstrom сохранит вертолёт и будет использовать его для сертификации новых обновлений и запланированных будущих улучшений.
#helinews #Enstrom #480B
Xpeng Aeroht, подразделение летающих автомобилей Xpeng, производителя электромобилей, заявило, что его двухместный электромобиль X2 получил специальное разрешение на полеты.
Благодаря этому X2 стал первым в своем роде в Китае, получившим официальную сертификацию безопасности полетов.
Как правило, разрешение, выдаваемое Управлением гражданской авиации Китая, удостоверяет, что определенное воздушное судно способно выполнять безопасные полеты при определенных условиях.
Xpeng Aeroht заявил, что X2 является первой моделью электрического летающего автомобиля, подавшей заявку на получение разрешения в Китае, а также первым, кто его получил…👇
#helinews #eVTOL #Xpeng
Благодаря этому X2 стал первым в своем роде в Китае, получившим официальную сертификацию безопасности полетов.
Как правило, разрешение, выдаваемое Управлением гражданской авиации Китая, удостоверяет, что определенное воздушное судно способно выполнять безопасные полеты при определенных условиях.
Xpeng Aeroht заявил, что X2 является первой моделью электрического летающего автомобиля, подавшей заявку на получение разрешения в Китае, а также первым, кто его получил…👇
#helinews #eVTOL #Xpeng
Летающие автомобили, обычно работающие от аккумуляторов, имеют менее сложные детали, чем самолеты и вертолеты, и могут обеспечить более быстрое и дешевое личное путешествие из пункта в пункт.
Они обычно известны как транспортные средства eVTOL, аббревиатура которых означает электрический вертикальный взлет и посадку.
«X2, получивший специальное разрешение на полет, знаменует собой ускорение развития летающих автомобилей и будет способствовать развитию всего сектора eVTOL», — говорится в заявлении компании.
X2, модель Xpeng Aeroht пятого поколения, с момента своего дебюта в июле 2021 года выполнила более 3000 экспериментов и испытательных полетов.
Разработанный для маловысотных городских сценариев, он весит 560 кг и может летать до 35 минут с максимальной скоростью полета 130 километров в час. Он может управляться вручную или в режиме автопилота.
В прошлом году он совершил первый заграничный испытательный полет в Дубае, Объединенные Арабские Эмираты, после получения специального разрешения на полет в стране.
Xpeng Aeroht заявила, что работает над моделью шестого поколения, которая может ездить по дорогам как обычный автомобиль, а также летать как транспортное средство eVTOL. Как и X2, он будет иметь как ручной, так и автономный режимы.
Xpeng Aeroht — крупнейший в Азии производитель летающих автомобилей, в котором работает более 800 человек. По данным McKinsey, более 250 компаний по всему миру разрабатывают и производят летающие автомобили, и этот список растет.
В прошлом году Volkswagen Group China представила прототип летающего автомобиля с восемью роторами для вертикального подъема и двумя пропеллерами для горизонтального движения.
В нем говорится, что автомобиль, вероятно, изначально будет представлен как продукт премиум-класса для состоятельных людей и технически подкованных китайских клиентов, пользующихся услугами VIP-шаттла.
Китай постепенно открывает свое низковысотное воздушное пространство для использования в гражданских целях и, таким образом, рассматривается как рынок с большим потенциалом для летающих автомобилей.
Согласно документу, опубликованному Министерством транспорта, исследования и разработки летающих автомобилей указаны в качестве одной из основных задач отрасли на период с 2021 по 2035 год.
Сектор летательных аппаратов постепенно рассматривается как серьезное решение проблемы городских пробок, заявил Сян Чанлэ, академик Китайской инженерной академии, на отраслевом форуме.
Morgan Stanley ожидает, что к 2040 году стоимость мирового рынка летающих автомобилей достигнет 1,5 триллиона долларов, при этом доля Китая составит 28 процентов.
#helinews #eVTOL #Xpeng
Они обычно известны как транспортные средства eVTOL, аббревиатура которых означает электрический вертикальный взлет и посадку.
«X2, получивший специальное разрешение на полет, знаменует собой ускорение развития летающих автомобилей и будет способствовать развитию всего сектора eVTOL», — говорится в заявлении компании.
X2, модель Xpeng Aeroht пятого поколения, с момента своего дебюта в июле 2021 года выполнила более 3000 экспериментов и испытательных полетов.
Разработанный для маловысотных городских сценариев, он весит 560 кг и может летать до 35 минут с максимальной скоростью полета 130 километров в час. Он может управляться вручную или в режиме автопилота.
В прошлом году он совершил первый заграничный испытательный полет в Дубае, Объединенные Арабские Эмираты, после получения специального разрешения на полет в стране.
Xpeng Aeroht заявила, что работает над моделью шестого поколения, которая может ездить по дорогам как обычный автомобиль, а также летать как транспортное средство eVTOL. Как и X2, он будет иметь как ручной, так и автономный режимы.
Xpeng Aeroht — крупнейший в Азии производитель летающих автомобилей, в котором работает более 800 человек. По данным McKinsey, более 250 компаний по всему миру разрабатывают и производят летающие автомобили, и этот список растет.
В прошлом году Volkswagen Group China представила прототип летающего автомобиля с восемью роторами для вертикального подъема и двумя пропеллерами для горизонтального движения.
В нем говорится, что автомобиль, вероятно, изначально будет представлен как продукт премиум-класса для состоятельных людей и технически подкованных китайских клиентов, пользующихся услугами VIP-шаттла.
Китай постепенно открывает свое низковысотное воздушное пространство для использования в гражданских целях и, таким образом, рассматривается как рынок с большим потенциалом для летающих автомобилей.
Согласно документу, опубликованному Министерством транспорта, исследования и разработки летающих автомобилей указаны в качестве одной из основных задач отрасли на период с 2021 по 2035 год.
Сектор летательных аппаратов постепенно рассматривается как серьезное решение проблемы городских пробок, заявил Сян Чанлэ, академик Китайской инженерной академии, на отраслевом форуме.
Morgan Stanley ожидает, что к 2040 году стоимость мирового рынка летающих автомобилей достигнет 1,5 триллиона долларов, при этом доля Китая составит 28 процентов.
#helinews #eVTOL #Xpeng
Airbus DisruptiveLab, впервые представленная в прошлом месяце, совершила свой первый полет на объекте в Мариньяне.
DisruptiveLab является частью дорожной карты Французского совета по исследованиям в области гражданской авиации и частично финансируется Управлением гражданской авиации Франции в рамках французского плана стимулирования, который является частью европейского плана «Поколение ЕС» и плана «Франция 2030».
Демонстратор оценит новую аэродинамическую архитектуру, предназначенную для снижения расхода топлива, а также реализацию гибридизации с полностью параллельной гибридной силовой установкой, которая позволяет заряжать аккумулятор в полете.
Airbus поставил перед собой задачу доказать, что сокращение выбросов CO2 на 50% возможно благодаря сочетанию новой архитектуры транспортного средства, которая оптимизирует лобовое сопротивление и специальной гибридной силовой установки, позволяющей заряжать аккумулятор в полете.
Что ещё…👇
#helinews #Airbus
DisruptiveLab является частью дорожной карты Французского совета по исследованиям в области гражданской авиации и частично финансируется Управлением гражданской авиации Франции в рамках французского плана стимулирования, который является частью европейского плана «Поколение ЕС» и плана «Франция 2030».
Демонстратор оценит новую аэродинамическую архитектуру, предназначенную для снижения расхода топлива, а также реализацию гибридизации с полностью параллельной гибридной силовой установкой, которая позволяет заряжать аккумулятор в полете.
Airbus поставил перед собой задачу доказать, что сокращение выбросов CO2 на 50% возможно благодаря сочетанию новой архитектуры транспортного средства, которая оптимизирует лобовое сопротивление и специальной гибридной силовой установки, позволяющей заряжать аккумулятор в полете.
Что ещё…👇
#helinews #Airbus
Этот первый полет знаменует собой начало кампании летных испытаний, целью которой является отработка этих новых технологий для снижения углеродного следа.
DisruptiveLab отличается переработанной головкой несущего винта, аэродинамически улучшенным композитным и алюминиевым фюзеляжем, тонкой хвостовой балкой, спроектированной вокруг полностью закрытой трансмиссии, не требующей обслуживания, и меньшим и более легким хвостовым винтом с кожухом Fenestron.
#helinews #Airbus
DisruptiveLab отличается переработанной головкой несущего винта, аэродинамически улучшенным композитным и алюминиевым фюзеляжем, тонкой хвостовой балкой, спроектированной вокруг полностью закрытой трансмиссии, не требующей обслуживания, и меньшим и более легким хвостовым винтом с кожухом Fenestron.
#helinews #Airbus
Bristow: 75 лет доверия и использования технологий завтрашнего дня
Правительства и энергетические гиганты по всему миру доверяют компании Bristow, от спасения жизней до безопасной перевозки рабочих в самые сложные рабочие места и обратно, предоставление критически важных услуг. Теперь специалисты по вертолетам намерены объединить более чем семидесятилетний опыт с некоторыми из самых интересных и потенциально прорывных новых технологий в авиации, чтобы расширить свое предложение для клиентов и открыть новые рынки.
https://telegra.ph/Bristow-75-let-doveriya-i-ispolzovaniya-tehnologij-zavtrashnego-dnya-02-01
#helistory #Bristow
Правительства и энергетические гиганты по всему миру доверяют компании Bristow, от спасения жизней до безопасной перевозки рабочих в самые сложные рабочие места и обратно, предоставление критически важных услуг. Теперь специалисты по вертолетам намерены объединить более чем семидесятилетний опыт с некоторыми из самых интересных и потенциально прорывных новых технологий в авиации, чтобы расширить свое предложение для клиентов и открыть новые рынки.
https://telegra.ph/Bristow-75-let-doveriya-i-ispolzovaniya-tehnologij-zavtrashnego-dnya-02-01
#helistory #Bristow
Telegraph
Bristow: 75 лет доверия и использования технологий завтрашнего дня
Корни Bristow восходят к 1948 году, и ее филиалы проводили операции на всех континентах. Сегодня компания Bristow Group со штаб-квартирой в Хьюстоне является одним из ведущих операторов вертикального подъема в отрасли с более чем 200 тяжелыми и средними вертолетами…
Бывает и так…
Авиабаза Береговой охраны США в Атлантик-сити эксплуатирует вертолеты в суровых морских условиях, где соленая вода может вызвать коррозию важных конструкций вертолёта. Недавно квалифицированный авиационный персонал базы обнаружил коррозию на одном из вертолетов MH-65D, которая превышала пределы того, что можно было отремонтировать на месте. Для сохранения летной годности вертолёт был доставлен наземным транспортом в Центр авиационной логистики Береговой охраны США в Элизабет-Сити, Северная Каролина. Было принято решение провести внеплановый конструктивный ремонт вертолета, который займёт около шести месяцев, в результате которого вертолёт претерпит переоборудование из MH-65D в модернизированный MH-65E со стеклянной кабиной и улучшенной системой авионики. Авиабаза Атлантик-Сити ценит партнерство с Центром авиационной логистики и приверженность всей их команды обслуживанию вертолётов Береговой охраны, чтобы их вертолеты могли безопасно выполнять самые сложные миссии.
#helinews #CoastGuard
Авиабаза Береговой охраны США в Атлантик-сити эксплуатирует вертолеты в суровых морских условиях, где соленая вода может вызвать коррозию важных конструкций вертолёта. Недавно квалифицированный авиационный персонал базы обнаружил коррозию на одном из вертолетов MH-65D, которая превышала пределы того, что можно было отремонтировать на месте. Для сохранения летной годности вертолёт был доставлен наземным транспортом в Центр авиационной логистики Береговой охраны США в Элизабет-Сити, Северная Каролина. Было принято решение провести внеплановый конструктивный ремонт вертолета, который займёт около шести месяцев, в результате которого вертолёт претерпит переоборудование из MH-65D в модернизированный MH-65E со стеклянной кабиной и улучшенной системой авионики. Авиабаза Атлантик-Сити ценит партнерство с Центром авиационной логистики и приверженность всей их команды обслуживанию вертолётов Береговой охраны, чтобы их вертолеты могли безопасно выполнять самые сложные миссии.
#helinews #CoastGuard
Писать про инциденты, прерогатива канала https://t.iss.one/helincidents, но мы не смогли пройти мимо этой спасательной операции…
PHI Aviation, базирующаяся в Западной Австралии, в начале января провела обширную поисково-спасательную операцию в течение девяти дней, спася в общей сложности 134 человека, в том числе двух младенцев.
PHI Aviation отреагировала на чрезвычайное положение, объявленное правительством Западной Австралии в ответ на наводнение, которое случается раз в 100 лет в Кимберли, где многие люди оказались отрезаны от суши в результате обширного наводнения.
Помимо миссии по спасению и переброски людей на сушу, PHI также перебросила силы Департамента пожарной и спасательной службы в зону затопления для оказания помощи.
Операция считается одной из самых масштабных и продолжительных аварийно-спасательных операций, когда-либо выполнявшихся оператором коммерческого вертолета, и успех спасательной операции стал возможен благодаря невероятным усилиям спасателей и поддержке партнеров.
#helinews #PHI
PHI Aviation, базирующаяся в Западной Австралии, в начале января провела обширную поисково-спасательную операцию в течение девяти дней, спася в общей сложности 134 человека, в том числе двух младенцев.
PHI Aviation отреагировала на чрезвычайное положение, объявленное правительством Западной Австралии в ответ на наводнение, которое случается раз в 100 лет в Кимберли, где многие люди оказались отрезаны от суши в результате обширного наводнения.
Помимо миссии по спасению и переброски людей на сушу, PHI также перебросила силы Департамента пожарной и спасательной службы в зону затопления для оказания помощи.
Операция считается одной из самых масштабных и продолжительных аварийно-спасательных операций, когда-либо выполнявшихся оператором коммерческого вертолета, и успех спасательной операции стал возможен благодаря невероятным усилиям спасателей и поддержке партнеров.
#helinews #PHI
Вон оно чё, Михалыч!
Columbia Helicopters объявила о продаже и поставке вертолета Columbia Model 107-II Vertol компании Heliswiss International.
Продажа делает HSI официальным первым покупателем вертолёта в Европе.
В связи с неопределенным будущим эксплуатируемого советского Ка-32 и санкциями, введенными ЕС и Канадой, HSI искала надежную и сравнимую в долгосрочной перспективе рабочую лошадку для операций с внешним подвесом.
При полной поддержке Columbia Helicopters, Columbia Model 107-II Vertol имеет грузоподъемность 22 000 фунтов (9 979 кг), различные варианты трансформации внутреннего грузового отсека и вместимость 17 пассажиров.
HSI будет использовать вертолёт в партнерстве с государственными и частными компаниями для тушения лесных пожаров, перевозок внешних грузов и быстрого реагирования на стихийные бедствия. HSI планирует также отправить вертолёт в Чили для тушения пожаров и выполнения операций с внешней загрузкой во время европейского зимнего сезона.
#helinews #ColumbiaHelicopters
Columbia Helicopters объявила о продаже и поставке вертолета Columbia Model 107-II Vertol компании Heliswiss International.
Продажа делает HSI официальным первым покупателем вертолёта в Европе.
В связи с неопределенным будущим эксплуатируемого советского Ка-32 и санкциями, введенными ЕС и Канадой, HSI искала надежную и сравнимую в долгосрочной перспективе рабочую лошадку для операций с внешним подвесом.
При полной поддержке Columbia Helicopters, Columbia Model 107-II Vertol имеет грузоподъемность 22 000 фунтов (9 979 кг), различные варианты трансформации внутреннего грузового отсека и вместимость 17 пассажиров.
HSI будет использовать вертолёт в партнерстве с государственными и частными компаниями для тушения лесных пожаров, перевозок внешних грузов и быстрого реагирования на стихийные бедствия. HSI планирует также отправить вертолёт в Чили для тушения пожаров и выполнения операций с внешней загрузкой во время европейского зимнего сезона.
#helinews #ColumbiaHelicopters
Надыбали интересный буклетик про оснащение летающей скорой помощи Sikorsky S-76.
Может у кого есть аналогичные буклеты? Будет интересно посмотреть.
#heliphoto #HEMS #heliequipment
Может у кого есть аналогичные буклеты? Будет интересно посмотреть.
#heliphoto #HEMS #heliequipment
Два вертолета CH-53E Super Stallion в составе морской вертолетной эскадрильи 465, один вертолет AH-1Z Viper и один вертолет UH-1Y Venom, в составе 267-й ударной эскадрильи морской пехоты совершил учебный полет по оказанию гуманитарной помощи и ликвидации последствий стихийных бедствий.
Четыре вертолета стартовав одновременно с авиабазы морской пехоты Футенма для продолжения обучения миссии HADR, облетели Юго-Западные острова недалеко от Окинавы, Япония.
HMLA-267 и HMH-465 улучшили свои знания о местности и отработали дальнюю навигацию над водой и навыки связи, охватив 230 миль и 380 миль соответственно.
Учебные полеты не предусматривали посадки ни на одном из юго-западных островов.
Каждый год тайфуны и землетрясения угрожают островам префектуры Окинава, Японскому архипелагу и другим странам региона. Подготовка к миссиям HADR имеет решающее значение для 1-го MAW, поскольку она укрепляет возможности для сотрудничества, координации и навыков, необходимых для работы в удаленных местах.
#helinews
Четыре вертолета стартовав одновременно с авиабазы морской пехоты Футенма для продолжения обучения миссии HADR, облетели Юго-Западные острова недалеко от Окинавы, Япония.
HMLA-267 и HMH-465 улучшили свои знания о местности и отработали дальнюю навигацию над водой и навыки связи, охватив 230 миль и 380 миль соответственно.
Учебные полеты не предусматривали посадки ни на одном из юго-западных островов.
Каждый год тайфуны и землетрясения угрожают островам префектуры Окинава, Японскому архипелагу и другим странам региона. Подготовка к миссиям HADR имеет решающее значение для 1-го MAW, поскольку она укрепляет возможности для сотрудничества, координации и навыков, необходимых для работы в удаленных местах.
#helinews