На заводе Vergiate снова говорят по-французски, где технические специалисты Leonardo готовят конфигурацию Trekker AW109 по оказанию неотложной медицинской помощи (EMS), которая будет доставлена ​​в конце 2020 года в SAF Helicoptères и будет использоваться в Нормандии.

Леонардо, уже признанный лидером в секторе VIP на французском рынке, достиг нового важного рубежа благодаря конкурентоспособности своей продукции в каждом сегменте, характеристикам вертолетов, постоянным инновациям, широкому присутствию в регионе и его люди, которые на своих заводах работают, чтобы обеспечить решения для тех, кто ежедневно приземляется на больничных вертолетных площадках из недоступных мест, предоставляя помощь тем, кто в ней нуждается.

#helinews #HEMS #SAR #Leonardo #Trekker

Мы взяли интервью у двух ключевых фигур Подразделения вертолетов Леонардо, которые сделали все это возможным, Андреа Миртето, вице-президент по глобальным продажам в Европе, и Федерико Валерия, директор по глобальным продажам в регионе Центральная Европа, попросив их рассказать нам больше о французском рынке и последнем успехе, достигнутым Леонардо.

Когда дивизион вертолетов впервые вышел на французский вертолетный рынок? И как это изменилось с тех пор?

Андреа Миртето: Мы присутствуем во Франции более 40 лет. Поворотный момент наступил в конце 90-х с AW109 Power, что сделало нас стандартом для VIP-сегмента и гарантировало наше присутствие в сфере медицинской помощи вертолетами.
Представление AW139 и таких моделей, как Grand, GrandNew и, сегодня, Trekker, представляет собой реальное изменение рынка.

Высокая конкурентоспособность наших продуктов, определяемая их высоким уровнем производительности и технологий в поддержку безопасности, позволила нам стать эталоном для VIP-сегмента, гарантировать увеличение нашей доли в оффшорном сегменте и стать значительным игроком рынка HEMS.

Каковы дальнейшие планы Подразделения вертолетов во Франции?

Андреа Миртето: Мы работаем по нескольким направлениям в этой стране. Возможно, самый амбициозный и сложный проект - это модернизация парка на нескольких базах HEMS по всей Франции благодаря прочным отношениям, которые мы установили с ведущими операторами и конечными пользователями в этом секторе.

Кроме того, мы оцениваем проект, который может обеспечить большую ценность вертолетной площадки Исси-ле-Мулино в Париже, чтобы создать «опорную точку» для всего VIP-сегмента Франции и Центральной Европы.

Благодаря поддержке клиентов мы также укрепляем наш потенциал обслуживания, используя как структуры Леонардо, которые уже существуют в соседних регионах, таких как Льеж, так и укрепляя взаимодействие с местными игроками, чтобы адекватно поддерживать расширение нашего флота в стране.

Недавнее приобретение Kopter также позволит нам конкурировать в будущем в сегменте с одним двигателем, в котором в настоящее время доминируют наши конкуренты.

Почему Trekker не имеет себе равных в этом конкурсе на французском рынке?

Федерико Валерий: Несмотря на сильные позиции конкурентов, наши продукты остаются эталоном благодаря своим отличительным особенностям. Фактически, наша номенклатура изделий удовлетворяет даже самых требовательных клиентов в каждом сегменте.

Trekker представляет нашу философию дизайна: он компактен, с характеристиками и грузоподъемностью, типичными для более крупных вертолетов, авионикой последнего поколения, высокой эксплуатационной гибкостью и низкими эксплуатационными расходами.

Это позволило нам недавно выиграть первый контракт HEMS во Франции с этой моделью, превосходя вертолеты в более высокой весовой категории.

Для каких конкретных миссий Леонардо предлагает свой ассортимент вертолетов во Франции?

Федерико Валерий: Подразделение вертолетов Леонардо является лидером в сфере корпоративных / VIP-перевозок, имея в эксплуатации 15 двухмоторных вертолетов во Франции.

В сегменте HEMS, где цена является определяющей, Trekker является достойной альтернативой конкурентам.

SAF Helicopterès, гигант этого сегмента во Франции, после долгой и тщательной технико-экономической оценки, инвестировал в Trekker как стандарт для легких двухмоторных вертолетов.

В 2015 году Heli Union также повысил свою конкурентоспособность на рынке нефти и газа, купив шесть AW139.

#helinews #HEMS #SAR #Leonardo #Trekker

MD Helicopters объявляет о поставке недавно сертифицированного MD 530F для Wilson Construction.

Компания Wilson Construction со штаб-квартирой в Авроре, штат Орегон, модернизировала один из своих четырех вертолетов MD 500E до сертифицированного FAA вертолета модели MD 530F.

«Программа преобразования E-to-F является одной из наших самых популярных и ценных услуг послепродажного обслуживания», - говорит Ник Ненадович, вице-президент по послепродажному обслуживанию и поддержке клиентов для MD Helicopters.

#helinews #MDHelicopters #MDHI #MD500

На протяжении более 20 лет Wilson Construction является лидером в обеспечении безопасных и эффективных операций на вертолетах в сфере электроэнергетики. Имея в своем распоряжении семь вертолетов, в том числе шесть вертолетов MDHI, опытные пилоты Wilson выполняют сложные и безопасные работы в иногда экстремальных и суровых условиях. После завершения этого преобразования парк вертолетной техники Wilson Construction будет включать 3 вертолета MD 500E и 3 вертолета MD 530F.

Эксклюзивная программа преобразования вертолетов E-to-F от MD Helicopters позволяет поддерживать необходимый запас прочности при одновременном повышении производительности. Усовершенствования самолета Wilson Construction включают в себя:

- модернизация двигателя от Rolls Royce 250-C20B до более мощного RR250-C30
- замена лопастей несущего винта и несущего винта
- модернизированная коробка передач главного ротора модели F
- Двойной грузовой крюк для бортовых систем

Кроме того, MDHI обеспечит полное обновление интерьера и экстерьера, включая новую трехцветную схему окраски, обновленную внутреннюю краску, новые сидения и обновленные средства управления полетом.

#helinews #MDHelicopters #MDHI #MD500

Корпорация Kaman с гордостью сообщает, что выбрана поставщиком систем Rotary и Mission System компанией Sikorsky Aircraft Corporation, компанией Lockheed Martin.

Kaman получила уникальную возможность сотрудничать с лидером отрасли в разработке обтекателей MH-60R, - говорит Александр Гэмбл, генеральный директор Kaman Composite - Vermont. Мы смогли удовлетворить потребности клиентов, используя наш опыт разработки и проведения собственных испытаний и анализа. Наши предприятия по производству композитных материалов продолжают поставлять сложные композитные конструкции, которые отвечают самым высоким стандартам клиентов в аэрокосмической отрасли.

#helinews

Компания Бэбкок заключила два новых пятилетних контракта в Великобритании и Дании на доставку персонала компании Total вертолетным транспортом в Северном море.

Контракты, которые были выиграны в конкурентном тендере, позволят оффшорному бизнесу Babcock управлять комплексом вертолетов S-92 и H175 для Total в Великобритании.

Рейсы из Абердина начнутся с октября.

Другим контрактом Babcock Denmark начнет операции H175 для Total с новой базы в Эсбьерге.

#helinews #Total #Babcock #H175 #S92

Churchill Navigation, лидер в области картографирования и видеосистем с дополненной реальностью, используемых правоохранительными, поисково-спасательными, военными и вещательными телевизионными станциями, а также Shotover Camera Systems, производитель широкого спектра всемирно известных гироскопов. системы стабилизированных камер для видеосъемки, объявили о слиянии компаний в Shotover Systems.

Компании давно сотрудничают и гордятся тем, что могут объединиться и использовать это в области исследований и разработок для вывода на рынок самых передовых аппаратных и программных продуктов.

Shotover Systems продолжит работать из штаб-квартиры в Боулдере, Колорадо и Квинстауне, Новая Зеландия, а также будет поддерживать свои сервисные центры в Лос-Анджелесе, Калифорния, и Майнтале, Германия. Компания привержена поддержке своей линейки продуктов и сосредоточена на обширной разработке новых продуктов, а также на предоставлении расширенных возможностей дополненной реальности для текущих продуктов.

#helinews

USAIG запустил программу Safety Bucks в 1990-х годах, чтобы помочь и стимулировать страхователей к тому, чтобы регулярные тренировки на симуляторах вертолета стали стандартной практикой. Позже он был расширен, включив в него обучение техников по обслуживанию вертолетов и некоторые учебные мероприятия на борту вертолетов. В 2015 году он был интегрирован в более широкую инициативу USAIG по обеспечению безопасности «Вектор эффективности», которая предоставляет портфель услуг по безопасности, из которых имеющие право страхователи могут сделать один ежегодный выбор.

«Safety Bucks - отличный вариант в качестве ежегодного пособия по безопасности для многих наших держателей полиса вертолетов», - говорит Кевин Коварик, старший вице-президент USAIG и руководитель отдела андеррайтинга Rotary Wing. «Мы гордимся тем, что увеличиваем охват и положительно влияем на безопасность и обучение наших страхователей, и рады продолжать расширять возможности с Airbus Helicopters».

Учебный центр AHNA в Техасе может предложить операторам широкий спектр возможностей применения Safety Bucks. Учебный центр использует своих опытных инструкторов и модернизированный парк учебных вертолетов и тренажеров, принадлежащих компании, для проведения начального и периодического технического обслуживания и курсов летной подготовки для легких и тяжелых моделей вертолетов Airbus.

Учебный центр AHNA с нетерпением ждет предстоящего развертывания полнопилотажного тренажера D H145 своим партнером Helisim LLC, который уже владеет и эксплуатирует тренажеры AS350, EC1335 и EC145. Эти тренажеры дополняют начальные, периодические курсы и курсы по безопасности Airbus Helicopters, такие как непреднамеренные метеорологические условия по приборам (IIMC), которые были разработаны для борьбы с растущим числом несчастных случаев со смертельным исходом, связанных с IIMC.

USAIG, Airbus Helicopters и Helisim признают, что обучение IIMC направлено на устранение критической угрозы безопасности, с которой сталкивается вся вертолетная промышленность.

USAIG и Учебный центр AHNA увеличат стоимость сертификата USAIG Safety Bucks, чтобы полностью покрыть полную стоимость обучения одного пилота IIMC (в настоящее время стоимость составляет 3900 долларов) для курсов, забронированных в течение оставшейся части 2020 календарного года и начавшихся до 1 июля 2021 года. Safety Bucks сохранит свою стандартную номинальную стоимость при применении к любым другим курсам AHNA Training Center.

«Мы считаем, что курс IIMC является обязательным для любого пилота вертолета», - говорит Линдси Каннингем, руководитель отдела обучения клиентов AHNA, «и это ограниченное по времени предложение - отличный способ для операторов, являющихся держателями полиса USAIG, извлечь выгоду из курса. получая при этом максимальную выгоду от своих Safety Bucks».

#helinews #helisafety